1、 支架法現澆箱梁施工方案4.4.4.1概述（1）主線橋的上部結構均采用支架現澆預應力混凝土箱梁。主線橋跨徑以30m左右為主，梁高采用2.1m。39+60+40m跨徑變高度箱梁中支點梁高采用3.6m，主跨跨中梁高、邊支點梁高均采用2.1m；主線標準段（橋寬33.05m）采用單箱五室斷面，頂板厚度25cm，底板厚度22cm，跨中腹板厚50cm，墩頂腹板厚80cm，中橫梁厚2.8m，端橫梁厚2.0m；在加寬段落，按受力需要增設箱室數目。（2）互通匝道橋的上部結構均采用支架現澆混凝土連續箱梁。10.5寬匝道橋跨徑以30m、20m左右為主，其中30m跨徑匝道梁高采用1.8m，采用預應力混凝土結構；20m

2、跨徑匝道梁高采用采用1.5m，采用普通鋼筋混凝土結構。19.5 寬匝道橋跨徑以30m、25m、20m左右為主，其中30m跨徑匝道梁高采用1.8m，采用預應力混凝土結構；25m 跨徑匝道梁高采用1.5m，采用預應力混凝土結構；20m跨徑匝道梁高采用采用 1.5m，采用普通鋼筋混凝土結構。接線段箱梁參數詳見表4.4.4.1-1、4.4.4.1-2所示，互通主線橋、匝道橋箱梁橫斷面如圖4.4.4.1-1圖4.4.4.1-4所示。表4.4.4.1-1 互通主線現澆箱梁參數統計表聯號跨號跨度（m）梁高（m）頂寬（m）底寬（m）箱室第1聯Z1392.13.633.0523.522單箱六室Z2603.62.

3、13.633.0535.6212224.569單箱六室Z3403.62.135.62137.38224.56927.831單箱六室第2聯Z4292.137.38938.6227.83829.069單箱六室Z5292.138.6239.85429.06930.303單箱六室Z6292.139.85441.08530.30331.534單箱六室第3聯Z7272.116.52517.099.7510.314單箱三室Z8272.117.0918.43710.31411.661單箱三室Z7272.124.56525.78617.78919.01單箱四室Z8272.125.78628.20119.0121

4、.417單箱四室第4聯Z931.52.134.96836.5425.41726.989單箱六室Z1031.52.136.5437.0526.98927.5單箱六室Z1131.52.137.0527.5單箱六室Z1231.52.137.0527.5單箱六室第5聯Z1330.52.137.0527.5單箱六室Z1430.52.137.0527.5單箱六室Z1530.52.137.0537.87727.528.327單箱六室Z1630.52.137.87743.69428.32734.161單箱六室第6聯Z1729.252.133.0523.5單箱五室Z1829.252.133.0523.5單箱五室

5、Z1929.252.133.0523.5單箱五室第7聯Z2029.252.133.0523.5單箱五室Z2129.252.133.0523.5單箱五室Z2229.252.133.0523.5單箱五室表4.4.4.1-2 匝道現澆箱梁參數統計表匝道名稱聯號跨號跨度（m）梁高（m）頂寬（m）底寬（m）箱室A匝道橋第1聯A1311.88.67210.53.4795.15單箱單室A2311.810.55.15單箱單室A3311.810.55.15單箱單室A4311.810.55.15單箱單室A5311.810.55.15單箱單室第2聯A625.021.524.54420.1619.49415.1單箱四

6、室A725.021.520.1619.515.114.45單箱四室B匝道橋第1聯B120.21.510.55.45單箱單室B220.21.510.55.45單箱單室B320.21.510.55.45單箱單室B420.21.510.510.2565.455.203單箱單室B520.21.510.2568.9475.2033.894單箱單室C匝道橋第1聯C1201.519.514.45單箱三室C2201.519.514.45單箱三室C3201.519.514.45單箱三室C4201.519.514.45單箱三室C5201.519.514.45單箱三室第2聯C6321.819.514.15單箱三室C

7、7321.819.514.15單箱三室C830.131.819.514.15單箱三室第3聯C9251.519.514.45單箱三室C10251.519.514.45單箱三室C11251.519.514.45單箱三室D匝道橋第1聯D1301.88.610.53.3975.15單箱單室D2301.810.55.15單箱單室D3301.810.55.15單箱單室D4301.810.55.15單箱單室第2聯D5301.810.55.15單箱單室D6301.810.55.15單箱單室D7301.810.55.15單箱單室D8301.810.55.15單箱單室E匝道橋第1聯E1201.510.55.45單

8、箱單室E2201.510.55.45單箱單室E3201.510.55.45單箱單室E4201.510.55.45單箱單室E5201.510.55.45單箱單室E6201.510.55.45單箱單室第2聯E7301.810.55.15單箱單室E8301.810.55.15單箱單室E9301.810.55.15單箱單室E10301.810.59.7735.154.519單箱單室L1匝道橋第1聯L1-1301.810.63710.55.2185.15單箱單室L1-2301.810.55.15單箱單室L1-3301.810.55.15單箱單室L1-4301.810.55.15單箱單室第2聯L1-530

9、1.810.55.15單箱單室L1-6301.810.55.15單箱單室L1-7301.810.55.15單箱單室L1-8301.810.55.15單箱單室L2匝道橋第1聯L2-1281.82.410.55.154.55單箱單室L2-2452.41.82.410.54.55單箱單室L2-3452.41.82.410.54.55單箱單室L2-4282.41.810.54.555.15單箱單室第2聯L2-5301.810.55.15單箱單室L2-6301.810.55.15單箱單室L2-7301.810.55.15單箱單室L2-8301.810.55.15單箱單室L2-9301.810.55.15

10、單箱單室圖4.4.4.1-1 互通主線現澆箱梁橫斷面一（單箱六室）圖4.4.4.1-2 互通主線現澆箱梁橫斷面二（單箱五室）圖4.4.4.1-3 匝道現澆箱梁橫斷面一（10.5m）圖4.4.4.1-4 匝道現澆箱梁橫斷面二（19.5m）4.4.4.2施工工藝流程現澆箱梁采用支架法現澆施工工藝，總體施工工藝流程詳見圖4.4.4.2-1。圖4.4.4.2-1 現澆箱梁總體施工工藝流程圖4.4.4.3支架設計及施工本項目互通主線橋最大高度約14.4m，匝道橋最大高度約11.5m，擬全部采用滿堂盤扣式腳手架進行施工，支架結構詳見圖4.4.4.3-1、4.4.4.3-2（具體結構設計以后期專項方案為準）

11、。支架施工方法及控制要點見表4.4.4.3-1。圖4.4.4.3-1 現澆箱梁滿堂支架橫斷面結構圖（單位：cm）圖4.4.4.3-2 現澆箱梁滿堂支架縱斷面結構圖（單位：cm）表4.4.4.3-1 支架施工方法及控制要點施工工序施工方法及控制要點支架搭設接線段現澆箱梁全部采用滿堂盤扣式支架；根據現場地基情況，支架基礎采用磚渣進行換填處理并進行地基承載力檢測，滿足要求后采用20cm厚的C25混凝土進行硬化，設置0.5%的單向橫坡排水。模板支架根據計算得出的立桿排架尺寸選用定長的水平桿；模板支架可調托座伸出頂層水平桿或雙槽鋼托梁的旋臂長度嚴禁超過650mm，且絲桿外露長度嚴禁超過400mm，可調托

12、座插入立桿不得小于150mm。支架預壓支架完成后按110%荷載預壓，分級加載并觀測和記錄支架沉降變形數據；沉降、變位觀測點在跨中、1/4跨、墩頂斷面設置，每個斷面分別在底板轉角和翼緣設4個測點；現場起重設備吊放砂袋就位，分級加載砂袋，壓載數據觀測完成后，逐級卸載并對觀測點進行復測；待支架充分穩定達到連續3天累計沉降不超過3mm，且預壓時間不少于7天后，再進行下一步工序。支架拆除預應力施工結束后，拆除該階段梁段支架；支架拆除之前，所有縱、橫向預應力鋼束應已全部張拉并壓漿完畢，壓漿強度應已達到設計值的90%以上。拆除順序按先跨中后支點、先翼緣后底板，從上之下方式進行拆除；拆除設備采用吊車；4.4.

13、4.4箱梁施工箱梁澆筑從跨中向墩頂方向澆筑，最后澆筑墩頂兩側各3米左右范圍內梁段及橫隔梁，縱向一聯箱梁一次澆筑成功，對于橋寬大于40m分兩幅橋的后澆帶需等兩幅橋支架落架后澆筑，鋼筋及模板采用吊機配合人工安裝，混凝土采用泵送，預應力逐跨張拉，真空壓漿，完成后拆除支架。箱梁底模板及內模板采用竹膠板加工制作。側模板由有資質的專業廠家進行設計及制造，模板構造示意如圖4.4.4.4-1，現澆箱梁施工方法及控制要點見表4.4.4.4-1。圖4.4.4.4-1 現澆箱梁模板示意圖表4.4.4.4-1 現澆箱梁施工方法及控制要點施工工序施工方法及控制要點鋼筋施工箱梁鋼筋在專用加工場制作成半成品，編號后分類堆存

14、，根據現場需要，鋼筋由汽車運輸至現場，利用現場起重設備直接吊至作業面，由人工安裝、綁扎。鋼筋的接長應順直、綁扎應牢固。箱梁鋼筋綁扎的順序為：底板鋼筋綁扎、預應力管道安裝 腹板及橫隔梁鋼筋綁扎、預應力管道安裝頂板（含翼板）鋼筋綁扎、預應力管道安裝。鋼筋的下料、焊接應符合相關施工規范要求，布筋時，如鋼筋與鋼束、鋼筋與鋼筋之間互相干擾，應按構造筋讓位于主鋼筋、細鋼筋讓位于粗鋼筋、普通鋼筋讓位于預應力鋼束的原則施工。如鋼束與骨架鋼筋互相干擾，需通知設計代表另行處理。如錨下螺旋筋與分布筋相擾時，可適當移動分布筋或調整分布筋間距，但混凝土保護層厚度應予以保證。鋼筋安裝時采用專業廠家生產的成品混凝土保護層墊

15、塊保證保護層厚度。箱梁在綁扎鋼筋過程中，嚴禁踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束及張拉，防崩鋼筋的開口方向應指向曲線管道的外側，其底部緊貼波紋管壁。模板工程箱梁側模板統一采用大塊定型鋼模板,在專業廠家加工制作成型；各類模板以24m長為制作單元，鋼模板安裝時各單元間用螺栓連成整體。當底板、腹板及橫隔梁的鋼筋及預應力管道安裝完成后，內模可在地面或已澆好的箱梁頂按23個節段拼成大塊，然后分別吊裝、安裝。側摸采用軌道滑移，并設置千斤頂調位。混凝土施工箱梁混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐車運輸，泵車直接布料、澆筑。腹板混凝土采用直接下料、分層澆筑，下料時兩邊腹板應對稱均勻下料，以避免對模板產生不均勻荷載，混

16、凝土分層厚度為30，插入式振搗器進行振搗。澆筑底板混凝土時，在內模頂部沿縱橋向按4 m間距預留混凝土下料口，當底板澆筑完畢后，及時補上下料口處的模板，并加固加撐。箱梁頂表面的混凝土應壓實抹平。混凝土初凝后，安排專人覆蓋土工布、灑水養護，24小時保持濕潤狀態。為防止混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強度要求，混凝土強度達到 2.5MPa 時方可拆除內模的側模板，混凝土強度達到30MPa 時方可拆除頂模板。預應力施工預應力鋼材和錨具應按設計技術指標進行購貨，并按照公路橋涵施工技術規范（JTG/T 3650）有關要求，進行嚴格驗收和檢驗。應按有關規定對每批鋼絞線抽檢強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對不合格產品嚴禁使用，同時應就實測的彈性模量和截面積對計算伸長值作修正。鋼絞線運抵工地后應放置在室內并防止銹蝕。鋼絞線的下料不得使用電焊或氧弧切割，只允許采用圓盤鋸切割，且應使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時檢查斷絲。波紋管的定位必須準確。預應力的波紋管應有一定強度和剛度，管壁嚴密不易變形，確保其位置準確，管節連接盡量保持平順，孔道錨固端的預埋鋼板應垂直于孔道中心線，管道按直線0.6m，曲線0.3m進行定位；澆筑混凝土進行震搗時，應注意不能破壞波紋管，且不允許管道位移，尤其應避免管道上浮，以保證達到預應力的預期效果和防止破壞性的局部應力產生。安裝千斤頂時必須保證錨圈孔與墊板中心嚴格