1、第PAGE6頁共NUMPAGES6頁2022年鐵路架橋機安全規程一、架橋機安全作業守則1、堅持“安全第一、預防為主”的方針，強化“規范管理、強基達標”工作思路，抓小防大；2、建立健全安全保證體系，制訂安全防范措施，管理到位，責任到人；3、堅持作業人員崗前培訓，持證上崗；4、堅持進入作業場所，必須穿戴好勞動保護用品，頭戴安全帽、身系安全帶，禁止穿高跟鞋和皮鞋上班；5、凡患有高血壓、心臟病、貧血癥、癲癇病者，不得從事高空作業；6、禁止酒后從事高空作業；7、高空作業危險地段禁止使用民工；8、遇有大雨、大雪、大霧、6級以上大風，禁止吊裝和高空作業。以上安全守則適用于鐵路、公路架橋機，希望起重作業和高空

2、作業人員必須遵照執行，違者視情節輕重給予批評教育或罰款。一、操作規程(一)、施工人員安全操作規程1.全體作業人員應遵章守紀，相互協作，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，遵循“三不傷害”原則。2.所有進入現場施工現場的作業人員，必須按規定穿戴好勞動保護用品。3.操作人員，必須進行安全教育及技術培訓并獲得合格證方可上崗，各崗位人員應相對固定，禁止隨意竄崗、溜崗。4.各設備操作人員對自己所操作的機具和設備必須事先檢查和調試，保證使用時狀態良好。5.所有作業人員班前嚴禁飲酒，班中不得嬉鬧，下班前應按規章清理現場。6.架梁作業前，施工負責人應根據技術人員的技術交底，到現場了解情況，提出架梁方案和應做

3、的準備工作及注意事項。7.施工現場由專人統一指揮，指揮信號要統一、簡單，準確無誤，施工作業人員必須在統一指揮下工作。8.架梁作業人員每年必須進行體檢，犯有高血壓、心臟病等的人員不能從事架梁作業。(二)、發電機操作規程1.操作人員應熟悉機組的操作運行方法，熟悉一切控制機構及各手動閥門與停車機構的位置，才可上機操作。2.燃油及潤滑油有引起火災的危險，因此在運行中嚴禁煙火。蓄電池充電時，不允許有明火及火花。3.柴油機起動前，應先檢查冷卻液面，燃油、機油油面及柴油油面高度是否符合要求。4.柴油機起動時，若15秒以內還沒有起動，則應隔_分鐘后再重復起動。5.柴油機起動后，應先以怠速運行_分鐘，機油壓力應

4、高于100KPa，當冷卻水溫未高于60時，切勿突然迅速高速大負荷運行，這將使發動機的耐磨性和可靠性受到影響。6.柴油機油面高度檢查：必須在停機_分鐘后檢查為準。帶負荷工作柴油機在停車前，必須先減荷降速，怠速歷時不小于_分鐘。7.停車后，如果環境溫度有可能低于0而且未使用防凍添加劑時，應將水箱和柴油機內的水放凈。8.禁止柴油機在無空氣濾清器的情況下工作，防止空氣位經過濾就進入氣缸。9.向柴油機添加燃油和機油時，必須選用規定的牌號并采用專用的清潔容易。加入時都要經過濾網過濾。燃油要沉淀_小時以上。10.電氣系統各部件的檢修必須由熟悉電氣知識的專人進行。11.柴油機的油封期為一年，凡超過一年的應進行

5、檢查，并采取必要的補充措施。12.根據柴油機使用保養說明書上規定的保養周期對柴油機進行定期保養。13.操作人員做好柴油機使用記錄和維修保養記錄。(三)、起吊操作規程1.司機操作時,必須全神貫注,嚴格服從統一指揮，嚴禁接打手機。2.進入操作室前，檢查室外的電線電纜是否有損傷及電線電纜終端接線座是否有松動現象。3.司機進入操作室后,應檢查室內電器設備是否有松動現象。4.啟動電源前，應認真檢查所有的操作開關是否歸零。5.第一片梁起吊后,應停留_分鐘,確認起升機構無異常情況方可繼續起吊。6.落梁時,梁片應保持水平狀態,前后高度差小于100mm,左右高差要小于20mm。7.梁片橫移時,前后小車應同時啟動

6、橫移,前后相差小于100mm。_起落時,如遇緊急情況時,必須立即按下緊急停止按鈕,斷開總電源空氣開關,立即排除故障。9.下班后,關閉所有開關,鎖好司機室,嚴防外人進入司機操作室。10.司機應對自己負責的設備做好定期的檢查維修工作，并做好設備工作記錄和設備維修保養記錄。(四)、液壓系統操作規程1.液壓部位應派專人操作,必須嚴格按章操作,確保作業安全。2.檢查各液壓部件有無損傷，液壓油達到使用液面高度。3.啟動油泵電源,注意觀察有無不正常的響聲,發現異常情況應及時處理。4.檢查油泵壓力，應不大于50MPa。5.操作時,操作人員必須精神高度集中,嚴格服從指揮,碰到特殊情況及時匯報。6.上班時，嚴禁接

7、打手機和做與工作無關的事情。7.下班后,關閉所有開關，做好防雨、防潮工作。8.操作人員應對自己操作管理的設備做好定期維護保養，做好設備使用記錄和維修保養記錄。安全常識與注意事項一、裝吊作業一般的安全常識裝吊作業涉及的面很廣，使用不同的機具作業時，都有相應的安全措施，這里所講的是一般的安全常識。1、吊裝工程大量是分層作業，因此，施工人員必須戴上安全帽，腳穿軟底鞋，不能穿拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋，以防滑倒。2022年鐵路架橋機安全規程（二）為加強對我單位在施工過程中對成灌鐵路造成的安全隱患、事故一旦發生的防范，及時做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據鐵路營業線施工安全管理補

8、充辦法按照鐵路運輸安全保護條例的有關規定，結合本工程建設的實際特點，特制定鐵路橋下施工作業安全生產應急救援預案。一、應急預案組織機構人員的構成應急組織機構在應急組長、應急副組長的領導下由組員分別兼職構成。1、應急組長由項目部經理擔任；2、應急副組長由安全員擔任；3、現場搶救組組長由各施工員擔任；4、事故調查組組長由項目部經理擔任，項目部相關人員為成員；5、保衛疏導組由項目部安全保衛人員組成，安全員為組長。二、鐵路橋下施工作業安全管理機構應急組織職責負責事故現場應急的指揮工作，進行應急任務分配和人員調度，有效利用各種應急資源，保證在最短時間內完成對事故現場的應急行動。1、現場發生重大事故后，應立

9、即組織人員搶救，同時以最快的方式報告上級應急救援機構，如發生人員傷亡或火警等，應分別第一時間直接打電話120急救中心或者119報火警救助。2、現場應急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度。同時注意安排做好保護好事故現場。3、負責指揮調動工地現場的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統一指揮下有序地進行。4、協助公司和鐵路有關部門開展事故調查，接受公司及政府有關部門對事故的調查處理。5、協助公司及鐵路關部門分析事故原因和性質，吸取事故教訓“舉一反三”地制定并落實相應的預防措施，切實防止類似的事故重復發生。6、負責安排專

10、人做好事故的善后外理工作，使各級人員都受到安全教育，在切實做好預防措施和確保安全的情況下，上報有關上級部門，爭取盡快批準恢復工地的正常生產。三、重大事故報告及報警1、施工現場任何人發現發生重大事故的，必須立即報告工地負責人，工地負責人接到報告后，應立即通知局及鐵路有關部門，并組織現場應急救援小組開展現場搶救工作，如發生人員傷亡或火警等，應分別第一時間直接打電話報120急救中心或119報火警救助，同時以最快的方式報告局工程部及及鐵路有關部門。2、管理機構接到事故報告后，應立即組織公司應急救援組趕赴施工現場，組織指揮現場搶救工作，同時將事故的概況(包括傷亡人員、發生事故時間、地點、原因等)分別用電話和快報的辦法報告鐵路部門以及政府有關部門。四、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急組長啟動應急反應預案令。對事故現場經過應急救援預案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現場人員均得到清點；不存在其它影響應急救援預案終止的因素。應急救援行動已完全轉化為社會