1、 危巖落石安全專項方案LN-標危巖落石安全專項方案編制：審核：審批：中交第一公路工程局有限公司湘桂鐵路擴改工程柳南段標指揮部xx年8月1日目錄1、編制依據(jù)、錯誤!未定義書簽。2、工程概況、錯誤!QvLVLi、T日未定義書簽。3、施工進度安排、錯誤!未定義書簽。4、危巖落石施工、錯誤!未定義書簽。4、1、主動柔性防護網(wǎng)施工、錯誤!未定義書簽。4、2、被動防護網(wǎng)施工、錯誤!未定義書簽。、錯誤!錯誤!錯誤!5、安全保證措施、未定義書簽。5、1、建立安全生產(chǎn)管理體系、未定義書簽。5、2、施工安全目標、未定義書簽。5、3、落實安全管理制度、錯誤!未定義書簽。危巖落石安全專項方案1、編制依據(jù)（1）區(qū)間路基

2、設計圖（危巖落石部分）（2標段）；（2）鐵路沿線斜坡柔性安全防護網(wǎng)（TB/T30892004）；（3）鐵路路基工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程（TB10301-xx）；（4）高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-xx）。2、工程概況（1）DK644+400DK644+560左側，設置被動防護網(wǎng)，防護長度163m,防護高度6m,距線路中線1736m；DK644+430DK644+520左側長90m,既有山坡設主動防護網(wǎng)，距線路左線為2393m。（2）DK644+700DK644+860段左側，設被動防護網(wǎng)，防護長度160m,防護高度6m,距線路中心線26m；DK644+700DK644+

3、820左側長120m，既有山坡設主動防護網(wǎng)，距線路左線約31100m。3、施工進度安排危巖落石防護工程施工計劃于xx年8月11日xx年11月22日完成，總工期100天。具體工程施工進度計劃如下：（1）DK644+300DK644+560：xx年8月110 xx年10月11日；（2）DK644+700DK644+860：xx年10月120 xx年11月220。4、危巖落石施工4、1、主動柔性防護網(wǎng)施工4、1、1主動柔性防護網(wǎng)施工程序施工準備安全防護清坡放點鑿坑鉆孔注漿并插入錨桿鋪設鋼絲格柵安裝縱橫向支撐繩鋪設鋼繩網(wǎng)并縫合完善性工序4、1、2、施工準備（1）工作人員安排該分項工程由項目部專業(yè)隊負責

4、，項目部設施工負責人1名，專業(yè)施工隊前期先安排20名進場，等排障工作完成后，全部工作展開時再安排余下20名人員進場，施工隊在工點附近租用當?shù)孛穹俊＃?）材料準備鋼繩錨桿、D0/08/300鋼繩網(wǎng)、支撐繩、鋼絲格柵、縫合繩、水泥、砂等于開工前運抵現(xiàn)場，試驗室復驗合格后使用。（3）主要機械準備主要有施工用空壓機2臺,風鉆鉆機15臺，張拉器1部，安全繩、安全帶、安全鎖扣等。4、1、3、安全防護及清坡1）施工前用鋼管+安全綠網(wǎng)將施工區(qū)域進行圍護，鋼管綠網(wǎng)高度為1、5m,綠網(wǎng)上懸掛“非施工人員不得入內”“警防高空墜落”等標識牌；（2）工人坡面作業(yè)時，對于坡度較大的地方沿坡面設置軟爬梯、安全攀援繩，工人系

5、好安全帶，用安全自動鎖扣鎖在安全繩上；對于坡度較平緩地方不需設置軟爬梯；（3）當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。對坡面上存在的存在的將來又發(fā)生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統(tǒng)的大量維護工作需要甚至超過系統(tǒng)的防護能力，則宜對其進行適當?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄＃?）清理時在山頂找好固定安全繩的定點，需要鉆孔固定繩索時必須在堅實穩(wěn)固的巖層打孔，必須打到1米以下再允許插入固定鋼索。拴保險繩要拴穩(wěn)、拴牢；（5）清理石頭時確保山底無人再清理，清理時工人在危石上方找好位置站穩(wěn)，從上往下清理，

6、每5米只允許一個人或者兩個人在一個層面工作清理石頭。4、1、4、放點盡管定型化標準結構錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調整范圍，特別是對于錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現(xiàn)場條件本身是非常復雜的，在設計圖紙上不可能會得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細部特征。放線測量確定錨桿孔位（根據(jù)地形條件，孔間距可有0、3m的調整量），并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm,深20cm。4、1、5、錨桿鉆孔施工（1）技術要求1）嚴格按照工程師放線位置鉆孔施工；2）主動防護網(wǎng)采用216300cm鋼繩錨桿，但不能一次采用3m鉆桿,嚴防卡

7、鉆、斷桿現(xiàn)象,鉆孔深度應比錨桿長度深5cm以上；3）如鉆孔位置處于松散巖層，必須通知工程師或主管人員，重新確定鉆孔位置，不能隨意施工；4）保證主動防護網(wǎng)鉆孔深度達到3、05m且鉆孔已完畢后，必須進行清孔處理。（2）安全要求1）工人作業(yè)時施工時必須戴安全帽，系安全帶安全繩；2）嚴禁酒后疲勞施工；3）嚴格按照機械操作程序施工。4、1、6、注漿錨桿插入施工（1）注漿前必須清孔，如有碎石渣等必須清除干凈；（2）檢查孔深是否滿足設計要求的3、05m；（3）注漿采用M30水泥砂漿灌注,水泥采用P、O42、5普通硅酸鹽水泥，配比由試驗室報批后確定；（4）對直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注砂漿方式安裝。注漿并

8、插入錨桿（錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套內不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表），注漿要確保漿液飽滿；（5）在進入下道工序前，注漿體養(yǎng)護不得少于3天。4、1、7、安裝格柵、支撐繩及鋼繩網(wǎng)的安裝（1）從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm,兩張格柵網(wǎng)的縫合，格柵網(wǎng)與支撐繩間用1、2鐵絲按lm間距進行扎結；（2）安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用24個繩卡（支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個）與錨桿外露環(huán)套固定連接；（3）從上向下鋪設鋼繩網(wǎng)縫合，縫合繩為8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長31m（27m）的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩的兩端各用

9、兩個繩卡進行固定連結；（4）用1、2鐵絲對鋼繩網(wǎng)和格柵網(wǎng)間進行相互扎結，扎結點縱橫間距1、0m。4、1、8、完善性工序系統(tǒng)安裝完畢后，有條件時應用土或小石塊將平鋪在地面上的格柵壓住，避免落石將格柵向上掀起。施工完畢，清理現(xiàn)場，拆除腳手架。4、2、被動防護網(wǎng)施工4、2、1被動防護網(wǎng)施工程序施工準備清坡放線基礎施工基座及錨桿安裝鋼柱及拉錨繩安裝與調試支撐繩安裝與調試柔性網(wǎng)的鋪掛與縫合格柵鋪掛完善性工序4、2、2、施工準備、清坡（1）查坡面尺寸，若與設計有較大出入，則必須在設計原則允許的范圍內作出設計調整或變更設計；（2）當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、

10、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。對有特殊價值不能砍除的部分樹木可予以保留，待掛網(wǎng)時作局部特殊處理；（3）對坡面上存在的存在的將來又發(fā)生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統(tǒng)的大量維護工作需要甚至超過系統(tǒng)的防護能力，則宜對其進行適當?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄?、2、3、放線盡管定型化標準結構對鋼柱間距、錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調整范圍，特別是對于錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現(xiàn)場條件本身是非常復雜的，在設計圖紙上不可能會得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細部特征。因此，放線工作是一項原則性和經(jīng)驗性都非常強的工作

11、，通常需要注意以下幾個方面：1）系統(tǒng)的橫向位置是不得改變的，這是根據(jù)落石可能達到的范圍而在設計時已經(jīng)確定的，除非施工時發(fā)現(xiàn)設計依據(jù)與現(xiàn)場實際情況存在偏差。（2）系統(tǒng)的縱坡位置或其所處高程通常也是不得隨意改變的，系統(tǒng)在設計選型時已考慮了該特定位置處落石的可能沖擊動能和彈高度，但根據(jù)現(xiàn)場的局部地形特征，在允許的范圍內進行靈活布置可能會帶來更好的防護效果。比如，當系統(tǒng)的設計安裝高程處為一平臺或比上下坡段都緩的緩坡時，應將系統(tǒng)盡可能設置在該區(qū)域的外沿或遠離上側陡坡，給落石到達攔石網(wǎng)前留下更寬的緩沖空間，以減小其沖擊作用，并降低落石飛越攔網(wǎng)頂?shù)目赡苄浴＃?）鋼柱的設計柱間距通常允許有20%的調整量，它給

12、系統(tǒng)的合理布置帶來了相當大的發(fā)揮空間。比如，通達間距的靈活采用，可以選擇最有利于基礎的位置，即應盡可能選擇局部地形平坦的基巖面，避免選取在松動巖土體或基巖面凹凸不平的位置處，前者在直接鉆錨桿孔并用少量沙漿找平后即可實現(xiàn)基座的安裝，而后者可能需要開挖基坑來設置砼基礎，至少也需要進行局部整平或用砼澆筑平臺；再比如，當系統(tǒng)的設置走向上有局部溝槽存在時，應通過柱間距的調整來避免將鋼柱設置在溝槽內，以保證系統(tǒng)在任何位置處的攔截高度，此時系統(tǒng)底部的懸空部分可以才應額外的柔性網(wǎng)來給予以封閉。（4）鋼柱連續(xù)布置的局部走向在任何情況下都上可以調整的，這種調整通常也是為了選擇最方便的施工位置，但若為了施工方便或其

13、他考慮而過多改變相鄰鋼柱間的走向關系，可能會到來材料消耗的增加，一個最為簡單的道理是，沿同一高程直線布置的系統(tǒng)能夠實現(xiàn)最大的攔截范圍，同時，這種選擇還會避免對下拉錨繩的需要。4、2、4、基礎施工（1）一般規(guī)定基座坑和錨桿坑的施工應遵守下列規(guī)定：1）挖基座坑和錨桿坑前，應根據(jù)設計要求和底層巖性，定出坑位，并作出標記；2）基座坑、側拉錨桿孔、中間加固拉錨繩鉆孔尺寸、位置等應符合設計要求；3）錨桿孔深偏差應符合下列要求：對水泥砂漿鋼筋錨桿，孔深誤差不宜大于50mm;對鋼繩錨桿，孔深應比設計錨桿長度大50100mm，孔深不得小于設計錨桿長度；4）錨桿孔徑應符合下列要求：鋼筋錨桿孔徑應大于桿體直徑15m

14、m；雙股鋼繩錨桿孔徑應大于鋼繩2倍直徑12mm；其他股數(shù)鋼繩錨桿孔徑應符合設計要求。（2）預埋錨桿注漿宜采用機械注漿，其注漿作業(yè)應遵守下列規(guī)定：1）注漿開始或中途停止超過30min時，應用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路;2）注漿時，注漿管應插至距孔底50-100mm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出；桿體插入后，若孔口無砂漿溢出，應及時補注；3）鋼繩錨桿應在桿體插入孔后內再注漿；4）桿體插入孔內長度不應小于設計規(guī)定的95%。錨桿安裝后，不得隨意敲擊，三天內不得懸掛重物或進行下道工序施工；5）基座的安裝,將基座搬到基坑位置后，將基座套入地腳螺栓，用水平尺測量基座的水平度，若不平整用水泥砂漿墊平，待水泥砂

15、漿凝固到能承受力時，將螺帽擰緊，基座的各個方向水平誤差允許在5mm范圍內，基座地與混凝土必須完全接觸，若有縫隙，必須用水泥砂漿將縫隙補滿。在安裝基座時，注意基座的安裝方向。4、2、5、鋼柱及拉錨繩安裝與調試從便于安裝和確保安裝后的鋼柱穩(wěn)定性考慮，鋼柱通常必須與拉錨繩同時安裝，并在安裝后通過拉錨繩張拉段的長度改變來將鋼柱調整到設計的安裝傾角。但經(jīng)驗表明，支撐繩安裝后常常還會改變鋼柱的傾角而需要二次調試，因此初次調試不必要求完美。此外，必須注意的是，鋼柱及拉錨繩在安裝前錨桿沙漿至少要已經(jīng)過3天的凝固期。具體施工順序如下：（1）將鋼柱順坡向向上放置并使鋼柱底部位于基座處；（2）將上拉錨繩的掛環(huán)掛于鋼

16、柱頂端掛座上，然后將拉錨繩的另一端與對應的上拉錨桿環(huán)套連接并用繩卡暫時固定（設置中間加固和下拉錨繩時，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可）；（3）將聯(lián)接板按正確方向用M28100的螺栓與鋼柱聯(lián)接，并擰上螺帽。注意螺帽不能擰得太緊，要聯(lián)接板能夠轉動；（4）將鋼柱緩慢抬起并對準基座，然后將聯(lián)接板另一端插入基座中，插入聯(lián)接螺栓，并擰緊；（5）通過上拉錨繩來按設計方位調整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定；（6）側拉錨繩及中間加固錨繩安裝同上拉錨繩。4、2、6、支撐繩安裝與調試上支撐繩通常必須在柔性網(wǎng)鋪掛前安裝，而下支撐繩的安裝是選擇的，先于柔性網(wǎng)的安裝方法較為簡單，而在柔性網(wǎng)安裝后

17、采用直接穿過下沿網(wǎng)孔的方式可以省去底部縫合連接，但安裝相對麻煩，特別是有減壓環(huán)時。支撐繩的安裝必須嚴格滿足其位置要求，同時必須事先將減壓環(huán)調整到正確位置，否則一旦支撐繩張緊后，其位置就不易改變。支撐繩安裝就位后，必須予以張緊，經(jīng)驗表明，當為雙支撐繩時，宜按相反的方向對兩根支撐繩各自同步張拉，避免單向張拉時鋼柱發(fā)生明顯傾斜，當為單支撐繩時，宜在張拉的同時對已發(fā)生明顯傾斜的鋼柱調整復位，避免鋼柱進行二次調試，甚至兩者上一個互動的調試過程。具體順序如下：將第一根支撐繩的掛環(huán)端暫時固定于端柱(分段安裝時為每一段的起始鋼柱)的底部，然后沿平行于系統(tǒng)走向的方向上調直支撐繩并放置于基座的下側，并將減壓環(huán)調節(jié)

18、就位(緊鄰鋼柱的減壓環(huán)邊距鋼柱約50cm)；(2)在第二根鋼柱處，用繩卡將支撐繩固定懸掛于掛座的外側；在第三根鋼柱處，將支撐繩放在掛座內側；如此相同安裝支撐繩在基座掛座的外測和內側，直到本段最后一根鋼柱并向下繞至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫時固定；(3)再次調整減壓環(huán)位置，當確信減壓環(huán)全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定；再次調整減壓環(huán)位置，當確信減壓環(huán)全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定。第二根上支撐繩和第一根的安裝方法相同，只不過是從第一根支撐繩的最后一根鋼柱向第一根鋼柱的方向反向安裝而已，且減壓環(huán)位于同一跨的另側。在距減壓環(huán)約40cm處用一個繩卡將兩根上部支撐繩相互并結(僅用30標準緊

19、固力)。4、2、7、柔性網(wǎng)的鋪掛與縫合4、2、7、1、鋪掛通常可采用繩卡或卸扣將鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)臨時懸掛在上支撐繩上，且網(wǎng)上的懸掛點宜在上沿網(wǎng)孔以下，以方便下一步的縫合連接。縫合在任何情況下都不得與鋼柱、基座、拉錨繩間連接，僅在網(wǎng)與支撐繩和不同網(wǎng)塊間連接，且對支撐繩上帶有減壓環(huán)的系統(tǒng)，還必須注意縫合繩在減壓環(huán)附近不得與帶減壓環(huán)的一根連接。鋼絲繩網(wǎng)的起吊就位方法宜根據(jù)現(xiàn)場施工場地、機具（起吊滑輪組、鋼絲繩、粗麻繩、葫蘆、梯子等）、人力條件以及經(jīng)驗和習慣而定，一般宜采用以下方法：1）用一根起吊繩（鋼絲繩或專門準備的粗麻繩）穿鋼絲繩上緣第三排左右網(wǎng)孔，一端固定在臨近鋼柱的頂端，另一端穿過懸掛固定于上

20、支撐繩上的起吊滑輪組并使尾端垂落到地面附近；（2）拉動起吊繩尾端，直到鋼絲繩網(wǎng)上緣上升到上支撐繩水平為止，再用繩卡將網(wǎng)與上支撐繩暫時進行松動聯(lián)結，同時也可將網(wǎng)與下支撐繩暫時聯(lián)結以確保縫合時的更為安全，此后起吊繩可以松開抽出；（3）重復上述步驟直到全部鋼絲繩網(wǎng)暫時掛到上支撐繩上為止并側向移動鋼絲繩網(wǎng)使其位于正確位置。4、2、7、2、縫合（1）將縫合繩按單張網(wǎng)周邊長的1、3倍截短，并在其中點作上標志；（2）鋼絲繩的縫合：從系統(tǒng)的一端開始，先將縫合繩中點固定在每一張網(wǎng)的上緣中點處支撐繩上。從中點開始各用一半縫合繩向兩側逐步將網(wǎng)與兩根支撐繩纏繞在一起，直到用繩卡將兩根支撐繩并結在一起的地方之后，用縫合

21、繩將網(wǎng)與不帶減壓環(huán)的一根支撐繩纏繞在一起（RX-050型攔石網(wǎng)中縫合繩在任何位置處均與兩根支撐繩縫合纏繞在一起），當?shù)竭_柱頂掛座時，將縫合繩從掛座的前側穿過（不能纏繞到掛座上），轉向下繼續(xù)將網(wǎng)與相鄰網(wǎng)邊緣或支撐繩（上支撐繩的與鋼柱平行的單繩段）縫合纏繞在一起直到基座掛座，同樣從掛座的前側穿過并轉向該張網(wǎng)后繼續(xù)纏繞不帶減壓環(huán)的一根下支撐繩直到并結兩根支撐繩的繩卡之處，從這里開始又用縫合繩將網(wǎng)與兩根下支撐繩纏繞在一起，直到跨越鋼繩網(wǎng)下緣中點lm為止，最后用繩卡將縫合繩與鋼繩網(wǎng)固定在一起，繩卡應放在離縫合繩末端約0、m的地方。縫合繩的另一半從網(wǎng)上緣中點開始向右縫合，直到與另一張網(wǎng)交界的地方轉向下將兩

22、張網(wǎng)縫合在一起，當?shù)竭_下支撐繩時轉向該張網(wǎng)并與兩根支撐繩纏繞在一起，最后使左右側的縫合繩端頭重疊1、0m；（3）當支撐繩分段設置而使一段攔石網(wǎng)的部分中部鋼柱有與其平行的單支撐繩時，由于鋼柱間距的非完全均勻布置，鋼絲繩網(wǎng)邊緣可能不剛好在該鋼柱處，此時在縫合完畢后宜用繩卡將鋼絲繩網(wǎng)與該單支撐繩段松動聯(lián)結，聯(lián)結點間距1m左右。4、2、8、格柵網(wǎng)安裝設計采用了小網(wǎng)孔普通鋼絲格柵時的最后一道安裝工序。格柵與柔性網(wǎng)間應當用扎絲扎結，并宜翻越網(wǎng)頂上沿適當寬度，避免落石沖擊時格柵被輕易墜拉下來。此外，格柵下部通常宜留有一定富余，使其自然平鋪在網(wǎng)后地面上，避免攔截下來的小塊巖石從網(wǎng)底可能存在的懸空處外泄。（1）

23、格柵鋪掛在鋼繩網(wǎng)的內側，并應疊蓋鋼繩網(wǎng)上緣并折到的外測15cm,用扎絲固定到網(wǎng)上；（2）格柵底部應沿斜坡向上敷設0、5m左右，并為使下支撐繩與地面間不留縫隙，用一些石塊將格柵底壓住，每張格柵間疊蓋約10cm；（3）用扎絲將格柵固定到網(wǎng)上。4、2、9、完善性工序系統(tǒng)安裝完畢后，有條件時宜用土或小石塊將平鋪在地面上的格柵壓住，避免落石將格柵向上掀起。5、安全保證措施為確湘桂鐵路擴能工程柳南標危巖落石防護工程施工能夠安全、優(yōu)質、按期完成，貫徹落實“安全高于一切，責任重于泰山”的工作思想，牢固樹立“安全第一，預防為主”；堅持“安全圍繞生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則；結合本工程是在湘桂線上施工的特點，為了保

24、障既有線行車和施工的安全，克服因施工造成的既有線行車不安全因素；杜絕因行車對施工人員帶來的安全隱患。特制定以下施工安全保證措施：5、1、建立安全生產(chǎn)管理體系在項目經(jīng)理、安質部及工程部領導下，成立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)責任人的工程項目安全生產(chǎn)領導小組，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，建立安全保證體系，以加強施工現(xiàn)場作業(yè)安全控制和職工生產(chǎn)安全教育為重點，強化全員安全意識，開展創(chuàng)建安全文明工地活動，使安全管理制度化。副組長：項目副經(jīng)理副組長：安質部長組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師專職安全檢查工程師施工隊隊長、技術負責人工程部部長試驗室主任虎實驗室霍虎綜合辦公室主任安質部部長財務部部長計財部部長物設部

25、部長隊專職安全員安全生產(chǎn)管理機構安全生產(chǎn)管理機構框圖5、2、施工安全目標嚴格落實各項施工安全措施，實現(xiàn)各項施工安全目標：無鐵路行車事故嚴重苗頭及以上事故；無人身輕傷及以上事故；無等級火警事故；無設備器材被盜，被損事故。5、3、落實安全管理制度5、3、1、安全生產(chǎn)責任及控制（1）嚴格遵守鐵路行車線上施工技術安全規(guī)則、鐵路技術管理規(guī)程、鐵路工務規(guī)則、鐵路橋涵施工規(guī)范等有關規(guī)定。安全生產(chǎn)保證體系技術保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證安全技術措施安全領導小組各項安全生產(chǎn)制度獎罰制度安全管理部安全檢查和獎罰制度安全施工方案審批制度安全規(guī)則教育隊安全生產(chǎn)小組實現(xiàn)安全總目標工班安全檢查員經(jīng)濟兌現(xiàn)安全技術交底制度各

26、項安全預案安全崗位責任制度（2）明確以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人、項目總工程師、項目副經(jīng)理、項目安全員負責監(jiān)督實施的安全生產(chǎn)責任制。施工班組設兼職安全監(jiān)督員、安全防護員及安全聯(lián)絡員，做到職責分明，責任到人。（3）項目安全管理責任人堅持安全生產(chǎn)“五到位”：機構健全到位；安全文件到位；深入現(xiàn)場管理安全到位；檢查到位；處理問題到位。（4）堅持“全員，全過程，全方位，全天候的安全自控，互控，監(jiān)控”的安全自控、互控、監(jiān)控。5、3、2、安全生產(chǎn)教育制度（1）參加本工程施工的所有人員（包括勞務民工）必須接受安全生產(chǎn)教育，組織學習鐵路行車線上施工技術安全規(guī)則、鐵路施工技術安全規(guī)則、鐵路工務規(guī)則有關內容。并考核合格后方可上崗。由項目部組織學習，安監(jiān)部檢查，教育部考核。（2）堅持每周不少于一次安全教育的學習制度，由施工班組實施，結合本周施工項目比照安規(guī)、安全措施自查對安規(guī)、安全措施執(zhí)行情況并記錄，由項目部檢查，安監(jiān)部抽查。5、3、3、施工安全保證措施（1）工程開工前，需對