1、中鐵大橋局集團有限公司 西小江特大橋主橋箱梁施工工藝PAGE 2杭州繞城公路南線工程第七合同段 第 PAGE 19 頁 共 NUMPAGES 19 頁杭州繞城公路南線工程第七合同段主橋箱梁懸澆、邊跨現澆段、合攏段施工工藝一、 編制依據1.1 杭州繞城高速公路南段第七合同段工程施工設計圖（第二冊上冊）。1.2杭州繞城高速公路南段第七合同段工程施工組織設計。1.3 我單位的質量目標和質量方針。1.4我單位發布的部分技術文件編制要求。1.5現行公路工程標準、規范、規程等，主要有：公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）公路工程質量評定標準（JTJ071-98）公路工程施工安全技術規程（JTJ0

2、76-95）二、 工程概況西小江特大橋主橋起自46#墩，止于49#墩。主橋上部構造為預應力砼三跨（46m+80m+46m）連續箱梁，全長172m。橋梁全寬26m，分成上、下行兩幅，每幅均為獨立的單箱單室直腹板斷面，箱梁頂面寬12.4m，底面寬為6.4m；翼緣板懸臂長度3.0m，翼緣板端部厚20cm、根部厚85cm；頂板厚度2585cm，底板厚度3050cm，腹板厚度55cm。箱梁頂面向外側2%的單向橫坡通過內、外側腹板高差形成，箱梁底板橫向保持水平。主墩墩頂梁高度為4.5m，跨中和邊跨現澆段梁中線高度為2.3m，箱梁縱向梁高由根部向跨中按二次拋物線變化。邊跨現澆段長度為4.92m，其底板厚度由

3、合攏段截面處的30cm增至端部的65cm。主橋箱梁0#、1#塊以及邊跨采用支架現澆，2#10#塊以及合攏段11#塊采用掛籃懸臂現澆。箱梁采用縱、橫、豎三向預應力體系。頂底板縱向預應力束采用高強低松弛鋼絞線，大噸位群錨體系（OVM15-19，OVM15-15）；頂板橫向預應力束采用高強低松弛鋼絞線，扁錨體系（BM15-2）配以扁平波紋管成孔，單端張拉；腹板豎向預應力采用冷拉級粗鋼筋。箱梁2#塊長度為3.3m，3#5#塊長度為3.6m，6#10#塊長度為4.0m，合攏段長度為2.0m，最重塊段為3#塊，單塊砼體積39.7m3，重約100t。三、 總體施工方案介紹主橋0#、1#塊采用以承臺為基礎、托

4、架法施工，詳見0#、1#塊施工工藝；主橋箱梁2#11#塊采用菱形掛籃懸臂現澆，各塊段砼全截面一次澆筑；邊跨現澆段采用以承臺為基礎、支架法現澆，全截面兩次澆筑。箱梁砼為C50高標號砼，由張家畈砼工廠負責生產，砼攪拌運輸車運至施工點，然后用砼輸送泵將砼泵送至工作面。砼澆筑采用平面分層法澆筑，底板以及腹板根部可一次澆筑完成，腹板分層澆筑，分層厚度30cm左右。砼澆筑方向盡量由掛籃的前端向后端澆筑，砼的澆筑順序：先澆筑完成底板和腹板根部，設置壓艙板，然后澆筑腹板，然后澆筑頂板兩側翼緣板，頂板中部，最后澆筑腹板倒角區頂板。四、 掛籃選型及構造1、掛籃選型設計文件中對掛籃的要求： 掛籃承載能力大于100噸

5、并有一定的安全儲備，掛籃自身重量及全部附加臨時荷載重量之和控制在50噸以下。 各塊段砼采用一次澆注，并保持平衡對稱施工。根據箱梁特點采用GL130型菱形掛籃。2、掛籃的結構形式掛籃主要由以下幾個部分組成：主桁架、橫梁、行走系統、掛籃底模、懸吊系統、后錨系統等。其總體構造布置詳見附件:掛籃總布置圖。 掛籃的主桁架系統：本工程采用菱形桁架。桁架幾何形成及尺寸如圖所示： 主縱桁架是掛籃懸臂承重結構，是由槽鋼拼裝而成的菱形結構。主桁架縱梁為236槽鋼，豎壓桿為232，其余各拉壓桿均為228槽鋼，各桿之間用=16mm鋼板，22普通螺栓連接。 掛籃的后錨固系統后錨是主桁架的自錨平衡裝置，由錨固扁擔梁、豎向

6、預應力筋、連接錨桿、千斤頂等組成。每根主桁縱梁尾部用3根32精軋螺紋鋼筋作為連接錨桿，與箱梁內的豎向預應力筋相連，后錨固系統的布置形式如下圖所示。單根主梁設置3個錨固點，一只掛籃共設置6個錨固點。梁體內用于掛籃后錨的預埋筋使用前均進行25t預拉。 掛籃的吊掛系統懸吊系統是固定模板支架和操作平臺的，由底籃前懸吊、后懸吊和模板懸吊三大部分組成。 底籃前懸吊由6根32精軋螺紋鋼筋作吊桿，錨固于前上橫梁；后懸吊由6根32精軋螺紋鋼筋作吊桿，2根錨固于已澆塊段底板上，2根錨固于已澆塊段外倒角上，2根錨固于后上橫梁上。 內模支架安裝于3組內滑梁上，內滑梁的后端由3根32精軋螺紋鋼筋錨固于已澆塊段上，前端3

7、根吊桿錨固于前上橫梁。其吊桿在箱梁截面上的布置分別如圖所示： 吊桿采取的安全預防措施：a. 掛籃的吊桿均在使用前進行40t預拉，然后套上保護管。b. 后橫梁設三根保險吊桿，前橫梁設四根保險吊桿。 行走系統及主梁前支點掛籃行走系統及主梁前支點如下圖示： 行走系統包括主梁后反壓、滑道和牽拉設備，走行前在主桁架下鋪設雙排鋼軌和組合滾輪，在主桁縱梁上安裝組合滾輪，拆除后錨固，由手拉葫蘆帶動慢速向前移動。 掛籃走行到位后、混凝土澆注前，主縱梁前支點處用千斤頂將主梁頂起，滑道墊梁加密，并將滾軸換成方墊塊。 掛籃的模板系統 掛籃的底模采用定型鋼模板，規格為1.2m3.2m。鋪設在底模縱梁上，縱梁支承于前、后

8、下橫梁上。側模分內模和外模兩大部分，外側模及內頂模采用大塊竹膠板模板，內側模采用組合鋼模，隨梁高的降低逐漸減少。內外模均用1010方木或10槽鋼作加勁桁架，使之形成一個整體。 外側模及箱梁翼緣板用鋼管支架支撐，支架采用483的鋼管腳手架搭設，支架橫橋向步距最大為0.8m，順橋向步距亦為0.8m。鋼管支架與支撐于前后下橫梁上的縱梁焊連，形成穩定的結構，隨掛籃同步起落。外側模與底模之間采用側模夾底模的方式。內側模采用組合鋼模，便于裝拆和修改。頂模采用大塊竹膠板，用1010cm方木加工成整體桁架進行支撐，防止模板受力后變形。桁架支承在2根分配梁上。內外側模用16拉桿對拉于214鋼帶上，鋼帶間距1m0

9、.7m。3、掛籃的主要技術指標：菱形主桁架2x7.2=14.4t； 底籃I25縱梁20根,3.66t;底籃鋼四周護欄、腳手板4.2t; 內模及支架4.2t外模及支架4.9t; 滑道及支點2.2t上下橫梁4x2.6=10.4t; 吊掛及錨固分配梁0.48t; 其它附件按上述構件重量之和的10%取,掛籃總重:40.82x1.1=44.9t。砼澆注時人群及振動器等活載3t,總荷載滿足設計要求。五、 懸澆梁施工1、 掛籃的安裝與拆除在墩頂梁段0#、1#塊預應力錨固束張拉完成后，即可進行掛籃的拼裝，掛籃的拼裝順序為：中心線放樣鋪設鋼軌及行走系統主桁架后錨系統上、下后橫梁上、下前橫梁懸吊系統底籃縱梁底模內

10、頂模支架及模板張拉平臺。掛籃的拼裝均由移動式塔吊完成，具體安裝順序如下： 1#塊張拉壓漿完畢，放樣主桁架軌道，用M20級砂漿在梁頂找平，鋪設枕木，調整箱梁兩側腹板高差。 安裝軌道及主梁支腿。 菱形主桁架拼裝，并安裝主梁后錨固。 安裝后上橫梁、后下橫梁，32精扎鋼筋連接上下橫梁；安裝前上橫梁、前下橫梁，并用32精扎鋼筋連接。前后下橫梁懸于空中。 由塔吊將底籃縱梁放于前后下橫梁上，并用導鏈拖到位再人工安裝。 安裝底模板。 安裝內模支架，懸掛于前上橫梁及已澆砼后，安裝內頂模。邊跨掛籃的拆除在邊跨合攏后進行，中跨掛籃的拆除在中跨合攏后進行。掛籃的拆除步驟與拼裝步驟相反。2、 掛籃的預壓 兩支掛籃對稱安

11、裝完畢以后，應對其進行預壓。預壓的目的在于消除掛籃的非彈性變形，并測量出掛籃的彈性變形值，以利對箱梁懸澆施工時標高控制，確定模板的預抬值。壓重測量點布置如下圖： 兩支掛籃的預壓應同步對稱進行，預壓重量不少于1.3倍的結構物自重，本橋最大箱梁塊件為100噸。壓重模擬最大箱梁塊件的荷載分布進行。預壓的變形測量分以下六個階段進行：a. 預壓前，根據壓重圖設置變形觀測點，作好標識，進行初始數據的測量與記錄。b. 壓重0.8倍結構物自重，進行第二次觀測。c. 壓重增至1.0倍結構物自重，進行第三次觀測。d. 壓重1.3倍結構物自重，進行第四次觀測。e. 1.3倍壓重靜壓24h，進行第五次觀測，若四、五兩

12、次的變形2mm即可卸載，否則應繼續進行觀測。f. 以24h為一觀測周期，卸載后進行第六次觀測，并對各次測量數據進行分析整理，得出掛籃結構的非彈性變形值及彈性變形值，為后續施工提供技術參數。3、 施工2#塊與施工3#塊時掛籃的結構轉換 2#塊砼澆筑完畢，強度達到90%，即可進行預應力束張拉，張拉壓漿完成以后，才可落掛籃。落掛籃通過各吊點處的32t螺旋支頂同步旋轉下落，下落高度5cm左右即可。 掛籃下落到位以后，用千斤頂在掛籃前支點處將掛籃主縱梁頂起，使之與前支點及鋼軌脫空，然后將鋼軌滑道安裝在2#塊上，調整滑道高程及中線，并固定牢靠，掛籃下落到滾輪以及滑道上，通過掛在掛籃主縱梁上的倒鏈將掛籃啟動

13、前移。 掛籃移動時，主縱梁后錨固分配梁換成四輪小滑車，變滑動摩擦為滾動摩擦。一付掛籃共4只小滑車，一根主縱梁上各2只交替，使掛籃前移。掛籃前移到位后，調整中線及標高，安裝后錨固及反壓裝置，將掛籃鎖定，進行下塊段施工。 因2#塊掛籃施工時中、邊跨主縱梁相碰，故兩側掛籃主縱梁需錯開，分別對應于箱梁腹板的內外兩排豎向預應力筋，并將兩只掛籃主縱梁分別固結。2#塊結束后，兩只掛籃主縱梁解除固結約束向前走行。2#塊掛籃主縱梁平面布置見下圖： 4、 掛籃施工的流程及周期砼澆筑及養生（7天）預應力束張拉及孔道壓漿（1.0天）預應力束張拉及孔道壓漿（2天）走掛籃，調整中線及底模標高，測量組復核，鎖定掛籃。（0.

14、5天）立端模，綁扎底、腹板鋼筋，安裝豎向粗鋼筋，鋼筋檢查。（1天）合側模，安裝調整內頂模，并固定。（0.5天）綁扎頂板鋼筋，安裝預應力波紋管，該塊件錨固束穿束。測量復核中線及標高，模板鋼筋的質量檢查簽證。（1.0天）5、掛籃的移動及定位注意事項 掛籃走行時模板與箱梁砼面應完全脫離，并仔細檢查有無障礙物掛住模板，特別注意模板對拉筋是否已全部抽出。 掛籃前移時，上下后橫梁之間用28鋼絲繩做保險繩，以防吊桿由于晃動而發生意外。 掛籃前移時，應事先做好測量標志，以控制兩邊主桁步調一致，并保持其中心線與箱梁中心線平行。 掛籃移動過程當中，安裝后反壓拉桿時，應仔細檢查連接套筒是否居中，拉桿絲扣是否上滿，并

15、對拉桿旋入套筒的長度預先用油漆作好標識，以便檢查。掛籃前移到位后，即可進行掛籃定位。 掛籃前移時，主縱梁后反壓用斜撐桿撐于砼面上，以防縱梁與反壓之間摩擦力過大將反壓向前帶動，而使反壓拉桿彎曲。 掛籃走行前，在已澆好的箱梁塊段上用粗砂找平，再鋪設分配梁、滑道。 掛籃主縱梁走行到位后調整縱梁頂標高，縱梁前端略高于后端，以使砼澆注后縱梁前后端水平。6、掛籃模板施工注意事項 內外模支架拼裝時要抄墊密實，盡量減少分配梁、鋼（木）支架、模板之間的縫隙，減少砼灌注過程中的非彈性變形。 鋼模板第一次使用前以鋼刷除銹，用肥皂水清洗，反復幾次。除銹結束后晾干，再涂輕機油。每次涂機油后及時用干布擦拭，使機油均勻，并

16、防止機油過多而發生流淌。 砼灌注前預先準備好壓艙板及反壓支撐，以防腹板砼振搗過程中底板砼上翻，影響振搗質量。 腹板拉桿襯管下料應比腹板厚度大2mm，并將其作為模板內撐，在拉桿擰緊過程中由襯管作支撐，保證腹板厚度。 內頂模調整標高時，模板前端比所要達到的標高低15cm，將后端吊桿預拉35噸，使模板與已澆砼面貼死，再張拉前吊桿，使前端達到所需標高，此時前吊桿預拉力也為35噸，否則放松前后拉桿重新調整。外翼緣模板與已澆注砼搭接部分也要用千斤頂將支架與砼面頂緊，再用楔塊抄墊密實。 兩外模側支架間在懸臂端頭通過兩排鋼管腳手架連為整體，以防支架向兩側偏位。7、懸澆砼施工方案及注意事項為滿足混凝土的泵送及澆

17、注要求，混凝土坍落度定為1416cm，初凝時間15小時 砼攤鋪與振搗砼澆筑按水平分層進行，每層砼的厚度控制在3040cm。砼振搗時，準備安全、足夠的照明以觀察腹板內砼的振搗情況，保證砼澆筑質量。現場同時準備大、小振動棒，用小振動棒配合大振動棒施工。振動棒采用快插慢提的方式插入混凝土，插入時要垂直，插點分布要均勻，振搗器移動間距不超過作用半徑的1.5倍，在振搗上一層時，應將振動棒插入下層砼510cm，并與側模保持510cm，并避免振動棒碰撞模板、鋼筋及預應力管道等。 砼澆筑順序 底砼澆筑順序：縱橋向從塊段較低端向高端，橫橋向先兩側腹板向箱梁塊段中軸方向對稱均衡進行。 腹板：縱向水平分層，每層砼的

18、厚度以3040cm控制，兩側腹板左右相互交替連續澆注。 頂板砼：先澆注腹板及上倒角處砼，橫橋向先翼緣板后中部頂板，縱橋向由塊段懸臂端部向根部進行。 平整度控制為了保證箱梁頂、底板砼的平整度以及頂板砼的橫坡，在頂板、底板的鋼筋上焊接支撐鋼筋，然后采用圓鋼筋焊接數條軌道，軌道頂標高即為頂板、底板的實際標高。在頂板或底板砼澆筑完畢時，采用刮尺、滾筒將砼表面整平，然后抹壓。 砼養生 頂板砼養生：頂板砼澆筑完初凝后，覆蓋海綿或土工布保濕養生，養生時間不小于7天，在養生期內始終保持海綿或土工布的濕潤。 箱內腹板或底板：采取人工操作高壓水槍噴灑的辦法養生。 箱梁外側腹板養生采取人工操作高壓水槍噴灑的辦法。養

19、生安排專人專職負責，并要求有養生記錄，保證砼表面濕潤，從而確保砼的內外強度同期增長，避免由于溫差效應導致結構砼出現溫度裂縫。8、施工荷載控制設計圖中允許掛籃懸澆施工最大不平衡荷載為塊件重量的一半，施工中要嚴格控制不平衡荷載的分布及大小。主要注意以下幾個方面： 拆模后廢棄的模板、鋼帶等雜物及時清理到地面。 砼澆注時控制兩懸臂端的上料速度。 已澆梁體上嚴格控制材料的堆放。9、懸澆梁技術標準懸澆梁質量標準項 目規定值或允許偏差（mm）混凝土強度（Mpa）符合設計要求軸線偏位L100m10L100mL/10000頂面高程L100m20L100mL/5000相鄰節段高差10斷面尺寸高 度+5，-10頂

20、寬30頂底腹板厚+10，-0同跨對稱點高程差L100m20L100mL/5000六、邊跨支架現澆段施工1、支架結構形式邊跨直線段懸臂伸出承臺0.74m，采用貝雷片懸臂支架,箱梁翼緣部分需用鋼管腳手架支撐在貝雷架上，支架示意圖如下： 2、支架的基礎處理在承臺上貝雷架支點處用粗砂或沙漿找平，安放鋼墊塊，再拼裝貝雷片。貝雷架邊支點盡量靠近承臺邊緣，以減少貝雷架懸臂長度。 3、支架的變形控制 為減少貝雷片的變形，加密下層貝雷片支點，使梁底板下受力貝雷片跨度不大于3m，盡量避免貝雷片接頭懸空，同時各層貝雷片支點上下對齊，以減少貝雷片的彎曲變形。 對支架按1.3 倍的混凝土重量進行模擬壓重，以檢驗支架的穩

21、定性，同時消除非彈性變形，測量其彈性變形量，并以此作為施工現澆段時設置底模預抬量的依據。壓重既要滿足荷載要求，又要保證足夠的預壓時間。 根據設計要求，邊跨底板預應力鋼束張拉時應保證現澆段箱梁和支架間水平縱向自由變形。在支架拼裝時在底模分配梁與頂層貝雷梁之間加墊鋼板，鋼板上下涂以黃油,以利于張拉時箱梁的縱向變形。4、模板及砼施工 模板內外模支架箱梁翼緣板支架采用483的鋼管腳手架搭設，支架順橋向步距0.8m，橫橋向步距0.6m。箱梁翼緣下側設整體桁架以支撐箱梁翼緣荷載。內外模板的對拉桿采用20的級圓鋼。外模兩側支架之間在懸臂端頭通過兩排鋼管腳手架連為整體，以防支架向兩側偏位。內模支架由鋼管拼成，

22、鋼管頂部安裝可調絲桿，以頂緊內（頂）模。 支架落架方法打掉分配梁與貝雷片之間的墊塊，使梁底與底模脫落，然后自上而下逐件拆除。支架落架應在邊跨合攏預應力束張拉壓漿后進行。 模板構造底模采用大塊竹膠版模板,外側模及內模采用大塊竹膠板模板,端模采用木模板。內外模之間設對拉鋼筋，拉桿間距為1.0 x0.7m。在拉桿上套PVC管。 砼施工 一個邊跨直線段砼計66.9m3，與0#、1#塊一樣，分兩次澆注：第一次44.6m3，第二次22.3m3。混凝土由張家畈混凝土工廠生產，混凝土運輸用罐車運至墩位附近，然后用兩臺泵機泵送至作業面。 為滿足混凝土的泵送及澆注要求，混凝土坍落度定為14cm，初凝時間15小時。

23、 砼澆筑順序砼澆筑順序按先承臺上部分，后懸臂部分，先外側，后內側的順序澆注。第一次砼澆筑：底板澆注時先澆筑墩頂部位的箱梁，然后由墩頂向懸臂端逐漸推進，完成一個分層的澆筑，下一分層仍按此順序施工。腹板澆注時，按照從梁端向墩頂部分推進的原則，逐層澆注。第二次砼澆筑：頂板砼澆注時，先澆注腹板及上倒角處砼，然后按從兩側翼緣板向梁體中央澆注的順序進行澆注。最后在梁體中部收倉。兩側腹板布料高差應控制在50cm以內。5、邊跨現澆段施工工藝流程(見附件)七、 合攏段施工本橋主跨雙幅有邊跨4個、中跨2個共6個合攏段，合攏段長2.0m，高2.3m，合攏段施工將嚴格按照“先邊跨后中跨對稱進行”的設計要求合攏順序進行

24、。合攏段施工前調整箱梁懸臂兩端的荷載，邊跨合攏后按照設計要求順序解除梁與墩的臨時固結，完成結構中的轉換。中跨及邊跨合攏段施工時掛籃位置見附圖。1、合攏時溫度選擇按設計要求，合攏時溫度為15度左右，并盡量取下值，如不能在設定的合攏溫度下合攏，采取調整兩懸臂端的施工荷載，使兩懸臂端變形相等，然后加設鋼制勁性骨架的強迫合攏措施。2、合攏托架邊跨合攏段：邊跨合攏段施工以掛籃底籃及吊掛在已澆混凝土上的內頂模支架作為承重支架。中跨合攏段：在邊跨合攏完成、預應力體系張拉及壓漿完畢后進行中跨合攏段施工，中跨合攏段施工仍以掛籃底籃及內頂模支架作為承重支架。3、合攏段兩端中線偏差及高度偏差調整兩端中線可能的偏差在

25、各節段施工時在監控單位的指導下逐段調整，達到合攏時的設計要求。對于梁體線形，最后的少量的偏差量采用壓重的辦法進行微調。4、合攏段口臨時鎖定在合攏段口兩端部設水箱，每側水的重量等同合攏段砼重量的一半。標高調整完成后，選擇一天中溫度最低和溫差變化最小的時間，在合攏處安裝剛性支架，將合攏口予以臨時鎖定，鎖定時要求剛性支架的多根支撐同時焊接，并在盡量短的時間內完成，避免由于溫度不同而在構件內產生附加內力。然后張拉臨時合攏鋼束，完成臨時鎖定。臨時合攏鋼束對邊跨為W1、D4號鋼束，對中跨為U1、B1號鋼束，張拉力為設計噸位的80%。5、合攏段混凝土澆筑 合攏段混凝土摻入適量膨脹劑及早強劑。 在合攏段模板及

26、鋼筋安裝并經檢查簽證后，在設定的合攏溫度下或選擇一天中溫度最低時段，換重法（根據已澆砼重量逐步釋放水箱中相等重量的水）灌筑合攏段混凝土。 澆筑后及時覆蓋、灑水養護，并在合攏束張拉前對合攏段兩側整個梁體進行覆蓋并灑水養護，以防梁體溫度變化對合攏段混凝土造成破壞。6、合攏段預應力施工混凝土達到張拉強度后，按設計順序進行預應力張拉，張拉時遵循“先中間后兩邊、先長束后短束，上下緣同時對稱進行”的原則進行，并將臨時合攏鋼束補拉到100%設計值，然后張拉橫向預應力筋。合攏段預應力施工注意事項見“七、箱梁預應力施工注意事項”八、梁部施工質量通病及防治1、箱梁局部出現裂紋 混凝土添加緩凝劑，初凝時間大于15小

27、時。 前后臺緊密配合，澆注速度要快，在混凝土初凝前給于支架（掛籃）較多的沉降變形時間。 在澆注后一層砼前及時對前一層砼進行二次振搗。 檢查底模、側模支撐必須牢固可靠，減少澆注后模板、支撐的塑性變形，避免砼初凝后發生變形而產生裂紋。 在箱梁底板底層、腹板內外側、頂板底層、設置6，7cmx7cm防裂鋼筋網片。 加強砼養護工作，設專職人員負責。2、 箱梁頂、底板砼的厚度及平整度超標 為了保證箱梁頂、底板砼的平整度以及頂板砼的橫坡，在頂板、底板的鋼筋上焊接支撐鋼筋，然后采用圓鋼筋焊接數條軌道，軌道頂標高即為頂板、底板的實際標高。在頂板或底板砼澆筑完畢時，采用刮尺、滾筒將砼表面整平，然后抹壓。 為了防止

28、底板超厚，在底板砼澆筑完成后，在底板上設置反壓模板，使底板砼不會上翻。3、箱梁砼外觀質量不好 為確保箱梁外觀質量，所有墊塊均采用半圓形墊塊。 嚴格控制模板的拼裝質量，接縫之間采用雙面膠粘貼后打磨或采用質量較好的汽車膩子補縫，然后打磨。 適當延長砼的拌和時間，保證拌和質量。 對砼振搗班進行技能培訓及技術交底，增強質量意識。 砼養生水采用潔凈的清水。4、預應力張拉誤差 預應力管道安裝過程中嚴格控制，保證定位準確、管道暢通，減少孔道摩阻力。 加強張拉施工控制。千斤頂及油表嚴格配套標定、配套使用，讀表準確、量尺準確。 施工中如發現實際伸長量與設計值誤差超標，立即停止作業，查找原因。九、箱梁預應力施工注

29、意事項 橫向、豎向預應力筋均在砼澆注前放入波紋管內一起埋入。 波紋管切割后仔細檢查接頭，如有毛刺、內卷應打磨或其它處理。 豎向預應力壓漿管應牢固、暢通，并用鋼筋將壓漿管固定，以防振動棒碰壞。 在澆注砼前每條縱向預留波紋管內均穿直徑比波紋管略小的PVC管， 在澆注過程中專人負責轉動PVC管，以防漏漿后堵塞孔道。 縱、橫向波紋管均用井字形鋼筋固定牢靠，錨墊板四周采用海綿將縫隙堵塞密實，壓漿孔內涂黃油并塞棉紗，防止水泥漿漏入錨墊板及壓漿孔。 對于較長的預應力束，在縱向管道預設6圓鋼，管道接長的同時接長鋼筋，直至張拉端。 豎向管道采用將兩根同排的預應力管道連通壓漿，在底部設置連通管，連通管之間采用硬質

30、塑料管連接，并用膠帶、細鐵絲纏緊，保證管道暢通。 橫向束錨固端預留出漿孔，由張拉端向錨固端壓漿；縱向束從較低一端向較高一端壓漿。對于較長的縱向波紋管，在中間設排氣孔，必要時兩端向中間壓漿。 錨具、鋼絞線進場必須有產品的合格證和質量證明書，并分批進行檢查驗收。存放應防潮、防腐蝕、防高溫熱源等。張拉設備應保持完好狀態，妥善管理。 張拉所用的千斤頂、油泵、壓力表等應進行配套標定。在張拉前有以下情況之一者，都應按實際工作狀態重新組裝進行校驗： 張拉時，鋼絞線發生連續斷絲； 千斤頂漏油比較嚴重； 在運輸過程中出現異常，如油表受到劇烈震動，指針不回零，讀數誤差過大等； 鋼絞線實際伸長量與理論計算值相差過大

31、（指管道通暢未被堵卡的情況下）； 千斤頂、油泵、油表中有一件更換或修復后第一次使用的； 連續使用兩個月、停置4個月或連續張拉200次以后； 更換液壓油后。校驗后的張拉設備應按配套編號，作出明確標志，便于檢修、安裝和使用。 張拉設備安裝時，應注意對中，做到孔道、鋼絞線束、錨環、限位板、千斤頂的軸線一致。 預應力張拉時間應按設計要求在梁體砼強度達到45Mpa時方可進行。箱梁預應力張拉順序為縱、橫、豎向。縱向鋼絞線束張拉程序：00.1k（初始張拉力，作伸長值標記）0.2k1.0k（持荷2min錨固）。橫向鋼絞線束及豎向預應力精軋螺紋鋼筋同樣采用此張拉程序。 預應力張拉注意事項：兩端張拉時應保持同步進

32、行。張拉過程中，加強安全防范措施，張拉、松束、卸頂時，嚴禁無關人員逗留，工作人員應避至兩側安全范圍內。張拉時，油泵加油均勻，不得突然加載或卸載。如果錨頭出現滑絲、斷絲或錨具損壞，應立即停止操作進行檢查，并作出詳細記錄。當滑絲、斷絲數量超過容許值時，須抽換鋼束重新張拉。 張拉完畢后，應盡快（不得超過7天）進行孔道壓漿。 孔道壓漿采用水泥漿，用強度等級42.5以上的普通硅酸鹽水泥。水泥漿的技術條件：水灰比在0.40.45之間，可摻入適量減水劑使水灰比減少到0.35；水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水應在24h內重新全部被漿吸回；通過試驗后，水泥漿中可摻入適量（C0.

33、8%）的膨脹劑（NF6），水泥漿稠度控制在1418s之間。 氣溫低于5停止壓漿作業，氣溫過高時壓漿在夜間進行。十、質量保證措施1、砼技術要求： 1、強度不低于設計要求 2、坍落度：1416cm 3、初凝時間：15小時2、砼供應： 砼由張家畈砼工廠生產，配備有兩臺JS750L型強制式攪拌機2臺，生產能力30m3/小時；砼由4輛7 m3砼攪拌車運輸，滿足要求。張家畈砼工廠設有備用200GF7-2型發電機，功率為200Kw，停電時可滿足砼工廠使用要求；主橋現場備有一臺75 Kw發電機。3、砼澆注箱梁砼的澆注采用2臺拖泵，一臺柴油泵，一臺電泵，并備有一臺75 Kw發電機。 砼澆筑前，應對支架（掛籃）、

34、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈并用高壓水沖洗。遇到高溫、干燥天氣需在砼澆注前對模板及鋼筋灑水沖洗，降低模板及鋼筋溫度。 在澆注后一層砼前及時對前一層砼進行二次振搗。 對于邊跨直線段澆注第二次砼前，把箱室內的雜物清除干凈，施工接縫處砼的浮漿必須鑿除，并用水沖冼干凈。下料要均勻，防止下料太集中，層厚太大，避免沖擊波紋管和造成振搗困難，導致梁體砼產生蜂窩、麻面等缺陷。 在砼澆注過程中應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。 澆注前每個振搗人員必須觀察并牢記波紋管的位置及鋼筋的布設情況，避免碰撞波紋管以及振動棒被鋼

35、筋卡住的情況發生。 在砼澆注過程及完成后，應對支架進行沉降觀測，沉降觀測點布置在1#塊懸臂端。每個斷面布置3 個測點（即1/4、1/2、3/4處）。4、選擇一條混凝土工廠至主橋最近的道路，砼澆筑時派專人值班，保證暢通。5、根據天氣預報選擇晴好天氣進行砼的澆注并準備好花雨布。6、澆注工作宜安排在早晨進行，出現問題便于處理。7、準備好低壓照明設備，以便觀察腹板內的砼振搗情況，并準備夜間施工要求的照明設備。8、高處作業與地面之間、前臺與后臺之間應有專人負責，配備對講機和其它移動通訊設備。9、完善施工應急措施，防止意外事件發生。 砼澆注前針對0#塊施工各個環節，召開專題會議，對施工中所需的工具、設備進行抽查、檢修，并備有足夠的材料。對發電機等大型備用設施要進行試機、試運轉。10、加強技術交底，熟悉操作工藝。0#塊施工前認真、逐級地進行安全操作技術交底和工藝流程技術交底，避免無序操作。十一、安全管理、安全生產保證措施1、 加強領導，健全組織。項目經理部設有安全領導小組，制