1、精選優質文檔-傾情為你奉上精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業專心-專注-專業精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業XXXX碼頭試運行經營方案編制： 審核： 批準： xxxx有限公司2017年8月20日目 錄TOC o 1-2 h u 223方案會簽表序號職 務簽字欄日期1生產部工程師2車間副主任3車間主任4生產部長5設備部長6安全部長7總工程師8生產副總批準（總經理）： 年 月 日一、建設項目施工完成情況1.1建設項目簡介(1)項目名稱： (2)項目性質：新建(3)投資規模： (4)安全投入： 0萬元(5)項目地址： (6)建設單位： (7)法定代表人： (8項目建設用地： (9）

2、人員編制：16人，其中1人/班（壓力管道巡線員）1.2項目施工完成情況1.2.2該項目于201 年 月底完成施工安裝，與201 年 月份中交。施工中嚴格按照圖紙工藝要求和國家相關規定施工。1.2.3項目涉及的壓力管線都經過江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院檢驗合格，壓力表經 市計量測試技術研究所檢測合格，取得檢測證書。防雷接地系統委托 市防雷安全管理中心檢測合格，取得了檢測報告；可燃有毒氣體均調校完畢；試運營所需的水、電、氣能滿足試運營的需要；試運營場所已清理干凈，滿足試運營的需要；安全、環保工程設施已全部竣工，將與碼頭項目工程同步進行試車。1.2.4該項目已完成了管道的試壓、氣密、吹掃、儀表調

3、校、動設備試機等工作，苯和苯xx管道還進行了通球試驗。設計、監理、施工及建設單位四方已經簽署了竣工驗收證書，項目施工質量符合設計要求和相關規范要求，已具備試運營的條件。1.3總平面布置1.3.1xx碼頭擴建碼頭岸線長度為190m，xx碼頭與xx公司碼頭凈約距約為321.4m，其中xx公司上游端70m岸將作為其擴建、改造岸線，其相關手續正在進行。由于碼頭位于東夾江長江入口處，為不影響東夾江內河岸線開發后其船舶進出及充分利用xx碼頭與xx之間的深水岸線，xx碼頭190m岸線分兩部分，分別位于xx化學碼頭平臺上下游兩端，設有2個靠船、作業平臺，上游端平臺長度為60m，下游端平臺長度為130m。碼頭下

4、游與xx公司碼頭口門寬度為121.4m。在下游2#碼頭內檔布置1個500DWT化學品泊位。上游端60m碼頭平臺寬度與xx碼頭作業平臺一致，為18m；考慮內側內港池靠泊500t化學品船安全距離及碼頭裝卸作業要求，下游端130m碼頭平臺寬度為25m。碼頭引橋位于原xx靠船作業平臺與新建2#靠船、作業平臺交界處。在引橋上游側布置一個22.1mX15.6m的綜合用房平臺，與2#靠船平臺距離為50m。1.3.2裝卸工藝裝卸工藝根據總平面布置分別設置1個外檔20000DWT泊位和1個內檔500DWT泊位，兩個碼頭泊位貨種統籌兼顧。碼頭配備6根主管線，引至外檔20000DWT泊位，在內、外檔兩個泊位間設有4

5、根機動聯通管線連接。裝卸工藝根據總平面布置整體向上游平移60m設置了一個20000DWT主泊位，可兼靠2個20000DWT泊位。1.4地理位置xx碼頭擴建碼頭位于長江下游揚中河段太平洲左汊團結閘下游處，如泰運河河口上游1.1km處，其下游為江蘇xx物流有限公司化工碼頭，上游為泰州xx倉儲有限公司碼頭，后方緊臨xx市經濟開發區。碼頭中心區域地理坐標為東經11954，北緯3210，水路距吳淞口約203km。xx碼頭13xx碼頭130m引橋223m引橋25m452.814m10m223m綜合用房綜合用房xx2萬噸級2萬噸級2#平臺191m60m18m690m拆船廠碼頭夾江60m1#平臺65m44.7

6、m500txx碼頭xx碼頭擴建碼頭位于xx港區過船作業區，xx港區過船作業區是專業化液體化工港區，主要為xx市經濟開發區服務，以化工品運輸為主，碼頭上游緊鄰團結河，位于已建成的泰州xx碼頭處，與下游xx散貨碼頭距離為191.4m。1.6碼頭管道走向序號管道名稱物料走向1xx卸船預冷管線（DN80）碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺2xx卸船管線（DN250）裝卸平臺至碼頭引橋根部1#號柱3xx卸船預冷管線（DN80）裝卸平臺至碼頭引橋根部1#號柱4苯（DN300）裝卸平臺至碼頭引橋根部1#號柱5苯xx（DN300）裝卸平臺至碼頭引橋根部1#號柱6苯（250）碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺7機動管線

7、1#內泊位至計量撬8機動管線2#內泊位至計量撬9機動管線3#計量撬至內泊位10機動管線4#計量撬至內泊位11長江清水（DN400）綜合樓西側取水口至碼頭引橋根部1#號柱12消防水（DN400）碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺13污水（DN150）裝卸平臺至碼頭引橋根部1#號柱14生活給水（DN150）碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺15氮氣（DN80）碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺1.7碼頭管道簡述苯管線1根(DN300)；區域：碼頭裝卸平臺至碼頭引橋根部1#號柱;管線長度約520米。2、苯管線1根（DN250）;區域：碼頭裝卸平臺至碼頭引橋根部1#號柱；管線長度約520米。3、苯xx管線1根(D

8、N300)；區域：碼頭引橋根部1#號柱至碼頭裝卸平臺;管線長度約520米。3、xx管線3根（DN250、DN80、DN80）；區域：碼頭裝卸平臺至碼頭引橋根部1#號柱;管線長度約520米。4、長江水管線1根（DN400）；區域：碼頭長江取水口至碼頭引橋根部1#號柱; 管線長度427米。5、消防水1根（DN400）；區域：碼頭引橋根部1#號柱至碼頭裝卸平臺;管線長度512米。6、生活給水管線1根（DN150）；區域：碼頭引橋根部1#號柱至碼頭裝卸平臺;管線長度510米。7、污水管線1根（DN150；區域：碼頭引橋根部1#號柱至碼頭裝卸平臺; 管線長度512米。8、氮氣管線1根（DN80）區域：x

9、x界區至xx碼頭引橋切斷閥處; 管線長度427米。9、小碼頭至大碼頭機動管線4根（DN200）：區域；小碼頭至大碼頭；管線長度150米。10、本項目流程是xx廠區界區至碼頭界區的12根危化品管道及4根公用工程管道。包括xx液相，xx氣相，苯液相，苯xx，內泊位機動線，氮氣，消防水管，長江清水，生活給水，污水。其中xx管道、苯管道主要用于從xx化工倉儲（xx）有限公司液體化工碼頭至儲罐區之間的原料輸送，苯xx管道主要用于從倉儲至碼頭之間的產品輸送。碼頭管道一覽表：序號管道名稱管道直徑（mm）介質設計參數工作參數起訖位置溫度（）壓力（MPaG）流速（m/s）流量（m/h）管道材質隔熱溫度（）壓力（

10、MPaG）1xx管道250液相xx-1101.22.16m/s410304玻璃磚-1030.6碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺2xx管道80氣相xx-1101.21m/s14304玻璃磚-1030.6碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺3xx管道80液相xx-1101.21m/s20304玻璃磚-1030.5碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺4苯管道300苯601.22.34m/s63320#硅酸鋁及電伴熱400.5碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺5苯管道250苯601.21.78m/s52720#硅酸鋁及電伴熱400.5碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺6苯xx管道300苯xx601.22.15m/s2752

11、0#聚氨酯250.5碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺7氮氣管道80氮氣600.7815m/s12020#無常溫0.6碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺8機動管線1#200苯601.21.56m/s42220#硅酸鋁及電伴熱400.5內泊至計量撬聯通線9機動管線2#200苯601.21.56m/s42220#硅酸鋁及電伴熱400.5內泊至計量撬聯通線10機動管線3#200苯xx601.21.6m/s16020#聚氨酯250.5計量撬至內泊位聯通線11機動管線4#200苯xx601.21.6m/s16020#聚氨酯250.5計量撬至內泊位聯通線序號管道名稱管道直徑（mm）介質設計參數工作參數起訖位置溫度

12、（0C）壓力（MPaG）流速（m/s）流量（m/h）管道材質隔熱溫度（0C）壓力（MPaG）12長江水管道400長江清水601.60.99m/s-20#硅酸鋁常溫1.4碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺13消防水管道400消防水601.62.2m/s220L/s20#硅酸鋁常溫1.4碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺14污水管道150污水600,680.07m/s-20#硅酸鋁常溫0.5裝卸平臺至碼頭引橋根部1#號柱15生活管道80生活給水601.60.04m/s-20#硅酸鋁常溫1.4碼頭引橋根部1#號柱至裝卸平臺1.8碼頭工藝流程說明1.8.1卸船工藝流程液體化學品運輸船停靠碼頭后，與碼頭上的裝卸

13、臂連接，經運輸船自帶卸船泵通過裝卸臂或軟管、碼頭上的輸送管線、陸域輸送管線輸送至儲罐中儲存。卸船的計量以船艙計量為準，儲罐液位計為輔助，或由雙方共同商議。1.8.2卸船流程如下所示：xx卸船、預冷流程：預冷：廠區DN80 xx預冷管線碼頭xx計量撬DN250 xx管線廠區T7001罐卸船：xx運輸船卸船泵xx計量撬外管廊廠區T7001xx罐苯卸船流程：苯運輸船卸船泵苯計量撬外管廊廠區V1001苯罐苯xx裝船流程苯xx儲罐苯xx裝船泵外管廊苯xx計量撬苯xx運輸船對于裝卸船管徑將根據經濟和防靜電安全流速綜合因素來確定。裝船泵的參數將根據船型、管線的設計流量、油品的物性參數、管線的長度、儲罐量低液

14、位及運輸船的最高液位等資料計算選擇。苯卸船操作當接到卸苯船通知前，應打通以下流程：碼頭計量撬流量計前后手閥引橋切斷閥外管廊廠區界區手閥SQ-1001收發球籠V1001苯儲罐輸油臂后部電動閥關閉，當船方啟泵前通知內操打開此閥，開始卸船，卸船初始速度不應大于80t/h，卸船過程中內操應關注好V1001苯罐液位上漲情況，當液位上漲時應立即通知碼頭操作人員。苯卸船流程圖：過程控制低溫xx裝置配備有DCS集中控制系統，原料罐區V1001罐各溫度點、調節閥、切斷閥、均已接入DCS顯示、及控制，并配備SISS高、低液位聯鎖。碼頭新增PLC控制系統WinCC，各溫度點、切斷閥均已進入系統，并通過通訊至廠區聯合

15、控制室，由低溫倉儲集中控制。生產工藝操作以手動為主，每根管道在引橋根部設緊急切斷閥，既可遠程控制也可就地操作的防爆電動緊急切斷閥，另在引橋切斷閥處，內泊、外泊各設置1個緊急停車按鈕。本項目所有物料均設置了流量計，進行物料的計量和管理。卸船時碼頭端可通過F103觀察卸船流量，初始速度控制在80t/h,根據廠區V1001罐壓力情況提高卸船速度，最高不可超過260t/h，壓力控制在0.5MpaG以下，通過PT201觀察。低溫xx裝置內操根據V1001罐壓力情況通知碼頭調節苯卸船速度。V1001儲罐壓力控制在0.8KpaG，壓力由PI-101A、PI-101B分別顯示。當卸船結束后需對管線進行吹掃、打

16、球，由于V1001罐為內浮頂罐，在吹掃打球時會有氣體進入儲罐，可能會導致浮盤卡死以及翻盤的可能，故此苯卸船結束后只對輸油臂或金屬軟管進行吹掃。吹掃流程：接船變徑接頭氮氣吹掃口DN50金屬軟管輸油臂計量撬引橋切斷閥外管廊廠區界區切斷閥SQ-1001收發球籠V1001儲罐異常情況處理當苯卸船期間管道閥門出現泄漏時應通知船方立即停泵，停止苯卸船，通知罐區中控關閉苯卸船引橋切斷閥M104、儲罐底部進罐閥門HS-101A2、HS-101B2，防止儲罐液位高，物料倒回管線內。由于電伴熱投用不及時導致苯在管線內結晶，造成管線堵塞。當出現苯在管線內結晶時，會造成切斷閥卡死、故障，啟泵后泵出口壓力升高。當出現此

17、情況時應立即聯系電氣，投用電伴熱，并減小卸船量，使用小流量進入管線融化管道內的結晶苯，當管道通暢后根據現場情況緩慢提升卸船速度。儲罐壓力升高：當出現V1001儲罐壓力異常升高時，應減小卸船流量，觀察儲罐壓力是否有下降趨勢，若流量減小還無下降趨勢，應停止卸船，檢查V1001浮盤是否損壞。苯xx裝船操作當接到調度通知前罐區人員應打通以下流程：苯xx儲罐V-1002苯xx裝船泵P-1006廠區界區手閥外管廊引橋切斷閥碼頭計量撬輸油臂苯xx船輸油臂后部電動閥關閉，當罐區啟泵前通知內操打開此閥，開始裝船，裝船初始速度不應大于80t/h，裝船過程中內操應關注好V1002苯xx罐液位下降情況。苯xx裝船流程

18、圖：過程控制低溫xx裝置配備有DCS集中控制系統，原料罐區V1002罐各溫度點、調節閥、切斷閥、均已接入DCS顯示、及控制，并配備SISS高、低液位聯鎖。碼頭新增PLC控制系統WinCC，各溫度點、切斷閥均已進入系統，并通過通訊至廠區聯合控制室，由低溫倉儲集中控制。生產工藝操作以手動為主，每根管道在引橋根部設緊急切斷閥，既可遠程控制也可就地操作的防爆電動緊急切斷閥，另在引橋切斷閥處，內泊、外泊各設置1個緊急停車按鈕。本項目所有物料均設置了流量計，進行物料的計量和管理。1、裝船時碼頭端可通過F102觀察裝船流量，初始速度控制在80t/h,約1小時候開始提速，提速間隔為30t/h，最高不可超過26

19、0t/h，壓力控制在0.5MpaG以下，通過PT202觀察。2、低溫xx裝置內操根據V1002罐壓力情況通知碼頭調節苯卸船速度。V1002儲罐壓力控制在0.15KpaG，壓力由PI-102A、PI-102B分別顯示。3、當裝船結束后需對苯xx管線進行吹掃、打球操作：吹掃流程：接船變徑接頭氮氣吹掃口DN50金屬軟管輸油臂計量撬流量計引橋切斷閥外管廊廠區界區切斷閥廠區清管閥V1002儲罐打球流程：苯xx清管閥引橋界區切斷閥外管廊廠區界區手閥廠區清管閥V1002儲罐異常情況處理吹掃打球操作時，需提前告知調度，控制氮氣使用量，防止氮氣用量過大影響廠區生產。當苯xx裝船期間管道閥門出現泄漏時應通知罐區立

20、即停泵，關閉P-1006出口閥，停止苯xx裝船，通知罐區中控關閉苯xx裝船管線引橋處切斷閥M105、儲罐底部出料閥門XV-3104、XV-3113，防止儲罐液位高，物料倒回管線內。裝船期間儲罐壓力低：當出現儲罐壓力低時，內操應加大V1002補氮氣量，防止裝船速度過快，導致罐內負壓，使呼吸閥抽入空氣形成爆炸性混合氣體，以及防止儲罐抽憋現象。打球、掃線時儲罐壓力高：當打球、掃線時儲罐壓力過高時，應打開V1002罐頂排氣至V0C管線調節閥，PV-101A、PV-101B，通過羅茨風機將排出氣體吸入RTO內，以達到控制罐壓。裝船泵P-1006不上量，應打開出口排空排氣，當排空管線未見氣體時關閉，若在此

21、啟泵依舊不上量，應通知設備清理過濾器。苯xx夏季管線內長時間不裝船發生聚合：因苯xx物料特性在35時會發生聚合反應，當苯xx裝船結束后，碼頭會使用海綿球對管線進行打球，將管線內物料掃回罐內，正常情況下吹掃、打球2遍以上，確保管線內無殘余物料，但因碼頭至罐區管線距離較長，閥門、彎頭處可能存在死角，特別在夏季時，由于環境溫度高長時間可能導致局部聚合，導致管線堵塞。對此裝置在夏季長時間不裝船的情況下，對管線進行苯xx物料浸泡，使用P-1006緩慢充滿管線后，在從碼頭清管器使用海綿球掃至苯xx罐內，以確保苯xx在管線內長時間不聚合。xx管線預冷操作在低溫xx卸船操作之前，須對碼頭至低溫xx貯罐之間的卸

22、船管線進行預冷。當得知船期7天后到港時，罐區安排xx卸船管線預冷。預冷前依次打通以下流程：T7001xx罐P7001xx前置泵出口出口流量計外管廊管線碼頭引橋根部DN80電動切斷閥碼頭平臺計量撬DN80至DN250手閥DN250計量撬旁路、主路、計量撬安全閥旁路引橋根部電動手閥外管廊xx卸船進料手動閘閥xx卸船進料切斷閥T7001預冷流程圖：首次預冷時由于管線內存在大量氮氣，當大量氮氣進入罐區時會導致T7001壓力異常升高，故此在首次預冷時需使用xx置換氮氣，將氮氣排至火炬，當測得xx含量達到70%以上時，切換進xx罐流程。冷卻操作過程中產生的氣體由xx壓縮機吸出，加壓后經xx冷卻器E7002

23、冷卻,冷凝至2.85-2.90MpaG、-14.3液相xx進入xx緩沖罐V7004中，通過調節閥調節并進入T7001罐內閃蒸回收，蒸發出的氣體繼續由壓縮機吸出，以此循環。過程控制低溫xx裝置配備有DCS集中控制系統，xx卸船、預冷各溫度點均已接入DCS顯示、及控制。碼頭新增PLC控制系統WinCC，各溫度點、切斷閥均已進入系統，并通過通訊至廠區聯合控制室，由低溫倉儲集中控制。生產工藝操作以手動為主，每根管道在引橋根部設緊急切斷閥，既可遠程控制也可就地操作的防爆電動緊急切斷閥，另在引橋切斷閥處，內泊、外泊各設置1個緊急停車按鈕。本項目所有物料均設置了流量計，進行物料的計量和管理。預冷初期預冷量控

24、制在300kg/h，壓力控制在200-350KpaG，流量由FIC_7101顯示；壓力由PIA_7111顯示。通過調節P7001泵至預冷管線上調節閥FV_7101調節流量。預冷初期需控制溫度下降3/h以內，溫度觀察由外管廊測溫點TT700、TT701分別顯示；碼頭端由TT101、TT102、TT103分別顯示。壓力由PT101、PT102、PT103分別顯示。異常情況處理若預冷時T7001壓力過高，可根據現場實際情況增加低溫xx壓縮機運行數量，來維持T7001罐壓力。在低溫xx壓縮機C7001A/B同時運行時，T7001壓力持續升高，應減小FV_7101預冷調節閥的開度，來控制T7001壓力。

25、當出現預冷速度過快時應減小FV_7101開度，并通知外操關小卸船進罐手閥，來控制管線預冷速度。當預冷過程中外管廊或碼頭端出現泄漏時應立即停止預冷，關閉FV_7101，關閉預冷緊急切斷閥HS-7003,同時打開HS-7002預冷至卸船管線跨線閥門、開大xx卸船進料手閥，將管線的xx迅速卸放置T7001，減小泄漏量。若泄漏量較小可用棉布纏裹使用噴壺噴霧狀水進行冰凍堵漏。當預冷過程中低溫壓縮機故障時因立即停止預冷，關閉FV_7101預冷調節閥，同時控制卸船、預冷管線內壓力在500KpaG以下。當預冷過程中苯xx裝置乙苯單元緊急停車，xx裝置根據中壓系統壓力以及V7004液位，減小卸船流量，必要時通知

26、停止卸船。卸船xx船操作當xx卸船管線預冷合格后（-95以下），準備卸船，xx運輸船與金屬軟管或輸油臂相連接。開始卸船前約1h應停止預冷操作，關閉FV_7101,打開HS-7002，將管線內壓力卸放至T7001內，管線壓力在100KpaG左右（通過PIA_7111觀察）。啟動船上xx泵，開始卸船操作。首先須將金屬軟管或輸油臂冷卻至操作溫度，當金屬軟管或輸油臂達到操作溫度時，逐漸將碼頭卸船管線的快速切斷閥打開（預冷時用此閥副線），卸船初始速度壓力為300KpaG，流量控制在30t/h，卸船過程中，由于xx液體閃蒸、吸熱氣化和置換等原因，產生的xx氣體須由xx壓縮機吸出，以維持罐壓。卸船操作完畢后

27、，由xx輸送船提供高壓xx氣吹掃金屬軟管或輸油臂，使用氮氣吹掃計量撬已經輸油臂或金屬軟管，吹掃完畢后關閉進料電動切斷閥，氮氣管線8字盲板掉頭。卸船流程圖：過程控制低溫xx裝置配備有DCS集中控制系統，xx卸船、預冷各溫度點均已接入DCS顯示、及控制。碼頭新增PLC控制系統WinCC，各溫度點、切斷閥均已進入系統，并通過通訊至廠區聯合控制室，由低溫倉儲集中控制。生產工藝操作以手動為主，每根管道在引橋根部設緊急切斷閥，既可遠程控制也可就地操作的防爆電動緊急切斷閥，另在引橋切斷閥處，內泊、外泊各設置1個緊急停車按鈕。本項目所有物料均設置了流量計，進行物料的計量和管理。1、卸船初期量控制在30t/h，

28、壓力控制在300KpaG，流量由FV_7101顯示；壓力由PT_104顯示。初期由船方控制泵出口閥開度，碼頭操作人員根據壓力調節流量計前手閥來控制卸船流量壓力。2、卸船初期由于管線長度、保冷材質等因素，xx溫度略高，當開始卸船時，若速度過快會導致T7001罐壓力快速升高，造成T7001罐超壓，初期需控制好xx卸船速度，切勿開大閥門，此過程約3-4小時，當觀察卸船管線進T7001入口溫度計TE-7003下降至98-100時才可加大卸船量。由于xx不存在掃線打球的可能，當xx卸船結束后，使用船方xx氣體吹掃xx輸油臂及計量撬，吹掃完成后碼頭人員應拆開氮氣8字盲板，使用氮氣吹掃從輸油臂接口吹掃管線，

29、吹掃過程控制在3分鐘左右，主要吹掃輸油臂內殘余xx（因大量氮氣進入T7001內會導致T7001異常升高），吹掃完成后立即關閉卸船管線進料電動閥。xx管線廠區進T7001罐手閥關至1/4圈，使管線內的xx氣化升壓返至T7001罐。異常情況處理1、若卸船時T7001壓力過高，可根據現場實際情況增加低溫xx壓縮機運行數量，來維持T7001罐壓力。2、在低溫xx壓縮機C7001A/B同時運行時，T7001壓力持續升高，應減小卸船速度，來控制T7001壓力。3、當卸船過程中外管廊或碼頭端出現泄漏時應立即停止，通知船方停泵，DCS操作人員打開HS-7002預冷至卸船管線跨線閥門、開大xx卸船進料手閥，將管

30、線的xx迅速卸放置T7001，減小泄漏量。若泄漏量較小可用棉布纏裹使用噴壺噴霧狀水進行冰凍堵漏。4、當卸船過程中低溫壓縮機故障時因立即停止卸船，通知船方停泵，卸船進罐切斷閥HS-7101，同時控制卸船管線內壓力在500KpaG以下。5、當卸船過程中苯xx裝置乙苯單元緊急停車，xx裝置根據中壓系統壓力以及V7004液位，減小卸船流量，必要時通知停止卸船。1.9本項目與其它場所的距離情況表序號項目實際情況1周邊居民區、商業中心、公園等人口密集區域的距離位于江蘇省xx經濟開發區內，距城區約8公里，遠離城鎮及居民區。2周邊學校、醫院、影劇院、體育場(館)等公共設施的距離周邊1000米范圍內無此類設施。

31、3周邊供水水源、水廠及水源保護區的距離和長江距離較遠，附近無供水水源保護區。開發區水廠位于通江路南，長江岸邊。4周邊車站、碼頭(按照國家規定，經批準專門從事危險化學品裝卸作業的除外)、機場以及公路、鐵路、水路交通干線、地鐵風亭及出入口的距離距京滬高速公路xx東站(上下互通)16公里；距京滬高速公路xx北站(單通南京至xx下線出口)14公里；踞寧通高速公路廣陵立交上下互通35公里。距京滬線鐵路大站常州站距開發區40公里。距南京祿口國際機場170公里；距無錫碩放機場70公里；距常州奔牛機場40公里；距南通機場70公里。5周邊基本農田保護區、畜牧區、漁業水域和種子、種畜、水產苗種生產基地的距離周邊1

32、000米范圍內無基本農田保護區、畜牧區、漁業水域和種子、種畜、水產苗種生產基地。6周邊河流、湖泊、風景名勝區和自然保護區的距離周邊1000米范圍內無湖泊、風景名勝區和自然保護區；與長江相距300米。7周邊軍事禁區、軍事管理區的距離周邊無法律、行政法規規定予以保護的其它區域。8周邊企業周邊建有xx倉儲；xx倉儲物料1.10危險有害因素情況1.10.1危險工藝情況說明：本項目不涉及危險化工工藝裝置。1.10.2重點監管化學品：本項目涉及的重點監管的危險化學品有xx、苯、苯xx。1.10.3重大危險源辨識：經辨識本項目不構成重大危險源。1.11試運營的范圍管道名稱試運營范圍xx卸船管道碼頭裝卸平臺區

33、至碼頭引橋根部1#柱xx預冷管道碼頭引橋根部1#柱至碼頭裝卸平臺xx氣相管道碼頭裝卸平臺至碼頭引橋根部1#柱苯管道碼頭裝卸平臺區至碼頭引橋根部1#柱苯預留管道碼頭裝卸平臺至碼頭引橋根部1#柱苯xx管道碼頭裝卸平臺至碼頭引橋根部1#柱機動線1#內泊位至計量撬機動線2#內泊位至計量撬機動線3#內泊位至計量撬機動線4#內泊位至計量撬污水管道碼頭裝卸平臺至碼頭引橋根部1#柱生活給水管道碼頭引橋根部1#柱至碼頭裝卸平臺長江清水管道長江取水口至碼頭引橋根部1#柱消防水管道碼頭引橋根部1#柱至碼頭裝卸平臺氮氣管道碼頭引橋根部1#柱至碼頭裝卸平臺二、試車目的本次試運營目的有以下幾點：1、打通工藝路線；2、調整

34、工藝參數（輕負荷生產）；3、考核碼頭與外管廊裝卸設施是否安全長周期的運行；4、考核安全設施的在線運行狀況是否安全可靠；5、考核公用工程是否匹配。6、驗證實際運行與設計要求的符合性、驗證各項安全操作規程的安全性、可行性，對工藝參數及控制系統進行調試和優化，為修訂安全操作規程提供依據、為本項目的安全設施竣工驗收提供依據；三、碼頭設計輸送能力序號物料名稱品種危險貨物編號數量（104t/a）運輸方式及去向管道材質管道流速最大輸送量（m3/h）火災危險類別1液相xx（含量99.95%）可燃性化學品、毒性化學品210167.1管輸至xx儲罐3041.84m/s410甲A2苯（液體、含量99.9%）可燃性化

35、學品、毒性化學品3205019.86管輸至苯儲罐20#2.05m/s623甲B3苯xx（液體、含量99.8%）可燃性化學品、毒性化學品3354125.00苯xx裝置至儲罐20#2.02m/s275乙A四、試車組織、試車負責人及人員職責4.1試運營組織準備工作為了安全、高效地開展試運營工作，我公司成立了以總經理為總指揮的試運營指揮部。總指揮：劉峰、劉巍副總指揮：沈陽指揮部成員：高俊生、王方偉、李洪濱、王汾汾、xx、徐桂林、張羽鵬、曹 娟；試運營指揮部及各成員職責如下：4.2指揮部主要職責: 1、負責安裝、調試及試運營方案的審核工作；2、解決土建、安裝、調試及試運營期間的重大問題；3、資源合理組織

36、調配（人、財、物）；4、重要崗位人員選聘及培訓計劃；5、重大技術方案審定、技術難題組織攻關。4.3各部門職責1）總指揮： 負責提供試車過程必要的資源，作為安全第一責任人，對試車全過程負總責。2）副總指揮：負責指揮現場的生產指令下達，協調本試運營現場的生產事宜，對總指揮負責。3）安環部：組織參加試運營的人員進行三級安全教育。 參與各車間編制安全操作規程、崗位操作規程并組織培訓學習。 根據設計要求檢查相關的安全衛生設施，如；消防設施、保護裝置、保險裝置、報警裝置、警示標志、防護設施等。 組織應急預案的演練。 全程監督和管理整個試運營。4）生產技術部及生產調度1、負責安全操作規程、崗位操作規程審查及

37、批準；2、負責安全操作規程、崗位操作規程編制和報批工作；3、協調指揮碼頭、倉儲、公用工程等試車工作；5）碼頭1、負責碼頭范圍內的試車工作； 2、負責碼頭試運營人員的組織； 3、負責試運營過程巡查和記錄；罐區 1、負責廠區內管線巡回檢查和記錄； 2、負責接收來至碼頭物料。 3、負責監控外管廊所有物料管線溫度點、壓力點。7）設備部： 1、 負責設備的單試和聯試車工作； 2 、組織機、電、儀各專業管理人員，保障設備完好使用； 3、負責設備維護和修理工作。4.4試運營人員安全培訓、工藝交底、崗位操作培訓情況公司碼頭實行四班三運轉的工作制式，2017年4月至8月安排相關專業技術人員到泰州電廠、泰州海企、

38、新浦等公司碼頭進行參觀學習，熟悉相關操作、控制及設備性能等、試運營前完成了開停車和事故處理等實際操作知識的崗位培訓工作。對應急救援、突發情況等相關反事故進行了培訓和演練。并全部經過了省、市相關監管部門的培訓考核，保證了100%的持證上崗。為把各項安全生產工作落到實處，我們制定了安全教育制度，經過三級安全培訓教育，考試合格后方可上崗，尤其是對崗位操作人員做到安全教育、工藝交底、崗位操作技能培訓相結合。通過培訓教育和演練，大大提高了員工的崗位操作技能和事故應急處理能力，為我公司試運營過程的本質安全奠定了良好基礎。裝置已對各班組進行現場操作培訓、安全培訓，并組織操作人員進行外管廊泄漏應急處置演練；碼

39、頭管線閥門泄漏應急處置演練。具體內容見附件。五、試車必須具備的條件5.1 工程項目中間交接5.1.1工程質量評定合格；5.1.2“三查四定”的問題整改完畢，遺留尾項已處理完；5.1.3工程已辦理中間交接手續；5.1.4施工用臨時設施已全拆除；現場清潔、無雜物、無障礙；5.1.5管道介質名稱、流向標識齊全；5.1.6管道試壓、吹掃、清洗、氣密試驗合格。5.1.7為保證管廊管道試車正常進行，對所有連接法蘭介質溫度低于-20的試運營中進行冷緊，具體祥見下表：序 號管道名 稱操作溫度 一次冷緊溫度二次冷緊溫度備 注1液相xx-103-20-602氣相xx-103-20-605.2條件準備：5.2.1內

40、部：操作人員培訓到位，培訓記錄完整；管理制度、操作規程編寫完善；應急預案編寫完成通過審核。5.2.2外部：評價單位、設計單位、施工單位及專家論證合格。5.3 聯動試車5.3.1 碼頭界區和倉儲界區的緊急切斷閥聯調完成，處于正確狀態，具備正常使用條件；5.3.2儀表系統（Win CC）聯校完成、檢測、控制、聯鎖、報警系統調校完畢，準確可靠；5.3.3生產調度系統已準備完成并經確認；5.3.4管道已處于完好狀態；5.3.5崗位工器具已配齊。5.4 人員培訓5.4.1人員培訓已結束；5.4.2試運營的主要負責人和分管安全的負責人及專職安全生產管理人員，經教育培訓，考試合格并取得安全資格證書。5.4.

41、3 各工種人員經考試合格，已取得上崗證。5.5生產管理制度5.5.1崗位分工明確，班組生產作業制度已建立；5.5.2各級試車指揮系統已落實，干部已值班上崗，并建立例會制度；5.5.3各級生產調度制度已建立；5.5.4崗位責任、巡回檢查、交接班等十項制度已建立；5.5.5已做到各種指令、信息傳遞文字化，原始記錄數據表格化；5.5.6各種安全管理制度、操作規程已經專家評審。5.6 試車方案5.6.1 碼頭安全技術規程、工藝操作規程等以培訓，考試合格；5.6.2 試車都有書面方案，從指揮到操作人員均已掌握；5.6.3已進行了事故應急預案交底、學習、討論和演練；5.6.4事故處理預想方案已經制定并落實

42、；5.6.5試運營方案經專家論證；5.7 保運工作5.7.1 保運的范圍、責任已劃分；5.7.2 保運隊伍已組成；5.7.3 保運裝備、工器具已落實；5.7.4保運值班地點已落實；5.7.5物資供應服務到現場；5.7.6 機、電、儀人員依托xx設備部建立；5.8 供電系統5.8.1 已實行雙電源、雙回路供電；5.8.2 儀表電源穩定運行；5.8.3 保安電源已落實，事故發電機處于良好備用狀態；5.8.4 供電線路維護已經落實。5.8.5柴油發電機調試完畢，具備應急條件。5.9 備品配件5.9.1 備品配件可滿足試車需要，已上架，帳物相符；5.9.2 庫房保管人員熟悉庫內物資規格、數量、存入地點

43、，出庫及時準確。5.10通訊聯絡系統5.10.1指揮系統電話暢通；5.10.2 崗位、直通電話已開通好用；5.10.3 調度、火警、急救電話可靠好用；5.10.4 對講機呼叫清晰。5.11物料貯存系統5.11.1 xx、苯的原料貯罐均已正常投用；5.12 安全、消防、急救系統5.12.1 安全生產管理制度、規程、臺帳齊全，安全管理體系建立，人員經安全教育后取證上崗；5.12.2壓力管道巡線管理制度已制定；5.12.3 動火制度、禁煙制度、車輛管理制度已建立并公布；5.12.4 消防巡檢制度、消防現場管理制度已制定，消防道路已暢通，并進行了消防演習；5.12.5 崗位消防器材、防護器具已備齊，并

44、人人會用；5.12.6 現場人員勞保用品穿戴符合要求，職工急救常識已經普及；5.13 生活后勤服務5.13.1清潔衛生責任制已落實5.13.2職工通勤車滿足試車倒班和節假日加班需要，安全正點； 5.13.3食堂實行24小時值班； 六、試車所需準備工作及需檢查內容的目錄序號檢查內容檢查結果檢查人備注1勞動保護用品2常用及專用工具3備品備件4電氣調試完成情況（含UPS電源）5儀表調試完成情況（參數設定正常）6安全設施、附件齊全，校驗正常7參加試運營人員經過試運營操作基準、安全培訓，并考試合格。各工種人員經相關政府部門的教育培訓，考試合格并取得資格證書。8盲板抽堵正常9上下道工序能否銜接，具備交出、

45、接收條件10應急預案已備案，應急預案經演練，試運營人員掌握事故狀態下操作要領。11所有工序的生產操作規程是否完全適用，確保安全。12應急設施齊全：急救箱等13現場標識14“三查四定”發現的問題是否整改到位七、試車所需外部協作條件及臨時設施的方案1、試運營所需公用工程的水、電、氮氣等供應由原有系統進行供應，滿足需求，供應準備工作完成。2、施工單位已到現場進行保運工作。3、過船醫院距離廠區10分鐘車程，滿足緊急醫療救護的需求。4、根據公司應急救援綜合預案，舉行了消防、泄漏等演練，并進行了講評，試運營各項應急救援器材已配備到位。5、公司配備了專門消防車，應對突發情況。八、試車物資清單8.1水、電、汽

46、序號名稱消耗量供應能力供應方式能否滿足需求自來水23m3/h（最大）廠總管管徑DN300，壓力0.25MPa0.30MPa濱江自來水廠能夠保證供水水壓的平衡及消防用水的要求電603KW1臺315kVA變壓器由公司統一供電能滿足需求3氮氣0.6MPa1500Nm3/h公用工程車間、低溫xx裝置能滿足需求8.2管道用備品備件名稱及規格存放部位數量墊片 DN80;PN25；304；五金倉庫300個墊片DN300;PN25；304；五金倉庫125個墊片DN300;PN40；304；五金倉庫30個墊片DN300;PN25；碳鋼五金倉庫500個法蘭變徑接頭碼頭4個輸油臂備件五金倉庫1套吹掃金屬軟管五金倉庫

47、20米5根九、試車程序及進度表9.1試車過程中應關注的重要問題9.1.1碼頭試經營是根據碼頭船舶的到港情況逐步進行的。根據到港船舶的原料品種，由碼頭通知生產調度后，由調度指揮倉儲車間等相關部門做好接收料的各項準備工作。與試車有關的相關的部門必須做到統籌兼顧，首尾銜接，以保證安全試車。9.1.2在首次碼頭試經營過程中，要隨時延管廊巡查外管廊及引橋管道的運行情況。項目負責人、技術負責人和安全管理人員不得擅離崗位，遇有異常情況，主要負責人應及時組織人員采取相應的措施，確認安全后方可繼續。9.1.3為確保試車過程的順利進行，防止事故的擴大和漫延，必要時應采取專業隊伍現場安全監護。9.2試車程序管道試壓

48、、試漏、沖洗、吹掃、干燥、置換、問題整改。檢查管道是否符合設計要求，保溫防腐是否滿足要求，確認無誤后用清水進行沖洗、吹掃、干燥、置換，清除管道內雜物，并檢查是否有漏點，對于發現的問題要及時進行整改，保證試車的順利實施。9.3試車條件試車準備條件已具備，各項檢查、驗收工作都已結束。參試人員從思想上、行動上都已完全投入，等待總指揮部通知。9.4試車要求1、建設單位已組織各專業對外管廊進行三查四定，并消缺，具有記錄可查。2、儀表調校、人員培訓、應急準備與演練、試車組織準備均已具備試車條件。3、儀表聯調、人員培訓、應急演練詳見附件；所有的參試人員必須從思想上緊張起來，高度重視第一步的工作。所有檢查、驗

49、收項目要求定人、定責、定時。所有的操作要定人、定責。試車中出現的問題必須及時解決，對隱瞞、拖延行為將從重處理。9.5試車前的準備工作9.5.1試車準備的范圍xx碼頭擴建碼頭試車范圍：是從xx倉儲界區至碼頭裝卸平臺，全長約2900米。管線共有液相xx、氣相xx、xx氣相、苯、苯預留管線、苯xx、長江清水、消防水、生活給水、污水、氮氣11條管道其中還包括小碼頭機動線4根管線，共計15根管線。9.5.2準備的具體內容A、檢查核對工藝流程從碼頭輸油臂、計量撬、管廊管道、倉儲儲罐進行檢查，核對工藝流程正確無誤。B、管道氣密性試驗使用工業風對廠外管道界區的緊急切斷閥、界區閥門、法蘭進行氣密性試驗，試驗壓力

50、在0.3-0.6MPa，采用噴淋肥皂液的方法檢查管道的密封情況，如發現有泄漏點及時消除。C、置換干燥（1）液相xx、氣相xx管道采用液氮氣化之后形成的氮氣，由液氮儲罐頂部氮氣管線送至倉儲界區進入廠外液相xx管道，由碼頭排放點排出點并取樣分析氧氣含量，小于0.02%以上，露點為-600C為合格。（2）苯、苯xx管道采用公司公用工程普通氮氣進行置換干燥，由氮氣罐將氮氣送至倉儲界區進入苯及苯xx管道，由碼頭排放點進行排放并取樣分析氧氣含量，小于0.02%為合格。（3）長江清水、消防水、生活給水、污水、氮氣管道不進行氮氣置換。（4）預留機動管道不在本次試車范圍之內，在置換合格后進行充氮保護。9.6試運

51、營進度表序號管道名稱吹掃時間氣密性試驗投用時間1xx卸船預冷管線（DN80）2017.4.11-4.202017.4.154.162017.10.30-11.152xx卸船管線（DN250）2017.4.11-4.202017.4.15-4.162017.10.30-11.153xx氣相管線（DN80）2017.4.11-4.202017.4.15-4.162017.10.30-11.153苯（DN300）2017.3.20-4.12017.3.28-3.292017.10.30-11.154苯xx（DN300）2017.4.1-4.102017.4.8-4.92017.10.30-11.15

52、5長江清水（DN400）2017.3.10-3.152017.3.13-3.142017.10.30-11.156消防水（DN400）2017.3.10-3.152017.3.13-3.142017.10.30-11.157污水（DN150）2017.3.10-3.152017.3.13-3.142017.10.30-11.158生活給水（DN150）2017.3.10-3.152017.3.13-3.142017.10.30-11.159氮氣（DN80）2017.4.11-4.162017.4.14-4.152017.10.30-11.1510氮氣緩沖罐2017.4.2-2017.4.152

53、017.4.2-2017.32017.10.30-11.1511苯預留管線2017.3.20-4.22017.3.28-3.292017.10.30-11.1512機動線1#2017.4.1-4.112017.4.8-4.92017.10.30-11.1513機動線2#2017.4.1-4.112017.4.8-4.92017.10.30-11.1514機動線3#2017.4.1-4.122017.4.8-4.92017.10.30-11.1515機動線4#2017.4.1-4.122017.4.8-4.92017.10.30-11.151、2017年4月10日管道沖洗、氣密、吹掃、整改2、2

54、017年5月10日開始單機試車（在xx碼頭試運營方案中）3、2017年5月20日開始聯動試車 （在xx碼頭試運營方案中）4、2017年5月28日氮氣緩沖罐氣密、吹掃、整改5、2017年8月10日碼頭消防系統投用6、2017年8月20日碼頭公用工程投用7、2017年 月 日碼頭開始靠泊卸船作業 9.7試車的總結與評估試車結束后，由試車小組對試車工作進行總結，對存在的問題進行整改，以利于正常生產，總結內容：（1）全部的安裝驗收記錄、簽證、分部試運行（試驗）記錄。（2）主要設備缺陷及其修改記錄或處理意見。（3）主要設計缺陷及其修改記錄或處理意見。（4）主要施工缺陷及其處理意見。（5）試運營記錄。試運

55、營穩定后，由試運營領導小組對項目試運營情況進行總結和評估，評估內容：（1）試運營能力與設計能力的評估總結；（2）設備安裝可靠性評估總結；（3）安全設施有效性評估總結；（4）工藝方案評估總結；（5）崗位定員合理性評估總結；（6）公用工程配套的合理性評估總結等。十、開車、停車及緊急情況的處理程序與要求10.1注意事項（1）試車期間，對各項工作要做到程序必須遵守；工作必須穩妥；組織必須嚴密；要求必須嚴格；措施必須可靠；指揮必須正確。同時要做到條件不具備不開車；程序不明不開車；指揮不在場不開車；指揮違章不開車；出了問題不查清楚不開車；有了問題不解決不開車。（2）試車中應精心操作一切從嚴；執行崗位責任制

56、要嚴；執行各項工藝指標要嚴；取全、取準第一手資料要嚴；儀表控制、分析結果要嚴；水質管理要嚴；油系統管理要嚴；對材料、燃料、化學藥品的質量要嚴；執行各項安全技術規定要嚴；備品配件的材質和規格要嚴；設備的使用維護和檢修要求要嚴；按程序辦事的要求要嚴。（3）在整個試車過程中，還要對重點部位嚴加控制，加強巡回檢查，及早發現問題，并應實行一人操作、一人監護的雙人操作監護制來確保安全。 （4）對聯鎖及安全裝置不得任意拆除或切除，整定值不得任意修改。備用發電機、不間斷電源要定期試驗，處于良好備用狀態。（5）加強儀表控制系統的維護管理，提高控制水平。企業要加強儀表控制系統的維護、維修，壓力、溫度、進料等重要控

57、制儀表一旦發生故障，要立即修復；不能立即修復的，要有可靠的替代控制手段，必要時先停止運行，待儀表修復后再恢復運行。（6）由于設備、儀表運行尚不穩定，操作人員對流程熟悉程度不夠、操作不夠熟練，試車過程中容易發生事故，關企業對此要高度重視。試車前要制定科學、周密的試車方案、安全措施和應急預案，技術管理部門要組織有經驗的工程技術人員嚴格審查有關方案和安全措施；操作人員要加強培訓，考核合格后方可參加試車工作。試車過程中，要嚴格試車程序，嚴格執行有關試車過程的安全規定，要安排專人值守監控。要嚴格執行用火管理規定，禁止邊施工邊試車，防止發生事故。（7）當試車過程發生事故或故障時，必須立即查明原因，采取措施

58、，予以排除，否則嚴禁繼續試車。（8）在試車期間要執行監護操作制度。 （9）必須按照預定的生產指揮系統進行指揮，嚴禁多頭領導、越級指揮。10.2正常開停車10.2.1 正常開車步驟和方法一、正常開車步驟1、設置正確的工藝流程，（1）液相xx：碼頭卸船泵輸油臂計量撬碼頭管廊管道界區緊急切斷閥廠外管廊管道倉儲界區緊急切斷閥低溫xx儲罐T7001；（2）管線預冷：T7001xx罐P7001泵出口xx預冷DN80管線碼頭計量撬xx卸船DN250管線碼頭管廊管道界區緊急切斷閥廠外管廊管道倉儲界區緊急切斷閥低溫xx儲罐T7001；（3）純苯：卸船泵-輸油臂-苯計量撬-碼頭管廊管道-界區緊急切斷閥-廠外管廊管

59、道-倉儲界區緊急切斷閥-苯儲罐；（4）苯xx：苯xx儲罐- 儲罐出口緊急切斷閥-苯xx輸送泵-廠外管廊管道-碼頭界區緊急切斷閥-碼頭管廊管道-苯xx計量撬-苯xx船；2、通知工藝、電氣、儀表、設備相關專業人員檢查手動閥門、緊急切斷閥處于正確關、啟狀態；（1）檢查現場壓力表、溫度計是否在正常顯示；（2）水、電、氮氣、消防系統等公用工程已經處于正常運行狀態；（3）相關指揮人員和參加試車的各專業人員已經按要求進入指定位置及崗位；（4）液相xx卸料（5）液氮置換合格,氧氣含量達到0.05%以下，干燥露點達到-600C。（6）液相xx管道預冷，由xx輸送泵P-7001A/B/C出口經旁路緩慢向廠外管廊x

60、x管道內送液相xx，開始流量應小于1.0m3/h,管道溫降控制在30C以內，被汽化的xx經氣相xx管道送回到創儲低溫xx儲罐。當xx管道溫度達到-200C、-900C時，對管道法蘭進行冷把緊，防止管道法蘭、閥門泄漏。（7）安排專人對xx管道進行巡查、巡線，并進行記錄。發現問題采用對講機及時通知碼頭作業人員及生產調度，并安排相關專業人員進行處理，消除安全隱患。在隱患消除后，重新啟動預冷的相關程序。（8）當廠外xx管道的預冷溫度達到-950C以下，滿足卸船要求時，通知生產調度，由調度根據倉儲車間的準備情況，下達卸船的指令給碼頭和倉儲的作業人員。（9）由碼頭主管給船上作業人員下達卸船指令后，船上作業