1、汽車涂裝技術（第二版）學習任務1 噴涂前的準備學習任務2 底漆的施工學習任務3 原子灰的施工學習任務4 中涂漆層的施工學習任務5 面漆的噴涂學習任務6 塑料底材的涂裝學習任務7 汽車車身護理學習任務1 噴涂前的準備學習目標任務描述學習引導相關知識任務實施123451能夠敘述汽車涂裝工藝過程；2知道汽車漆面修補涂裝流程；3能夠正確描述車身涂層的類型，并能正確鑒別；4能夠按照安全操作規范進行噴涂前的準備作業；5正確完成一輛漆面受損汽車的噴涂前準備工作。學習目標 一輛車身漆面受損的汽車，需要進行修補涂裝。在進行修補涂裝作業之前，根據操作規范對汽車車身進行噴涂前的準備作業。任務描述 本學習任務沿著以下

2、流程進行：學習引導 接修一輛漆面受損的汽車，一般需要以下一系列工作： 噴涂前的準備（清洗、鑒定損壞程度、底材處理） 噴涂底漆（施工準備、噴涂底漆、干燥）原子灰施工（刮涂、干燥、打磨、清潔、再干燥）噴涂中涂漆層（施工準備、噴涂中涂漆層、干燥、填補缺陷、打磨、再干燥）噴涂面漆（遮護、清潔、油漆調配、噴涂色漆和清漆、干燥） 整理（撕去遮蓋紙、修補各邊角側面） 拋光打蠟（遮蔽不需要打蠟的位置、拋光打蠟、清潔、內外部整理）交車。學習引導1汽車涂裝的功能及要素 涂裝是指將涂料涂覆于經過處理的基體材料表面，再經過干燥成膜的工藝過程。 汽車涂裝是指各種車輛的車身及其零部件的涂漆修飾，根據涂裝的對象不同，汽車涂

3、裝可分為原廠涂裝和修補涂裝。（1）汽車涂裝的功能 保護作用裝飾作用 標志作用特定目的 相關知識（2）汽車涂裝的基本要素 包括：涂裝材料，涂裝工藝，涂裝管理三方面。涂裝材料即涂料，其質量和配套性是獲得優質涂層的基本保障。涂裝工藝是充分發揮涂料的性能，獲得優質涂層，降低生產成本的必要條件。涂裝管理是確保所制定工藝的實施，確保涂裝質量的穩定，達到涂裝目的和涂層質量的必要條件。 涂裝材料，涂裝工藝，涂裝管理三方面互為依存，忽視哪一方面都無法達到正確的涂裝目的和獲得優質的涂層。相關知識2原廠涂裝（1）原廠涂裝漆膜 即原車涂膜，該涂膜經過120高溫烘烤，在涂膜干燥過程中經過熔融和二次流平，涂膜表面具有鏡面

4、光澤，并且膜質堅硬。此外，由于新車在自動化生產線上完成涂裝，環境潔凈，無粉塵污染，保證了新車涂膜表面的潔凈無瑕疵。相關知識（2）原廠涂裝工作過程 轎車的原廠涂裝工藝大多采用自動流水線生產，涂裝過程自動化程度高、速度快、產量大。相關知識車身表面處理 在涂裝前對車身進行除銹、去氧化皮、去垢、脫脂和磷化處理，以除去車身表面在生產過程中出現的氧化皮、毛刺、銹蝕、油污和焊渣等。相關知識電泳涂裝 利用水溶性涂料液在電場（一般采用200300V的直流電）下產生的電泳、電解、電沉積和電滲作用，使浸在漆液中的車身被涂上漆。相關知識涂裝密封劑、填縫膠和車底保護涂裝相關知識中涂漆涂裝 中涂漆涂裝的作用是增強底漆與面

5、漆之間的附著力、提高面漆的機械強度、保證面漆表面的平整度。相關知識 大多采用自動靜電涂裝。被涂裝的工件（車身）帶正電荷，涂裝機（噴槍電極）帶負電荷，在被涂裝的工件與涂裝機之間形成的電場中，涂料被霧化成細粒子，并帶有負電荷。帶有負電荷的涂料粒子，飛向帶有正電荷的車身，被吸附在被涂工件的正反表面。相關知識 進行完中涂漆涂裝后的車身需要經過靜置、加溫干燥，然后需要進行打磨，去除涂層表面的雜質和粗糙物。相關知識面漆涂裝a遮護 b清潔相關知識c預涂裝d面漆涂裝相關知識e 面漆的干燥 f外觀質量檢驗相關知識原廠高溫漆OEM 原廠涂裝漆通常又稱為原廠高溫漆，OEM（Original Equipment Ma

6、nufacture），即指汽車制造廠用在生產線上的油漆，一般為烘烤聚合物涂料。原廠高溫漆OEM經過原廠涂裝生產線形成的漆膜如圖相關知識原廠高溫漆OEM各涂層厚度相關知識3汽車涂裝方法 常用的涂裝方法主要有刷涂、空氣噴涂、高壓無氣噴涂、空氣輔助高壓無氣噴涂、浸涂、靜電噴涂、電泳涂裝、粉末涂裝等。各涂裝方法之間有著密切的關系，既可單獨完成，又可用不同的涂裝方法進行組合配套。（1）刷涂。手工使用不同規格尺寸的毛刷蘸上涂料后，按一定操作方法把涂料刷涂在物體表面上，再經干燥形成涂膜。 其特點：設備簡單，易于操作，適應性強；但質量差，勞動強度大，生產效率低。相關知識（2）空氣噴涂。以高壓空氣把涂料吹散霧化

7、后，形成均勻而細微的霧滴，涂布于物體表面上，再經干燥固化形成涂膜。 其特點：操作方式簡單，涂膜均勻，適應用于不同材質，形狀的產品；但一次成膜太薄，需要多次噴涂，同時高度分散的漆霧和揮發出來的有機溶劑既污染環境，威脅施工人員的健康，又使得涂料利用率低，僅為3040，造成經濟浪費。相關知識（3）高壓無氣噴涂。把涂料加壓后通過高壓無氣噴槍的特殊噴嘴噴出，使涂料高度霧化成細小微粒涂布在物體表面。 其特點：一次成膜厚度大，涂裝效率高，涂裝面積大；但涂裝質量不高。相關知識（4）浸涂。把被涂物直接浸入已配置好的涂料液槽中，經一定時間浸漬后取出，將多余的漆液滴盡并流回漆槽，再經干燥固化形成涂膜。 其特點：適用

8、于小零件大批量生產，可進行流水線作業，易實現涂裝的自動化；但涂膜質量不高，易流掛。相關知識（5）靜電噴涂。利用高頻高壓靜電發生器高壓直流電，把被涂工件接上正極，噴涂工具接負極，使之產生電暈放電。涂料以一定方式霧化噴出后，在電場作用下，負粒子奔向正極并吸附在物體表面，再經干燥形成一層牢固涂膜。 其特點：涂料利用率高，可達8090，易實現自動化；但對非金屬需要進行表面處理。相關知識（6）電泳涂裝。采用蒸餾水或離子水與專用的電泳涂料合成電泳液，在工件與泳槽之間通電，帶電膠體粒子在電場的作用下，游向異性電極，通過電泳，電沉積，電滲，電解等過程，使涂料牢固均勻吸附在工作表面。 其特點：使工件內腔焊縫等細

9、微空間都能形成涂膜，提高工件的耐腐蝕能力，質量好，機械化程度高。現在汽車制造廠均采用陰極電泳涂裝。相關知識（7）粉末涂裝。先使粉末涂料均勻地被預熱后的工件所粘住，然后再經烘烤而熔融、流平、提潤、反應固化而成膜。這種涂裝方法叫做粉末涂裝法。 其特點：一次成膜厚，涂膜均勻且附著力強，涂料可回收，利用率可達95。相關知識4汽車涂裝作業的安全與防護（1）環境保護 涂裝作業對環境的影響 a涂料中有機物的揮發 b廢涂料的排放 c稀釋劑的處理相關知識4汽車涂裝作業的安全與防護（1）環境保護 保護環境的措施 a選擇固體含量高的涂料 b選擇好的噴涂設備 c使用水性涂料相關知識4汽車涂裝作業的安全與防護（2）工具

10、設備的安全使用手動工具要保持清潔和完好。應經常清潔沾有油污和其他雜物的工具，檢查其是否有破損。使用銳利或有尖角的工具時應當小心操作。不要將銳利工具或物品放在口袋中，以免傷及本人或劃傷汽車表面。專用工具只能用于專門的操作，不能移作它用。相關知識4汽車涂裝作業的安全與防護（2）工具設備的安全使用使用電動工具之前應檢查是否接地，檢查導線的絕緣是否良好。操作時，應站在絕緣橡膠地板上進行（或穿有絕緣靴）。無保護裝置的電動設備不要使用。用氣動或電動工具從事打磨、修整、噴砂或類似作業時，必須戴安全鏡。在小零件上鉆孔對，禁止用手握持，必須用臺鉗夾住。 必須確認電動工具上的電路開關處于斷開位置后，才允許接通電源

11、。電動工具使用完畢，應切斷電路，并從電源上拔下來。相關知識4汽車涂裝作業的安全與防護（2）工具設備的安全使用清理電動工具在工作時所產生的切屑或碎片時，必須讓電動工具停止轉動，切勿在轉動過程中用手或刷子去清理。氣動工具必須在規定的壓力下工作。使用液壓機具時，應保持液壓壓力處于安全值以下，操作時應戴安全眼鏡，并站立在液壓機具的側面。相關知識4汽車涂裝作業的安全與防護（3）施工人員安全防護 首先確保通風條件良好，其次做好施工人員的人身防護。通風 良好的通風系統，可以將涂料、填料和稀料所揮發的有害氣體排除出作業區，也可以將作業區內汽車排出的尾氣及各種灰塵抽離出去。 在進氣道設置空氣過濾裝置，濾去空氣中

12、的雜物，保持進入作業區的空氣達到一定的純凈度；另一方面在其排氣道也應放置過濾裝置，以便將作業區的污物阻擋在過濾器表面上，使排出的氣體不會污染大氣，實現對環境的保護。相關知識4汽車涂裝作業的安全與防護（3）施工人員安全防護 呼吸系統的安全與保護 呼吸保護器主要有3種：防塵口罩、供氣式全面罩和活性碳過濾面罩。相關知識相關知識可更換過濾器芯式防塵口罩 一次型防塵口罩 a防塵口罩 b供氣式面罩 供氣式全面罩 供氣式半面罩 相關知識 雙濾芯式活性炭面罩c活性炭過濾面罩單濾芯式活性炭面罩 濾芯相關知識人體其他部位的保護a頭部的保護：涂裝作業時將長發扎結在頭后，始終要戴安全帽。b眼睛和臉部的保護戴防塵鏡、護

13、目鏡或防護面具護目鏡 防漆霧眼鏡 防護面具 相關知識耳塞c耳朵的保護耳罩相關知識d手的保護 普通手套 一次性手套 抗稀料手套 相關知識e腳的保護安全工作鞋 相關知識f身體的保護噴漆防護服 相關知識（4）涂裝材料的安全存放和保管存放涂料的庫房必須專用，不得與其他物品（特別是易燃材料）存放在一起。庫房要干燥，隔熱，避免陽光直射。庫房要有通風口，防止庫房密封使得庫房內有機溶劑的濃度過高而發生危險。庫房內的照明應該使用防爆燈，開關應該裝置在庫房外面，防止開或關時產生電火花而引起火災。庫房必須遠離火源，庫房門口應該有“嚴禁煙火”的醒目標志。火柴、打火機、移動電話機等不得帶進庫房。庫房外應該放置滅火器，黃

14、沙及其滅火材料。庫房室溫不得超過28，夏季高溫時應有降溫措施，取料時避開中午高溫，在早、晚溫度較低時取料。相關知識（4）涂裝材料的安全存放和保管庫房內存放不同性質的涂料，應該分堆或者分層存放，以免由于牌號不明而混肴不清，造成錯發而發生事故。庫房內不許調配涂料，涂料桶不得有縫隙，使用過的涂料桶蓋必須蓋緊，不準存放敞口的涂料桶。庫房內不準存放使用過的棉紗，紙屑。涂料空桶不可以存放在庫房內，應該集中存放在通風好，無易燃物品的地方，并定期處理。相關知識（4）涂裝材料的安全存放和保管庫房進料應該登記涂料出廠日期、進庫日期和規定的保存期，做到先進先出，防止存放過期而造成涂料變質（如干化、結皮、沉淀等）。對

15、于用量小或容易變質凝結的涂料，不宜大量進貨，防止造成積壓。根據經營規模，選擇合適的計算機軟件管理庫房。相關知識5壓縮空氣供給系統相關知識 壓縮空氣供給系統用于提供充足的達到預定壓力的壓縮空氣，以確保噴涂車間所有的氣動設備都能有效地工作。 一般由空氣壓縮機、空氣凈化設備、空氣輸送管道以及壓力調節裝置等組成。（1）空氣壓縮機 空氣壓縮機以電動機為動力，將空氣壓力升到規定的壓力值，為氣動設備提供動力。目前使用的空氣壓縮機根據工作原理分為活塞式、螺桿式、膜片式三類，目前普遍使用的是活塞式和螺桿式。活塞式空氣壓縮機 單級空氣壓縮機 雙級空氣壓縮機 相關知識螺桿式空氣壓縮機螺桿式空氣壓縮機 相關知識（2）

16、儲氣罐 用來儲存空氣壓縮機所產生的壓縮空氣。 其工作壓力必須大于車間工具所需壓力。 其作用：儲存一定壓力和容積的壓縮空氣。排水。保持氣壓和氣流量的平衡。避免空氣壓縮機的頻繁啟動。相關知識（3）冷干機 空氣經壓縮后，大氣中的水蒸氣會凝結形成大量水分。如果不加處理會造成管路腐蝕，甚至導致設備故障，影響產品品質。冷干機通過低溫對壓縮空氣進行干燥，除去其中的水分。相關知識（4）壓縮空氣的調理部件壓縮空氣過濾器 壓縮空氣進入過濾器，由于過濾器的偏心結構造成旋風效果，旋轉運動使較大的灰塵和水滴在慣性的作用下分離出來，流向底部。空氣隨后進入過濾單元，將余下的灰塵過濾掉，然后從出口流出。隔板用于防止沉積的液體

17、飛濺或重新污染壓縮空氣。放水閥可以將沉積的液體放出。相關知識壓縮空氣調壓閥 設置壓縮空氣調壓閥可自動控制，確保氣壓均穩定。同時還顯示調節后的氣壓和進氣管道的氣壓值。相關知識壓縮空氣潤滑油霧器 給壓縮空氣內增加油霧。以利于氣動工具的工作，給氣動工具提供一定的潤滑作用，減少氣動工具的摩擦損失，減少磨損消耗，防止氣動元件銹蝕。自動排水器 可排泄壓縮空氣管路中的油、水及臟物等。相關知識（5）壓縮空氣供給系統的管路設置 在管路設置時，應注意：主供氣管道應逐步向末端傾斜，傾斜度為1/100，以利于管道中水的排放。支供氣管道應從主供氣管道上方引出，防止水進入支供氣管道。空氣過濾器（油水分離器）應安裝在主供氣

18、管道與空氣壓縮機相距810m的位置。提高油水分離的效果。主供氣管道最低處應安裝自動排水閥，支供氣管道末端要有排水閥。供噴涂設備使用的支供氣管道應安裝壓縮空氣調壓閥，以及精密過濾器。相關知識6底材處理工具設備（1）手工工具 主要有尖角錘、刮刀、銼刀、鋼絲刷等簡單工具。相關知識（2）機械工具 以壓縮空氣或電力作為動力源，驅動打磨頭旋轉或移動，與砂輪、砂布、砂紙等磨具配合作業。打磨機 根據動力來分有電動和氣動；根據形狀來分有圓盤式和板式；根據砂紙及運動方向有單向旋轉式打磨機、軌道單振動式打磨機、雙軌道偏心振動式打磨機、往復直線式打磨機。相關知識a單向旋轉式打磨機b軌道單振動式打磨機相關知識 c雙軌道

19、偏心振動式打磨機d往復直線式打磨機 是一種長板式打磨機，只是簡單的前后運動，砂紙安裝在底板上靠來回直線運動研磨物面，一般使用于要求平整度的打磨工作。相關知識噴砂機 噴砂機空氣流驅動一定粒度的砂子或鋼丸沖擊物品表面達到沖刷、打磨的目的，同時不會過多損傷底材。噴砂機配置有砂子儲罐、砂子過濾器、管道及噴砂槍。利用噴砂機處理底材有利于對某些孔隙、縫隙或難以到達的一些狹小空間部位的處理。相關知識（3）化學除漆 遮護要除漆部位以外的地方，防止粘到脫漆劑，板件之間的空隙也必須用膠帶遮蔽好，以免脫漆劑進入板內。涂脫漆劑，用P60號砂紙，先打磨涂層，以加快脫漆劑的滲透，提高效率。再涂一次脫漆劑，大約5分鐘后，用

20、刮刀刮掉表面的漆層。如果還有沒除掉的漆，重復第步的工作。漆層脫離后，用干布擦掉殘存的脫漆劑。然后用干凈布和水清洗表面，直到沒有脫漆劑為止。用P120號砂紙，除掉殘余的漆。相關知識7.底材及表面預處理（1）鋼鐵底材清洗底材 一塊干凈抹布用脫脂除蠟劑濕潤后，在底材上擦洗，面積控制在0.20.3平方米，一小塊一小塊地進行，當底材還濕潤時，用一塊干凈抹布把它擦干，以有效清除油污和蠟質。用金屬磷化液清洗 在無銹的表面上用抹布、海綿涂抹或用噴涂工具噴涂（非涂裝表面注意用耐溶劑型物料遮蔽，例如噴涂專業遮蔽紙、膜）當表面仍濕潤時，用干凈的抹布擦干。相關知識（2）鍍鋅金屬底材黃膜鉻酸鹽處理 將鋅材在含鉻的酸性溶

21、液中處理后，便生成一層無機鉻酸鹽膜。根據實際使用上的不同處理液配方，膜層呈無色、黃色、橄欖綠色，膜層厚度以及耐腐蝕性能也依次增加。磷酸鹽處理 對鋅材表面進行磷化處理，形成磷酸鹽膜，提高鍍鋅板的耐腐蝕性能。相關知識（3）鋁及鋁合金底材 化學氧化膜法（堿性溶液氧化法） 將鋁及鋁合金材料置于含碳酸鈉、鉻酸鹽等堿性溶液內在高溫下處理520分鐘，使表面生成一層氧化膜，再進行鈍化處理。黃膜鉻酸鹽法 將鋁及鋁合金材料置于含有鉻酸的PH值為1.83.0的酸性處理液中進行處理。相關知識（4）塑料底材 物理處理a火焰處理 將火焰噴到塑料制品表面，使表面溫度高達1000-2000，使塑料表層分子局部氧化，從而改善其

22、潤濕性和附著力。但時間極短，塑料制品不會損傷熔化。b紫外線輻射處理 塑料經紫外線處理后，表面結構發生變化，有利于附著力的提高。除靜電 塑料為絕緣體，其表面容易積累電荷。噴涂涂料時，會由于靜電作用使涂料噴涂不均勻，降低涂層的附著力。所以，噴涂涂料前塑料表面一定要用除靜電劑進行處理。相關知識表面脫脂、除塵、退火。化學處理 通過適當的化學物質對塑料制品表面進行處理，使其表面粗化具有多孔性，從而改善涂料在塑料制品表面的附著力。a酸性氧化處理 用鉻酸、硫酸混合液通過表面氧化，提高塑料制品表面潤濕性，使表面刻蝕成為有控制的多孔結構。b溶劑處理 溶劑處理塑料制品表面，可以除去表層的油污、脫膜劑使表面粗化，具

23、有多孔性而提高表面附著力。相關知識8原涂層及底材的鑒別（1）原涂層的判別方法視覺檢查法涂抹溶劑法 加熱檢查法 硬度測定法 厚度測試法 電腦檢測儀法 相關知識（2）底材的判別方法鋼板的判斷 鋼板機械強度較高，表面比較粗糙，未經加工的表面一般呈現灰黑色，有些部位會有鐵銹存在。鋼板表面經粗砂紙打磨后會顯露出白亮的金屬光澤，但從側面觀察，顏色有些變暗；鋼板耐強堿侵蝕的能力較強，使用強堿對經過打磨后的表面進行浸潤或涂抹一般不會有太大的反應。鍍鋅板的判斷 未經加工的鍍鋅板表面常有銀色的光芒，有些鍍鋅板表面有魚鱗狀花紋。使用中的鍍鋅板表面沒有銹潰，裸露處常顯現灰白色，經過砂紙打磨的地方比鋼材表面更加白亮且側

24、光時變暗的程度也要輕一些；鍍鋅板不像鋼板耐強堿的侵蝕，使用強堿浸潤或涂抹時多會留下發黑的痕跡。相關知識鋁及鋁合金的判斷 鋁的機械強度較低，汽車上一般使用鋁合金板材。鋁合金板材的機械強度較好重量較輕，板材表面比鋼板和鍍鋅板都要光滑，不耐強堿，經處理后表面形成氧化膜，打磨后可顯露白亮的內層金屬。通過打磨后涂抹強堿的方法，可以比較準確的加以區分。相關知識1車輛的清洗a取出地毯清洗、晾干，清理煙灰盒、座椅墊等物品。b關閉好門窗，用清水將車身表面淋濕。c配制清洗液（按照生產廠商的說明進行配制及操作）。d用軟海綿沾清洗液擦洗車輛。順序：車頂擋風玻璃發動機罩保險杠燈具車身的一個側面（包括玻璃）車身后部（包括

25、玻璃、尾燈）車身的另一側（包括玻璃）及車輪。e按上述順序進行全車沖洗，直到把清洗液沖洗干凈。f按相同的順序用壓縮空氣吹車身表面，用干凈的麂皮（或絨布）擦干。任務實施2損壞程度的評估（1）目測評估 根據光照射鈑金件的反射情況，以評估損壞的程度及受影響面積的大小。稍微改變觀察角度，即可看到微小的變形。任務實施（2）觸摸評估 戴上手套，從各個方向觸摸受損的區域（不要對鈑金件施加壓力），注意力集中在手掌上的感覺。為了能準確地找到受損區域的不平整部分，手移動的范圍要大，要包括沒有被損壞的區域。在有些損壞區域，手在向某個方向移動時，可能比向另一個方向移動時更容易感覺到，因此需要向不同方向移動。任務實施（3

26、）直尺評估 將一直尺放在車身另一邊對應的沒有被損壞的區域上，檢查車身和直尺間的間隙；然后將直尺放在被損壞的車身鈑金件上，評估被損壞的和未被損壞的車身鈑金件之間的間隙相差多少。 如果在用直尺評估時，損壞件有凸出部分，將影響評估操作。可用沖子或鴨嘴錘，將突起的區域敲平或稍低于正常表面。任務實施3待修區域底材的處理 底材處理前需要視情況對車輛進行必要的遮護作業，包括車身內裝防護以及車身外部遮護，以防止施工作業中對車輛造成污染。另外根據需要可將修補區域的附件拆下。（1）除舊漆、除銹 機械法除舊漆除銹的施工穿戴好合適的個人防護用品。用手觸摸并觀察待打磨表面，確定好需要打磨的區域。緊握打磨機（干磨機），采

27、用P60P80砂紙，接通開關，以大約510的角度靠向待加工表面。任務實施打磨機向右移動時，托盤左上方的1/4對準待加工表面。打磨機向左移動時，托盤右上方的1/4對準待加工表面。任務實施打磨平整表面時的移動方式對于不易打磨的較小的凹穴處，可采用如圖所示的打磨工具。任務實施（2）羽狀邊打磨 也稱為磨緣，為了使清除了涂膜的邊緣產生一個寬的、平滑的邊緣，使施涂的各涂層平和過渡，將涂膜的邊緣進行打磨的工序，稱為羽狀邊打磨。 將打磨機磨頭壓在車身板上，向邊界線處施壓，然后沿邊界線移動打磨機。邊界線和打磨機之間保持恒定。羽狀邊打磨得盡可能光、平滑，羽狀邊寬度大約30mm。任務實施（3）清潔、除油穿戴好合適的

28、個人防護用品。清潔 使用吹塵搶接壓縮空氣吹去鈑金件表面上的灰塵及打磨下來的微粒。任務實施除油 用兩塊清潔的擦拭布，一塊沾除油溶劑用于沾濕涂抹，一塊用于擦干。a用沾有除油溶劑的擦拭布先擦拭需要修護的區域表面，以潤濕該表面，在除油溶劑未干時用另一塊清潔的干擦拭布將其擦干。b剩余未擦區域沿單一方向擦拭，在溶劑未干時用另一塊干凈的擦拭布再擦一遍，可避免二次污染。任務實施Thank You！ 學習任務2 底漆的施工學習目標任務描述學習引導相關知識任務實施123451能夠正確敘述底漆的作用、類型；2知道底漆的噴涂的安全注意事項；3知道底漆施工中常用的工具設備，并能正確描述其工作原理；4能夠正確描述涂料的選

29、配與調制要求；5能夠正確進行遮護作業；6正確完成一個典型車身部件的底漆施工過程。學習目標 對一經過正確底材處理過的汽車車身（門板或翼子板等），進行正確的底漆噴涂作業。任務描述 本學習任務沿著以下流程進行：學習引導 底漆是直接涂覆在經過表面處理過的施工物體表面的涂層。底漆施工可以刷涂，也可以噴涂。 底漆的作用一是防止金屬表面的氧化腐蝕，二是增強金屬表面與原子灰（或面漆）、原子灰與面漆之間的附著力。 合適的底漆是面漆耐久、美觀的前提。如果底漆不好，面漆的外觀就會受到影響，甚至出現裂紋或剝落。 底漆種類繁多，針對不同的底材要選用適當的底漆，或刷或噴。本學習任務主要介紹汽車鋼鐵底材（車身門板或翼子板）

30、，噴涂雙組份環氧底漆的施工過程。學習引導1底漆的特性與類型（1）底漆的特性對經過表面預處理的車身金屬表面有良好的附著力，所形成的涂膜應具有良好的機械強度。具有極好的耐蝕性、耐水性及耐化學品性能。應具有鈍化金屬表面的性能及對外界有優良的封閉性，防止滲水、滲氧、滲離子。具有對原子灰、中涂漆層及面漆層良好的配套性。應有良好的施工性能。相關知識（2）汽車修補用底漆的類型 汽車修補涂裝中常用的底漆主要有磷化底漆和環氧底漆。磷化底漆 一般也稱為侵蝕底漆。是以聚乙烯醇縮丁醛樹脂為主要成膜物質，并添加防銹顏料四鹽鋅鉻黃制成，與分開包裝的磷化液調配使用。環氧底漆 以環氧樹脂為主要成膜物質制成的底漆，品種較多，有

31、高溫烘烤底漆、雙組份底漆、單組份常溫自干底漆。環氧底漆附著力強，漆膜堅韌耐久，對許多物體表面有較強的粘合力，但涂料耐光性差，易粉化，因此只適合用做底漆。相關知識2.遮護 是一種保護方法或手段，使用遮護材料（遮蔽紙和遮蔽膠帶）遮蓋不需要修飾或防止損傷的表面。（1）遮護材料 涂裝作業中，遮護是很重要的一項工作，常用的遮護材料主要有：縫隙膠條、遮蔽膠帶和遮蔽紙。 遮蔽紙及遮蔽紙架 遮蔽膠帶 縫隙膠條 相關知識 進行大面積或整車防漆防塵遮護中常采用塑料（乙烯）薄膜。整車防漆防塵遮護 噴涂施工中的遮護 相關知識（2）遮護方法膠帶的基本粘貼方法裝飾條和嵌條的遮護相關知識風窗玻璃的遮護 覆蓋風窗玻璃時，主要

32、使用50cm寬的紙，不夠的部分再用10cm20cm寬的紙粘貼上。先用膠帶將遮蔽紙粘貼在風窗玻璃上，四周再用12mm15mm寬的膠帶粘住。相關知識噴涂兩種顏色時的遮護 當汽車被噴涂成兩種不同的顏色時，應首先噴涂一種顏色。油漆干燥后，用膠帶把這種顏色的周邊遮蔽。最好使用邊緣是切得非常整齊而且很薄的膠帶紙，因為細膠帶薄，可以精確地把兩種顏色的漆面分開，留下的條紋少。然后，把該顏色的漆層用合適尺寸形狀的遮蔽紙遮護好。遮蔽紙上的膠帶粘到已粘好的周邊膠帶上，多余的邊折疊，粘貼牢固。然后，根據需要，可以再用遮蔽膠帶沿遮蔽紙的底部和邊緣粘貼，清晰地標出另外一種顏色油漆的噴漆面。相關知識反向遮護 反向遮護和流線

33、邊緣遮蔽法常用在局部板件需要噴漆的情況下。首先在曲面彎曲前的平面上輕輕地粘貼一條膠帶。然后，再用另外一條膠帶粘貼彎曲的表面。這樣，可以對噴漆產生足夠的擾動，從而當膠條揭除后，不會留下明顯的痕跡。相關知識 如果必須沿一個曲面流線型邊緣進行遮護時，一般使用遮蔽膠帶。首先把膠帶以正確的角度貼到流線型邊緣上。每條膠帶應有適當的長度，膠帶與膠帶之間應有足夠的重疊量，整個膠帶邊緣應形成一個與流線型邊緣平行的曲線。然后，從最后一條膠帶開始，把膠帶反折，并使反折后的膠帶有一個正確的弧度。最后，用一條膠帶把所有反折過來的膠帶端粘貼固定。相關知識（3）遮護時注意事項清潔和除油 遮護的范圍 所用的噴涂方法和噴槍的操

34、作方法不同，遮護的范圍就有所不同。必須恰當地遮蔽在每一種情況下的最小面積。不可拆卸部件的遮護 將遮蔽膠帶在不可拆卸的部件上，并留一個小小的間隙（等于涂層的厚度）。圓弧形區域的遮護 在接近圓弧轉角的地方將膠帶帖得稍稍松一點，防止膠帶過緊引起圓弧轉角處的膠帶收縮而引起遮護區域變化。相關知識雙重遮護 在涂料易于聚積的地方（如板邊、沿特征線或要涂厚涂料的區域），采用雙層遮蔽膠帶和遮蔽紙，可以防止涂料透入遮蔽材料。清除遮護材料 沿邊界的遮蔽膠帶應在涂裝后，趁涂層還是軟的時候小心地取下。這是因為一旦涂料變干變脆，它便不會均勻的分離，從而使結果不理想。阻止汽車運動的區域先不要遮護，待汽車移動到涂裝室內再進行

35、。如果車門及輪胎完全遮護，那么汽車便無法移動。運動件周圍的遮護材料不能太長，保證移動汽車時，不會被運動件，如輪胎壓到。局部區域的遮護采用反向遮護。反向遮護的區域難于充分清潔和除油。因此，只有在有關面積清潔和除油以后才能進行反向遮蔽。相關知識（4）打磨前的遮護 打磨前的遮護，主要是為了避免打磨過程中產生的灰塵對車身內部裝飾物的污染，及對其他非維修表面的防護。車身內裝防護 首先將車輛內部清潔干凈，然后用車輛防護套保護車輛內部前后座椅、儀表板等。相關知識車身遮護 避免車身內裝污染，和非維修區域受到損傷。a確定必須遮護的區域，裁剪適當的遮蔽紙及遮蔽膠帶。b遮護門窗（如果拆卸了門窗玻璃，則必須用遮蔽紙將

36、門窗封閉，以防內裝污染）。c遮護非維修區域，以及易損傷的區域。相關知識（5）噴涂前的遮護 確定必須遮護的區域，裁剪適當的遮蔽紙及遮蔽膠帶。將全車用乙烯薄膜遮蓋，留出需要進行遮護的區域。將不需要噴涂的區域進行遮護。翼子板的遮護 輪胎的遮護 車門手柄位置的遮護 油箱蓋的遮護 相關知識3.噴槍 噴槍的功能是利用壓縮空氣對進入噴槍的涂料進行霧化，形成霧狀射流，霧狀化的涂料在噴流中被分裂成微小且均勻的液滴噴覆在車身表面，形成厚度均勻且有光澤的薄膜。（1）噴槍的類型 按涂料供給方式，噴槍可分為分：吸力式、重力式和壓力式3種。 相關知識噴槍類型涂料供給方式優點缺點重力式涂料罐位于噴嘴上方，依靠涂料重力及噴嘴

37、尖的吸力供給涂料涂料黏度不變，噴漆量不變；涂料罐的位置可使噴涂操作自由度大，施工容易涂料罐在噴嘴上方，影響噴槍的穩定性；涂料罐容量小（一般在500mL左右），不適合噴涂較大面積吸力式涂料罐位于噴嘴下方，僅靠吸力供給涂料噴涂穩定性好，便于向涂料罐中添加涂料或變換顏色噴涂水平表面困難；涂料黏度變化對噴漆量影響較大，涂料罐容量比重力式大（一般在1200mL左右），因而操作人員易疲勞壓力式依靠壓縮空氣罐或泵加壓供給涂料涂料罐容積大，噴涂大型表面時不必停下來向涂料罐中添加油漆；也可使用高粘度涂料不適合小面積噴涂，變換顏色及清洗噴槍需要較多時間三種噴槍的比較 相關知識 a重力式噴槍 又稱為上壺式噴槍，主要

38、由空氣帽、噴嘴、噴嘴針閥、扳機、氣壓調整旋鈕、流量調整旋鈕、噴幅調整旋鈕、涂料罐及手柄等組成。涂料罐位于噴槍的上方，涂料由于重力流向噴嘴，空氣帽氣孔的大小及數量影響涂料的霧化，涂料靠噴嘴的負壓及重力噴出，噴出量較大，因而噴出的涂層更濕潤。相關知識 噴嘴針閥和壓縮空氣閥分別控制著涂料和壓縮空氣的通道。扳機為兩段式控制，當扣壓扳機半開，僅打開了壓縮空氣閥，壓縮空氣進入噴槍內的空氣通道，到達空氣帽各氣孔噴出，其中中央氣孔（呈環形）噴出的氣流，在涂料噴嘴出口處形成局部真空，但此時噴嘴針閥沒打開，只噴出壓縮空氣。扣動扳機全開時，噴嘴針閥后移打開涂料出口，由于在涂料噴嘴出口處已形成真空，而涂料罐內的涂料在

39、重力作用下被推向已打開的涂料噴嘴，并噴出與壓縮空氣流接觸，在高速氣流的分散、沖擊、破碎作用下形成扇形漆霧。 相關知識 空氣帽上設有中央氣孔、霧化氣孔和噴幅控制氣孔。中央氣孔位于噴嘴中央，用來產生真空便于涂料噴出；霧化氣孔促使涂料霧化，其噴出空氣量的多少與涂料霧化好壞有很大關系，霧化氣孔數目越多，噴槍的霧化性能越好；噴幅控制氣孔控制噴射形狀，能使圓形的漆霧流形成橢圓形。空氣帽 相關知識 噴嘴和噴嘴針閥的作用是控制噴漆量，并把漆流從噴槍中導向氣流。噴嘴內設有針閥座，針閥頂到針閥座時切斷漆流。從噴槍噴出的實際漆流量由頂針離開針閥座時噴嘴開口的大小決定。流量調節旋鈕可以改變扳動扳機時針閥離針閥座的距離

40、，從而控制了噴嘴開口大小。相關知識b吸力式噴槍 又稱為下壺式噴槍，其組成結構與重力式噴槍基本相同。涂料存放于噴嘴下方的涂料罐內，扣動扳機，壓縮空氣沖進噴槍，氣流經過空氣帽時形成局部真空，罐中的涂料被真空吸往已開啟的針閥，形成霧狀噴射流。相關知識c壓力式噴槍 其涂料供給依靠獨立的壓力系統，在噴槍上不設置涂料罐，依靠輸送軟管與一個壓力儲料罐連接，壓縮空氣作用于儲液罐中，推動儲液罐中的涂料進入噴嘴。噴槍的內部結構與前兩者基本相同。壓力式噴槍主要用于大面積及整車噴涂，或噴涂某些黏度大的涂料。噴涂施工中，由于噴槍上無涂料罐，操作人員的持槍力小，操作平穩，噴涂穩定性好，使用壓力式噴槍施工中的操作， 相關知

41、識使用壓力式噴槍的噴涂操作 相關知識（2）噴槍的維護噴槍的正確使用 噴槍在使用中應注意以下事項：a使用前，應檢查涂料罐蓋上的空氣孔是否堵塞；涂料罐蓋上的密封圈有無滲漏。b按照施工參數要求調整好氣壓、漆流量和噴幅大小，有故障，應及時排除。c施工作業中，若需暫停工作，應將噴槍頭浸入溶劑中，以防涂料干燥、結皮、堵塞噴嘴。d不能使噴槍平放于工作臺面，必須有專門的噴槍架來放置噴槍，避免噴槍碰撞臺面或落地而造成損傷。相關知識e噴槍一般不要大拆大卸，以防損壞零件。若必須拆檢時，應注意各通道、閥、氣孔等部位不能有異物，密封墊、噴嘴、空氣帽等不能損壞。安裝后，應正確調整和試驗，使拆檢后的噴槍達到技術要求。重力式

42、噴槍的清洗 噴槍使用后應及時清洗，否則容易出現噴槍堵塞現象，影響下次使用。清洗重力式噴槍的一般步驟為：a倒出涂料罐中剩余的涂料，并注意剩余涂料的回收處理，防止造成環境污染。b接上壓縮空氣，在試噴臺上扣動扳機，清除噴槍中遺留的涂料。相關知識c將適量稀釋劑導入涂料罐中，試噴數次。d在空氣帽前罩一塊擦拭布，并用手壓緊，扣動扳機，用壓縮空氣逆向沖洗噴槍。相關知識e用毛刷清洗干凈涂料罐，并用干凈的擦拭布將涂料罐擦拭干凈。相關知識f空氣帽、噴嘴及噴槍體用軟毛刷和清洗劑清洗。注意不能用硬的物品去通噴孔或扣零件表面，不要噴傷噴嘴。相關知識g用干凈的擦拭布擦拭噴槍外表，并仔細裝復噴槍。h清洗結束后，對噴槍中有相

43、對運動的部位進行必要的潤滑，一般滴少許輕質機油。一般潤滑部位有扳機支承銷、壓縮空氣閥、各調整旋鈕等。相關知識吸力式噴槍的清洗a卸下涂料罐，吸料管仍留在涂料罐內不要撤出，把空氣帽松開23圈，在空氣帽前罩一塊折疊多層的擦拭布，并用手壓緊，然后扣動扳機，用壓縮空氣逆向沖洗噴槍，使噴槍內的涂料回流到涂料罐中。相關知識b重新擰緊空氣帽，倒出涂料罐中剩余的涂料，用毛刷和溶劑清潔涂料罐及蓋子。并用浸過溶劑的擦拭布擦掉殘余物。 相關知識c向涂料罐內倒入少許干凈的稀釋劑，接上壓縮空氣，在試噴臺上扣動扳機，將稀釋劑噴出，清洗噴槍內的通道。d卸下空氣帽，泡在溶劑中，用軟毛刷清洗空氣帽及噴嘴，阻塞的小孔應予以疏通。切

44、勿使用金屬絲疏通小孔，以免出現損傷。 相關知識e用浸過溶劑的擦拭布擦拭噴槍體，擦掉所有涂料痕跡；再用干凈的擦拭布擦拭噴槍外表，并仔細裝復噴槍。f清洗結束后，對噴槍中有相對運動的部位進行必要的潤滑。相關知識（3）噴槍常見故障及處理5.清潔噴槍空氣通道5.霧化空氣通道堵塞4.補充涂料4.涂料不足3.更換空氣帽3.噴幅控制氣孔過大2.調低噴涂壓力2.噴涂壓力過高1.調高涂料黏度1.涂料黏度過低噴幅分裂33.更換噴嘴組件3.由于磨損使噴嘴的噴孔過大或針閥過小2.調高噴涂壓力2.噴涂壓力過低1.調低涂料黏度1.涂料黏度過高中央過厚22.更換空氣帽2.空氣帽受損1.徹底清潔空氣帽1.空氣帽氣孔堵塞偏左或偏

45、右1對策原因現象序號相關知識對策原因現象序號2.徹底清洗2.噴嘴、針閥或空氣帽的出口上有堵塞1.更換空氣帽或噴嘴1.空氣帽或噴嘴受損噴幅向下或向上聚積6清潔噴嘴、空氣帽空氣帽中央氣孔或霧化氣孔堵塞噴幅形狀重心偏向一側55.疏通通氣孔5.涂料罐通氣孔堵塞4.緊固針閥密封件4.針閥密封件松動3.補充涂料3.涂料罐中涂料不足2.更換噴嘴2.噴嘴損壞1.旋緊噴嘴或清潔并從新安裝噴嘴1.噴嘴松動，沒擰緊或沒裝好跳槍4相關知識序號現象原因對策7噴不出涂料，或出漆量過少1.涂料罐上的通氣孔堵塞，或空氣帽及吸料管嚴重堵塞1.徹底清潔，涂料罐通氣孔、空氣帽及吸料管2.涂料罐內沒涂料2.補充涂料3.針閥行程過小3

46、.調整流量控制旋鈕增大針閥行程8噴嘴處漏涂料1.噴嘴與針閥不配套，或損壞1.更換噴嘴套裝2.噴嘴端口有異物2.徹底清洗噴嘴3.針閥密封螺帽過緊3.旋松針閥密封螺帽相關知識序號現象原因對策9噴幅不能調整1.空氣帽兩側噴幅控制氣孔堵塞1.徹底清潔空氣帽2.噴槍內噴幅控制氣孔的空氣通道堵塞2.徹底清潔噴槍，疏通空氣通道3.噴幅控制裝置損壞或安裝錯誤3.更換或正確安裝噴幅控制裝置10不能正常調節氣壓1.氣壓調整裝置損壞或氣壓調整閥損壞1.更換氣壓調整裝置或氣壓調整閥2.氣壓調整閥回位彈簧折斷或漏裝2. 更換或正確安裝氣壓調整閥回位彈簧相關知識1施工準備 噴涂底漆的施工準備工作首先是指遮護。 不同的施工

47、部位，不同的施涂方法,需要遮護的范圍及遮護方法有所不同。以左后車門的遮護為例，穿戴好合適的個人防護用品,拆下后門手柄及裝飾條，然后按以下步驟操作。任務實施車門手柄的遮護，采用反向遮護。先將遮蔽膠帶折疊成能蓋住車門手柄固定孔的形狀，從車門里邊貼遮蔽膠帶，蓋住用于固定車門手柄的孔。任務實施打開車門，在其內側邊緣貼上遮蔽膠帶，使膠帶適當伸出車門邊緣。任務實施關上車門，在車門外側邊緣，用另一段遮蔽膠帶壓住上述車門內側邊緣粘貼的遮蔽膠帶的伸出部分。并在車門上側貼遮蔽膠帶，并適當延伸出上邊緣，用另一段遮蔽膠帶壓住其延伸部分。任務實施打開前車門，以后車門的前凸緣溝槽為邊界貼遮蔽膠帶，頂側使用遮蔽紙蓋住門框。

48、任務實施對前車門內緣用遮蔽膠帶及遮蔽紙進行遮護。前門底側內緣遮護向前延伸約300mm，前面后側內緣應遮護住門框，并將遮蔽紙外翻后，關上前車門。任務實施用塑料（乙烯）薄膜，遮蓋汽車前半部、車頂行李箱等部分，薄膜距左后門邊緣約200mm。任務實施用遮蔽膠帶及遮蔽紙遮護左前車門、左后車門玻璃及左后側鈑金件。任務實施用遮蔽膠帶及遮蔽紙遮護左后車輪及左后車門檻板。遮護工作完成。任務實施2底漆的調配及施工 底漆的調配及施工過程中，必須穿戴工作服、工作帽、安全鞋、護目鏡、活性炭面罩、防護手套等。（1）底漆的調配 雙組份涂料在使用時需要按照涂料生產廠商提供的說明，按照正確的比例加入配套的固化劑，再根據環境溫度

49、的不同加入稀釋劑，以達到要求的施工黏度。調配用工具 涂料調配常用的工具有：黏度計、比例尺、調漆桶（或調漆杯）、過濾器等。任務實施a黏度計 常用黏度計有：涂1、涂4、落球黏度計，計量單位“s”。在實際生產中，涂4黏度計使用較為廣泛，它能用于測定黏度在8 30s之間的各種涂料產品。而國外一般常用的是美國福特4號杯測試黏度。測試原理和方法與涂4粘度計相似。 涂4黏度計 美國福特4號杯 任務實施b涂料調配比例尺c調漆桶（或調漆杯） 要求干凈、無異物，并且必須是圓柱形。d過濾器 過濾掉容易堵塞噴槍或影響涂層表面質量的顆粒物。一般用120180目的篩網過濾，裝置性要求高的涂料品種應使用180目以上的篩網過

50、濾，也可先粗后細兩次過濾，以提高過濾速度。過濾時，不能使用硬質工具在篩網內攪拌，以免損壞篩網。任務實施調配步驟a核對涂料的類型，名稱，型號及品種應與所選的涂料完全相符。開蓋前搖晃，使涂料均勻。b開蓋后檢查涂料是否變質，若變質，應進行更換處理。c按涂料生產廠商要求的比例，根據涂料使用量先添加涂料，然后是固化劑，最后添加稀釋劑。用比例尺攪拌均勻。d過濾 使用120180目的篩網或使用過濾漏斗進行過濾。e測試黏度 先堵住黏度計的杯底小孔，將過濾后的涂料倒入杯內至規定的刻線；然后，放松小孔，同時用秒表記錄時間，直至從小孔流出的涂料出現斷續為止，所測得的時間即為所調涂料的黏度。任務實施（2）施工噴涂施工

51、方法：噴槍的檢查調整 這種檢查調整，在噴涂底漆、中涂漆和面漆之前都要進行。a檢查 噴杯上的氣孔無污垢堵塞；噴杯上的密封圈無滲漏。b調整 噴槍的調整主要包括壓力調整、噴幅調整和漆流量調整。任務實施壓力調整 由于有管道阻力的存在，空氣從干燥器調壓閥流到噴槍時壓力有所損失，其差別取決于輸氣管的長度和直徑。解決措施之一是在軟管接頭和噴槍之間接一個帶壓力表的調壓閥，用來檢查和控制噴槍壓力。 帶壓力表的調壓閥 帶內置數字顯示式壓力表的噴槍 任務實施噴幅調整 把噴幅調整旋鈕擰到底可得到最小的圓形噴幅。逐漸擰出，則噴幅逐漸加大成橢圓形狀，旋鈕全擰出得到最大噴幅。任務實施漆流量調整 通過漆流量調整旋鈕選定霧形調

52、整漆流量。將調整旋鈕擰出時漆流量增大，調整旋鈕擰入時漆流量減小。任務實施涂料分布測試 通過霧形測試，看流掛情況，檢查噴槍調整是否正確。 將空氣帽的喇叭口轉成豎直位置，使噴涂的橢圓形狀呈水平方向。垂直對準試噴板保持大約20cm的噴射距離，按下扳機進行噴涂直到涂料出現流掛現象。任務實施噴涂操作 要想獲得良好的涂裝效果，正確的噴涂與調整是非常重要的。噴涂作業的操作要領主要如下：a噴槍與噴涂表面的角度 噴槍無論是在豎直方向還是在水平方向移動時與噴涂表面必須始終垂直。施工人員雙腳分開，比肩稍寬，一般右手持槍，左手抓住空氣軟管，并使軟管從右肩上部通過，持槍手臂應處于待噴區域（或一次噴涂區域）水平方向的中間

53、位置，噴涂過程中必須左右移動整個身體，但不能跨步，也不允許由手腕或肘部做弧形的擺動。任務實施 噴槍與噴涂表面的角度（水平方向） 任務實施 噴槍與噴涂表面的角度（豎直方向 ） 任務實施b噴槍與噴涂表面的距離 正常的噴涂距離應與噴槍的氣壓、噴幅大小以及涂料種類相配合。一般的噴涂距離為20cm左右。如果噴涂距離過短，噴涂氣流速度就較高，會使涂層出現波紋；如果距離過長，就會有過多的溶劑在到達涂裝表面前被蒸發了，導致涂層出現桔皮或發干，并影響顏色效果。任務實施c噴槍的移動速度 移動速度與涂料的干燥速度、涂料黏度以及環境溫度有關，一般以3060cm/s的速度勻速移動。速度過快，會導致涂層過薄；速度過慢，會

54、導致涂層過厚，易出現流掛。而如果速度不均勻，忽快忽慢，會導致涂層厚薄不均。d噴涂壓力 正確的噴涂壓力與涂料的種類、稀釋劑的種類、稀釋后的黏度和噴槍的類型等有關，一般調節至2.02.5巴（具體壓力應參照涂料生產廠商提供的說明而定），或進行試噴確定。壓力過低將造成霧化不好，會使稀釋劑揮發過慢，涂層易出現“流淚”、“針孔”、“氣泡”等缺陷；壓力過高會使稀釋劑過分蒸發，嚴重時形成干噴現象。任務實施e噴槍扳機的控制 扳機扣得越緊，液體流速越大。為避免每次走槍行將結束時所噴出的涂料堆積，一般要放松扳機，以減小供漆量。 扣扳機的正確操作一般分四步：先從遮蔽紙上開始走槍，扣下扳機一半，僅放出空氣；當走槍到噴涂

55、表面邊緣時，完全扣下扳機，噴出涂料；當走至另一邊緣時，松開扳機一半，涂料停止流出；反向噴涂前再向前移動幾厘米，然后重復上述操作。任務實施 在“點修補”或新噴涂層與舊涂層的邊緣潤色加工時，需要進行“收邊”操作。走槍開始時不扣死扳機，供漆量很小，隨噴槍的移動，逐漸加大供漆量，直到走槍行將結束時，再將扳機逐漸松開，使供漆量減少，從而獲得一種特殊的過渡效果。任務實施收邊噴涂 通過手腕部甩動，噴槍按月牙形軌跡離開修補表面，利用這種噴槍移動方法，涂層厚度會隨噴槍的移開而逐漸變薄，起到過渡的效果。任務實施f噴涂方法、路線 噴涂方法有縱行重疊法、橫行重疊法、縱橫交替重疊法。噴涂線路應從高到低、從左到右、從上到

56、下、先里后外的順序進行。在形成終點關閉噴槍，噴槍下一次單向移動的行程與上一次相反，噴嘴與上一次行程的邊緣平齊，本次霧形的上半部與上一次霧形的下半部重疊，重疊幅度為噴霧圖形的1/3或 1/2。噴涂圖形重疊 任務實施g走槍的基本動作 噴涂施工中走槍的手法因被噴涂表面情況不同而不同，常見的噴涂走槍手法為：構件邊緣的走槍手法 一般采用從右到左的方向走槍，并采用縱噴（噴出的涂料呈豎直方向）任務實施構件內角的走槍手法 一般采用先從下到上，再從上到下的方向走槍，并采用橫噴（噴出涂料成水平方向）。任務實施小而直立的構件平面的走槍手法 噴涂小而直立的構件平面時,先按從上到下的行程進行（12），然后左至右（23）

57、，再從下到上進行（34），再次從右到左（41），最后依次完成（56789）。任務實施長而直立的構件平面的走槍手法 噴涂長而直立的構件平面時也是先從上到下進行，再從左到右，依次沿橫向行程，每行程4590cm，次序9以后行程重疊10cm。任務實施小圓柱構件的走槍手法 噴涂小圓柱構件時，由圓頂從上往下，再從下往上，分36道豎直行程噴完。任務實施大圓柱構件的走槍手法 噴涂大圓柱體時，先從左到右，再從右到左，水平行程依次噴完。任務實施棒狀構件的走槍手法 噴涂較長的、直徑不大的棒狀構件時，最好將霧束調窄一些與之配合。也可以將噴槍霧束的方位與棒狀構件相適應。這樣既可達到完全覆蓋又不過噴的目的。任務實施大型水

58、平表面的走槍手法 噴涂大型表面如發動機罩、車頂、后蓋等，可以采用長而直立構件平面的走槍手法。即由左至右移動噴槍至臨近基材表面時扣扳機，繼續移動噴槍至離開基材表面時放開噴槍。這樣可以獲得充分潤濕的涂層，而不過噴或干噴最少。任務實施h不同板件的走槍順序 無論是什么形狀的板件,安裝于什么位置，走槍時，基本均按照從上到下、從左到右、從內到外的原則。車門 首先噴涂車門框的頂部，然后下移直到車門的底部。如果只噴涂一個車門，首先應噴涂車門邊緣；噴涂門把手時應該特別小心，因為某點的油漆太多將會導致下垂。任務實施前翼子板 發動機罩的邊緣和前翼子板的翻邊應該首先噴涂，然后是前大燈周圍部分、面板的穹起部分，最后是面

59、板的底部。任務實施后翼子板 首先噴涂邊緣，然后施工人員站在面板的中間，以一個長的連續的行程噴涂面板。如果無法一次完成，就把這個區域分成兩個部分。使用這種方法時，一定要特別注意中間的重疊。如果重疊的油漆太多，將會發生流掛。任務實施發動機罩 首先噴涂發動機罩的邊緣，然后是發動機罩的前部，下一步是在前翼子板的側面，從中心開始向邊緣進行噴涂；另一側也使用相同的方法噴涂。任務實施車頂蓋 為了方便對車頂蓋進行噴涂，施工人員應站在長凳上，以便能夠到車頂的中心。首先噴涂一側的風擋邊緣，然后從中心到外邊；一側完成后，再用相同的方法完成后部和側面。任務實施整車噴涂 通常，在橫向通風式噴漆房里，離風源最近的地方首先

60、噴涂，從而能保證附在噴漆表面的漆霧最少，使漆面更光滑。首先對車頂蓋噴涂，然后是左側或右側車門，下一步是同側的后翼子板，接著是行李艙蓋和后圍板。對汽車另一側的噴涂是從后翼子板開始，然后是車門和前翼子板、發動機罩、前裙板、門窗框，最后對另一側的前翼子板噴涂。 在下向通風式噴涂房里，多用首先噴涂車頂，然后噴涂車后部，圍繞車身一圈后在車后部完成接縫的方法噴涂。如果由兩名噴涂施工人員共同操作，完成整車噴涂，效果會更好。但在噴涂金屬面漆或珍珠面漆時最好由一個人來操作，因為不同的操作手法可能會引起顏色的差異。任務實施任務實施 另外一個噴涂順序首先從車頂開始，依次是右前門、右前翼子板、發動機罩、左前翼子板、左