1、第 頁路基石方工程施工方案一、編制依據公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）公路路基施工技術規范（JTGF10/1-2006）公路土工試驗規程（JTGE40-2007）貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段兩階段施工圖設計二、編制原則1、嚴格遵循合同規定的內容和設計文件的要求。2、根據場地、氣候等實際情況，結合我公司的人力、物力、財力、科學合理的組織施工。3、嚴格遵照IS09002國際質量認證體系和項目施工要求，進行施工管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化安全措施，使各項工作落到實處，為本標段施工的順利、高效進行，創造良好的條件。4、組成強有力的施工組織機構、組成專業隊伍，

2、對工程質量、進度、安全進行全面負責，直接對業主和監理工程師負責。5、在機械及檢測儀器配置方面立足高效的機械化作業及現代化的檢測手段，為保證質量、保證工期提供有力的物資保證。6、在工期安排上充分考慮各分項工程及單位工程的施工工期，立足于合理化，精心安排各分項工程的施工順序，避免不合理的安排造成的施工相互干擾及窩工現象。7、不斷優化施工方案，力求做到規范化、標準化施工，推廣選用先進的施工工藝，確保工程質量、施工安全、縮短工期、降低工程成本。三、施工準備路基施工前進行全面恢復中線，固定路線主要控制樁，檢查核對縱橫斷面圖，準確放出開挖邊線，并固定設置明顯的開挖標志。按照設計圖紙和施工技術規范要求，對路

3、基范圍內進行認真的清表后才能正常進行施工。組織技術人員認真閱讀設計圖紙和技術資料，熟悉合同文件和技術規范。 2、組織有關人員對路線走向，取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地質水文狀況、水準點及控制樁等進行全面的調查、核對。3、做好現場布置及臨時設施的施工、維護、修建施工便道。 4、恢復路線中、邊線，包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場、借土場、涵洞位置、打樁標明后報監理工程師檢查。5、開挖邊溝和橫溝（每20m設一道），排除地表水，在放填方段坡腳線時，每側應按橫斷面圖加寬50cm。6、在路基占地范圍內和場平范圍內進行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物。場地清理完

4、成后，應用壓路機全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定要求，滿足技術規范的要求，報工程師審批。7、在借土場、棄土場及路基兩側的紅線范圍內沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態，以防止工程或附近農田受沖刷、淤積。8、試驗路段所取得的試驗數據。機械準備一覽表序號設備名稱型號數量備注1挖掘機卡特360、小松36052推土機SD1633壓路機SR20M34空壓機OGFD-13/845潛孔鉆機KG920A36運輸車ZI36M3L49W87小型夯實機HCD10028沖擊碾YCT252人員準備一覽表序號職務名稱姓名備注1項目經理吳敵2項目總工耿仕標3項目副經理陳慶國4工區主任

5、田敢增5試驗室主任高俊凱6測量工程師張利紅7技術主管熊斌8技術員李文浩9機械司機28人10施工隊管理人員4人11炮工8人四、工程概況序號起點樁號終點樁號挖方方量（m）填方方量（m）備注1K21+788.683K22+28037964126右幅2K23+480K24+349.9881217013200右幅3K21+788.683K22+28065676.821929左幅4K23+485K24+349.49510254.2471536左幅5K20+291K21+965.237677182111776BK0+000BK0+264K0+121.408CK0+572.41429

6、020218188EK0+104.993EK0+979.13748941495459L2K0+000L2K1+00085288240010L2K1+000L2K2+00010814412568111L2K2+000L2K2+436.4142573810464512改路改溝9703035237工期：2013年10月1日-2014年2月28日五、施工工藝石質路塹開挖施工施工流程2）施工程序：施爆區管線調查炮位設計及報批配備專業施爆人員清除施爆區覆蓋層和強風化巖層根據設計炮位和孔深鉆孔爆破器材檢查和試驗炮孔檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗哨和施爆區安全員炮孔堵塞施爆區和飛石、強地震波影響區

7、內的人、畜撤離發出起爆信號后起爆清除瞎炮測定爆破效果。為了不受雷擊、高壓電等感應電流影響，采用塑料導爆管非電起爆系統、復式起爆網絡或加強復式網絡，孔內放置高段毫秒雷管，采用孔外微差，確保施工安全。3）、施工方法：采取橫向分層、縱向分段、階梯掘進，施工中采用中深孔微差爆破技術為主，輔以手風鉆小孔爆破，先拉通路塹主槽，兩側坡面預留1.5m左右的巖體不爆，采用光面爆破。軟石采用挖掘機或推土機直接開挖；石方采用爆破開挖，結合邊坡分級情況確定每層開挖深度，利用鑿巖機鉆孔爆破，挖掘機或裝載機裝碴，自卸汽車運至棄碴場，施工期間坡頂的排水天溝應和開挖同步進行，開挖過程應注意橫坡和縱坡的控制，坡腳要開挖臨時的排

8、水溝保證排水系統暢通。石方開挖根據巖石類別、風化程度、節理發育程度及開挖深度等確定開挖方式：對軟石和強風化巖石，采用挖掘機或推土機直接開挖。對孤石及高度小于5m的路塹采用YT-28型風鉆松動爆破施工，邊坡采用光面爆破。4）、施工要點(1)、應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等確定開挖方法。石方爆破開挖應以光面爆破、預裂爆破技術為主，禁止使用大爆破施工方法，嚴防超爆；軟弱、松散巖質路塹宜采用分層開挖、分層防護和坡腳預加固技術。邊坡上不得有松石，豎孔炮眼殘留率不低于85；對于中硬質巖石，邊坡不平整處采用2m直尺檢測，最大間隙不應超過15cm，軟質巖石不應超過10cm。(2)、爆破施工宜按以下

9、順序進行：測量標定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準備、裝藥、連接爆破網絡、布設安全崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除警戒、石方清運、爆破效果分析及資料記錄。(3)、挖方邊坡應從開挖線往下分級清刷邊坡，每下挖23m，應對新開挖邊坡進行刷坡。對于軟質巖石邊坡，可用人工或機械清刷；對于堅石和次堅石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷，并清除危石、松石。清刷后的石質路塹邊坡，不應陡于設計規定。(4)、拉槽法開挖應自拉槽的兩端中部首先起爆，形成數個臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進。拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴禁采用平孔爆破。在距設計坡面線35m范圍內，必

10、須采用光面爆破。光面爆破要求斜孔炮眼的間距應不大于1m；如過量超挖，應采用漿砌片石襯砌已超挖的坑槽。(5)、應根據設計的炮位、直徑和孔深打跟，使用潛孔鉆鉆孔。當工程量小、工期允許時，可采用人工打眼，但必須得到監理工程師書面批準。(6)、石質路塹靠近路床頂面時，宜使用密集小型排炮施工，炮眼底高程宜低于設計高程1015cm。裝藥時，宜在孔底留5lOcm空眼，裝藥量按松動爆破計算。(7)、石質路床有裂隙水時，應采用橫向滲溝連通邊溝下的主滲溝。橫向滲溝寬不宜小于30cm，溝底流水坡度不宜小于1，接口處的高程不得高于主滲溝的溝底流水面。如滲溝低于邊溝，則應在路肩下設縱向滲溝，溝底應低于深坑洼底至少10c

11、m，寬度不宜小于60cm；縱向滲溝由填方路段引出，滲溝應填碎石，并與路床同時碾壓到規定的壓實度。(8)、每次爆破完畢后，及時組織人員、機械進行爆破石方的清運，測量高程；高出設計高程的應輔以人工鑿平、鏟出。低于高程的應采用級配碎石填筑，碾壓密實穩固。邊坡的修整，邊坡表面的破碎巖石應全部清除，按設計要求進行刷坡，開挖排水溝。(9)、廢棄的爆破石渣應運至指定位置，并按設汁要求堆放。（二）填石路堤施工1、填石路基施工 1.1 測量放線。以路中線樁為基準，按照設計圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處布設標志樁，以方便施工。 1.2運料卸料攤鋪大粒徑料破碎補充細料人工局部找平碾壓邊坡整修和碼砌質量檢查對不合格路段

12、進行整修下一層施工。 1.3基底處理、在填筑前，按規范要求進行清理、平整、碾壓，使基底土層的強度和壓實度達到90。、基底按規定做出地面橫坡，對不符合規定的原地面橫坡進行處理，使地面平順無凹坑，以利排水。2、邊坡碼砌邊坡碼砌與填筑層鋪筑同步進行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實。在填筑第二層時，碼砌進度超前，每層邊坡碼砌在碾壓前完成。碼砌后的邊坡坡率要符合設計要求，每層碼砌寬度在0.5m，坡面大致平整或做出規則的臺階。3、分層填筑填筑時采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實。半填半挖地段不將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦按照縱向分層填筑壓實方法施工。每層填料采用級配良好的石塊混合填筑，松鋪厚度不大于50cm。

13、石塊最大粒徑不大于壓實厚度的2/3。大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填筑時規劃好車輛運行路線，專人指揮傾卸；水平分層填筑時，先低后高，先兩側后中間。4、攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機粗平，使填筑層表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。達到層面平整、無孤石突出，以保證碾壓密實5、振動碾壓填筑壓實時，采用重型20T振動壓路機碾壓。分層碾壓時，從低處起先兩側后中間、先靜壓后振壓。橫向行與行之間重疊0.5m，前后相鄰兩段之間重疊1.52.0m。壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。6、檢驗簽證檢驗做到及時、準確，檢驗結果內容齊全

14、，誤差不超過規定值。填石路堤施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他等級公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差2mm精密水準儀：每40M檢測一個斷面，每個斷面檢測5-9點2縱面高程（mm）+10、-20+10、-30水準儀：每200m測4個斷面3彎沉不大于設計值-4中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于21.5m米尺：每200m測4處6平整度（mm)20303m直尺：每200m測4點*10尺7橫坡（）0.30.5水準儀：每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計要求填石

15、路堤上、下路堤壓實質量標準分區路面底面以下深度（m）硬質石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質石料孔隙率（%）上路堤0.81.50232220下路堤l.502524227、路基面層整修路堤填筑到設計標高后，先恢復中線，進行水平高程測量，計算平均高度，然后對路基面層進行整修。路面整修后，用壓路機碾壓，達到表面無浮土、橫向排水坡符合設計要求。（三）、土石混填路堤施工1）、用土石混合料填筑路堤，當石料含量多于70%時，先鋪填大塊料，大面向下，設置平穩，再填小塊面料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。其壓實作業按填石路堤的要求進行。2）、石料含量為50-70時，采用分層填筑，分層壓實，每層填筑厚度根據試

16、驗路段確定的參數施工。3）、石料含量低于70%時，其壓實作業按填土路堤的要求進行。4）、土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時，分層或分段填筑。5）、土石混合料填筑路堤，填筑至路床面1.0m厚度內，不采用土石混合料填筑。（四）清表、零填地段施工做好施工前準備工作施工前根據圖紙要求，認真做好測量工作，精確放出路基邊線，將原地面樹木雜草及腐植土清除干凈，對有積水的地方開挖臨時排水溝，疏干場地內積水，并在路基兩側作好臨時排水溝。零填地段翻松涼曬施工a.翻松涼曬。原地面清表完畢后，即可進行翻松涼曬。采用推土機松土器翻松，翻松時，推土機沿路基縱向行走，后勾入土深度保持在30cm以上。土樣翻松后，應避免汽

17、車等機械在其上行走，以免影響涼曬效果。土樣在涼曬過程中，隨時目檢測土樣的含水量情況，及時對對土樣進行含水量檢測，其涼曬時間由含水量的檢測情報況確定。b.平整。翻松的土樣涼曬完畢后,先采用推土機推平，挖掘機平整。平整沿路基縱向進行，平整后的場地標高力求一致，并根據路基設計要求做成雙側或單側排水坡，以利路床上層的填筑和施工排水。若原地面坡度較大，無法使標高達到一致時，則根據現場情況平整成臺階形式，各臺階層的平整同樣要力求標高一致和設置排水坡。c.碾壓。場地平整后，采用大噸位壓路機進行碾壓，碾壓同樣沿縱向進行，先壓路基兩側，后壓路基中部，先凈壓，后振動壓實。壓路機的行駛速度控制在4km/h之內，碾壓

18、輪跡重疊0.40.5m，橫向接頭重疊0.40.5m，碾壓遍數經試驗確定。對機械無法到達邊角處或壓實機械不能達到要求的地方，采用強夯處理。d.上層路床填筑。壓實符合規范要求后，即可進行上層路床正常填筑。路床填筑時，有臺階的地段按從下到上的順序施工，臺階相接處搭接良好，并保持良好的排水狀態。“V”形谷施工沿河互通路基填筑多處于山間“V”形谷，山間常年有流水。根據氣象、水文資料，9-12月為旱季，雨水較少。針對此種情況，我部在2013年第四季度主抓此段路基施工，先改溝、后填筑，保證路堤質量。后續隨著路堤的填筑，改溝位置相應抬高，直至路堤填筑設計高程。1、將路基主線內雜草、樹根、淤泥場地清理完成后，應

19、用壓路機全面進行填前碾壓，使其壓實度93，并報工程師驗收。2、常年流水沖刷的溝谷，采用大粒徑塊石填筑，形成臨時盲溝，石料抗壓強度不小于30MPa。采用人工配合挖掘機鋪灑級配碎石以填筑塊石縫隙。3、填筑方法同上述石方路基施工。（六）、施工要點(1)填石路堤不應采用膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等著作為填料；填料粒徑應不大于250mm，并不宜超過層厚的23，不均勻系數宜為1520，路床填料粒徑應不大于100mm。(2)填筑時，應配備大功率推土機及重型壓實機具，避免出現粗細顆粒離析。應嚴格控制填筑厚度、壓實遍數，用壓實沉降差或孔隙率指標檢測壓實質量。(3)填石路基宜用自卸汽車從一端上料

20、向前推進，大型推土機應按試驗路確定的松鋪厚度攤鋪，邊上料，邊推鋪；應人工剔除(或破碎)超粒徑石料；避免出現粗細顆粒離析現象。(4)中硬、堅硬石料填筑的路堤應進行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度不低于30MPa，最小邊尺寸應大于30cm，塊形規則。對于填高小于5m的填石路基，邊坡碼砌厚度應不小于1m，填高5-12m的填石路基，邊坡碼砌厚度不小于1.5；填高大于12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度應不小于2m。邊坡碼砌與路基填筑應同步進行。(5)當填料巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應將不同巖性的填料分段填筑，不得混填。(6)路堤逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，有人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側

21、后中央上料，并用大功率推土機攤平。個別不平處應配合細石塊、石屑找平。(7)當級配較差、料徑較大、石塊間存在明顯空隙時，應在空隙中填人石渣、石屑或中粗砂。(8)人工鋪填石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實。(9)填石路堤的質量檢測，應采用施工參數和水袋法、沉降法聯合控制。路堤表面不得有明顯孔洞，大粒徑石料不得松動；邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊問承接面應向內傾斜。（六）、填挖交界處理A、橫向半填半挖填挖結合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用先挖臺階-分層回填-開挖路塹的施工工藝，盡量擴大回填作業面；杜絕出現原地表清理不徹底或漏壓、欠壓現象，

22、以加強填挖結合部位工程質量的控制。應認真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階。臺階開挖高度不大于2m、寬度應不小于2m。必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，拼接縫兩層各不小于5m范圍壓實度可適當提高。開挖時，必須待下部半填斷面原地面處理好，經監理工程師檢驗合格后，方可開挖上部挖方斷面B、縱向半填半挖按設計要求處理原地面，處理長度應依據填土高度和原地面坡度而定填方應分層填筑，填挖交接處應挖成臺階處理，臺階寬度不小于2m。3、填、挖交界，處的開挖，必須待填方處原地面處理好，并經監理工程師檢驗合格后，方可開挖挖方斷面。4、縱向填、挖交界處填筑(或深坑回填)時，應鋪設土工格柵，土工格柵搭接長度不小于

23、30cm，向兩側位置延伸不小于10cm，交界處兩側各不小于5m范圍壓實度可適當提高。5、石方山坡，應清除原地面松散風化層，按設計開鑿臺階。（七）、沖擊碾壓1、檢驗路基在沖擊碾壓前必須先檢驗（壓實度、平整度）合格后，并進行高程檢測。2、測點布置按每40m一個橫斷面，每個橫斷面布置5個測點，分別是路基中線位置、距離中線左2.15m、左6.45m、右2.15m、右6.45m。并應在沖擊碾壓前測出所布每個測點的高程和壓實度。3、碾壓方法沖擊碾壓采用擴散分布的形狀進行，行駛速度在1015Km/h之間，行駛兩次為一遍，每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，間隙雙邊各0.13m,當第二遍的第一次向內移

24、動0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再回復到第一遍的位置沖碾，沖擊壓路機向前行駛在縱向沖碾地面所形成的峰谷狀態，應以單雙兩遍為一沖擊單元，當雙數遍沖擊時，調整轉彎半徑與波谷進行交替沖碾，使地面峰谷減小，表面接近平整。按順時針與逆時針方向每五遍進行交換作業。4、碾壓遍數每段試驗路段沖擊碾壓20遍以上，沖擊碾壓10、15、20、25遍后，需要在碾壓前已布置好的同一測點位置，進行高程和壓實度（測點30cm以下表面）監測。當沉降差值在5070mm之內時，且壓實度滿足要求，就證明原路基質量優良。土石混填路堤沖擊碾壓一般2530遍，最多40遍，沖碾結束，用推土機整平沖碾路段，然后用重型鋼輪壓

25、路機將路基表面碾壓密實平整。經驗收合格后進行下層填筑。5、驗收碾壓結束后質檢工程師即帶領試驗人員和測量人員對路基碾壓進行隨機抽樣檢查，試驗人員主要對檢測點進行孔隙率檢測，測量人員要對路基監測點碾壓后沉降高程、平整度等項目進行檢測，若有不合格的部分立即進行補壓或采用其它有效措施，直到達到合格為止，現場施工一般采用精密水準儀測量沉降差來控制壓實度。經自檢及監理抽檢合格后方可進行下層的回填。6注意事項本段路基填筑時，應先對清表后的原地面進行碾壓夯實，每填高2.0m進行沖擊增強補壓一次。沖擊增強補壓法應注意：a、采用雙輪三邊形式沖擊壓路機（沖擊勢能為25KJ），按錯輪而不重疊輪跡的方式碾壓，碾壓20遍

26、。b、沖壓時應注意錯峰壓實，沖壓5遍應改變沖壓方向。c、構造物頂部以上填土高度大于2m，方可直接沖擊壓實。d、在路床設計標高下40cm進行路床沖擊增強補壓，沖壓后攤鋪路床填料用震動壓路機壓實至標高。六、臨時排水1、路基施工期間，應保證施工范圍內以及取土場排水的暢通，采取臨時性排水和水久性排水設施相結合的方式；具備條件時，應優先采取永久性排水設施排水。2、應重視地表水和地下水的處理。對于地表水以及可能發生的雨水徑流，應預先做好排水溝及出水口，如不能在填筑前做好的小橋涵，則應做好臨時管涵或盲溝，并在邊坡坡腳處應做好臨時排水溝及防護措施。3、路基開挖施工前，應按設計要求施工截水溝，完成臨時排水設施，

27、確保施工面不積水。4、應重視施工過程中的邊坡排水。應預先做好排水邊溝，引導水流從急流槽流下或引導至排水管涵，避免雨水沖刷邊坡。5、高路塹地段，應在滲水量大的部位有針對性地設置仰斜式排水孔，在邊溝底設置復式滲溝。路塹兩側均應設置縱向盲溝，含水路段應加大盲溝深度至路床下23m，坡頂截水溝在路塹開挖前必須完成。6、膨脹土路段挖方的坡面，宜采用窗口式骨架護坡，并設置支撐滲溝七、組織機構及人員機械名單 1、組織機構貴州省沿德高速公路第三合同項目經理部項目經理總工程師總會計師總經濟師副經理書記 工 程部綜合辦公室財務室經營部材設部安質 部試測驗量室 隊一分部一分部現澆箱梁施工隊橋面系施工作業隊T梁預制安作

28、業隊掛籃懸澆作業隊下部結構作業隊樁基承臺作業隊臨時工程作業隊路基工程施工隊 隧 道 二 施 工 隊 隧 道 一 施 工隊 各施工作業班組：鋼筋組、模板組、混凝土組、預應力組、架子組、電工組、電氣焊組、機修組、起重組等八、質量保證措施1、開工前，對相關人員進行三級安全技術交底，加強他們的質量意識。2、現場施工技術員按規范進行現場指導每個生產過程中的施工，并做好原始記錄。項目經理部的質檢組定期對其進行抽樣檢查，監督工程施工，確保工程質量。實驗室、測量組用試驗數據、測量放樣指導檢查、監督施工。工序完成后，質檢組進行自檢，自檢合格后報監理工程師驗收，監理工程師簽認合格后，方可進行下一道工序。3、原材料

29、經試驗室試驗鑒定，監理工程師認可后，方可使用。九、安全保證措施1、建立安全組織機構，負責工地施工隊伍的安全教育，并指導、監督工作，定期對工程施工進行安全檢查。 2、各種設備必須定期檢修及保養，機械手對機械設備操作時，須按規定遵守操作規程以確保其在施工中的安全性。3、建立健全各項安全生產的規章和管理制度，體現“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。4、現場設立標識牌、指示牌、警示牌。5、機械在邊坡、邊溝作業時，與邊緣保持足夠的安全距離，車輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。6、在電桿附件挖土時，對于不能取消的拉線及桿身，留出土臺，并視土質決定邊坡坡度，土臺周圍應插標

30、桿示警。7、機械在危險地段作業時，必須設置明顯的安全警號標志，并設專人站在操作人能看清楚的地方指揮，以免造成翻機或其他交通事故的發生，駕駛人員須持證上崗，施工時只能接受指揮人員發出的規定信號。8、施工中遇有土體不穩發生塌陷、水位暴漲、山洪暴發或在爆破警戒區內爆破信號時，應立即停工，人、機撤至安全地點，當地面出現陷車（機）、機械運轉道路發生打滑、消防設施毀壞、失效或工作面不足保證安全作業時，應暫停施工，待采取措施恢復正常后方可繼續施工。9、施工中遇到異常情況，（如地下管線、古墓等）立即停止，采取保護措施并上報。十、環境保護體系及措施1、環境保護及水土保持保證體系圖見附件2、環境保護措施2.1施工期間噪聲的防治措施現場施工噪聲主要來自施工機械，為了能有效地降低施工噪聲，應從以下幾點著手： 2.1.1、必須采取相應措施以使施工噪聲符合國家環保局頒發的建筑施工場界環境噪聲排放標準(GB12523-2011)要求。土石方施工階段的噪聲限值為：晝間75 分貝，夜間55分貝。 2.1.2、將噪音較大的機械設備布置在遠離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的影響。2