1、第 頁高速公路路面養護工程施工方案臨時工程安排(1)施工用電項目施工現場內電源主要以發電機發電為主，在項目經理部、拌和站增設一臺315KVA 變壓器，以供場內施工及生活用電。(2)施工用水本項目施工和生活用水考慮在場地內打井取用地下水，并通過抽水機輸送到距離地面高約15 米的水箱中，水箱容量約30 立方米，共有兩個，水箱支架由貝雷片搭設。(3)試驗室建設為了確保試驗數據準確、保證工程的施工質量。在工地建設一座滿足業主和監理工程師要求的工地試驗室，地面用地板磚鋪砌，墻壁用涂料進行粉刷，用PVC板吊頂，工作臺用白瓷片粘貼，內裝空調、加溫、干燥、除塵裝置，使試驗室環境達到監理工程師要求的試驗室標準，

2、試驗儀器配備見“表4擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表”，并配備專業試驗工程師主持試驗工作。(4)工程試驗、檢測方法和試驗制度試驗室的組建及人員配備在項目經理部設立中心試驗室，全面負責合同段內的試驗工作。負責各種原材料的試驗，負責施工成品、半成品的檢驗、施工過程中的施工控制與檢驗工作。以中心試驗室為主，建立完整的試驗系統，配置有施工經驗且有資質的試驗人員上崗，人數滿足招標文件規定要求。試驗制度a、試驗工作是質量保證體系的重要組成部分，是檢驗工程質量的重要手段，是對質量問題進行分析的重要依據，因此必須嚴格執行有關規范規程。b、從事試驗工作人員，必須持有經考試合格發給的資質證書，

3、無證不得從事試驗工作；要有強烈的責任心。以事實為依據，不得弄虛作假。c、試驗儀器、儀表必須定期檢測、標定，其精度要符合試驗標準要求，使用前調試準確。d、試驗人員必須嚴格執行操作規程實施細則，質量負責人經常對其工作進行監督并抽查。e、試驗人員配合主管工程師根據設計要求、施工規范和施工工藝提出工程實施過程中材料的規格、運輸方式、保管和使用的注意事項，并制定出正確的試驗方法。f、進場的材料，試驗人員要配合材料管理人員檢驗其出廠合格證，并檢驗材料的外觀質量，主要工程材料必須取樣經復試合格后方可使用。g、對重要和較復雜的檢測項目，試驗人員一般不少于兩人，除儀器能自動采集數據外,要由檢驗人員讀數，記錄人員

4、復誦，以防數據在傳遞過程中發生錯誤；要求試驗人員對技術復雜工程和關鍵工序在施工中全程跟蹤檢驗試驗，發現問題及時向施工負責人匯報。試驗過程中必須認真做好原始記錄，原始記錄要完整無缺，真實可信，不得涂改。h、試驗人員應運用誤差分析知識正確處理數據，不得擅自取舍數據，根據所得的數據按有關公式計算，結果由質量負責人復核，根據計算結果對工程質量及施工方法提出改進意見。i、試驗工作完成后，由試驗人員填寫試驗報告，要求報告填寫完后，下注正確的試驗結論，最后由試驗人、復核人簽名，技術負責人簽名。試驗方法a、路面基層及砼工程：1)水泥以同一生產廠家、同標號、同品種、同一生產時間、同一進場日期作為一個驗收批，每2

5、00t(不足200t 時，亦按一個驗收批)取樣一組，進行抗壓強度、安定性、初終凝時間試驗。水泥的取樣要具有代表性，從袋裝水泥20 袋以上中取等量樣品，拌和均勻后分成兩等份(每份12kg)，一份由試驗室按標準進行試驗，一份密封保存備校驗。2)砂、碎石根據砼設計強度等級、結構物幾何尺寸，嚴格控制材料的粒徑。砂子試驗以同產地、同規格、同一進場時間，每400m3或600m3為一驗收批(不足400 m3或600 m3時亦按一驗收批)，取試樣一組，砂數量為22kg，碎石數量為40 kg(最大粒徑為1020mm)或80 kg(最大粒徑為31.540mm)，進行級配、密度、表觀密度(容重)、含泥量等試驗。在料

6、堆上取樣時，取樣部位均勻分布。取樣前先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的試樣，砂8 份(每份11kg)，碎石15 份(在料堆頂部、中部和底部由均勻分布的五個不同部位取得)，每份20mm 以下取5kg 以上，31.5、40mm 取10kg以上，攪拌均勻分成一組試樣。3)砼配合比砼配合比采用重量比，必須經過有資質的試驗室通過計算試配確定，現場施工設計的砼強度等級、構造物幾何尺寸、質量驗收標準以及砼施工和易性的要求，取樣送試驗室，填寫砼配合比申請單向中心試驗室提出試配申請，經中心試驗室試配，選取確定最佳配合比。不同部位的砼根據設計要求，滿足抗滲、抗裂、抗壓、抗侵蝕的特性。施工前根據理論配

7、合比進行砼配合比試件的檢驗，在試驗室進行抗壓強度等試驗，根據試驗結果修改配合比，直至砼強度等各項指標均達到設計要求，即施工配合比，在雨季和冬季砼施工時經常檢測砼骨料的含水量，以確保施工配合比。4)稠度試驗利用坍落度法測定砼稠度。把按要求取得的試樣均勻地裝入坍落度筒內，按規定搗實后刮去多余的部分，并用抹刀抹平，緩慢提起坍落度筒，測量筒高與坍落后試件最高點的高度差，即為拌合物的坍落度值。對和易性、粘聚性、保水性不好的砼，要進行認真的分析、研究，確定最佳的水灰比，使砼質量達到設計要求。5)強度試驗強度為立方體抗壓強度，采用邊長150mm 的標準試件、每200m3(不足部分按200m3 計)、不同部位

8、或不同施工班組取一組試件，試件每組3 塊，制作試件時，先將試模內壁涂油，分兩次將拌合物入模(采用人工插搗)，兩次裝料厚度大致相同，插搗沿螺旋形方向從邊向中進行。插搗要垂直漿面，插上層時應穿到下層2030mm 處。試件成形后，12 小時后抹面，沿試模口抹平。制模完畢，要認真填寫施工及試塊制作記錄。試塊靜置一至二晝夜后，拆模編號。拆模后的試塊立即放在溫度數為203的不流動水中養護，水的pH 值不小于7。同條件養護的試塊成型后要覆蓋表面。試塊按施工要求齡期填寫“抗壓強度試驗報告單”，及時送中心試驗室進行砼的抗壓強度試驗，根據設計要求及試驗確定是否達到要求。（5）拌合站： 計劃在施工場地1 和施工場地

9、2 內各修建一座砼拌合站，拌合站占地面積約250m2，拌合站由2 臺750L 滾筒式攪拌機組成，為確保砼配合比準確，在拌合機的上料斗后配備一套電子自動供料機，每盤供料數量均有電腦控制；拌合站拌制的砼主要用于涵洞施工、蓋板及小件預制施工。計劃在施工場地2 內修建一座路集料拌合站，拌合站占地面積約1500m2，拌合能力為300t/h，為確保集料配合比準確，各種集料的供給均采用電腦控制。在施工場地2 內另修建一座瀝青砼拌合站，其拌合能力為：200t/h，占地面積約3600m2。（8）料場： 施工場地1 內砂石料堆放場計劃占地3600m2，為確保施工原材料的質量，料場下層均采用15cm 厚石灰土、上層

10、采用10cm厚15#砼進行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。 施工場地2 內砂石料堆放場計劃占地9000m2，為確保施工原材料的質量，料場下層均采用15cm 厚石灰土、上層采用10cm厚15#砼進行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。分項工程的施工為經常保持高速公路及其沿線設施處于完好狀態，及時修復損壞部分，保證行車快速、安全、舒適和暢通。建立完善的巡查制度和技術檢測系統、及時準確地掌握路況及相關信息，合理有據有計劃和有針對性地安排養護施工項目。土路肩每年春秋兩季各填補整修1 次。填補部分應清除雜草，刨松表面，使之結合牢固。填補厚度大于15cm 時，應分層夯實，并達到符合要求的壓實度，滿足規

11、范和設計要求。硬化路肩出現隆起時，要將隆起松動部分清除后，進行夯實，達到規定壓實度后，按原機構恢復，避免再次出現路肩隆起現象。硬化路肩出現土基沖空坍塌、沉陷和缺口等病害，要將硬化部分清除，對土基的沖空缺口部分填補夯實，使土基達到密實度后，按原結構將硬化路肩恢復。所用混凝土或砂漿強度達到設計要求，灑水養生并預留試件。對于硬化路肩出現的裂縫，要及時用水泥漿（水泥砂漿）灌（抹）縫處理，把硬化路肩抹平，砂漿必須密實、飽滿，以防滲水沖刷土基。路肩邊坡因雨水沖刷形成的沖溝或缺口，要及時用黏性良好的土修補夯實。對較大的沖溝或缺口，要先清除雜草及松散部分，挖臺階后分層填筑夯實（每層厚15cm），并注意與原坡面

12、銜接平順。每年的汛期前后，要對邊坡缺土情況進行填補，保證邊坡的堅實、平整。邊坡雜草要及時修整，草高不能超過30cm。漿砌片石或混凝土預制塊護坡出現公司部沖空坍塌現象時，要先將沖空坍塌松散部分清除后，挖成臺階形，分層填筑石灰土（其中石灰的質量分數為10%，每層厚15cm），并按原設計進行防護鋪砌（混凝土預制塊要達到養生強度后再鋪砌）。注意與原坡面保持平順一致，使之達到既美觀又牢固的效果。此類邊坡上的雜草要及時清除，出現縫隙時要用水泥砂漿作抹縫封閉處理，避免雨水滲入土基，對路基產生破壞。路塹邊坡要定期觀測，采取增加擋土墻加固、增加截水溝或植被防護等措施，以防止塌方、滑坡。出現塌方、滑坡情況時，要對

13、塌方、滑坡及松動部分進行清除，根據具體情況采取合理的防護加固措施。邊溝、截水溝、排水溝、跌水井、急流槽和集水槽等排水設施，在春融期特別是汛前，要全面檢查疏通；雨中必須上路巡查，及時排除堵塞、疏導水流，保持暢通；雨后進行重點檢查，如有損壞，需及時維修加固，并清除淤塞雜物。土質邊溝要經常保持設計斷面，滿足排水需要，溝底要保持一定的坡降，以便及時排水。擋土墻發生傾斜、鼓肚、滑動或下沉時，可選用錨固、套墻加固或增建支撐等方法進行加固，若損壞嚴重，要考慮將損壞部分拆除重建。為防止不均勻沉降，新舊擋墻之間要設置沉降縫，并注意新舊擋墻銜接協調，沉降縫用瀝青麻絮填塞密實。對于翻漿、唧泥病害，采取小面積的開挖換

14、填或壓漿處理。保證了路基的堅實性和穩定性，才能更好的解決路面的平整度和強度。本著“預防為主，、防治結合”的原則，針對路面的存在問題采取以下施工方案保證高速公路安全暢通。高速公路的美觀最重要的要注意路面保潔，路面保潔以聘用護路員為主，堅持每天護路員上路進行清掃，路面垃圾及時清除，邊溝排水溝及時疏通。機械清掃每月1 次，清掃順序先超車道，再行車道、最后是緊急停車帶。對灑落路面的油污及化學藥品，要及時用洗滌劑及相應的中和劑清洗。路面坑槽的處治方法：1、基層完好，僅瀝青面層損壞的：測定坑槽的深度和范圍，劃出坑槽修補的輪廓線。用加熱板對畫線坑槽進行加熱，加熱到一定溫度后將面層瀝青混合料用耙子翻起，再加入

15、一定的混合料，灑一些乳化瀝青或再生劑，而后對瀝青混合料，整平、壓實及鎖邊，壓實后應與原路面保持相平。若坑槽深度大于10cm 時，分兩層攤鋪壓實。2、基層損壞的先處理基層，然后攤鋪瀝青混合料，整平壓實。路面沉陷的處治方法：1、路面基層完好，由面層引起的不均勻的下沉，可拉毛、掃凈和灑粘層油后，攤鋪瀝青混合料與原路面齊平。2、由路面基層結構破壞引起的沉陷，要將基層補強處理后再修復路面。3、處理橋頭跳車時，需用銑刨機對沉陷部分銑刨34cm，清除干凈后噴灑粘層油，攤鋪瀝青混凝土面層達到平順。路面翻漿的處治方法：因基層或底基層含水量較大，路面發生唧泥翻漿現象，要清除基層至堅硬處，以合理方案處理后，攤鋪面層

16、。路面泛油的處治方法：1、一般泛油路段，要在高溫季節撒料強壓處理，撒一層石屑（粒徑35cm）或粗砂并碾壓成型。2、嚴重泛油路段，需將面層銑刨34cm 后，重新鋪面層。路面擁包的處治方法：1、屬于基層原因引起的嚴重擁包，用挖補方法先處理基后重做面層。2、由于面層原因引起的嚴重擁包，要用銑刨機銑平。路面裂縫的處治方法：路面濕縮、干縮引起的縱、橫裂縫，用開槽機開槽后，用熱風槍吹干吹凈，加熱密封膠用灌縫機進行灌縫處理，縫的邊沿有損壞部分可以加一些骨料填充。因路面強度不足或穩定性差引起的波浪、搓板，需先處理基層，再攤鋪面層。因面層和基層間有夾層所引起的，需揭去面層，清除不穩定夾層后，再攤鋪面層。2、起伏

17、較大的波浪、搓板，需用銑刨機銑刨波峰后重新罩面。橋面鋪裝的坑槽處治方法：1、防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土路面層的破損出現的坑槽，按照路面坑槽的處治方法進行修補。2、因防水混凝土鋪裝層的破損而引起的橋面坑槽，需將防水混凝土鋪裝層的破壞松散部分徹底清除后，按原設計標號的混凝土，摻加適量的早強劑及鋼纖維，修補防水混凝土鋪裝層，待混凝土養護至設計強度的80%以上時，再修補面層。經常保持橋面清潔，疏通泄水孔（管）。鋼筋混凝土構件表面剝落、露筋等，要將混凝土的銹跡清除，鑿除松散混凝土，用鋼絲刷或壓力水洗刷干凈，面積小的可用環氧砂漿修補；如面積較大，可布設帶托盒的模板，用摻入膨脹劑的高標號細石混凝土仔

18、細灌注搗實。橡膠伸縮縫損壞或老化要及時修理更換；螺絲松動隨時擰緊；鋼伸縮縫要經常清除砂石雜物，混凝土部分破損的，要將松動的混凝土鑿除，恢復鋼構件后，用摻入適量的早強劑的高標號混凝土進行澆注。橋梁支座應經常保養，保持支座各部分的完整清潔，防止橡膠支座的老化。橡膠支座如結合不緊密，可采用楔形鋼板加樹脂膠塞緊。如有損壞嚴重或橡膠支座老化情況，要及時進行更換。橋臺錐坡出現的小面積下沉或沖空脫空現象，要采取灌砂壓漿的方法進行填補加固；大面積下沉且脫空嚴重，錐坡防護出現變形塌陷的情況，要及時拆除，對錐坡填土進行分層夯實補填白灰土后，再按原設計恢復錐體防護。每年汛期前要對錐體防護進行檢查，對勾縫脫落及表面空

19、洞現象及時勾縫抹縫。涵洞、通道沉降縫出現填縫料脫落空洞現象時，要清理勾縫內雜物，用瀝青麻絮進行填充塞實。及時清除涵洞通道內的淤積，雨后要及時檢查，如有淤積堵塞，要迅速疏通，保持涵洞上下游流水通暢，通道順利進行。八字墻要經常檢查，發現問題馬上解決，不留事故隱患。沿線設施養護的對策和方法。護欄板、護欄柱要定期清洗，原則上1 年不少于2 次，污染嚴重路段要加大清洗頻率，清洗時宜用水車配合多功能養護作業，并以人工方式輔助清洗。噴塑護欄板公司部腐蝕嚴重時，宜重新涂刷油漆。刷漆前要用鋼刷或磨光機徹底除銹。油漆顏色要和原護欄板顏色一致，特別嚴重的要予以更換。由于交通事故或自然災害造成護欄損壞或變形，要在24

20、 小時內修復或更換，修復后要符合原設計標準。隔離柵欄柱如出現歪斜、倒狀現象時要及時扶正修復。隔離柵上的組物要于每年的10 月份全面清理1 次。隔離墩要及時用刷子和水清洗，表面油漆起皮、剝落時要及時重新刷漆。防眩設施要經常刷洗，如有損壞或丟失要及時維修與更換。輪廓標、反光道釘要經常用干布擦拭，如有損壞，要及時修復更換。標線污染時要及時清掃或沖洗，路面標線磨損嚴重或公司部缺損，要重新噴涂或粘貼，并注意避免與原標線錯位。隔音墻周圍的雜草、垃圾要及時清理、及時疏通排水系統。如遇損壞要按原設計標準恢復。為了保障高速公路的安全和通暢，必須做好高速公路防災救災工作。具體方法如下：路面掃雪準備工作：冬季要根據氣象資料、路面結構、沿線條件、降雪量、積雪深度、氣溫和危害交通范圍等條件制定出除雪工作計劃，同時要做好除雪機械設備的準備。路面掃雪作業：雪是冬季影響正常交通的主要因素，及時清除路面積雪，可提高高速公路的社會形象，減少損失。路面除雪的具體操作要點如下：a、當雪厚大于1cm 時，開始清雪工作。主要方法是采用多功能養護車，先清除超車道上的積雪，清雪方向與行車方向相同，清雪車速度根據情況可