1、第一章 編制依據1.編制依據1.11 懷柔區雁棲鎮八西路鄉村公路改造工程（三標段）施工招標文件;1.1.2 施工現場臨時用電安全技術規范JG6-88；11.公路工程施工安全技術規范JT076-95;1.4 公路工程國內招標文件范本(200年版）；11 北京市都市道路工程施工技術規程DBJ0145-200;1.6 公路路面基層施工技術規范T4000；11.7 公路路基施工技術規范JT033-9；18公路工程技術標準TJ00-； 1.19 混凝土結構設計規范（501-2002);1.10北京市測量規范 （CJ89）;11混凝土強度檢驗評定標準(GBJ107-8）；.1.12建筑機械使用安全技術規程

2、（GJ3-20）；11.13市政道路工程質量檢驗標準（DBJ0111-95）;11.14市政道路工程質量評定標準（DJ0-5)；11.15 工程測量規范（026-3）；11 粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規程JJ-9；.7公路工程無機結合料穩定材料試驗規程T0-94；118公路工程集料試驗規程JJ058-94；1.19公路瀝青路面施工技術規范J032-94；10 土方工程施工及驗收規范GB20-83;1.11 道路交通標志和標線GB576-999;1.22 都市道路和建筑物無障礙設計規范J50201;11.3 北京市懷柔區2009年鄉村公路工程施工圖設計；11.24 現場的實地考察;1.25

3、交通部頒發的公路工程標準、規范、規程；1126 國家頒發的相關法律、法規、政策等;1.2編制原則1.1 在充分理解招標文件的基礎上，以設計文件及有關規范為依據,緊密結合現場實際情況,編制經濟科學、切實可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工藝先進科學。1.22 質量目標明確，施工中采納先進技術和設備,嚴格治理,保證措施完善,工程完工后,經交工驗收、分項、分部、單位工程均達到合格標準。1.23 安全目標明確，安全措施可靠,制度完善，確保施工安全。1.4 工期目標明確，合理、高效安排施工進度,科學劃分施工區段,協調統一，確保全部工程在規定工期內完工。1. 施工中做到愛護環境、愛護文物,

4、文明施工，整個工地達到當地文明施工工地標準。1.6 監理工程師以書面形式公布的本工程專用的補充規定；1 北京市頒布的市政工程規程和標準;12.8 建設部、交通部頒發的相關規范、規程和標準；19設計單位制定的規范、規程和標準；1.1 其它有關行業部門頒布的規范、規程和標準及北京市頒布的強制性規范和技術標準;12. 國家頒發的規范、規程和標準。2.2 在詳細閱讀施工招標文件及答疑文件,并充分理解的基礎上，滿足業主在工程質量、進度、安全、文明施工、環保等方面的要求,以設計文件及有關規范為依據，緊密結合現場實際情況，編制經濟科學切實可行的施工組織設計，做到先進科學。127 我們承諾：在工程施工中,抓住

5、阻礙整個工程工期的關鍵線路,嚴密組織安排，嚴格按照業要緊求保質保量完成全部工程施工。工程一旦由我公司中標,我們將在本施工組織設計的基礎上，依照施工合同的要求以及業主、監理工程師的各項指標,向業主和監理工程師提供更詳細的、更能符合業主的各項要求的施工組織設計方案，確保工程按各項目標完成。中標后，我單位將針對每個單項工程在不違反本施工組織設計的原則下，另行編制詳細的實施性施工組織設計,報甲方及監理工程師批準后實施。第二章 工程概況.1工程簡介八西路位于懷柔區雁棲鎮，路線由西向東后行進,道路全長6.44公里。道路現況為米寬瀝青路面，同時隨著經濟的進展，交通量迅速增長，重車不斷增加，致使路面出現了嚴峻

6、的龜裂、沉陷、不規則裂縫,局部出現了啃邊和擁抱等破壞,阻礙了面的使用性能，給村民出行帶來不便。同時，隨著經濟的不斷進展和人民生活水平的提高，人們對公路提出了更高的使用品質和要求,也越來越看重公路所固有的作為建筑景觀的美學特性，并把它歸結為公路“路文化”的一個范疇。該路行政等級為農村公路，交通量較小,要緊為地點村民使用。所屬分部工程包括:、道路工程；B、交通工程;為美化環境創建和諧社會、改善村民行車條件、使其更好地服務于地點交通運輸和經濟進展，故對此段道路進行改造。（1）建筑材料情況道路工程所需的材料，如砂、石料、砂礫、水泥、石灰粉煤灰、步道塊料、石灰土、瀝青混凝土、乳化瀝青粘結層、預制構件等其

7、質量能滿足公路建設使用要求。（)現況交通及電力情況本項目考慮道路車輛流通量較小，道路沿線村莊的較多,為減少對施工的干擾,特設警示標牌及施工工人施工著裝統一；現況道路沿線均有高壓輸電線路通過，施工用電較為方便。2 設計概況.21技術標準（1)道路等級:四級公路;（)設計車速:20km/h。2.2設計要點 工程設計原則:在不拆遷、少伐樹和盡量增加占地的情況下因地制宜的進行道路平面、縱斷、橫斷面設計,以改善現況行車條件。因農村公路工程造價、工程建設規模等條件限制，道路中部分路段因條件受限制不滿足四級公路標準，達不到標準路段應增加標志標線警示行車。平面設計 八西路位于懷柔區雁棲鎮，路線由西向東后進行,

8、道路全長6.64公里。道路中線依據現場條件步設，設計中線差不多與舊路中線重合，全線共設0個交點，圓曲線半徑最大00米,最小半徑12.72米,均無緩和曲線相接。 、縱斷面設計 縱斷面依據現狀道路和縱坡進行縱斷面設計,道路起始點及相交道路與現狀道路接順，縱斷要緊操縱點為舊路高程、道路起終點高程、相交道路高程以及加鋪結構層厚度,并與周邊道路高程接順。、橫斷面設計本工程路面設計寬度為5米,路基設計寬度為6米。為滿足排水需求,路面設計1.5%雙向橫坡。4、附屬結構設計本工程依據道路整修改造條件,在路面兩側設置平緣石(10*20*4.m),緣石采納砼預制件。5、路面結構設計)、罩面結構如下：4+1AC-3

9、中粒式瀝青混凝土改性乳化瀝青粘層 .m2舊路銑刨 1cm總厚： cm2)、在樁號K+80-0+88、+98-K1+02、K4+420-K+444位置為過水路面,采納混凝土路面結構,挖除舊路0cm后新建結構，并對該段路基邊緣進行路肩硬化。混凝土結構如下:面層： 20cm 水泥混凝土基層: 2c 級配碎石總厚: 4cm混凝土28d抗彎拉強度不小于.0MP,每日施工終了，或澆筑過程中因故中斷澆筑必須設橫向施工縫，其位置宜設在脹縫或縮縫處?；炷撩姘宓膹澙瓘姸葢獫M足設計要求,表面平坦，橫斷面等厚,平坦度和抗滑標準滿足相關技術規范要求。3)、對現況龜裂及沉陷等病害范圍挖除舊路8cm厚新建結構,具體結構如

10、下：4cmC13C中粒式瀝青混凝土改性乳化瀝青粘層 1.0L/m2 1cm 石灰粉煤灰穩定碎石總厚度:22m6、對病害的處理本次大修采納豁松摻灰處理路面,病害只處理沉陷、坑槽、龜裂處。輕度沉陷、坑槽和龜裂處，挖除舊路1m后用18c二灰穩定碎石（摻3%水泥）與舊路補齊，再進行面層攤鋪施工。7、排水設計該段排水維持路面排水不變。、交通標志設計要緊考慮規范和補充完善沿線交通標志。道路中設警告標志，采納單柱式支撐形式。單柱式:用于支撐指示標志、指路標志和禁令標志。牌面尺寸：60*0c、90m、(5*60c)。各類標志圖案具體畫法參見國標道路交通標志和標線(GB5768-1）中有關規定。、施工注意事項1

11、）、路基路面施工應按相關規范執行。2）、瀝青應進行常規試驗,嚴禁使用不合格材料。3)、道路施工前應對道路現況的地下管線進行調查，并在施工中注意愛護、施工中如遇到實際情況與設計不符時，請及時與設計聯系。4)、因該項目在現況路進行改造，土路肩寬度以現況剩余路基寬度為準進行修改。）、施工單位在施工中所發生的工程量以監理現場確認單為準。6）、設計圖紙與現場不符時，應及時通知設計單位。7)、標志牌與支撐架的連接必須做到位置準確、結構牢固。2.3工程重點及解決方法3道路施工制約因素多。本工程屬改造工程,在進場后積極配合業主做好相鄰企事業單位、附近居民的協作工作關系以及施工導行方案的正確實施。2.工期緊，工

12、程量較大。業要緊求2009年11月28日，按設計要求必須全部完工,為保證質量,盡量幸免冬期施工，故應抓緊時刻，合理組織機械、人員、材料。.4施工工期打算開工竣工日期：本工程打算開工日期為:2009年10月5日本工程打算竣工日期未：200年1月8日工期為5日歷天。25工程承諾我方認真研究了招標文件,依照本工程內容、形式、工程特點及工程量，結合我公司目前綜合實力水平,做出如下承諾:251 我單位將派有豐富經驗的項目經理和治理人員組成本工程項目部，以確保在規定的工期內完成標書所規定的全部工作內容。2.5.2 在施工中，我單位將建立質量保證體系，確保工程在受控下施工,保證工程質量優良。25. 制訂安全

13、、消防和文明施工等措施,以確保工程在各個方面有序進行。. 我單位積極配合業主、監理、設計單位的工作，做好各項工作，以保證工程順利進行。2.5. 我單位將以優質的服務回報業主,滿足業主的各項要求,在規定的工程保修期內，如發覺問題,隨時到場。2. 我單位保證在工程完工后15日內,完成工程竣工資料的移交工作。第三章施工總體部署31施工總體指導思想本工程以系統工程理論進行總體施工部署,堅持執行建筑工程項目治理規范與IS9001質量標準體系要求，對質量進行全面治理與操縱。充分運用網絡技術，精心組織，合理安排交叉項目的施工，抓住道路工程、道路附屬工程、交通工程施工的銜接與協調,以確保工序的連續性,全線施工

14、進度的總體一致性。安全工作以“安全第一、預防為主”為宗旨,針對施工中的難點作業工程，施工過程中既要保證施工又要以事故樹和生物鐘方式進行安全事故預測分析，并依照GB/2001的職業健康與安全體系標準，實施相應的職業健康與安全方面的制度和措施。施工現場內外環境愛護要依照ISO14000的環保體系標準，制定相應的環保制度并實施有效的措施，確保環保達標。以“精心組織、細致治理、嚴密部署,確保質量第一、安全文明施工并重,工期滿足業要緊求”為施工指導思想,以“科學治理、技術創新，滿足合同要求,贏得顧客信任”為質量方針，遵照“以嚴求細、以細求優、以優求譽，以譽求存”的戰略思想,組織施工生產。指導思想：本工程

15、施工組織的指導思想是以質量為中心,以管線施工為先行，突出重點，把握難點,文明、優質、高效建好道路工程。3.1.1 成立施工能力強,技術水平高,工作經驗豐富的項目經理部。人員崗位明確，職責清晰，建立聯系責任制。項目經理要全過程盯崗,施工安排占滿空間,占滿時刻。3.12 深入學習設計圖紙，熟悉工程相互關系，周密部署，嚴格執行施工打算。提早制定好各項技術措施,明確質量目標,并認真貫徹執行,加強技術治理。3.3 交通疏導、施工導行方案措施要在工程開工之前制定完畢,并取得有關部門同意，關鍵部位必須服從和保證施工要求，同時做好各方面協調配合工作，為施工制造條件。31.4 充分重視文明施工，強化環保意識，制

16、訂有關細則,施工區域采取封閉式施工,設立標準整齊的圍擋。在工地大門，重要地段,路口明顯處設置統一施工標志牌和安全設施。1.5 施工順序要遵循先地下后地上,先深后淺的原則，安排好總體施工打算和時期性施工打算。在做好交通導行工作的基礎上，盡快形成全面，全線的施工，過街管線,路口施工有條件的要提早安排,確保整體工程順利實施。31.6 為保證本工程工期打算和工程質量達到預期目的，組織道路基層處理施工專業隊、道路結構層施工專業隊、和道路面層施工專業隊。在項目經理部直接指揮、統一領導下,按期、保質、保量完成任務。3.2項目總目標32.1質量目標本工程總質量目標為合格。1工程鑒定面5;2.分項單位工程合格率

17、95%;3分項工程合格率9%以上。2安全目標無死亡，無重傷事故,并將輕傷事故降低到最低限度。32.3文明施工目標施工中認真采取文明及環保措施，降低對懷柔區內自然環境的阻礙。保證工地達到懷柔區文明工地標準。 3.2.4進度打算目標在施工中嚴格按照招標文件要求,確保本工程于給定工期內完成。3施工組織機構成立施工組織機構原則為保證本段工程優質、順利按期完工，樹立公司良好的社會形象，我公司按照業主對本工程的施工要求，結合本工程的施工特點,在施工中堅持科學治理、嚴密組織、精心部署,加強施工中的預測與分析。確?？傮w施工目標的實現。本工程在進行總體施工部署時,重點解決以下幾個方面的問題：1有打算、有秩序進行

18、施工。采取有效措施，解決施工所帶來的一系列環保問題,切實做到文明施工，達到北京市環保標準。3本工程戰線長，需要因地制宜、靈活布置,解決好同時期施工內容平行作業與交叉作業的組織安排。.3.組織機構依照本工程具體情況及結合多年積存的大型工程的施工經驗，我公司特組建高素養高水平的項目經理部,確保本工程能優質、快速地完成。除項目經理、項目副經理、項目總工程師、項目總經濟師外，項目部下設工程部、技術質量部、經濟合同部、材料設備部、綜合辦公室等作為項目部的治理層。.3.2組織機構職能分工(1)項目部經理負責領導和治理項目經理部開展工作,主持編制項目治理方案,確定項目治理的組織與方針，對工程的質量、安全、進

19、度、成本、文明施工及環境愛護等全面負責,滿足合同的各項要求。確定項目經理部治理組織機構構成并配備人員，制定項目經理部的規章制度,明確有關人員的職責，全面組織道路施工及環境監測、科研等項目的開展和協調工作。同意業主、監理、上級、社會各方面的指導與檢查，并全面負責。與業主及監理單位保持緊密的聯系,隨時解決施工過程中出現的各種問題,加快施工進度,確保工程按期或提早完工,確保業主的利益。主動積極處理好與項目部所在地政府部門的關系,確保當地政府部門的利益,促進本項目成為當地的文明工地。領導項目經理部的副經理、總工程師、總經濟師和各職能部門開展施工的業務工作，對項目經理部的建立、完善、實施和保持具有決策權

20、及責任。負責對項目經理部的打算進度、實際進度進行調控,確保工程如期完工。負責最終交付后的服務治理工作。（2)項目部副經理在項目經理的領導下，全面組織現場施工生產,負責工程總體部署，總體打算的治理,協調各部門的關系,合理組織生產。參與制定貫徹項目經理部的質量方針和目標，并組織實施質量治理體系。負責本工程的組織、治理、生產，符合施工方案實施的要求,做好與鄰近標段界面接口的協調工作。負責工程的合同治理、物資治理、設備治理和分供方的評審工作。 負責項目經理部的安全生產活動，加強對職工的環保意識教育,負責建立項目部的安全生產和環境愛護的治理組織體系。負責施工現場的標準化治理,負責調控項目經理部的打算進度

21、、實際進度，確保工程如期完工。負責最終交付后的服務治理工作。（3）項目部總工程師在項目經理的領導下,負責建立項目質量治理保證體系，并進行質量職能分配,落實質量責任制，對工程質量治理負全面技術責任。負責制定、審批施工組織設計、專門技術施工方案及不合格品的處置,糾正和預防措施的實施。負責本項目關鍵技術難題的科研攻關工作，積極進行新工藝、新技術的研究和實施,不斷提高工程質量。與業主、設計、監理、監測單位保持緊密的聯系，在施工中貫徹落實業主、設計、監理、監測的要求與指令,確保本項目工程的順利進行和現有建筑物的絕對安全。組織有關人員對所訂材料、設備進行驗收、監督,嚴把質量關。組織安全治理人員監督整個工程

22、項目的施工安全,保證施工安全與質量。負責項目經理部的技術培訓工作,提高治理人員及工人的素養，確保質量方針和目標的實現。負責工程計量報量工作。（4）項目部總經濟師在項目經理的領導下，主持本項目工程的合同評審工作。在進行經營決策和經營打算時，對項目經營效益負責。保證經濟效益，加強財務治理和全面經濟核算,嚴格項目資金治理和使用。開展成本治理,組織落實項目質量治理中的質量成本制度。（5）工程部由工程師、打算工程師、帶工員、安全員、電工組成，由主管生產的項目副經理負責。職責范圍:組織施工生產、質量、安全、成本操縱。學習圖紙作好技術交底及操縱。治理施工隊伍,組織施工生產，詳細記錄施工日志。工、料、機總打算

23、及過程操縱打算?，F場治理及過程成本操縱。加大增收節支途徑。技術文件的匯總、治理；協助技術組編制竣工資料。合同外項目的實施。協調外界關系。負責對分包工程的認量及質量、安全治理工作。(6）技術質量部由技術工程師、質檢工程師、測量工程師、資料員組成,由項目總工程師負責。職責范圍:編制施工組織設計、質量打算、圖紙會審。負責IO9001的實施及落實。對施工過程中的質量進行操縱、監督;負責測量交底工作。負責合同外項目的編制、簽訂及監督。組織編制竣工資料。(7)經濟合同部由預算工程師、成本工程師、計量工程師、統計工程師組成,由主任經濟師或經濟負責人負責。職責范圍:編制工程的降低成本打算，分析成本的升降緣故，

24、找出存在問題；審核任務單、協議書。工程施工過程中工、料、機的成本操縱及結算;按月編制工程成本明細表；協助技術組進行協商、設計變更、技術措施的簽訂，負責編制由于洽商、變更、技措等引起的費用，并與甲方、監理辦理有關費用申請及結算。在成本操縱中，對技術質量部、工程部有監督否決權。負責請監理工程師簽認中間計量與計量支付報表工作。對單項工程分包合同的簽訂與結算工程的最終結算工作。負責施工過程的工程量完成情況統計以及分包工程完成情況的統計。（）材料設備部負責施工所須材料的采購、供應、治理工作,提供相應的質量證明。負責施工過程中材料和周轉材料的調配。負責對材料的標識治理和搬運、儲運工作。負責施工機械使用和租

25、賃治理,按打算進行機械的平衡調度，檢查各施工隊機械設備的使用治理。負責制定落實機械設備的大、中修打算,保證機械完好率。負責自有及外租機械設備的治理工作，并負責機械設備分供方的評審評價工作。(9)綜合辦公室由勞資人員、行政人員、文明施工、消防保衛等人員組成。職責范圍：負責對勞務隊的入場教育、業績考核、日常檢查。對勞務人員的資格進行審查。負責項目部全體人員的考勤工作。負責項目部的消防保衛、現場行政、文明施工及后勤保障工作。3.4施工部署31施工區段劃分依照本工程特點及工期要求，決定將本工程劃分為三個治理區段。 3.2施工工期時期劃分（1)施工預備期在施工預備期完成項目部生活區、料場建設。完成臨時水

26、電的安裝;完成測量復核報驗、材料廠家資質報審、各種材料試驗，完成監理工程師試驗室的建設;完成各分項方案的審批，做好專業工種人員、設備到位。（2）施工一期完成道路基層的銑刨作業、局部挖方處理的施工。（）施工二期完成道路結構層的施工。()施工三期完成道路面層工程、道路附屬工程的施工。（5）施工四期完成道路交通工程的施工。（)竣工收尾時期 完成竣工資料的整理和竣工交驗，及竣工收尾時期的配合和治理措施。35施工現場平面布置.5.1施工現場布置原則.5.1.1總體布置原則施工總平面布置原則為遵循北京市建筑行業有關法律法規,在保證施工的前提下，結合施工現場的實際情況，以方便施工，節約投資，最大程度減少對現

27、況交通的干擾為原則，遵照招標文件劃定的范圍和臨時設施修建標準，并符合消防安全和文明施工規定進行布置。1、保證社會交通通暢，便于施工物資,車輛,設備的進出及內部循環。2、保證水、電源供給，施工路通暢，盡可能方便施工，確保工期打算中關鍵線路施工任務的完成。3、符合安全生產，文明施工,對環境愛護的要求35.1.2施工圍擋1、所有社會交通均與施工區域由圍擋分離,圍擋高度不低于2m，并在工地大門等明顯處設置統一施工標志牌。2、施工內容在圍擋內完成,工地出入口設可開關的大門。3、圍擋材料均使用符合標準的統一規格尺寸，保證圍擋連續嚴密，支擋強度可靠,色彩,標志整齊美觀,符合北京市有關文明施工的規定。3.5.

28、2現場施工道路利用現況道路作為施工道路，待路床工程施工完畢并具備行車條件,在局部處設置錯車道,保證過往車輛及行人的正常通行。53施工用電施工現場用電，包括生產用電和生活用電,其中生活用電要緊是照明用電；生產用電包括各種生產設施用電臨時設施用電等。依照本標段施工用電區域、用電設施的用電量進行統計分析，由因此道路工程要緊是照明用電、切割機、攪拌機和振搗砼用電。故決定設10KVA變壓器一臺,電源來源于現況高壓輸電線路，利用這些變壓器負責生活區、施工現場等施工用電，線路自變壓器兩側架設輸電線路,線路采納90m2的輸電線纜,用10m混凝土電桿架設，間距50m。另在第II生活辦公區設一臺120KVA變壓器

29、。同時,項目部配備有0KA可移動式發電機1臺以供臨時用電之需。用電容量(KA）=K1PosK2P2co電動機平均功率因素,取0.75K不均衡系數，取.1K1,需求系數,取0.，06P1電動機定額功率高峰差不多總和P2電焊機定額量總和1電動機額定功率高峰期總和P2電焊機額定功率總和P=1.0723.2.750.60 29.VA照明用電量按動力用電量的10%考慮，則設備總量=（1+10%)P=3823VA。臨時用電本工程臨時用電要緊包括生活用電、交通導行需要的臨時照明、施工照明、排水、混凝土振搗、夯實機械，切割機等。3.5施工用水依照現場調查，臨時用水由附近單位或居民區水源接入，為保證連續供應，在

30、項目部設一水箱。1、施工用水量qk1（11/T1t) (K/83600)k1未預見施工用水系數取1.5Q1打算完成的工程量,按混凝土養護及其它的取2m3/臺班計N1施工用水定額,取磚砌工程200L3,混凝土養護300/m3T作業天數，取1t每天工作天數按2臺班計=用水不均勻系數，取1.5q1=5(05/1)(.5/860)3.(/）2、生活用水q=PN2N3(t83600）P施工現場高峰人數,取20人2施工用水定額,取30L/sN3=用水不均衡系數，取1.5t=每天工作的臺班數,按工班計q=2000128600=0.(L/s)、消防用水:查施工手冊取=10(L/s)4、總的用水量Qq1+ 2=

31、3.0+034q3=10(L/s） 取Q= q3=10（/）5、供水管徑計算D=4(q1+ q2)/V0012=.042，取管徑D5管內水的流速,取2.m/sD2=Q/V10012=0.01m，取管徑DN80。6、臨時供水開工之前，積極與當地供水部門及沿線單位協商,辦理相關手續,就近接入。由于本工程用水量不大，施工用水要緊為降塵、養護等使用，因此在生活區、辦公區內設置DN0臨時上水供生活用，施工沿線埋設DN80臨時輸水管線,保證工程需要?，F場配備灑水車兩部，灑水防塵,并可保證個不地段的臨時用水。3.5.5臨時通訊道路沿線均有市話線纜通過,對外通訊擬接入市話網，在生活辦公區處裝設電話機1部。 3

32、5.6臨時設施臨時設施包括辦公用房、宿舍及作業棚等，依照本標段工程量分布情況及施工生產的需要，決定在道路紅線外處設立項目經理部,面積10002,生活辦公區為租借附近商用房，道路西側為材料堆放場,及生活辦公區。項目經理部詳見施工平面布置圖所示。.設備、材料、人員動員周期及運至現場方法36.人員組織及調配方法項目治理人員動員周期為2天時刻。依照交通部公路工程預算定額，并結合我總公司現況治理水平及本合同段的實際情況,經測算本合同段日需勞動力約0人,高峰期入場人數將達200人。上述勞動力將在經理部內設置的三個施工作業隊內工作，以確保優質高速完成工程項目。從接到業主指令到人員抵達施工現場的動員周期為5天

33、。36設備配置及調運方法依照本合同段的工程數量和特點,我公司配備了充足的工程機械、測量和實驗設備。機械設備的動員周期一般為5天。后續工程所需設備須在該工序開工前三天到場。設備、材料考慮以公路汽車運輸為主。要緊施工機械詳見下表所示。 要緊施工機械一覽表名 稱型號及規格單位數量自有或租用汽車式起重機YA臺2自有輪胎式挖掘機DH0臺2自有自卸載重汽車斯太爾臺15自有發電機92-20臺1自有灑水車SZQ509臺3自有振 搗 器N-50/70臺2自有蛙式打夯機-20臺6自有攪 拌 機J4-35臺1自有電 鋸MJ-104臺1自有翻斗車臺4自有3.試驗室的建立依據業要緊求及我單位大型工程的施工經驗,為保證施

34、工質量,在施工現場建立工地試驗室。3.8資金使用打算1、依照工程施工進度打算,合理編制資金使用打算;2、嚴格資金的使用、設立資金使用專用帳戶,保證專款專用;、每月分析資金使用情況,為以后資金使用積存經驗,保證合理使用;4、依照工程進展，及時向工程監理申報計量，確保工程資金及時到位;5、節假日要提早做好資金打算,保證工程順利進行;6、甲方資金調配確有困難的情況下，公司將依照實際情況，調配資金，滿足生產需要。3.9各種關系協調3.91與相鄰標段的關系協調(1）若我公司中標，與各標段積極開展協調配合工作，確保各道路分步分項工程的施工質量及工期實現。(2）施工期與相鄰工程項目之間切實加強對工程測量的界

35、面接口治理。在工程施工前和施工過程中對測量工作互通信息，對中線操縱點和水準點的貫穿測量和檢測應相互閉合，在此操縱過程中,要與測量監理工程師、相鄰工程項目承包商測量隊彼此協調配合，幸免測量事故發生，以確保工程施工的順利進行。(）在道路相接處施工地段，施工中采取雙方均多碾壓5方法,保證接縫處的平坦度、密實度。39與監理工程師的關系協調()認真配合監理工程師的“質量、進度、投資”操縱和合同信息治理職能,做好基礎工作。(2）在工程實施過程中,嚴格按照經業主及監理工程師批準的施工組織設計進行施工與質量操縱。在班組自檢和安質人員專檢的基礎上,同意監理工程師的檢查和驗收。（3）貫徹質量操縱、檢查治理制度。所

36、有進場的成品、半成品、設備、材料等均按要求向監理工程師提交產品合格證、質量保證書及進場報驗單。()分部或分項檢查工序的質量,嚴格執行上道工序不合格,下道工序不施工的準則,以便監理工程師順序開展工作。393與地點的關系協調（1)工程中標后,項目部將配備專職人員,專門負責協調與地點政府、沿途各有關單位的關系工作,包括辦理各種施工手續、片地、棄碴、協助業主搞好工作、處理各種糾紛等內容,取得地點各部門的支持。（2）提高職工隊伍整體素養,教育我公司參戰的每一位職工遵紀守法,合理安排職工的業余生活,在施工期間切實做到不阻礙周圍的居民的生活。（)廣泛開展各種宣傳工作，利用不同形式向周圍居民、各企事業單位等宣

37、傳我們的企業精神及本工程順利施工的重要性,對由于工程造成的短期不便,廣泛取得居民及各企事業單位的諒解。(4）做好施工期間的環境衛生和愛護工作,將環境愛護工作提到到重要議事議程上來,配備必要的設備與人員，實施各種有效處理措施,幸免施工場地環境污染或干擾附近居民的正常工作與生活。（5）與周圍各單位保持良好的關系，經常開展各種聯誼活動，促進雙方的交流與合作,使本工程在專門好的氣氛中圓滿完成。94與既有管線部門之間的協調3.9.1施工前對全線路認真進行物探,確定管線走向、規格、材料、所屬市政單位。3.4.2協調業主與所屬單位聯系，簽訂配合協議。39.3按照業主、所屬市政單位要求，報送管線改移、拆除、愛

38、護等方案。經業主、管線治理部門認可后,進行施工。.10 開工前期預備.0. 現場生產預備我們在接到中標通知書后，立即組織實施工程開工的各項預備工作。在現場生產預備期內，重點完成駐地建設、臨時水源、臨時電源、交通便道、交通導流、人員組織及進場打算、機械設備組織及進場打算、工程材料預備及進場打算、圖紙會審及設計交底、用于交樁及基準點復核、原地貌測量、地上地下物探測、土源調查、垃圾及房渣土調查、工地試驗室建設。及時完成上述工作，并提交開工申請報告交監理工程師審批。3.1 現場技術預備(1）施工技術人員要研究和熟悉本標段設計文件并進行現場核實。項目部要組織有關人員學習設計文件，圖紙及其它有關資料,使施

39、工人員明確設計者的設計意圖,熟悉設計圖紙的細節,對設計文件和圖紙進行現場校對。對現況的地下管線進行詳細的調查,對設計道路中線、要緊操縱點、水準點、三角點,基線等是否準確無誤進行復核,對交通導行的技術措施進行討論、分析，并確定最優方案。(2）詳細進行設計交樁與設計交底工作。項目部在工程正式開工之前，詳細復核設計交樁內容,并對所交的樁點進行有效的愛護。同時在由業主、設計、監理單位共同對工程進行設計交底后，組織施工、質量、測量人員對交底內容認真學習，形成紀要，并把交底內容與設計文件同時作為指導施工的依據。(3)建立工地試驗室。工地試驗室是為施工現場提供直接服務的試驗室,要緊任務是配合雨水工程、污水工

40、程、道路工程、交通工程的施工,對工地所有的各種材料進行物理力學性能，以及施工結構體的幾何尺寸等技術參數進行檢測。項目部在開工前按照業主、監理辦公室的要求，建立滿足本工程技術質量要求的試驗室。同時,項目部依照本工程的規模，設2名差不多試驗人員完成現場的試驗檢測工作。 要緊試驗及檢測儀器設備表 序號儀器設備名稱規格型號數量備注水泥砂漿振動臺GZ-81現有2路面測平儀XPYE1現有3天平T8A2現有4路面彎沉儀541現有5鼓風干燥箱WP-11現有擊實儀重型現有7取芯機Q-16081現有8灌砂桶10030mm1現有9烘箱300。C現有10砼回彈儀2現有1砼抗壓試模10010016現有12砂漿試模707

41、78現有 注:設備種類應包括現場檢測、現場實驗室應配備的所有設備。在技術預備期內,重點完成交接樁工作;測量定線、量測布點及交通疏導、設計交底、施工組織設計批審等相關工作；對進入施工現場人員進行規程學習培訓工作。.13人員預備及動員周期項目治理人員動員周期為2天，人員均為具有一定操作技能的熟練工人。結合我公司現況治理水平及本合同段的實際情況，經測算本合同段日需勞動力約150人,高峰期入場人數將達200人。經理部共設置的3個施工作業隊,以確保高速完成工程項目。在開工前，依照簽訂的施工合同要求,迅速組建符合本標段實際的施工治理機構，組織合格的施工隊伍進場施工。同時，為保證本工程的質量、打算的實施、運

42、行成本治理及安全、文明施工工作順利完成,針對本段施工治理工作中的交通導改、測量工作等復雜點、難點,建立嚴格的治理制度，以達到切實有效的工作。施工機構的組建和人員的配備。依照本段的實際情況及業主、監理單位的要求，公司組建強有力的項目部,配備各專業施工技術人員和專業施工隊伍。施工機構中包括施工、技術、質量、材料、設備、財務、預算、合同打算等治理部門，對工程進行有效的治理，保證本工程的順利實施。建立健全各項治理制度。項目部要依照公司的要求，建立健全施工打算治理制度、工程技術治理制度、工程成本治理制度及施工安全、文明施工治理制度。切實做到責任到人，責權分明，獎罰分明。在人員預備期內，完成要緊入場工力詳

43、細打算,對現場施工技術人員及工人進行全面培訓，培訓內容包括:施工內容、現場環境、交通情況、環保要求、防火、用電安全注意事項、施工機械操作規程（專業工種）等。依照全線工程情況的總體部署，我公司成立項目經理部,并針對全線各段工程量及工程項目的不同,安排三個施工隊同時施工,以保證分工明確,責任明確,同時明確各段質量、安全等負責人,按打算統一安排,幸免窩工,協同完成該工程全部施工任務。3104 材料預備及動員周期按施工打算及材料供應打算要求，及時組織建筑材料的采購和進場,預備好材料貯存場地及現場倉庫,及時組織施工設備進場。30.1瀝青混凝土、石灰粉煤灰碎石、水泥、白灰、乳液：在合理定價的前提下,認真考

44、察生產廠家的綜合生產能力,確定23個優秀廠家。310.預制構件:依照本次施工的具體要求(工期、質量）,結合以往施工實踐情況，在保證預制構件外美內堅的前提下,提早動手定購,保證到場預制構件按時按量。.1043路緣石等相對用量較大應提早預備采購廠家。3.10.4.其它材料：漿砌片石等材料使用量不大,在采購中應該嚴把質量關，保證使用合格產品。3105機械預備及動員周期在機械預備期內，要完成要緊施工機械設備進場打算,確定機械作業時刻、數量、完成對施工機械設備的預檢維修，保證設備的完好率及正確使用。本工程擬采納施工機械要緊為本公司現有設備及外租設備,外租設備公司均系與本公司長期保持合作關系的單位,因此能

45、保證機械設備的性能及到場時刻。依照工程進展情況，能夠保證在接到開工通知后兩日之內將所需機械設備到達現場。106土方預備及動員周期在土方預備期內，重點完成施工現場全線的土方工作,對全線土方填方、挖方量做到心中有數,以便合理安排清運機械。310.7入場后預備工作在進入施工現場前,認真組織工程技術人員及帶工員進行圖紙學習工作，熟悉現場環境,了解施工中應注意的事項，了解施工工序流程及環保要求,加強對易揚塵材料和棄土等防護措施;認真學習與理解監理文件的精神;認真檢查施工現場的圍擋牢固情況。同時,專業施工隊進入現場前,需對其進行詳細的交底工作。施工時要得到附近居民的諒解與支持，將擾民減至最小，優質、快速、

46、順利地完成。3.108 地形地貌復測開工前對建設單位所交付的中線位置樁、三角網基點樁、水準基點樁、導線等測量資料進行檢查、核對，在交樁后天內,將復測結果報監理工程師認定后,作為永久樁點愛護。31 進度打算的保證措施:1、積極制造條件：若我公司中標，項目要緊治理人員保證在接到中標通知后兩天內進場，臨時工程的建設與現場的預備工作同時進行，并本著先生產后生活的原則,積極制造開工條件，同時積極主動地配合，協助建設單位,監理單位做好開工前的各項工作。2、科學治理，安排施工打算,確保關鍵線路,關鍵工作的早期實施,各種資源優先保證,充分利用場地空間，合理劃分作業面,組織交叉施工,流水作業，努力實現各時期操縱

47、目標,關于打算執行中的問題，要及時調整解決。、針對本工程工期緊、人流量大、工程量大的特點。要確保工、料機各種資源的足夠配置，并留有充分的余地，施工過程中依照情況及時調整。4、與周邊地區政府、單位、居民、交管等有關部門搞好配合,做好降噪,除塵，便民,利民工作,研究確定導行、導流方案積極制造施工條件。、依靠科技進步,積極采納先進施工機械、設備和新工藝、先進的質量檢測手段，加快施工速度,提高工程質量，充分發揮企業質量自保體系的監督操縱作用，減少和杜絕返工,保質保量地完成施工。第四章 要緊工程項目施工方法在進入施工現場前,認真組織工程技術人員及施工人員進行圖紙學習工作，熟悉現場環境,了解施工中應注意的

48、事項，了解施工工序流程及環保要求,加強對易揚塵材料和棄土等防護措施；認真學習與理解監理文件的精神;認真檢查施工現場的圍擋牢固情況。同時，專業施工隊進入現場前,需對其進行詳細的交底工作。施工時要得到附近單位的諒解與支持,將擾民減至最小,優質、快速、順利地完成本道路工程。1施工測量方案 4.1.1測量操縱原則認真對業主所給的測量數據進行復測,若在復測中發覺有超出容許范圍的誤差,需重新進行復測,直至無誤為止。在施工的主路無操縱網地段分不進行操縱測量。利用業主或監理工程師所交的操縱點和資料，在現況路面進行操縱加密。4.12 施工測量（1）導線測量接樁復測以業主單位提供的現場點位及書面成果為定線依據。接

49、樁后，立即對所接點位進行復核，將復核結果整理成書面材料上報監理，差值大于規范要求的，應再次復查,若情況屬實,則在征得監理及業主同意的情況下，修正數值或將其作廢。核對完畢,依照現場情況砌池樁，并引出栓樁，做好栓樁圖，以便日后樁點破壞后再恢復。操縱樁及加密點設置a、級樁（點）為業主方提供的導線點和水準點；b、級樁（點)是依照級樁測出的大區段界樁（點)和構筑物結構施工操縱樁（點）；c、樁(點）是按不同的分項工程要求所布置的輔助性臨時操縱樁(點)，如中心樁加密及路基邊樁等。當原測的中線要緊操縱樁由導線操縱時,必須依照設計資料認真搞好導線復測工作。導線復測采納紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器,儀器使

50、用前應進行檢驗、校正。當原導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在施工的全過程中,相鄰導線點間能互相通視。導線起訖點應與設計單位測定結果比較，測量精度應滿足設計要求。復測導線時,必須和相鄰施工段的導線閉合。對有障礙施工的導線點，施工前應加以固定，固定方法可采納交點法或其它固定方法。所設護樁牢固可靠,樁位應便于架設測量儀器，并設在施工范圍以外。（)中線復測開工前應全面恢復中線并固定路線要緊操縱樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。關于本工程應采納坐標法恢復要緊操縱樁?；謴椭芯€時應注意與相鄰施工段的中線閉合，發覺問題應及時查明緣故,并報現場監理工程師或業主。如發覺原設計中線長度丈量錯誤

51、或需局部改線時，應用斷鏈處理，相應調整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。（3)校對及增設水準基點及高程操縱使用設計單位設置的水準點之前應認真校核,并與國家水準點閉合，超出同意誤差范圍時,應查明緣故并及時報告有關部門。如發覺個不水準點受施工阻礙時，應將其移出阻礙范圍之外，其標高應與原水準點閉合。增設的水準點應設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可設在埋入至少1深土中的混凝土樁。高程操縱1、高程操縱點的布設：利用平面操縱點的埋石作為高程操縱點。如專門需要時進行加密。加密的水準點精度不低于高程操縱點的精度,其布設形式也為附合水準路線。2、高程操縱點加密在施工區線路兩側每隔

52、0m均勻布設施工水準點,采納四等符合水準方法。內業計算應用PC-E500采納工程附合水準近似平差程序,成果打印并保存。技術指標見下表：等級每千米高差全中誤差儀器型 號水準尺觀測次數附合閉合差四級10DS3雙面往返一次12L1/2 3、周密水準點的復測:采納DS.等級水準儀對所交周密水準點進行復測,觀測方法如下:往測 奇數站上為：后前前后, 偶數站上為：前后前后。返測 奇數站上為:前后后前, 偶數站上為:后前前后。 有往測轉返測時兩根標尺必須互換位置。 觀測精度符合偶然中誤差2mm，全中誤差m,往返較差閉合差8L1/2(為往返測路線段長，以千米計） 兩次觀測高差超限時應重測。當重測結果與原測結果

53、比較,其較差均不得超過限值時,應取三次結果的平均值。、將復測結果上報業主及監理單位，審批后進行高程操縱點測量。5、附合水準路線測量:用S0水準儀對所布設的高程操縱點進行測量往返各測一次,每站觀測順序為“后前前后”當往測、返測的計算成果符合高程閉合差小于L1/2(L為路線長,以千米計）時,取其平均值作為最后的高程操縱點的結果。（4)路基縱橫斷面核對路基施工前,應詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發覺問題時，應進行復測。路基工程施工測量用表樁號平曲線豎曲線縱坡縱坡高程豎曲線值路面中心高程槽底高程路基寬度左右路肩邊沿高程原地面高程備注左右(5）人員配備依照本標段道路的特點，項目部配備0名測量人員。所有測量人

54、員均由技術精、業務良、責任心強的人員組成,其中工程師5名、技師名。（）測量儀器及用具的配備 儀器名稱型號精度單位數量全站儀尼康 43e”臺4電子經緯儀托普康2”臺2一般經緯儀蔡司4”臺2周密水準儀蔡司D1臺3一般水準儀北光DS臺3檢測鋼尺mm把8（7）路基放樣路基施工前，依照恢復的路線樁、設計圖表、施工工藝和有關規定訂出路基用地界樁和路坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立操縱樁，其間隔不宜大于0m。在放完邊樁后每挖5m應復測中線樁，測定其標高及寬度。施工過程中，要注意愛護所有標志，特不是一些原始操縱點。(8）依照永久樁點，在施工范圍內以導線的

55、形式加密操縱點，導線精度不低于100,水準線路閉合差不低于.5毫米（n為測站數),并報監理工程師認定。（9）依據監理認定的加密操縱點,進行施工測量放線,放線的內業和外業要經專人復測無誤后,才能交施工作業班組使用。導線測量的要緊技術指標等級導線長度(km）平均邊長（k)測 角中誤差（）測距中誤差(mm）測回數方位角閉合差()相 對閉合差Dj2Dj6二級2402515311/000注:表中n為測站數水準測量的要緊技術指標等級每千米高差全中誤差（mm)路線長度（km)水準儀的型號水準尺附合路經觀測次數附合閉合差平地（mm）山地(m）四等1016Ds3雙面往一次206注：表中L為附合路線長度，n為測站

56、數4.1.測量質量保證措施(1)加強測量業務的學習,熟練掌握測量儀器的使用與保養；(2)加強責任心與敬業心，認真對待每一組數據實測準確度；（3)做到內業與外業緊密結合，嚴格按測量工程標準測設樁位、高程。2道路路床修整施工4.2.1測量放線測定中心線時，應在起點、終點、平面線段的操縱點測設中心樁。4.22道路路床修整、表土清理樹木苗圃區段位于現況路兩側，待苗木移走后一次性清除地面以下0-0cm以內的草皮、根系、腐植土及現況路結構層運至暫存土場堆放，除去根系作為日后綠化帶表層用土。現況道路拆除依照施工進度分時期分部位采納推土機、裝載機、自卸汽車進行?，F況房屋占壓區的清表:依照施工段劃分，進度打算安

57、排予以分段分期進行。采納挖掘機，推土機配合，將拆遷后未清凈的殘渣、房基清挖至附近地面以下30，其所清表渣土,全部外棄消納。、不適宜材料的挖掘表土清理完成后及時對路基斷面進行復測，請監理驗收。關于清表后路基范圍內的樹根、超深房基等不適宜材料，按監理要求進行挖、運、棄、回填處理。施工前對現況地面進行測量,均衡全場土方量。道路工程占地范圍內原地面上的腐殖土、雜草、樹根、淤泥,建筑渣土及廢棄的道路材料全部清除外棄。地面表層不平坦清除后，用1噸振動碾進行追密，經驗收合格后,即上部結構施工。在施工前需對道路工程占地范圍內地表10厘米以下的非適用材料（包括腐殖土、雜草、樹根、淤泥、建筑渣土、有機質殘渣、垃圾

58、等全部清除并外棄到同意的棄土場,并將路堤范圍內的孔洞、坑穴填平，并壓實到與鄰近等同的密實度。路床修整施工前,在路中心一定安全距離處,每隔25米設一組邊樁,樁上標明樁號并在整修路床中水準儀隨整修隨超平,確保路床的高程達到設計的標高。3、挖方路基:路基開挖前，將本工程開挖斷面按每1020m進行實測，記錄繪圖后，報監理工程師認可批準后再行實施。采納挖掘機、推土機清挖,挖出的土方裝車運至填方地段。開挖時要嚴格操縱路床頂面標高,同時考慮因追密壓實所需的預留量。、填方路基必須在填方路基基底清表、整平、壓實后,將壓后新測繪的填方工程斷面圖提交監理工程師核準進行。按本標段工程施工部署分二個施工段同時進行填筑,

59、每一個工作面配備兩臺推土機;每施工段配備一臺刮平機,負責車卸土方的攤鋪與找平工作;每一工作面配備一臺英格索蘭D110振動壓路機進行碾壓。試驗路段：在監理工程師旁站下，結合施工路段,選擇有代表性長度不小于10的試驗段,進行壓實試驗,并將結果報監理工程師批準。試驗時記錄設備類型、組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層料的松鋪厚度、材料含水量等，并據此制定具體的施工措施以指導施工。任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破裂，破裂后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的/3,并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。相鄰施工段交接處不在同一時刻填筑，則先填段應按：1坡度分層留臺階，其臺階寬度1.

60、0m,以便于相鄰段分層填筑、碾壓,如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2。將含水量操縱在最佳含水量2%范圍內;當填筑路堤下層時,其頂部應做成15%的雙向橫坡。（3)要緊操縱點用振動壓路機及時對整修完后的道路路床進行壓實,在壓實過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現象,應及時翻開重新拌合或用其它方法處理，使其達到質量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩定土層不受損壞。（4）道路路面不平操縱措施、道路路面平坦度是衡量其質量重要的指標之一。提高道路路面平坦度是業主、監理及施工單位共同努力的目標。采納熟練的道路施工專業隊是保證其平坦度達標的差不多條件。