1、試論高速公路通信系統功能分析與開展前瞻論文關鍵字：高速公路通信系統功能分析前瞻論文摘要：高速公路通信系統是其整體機電系統的根底與平臺，是收費和監控系統提供信息傳輸的通道。主要包括光纖數字傳輸系統、程控數字交換系統、緊急 系統、數據圖像傳輸系統、光電纜工程和通信電源系統。各系統的功能分析及開展前瞻由本文可知。一、光纖傳輸系統光纖傳輸系統在不斷地開展：由最初的pdh，開展到如今的sdh(同步數字序列)、d(波分多路復用)、dd(密集波分多路復用)以及全光網絡。其中，sdh能自由選擇路由，有統一的網絡接口，可兼容pdh等現存的數字體系，高速公路一般采用sdh傳輸方式。光纖傳輸系統為高速公路沿線設施(

2、如程控交換機、業務 之間的話務通信，以及監控、收費系統的數據、圖像等非話業務)提供傳輸通道。針對高速公路的實際情況，一般采用具有較高的性能價格比環形保護方式，以進步整個骨干網絡的可靠性。網時鐘同步采用主從方式，通過bits系統來分配和確定輸入sdh節點機的同步時鐘信號。二、程控數-t-交換系統1、系統構成每個通信總中心、通信中心配置一臺程控數字交換機，通信分中心配置遠端交換模塊(rs)，通信站不配置程控交換設備，而是通過通信站中的光纖接入設備nu(光網絡單元)提供的語音端口直接連接 ，nu語音端口的數量根據通信站的規模和實際需要來選擇。通信站的 通過通信分中心的接入設備lt和遠端交換模塊rs實

3、現與其它通信站、通信分中心、通信中心以及通信總中心的業務 連接。2、中繼方式及接口等通信總中心、通信中心的程控數字交換機采用中繼方式接入電信公用 交換網，市話公網的連接根據電信部門所能提供的方式，可以采用數字中繼的方式，也可以采用模擬環路中繼方式，提供市話、長話和國際長話業務。用戶接口zl符合itutq.517建議，數字接口符合itutg.703、g.704、g.705、g.512建議。通信總中心設置一套計費系統，通過計費軟件來實現通信總中心與公網、總中心到各個中心、分中心所在地的公網 計費。專網內部用戶之間呼叫一律不計費，出局呼叫進入市話網那么按當地電信部門規定方式進展收費。三、緊急 系統緊

4、急 傳輸可分為有線傳輸和無線傳輸，有線傳輸有三種方式，即通過公共 網進展連接，通過電纜以總線方式連接和通過光纜連接。目前高速公路常用通過電纜和光纜連接的方式。緊急 系統由緊急 主機、傳輸線路和路側緊急 組成。緊急 主機設在分中心，能及時顯示路側緊急 的呼叫信息，排隊呼叫時按先到先處理原那么進展，也可以將其中任意兩個呼叫同時處理，可錄音，可與公用業務 網相連。使用者按下路側緊急 上的按鈕后能自動向監控中心發出呼叫,并傳達呼叫分機信息，與緊急 控制臺建立雙工通話并能承受主機發出的各種呼叫檢測指令。路側緊急 主副機一般采用太陽能供電，應具有良好的雷電防護性能和環境適應性能。四、指令 系統總中心、中心

5、設置指令 控制臺，采用數字方式連接到程控數字交換機上，通過熱線 或會議 的功能來實現指令 的功能。總中心指令電可以對中心指令 ，中心的指令 可以對分中心的指令 ，分中心指令 可以對各收費站指令 進展單呼、組呼、全呼。各同級分機可直接呼叫控制臺，分機之間不允許呼叫。指令 不另外采用專門設備,而是利用現有數字程控交換機的熱線 和會議 等功能來實現，需要在總中心、中心和分中心裝備多功能數字話機作為指令 控制臺，收費站也設指令 分機，構成指令 系統。五、at傳輸系統1、構造at系統按通信系統的管理體制設計，一級網絡為通信總中心到通信中心，二級網絡為通信中心到通信分中心，三級網絡為通信分中心到各通信站，

6、屬于接入局部。各級網絡帶寬可采用以下推薦值：1一級網絡：622bps0-12at2二級網絡：155bps-3at3三級網絡：2bps廣域網2、通信總中心通信總中心配置兩臺at交換機，通信總中心通過sdh傳輸設備ad與通信中心at交換機組成一級at骨干環。在通信總中心配置中高檔的路由器,用于與外界的連接，主要是與internet和專業銀行的連接，通信總中還配置一個快速以太網接口連接總中心的千兆位以太網交換機，并配置高速串行端口連接公網提供的數據接口。3、通信中心通信中心配置at交換機，通信總中心通過sdh傳輸設備ad與通信中心at交換機組成級at骨干環，通信中心通過sdh傳輸設備ad與通信分中心

7、at交換機組成二級at骨干環。通信中心配置兩臺千兆位以入網交換機，交換機上的兩個622的高速端口連接到兩臺核心at交換機上，以太網交換機上配置10100bps自適應端口，連接收費系統和監控系統的計算機和其它計算機。核心at交換機及以太網交換機技術指標同通信總中心。4、通信分中心及通信站通信分中心、通信站配置at交換機，在三級at數據傳輸系統中，能通信分中心的at交換機為中心，通過sdh光纖傳輸系統形成星形連接各個通信站的at接入設備。通信分中心的at交換機通過環形鏈路連接到通信中心的at交換機上。收費站的以太網交換機通過通信站的at接入設備經sdh光纖傳輸系統連接到通信分中心的at交換機上。監

8、控系統外場設備數據通過一對de傳輸到通信站，de上的rs-232接口直接連接到nu設備上提供的rs-232接口上,再通過光纖傳輸系統傳輸到通信中心的ad光纖傳輸設備上，ad上相應的rs232按口連接到監控分中心的計算機系統上。六、圖像傳輸系統由于帶寬限制，圖像信號不能利用廣域網接入設備通過傳送數據的廣域網線路傳輸，而是通過編碼解碼器連接到sdh設備上，通過sdh傳輸到監控分中心。監控系統的圖像傳輸：將經過編碼的2bps數字圖像信號通過nu上提供的2bps數字鏈路傳輸到通信分中心的lt設備上，再通過lt設備上的2bps接口解碼成模擬信號，在監控分中心的視頻顯示器上顯示。收費系統圖像傳輸：模擬方式

9、把設置在收費車道的圖像監控信息傳輸到收費站的收費監控系統上，將圖像編碼后編通過通信站的nu上的2bps數據鏈路傳輸到分中心的收費監控系統上。在收費分中心的監控室內，通過編碼器編譯成模擬信號在監視器上顯示。七、通信電源系統為了保證通信系統不連續的信息暢通，要求通信設備處于連續運行狀態，通信系統供電采用不連續供電。在市電供電時，由采用蓄電池與整流器并聯浮充對通信設備供電；在市電停電時，由不連續電源ups供電。在通信總中心、中心、分中心配置高頻開關模塊電源設備，向光傳輸設備、程控交換設備和交換機設備供電，同時配置不連續電源ups，保證斷電后維持4個小時的供電要求。假設光傳輸設備nu本身未配置整流模塊

10、電源設備，那么可在通信站配置高頻開關模塊電源設備及蓄電池組，向光接入設備供電，保證斷電后維持4個小時的供電要求。八、網絡管理系統通信總中心是高速公路通信系統的管理中心，擔負著所有通信系統的網絡管理功能。在通信總中心設置一個網管中心，對sdh傳輸系統、at數據傳輸系統、程控交換系統進展全面集中的管理和系統維護。網絡管理系統主要包括網絡配置管理、數據搜集、存儲和統計、網絡性能管理、網絡費用管理，以上所述網絡管理功能，均可通過ibtivli系列網絡及系統管理軟件實現。九、開展前瞻1、普遍采用標準化的技術產品，保證了不同廠商產品的設備互操作性，實現統一網管；2、考慮今后新技術的開展，規模的擴展和構造的變化，必須具備晉級換代的才能；3、為網絡提供完善的平安方案實在保護網絡系統的正常運行，防止非法侵入；4、考慮