1、鐵路企業勞動定額管理現狀及存在的問題（一）企業對勞動定額管理不夠重視目前，鐵路基層站段對勞動定額管理工作片面理解的情況 普遍存在，認為勞動定額管理在運輸生產經營中發揮的作用不 大，究其原因主要是：基層單位領導對勞動定額管理工作不夠 重視，沒有意識到勞動定額在企業的基礎管理和運輸生產經營 活動中起著基礎性、關鍵性的作用。（二）勞動定額管理人員專業素質不高勞動定額管理人員需要具備豐富的現場經驗及較強的勞動 定額知識，才能更好地開展勞動定額管理工作。目前基層站段 的定額管理人員在勞動定額方面的專業管理能力已經弱化了， 勞動定額管理工作的開展較為被動。造成勞動定額管理人員專 業素質不高的原因有：定額崗

2、位人員變動較為頻繁，工作銜接 不到位，造成工作被動；二是定額管理人員對現場工作流程、 工序等不熟悉，開展勞動定額工作難度增加；三是定額管理人 員兼職其他事務較多，無法全身心深入現場寫實、調研，難以 掌握第一手資料數據；尤其車間級定額管理人員的工作職責傾 向于工資分配等工作，對勞動定額標準、勞動定額相關工作重 視度不夠；四是勞動定額管理業務的培訓、學習較少，定額管 理人員缺乏專業的理論知識。（三）勞動定額標準的修訂滯后隨著生產技術的進步，鐵路企業逐步淘汰老舊設備，開始 使用技術先進的設備，同時生產工藝標準及勞動生產組織也發 生了較大的變化，現行的勞動定額標準已與實際生產能力不相 符。勞動定額標準

3、過低，會導致職工生產積極性降低，造成人 浮于事的情況，影響了企業勞動定額管理水平的提高，阻礙了 企業的轉型、升級和開展。落后的生產布局及裝備制約了勞動效率的提高運輸生產布局不合理，將增加不必要的等待作業時間，浪 費人力資源，增加人力本錢，導致勞動效率和工時利用率不高。 落后的運輸裝備限制了企業生產力水平的提高。如：分散型行 車指揮控制，自動化程度不高，不利于統籌運輸資源，提高運 輸生產效率。區間小站，客貨運輸數量缺乏，但相關崗位也設 置了相應人員，投入產出率偏低，影響單位整體效率的提升。（五）勞動生產組織不合理，存在人力資源浪費的情況先進合理的勞動生產組織能夠最大化的節約作業時間，提 高勞動效率；不合理的勞動生產組織將導致作業雜亂無章、人 力資源浪費。（六）職工整體技術水平不高企業的開展離不開人才，特別是高技能人才，高技能人才 的短缺會制約企業的創新開展，難以突破生產瓶頸，造成生產 運輸效率低下。我段操作技能人員技能等級占比方下：初級工5%,中級工21%,高級工64%,技師8%,高級技師2%。數據顯 不技師、司級技師僅占全段操作技能人員的io%。（七）工資分配機制不合理，職工工作積極性不高一是由于每年的工作量都有上級部門計劃性下達，變化不 大，造成工作量與生產能力不匹配，工作量不飽滿，工時利用 率不高；二是現行的工資分配機制與勞動效