1、 鄭州航空物流業務1.緒論研究背景以及意義 作為中國首個航空港經濟發展的先行區，鄭州航空港是一個以河南省鄭州市新鄭國際機場周邊的新鄭綜合保稅區為中心的航空經濟體以及航空都市區，它是鄭州走向國際航空物流中心的關鍵所在，也是鄭州成為國際綜合物流區的跳板。鄭州航空港區綜合實驗區是由國務院批準的 中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，其面積為415平方公里，是圍繞鄭州市新鄭國際機場發展的航空經濟體。它承東啟西、連南貫北，是對北京、上海、廣州三大樞紐機場在中原地區的重要補充。與此同時它也是，鄭州與開封一體化區域的重要組成部分。鄭州航空港位于內陸腹地，極佳的空域條件，可以接入大部分的航線航路，鏈接東西南北的

2、航線非常有利于聯程聯運的開展，推動與京津冀、長三角、珠三角、成渝等主要經濟區的良好合作。所以將鄭州作為國內大型航空樞紐，能夠大大提升國內航班的經停中轉服務效率。而其優越的地理位置也讓河南成為國內產業轉移的主要選擇地。如今世界經濟發展的高效性，使得人們越來越追求“速度”，而機場順理成章的成為全球生產和商業活動的主要活動地，與此同時航空物流以其安全、快捷的優勢在眾多產業中脫穎而出，成為推動地區經濟增長的主要助力。發展以機場為中心的臨空產業和圍繞以航空物流產業建設為重心的航空都市區，可以帶動區域經濟的發展。鄭州航空港經濟實驗區為河南發展航空物流提供了有力的條件和環境。如今，富士康、中外運以及海程邦達

3、等十家電子制造和物流企業已經先后入駐港區，同時依靠航空物流而聚集起來的包括電子信息、光學等在內的其他產業也在不斷發展中。作為河南省面向全國開放的內陸平臺，鄭州航空港區是鄭州和中原地區新經濟增長點，是河南進行跨越式發展的關鍵所在，它的發展對于鄭州市、河南省、中原地區甚至是整個國家的征集發展具有非常重要的意義。鄭州航空港區確立了航空物流業、高端制造業和現代服務業三大主導產業。航空物流業不僅彌補了河南在國際分工的長久以來的短板，而且還推動了河南高端制造業和現代服務業進一步的發展，是航空港產業體系的基礎，對鄭州航空港區的順利發展和輻射作用的發揮至關重要。隨著我國的經濟不斷的發展，加強了同其他國家外貿的

4、往來，同時也帶動了我國航空物流的發展。鄭州地處中原地區，為我國經濟的發展起到至關重要的作用，針對于此對于鄭州航空物流的發展的研究是至關重要的，本文對于鄭州航空物流產業質量發展問題進行相關的研究，通過分析鄭州航空物流產業在發展的過程中所存在的問題，進而有針對性的提出相關的建議，從而能夠幫助鄭州航空物流得到快速的發展，同時帶動鄭州經濟的發展。并且對于其他地方航空物流產業告知燈發展提供理論上的借鑒。國內外研究現狀鄭州航空物流業能夠帶動高端制造業和現代服務業的發展，加速要素和產品的流動，打破河南省參與國際分工的區位劣勢，是航空港產業體系的基礎。國內外學者對此都發表了自己的觀點。朱英（2018）指出鄭州

5、航空港應發揮區位優越、態勢較好、基礎設施較好等后發優勢，實驗區應該整合并加強航空物流園區建設，這是發展航空物流服務供應鏈的基礎和保障。知名航空貨運公司和物流企業要與本土物合作，實現雙贏。2017年薛瀟雅指出在交通運輸方面要提升多式聯運的建設，強化地面和空間運輸的之間的銜接，提升航空物流集疏體系。影響各個運輸方式之間銜接效率的主要因素是航空物流服務鏈中的信息共享，所以航空物流不能只關注與空中服務，加強與地面的銜接至關重要。可以通過加強機場與鐵路、公路等之間的信息共享來進一步提高各個運輸方式之間的信息共享度，從而提升整個運輸網絡效率。周柯 張樾 谷洲洋（2017）指出提高航空港區尤其新鄭機場前期建

6、設的硬件設施和已有資源的利用率應從制度、人力資本質量、管理水平、開放程度等方面入手。應提高管理水平, 引進高級管理人才和專業人才, 梳理公司內部結構和制度, 增加對外交流, 提高開放水平。借鑒北京首都機場、上海浦東機場等航空物流產業已經達到有效生產水平的機場的生產和管理模式, 積極學習和創新。Susan M. Walcott; Zhang Fan;（2016）指出中國的中心城市更符合主要的制造業和人口中心以及發展分散的中央政策指令。研究思路與主要研究內容首先對鄭州航空港的地位，以及航空港物流產業發展的優劣勢進行分析，在研究國內外文獻的基礎上，深入分析鄭州航空港航空物流產業高質量發展現狀及問題，

7、進而鄭州航空港航空物流產業發展中存在的問題進行深入剖析，最后對鄭州航空港航空物流產業高質量發展提出針對性的建議。2.鄭州航空物流產業發展狀況鄭州航空物流產業內涵鄭州航空物流產業是以鄭州機場航線網絡為中心來完成貨物的運輸，依托現代信息技術，將多種運輸方式進行整合在一起形成的航空物流產業鏈，鄭州航空物流產業的發展不但給河南省的企業降低了運營的成本，并且擴大了河南市場的開放程度，推動了河南省對外貿易的發展。河南省經濟的發展需要航空物流產業為紐帶帶動，航空物流產業服務于河南省的經濟，從而促使了河南省經濟的大力的發展，鄭州航空物流產業的具有一定的現實的意義。鄭州航空物流產業的特點速度高，時效快由于鄭州航

8、空物流產業所采用的運輸工具是飛機，其運輸的速度遠遠比其他交通工具要快。鄭州航空物流主要是對于一些動物醫藥品、海鮮等對于時效要求很高的商品進行運輸，這些貨物對于運輸的時效要求很高，所以適用于飛機來進行運輸。隨著時代不斷的發展，當今社會已經進入了信息化時代，企業在經營的過程中不單單獨的考慮產品運輸的成本，時間成本對于企業來說也是非常重要的。例如，許昌鄢陵的苗木公司需要將自己的樣品送到深圳進行展示，這時就可以通過鄭州航空物流來達到自身的目的。空間跨度較大鄭州航空物流空間跨越較大，由于飛機飛行的速度高，所以航空貨運的維度是最大的，能夠在最短的時間到達中國各個地方。這樣就可以滿足一些特殊貨物的運輸，例如

9、對于活體動物運輸可以采用航空物流這種方式，鄭州航空物流與中國各個航空物流點都進行緊密聯系，有利于河南省企業經濟的發展。安全性高，破損率低有些貨值高對于運輸的安全度要求比較高，航空物流由于在運輸的過程中對于商品的管理要遠遠高于其他的物流企業。并且在運輸的過程中貨物顛簸的情況少，不易損壞商品。針對于高價商品以及對時效要求高的商品用航空運輸最為合適。節省貨主或企業的相關費用由于航空物流產業對于貨物的運輸的速度快，能夠將商品配送到客戶手中這樣能夠幫助貨主節省倉儲的費用，并且能夠及時的回籠資金，減少企業財務風險的發生。載量有限，且運價高鄭州航空物流中最大的一架貨運飛機是b747全貨機，該貨機所能最大承載

10、的重量是110噸左右。飛機所能承載的容積遠遠要低于輪船，由于飛機裝載貨物有限并且航空燃油等成本費用不斷上升，導致航空運輸的成本不斷的升高。采用飛機運輸的方式不適用于對于普通商品的運輸。受天氣影響較大鄭州航空物流受天氣的影響較大，由于在飛機飛行的過程中如果出現雨雪、大霧等特殊天氣情況，鄭州航空物流就會停運，同時也會延長貨物運輸的時間。通過對于以上鄭州航空物流產業特點的分析，可以得出航空物流產業即有它的優點，也有它的劣勢，要想使鄭州航空物流產業高質量的發展，就應該揚長避短，發揮鄭州航空物流企業的優勢，這樣才能夠促使鄭州航空物流朝著高質量的方向發展。鄭州航空物流發展現狀近幾年鄭州多條航線的開通，不僅

11、吸引了富士康等高新科技企業的落戶，還吸引了很多城市的物流源，例如南部的海口、西部的西安等城市。鄭州航空港是我國開通航線最多的物流運輸機場，截止到2018年底開通的航線已經達到了245條，邊際我國以及歐洲、俄羅斯、大洋洲，基本形成了全球覆蓋。如今，鄭州汽車整車、水果、澳大利亞活牛、冰鮮活水產品等特種商品都在鄭州航空港區有專門的入境口岸，這不僅為河南省貿易提供便利的條件，更有利于河南和國際貿易的往來。統計資料顯示，入住鄭州航空港的航空物流企業已經達到了26家，建立了準時達航空物流產業園方便對于貨物的倉儲以及運輸。截止到2017年底，鄭州航空物流產業的貨物物流吞吐量大道理萬噸，2018年底貨物物流吞

12、吐量達到了萬噸，比上年貨物物流吞吐量提高了%。為了進一步推動智慧機場的建設進程，鄭州機場于2016年投入使用了微信支付和支付寶支付兩種支付系統，使得旅客的支付更加的多樣化，提升了旅客的出行效率。綜上所述，鄭州航空產業在通關效率、航空物流速度、貨物運輸量、貨物倉儲等方面都有了顯著的提升，很多的大型企業因為鄭州航空物流的方便性，相繼在鄭州航空建立自己的辦公地點，產業聚集化的形式日益形成。由于鄭州航空物流產業的存在所以鄭州航空港是最具有經濟發展潛力的區域，由于航空物流產業對于河南經濟增長的重要性，河南各級政府給與了鄭州航空物流產業大力的政策扶持，在資源給予方面也傾斜于鄭州物流產業。鄭州航空物流產業S

13、WOT分析優勢（1）區位和交通優勢。干線公路網的更新改造和高速公路網、鐵路網的構建提升使得鄭州在推動全國經濟和物流產業發展道路上的重要作用愈加凸顯，“十二五”期間鄭州航空港被作為全國首個也是唯一一個交通樞紐建設試點，新鄭國際機場與國內諸多空中運輸線路聯合拓展航空物流業務，整合了國內的航空運輸資源具有一定的空中的優勢。（2）產業優勢。鄭州航空物流產業于河南的制造業、服務業整合在一起形成產業聚集區，通過以航空樞紐建設為航空運輸為基礎進行航空業務的開展，帶動了河南經濟的發展，同時帶動了鄭州市各個區的經濟的發展。自2015年以來，鄭州航空機場又開通了歐洲、俄羅斯、大洋洲等航空路線，從而方便了河南于歐洲

14、、俄羅斯、大洋洲的國家進行貿易往來。由于鄭州航空物流產業的方便性，唯品會、京東、天貓國際等大型電商相繼落戶在鄭州航空物流產業園，從而帶動了鄭州航空物流產業的發展。（3）快速通關優勢。河南政府為了促進鄭州航空物流產業的發展，在航空港內建設綜合保稅區，出臺了外貿貨物快速通關的政策。同時海關、檢驗檢疫等政府職相繼在鄭州物流產業區內建立辦公地點，這樣有利于貨物快速的通關，減少了企業運輸的時間，降低了通關成本。鄭州航空物流產業多式聯運的形式日益形成，并且發揮著其重要的作用。（4）政策優勢。鄭州作為河南省經濟戰略要地之一，其發展狀況勢必會影響本省的整體經濟水平，為此許多優惠政策都會率先在鄭州實施，而航空物

15、流這一重要的產業必須要緊跟經濟浪潮。省領導經常發表講話來招商引資助力鄭州航空的發展，隨著河南省經濟的高速發展，政府將加強對航空物流的投資，那時鄭州航空港勢必會成為河南省的優秀產業。由于鄭州航空物流產業的存在所以鄭州航空港是最具有經濟發展潛力的區域，由于航空物流產業對于河南經濟增長的重要性，河南各級政府給予了鄭州航空物流產業大力的政策扶持，在資源給與方面也傾斜于鄭州物流產業。劣勢（1）物流綜合服務能力弱。專業化分工的進一步細分以及第三方物流的飛速發展使得客戶對物流一體化服務的需求不斷提升。現階段鄭州航空物流產業依舊依托于傳單一的運輸服務，服務深度和廣度都有待提升，其盈利水平和利潤空間十分有限，與

16、港區的功能定位仍有較大差距。（2）鄭州航空港核心區的支撐能力不足。截止目前，UPS、俄羅斯空橋、卡塔爾貨運航空、大韓航空、日本航空、日本全日空、阿聯酋航空、香港國泰等世界級的航空物流企業都已入駐鄭州航空港，然而他們并沒有在鄭州機場貨運代理業務占據多少份額，并沒有發揮其業務優勢，所以對鄭州航空港貨運承載量提供的助力微乎其微。(3)信息化建設水平較低。航空物流是一個集航運、陸運、航空貨代以及客戶等多方為一體的運輸產業，對多方信息的融合共享要求較高。盡現階段雖然航空地接公司和客戶之間的訂艙與查詢業務已經建立，但是由于鄭州航空物流缺乏健全的物流信息體系直接導致了某些企業之間的信息出現缺失和斷層，從而影

17、響了各方之間的信息共享。(4)國際航空物流專業人才需求缺口較大。在我國現代物流產業的發展仍處于萌芽期，要想在激烈的國際市場中占據一席之地需要大量的專業人才。然而鄭州航空港如今的物流人才儲備不僅是從數量抑或是品質上都不足以支撐現階段的發展。高素質物流人才的培養和引進是未來鄭州航空港國際航空物流發展亟需解決的難題。機會（1）行業趨勢。隨著社會經濟的持續高速發展，各國家及各地區對資源的需求也越來越大，為了能快速將資源進行合理配置，我國已開“一帶一路”經濟帶這一偉大決策，目的就是加強海陸空交通的建設。鑒于國家號召和國際需求，鄭州航空物流正面對一個千載難逢的機遇（2）我省進出口貿易量逐年提高，與外省和外

18、企的合作項目也越來越多，近幾年來我省貿易總額持續增長，再創歷史新高，在中部地區名列前茅，并且超出國內均值%。面對省內外如此樂觀的的發展局勢，這必然會加速鄭州航空物流產業的發展。威脅（1）機場間的競爭。目前全球經濟化浪潮和局部地區對資源的需求越來越多，航空物流快速發展，其它省份也在大力建設本省的航空物流產業，例如：新橋國際機場、武宿國際機場等，而且每個機場都有主打服務特色，面對如此多的競爭對手鄭州航空港在貨源和招商方面都有很大的挑戰。（2）其他快速物流方式的競爭。近幾年我國的經濟高速發展，交通運輸能力逐漸變強，各地間的運輸時間逐漸縮短，最具有代表性的是中國高鐵。它的時速逐漸提高，現在可以達到時速

19、380公里，在中短距離具有運輸成本低、時間短等優點，這招來許多合作伙伴，成為鄭州航空的強勁競爭對手。此外以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路已經建設完成，交通運輸更加便利，運輸成本更低，也占取了一部分市場貨源，不利于鄭州航空物流的發展。（3）市場經濟的飛速發展加快了人們的生活節奏，使得人們對購物的要求越來越高，同時也更加關注運費的高低、到貨時間的長短以及送貨方式的便捷與否。因為國內其它發達省份的航空物流起步早并且設施及服務現在已經處于領先水平，而鄭州航空物流起步較晚，航空物流設施正在逐步建設中，許多服務水平任然還需提高，所以在物流市場上鄭州航空面臨巨大的挑戰。3. 鄭州航空物流產業發展中存在的問題

20、航空貨運量增速不足，航線網絡不完善通過圖1的數據可以分析得出，2014-2018期間2016年鄭州航空物流企業對于貨物吞吐量增長率呈現最高達到%，但是2017-2018年貨物吞吐量增長率逐漸下滑，雖然鄭州航空物流產業對于貨物運輸的總量在不斷的增長，但是貨物運輸增長速率放緩，就會導致鄭州航空貨物運輸量很難快速上升，遠遠落后于北上廣深等大型航空物流運輸產業的貨物運輸能力。截止到2018年底開通的航線已經達到了245條，邊際我國以及歐洲、俄羅斯、大洋洲，基本形成了全球覆蓋。導致鄭州航空物流產業貨物量運輸不足的主要的原因是由于硬件設施以及航線結構不夠完善，不能形成全面覆蓋、連接方便的航線網絡。由于鄭州

21、市作為內陸城市不像沿海城市有利于對外經濟的擴展，其次河南省的企業絕大多數是制造型企業，這些企業產品附加值不高，從而造成航空港物流產業聚集度不高。鄭州航空物流園中相關的配套設施也不夠完善，這樣就導致很難吸引知名航空物流公司入駐鄭州航空物流園，從而阻礙了鄭州航空物流產業的發展。圖1鄭州航空物流產業貨運量增長比例圖航空物流貨源單一，港企合作不夠深入充足的貨源和具有一定規模的行業企業是影響航空港航空物流發展的主要因素。盡管航空港貨運量一直呈現出穩定增長的態勢，但是貨運代理企業小且雜，知名的貨代公司少之又少。如今雖然不斷有世界航空貨源貨運企業加入，但是市場份額少，業務發展處于低增長期，對航空港的影響力沒

22、有達到預期效果。研究發現，如今富士康等為數不多的企業占據了鄭州航空貨運量的大部分業務份額。而從進出商品的行業分布可以看出，電子產品和食品等行業是航空港之的主要貨運產品，而科技含量高、時效性以及附加值高的制造產業所占據的貨運量幾乎為零，這嚴重制約鄭州航空港航空物流貨運產品的全面性發展。信息共享度低，大數據應用不足航空物流的復雜性和受環境影響的特性使得航空物流的信息在貨運的過程中占據著重要的地位。如今，航空港航空物流信息平臺的仍不健全，相關政府部門之間的數據信息鏈接有待完善，貨源信息共享不足，航線網絡互聯應用不到位，相關的航空運輸和地面指揮信息的獲取不夠便捷。信息平臺對航空信息的展示依舊停留在傳統

23、的信息更新和傳遞層面，缺乏對物流信息數據的深度挖掘，貨運的深層次服務比如物流金融服務等。航空物流與貨代、基地公司、機場、物流公司等之間的信息無法同步，信息更新的速度較慢缺乏時效性，距離成為全行業的公公共服務平臺仍舊有一大段的路程。除此之外，政府職能部門政務數據公開的低時效性，直接導致了物流平臺與相關部門信息的不同步，嚴重影響了信息的共享。干支網絡缺乏有效銜接，支線物流問題突出鄭州航空港航空貨運因為輻射力不足的原因導致周邊干線發展出現嚴重的差異化。河南省內其他機場貨運量不論是從承載量還是發展規模上都明顯低于鄭州航空港，干支線之間的銜接程度將直接影響航空港發展的核心。較之鄭州而言，河南省內其他地市

24、貨運規模不大，機場的利用率低，運營基礎不牢固，加之中轉功能和業務協作能力差導致了市場運作效率低從而直接制約了鄭州航空港省內全覆蓋和交通四通八達的優勢展現以其應有的帶動作用。隨之而來的，干支線貨源發展的不平衡也會直接影響多式聯運的暢通，增加其鐵路、公路與機場之間的無縫連接的風險。缺乏專業的航空物流人才鄭州航空物流產業在發展的過程中，所面臨最大的問題是缺乏相關的航空物流人才，截止到目前為止，鄭州航空物流企業擁有本科生以上的專業的航空物流人才盡有4人，沒有專業的航空物流人才的支撐嚴重的阻礙著鄭州航空物流產業的發展。由于航空物流是最近幾年才新興的產業，國內也只有部分高校開設相關專業課程，現在許多企業緊

25、需不惜重金聘用航空物流人才，使得人才的分布十分不均衡。鄭州航空物流工作人員部分是臨時培訓出來的，還有部分是專科生，僅有少許本科以上的專業人才，為了加快鄭州航空物流產業的發展必須加快引進人才。4.鄭州航空物流產業高質量發展問題建議加大交通物流網絡支撐力度，積極發展多式聯運重點建設航空港貨運航線網絡，增強貨運航線網絡輻射能力，圍繞國際樞紐機場的連通，開設新的航空線路，增加現有航班的工作頻率，建立專門的貨機通道。同時還應該加快連接航空港的鐵路貨運專線、各種類型公路的建設進程， 打造“鐵、公、機”零銜接、零換乘的交通物流系統，全面推進多式聯運發展，實現貨物的高效一站式運輸。同時在集貨和落地配置方面，加

26、大對航空剛物流物業貨運創新的支持力度，挖掘更多的業務。例如銜接沿海的卡車航班、冷鏈物流班車。總之，需要在加強基礎物流建設的基礎上，開發交互式發展和零縫隙的多式聯運的新模式，開拓航空物流發展的新局面。加強港企合作，促進產業集聚為了促使鄭州航空物流企業的發展，應該加強航空物流龍頭企業的引進，同時與國際各大航空企業緊密合作，從而形成航空物流產業集群規模效應。其次，和河南省大型的制造企業、醫藥企業、電子商務企業進行緊密合作。在鄭州航空港建立航空港物流園區，從而方便物流企業辦公提供航空物流服務，同時為客戶提供倉儲等服務，使航空物流產業形成航空物流產業集聚效應。鄭州航空物流產業的發展的過程中應該和相關的產

27、業進行聯系，從而形成航空物流特色的產業體系，提升鄭州航空物流產業的發展，通過發揮自身的優勢來吸引航空物流企業、配套企業入住鄭州航空物流園。發展智慧物流，逐步實現大數據共享交通運輸、公安、物價、商務、海關、出入境檢疫等相關政府部門和單位應該適度增加數據信息的開放度，為航空物流企業開設接入端口，真正實現人、車、貨、賬單等數據信息的共享，建立物流信息的時效性溝通，為物流企業打造健康的競爭發展環境。盡最大努力獲得海關和檢疫部門等支持，借助航空、鐵路口岸和各類海關特殊監管區域來完成鄭州航空港經濟綜合實驗區物流公共信息平臺的搭建和完善，增設新的貨運業務，同時將電子訂艙、中性運單、分單信息傳輸、中國海關艙單

28、電子數據申報、貨運電子商務、代理人直連等航空物流服務進行整合，簡化業務流程，搭建健全的業務操作體系，降低人工溝通成本，推動進出口貨物通關的無紙化辦公，實現所有進出口相關部門的信息系統互聯互通。完善航空物流增值服務的延展為加快航空物流的發展需要開通更多的增值服務，因為增值服務既能夠滿足客戶的基本需求，又為客戶提供超出常規的服務，一旦其它航空物流無法提供服務時本航空的優勢便顯示出來了。首先航空港要善于利用高鐵和鐵路的中短程優勢，并結合自身的速運優勢為航空物流打造一張運費低、運輸時間短的靚麗名片。其次政府要提高辦事效率、出臺優惠政策、招商引資、推動航空港的發展，同時航空港要加強與國企和外企之間的合作

29、，也要強化與周邊航空港的合作，努力的提高業務水平。為推動鄭州航空物流發展，鄭州海關簡化了很多辦事手續，辦事效率逐步提高，其它商檢部門辦事流程也在變革。鄭州航空要加強服務類型轉變，不能單純的的運輸貨物，要完善并增加增值服務類型，完善貨物運輸信息，方便消費者及時查詢物流狀態，加強空地對接提高空運速度，為客戶量身定制獨特的服務類型。培養與引進航空物流人才航空物流人才是促進航空物流產業發展的基石，可以從以下幾方面進行培養與引進航空物流人才：加強與校企合作鄭州航空物流企業應該與鄭州周邊的高校進行緊密的合作，通過與高校進行合作能夠為航空物流企業源源不斷的輸入人才，從而保障了鄭州航空物流企業的發展。其次，鄭

30、州航空物流企業針對自身的發展的需求，與高校進行簽訂相關的合同，實施人才訂單培養戰略，這樣高校學生能在航空物流企業進行實踐，提高自身的專業的職業能力。加強航空物流相關人員培訓對于鄭州航空物流企業相關的人員進行專業的培訓是非常有必要的，針對于此，鄭州航空物流企業應該聘請航空物流方面的專家來到公司對于工作人員進行相關的培訓，這樣才能夠更好的提高工作人員工作的技能以及職業素養。其次，鄭州航空物流企業可以采用互換崗位的方式來提升工作人員的工作技能，定期舉行航空物流知識交流活動，通過這種形式能夠使工作人員進行有效的交流，從而提升鄭州航空企業工作人員的工作的能力，從而促進鄭州航空物流產業的發展。5 結束語鄭州航空物流產業是以鄭州機場航線網絡為中心來完成貨物的運輸，依托現代信息技術，將多種運輸方式進行整合在一起形成的航空物流產業鏈，鄭州航空物流產業的發展不但給河南省的企業降低了運營的成本，并且擴大了河南市場的開放程度，推動了河南省對外貿易的發展。但在鄭州航空港物流產業發展的過程中存在著航空貨運量增速不足，航線網絡不完善、航空物流貨源單一，港企合作流于表面、信息共享程度不高、大數據缺乏深度應用、干支網絡之間的銜接不足、高素質航空物流人才緊缺等諸多問題。因此，應該通過進一步增加交通物流網的支持力度，