1、汽車產業分析報告汽車產業分析報告2021年我國汽車后市場政策及布局分析 任何行業的開展都離不開政策的支持，汽車行業也不例外，中國從2021年起連續5年汽車銷售量均居全球第一，2021年汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，國產汽車產銷突破一千萬輛，用了半個世紀，而從一千萬輛到兩千萬輛，僅僅用了4年時間。與此相對應的汽車后市場不僅將發生井噴式增長，而且一定是長期的持續高增長。下文是對2021年我國汽車后市場政策及布局分析。 我國汽車售后市場從非獨立到獨立的變局成必然趨勢，戰略機遇顯現。中央層面“反壟斷決心增強，汽車后市場變革之持久戰已開始。汽車售后市

2、場整體戰略地位提升，且逐步成為產業利潤核心增長點。 在7月28日舉行的“汽車后市場迎變創新論壇上，來自交通部的人士表示，汽車后市場在度過了2021年的政策大年后，2021年將獲得來自政策方面的持續推動力，一系列利好政策正加緊研究制定。在政策和市場的雙重利好下，上市公司也加快了汽車后市場的布局步伐。更多汽車后市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的?2021-2021年中國汽車后市場行業專項調研及投資價值預測報告?。 汽車后市場政策持續加碼 2021年一度成為汽車后市場的政策大年，?關于開展“貫徹落實汽車三包規定提升汽車售后效勞質量專項活動的通知?、?汽車零部件統一編碼與標識征求意見稿?等一系列政策

3、意見陸續出臺。特別是9月份，十部委聯合發布的?關于促進汽車維修業轉型升級提升效勞質量的指導意見?，針對汽車維修業存在的結構不優、開展不標準以及信息不透明等系列亂象提出了多項鼓勵方案和保障措施，明確提出要建立實施汽車維修技術信息公開制度，破除維修配件渠道壟斷。 2021年，汽車后市場有望迎來政策的持續推動力。今年2月，交通運輸部辦公廳發布?汽車維修技術信息公開實施管理方法征求意見稿?，其中明確規定，汽車生產者應以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經營者和消費者無差異、無歧視、無延遲地公開汽車維修技術信息?！艾F在這個管理方法已經取得了階段性的成果。交通部道路運輸司曹磊博士表

4、示。 曹磊透露，交通部正積極推進汽車電子健康檔案系統的建設，“這個系統是未來汽車維修行業信息化的一個很好的切入點和抓手，可以使行業的接入和效勞融為一體，并能為汽車三包等一些后續工作提供支撐，目前已經開展了這方面系統的方案設計和標準體系的研究工作。 據了解，近期由發改委牽頭、交通部參與的針對汽車業的反壟斷指南已經正式啟動研究起草工作。太平洋證券指出，未來圍繞“打破零配件渠道壟斷和“鼓勵汽車效勞連鎖經營的政策將全面鋪開，建立更加誠信透明、經濟優質、便捷周到、滿意度高的機動車維修效勞體系勢在必行。 上市公司加快布局汽車后市場 除了政策的持續加碼外，在乘用車市場整體疲軟的背景下，汽車后市場正成為為數不

5、多的亮點之一，在上述雙重利好之下，上市公司也加快了汽車后市場的布局步伐。 據國家統計局數據，2021年末全國民用汽車保有量到達15447萬輛，比上年末增長12.4%。民用轎車保有量8307萬輛，同比增長16.6%，其中私人轎車7590萬輛，同比增長18.4%。我國千人保有量首次突破百輛，到達105.83輛/千人。太平洋證券認為，未來，即使考慮到環保壓力、限購限行等因素的影響，假設私人轎車年均增速按3%遞減，那么到2021年，我國私家車保有量將至少到達1.2億萬輛，較2021年底增長4312萬輛，增長幅度至少為56.8%。汽車保有量的快速增長為汽車后市場的開展提供了堅實根底。市場人士預計，汽車后市場5年內有望到達萬億規模。 日上集團7月20日晚間便公告稱，擬開展互聯網+汽車后市場工程前期工作，該工程前期方案投資金額2億元；萬豐奧威7月13日晚間公告稱，公司與北京正和磁系資產管理就“投資互聯網+汽車后市場事宜簽訂了?戰略合作框架協議?；回天新材7月13日晚間公告稱，公司孫公司回天汽服與義烏德福簽署?股權收購框架協議?，收購其100%