1、G35濟廣高速亳阜段2019年養護專項工程試驗段施工總結安徽省合通交通工程有限公司二O二O年四月二十四日目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark6 一、鋪筑試驗段的目的1 HYPERLINK l bookmark8 二、工程概況1 HYPERLINK l bookmark10 三、人員組織結構及投入4 HYPERLINK l bookmark12 四、施工機械設備的投入4五、路面結構原材料檢測及配合比設計6 HYPERLINK l bookmark22 六、試驗段施工10 HYPERLINK l bookmark28 七、試驗段質量驗收、現場檢測14 HYPER

2、LINK l bookmark30 八、安全控制與管理15 HYPERLINK l bookmark32 九、試驗段小結15 G35濟廣高速亳阜段2019年養護專項工程試驗段總結報告為了保證G35濟廣高速亳阜段2019年養護專項工程的質量，安徽合通項目部于2020年4月24日在G35濟廣高速亳阜段K474+000-K473+571下行線亳州方向行車道進行了試驗段的攤鋪，通過現場實際鋪筑，以此試驗段各種數據為依據進而進行下一步的規模化施工，現將本次試驗段施工做一次全面性的總結。一、鋪筑試驗段的目的通過試驗段的試拌試鋪，能達到如下目的：1、確定乳化瀝青稠度、出料速度、攤鋪速度、攤鋪寬度、攤鋪厚度、

3、接縫處理方法等。2、確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。3、全面檢查材料及施工質量。4、確定礦料混合料試驗結果與生產配合比的一致性。5、確定施工產量及作業段長度，制定施工進度計劃。6、確定現場施工人員組織結構及分工。二、工程概況本次G35濟廣高速公路亳阜段2019年養護專項工程的施工任務分布K464+261.3至K500+100之間。按要求完成首件制開工前的各項準備工作，如瀝青混合料配合比及原材料外委試驗、材料準入手續、試驗儀器標定、原材料進場抽檢、安全技術交底、工人崗前培訓、各種文件上報審批等，且為了確保首件制的順利實施，在正式上路施工前在場地內進行了試拌試鋪。根據施工段落分布情況及原路

4、段病害情況，選定具有代表性的路段進行首件制施工并報建設單位、監理單位批準。2020年4月23日上午，在G35濟廣高速亳阜段K474+000-K473+571下行線亳州方向行車道組織半封閉式施工，施工長度為429m,當天施工氣溫25C，路面溫度35.5C，單幅平均攤鋪寬度為3.65m。路面銑刨道路清掃裂縫處理灌縫施工撒布粘層油抗裂貼施工壓路機碾壓道路標線恢復4cmAC-13改性瀝青攤鋪現場取樣現場檢測取芯樣本現場檢測現場檢測三、人員組織結構及投入安徽合通公司組織具有豐富施工經驗的人員建立施工隊伍，按照合同文件要求配備各類施工技術管理人員，成立了以項目經理為組長的質量、安全領導小組。項目部共投入人

5、員24人，具體如下：項目經理1名，總工1名，質量工程師、路面工程師、檢測工程師、專職安全員、計劃負責人各1名。為確保各工序施工質量，項目部建立健全了質量保證體系，明確職責，落實到人。建立質量檢查、質量反饋制度；嚴格落實崗位責任制，認真作好技術交底、分項分部工程質量評定等技術工作；項目經理作為本項目工程的代表，對工程質量、安全負有領導責任，就質量、安全問題應對中心領導負責。項目部為所有施工人員辦理了意外傷害保險，進場后就組織各類人員進行學習，對各班組、工人逐級進行安全、技術交底，與現場工人簽訂安全責任書。四、施工機械設備的投入項目部投入的主要機械設備有：安全防護設備運輸車3輛、銑刨機1臺、清掃車

6、1臺、撒布機1臺、瀝青攤鋪機1臺、壓路機3臺、灑水車1輛、灌縫車1輛、其他車輛28輛。各種機械設備保險齊全，特種設備操作工持證上崗。機械設備投入五、路面結構原材料檢測及配合比設計1、乳化瀝青本工程粘層采用陽離子改性乳化瀝青(PCR),用量宜為0.30.6L/m2。乳化瀝青經監理單位見證取樣，送至阜陽市路興公路工程檢測有限公司檢測后，各項指標均圖紙設計要求,具體詳見下表。乳化瀝青檢測結果試驗緒杲1序號試驗項目規范應或技術更求實測宜試驗方肚乳化涵靑帖存程定性(%)不大于5(5d)3TOG55-19932乳化浙青袱乳腿度快裂TQ6541H朋3乳化淚靑篩上剩余晝(%)葦衣于JM0.08T0652-1)

7、034占礦料的粘附性裏附血積/站度逍賂標準粘度C25,3/：物性質不小于創53T0651-20L1罰入度紐慫lOOgP陰)(O.lnun)40-120THT06042011戎留延宴佔弋)(CE1)蘋小于202010605-201.1軟化點g不小于50.5410606-201浴解度(%)不小丁-97.598.3TOG刖2011E-1,敢據JTGE20-2QU規祚檢測，該試樣儲存程定性、飾丨.剩雜凰、堿乳迥F40-20D4范及設計圖紙対粘層乳化瀝者的匝星拽術禮求J/T-kA蘭胚鄰椿標符合jrn2、粗集料用于瀝青面層的粗集料采用優質玄武巖,表面潔凈、干燥、無風化、無雜質,具有足夠的強度、耐磨耗性石料

8、。加工成最后的產品具有良好較正方的顆粒形狀。經監理單位見證取樣,送至阜陽市路興公路工程檢測有限公司檢測后,各項指標均圖紙設計要求,具體詳見下表。3mm5mm碎石（玄武巖）檢測結果試驗結果序號試臉嘩目尿范ri5i.iH)ttt詛驗方si3逹t店碎直hJ-2.6T03CM-2M5左F密膽匕九孑）/芯怖積H1龍密咗2.7031(33O-1-ZQO5/i,號含朮率Zf/甘啪點呷nLQ理托摘張RJ喬耳癟陀冊PSV罕同忡i按騎盤描咗卄蠱7_,J_S_,6_SIB-0|SD(19l29.B3擊探?aJF16ItSKcy石初杓背0礙純魂1ET0302-200ji/L盡寸31.n_-LH,OJ3.Z*a4.75

9、2.1.呂Q.C-占.慎150-074iHOLlfT分傘“mJCH1(N001OOOI.gB2.QL也|.LiM.3o_a口趕10mm15mm碎石（玄武巖）檢測結果疥號!試醞頊目實測直墀苑盤訂）（ft試齡方法備注Hi碎am?叫丘不大于2C10316-2005金格Hi衽H狀島:杓含疋7.0于大普1310312-2005合拎30.3不大于】T0310-2005合格4惡魄相時密度2旺彷TH.6JDMZOOS并需s花千密魔ug】T無侔機相對晉麼3l704T03CH-2005/生水事Ck）/g吸水率（%1醉荘榻先g13苗扯何PSV/堅宙性損失忖/h牧網範拉舍堂zUffli育粘冊性3iS5鎖T0616-2

10、11會格1030-2-20053S扎盡寸Hipjp1Kliil門耶.5H1S.0114J久5|e7S!001MiQO4.8L&$3、細集料瀝青混合料的細集料采用強度高石料加工制備的0mm-3mm級配的機制砂，原材料表面潔凈、干燥、無風化、無雜質。為確保本工程質量，要求瀝青混合料中不得采用石屑和天然砂，更嚴禁采用山場下腳料。經監理單位見證取樣，送至阜陽市路興公路工程檢測有限公司檢測后，各項指標均圖紙設計要求，具體詳見下表。0mm-3mm機制砂檢測結果試齡結果迖心血口靈測值趨范沁E酣力吐備:主宜淤息CWJ1.4TQS33-ZDii5泥城會呈1*1/y11云埠倉畫Li/fj-怦*彷朕：1兔JIO*f

11、二:弐化玷和呈ZJTTbLffifrJIff7我觀E列岳蟆738不小章2.5TO33由一2/冷矽聞：f1*小fsnT03M-2QOS件箱X沐咗1T4出齢f；*動IT寸何/_z亞屮盛低帕Vf/kKJmssefc兀下表/TWE-UOJ呂詞Hb尺寸i=p-s4-7S2.曲1,1代clnO.XU.L5U.075通過&訃*g、JOO詠E77.&-54.3礙7z扎2rt5-3依國：jn.i-T-力加此fjR#i軸的質瑩菱朮-.iMYAfirt.ill.玄或*IW砒去E.*iiirr/fWitinfs-t+jru4、礦粉用于瀝青混合料的礦粉采用石灰巖經磨細得到的礦粉。原石料中的無雜質現象，且礦粉潔凈、干燥，

12、能自由地從礦粉倉流出。同時為確保工程質量，技術交底時，明確規定禁止使用回收礦粉。經監理單位見證取樣，送至阜陽市路興公路工程檢測有限公司檢測后，各項指標均圖紙設計要求，具體詳見下表。礦粉檢測結果試驗去吉果呼號試驗頂F1真測牡紀試釀牙沽燦!范田1粒度藍囲gUCl6mm1ODT0351-200CI100UCL15mm93-5T035L-200090-ionVCL075ejhu84.8T0351-200070-一Q02表鬼密忠2.715T03S3-2000丸453親小紊數0.60T0351-200()一扛陛性拒數%)/5加熱立立忡/站論1M我據JTGE42-2005規程檢測.諫試樺鈾.蟲范帀、表觀出及

13、、辛水承數材合溟譏陽紙中對曠粉的幀皿技術喪艱”5、配合比根據現行招標文件要求和現場實際情況、原路面狀況、交通量、氣候條件等因素選用MS-3型級配進行攤鋪。經檢測機構檢測，采用三種礦料摻配的礦料配合比為：（10-15mm玄武巖）：（5-10mm玄武巖）：（3-5mm玄武巖）：（0-3mm機制砂）：礦粉=24:22:22:28:4。同時通過對合成礦料與乳化瀝青的混合料進行一系列試驗得出最終的試驗室配合比設計瀝青用量為4.94%（油石比為5.2%）。具體詳見下表。瀝青混合料礦料級配曲線表寸501510100.814.100filluU,ar3icjjDO100lOCi站過呷上眼迪過農卜尿酬料逋以鬲J

14、UO.U3B.5UJ.D嵌1.182.3617?r513.2I五1926.S31.S77.陽23.6ID.SJ.1耐訥辺莊上訊說詫鼻卜陽六、試驗段施工功能性修復施工工藝流程半封閉管制交通原上面層精銑刨清掃基槽灌縫灑布粘層油鋪貼抗裂貼-攤鋪、碾壓改性瀝青混凝土AC-13-標線恢復一擇時開放交通。1、對施工路段先進行交通封閉（1）在施工前，先與本路段交警、路政等管理部門取得聯系，并共同制定交通管制協調方案。（2）保證施工后有足夠的養護成型時間。（3）采取相應措施盡可能減少施工對交通的影響。（4）交通標志醒目，施工時，采用反光標志，施工人員穿反光背心，確保安全。（5）對需進行養護施工的路段，警告區設

15、置長度為2000m,在來車方向距上游過渡區前2000m設置“前方2000m處施工”的標志；在來車方向距上游過渡區1250m處設置“限速100”的標志；在來車方向距上游過渡區1000m處設置“限速80”的標志；在來車方向距上游過渡區前800m處設置“前方800m處施工”的標志；在來車方向距上游過渡區750m處設置“限度60”的標志；在來車方向距上游過渡區500m處設置“車道數減少”、“禁止超車”的標志并放置“警示頻閃燈”；在來車方向距上游過渡區前300m處設置“前方300m處施工”標志；在來車方向距施工作業區240m處開始沿緊急停車帶擺放錐形筒，其中上游過渡區長度160m，縱向緩沖區長度80m，

16、平緩的將車輛引向超車道行駛，緩慢的駛過縱向緩沖區及施工作業區；在封閉的緩沖區內設置左導向（電子）標志及“附設警示燈的路欄”，并沿車道間的標線順直擺放錐形筒志，直至施工作業區結束；在施工作業區面向來車方向向前設置防撞桶，在施工作業區錐形筒的內側向作業區方向放置爆閃警示燈；下游過渡區和終止去長度均為50m，終止區結束設置“解除限速60”和“解除禁止超車”的標注。如下圖所示。2、施工路段路面清掃（1）、首先組織清掃人員對封閉的所需要施工路段進行清掃，清除路面上所有的雜物、泥土，并用吹風機吹凈。（2）、對粘貼在原路面上的泥餅，先用鐵鏟將其鏟除，再用鋼刷反復刷凈。（3）、清掃后的路面我們嚴格封閉交通，禁

17、止行人及車輛通行。確保施工質量3、改性瀝青混凝土AC-13攤鋪施工c（1）在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間噴灑粘層油，粘層采用陽離子改性乳化瀝青（PCR）,用量控制在0.45L/m2。粘層油采用智能瀝青灑布車噴灑，噴灑前，將路面上臟物、塵土清除干凈，有沾粘的土塊時，用水洗刷后待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油呈均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層。噴灑不足的部位進行補灑，過量部位刮除多余粘層油。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成后，緊跟著鋪設瀝青層，確保粘層不受污染。（2）熱拌瀝青混合料采用履帶式瀝青攤鋪機進行攤鋪。攤鋪前，將攤

18、鋪機的受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪瀝青混合料時，攤鋪機的鋪筑寬度以現場實際銃刨寬度及時進行調整。攤鋪速度控制在l-3m/min。（3）瀝青路面施工時，現場配備三臺壓路機（即：振動式壓路機、膠輪壓路機），具體碾壓步驟：1、初壓（鋼筒式壓路機碾壓2遍；碾壓速度控制在2-3km/h）；2、復壓（振動式壓路機弱振2遍、強振2遍；碾壓速度控制在3-5km/h）；3、終壓（膠輪壓路機碾壓3遍、鋼筒式壓路機收面碾壓1遍；碾壓速度控制在4-6km/h）。（4）通過現場試驗段瀝青混合料施工，得出最佳施工溫度。具體如下：1、瀝青混合料出場溫度控制在175C-185C；2、混合料到場溫度控制在165C-17

19、5C；3、攤鋪溫度控制在160C-170C；4、初壓開始溫度控制在150C-160C；5、終壓表面溫度控制在100C-120C；6、開放交通的路表溫度控制在35C-45C。（5）橫向接縫處理：首先在橫向接縫邊緣部位將瀝青面層切割成上下垂直狀，并與縱向邊緣呈直角，以便為后期接縫攤鋪打好基礎；其次攤鋪前將攤鋪機熨平板預熱30分鐘后，將混合料卸入受料斗，通過輸送器向后輸送，再經過螺旋布料器向兩側均勻布料，布料完成后，攤鋪機須在接縫部位停留15分鐘，目的是為了瀝青混合料溫度和硬接頭部位進行溫度傳遞，使橫向接縫直觀上沒有印跡，同時也為碾壓創造條件。4、初期養護瀝青混合料初期養護階段，在此時間內不得有人員

20、和車輛在新鋪路面上行走，直至混合料已凝結成型，滿足條件方可開放交通。七、試驗段質量驗收、現場檢測我項目部對施工質量進行嚴格控制，生產配合比基本接近于目標配合比。1、現場質量：完成后路面表面平整、密實、無松散、無輪跡、無劃痕；路面外觀色澤均勻一致；縱、橫縫銜接平順；與其他構造物銜接平順、無污染；攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料；表面粗糙、無光滑現象。2、現場檢測：施工時，對瀝青混合料現場見證取樣；施工結束后，對現場施工進行檢測，經過數據對比發現，功能性修復施工后，路面摩擦系數、構造深度、平整度指標明顯好于施工前，各項技術指標檢測結果均符合合同文件要求。現場取芯滲水試驗構造深度試驗摩擦系數檢測八、安

21、全控制與管理“安全第一、預防為主、綜合治理”是項目安全管理永遠不變的主題，這不僅僅是一句口號，從建設、監理及施工各個單位都對安全問題非常重視。項目部進場后，立即組織工人培訓，召開各種安全會議，進行三級安全教育。根據施工道路情況編制了切實可行的交通組織方案、專項安全施工方案、應急預案等。項目部嚴格按照招標文件要求制作購買各種安全標志、標牌，例如標牌反光膜采用一級反光膜、錐標全部采購國標70cm高錐標等。試驗段施工前組織現場安全維護人員學習公路養護安全作業規程和招標文件上有關施工封閉路段安全標志擺放的內容，并在場地內演練，以確保施工不出現標牌擺放不規范的問題。施工現場交通管制區由警告區、過渡區、緩沖區、工作區及終止區組成，車輛上路、調頭處要擺放標志標牌，并有專人負責指揮交通；施工現場的標志、標牌擺放在醒目的位置，錐標嚴格按照4m一個布設，正好與中間白色標線（6、9m相間線）相對應，按規范要求擺放、規格整齊；作業區設全職路面保通員3人，1人手持明顯標志疏導交通、維護施工標志和觀察車輛行使情況，及時提醒施工人員避免危險車輛；1人隨時巡查標志和錐形路標擺放情況，如有挪、歪、倒、少現象，及時擺正，更換加補；現場施工人員全部統一服裝，掛牌上崗，活動范圍不能超出封閉區。九、試驗段小結2020年4月24日 通過首件制