1、 公路工程工法的編寫與應用XXX 教授級高級工程師中交XX公路工程局有限公司 1984年11月，日本大成建設公司以低于標底43%的價格中標云南魯布革水電站（世行貸款國際招標）,工程于1988年12月竣工，施工中以精干的組織、科學的管理、適用的技術，達到了用工用料省、工程造價低的顯著效果，創造了隧道施工的國際一流水平，創造了魯布革工程 經驗。 一、我國推行工法的歷史背景 魯布革工程經驗除了良好的工程管理外，在施工中采用了許多先進的施工方法，這些技術中有不少是大成公司所特有的工法，如：輸水隧洞采用“圓形全斷面一次開挖工法”；混凝土拌制采用“分次投料攪拌工法”等，僅此兩項施工方法就節約了工程造價近2

2、千萬元。顯示了推廣應用先進的工法的巨大的效率和作用。一、我國推行工法的歷史背景 1987年，中央領導和有關部委要求在全國學習魯布革工程先進的管理和工法經驗，印發了關于在推廣魯布革工程管理經驗試點企業試行工法制度的有關事項通知，由此揭開了我國施工企業建立和推行工法制度的序幕。一、我國推行工法的歷史背景 1989年建設部印發了施工企業實行工法制度的試行管理辦法； 1996年修改為建筑施工企業工法管理辦法； 2005年修改為工程建設工法管理辦法。 1999年后，工法管理工作由建設部委托中國建設業協會承辦。一、我國推行工法的歷史背景 2007年05月16日，原交通部委托中國公路建設行業協會開展公路工程

3、工法管理工作。 2008年5月12日中國公路建設行業協會發布公路工程工法管理辦法（試行）。 2010年5月1日中國公路建設行業協會對公路工程工法管理辦法進行修訂（2010年修訂版）。 2013年版公路工程工法管理辦法正在修訂。一、我國推行工法的歷史背景1、工法的定義 中國公路建設行業協會發布公路工程工法管理辦法 公路工程工法是以公路工程為對象，施工工藝為核心，運用系統工程原理，把先進技術和科學管理結合起來，經過一定的工程實踐形成的綜合配套的工程建設與養護施工方法。二、工法的基本內容、意義和作用2、工法的五個特征 工法的主要服務對象是公路工程建設與養護。它來自工程實踐,并從中總結出確有經濟效益和

4、社會效益的施工規律性，又回到施工實踐中去應用，為公路工程建設與養護服務。這就是工法的針對性和實踐性所在。二、工法的基本內容、意義和作用2、工法的五個特征 工法既不是單純的施工技術，也不是單項技術，而是技術和管理相結合綜合配套的施工技術。如：編制工法不僅有工藝原理、工藝流程，而且有配套的機具、質量標準、勞動組織和技術經濟指標等，工法綜合地反映了技術和管理的結合，內容上接近于“施工成套技術”。二、工法的基本內容、意義和作用2、工法的五個特征 工法是用系統工程原理和方法總結出來的施工經驗，具有較強的系統性、科學性和實用性。系統有大有小，工法也有大小之分。如針對一個工程項目或單位工程的，可能是大系統，

5、針對分部或分項工程的，可能是子系統，但都必須是一個整體。因此，概括地說:工法就是用系統工程原理總結起來的綜合配套的施工方法。二、工法的基本內容、意義和作用2、工法的五個特征 工法的核心是工藝，而不是材料、設備，也不是組織管理。采用什么樣的機械設備，如何去組織施工，以及保證質量、安全措施等，都是為了保證工藝這個核心的順利實施。二、工法的基本內容、意義和作用2、工法的五個特征 工法是企業標準的重要組成部分，是施工經驗總結，是企業的寶貴的技術財富，并為工程管理服務。工法應對提高工程質量、保證施工、提高施工效率、降低施工成本有重大的作用。二、工法的基本內容、意義和作用3、工法與訣竅、專利的關系 有的同

6、志擔心在當前激烈的市場競爭中，編寫工法會不會泄露技術秘密，對此中國公路建設行業協會在公路工程工法管理辦法有保密規定，評審委員會專家應保守機密，評審后申報資料全部銷毀。 國家發明專利有18個月保密期；約定俗成公路工程工法有12個月的保密期，國家級工法有24個月的保密期。二、工法的基本內容、意義和作用3、工法與訣竅、專利的關系 工法申報時應將核心機密全部報出，否則，不利于專家評審。工法的申報材料與公開刊登不必強求一致，屬于技術秘密部分的內容公開發表時應予以刪除，使讀者能輪廓地了解工法的大致內容，但不一定能真正掌握核心的機密。這樣就避免造成企業的技術訣竅任意外泄。二、工法的基本內容、意義和作用3、工

7、法與訣竅、專利的關系 工法編寫時可能會遇到有的工法包含的技術專利，編寫時需寫明專利號，專利技術是公開的，通過法律保障其獨享權，擅自使用是侵權的。含有專利技術的工法在該專利有效期內，使用該工法需要另行辦理專利轉讓。二、工法的基本內容、意義和作用4、工法的作用可概括為（1）有利于企業的技術積累。通過編寫工法，可以對企業的管理和技術經驗進行系統的整理和總結，形成本企業的管理和技術財富，有助于提高企業的技術素質和施工管理能力，有助于提高工程管理和技術人員的技術水平和撰寫科技文章的能力。二、工法的基本內容、意義和作用4、工法的作用可概括為（2）有利于加強企業的技術管理，促進科技成果迅速轉化為生產力。工法

8、體系形成后，施工企業可以用工法覆蓋技術工作的一個側面，推進技術管理標準化。工法的編制、應用與科技推廣緊密結合，有利于企業采用新技術。二、工法的基本內容、意義和作用4、工法的作用可概括為（3）工法是企業技術標準的一部分，具有新穎性、適用性和可宣傳性的特點，對內可作為組織施工和普及技術教育的工具性文件，對外有利于工程項目的投標競爭與企業的開拓經營。二、工法的基本內容、意義和作用4、工法的作用可概括為（4）企業的工法體系形成后，可以大大簡化施工組織的編制和施工方案的準備工作，也有利于企業的經營競爭。二、工法的基本內容、意義和作用4、工法的作用可概括為（5）企業資質 的需要，據建設部施工總承包企業特級

9、資質標準（建市200772號），以后申報施工總承包特級資質的企業將必須具有3項以上國家級工法。二、工法的基本內容、意義和作用1、工法的編寫注意事項 （1）工法編寫不同于技術論文和技術總結，它的內容更加廣泛，與施工生產結合更緊密，對生產和經營的指導和實用性更強，同時，它的編寫也有比較特殊的要求，必須嚴格按照規定進行。三、工法編寫的有關問題1、工法的編寫注意事項（2）工法的成立是以成功的工程實踐為基礎的，而且被一定的工程實踐證明是技術先進和效益顯著、經濟適用的。必須實事求是，對于未經工程應用的研究開發的科技成果，不能稱之為工法。三、工法編寫的有關問題1、工法的編寫注意事項（3）工法可以使單項工程，

10、也可以是工程中的一個分部、分項工程，或一個工序，但必須具有完整的工藝。工法成立與否不在于項目多大，而在于其技術的先進和實用，在于其實際效益。三、工法編寫的有關問題1、工法的編寫注意事項（4）施工總結往往先交代工程情況，然后講施工方法和經驗，再介紹施工體會，大多是工程的寫實。而工法是對施工規律性的剖析與總結，是同類工程先進技術與科學管理的升華與凝煉。要把工藝特點、工法原理放在前面，在最后引用一些典型的工程實例加以說明。三、工法編寫的有關問題2、公路工程工法的選題分類（1）通過總結工程實踐經驗，形成有實用價值、帶有規律性的新的先進施工工藝技術，應達到公路工程建設與養護行業內領先水平；三、工法編寫的

11、有關問題2、公路工程工法的選題分類（2）通過應用新技術、新工藝、新材料、新設備而形成的新的施工方法。在執行公路工程行業標準規范的基礎上應有所創新。（3）對類似現有的公路工程工法有所創新、有所發展而形成的新的施工方法。三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容 公路工程工法編寫內容要齊全完整，主要內容包括：前言、工法特點、適用范圍、工藝原理、施工工藝流程及操作要點、材料與設備、質量控制、安全措施、環保措施、資源節約、效益分析和應用實例等12項。 三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容工法名稱工法立題名稱應與工法內容貼切，反映出工法特色，必要時冠以限制詞。三、工法編寫的有關問題3、公路

12、工程工法編寫內容 1 前言 概括工法形成的原因和形成過程。其形成過程要求說明關鍵技術審定結果、工法應用及有關獲獎情況； 三、工法編寫的有關問題 2 工法特點 說明工法在使用功能或施工方法上的特點，與傳統的施工方法比較，在工期、質量、安全、造價等技術經濟效能等方面的先進性和新穎性； 三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容3 適用范圍 適宜采用該工法的工程對象或工程部位，某些工法還應規定最佳的技術經濟條件；三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容 4 工藝原理 闡述工法工藝核心部分（關鍵技術）應用的基本原理，并著重說明關鍵技術的理論基礎；三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容

13、 5 施工工藝流程及操作要點（1）工藝流程和操作要點是工法的重要內容。應該按照工藝發生的順序或者事物發展的客觀規律來編制工藝流程，并在操作要點中分別加以描述。對于使用文字不容易表達清楚的內容，要附以必要的圖表；（2）工藝流程要重點講清基本工藝過程，并講清工序間的銜接和相互之間的關系以及關鍵所在。工藝流程最好采用流程圖來描述。對于構件、材料或機具使用上的差異而引起的流程變化，應當說明清楚；三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容 6 材料與設備 說明工法所使用的主要材料名稱、規格、主要技術指標；以及主要施工機具、儀器、儀表等的名稱、型號、性能、能耗及數量。對新型材料還應提供相應的檢驗檢測方

14、法；三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容 7 質量控制 說明工法必須遵守執行的國家、地方（行業）標準、規范名稱和檢測方法，并指出工法在現行標準、規范中未規定的質量要求，以及達到工程質量目標所采取的技術措施和管理方法；三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容 8 安全措施 說明工法形成過程中，根據國家、地方（行業）有關安全的法規，所采取的安全措施和安全預警事項； 三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容 9 環保措施 指出工法形成過程中，遵照執行的國家和地方（行業）有關環境保護法規中所要求的環保指標，以及必要的環保監測、環保措施和在文明施工中應注意的事項；三、工法編寫的有關

15、問題3、公路工程工法編寫內容 10 資源節約 工法形成過程中，貫徹國家節能工程的有關要求，研發推廣能源替代和材料再生等新技術；三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容 11 效益分析 從工程實際效果（消耗的物料、工時、造價等）以及文明施工中，綜合分析應用本工法所產生的經濟、環保、節能和社會效益（可與國內外類似施工方法的主要技術指標進行分析對比）；三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容 12 應用實例 說明應用工法的工程項目名稱、地點、結構形式、開竣工日期、實物工作量、應用效果及存在的問題等，并能證明該工法的先進性和實用性。一項成熟的工法，一般應有兩個（含）以上工程實例（已成為成熟

16、的先進工法，因特殊情況未能及時推廣的可適當放寬）。三、工法編寫的有關問題3、公路工程工法編寫內容5、申報資料目錄(1) 公路工程工法申報表；(2）工法文本 ；(3）企業級工法批準文件復印件；(4) 關鍵技術鑒定（評審）證明復印件；(5)兩項及以上工程應用證明原件； (6)經濟效益證明原件；三、工法編寫的有關問題5、申報資料目錄(7)工法關鍵技術的專利證書和科技成果的獎勵證明（復印件）； (8)科技查新報告；(9)反映應用工法施工的工程照片（工法施工程序中關鍵點的照片不少于10張）或錄像片（重點是反映工法工藝操作程序）；三、工法編寫的有關問題5、申報資料目錄 （10） 上述第1和2項電子版內容。

17、公路工程工法申報表一式兩份單獨裝訂。其他材料一式四份裝訂成冊（錄像資料可刻成光盤）。三、工法編寫的有關問題熱噴聚合物改性瀝青防水粘結層施工工法GJYJGF046-2008四、應用實例 瀝青混凝土路面的早期破壞是公路工程領域的一大難題，橋面鋪裝的使用條件更嚴酷，早期破壞現象更普遍，因此成為各國道橋技術人員努力研究探討的重要課題。 杭州灣跨海大橋全長36公里，總投資約107億元，設計期望壽命100年。杭州灣大橋工程指揮部以全壽命的理念，采用了施工科研總承包的方式，旨在提高鋪裝層的路用性和耐久性，減少大橋封閉維修的社會影響，滿足社會公眾對超長跨海大橋交通暢通保障日益增長的期望。1.前言 中交XX公路

18、工程局有限公司聯合設計單位和高等院?？蒲性核?，開展了杭州灣跨海大橋水泥混凝土橋雙層SMA鋪裝體系研究，并分別于2007年11月、2009年3月通過杭州灣大橋工程指揮部和中國交通建設股份有限公司的專家評審會評審，均認為課題成果總體水平達到國際先進水平。其中防水粘結層關鍵技術形成了熱噴聚合物改性瀝青防水粘結層新穎的施工工法。該工法已推廣應用在杭州灣跨海大橋（34.514km，103.542萬m2）、杭州市江東大橋（82600 m2）、宜昌市五家崗至云池公路改建項目（8791.3 m2）,由于能有效提高鋪裝層與混凝土板層間抗水損能力和粘結強度，延長路面使用壽命效果明顯，技術先進，故有明顯的社會效益和

19、經濟效益。1.前言 2.1 用拋丸處置界面，可以最大程度地去除表面殘留物質、浮漿和起砂層，提高混凝土面層的露骨率、粗糙度和清潔度，增加界面粘結和抗剪效果。2.2 高溫噴灑高黏度聚合物改性瀝青工藝，提高了瀝青在自然條件時的黏度，增強界面粘結和抗剪效果。2.3 拋丸處置不會對混凝土面層產生破壞性影響，不會造成密實骨料的松動和細微裂紋。并可暴露混凝土的收縮裂紋等缺陷，提前修補，消除隱患2.4 拋丸處置高效、環保，丸料可循環使用，無粉塵污染，改善施工環境與生態環境。2工法特點 公路水泥混凝土橋梁鋪裝瀝青混凝土橋面防水粘結層的施工；也可推廣應用于市政工程水泥混凝土橋梁鋪裝瀝青混凝土橋面防水粘結層的施工3

20、適用范圍 通過拋丸輪產生的離心力將鋼丸料以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓鋼丸以巨大的沖擊能量高速打擊工作表面，達到處理工作表面上的雜質、附著物以及其他需要清理的物質的一種表面處理的方法。鋼丸和灰塵、雜質一起經過反彈室至儲料斗上方的分離裝置將鋼丸與灰塵分離，鋼丸進入儲料斗繼續循環使用，灰塵則通過連接管進入除塵器，通過濾芯的分離，停留在儲灰斗中和濾芯的表面。再通過自動反吹除塵器反吹空氣自動間隔清理每一個濾芯。拋丸處置工藝原理如圖4-1所示。 4工藝原理 將高黏度聚合物改性瀝青加溫到1855，降低其施工粘滯度，使其滲入拋丸處置打開的混凝土表面毛細孔中，增強界面瀝青與混凝土的粘結效果。采用

21、具有自動加熱控溫和車速、泵壓與流量聯動的智能型灑布車，保證熱噴高黏度聚合物改性瀝青的質量。 4工藝原理圖4-1 拋丸處置工藝原理示圖5.1 施工工藝流程 施工準備拋丸處置瀝青灑布（同步撒布防粘碎石）工序檢驗交接。5施工工藝流程及操作要點5.2 操作要點5.2.1 拋丸處置 1 橋面初步清理 2 拋丸機的調試就位 3 拋丸作業 4 廢料清理 5 鋼丸回收 6 工序交接5施工工藝流程及操作要點5.2 操作要點5.2.2 防水粘結層 1 除塵 2 瀝青與碎石灑（撒）布量標定 3 路緣帶污染防護 4 瀝青及碎石施工 5 碾壓 6 接縫的處理5施工工藝流程及操作要點 5.3勞動組織本工法勞動組織如表5.

22、3。 表5.3勞動組織情況表5施工工藝流程及操作要點序號單項工程所需人數備注1管理人員42技術人員43混凝土橋面拋丸處置184瀝青灑布（同步撒布防粘碎石）125雜工6合計44人 6.1材料6.1.1施工耗材本工法拋丸施工所消耗鋼丸標準為高碳鋼丸和砂（GB/T18838.3-2008），（原標準鑄鋼丸GB6484-86，鑄鋼砂GB6485-86）。6.1.2工程材料本工法所用熱噴聚合物改性瀝青，其SHRP性能等級為PG76-22，主要技術指標見表6.1-1。6材料與設備 6.1材料 表6.1.2 熱噴聚合物改性瀝青技術指標6材料與設備試驗項目單位試驗數值試驗方法針入度(，5s，)4560T060

23、4-2000延度cm30T0605-1993軟化點(R&B)75T0606-2000動力粘度Pas10000T0625-2000運動粘度Pas3T0625-20006.2設備本工法工程所用主要施工機械設備如表6.2 6.2 主要施工機械設備6材料與設備設備名稱單位型號數量載重汽車輛東風3 t2拋丸機臺230DS型/2350型/2吸塵器臺自動反吹655DC吸塵器3發電機臺30KVA3智能瀝青碎石同步灑（撒）布車臺歐亞聯合灑布機/1膠輪壓路機臺12t1瀝青供給車臺8t17.1工程質量控制標準 本工法施工質量執行公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）、公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40

24、2004）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）。拋丸處置目前國內尚無相關的技術規范標準，其質量檢驗標準允許偏差推薦值如表7.1.1。7質量控制7.1工程質量控制標準 表7.1.1 拋丸處置允許偏差推薦值表7質量控制試驗項目單位試驗數值試驗方法針入度(，5s，)4560T0604-2000延度cm30T0605-1993軟化點(R&B)75T0606-2000動力粘度Pas10000T0625-2000運動粘度Pas3T0625-2000 7.2質量控制措施7.2.1建立健全質量保證體系，明確各職能部門和各級人員的質量職責，明確執行者和檢驗者，以工作質量來保證工程質量，用工序

25、質量保證項目質量，實現質量目標。7.2.2根據混凝土橋面板的情況，合理調整鋼丸的大小和形狀、拋丸機的行走速度、鋼丸的拋射速度與流量三個關鍵施工參數，保證拋丸處置質量。7.2.3拋丸機采用直線連續拋丸作業，兩臺機作業寬度重疊23，保證拋丸處置的覆蓋面，并使搭接的部分不出現高低差。對無法拋丸處置的邊角等部位，采用手持式打磨機補充處置。7.2.4在橋面處理完畢后方可進行防水粘結層施工，不得有可見灰塵、油污和其他污物的二次污染。施工前用強力吹風機對橋面再除塵，保持干凈、干燥。7.2.5對瀝青與碎石灑（撒）布量進行定期標定和校正。7.2.6控制熱噴改性瀝青的加熱溫度和灑布溫度。7.2.7碾壓后，對改性瀝

26、青碎石防水層浮動重疊的碎石予以清除，對有膠輪粘起的部位進行人工處理。7質量控制 7.2質量控制措施7.2.1建立健全質量保證體系，明確各職能部門和各級人員的質量職責，明確執行者和檢驗者，以工作質量來保證工程質量，用工序質量保證項目質量，實現質量目標。7.2.2根據混凝土橋面板的情況，合理調整鋼丸的大小和形狀、拋丸機的行走速度、鋼丸的拋射速度與流量三個關鍵施工參數，保證拋丸處置質量。7.2.3拋丸機采用直線連續拋丸作業，兩臺機作業寬度重疊23，保證拋丸處置的覆蓋面，并使搭接的部分不出現高低差。對無法拋丸處置的邊角等部位，采用手持式打磨機補充處置。7.2.4在橋面處理完畢后方可進行防水粘結層施工，

27、不得有可見灰塵、油污和其他污物的二次污染。施工前用強力吹風機對橋面再除塵，保持干凈、干燥。7.2.5對瀝青與碎石灑（撒）布量進行定期標定和校正。7.2.6控制熱噴改性瀝青的加熱溫度和灑布溫度。7.2.7碾壓后，對改性瀝青碎石防水層浮動重疊的碎石予以清除，對有膠輪粘起的部位進行人工處理。7質量控制8.1建立健全安全保證體系，明確各職能部門和各級人員的安全職責，配備專職安全員和班組兼職安全員，落實安全生產責任制。8.2拋丸機操作人員必須佩帶護目鏡，以防鋼丸彈射傷人。8.3熱噴改性瀝青溫度高，在加溫、裝料、運輸、灑布過程要防燙傷。8.4進行安全施工應知應會教育，認真進行內容應清晰、明確、具體且通俗易

28、懂的作業前安全技術交底。8.5施工現場按符合防火、防風、防雷、防洪、防觸電等安全規定及安全施工要求進行布置，并完善布置各種安全標識。8.6施工現場的臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的有關規范規定執行?，F場用電采用三相五線制，移動照明用電采用三線制，配備標準配電箱和漏電保護裝置。8.7建立健全安全檢查制度，進行定期安全生產檢查和不定期專項檢查，及時采取措施消除安全隱患。8安全措施9.1認真貫徹關環境保護的法規，加強對施工燃油、工程材料、設備、廢水、生產生活垃圾、棄渣的控制和治理，隨時接受相關單位的監督檢查。9.2對施工場地道路進行硬化，并在晴天經常對施工通行道路進行灑水，防止塵土飛揚

29、，污染周圍環境。9.3對橋面兩側的路緣帶及護欄用適當尺寸的牛皮紙或塑料薄膜進行全部覆蓋，以防止污染。9.4 4級以上大風，不進行熱噴改性瀝青灑布施工，防止瀝青隨風飄，污染環境。9.5設置固定的廢棄物堆放點，工程廢料、施工垃圾統一收集，集中處理。9.6保持機械設備的完好，減少噪音，不擾民。9.7設置固定的機修點，確保無廢油污染。9.8文明施工，做到標牌清楚、齊全，各種標識醒目，施工場地整潔文明。9.環保措施 在杭州灣跨海大橋（長34.514km, 鋪裝面積103.542萬m2）、 杭州市江東大橋（鋪裝面積82600m2）、宜昌市伍家崗至云池公路改建項目（鋪裝面積8791.3m2）等3項工程應用表

30、明，本工法與傳統的橋面處理工藝（人工鑿毛、機械鑿毛、高壓水沖洗）相比，具有顯著的經濟效益和社會效益。10.1 拋丸工藝處置橋面的成本約為機械銑刨工藝的6070%，熱噴改性瀝青防水粘結層成本約為乳化瀝青的1.11.3倍，經濟效益顯著。拋丸處置界面質量好，瀝青黏度高，有效提高了鋪裝層的使用壽命，降低了公路運營和養護費用，全壽命成本更加經濟，社會效益顯著。 10效益分析 10.2拋丸機設備小巧，操作簡便，工作效率高，施工進度快，勞動強度低。由于可組織多臺設備同時施工，大大提高了機械設備的使用率，降低了施工成本。10.3 本工法用拋丸處置，界面質量好，形成均勻的糙面界面，露骨率高，增強界面粘結和抗剪效

31、果。不造成密實骨料的松動和細微裂紋，易于發現橋面混凝土在澆注及硬化過程中存在的收縮裂紋等缺陷，提前修補措施，避免隱患擴大。采用熱噴聚合物改性瀝青，進一步提高界面防水粘結和抗剪效果。10.4 拋丸處置丸料可循環使用，無粉塵污染，噪聲低，改善施工環境與生態環境，節能環保。 10效益分析 11.1應用工程概況11.1.1杭州灣跨海大橋杭州灣跨海大橋全長36km，水泥混凝土橋瀝青混凝土橋面鋪裝工程34.514公里，233.75m，最大坡度3%，橋面橫坡2%。橋面鋪裝為雙層SMA鋪裝體系，上面層4cm SMA-13，下面層6cm SMA-16，橋面鋪裝面積 103.542萬m2。合同工期2007年3月5

32、日至2008年3月6日，2008年5月1日全橋竣工通車，經浙江省交通廳質量監督局驗收評定為優良工程。經過一年的通車運行，路面性能良好，質量可靠。 11. 應用實例 11.1應用工程概況 11.1.2杭州市江東大橋江東大橋合同段起止樁號K0+360K4+692.5，全長4.3325km，行車道215.5m，最大縱坡3.5%，橫坡2%。江東大橋引橋混凝土橋面采用雙層改性瀝青混凝土鋪裝，上面層4cm AC-13C，下面層6cm AC-20C，SBS改性瀝青。共鋪裝橋面82600m2。2008年6月1日開工， 2008年11月30日全橋竣工通車，經浙江省交通廳質量監督局驗收評定為優良工程。 11. 應

33、用實例 11.1應用工程概況 11.1.3宜昌市伍家崗至云池公路改造項目伍家崗至云池公路改造項目起訖里程k2+250k20+450，全長18.20km，鋪裝瀝青混凝土路面351476.1m2，其中水泥混凝土橋梁改性瀝青混凝土橋面鋪裝8761.3m2，鋪裝層6cm AC-13C，SBS改性瀝青。2008年4月20日開工，2008年12月30日全橋竣工通車，經浙江省交通廳質量監督局驗收評定為優良工程。 11. 應用實例 11.2 應用工程施工總結 經上述3項工程混凝土橋梁瀝青混凝土橋面鋪裝施工，對共性問題總結如下： 11.2.1 拋丸處置去除混凝土板上的所有浮漿、軟弱部位，形成粗糙和可靠的抗滑界面

34、，提高水泥混凝土橋面板與瀝青鋪裝層之間的抗剪切能力，保證鋪裝體系與混凝土面板共同受力變形，不產生相對位移。拋丸處置適用于混凝土澆注均勻、骨料露骨明顯、表面比較粗糙、沒有較厚的離析砂漿層的橋面，對橋面浮漿較厚的局部區段和大縱坡、多剎車區段可采用機械銑刨 11. 應用實例 11.2 應用工程施工總結11.2.2 拋丸去除深度達到3，表面露骨率仍達不到20時，一般不宜繼續深入，以保證處置后的表面平整度和整體質量。11.2.3對拋砂處置后所暴露出來的混凝土在澆注及硬化過程中產生的收縮裂紋、孔洞等缺陷，采用水性環氧乳液進行封閉處理。混凝土表面不宜采用結晶材料處理，提高防水粘結層瀝青的滲透性。11.2.4

35、 熱噴聚合物改性瀝青溫度控制在1805，滿足施工可噴灑性和防止聚合物改性瀝青高溫老化。11.2.5 工程施工表明，熱噴聚合物改性瀝青防水粘結層施工工法具有良好的施工可操作性，施工后檢測滿足設計指標要求。 11. 應用實例謝謝各位！中交XX公路工程局有限公司低面背景簡約商務風PPT模板2015LOGO所涉及提供的PPT模板、PPT圖片、PPT圖表等PPT素材大多 來自PPT設計大師（PPT原創作者個人）授權發布作品、PPT設計公司免費作品、互聯網免費共享資源精選以及部分原創作品，分享給PPT愛好者交流學習 之用，我們并未授權您將這些PPT模板、素材、圖片用于任何商業及其他用途，如果要使用請聯系原

36、作者并征求作者同意。75為什么要進行事故分析？762011年15月份各類事故對比月份安全、環保事故生產事故未遂事故事故總數事故總損失（元）一月321639028二月32167100三月1471210590四月21694128五月44111930200合計1313265291046分析說明：1月TZB酯化崗位員工在分層提取時，未關閉通往排污池的排污閥，導致500L料液跑掉，直接經濟損失30000元，占總損失77%。3月份TZB員工白班交接班不到位，導致在回收車間的回收酒精操作一晚無人管，致玻璃冷凝器次日破裂，冰鹽損失16公分，乙醇損失500kg，直接經濟損失6000元，占總損失85%。5月份回收

37、車間員工燒傷（6222元）、倉儲員工手壓傷（3448元）、SBA車間員工腦部受傷（7330元），PLA跑料（5000元）、回收車間跑冰鹽（5000元）、中試車間跑冰鹽（5000元）。因員工操作馬虎、工作不負責，造成的生產事故有12起，直接損失65200元，占總損失72%。772011年國內事故摘錄1、 2011年5月28日晚上9點31分，位于淄博市桓臺縣唐山鎮境內的山東寶源化工股份有限公司一車間發生爆燃事故，造成2人死亡，8人受傷。 2、2011年5月12日1時40分，位于山西運城市鹽湖區龍居鄉二十里店村的山西三維豐海化工有限公司發生火災并伴隨小規模的爆炸。3、2011年5月10日13時許，位于廣州市黃埔區的中石化廣州分公司203號汽油罐灌頂呼吸閥著火爆炸。據介紹，爆炸事故是由氣泄漏發生閃燃所致，導致7名施工人員受傷，其中3人傷勢嚴重。4、2011年5月2日中午12時52分，位于浙江省衢州市的巨化集團北二道的錦綸廠發生火災，熊熊的火光借著風勢躥到空中達數十米之高。衢州消防支隊接到報警后，立即調集市區三個消防中隊以及巨化集團專職消防隊共13輛消防車100多名官兵展開滅火戰斗。5、2011年4月13日22時12分，黑龍江省大慶市讓胡路區喇嘛甸鎮富鑫化工廠非法生產偶氮二異