1、第 頁第 頁橋梁附屬工程施工方案本標段附屬工程主要有橋面系工程、南北岸人行樓梯、A12A17#軸橋上人行道及欄桿施工、緩沖過濾池、主橋墩防撞鋼漂、仙村涌堤圍加固工程。橋面系施工橋梁采用分離的上下行橋，半幅橋寬15m，內、外側設混凝土防撞欄，橋面雙向橫坡為2%，橋面系是橋梁結構的外表面，整體外表是否平順美觀，橋面鋪裝質量將直接影響其使用壽命和行車安全，牽涉到社會效益和影響，施工時應給予足夠的重視，精心組織施工。橋面系主要包括防撞欄、伸縮縫、橋面鋪裝層（本次招標不含此項內容）、橋頭搭板、橋面排水、管線搭板等，其施工順序為：防撞欄 橋面排水管安裝 橋面鋪裝層 橋頭搭板施工 伸縮縫安裝。防撞欄施工防撞

2、欄采用鋼筋混凝土護欄座，防撞攔共有六種不同的形式，高度均為100cm，需根據不同的形式委托專業廠家制造相應的鋼模板。防護欄的施工分兩步進行：首先現澆護欄座，留設扶手立柱的預埋件和埋置槽口，然后再安裝扶手立柱和扶手。防撞攔基本上以10m為一個施工段進行施工，并在伸縮縫處斷開。（1）、清理主梁頂面：清理、鑿除防撞欄范圍內主梁的松動混凝土、浮漿及各種油漬，整理主梁翼緣端部20cm后澆部分的鋼筋。（2）、測量放樣：定出防撞欄的平面位置和實際防撞欄模板安裝高度。（3）、鋼筋綁扎：鋼筋在固定加工場按規定尺寸下料加工完成后運到現場綁扎，要求綁扎牢固，必要時進行點焊固定，并注意預埋好橋面鋪裝鋼筋。（4）、模板

3、安裝：防撞欄模板采用定型鋼模板，每節長1.5。在組合箱梁施工時應預埋護欄的錨固鋼筋，在伸縮縫位置，護欄應留出斷縫，并用鋼板遮蓋。施工完畢后應及時進行抹面養生，以免防撞欄砼開裂。防撞欄內、外側模板的縱向移動采用內、外側模懸掛于行走架上，由人工推移行走架來實現，行走架壓混凝土塊作為平衡重（抗傾覆系數不少于1.50）。模板前移就位后通過調節花籃螺栓精確確定其安裝高度，模扇之間采用M1640螺栓連接，并設上、下兩層16拉桿，加設斜拉繩固定。模板安裝后，安裝扶手的預埋件和預留槽口。（5）混凝土澆注：防撞護欄采用C30混凝土，施工時摻入I級粉煤灰。混凝土由拌和站供應，坍落度控制在3050mm。混凝土運輸到

4、橋面后，人工打鏟分灰入模，分層厚度不大于30cm，采用50插入式振動棒振搗密實。（6）拆模、養護：混凝土達到拆模強度后，拆開側模，并借助行走架移開側模，然后覆蓋麻袋灑水保濕養護不少于天。排水管、管線搭板施工1、排水管施工橋上泄水管采用PVC硬塑料管，管徑20、30cm，泄水管安裝工作在現澆橋面板和護欄時及時準確予埋。在完成防撞攔施工后加蓋泄水管蓋，并調整標高，以確保全橋排水質量。2、管線搭板施工管線搭板預先預制，待防撞攔施工完成后即可安裝，并與防撞攔的預埋件焊接固定。伸縮縫安裝主橋分隔墩采用120型淺埋式伸縮裝置（50.4米），高架橋、收費站為80B型伸縮縫282.95米，A1軸為50B型。伸

5、縮縫裝置是橋梁的一個重要部分，很容易發生病害損壞，對橋梁本身安全和營運帶來嚴重的影響，施工時要予以足夠的重視，不但要選擇適當的時候施工，還要安排足夠的工期。安裝前要徹底清理干凈梁端縫隙的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈，清理干凈后涂上與鋪裝層相同防水涂料，安裝定位時要根據設計安裝溫度和安裝當時的氣溫情況，在廠家專業工程師的指導下，嚴格按生產廠家的技術要求進行，調整定位尺寸，預留縫寬。焊接要注意順序，焊接長度要滿足要求，并要相當嚴密地裝牢模板，嚴防漏漿。混凝土澆搗時要尺量與橋面齊平，誤差不超過1mm，要保證梳形鋼板下面振搗密實，防止出現脫空現象，施工后特別注意加強養護和保護。A12A17橋上軸

6、人行道及欄桿施工A12A17軸預制T梁和懸澆箱梁均完工后，即可開始橋上人行道的施工。綁扎人行樓梯基座的鋼筋骨架，鋼筋要連接牢固，接著立基座模板，澆注基座砼。等基座砼達到強度后，測量放出人行道磚塊的位置，鋪設磚塊并用沙漿固定好，然后在其上安放預制30號砼人行踏板。在踏板面上批水泥沙漿2厚，貼廣場磚。人行道施工完畢后進行欄桿的施工。欄桿壓頂采用25號砼，-1級鋼，鋼材采用A3鋼，鋼材必須除銹，經熱鋅處理，面噴橙黃色面漆。欄桿鋼材按單元焊接成排，焊口須光滑、平順，再現場安裝，壓頂采用白色水磨石。人行樓梯施工人行樓梯擬安排在2002年12月至2003年3月之間進行。人行樓梯的樁為1.2米的陸上鉆孔樁，

7、施工方法可參照前面3.2.1.2：陸上樁基礎施工，樁基施工完并檢測合格后即可進行承臺、立柱的施工，接著架設支架，綁扎梯板鋼筋，澆注梯板砼，最后安裝人行樓梯欄桿。緩沖過濾池及主橋墩防撞鋼漂等施工1、緩沖過濾池施工緩沖過濾池施工在上部結構施工完成后進行，由于緩沖過濾池埋深較大，故采用人工配合機械的方式進行開挖，砌筑。2、主橋墩防撞鋼漂本標段共有防撞鋼漂4個，分別設在A15、A16墩上。上部結構施工完成后，主橋墩防撞鋼漂可在浮船吊的配合下安裝。仙村涌堤圍加固工程A13#樁基施工完后，即可進行堤圍加固施工。其施工順序為：拋填片石施工漿砌片石護岸護岸填土6%水泥石屑穩定層施工水泥砼面層施工1、拋填片石施

8、工仙村涌左右岸迎水面水位以下要拋石防護，共要拋30號片石19356m3。由于拋石的位置離岸不遠，最遠處只有25米，對于仙村涌西岸堤圍，擬用汽車運輸片石至堤邊，然后用人工配合鉤機將片石修整成形，對于仙村涌東岸堤圍，擬用船運片石至堤邊，然后用人工配合鉤機將片石修整成形。2、漿砌片石護岸水位以上用漿砌片石修建護岸，護岸約6692m2。護岸施工工藝流程：施工方案及所有實驗數據報監理工程師批準放樣坡面整修開挖基礎基底整修及檢測測量標高砌筑勾縫及填塞沉降縫回填驗收。在護坡漿砌施工時，應注意以下幾點要求：（1）、凡坡腳與砌石基礎相接時，應將相接的基面打毛并坐以砂漿。（2）、砌體的外露面和坡頂、邊口應選用較大

9、平整的石塊并略加修整。（3）、在土基上漿砌片石護坡和錐坡時，第一層石塊可不坐漿，從第二層起均須坐漿。（4）、漿砌片石時，不可大批平鋪，石塊應彼此交錯搭接砌筑，石塊嵌縫緊密，砂漿飽滿。（5）、施工時須設坡度架和掛線，從下往上在坡面上邊鋪砂礫墊層邊砌筑，邊坡較高時應搭設腳手架施工并做好安全保障措施。3、護岸填土堤岸背水面、堤頂須換填土：填土前若發現有淤泥及腐植物的雜填土和耕土，須換掉，換填透水性較好的砂土，分層壓實，分層厚30厘米，路槽底080cm范圍的密實度要求大于95。路槽底80cm以下密實度要求大于93。4、6%水泥石屑穩定層堤頂共有路面2675。填土壓實度達到要求后，即可進行穩定層的施工。

10、水泥碎石穩定層施工前須對相關材料進行必要的檢驗。碎石顆料粒徑最大不超過31.5mm，集料的顆粒組成應符合規范要求的級配組成，并為較平順的曲線，其壓碎值不大于30%；集料中不應含有泥土等雜物，若集料中0.5mm以下的細粒土有塑性指數時，小于0.075mm的顆粒含量不超過5%。混合料中水泥采用終凝時間較長的（宜在6小時以上），標號較低的水泥。混合料組成設計前應進行水泥的標號和初凝時間的測定。在水泥碎石基層施工中所采用的大型機械設備包括：水泥碎石混合料拌和機、自卸汽車、平地機、壓路機。水泥穩定碎石混合料采用廠拌法、自卸汽車運至施工現場，鏟車配合平地機進行攤鋪施工，其施工工藝流程為：穩定層下承層驗收合

11、格下承層輾壓測量放樣廠拌水泥碎石混合料自卸汽車運到施工場地平地機攤鋪壓路機壓實養護及驗收。施工程序與施工要求：1）在拌和過程中，根據計算的各種材料的用量進行嚴格地控制，每個工作段和每個工作班都應檢查各種材料的用量（水泥劑量、含水量等）。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”，且水分合適和均勻。2）確定合適的流水作業段，一般以100米一段為宜，攤鋪時在縱向要求敷設標高控制樁，以10米為一斷面。3）用20T以上的壓路機碾壓（頭兩遍可用輕型壓路機碾壓）。直線段由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段由內側路肩向外側路肩碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2且后輪必須超過兩段的接縫

12、處。通過適宜的碾壓遍數，直至達到要求的密實度為止。壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1檔（1.51.7km/h）為宜，復壓和終壓用2檔（2.02.5km/h）。碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發的快，則及時補灑少量的水；如有松散、起皮、蜂窩等現象，應及時翻開重新拌和，使其質量達到規范要求。4）碾壓結束后，立即進行灑水養生，養生時間不少于7天。或噴灑瀝青乳液及稀釋瀝青透層進行養生。養生期內禁止重型車輛通行。5、路面水泥砼面層施工方法穩定層密實度要求95%以上，七天抗壓強度R7=3MPa，才可做水泥砼面層。面層砼為30號砼，20cm厚。水泥混凝土所選用材料中，水泥選用普通硅酸鹽水泥、道路硅酸

13、鹽水泥，其物理性能及化學成分應符合現行的國家標準；粗集料應質地堅硬、耐久、潔凈，最大粒徑不超過40mm；細集料細度模數宜在2.5以上，粗細集料級配和其他技術要求應符合現行技術規范要求。在水泥混凝土面層施工中所采用的大型機械設備包括：混凝土拌和機、混凝土運輸車、混凝土攤鋪機、插入式（平板式）振搗器、鋸縫機、滾槽器。水泥混凝土路面施工在現場集中布置混凝土攪拌站，混凝土運輸車運到攤鋪現場，混凝土攤鋪機進行攤鋪，插入式（平板式）振搗器振搗。混凝土側模板采用定做的定型鋼模板。其施工工藝流程如下：下承基層驗收測量放樣并設控制樁鋼模板安裝并驗收廠拌混凝土混凝土運輸車運輸混凝土到施工現場混凝土攤鋪機攤鋪插入式

14、震搗器震實平板式震搗器震平D100mm滾筒起漿并進一步整平人工鋁合金刮尺精平混凝土面滾槽、鋸縫養護。混凝土面層施工程序與施工要求：1）、在施工前應把詳細施工方案、組織計劃上報監理工程師審批，并按規范要求進行水泥混凝土路面試驗路段施工，并在試驗路段施工時收集相關的試驗和施工控制數據。2）、水泥混凝土路面施工應在少雨季節施工，并做好防雨棚等防雨措施。 3）、在施工中應嚴格控制混凝土路面的縱坡、橫坡和表面平整度，適時抹面及做防滑構造，達到規范和設計的質量要求。4）、攤鋪好后的混凝土應及時覆蓋農用薄膜養護，防止混凝土開裂。5）、混凝土強度在沒達到規定要求之前嚴禁任何機械在其上通過，以防混凝土開裂破壞。

15、6）、每一施工段完成后應及時進行平整度等質量自檢，及時反饋提高質量水平。 28/28橋梁附屬結構施工專項方案伸縮裝置混凝土橋梁伸縮裝置安裝采用反開槽的方式進行安裝，以保證伸縮裝置的高程和線形與橋面鋪裝相適應，相對誤差較小，可提高行車的舒適性。混凝土橋梁伸縮縫施工流程為：預埋錨筋清理安裝槽區安裝螺栓組托架安裝多向變位鉸安裝止水結構在預留槽內澆筑C50鋼釬維混凝土調平并安裝跨縫板和固定梳形鋼板混凝土養護。預埋筋施工混凝土橋梁伸縮裝置錨筋為“門”字形，N2沿橋寬方向按200mm間距布置，N3為橫穿鋼筋（通長），錨筋下穿橫向水平筋固定于錨筋彎鉤內。箱梁鋼筋綁扎完成后澆筑混凝土前預埋伸縮裝置錨筋。錨筋施

16、工時需嚴格按設計伸縮縫構造圖定位綁扎，施工平面位置定位以梁端為準，且須嚴格控制其預埋高度以保證其他鋼筋安裝。錨筋預埋須保證其頂面及邊線順直。安裝準備畫線、切割根據橋梁設計要求，在伸縮裝置的安裝預留槽區上準確標出縫區邊沿位置，并畫出縫區的切割線。畫線時，如原有預埋槽尺寸小于圖紙尺寸，應按圖紙尺寸畫線；如原有預埋槽尺寸大于圖紙尺寸，應按原有預埋槽尺寸畫線。并確認裝置安裝后兩側混凝土過渡段等寬。 根據上述的切割線進行切割縫區，切割時應保證槽口順直,直線度滿足1.5mm/m。切割前，應用三米直尺檢查瀝青混凝土面層的平整度，要求控制在1.5mm以內。如發現縫區邊緣處瀝青路面不平，應延伸至平整處畫線切割。

17、打挖、清理根據施工現場實際需要及現場的通車需要，設置封路標牌。根據切割的縫寬，打挖清理出槽口區內的瀝青混凝土層及雜物。將縫區底面混凝土鑿毛，并把構造縫內的雜物清理干凈，以確保未來灌入混凝土與梁體結合牢度。清理出的雜物要堆放在離縫區邊沿1米以外的位置，下面用塑料布墊好，如現場施工條件允許的話，除橋梁兩端頭兩條縫區的瀝青塊堆放在橋臺一側的路面作封路用，其它均可清除出施工現場。打挖時，風鎬槍不得沿縫區邊沿的切割線打挖，以防破壞縫區邊沿的瀝青路面的平整度；不得將縫區以外的瀝青路面破壞（包括破角、抬起）。用空壓機吹凈（或高壓水槍沖洗）槽區內的破碎混凝土及塵土，檢查槽區長、寬、深等多部尺寸是否符合施工圖要

18、求。打挖清理后，如發現梁端頂死、預埋鋼筋不符合要求、沒有預埋鋼筋、梁體損壞等前期缺陷問題，應拍照存檔，并及時上報監理工程師和業主，確定相關修復方案。伸縮裝置安裝整理預埋鋼筋，使其平順，并根據預埋鋼筋實際尺寸確定伸縮縫體安裝的詳細方案。伸縮縫安裝螺栓組吊裝就位，使其安裝中心線與梁端預留間隙中心線對正，其長度與縫區的長度對正，直線度滿足1.5mm/m。若槽中無預埋筋或預埋鋼筋位置不正確則應增設種植鋼筋進行加固，種植鋼筋的位置、規格、數量、錨固深度、抗拔力等均應滿足設計要求（種植深度必須大于12cm）。采用吊車使安裝螺栓組的上頂面與橋面標高一致，并根據拉線調整伸縮縫體的直線度。檢查伸縮縫的間隙是否符

19、合設計要求，如不符合，使用千斤頂、專用夾具、撬棒等工具調整至設計尺寸。上述工作無誤后，將安裝螺栓組與預埋鋼筋點焊定位。安裝螺栓組的螺栓上表面與路面標高誤差在-2-3mm范圍內，使用鋁合金直尺（長度大于縫區寬度60cm以上）每間隔1m進行檢驗。整體范圍內不能有肉眼可見的彎曲。復檢安裝螺栓組直線度、上頂面的平面度及間隙尺寸等，一切符合要求后，將安裝螺栓組的螺栓及連接鋼筋與預埋鋼筋焊接牢固，無法直接焊接時使用7字筋和U形筋連接焊固。焊縫應均勻、飽滿。在焊接過程中應避免焊條刮碰“U”型螺栓以免燒傷螺紋。模板及止水帶根據要求支設模板。模板支在構造縫兩側角鋼與梁端間，再用鐵絲及其它方式把模板固定牢靠。然后

20、把模板間的縫隙用砂漿（或麻布料等填充物）填塞密實。保證混凝土澆筑過程中的強度和密實性。安裝伸縮橡膠止水帶，使用卡座將止水帶裝在托架中間角鋼上，必須伸出防撞護欄外側2cm。 在焊接好的“U”型螺栓托架上，安裝微調螺帽，小板每米兩端各安裝2個，大板側8個支座螺栓均需安裝。在微調螺帽上安裝橡膠墊圈，調平橡膠墊螺圈，使其上表面至兩側路面高差滿足，小板側為梳型板加帆布不繡鋼滑板的厚度，大板側為梳型板加帆布板厚度。混凝土澆筑在澆混凝土之前，必須由專人復檢模板是否牢固，有無漏洞，以免砼振搗時發生脹模或漏漿現象。將縫區兩側1米范圍內的路面清掃干凈，并用塑料薄膜或其他材料覆蓋，防止澆混凝土時污染路面。砼原材料及

21、攪拌必須按配合比試驗報告要求的材質及數量進行，且嚴格控制水灰比和塌落度。鋼筋纖維混凝土施工宜用攪拌機拌和，攪拌的投料次序和方法應以攪拌過程中鋼纖維不產生結團和保證一定的生產率為原則。宜優先將鋼纖維、水泥、粗細骨料先干拌而后加水濕拌的方法，干拌的時間不宜少于1.5min。在縫區內噴灑適量水，先澆注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿兩邊槽區堆高，用插入式振搗棒嚴格按要求快插慢拔、均勻振搗。待混凝土完全振搗密實后，然后用鐵板及麻哈將砼上表面以微調墊圈上表面為基準刮平。在刮平的混凝土表面鋪轉角橡膠墊、緩沖墊和不銹鋼滑板。按編號裝配大小板，然后以兩側路面為基準，使梳型板上表面與路面相平，大小板高出路面的高

22、差為01mm。底面與砼或不繡鋼滑板貼緊，全部安裝好后，要重新檢查一遍，對不符合要求的，立即進行返工處理。注意螺絲必須用一次性擰緊。軸轉跨縫板吊裝就位，通過螺栓將上壓座安裝定位，調整兩梳形板梳齒之間的間隙后，安裝螺絲必須用加力桿一次性擰緊。澆注梳型板兩側砼，用振搗棒以同樣的方法把砼振搗密實，使砼面和兩側路面及梳型鋼板面接平。砼的表面必須與瀝青和板面同在一平面內，誤差必須控制在-20mm內，否則進行返工處理。待砼初凝后，用土工布或稻草等覆蓋并按時灑水進行養護，確保覆蓋物不得干燥。養護期間應不少于7天，在養護期間要封閉交通，包括行人，以防被人或車踩壓后影響其平整度。后續處理待砼強度達到后，用加力桿擰

23、緊螺帽，然后對螺帽法蘭盤缺口處用電焊進行堆焊。在灌注環氧樹脂前，應采用空壓機清理出螺栓孔的雜物及焊渣，過程中不得將環氧樹脂灑落到板面和路面處，造成污染。橋面排水泄水孔清理泄水孔在箱梁澆筑混凝土前預埋PE管，PE管大小根據篦座尺寸大小確定，待橋面瀝青砼及護欄安裝完成后，及時將泄水孔內預埋PE管及堵塞物清理，若泄水孔在預埋時出現傾斜、尺寸偏小等情況，及時采用水磨鉆洗孔保證泄水孔雨水口能夠正常安裝。對雨水口周邊存在松散瀝青砼石子時，應及時派人清理。雨水口安裝篦座采用灰口鑄鐵造，鑄件不允許有大的氣孔渣和裂紋，表面要平整；澆筑混凝土橋面時預埋蓋座，各箱梁施工完成后及時進行橋面排水落水管安裝。平進式橋面雨

24、水口大樣如 REF _Ref30002118 h * MERGEFORMAT 圖 1。圖 SEQ 圖 * ARABIC s 2 1 平進式橋面雨水口大樣圖雨水口是在瀝青砼路面澆筑完成后進行安裝，在雨水口與瀝青砼路面交界面為了防止在接縫處滲水，設置防水涂料層。泄水管安裝泄水管為PE160管，安裝主要方法是采用人工配合吊車進行安裝固定，安裝時自上向下連接，確保連接密實不漏水；篦座與PE管之間采用法蘭連接，各段PE管長度根據箱梁及墩身尺寸提前下料，備足管件接頭，管件接頭處PE管須先纏繞生料帶，接入接頭后在接頭四周采用專用膠水涂抹密實。防雷接地及橋面照明防雷接地岸上引橋及立交互通各橋軸線100m內橋墩

25、處均設置防雷接地引上線，樁基利用四根對角主筋作垂直接地極，承臺利用主筋（18）做自然接地體，墩、梁采用22圓鋼沿墩梁側面邊緣鋼筋牢固連接至右側護欄作接地引上線，在墩梁銜接處留有足夠的伸縮余量，以防拉斷接地線。圓鋼與扁鋼、圓鋼與鋼筋之間均采用雙面連續焊接，焊縫長度不小于140mm。在承臺、墩身及箱梁施工時，對連接好的防雷接地檢測總電阻應小于4歐姆。岸上引橋及立交互通防雷接地示意圖見 REF _Ref62933375 h * MERGEFORMAT 圖 -2。圖 -2 防雷接地示意圖主橋水中引橋利用承臺外圍的樁基豎向結構主鋼筋和鋼護筒焊接后作為接地極，墩身中設有接地連接線與接地引上線。塔身中設置接

26、地引上線，以塔座為起點，以上每隔10米利用結構鋼筋作為水平均壓環，主塔下橫梁頂面設有接地端子，利用軟連接帶與鋼梁底的接地角鋼可靠連接。每座主塔塔頂設有兩座避雷針，避雷針與塔頂接地引出線可靠相連。橋面照明本項目共有路燈353套，其中雙臂路燈85套，單臂路燈174套，中桿燈12套，雙伸臂燈（LED250W、320W）82套，路燈間距為30m、35m，路燈全部設置在沿橋梁中間和兩側布置，在電纜上橋處、伸縮縫及燈座位置均設置接線盒。電源由橋墩經管、槽引上至梁頂，再經梁上預埋管進入橋梁的防撞護欄接線盒內。上橋電纜從地面引上墩身的保護用砼砌一方臺進行保護，再用槽道沿橋墩上橋。槽道固定在配套支架上，支架用膨

27、脹螺栓固定在橋墩、梁上，間距一米，螺栓應避開結構鋼筋位置。所有電纜槽道、鋼管、支架均應可靠接地。對電纜上橋處，在箱梁施工過程中注意在護欄位置預留70mm豎向穿線孔，在路燈施工過程中需要設置接地引上線用12圓鋼與護欄內預埋的接地扁鋼40*4、燈柱底座可靠焊接。路燈預埋件斷面圖見 REF _Ref62938425 h * MERGEFORMAT 圖3，分線盒安裝示意圖見 REF _Ref62938433 h * MERGEFORMAT 圖 4。圖 -3 路燈預埋件斷面圖圖 -4 分線盒安裝示意圖橋梁鋪裝及附屬結構施工質量驗收標準及保證措施質量驗收標準橋面鋪裝驗收標準橋面防水驗收標準見 REF _R

28、ef30172409 h * MERGEFORMAT 表 1。表 SEQ 表 * ARABIC s 2 1 橋面防水驗收標準項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數防水涂膜厚度符合設計要求；設計未規定時0.1每2004用測厚儀檢測粘結強度（Mpa）不小于設計要求，且0.3（常溫），0.2（氣溫35）每2004拉波儀（拉拔速度：10mm/min）抗剪強度（MPa）不小于設計要求，且0.4（常溫），0.3（氣溫35）1組3個剪切儀（剪切速度：10mm/min）剝離強度（N/mm）不小于設計要求，且0.3（常溫），0.2（氣溫35）1組3個90剝離儀（剪切速度：10mm/min）調平層驗收標準見

29、 REF _Ref30231155 h * MERGEFORMAT 表 2。表 SEQ 表 * ARABIC s 2 2 調平層驗收標準項目規定值或允許偏差厚度瀝青混凝土水泥混凝土+10，-5+20，-5平整度高速公路、一級公路IRI（m/km）2.53(mm)1.51.8其他公路IRI（m/km）4.2(mm)2.5最大間隙值h(mm)5橫坡（%）水泥混凝土面層0.15瀝青混凝土面層0.3抗滑構造深度符合設計要求鋪裝層驗收標準見 REF _Ref30231234 h * MERGEFORMAT 表 3。表 SEQ 表 * ARABIC s 2 3 鋪裝層驗收標準項目固定值或允許值壓實度代表值

30、SMA面層理論最大密度的94%下層理論最大密度的95%AC面層理論最大密度的94%環氧瀝青混凝土面層、下層理論最大密度的97%面層厚度代表值設計值的-10%極值設計值的-20%總鋪裝層厚度代表值設計值的-8%極值設計值的-15%平整度標準差（mm）不大于1.2最大間隙（mm）不大于3路面滲水系數（ml/min）不大于200寬度（mm）-20橫坡度（%）0.3表層構造深度（mm）滿足設計要求摩擦系數滿足設計要求防撞護欄驗收標準防撞護欄驗收標準見 REF _Ref30172857 h * MERGEFORMAT 表 4。表 SEQ 表 * ARABIC s 2 4 防撞護欄驗收標準項次檢查項目允許

31、偏差檢查方法1模板相鄰兩板表面高差（mm）2用尺量，每套模板檢查5點2表面平整度軸線偏位（mm）3用尺量，每套模板檢查5點3軸線偏位（mm）3用經緯儀縱橫各檢測2點4模內尺寸（mm）5以軸線中心縱橫向各量2點5鋼筋受力鋼筋間距（mm）5用尺量，每構件檢查2個斷面6箍筋間距（mm）20每構件檢查510個間距7鋼筋骨架長寬高尺寸（mm）10，5按骨架總數30%檢查8彎起鋼筋位置（mm）20按骨架總數30%檢查9保護層厚度（mm）5每構件摸板周邊檢查8次10砼構件砼強度（MPa）不低于設計試件強度11抗折強度（mm）不低于設計每400m2現場取樣2組12軸線偏位（mm）10用經緯儀縱橫各檢測2點13

32、斷面尺寸（mm）20檢查3個段面14平整度（mm）3用3m直尺連續測,每三尺取平均值15縱坡高程（mm）5每20m用水準儀測1處欄桿扶手驗收標準見 REF _Ref30173095 h * MERGEFORMAT 表 5。表 SEQ 表 * ARABIC s 2 5 欄桿扶手驗收標準項 目規定值或允許偏差（mm）護欄、欄桿平面偏位4欄桿、扶手平面偏位3欄桿頂面高差4護欄縱、橫豎直度4相鄰欄桿扶手高差及護欄接縫兩側高差5伸縮裝置驗收標準表 SEQ 表 * ARABIC s 2 6 伸縮裝置驗收標準項目規定值或允許偏差長度（mm）符合設計要求縫寬（mm）符合設計要求與橋面高差（mm）2縱坡（%）一

33、般0.5大型0.2橫向平整度（mm）3質量保證措施質量是企業的生命，是工程的根本，必須從思想上樹立質量意識，把好質量關。常規質量保證措施定期進行質量教育，使全體員工從思想上樹立“質量是企業生命”的觀念；嚴格實行“質量一票否決權”制度；嚴格做好施工前的技術交底工作，要求每個施工人員都熟悉具體施工流程與施工方法；加強施工過程中的控制，層層落實崗位責任制，把責任落實到每個人；堅持“三檢”制度，不放過任何質量漏洞。橋面鋪裝質量保證措施防水層質量保證措施橋面防水層應在現澆橋面結構混凝土或墊層混凝土達到設計要求強度，經驗收后方可施工；橋面防水層應直接鋪設在混凝土表面上，不得在二者之間加鋪砂漿找平層；橋面防

34、水層應采用滿貼法；防水層總厚度應符合設計要求；防水層完成后應加強成品保護，防止壓破、刺穿、劃痕損壞防水層，并及時驗收合格后鋪設橋面鋪裝層。防水層嚴禁在雨天、雪天和5級（含）以上大風天氣施工，氣溫低于-5時不宜施工。鋪裝層質量保證措施混凝土橋面鋪裝的層數和厚度須符合設計規定，鋪裝前對橋面進行檢查，橋面應平整、表面粗糙、干燥、整潔；對預應力混凝土梁橋，由于預應力的作用，梁體將產生上拱度，又因混凝土的徐變收縮、橋面鋪裝等二期恒載及活載的作用等因素，均會對梁體造成一定的影響。當上拱度過大時，將使橋面鋪裝施工產生困難，導致橋面鋪裝層在跨中較薄而指點出較厚，從而不能滿足設計厚度的要求。因此除應在梁體施工時采取有效措施控制過大的上拱度外，當梁