1、. 針對*民營物流企業開展中問題的探究及解決方案：* * *班級：物流104班*： 交通學院針對*民營物流企業開展中問題的探究及解決方案一、分析此企業市場及其現狀一、物流市場現狀隨著競爭的劇烈化，一些大型企業選擇把利潤增長點放在自己的特色優勢上，而把和物流相關的業務外包給物流企業，再隨著商品流動數量和頻率的加劇，物流方面的運輸業也面臨著運輸量的的增加。此外，電子商務的開展也相應的刺激了物流的需求量。這些因素都顯示了物流市場有很大的需求量。根據供求關系可知，需求量的增加必然會使供給量的增加：越來越多的企業參加了對物流這塊蛋糕的角逐中來。而作為物流企業以方面的貨運代理業近幾年處于一種市場供過于求，

2、無序競爭的狀態。整個行業系統缺乏有效溝通，系統組織能力很低，加之貨運代理企業效勞方式單一，缺乏核心競爭力，難以形成可以和國外成熟的貨運代理公司的網絡化、規?；洜I模式相比拼的競爭實力。一些大的貨主、港航企業利用自身的貨源和壟斷優勢設立貨運代理公司，影響了行業的安康開展但從總體上來看，由于中國還處于開展中階段，經濟興旺程度不高，相當多的一部份企業都選擇將物流業務留給企業部，因此使物流市場在整個市場中的占有率很低，據統計，目前我國物流市場上物流的執行主體主要是供貨方，而第三方物流所占的比重很小，其比例還不到20%。此外，由于物流在國還屬于一個新興行業，市場機制還不完善，而且缺少一個能充分約束整個市

3、場的準則，一些不具備從事貨運代理資格的皮包公司業漸漸的浮出水面，這種皮包公司的大量存在擾亂了公平的市場秩序，致使現在的物流市場處于一個十分混亂的場面：價格混亂、缺乏誠信、信息不對稱。而且在這樣一個不能只靠競爭還得靠合作的市場下，大局部中小型企業沒有意識到結成企業聯盟的重要性，使得中小型企業在日益加劇的競爭中很難有很大的開展。除此之外，中小型物流市場還存在金融、法律、和政策方面的問題。資金是企業開展必不可少的條件之一，而中小型物流企業由于很難被計量是否有良好的信用記錄以及很難找到能被銀行看中的抵押資產，所以不容易得到銀行的投資，無法更好的開展。政府職能部門的觀念舊、行為不規、效勞意識淡薄等行為都

4、嚴重阻礙了中小物流企業的開展。他們在制定政策時偏向了大型物流企業，忽略了中小型物流企業的開展。另外，目前我國還沒有一部完整的物流法，相關法律法規的不健全對于整個物流行業的影響是巨大的，對于中小物流企業的影響也是不可小視的。二、此公司的特征及現狀根據所給案例，已經知道此公司為家族型企業。下面來看一下家族型企業的特征及其目前所處的現狀。目前學術界尚未給家族企業下一個準確的定義。著名學者如：錢德勒、蓋爾西克和艾爾莫等人分別給出觀點，其共性為：企業管理權是否在創始人及其親密合伙人和家族，并作為劃分是否家族企業的標準。家族企業為經濟開展做出了巨大的奉獻。但隨著家族企業的開展，也暴露出許多問題。本文從家族

5、企業的管理模式與現代企業管理制度相結合的角度，探索家族企業的管理模式改革與制度創新。家族企業的主要特征如下：1.管理者依靠血緣等關系，在目標與利益一致性的感召下，即：“打仗親兄弟，上陣父子兵，使企業得以在很短的時間迅速開展。2.管理者引導企業遵循血緣、姻緣、地緣、學緣方向，由近及遠、由親及疏地組成嚴密團體。3.企業管理更多地表達人文主義色彩，其管理具有隨意性。創業階段家族成員為了家族利益而甘愿犧牲個人利益，合作精神較好；隨著家族企業的擴大，個人功利思想導致合作精神越來越差。4.管理者存在“寧當兵頭,不做將尾思想，不愿與企業外部合作。5.家族企業為經濟開展做出重要奉獻。在全球500強中，有175

6、家為家族控制的企業。家族企業占GDP總數的比例：馬來西亞67%；中國61.6%；美國50%，并創造了78%的就業時機。 筆者認為，家族企業以其特有的優勢獲得了較快的開展。但也為管理效率低下埋下了隱患。自從現代企業管理制度引入中國后，家族企業就開場遭受批判。其主要觀點是把家族企業作為落后的企業象征和進一步開展的障礙。家族企業在上市中引發的爭議，其主流話語也持否認態度。家族企業在用人上經常是武大郎開店，引進和使用人才相對困難。史記中曾有：“富不過數世的記載，與家族企業管理無方和成員、后代揮霍無度有關。不應全面否認，而應對家族企業管理模式改革與制度創新進展有益的探索，以求得安康的開展，做出更大的奉獻

7、。三、家族企業產生的背景和意義電視劇“大宅門“及續集，從一個側面反映了家族企業興衰的過程。國當代家族企業的興起是在改革開放、市場規則不斷變更的背景下產生的。家族企業為贏得市場競爭優勢，會主動、及時的采取變通方式，打擦邊球，甚至會、違規。這種政策博弈現象的普遍存在，使得管理者要求成員對企業高度忠誠，防止堡壘從部攻破。外部環境也決定了以家族忠誠為紐帶的家族企業是一種相對平安的選擇。 從中國傳統文化上來看，有人批評中華民族是合作精神最差的民族。柏說一個中國人是一條龍，三個中國人是三條蟲。中國人主和氣生財，卻沒有強調社會誠信。劇烈無序的商戰，以使企業立足未穩就已遍體鱗傷。筆者認為，家族企業是建立在以血

8、緣等關系為紐帶的根底上的，他具有親和精神，可較好的協調其利益，防止缺乏誠信和企業耗使費用提高，同時有利于形成團隊精神。從中國企業開展的現狀來看，幾千年的封建社會重農輕商，百年的近現代社會還沒有完全形成以契約關系為紐帶的誠信社會。人們對社會的誠信遠低于對家族的認可和忠誠。有些企業盲目照搬現代管理模式，編制很多繁文縟節，執行中又產生一定負面影響。因而家族企業的存在仍有其現實的意義。從對經濟上的奉獻來看，在我國的非公有制經濟中，家族企業占據90%的比例。美國“財富“雜志提供的500家大型企業中，被家族所控制的也達175家之多。家族企業在劇烈競爭中逐步開展的實際，也證明了家族企業存在的意義。但是由于體

9、制的束縛，家族企業在規模上也很難做大做強。二、此企業存在的問題1、 效勞水平低中小型民營企業的效勞對象為一些小型企業和個體，所接的業務也多數為運輸或倉儲，少局部為企業部的物流系統設計。這些企業的效勞水平都比擬低，特別是和國外的一些知名物流企業比擬起來更是有很大的差距。調查發現，一些中小型物流企業員工對發貨人不理不睬，態度怠慢;送貨司機懶散、遲到、闖紅燈、拉私貨甚至對收貨人惡語相激局部員工衣冠不整、不愛惜貨物等等，諸如此類的現象屢見不鮮。客戶是企業生存的根底，可是就這么簡單地被一線人員推開了。歸根結底，還是因效勞意識淡薄所致。而中小型物流企業普遍存在的“野蠻裝卸、“野蠻運輸造成的貨損甚至喪失的問

10、題更是時有發生。2、信息化技術的應用程度不高目前，我國物流企業的物流信息化總體還處于起步階段，絕大多數物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在擁有信息系統的物流企業中，其業務功能也很不完善，遠未到達利用信息系統整合企業外各種信息資源和有效信息的使用能力。在中小物流企業中，還是靠傳統落后的手工操作方式進展物流作業和物流管理，處理業務的主要手段多是加貨運單據。有的企業買了電腦，開設了，自以為實現了物流信息化，結果花了不少的錢，但計算機只是用來處理一般簡單事務的工具，除了主頁外無任何實質性容，常年掛在那里無人點擊訪問，成了有名無實的曬。另外，物流軟件開發不成熟、系統功能不實用，運行不穩

11、定，員工適應性差等也是影響物流信息化尚未普及的重要因素。3、管理水平低中小型物流企業在管理方面呈粗放狀態。根底管理工作沒有落實，加大了公司的運營本錢。我國，中小型家族式物流企業不在少數。誠然，這種經營模式創業初期在一定程度上有助于企業的開展，但隨著公司做大做強，家族式企業的固有弊病就逐漸凸顯:產權構造單一;企業所有權與經營權合一，降低了企業管理的運作效率;人力資源管理不規，沒有充分重視、吸引和留住人才，企業缺乏長遠的戰略眼光:文化傳統、意識形態的制約。如不及時進展現代企業制度改革，轉變經營理念，很難在劇烈的市場競爭中生存、開展。4、品牌效應不強近年來 ，企業無論大小都紛紛向物流業靠攏，導致物流

12、企業的開展參差不齊的局面?，F在很多中小型物流企業是從原有的一些運輸或是倉儲直接演變過來的。物流設施老化，人才缺乏，更談不上運用現代的信息技術去提高效勞質t以提升和創立品牌了。5、企業體制模糊很多中小型物流企業原是傳統的物資企業、傳統的儲運業或是國有大中型工商企業分拆而來；他們往往被動地滿足客戶需要。在效勞工程的開拓、市場反映速度、價值定位和趨向人力資源管理等方面都未能實行市場運作。這些都是現代物流企業生存與開展的障礙。6、資金缺乏企業在開展過程，逐步擴大，工程也會隨之增大，資金流動量也會加大，資金便成了不可缺少的。三、解決方案一、 物流市場的規劃的一些建議1、積極發揮政府的引導作用改善中小企業

13、信譽狀況。首先政府要在政策和法規方面給予支持與引導及早出臺各項配套政策、相關法律法規，進而提高消費者對物流企業有信心。其次，應盡快建立規、統一、完善的中小企業資質和信用評估體系記錄并公開中小企業的信用、資產、履約狀況。這樣.在提高信息透明度的同時也可以增強中小企業的信用意識.改進中小企業的信用環境。2、重視物流人才培養，實施人才戰略，可通過相關的鼓勵機制來加強物流企業與科研院所的合作，使理論研究與實際應用相結合，盡快培養一批熟悉物流運作規律并有開拓精神的人才隊伍來充實整個物流市場。3、加強法律方面的建立，制定相關的法律法規來規當前的物流市場。加快產權制度改革，激發企業活力，并且可建立股權多元化

14、的股份制企業和完善的法人治理機構，理順產權關系，建立相關的法律制度來保障上述改革的順利進展二、 物流企業開展方向的一些建議1、引進相關物流人才，或使管理人員掌握必要的知識以信息技術應用為核心，加強網點建立，確立第三方物流的開展模式。2、強化增值效勞，制定第三方物流開發流程?？筛鶕袌鲂枨蟛粩嗉毞质袌觯卣箻I務圍，用專業化效勞來滿足個性化的需求，提高效勞質量。3、轉變觀念，樹立顧客至上的效勞意識物流服水平。把握顧客的要求，從產品導向轉變為市場導向。由于產品導向型的物流效勞是根據供方自身需要所決定，難以適應顧客的需求，極易造成效勞水平設定失誤，同時也無法根據市場環境的變化和競爭格局及時加以調整。而

15、市場導向型的物流效勞則是根據經營部門的信息和競爭企業的效勞水平有針對性地加以制定， 因而更加接近客戶的需求，并能對其及時控制。4、選擇適宜的物流效勞領域，開發差異化物流效勞。物流業具有容納大中小企業共存競爭的特性。少數大型物流企業定位于高端綜合效勞領域，發揮其網絡優勢、高端技術優勢和規模效益優勢等;大多數中小型物流企業則定位于低端單一效勞領域，發揮其定制化優勢、靈活性優勢和地域性優勢等;大中小型物流企業可針對不同的目標市場共存競爭，相互促進。中小型物流企業在制定物流效勞要素和效勞水準時，應當保證效勞的差異化，即與其他物流企業效勞相比具有鮮明的特色，這是保證高效勞質量的根底，也是物流效勞戰略的重

16、要特征。5、開展戰略同盟，實行集約化經營物流聯盟。以自身為核心，聯合其他企業以及第三方物流機構，將眾多的中小企業以契約方式形成相互信任、共擔風險、共享收益的集約化物流伙伴關系，使分散物流獲得規模經濟和物流效率。不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，可能在時間上是重疊的。企業可以通過第三方物流機構的集約化處理，來解決這些矛盾和重至。聯盟成員共擔風險,既降低了風險與不確定性,還可從第三方物流機構得到過剩的物流能力與較強的物流管理能力。6、不斷創新，對于任何企業來說潛在的優勢就是比對手具有更快的不斷創新能力。中小型物流企業更需要營建一個真正加速革新的新環境，包括新的獨特的組織構造系統和價值體系，以

17、增強有創造性的競爭能力，適應不斷加劇的競爭環境。三、部機制調整的一些建議根據此公司的特征，家族企業部機制進展調整：1明晰產權。家族企業由血緣關系產生。家族企業規模擴大后，成員間權利、責任、義務糾纏不清，必然要打所謂親兄弟明算賬的仗。家族企業要開展，一定要明確股東和員工的權利、責任、義務，按現代企業制度運作。當然，明晰產權時要盡量做到不拆分企業，防止企業綜合實力下降或倒閉。2加強人力資源管理。知識經濟時代是知識雇傭資本，知識產權和技術訣竅的價值和支配力超過了資本，資本依附知識，并實現保值和增值。現代企業的競爭實質是人才的競爭，在人才管理方面，要廣納賢士，千方百計把優秀人才招聘到企業中來，按實力說

18、話，任人為賢，競爭上崗。但家族企業引進人才也不能冒進。在我國私有產權法律保護、商業保護、職業經理人職業操守等法律、法規尚未健全的情況下，應是先知后用。出于企業平安考慮，對招聘人才要按管理崗位程度逐步任命。3完善鼓勵機制。家族企業和國有企業有相似之處，沒有完善的鼓勵機制。企業成果由全部家庭成員來分享，久而久之會出現一個和尚挑水吃，兩個和尚抬水吃，三個和尚沒水吃的現象。應借鑒現代企業鼓勵制度，把家族血緣關系開展為契約關系，從而增強企業的向心力。4完善決策機制。美國著名管理大師德魯克說，成功的企業不會采用一人當家的做法，而是有一個良好的經理班子。家族企業決策高度集權的方式在企業規模不大、一般競爭情況下比擬有效。隨著企業的開展，管理