1、.：.；改性瀝青砼路面平整度缺陷要因分析及對策一、工程概略丹本高速公路位于遼寧省丹東市及本溪市的本溪縣和南芬區境內，是國家“五縱七橫國道主干線丹東至拉薩公路的組成部分。道路全長134.02公里，總投資54億多元人民幣，設計為全封鎖、全立效，雙向行駛四車道。本工程被列為遼寧省2001年重點工程，交通戰略意義較大。中原油田建筑集團公司擔任施工的K43+500-K67+500合計24km，工程造價4800余萬元，其瀝青砼面層的施工，樹立了油田施工質量品牌，為今后油區濮鶴高速公路面層施工起到一定示范作用。二、施工條件1、本段所處地域為山嶺重丘區，地形起伏變化大，線路設計中橋梁、通道多，且間距短，給延續

2、施工呵斥很大困難。2、本段所處地域年平均氣溫5.5-8.2，其中1月份月平均所溫為零下16-零下7，7月份平均氣溫為22.8-23.2，年無霜期僅140天-170天，最大凍深達1.2米，年降水量為865-1230毫米，每年的有效施工工期為5月初至9月底，鳳城為丹東地域的暴雨中心。獨特的氣候特點，給本工程呵斥了工期緊、施工難度大、自然災禍風險系數大等特點。3、合同工期一年，有效工期7個月，合同缺陷責任期2年，其中瀝青面層部分工程量二千零陸百萬元，基層部分工程量七百七拾萬元。三、施工質量缺陷要因確認1、該工程面層為瀝青砼路面。隨著高速公路建成后的交通量日益增長，大車、重車通行量的添加，建成后的高速

3、公路假設養護不當很容易出現路面早期病害景象。為了提高瀝青路面的運用性能，丹本高速公路中面層和上面層設計改為改性瀝青砼路面，由于改性瀝青砼在原資料及施工中都有其固有特點，所以施工中保證改性瀝青砼路面質量這一問題就成了關鍵。2、經過對這一方案的反復驗算與技術可行性分析，汲取兄弟單位的勝利閱歷，提出了這一質量對策，經專家論證評審經過。3、緣由分析及要因確認3.1現狀調查瀝青砼路面攤鋪是路面工程中的關鍵工序，攤鋪質量的好壞，直接影響到路面車輛行駛的溫馨度。其工藝流程為：拌合站拌料 運輸車運輸 攤鋪機攤鋪 壓路機碾壓，必需保證瀝青混合料的溫度，同時施工協調任務非常重要。在對K63+400-K63+900

4、段中面層改性瀝青砼路面檢測后，找出質量缺陷。質量缺陷表序號缺陷性質頻數次頻率%累計頻率%1平整度2550502壓實度1020703厚度714844彎沉48925寬度48100合計50100從表中可以看出影響質量的是平整度值。下面是對K64+400-K65+000段左幅中面層進展了平整度檢測，數據如下：K64+400-K65+000左幅中面層平整度檢測表樁號層位行車道超車道K64+440左幅中面層1.311.28K64+540左幅中面層1.151.26K64+640左幅中面層1.241.22K64+740左幅中面層1.291.14K64+840左幅中面層1.271.29K64+940左幅中面層1

5、.251.11由上表可知，平整度不好是影響質量的主要緣由，其因果圖如下：人 料 機碾壓不規范 攤鋪困難 攤鋪不穩定閱歷少 料溫低 協調不好 碾壓不科學 人易疲勞制定方案不合理 天氣炎熱法 環平整度不好3.2要因確認3.2.1操作手閱歷少。壓路機司機在碾壓改性瀝青砼時未按照規范要求驅動輪要一直面向攤鋪機，在碾壓好未冷卻的路面上隨意停放、轉向、調頭，致使路面不平整此為非要因。3.2.2混合料溫度低。改性瀝青砼的現場攤鋪溫度要法語不低于160，料溫低時，碾壓困難，產生的輪跡難消除，呵斥路面不平整此項屬要因。3.2.3混合料的質量。中面層砼厚度為5cm，設計類型為AC-20I型，現場中有時會發現超粒徑

6、粒料混進改性瀝青混合料中而使路面不平整此項為非要因。3.2.4拉料車與攤鋪機協調性不好。雙方在配合時，不能使攤鋪機處于穩定形狀，料車往往沖撞攤鋪機，使路面橫向產生曲折此項為要因。3.2.5施工方案不合理。中面層瀝青砼碾壓中，開場仍采用上面層的方法，但當攤出70m左右后，再上壓路機碾壓時，其混合料溫度已低于最正確碾壓溫度，不利于平整度此項為要因。3.2.6天氣熱。任務時間長使操作手不能保證按要求規范碾壓此項為非要因。四、質量對策對策表序號要因現狀目的對策1混合料溫度低拉至工地的料溫不夠高要求現場攤鋪混合料溫度160提高出廠溫度，搞好保溫措施2拉料車與攤鋪機協調性不好料車倒料時易沖撞攤鋪機使攤鋪機

7、吃料后勻速、不延續前進指定專人擔任倒車協調任務3施工方案制定不合理碾壓時料溫已降低爭取在高溫下快速碾壓好改動以往碾壓方式，采用新方法對策可行性分析表序號工程評價內容結論1保證溫度能否能使現場料溫到達要求是2機械的協調性問題安排專人擔任后能否能處理車的協調性是3改良施工碾壓措施采用新碾壓方式后效果比以前能否提高是五、對策實施1、保證溫度。在知料溫是影響平整度的主要要素后，指定專人擔任后臺混合料的溫度并及時與站上人員聯絡使混合料出廠溫度一直控制在170-180之間。在拉運途中覆蓋棉被以防降溫過快。2、協調好料車與攤鋪機的配合。為保證料車倒料時不再沖撞攤鋪機，使攤鋪機可以進料后勻速、平整、不延續行駛，專門指定一人在攤鋪機前指揮倒車，在一定程度上保證攤鋪機的作業面是平整延續的。3、改良碾壓。在中面層改良新的碾壓措施后，使混合料在未冷卻前就已碾壓好，使平整度大大提高。六、效果評價K55+300-K55+800右幅中面層平整度檢測表樁號層位行車道超車道K55+320右幅中面層