1、活塞連桿組故障診斷與修復(fù)汽車故障診斷設(shè)備 學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.熟知常用檢測診斷設(shè)備儀器的分類方式、可實(shí)現(xiàn)的功能及各自的適用范圍；2.熟知常用檢測診斷設(shè)備儀器的基本操作步驟。能力目標(biāo)1.在教師指導(dǎo)下，能夠熟練運(yùn)用檢測診斷設(shè)備儀器；2.能獨(dú)立使用并完成幾種常見故障的檢測診斷。 相關(guān)鏈接 汽車故障的診斷方法有多種，但主要有直觀診斷法和設(shè)備儀器診斷法兩種。直觀診斷法的特點(diǎn)是：診斷速度快，無需復(fù)雜、昂貴的檢測診斷設(shè)備儀器，檢測診斷成本低，但也只能得出定性的、可能的原因，故障診斷的準(zhǔn)確度低，且對一些微小的、直接影響汽車或總成工作狀態(tài)的參數(shù)測量顯得無能為力。設(shè)備儀器診斷法的特點(diǎn)是：故障診斷的準(zhǔn)確度比經(jīng)驗(yàn)法高

2、，特別是對直觀診斷法無能為力的故障非常適合，但檢測診斷成本高，一次性投入大。 最佳的故障診斷方法是：既有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又會(huì)使用先進(jìn)的故障檢測設(shè)備儀器，并能將兩者靈活運(yùn)用。在實(shí)際故障診斷中，應(yīng)先進(jìn)行人工直觀診斷，必要時(shí)再用相應(yīng)的設(shè)備、儀器進(jìn)行檢測，這樣可使故障的診斷速度和精度大大提高，維修成本大大降低。 汽車故障的出現(xiàn)主要是由于汽車技術(shù)狀況的變化引起的，而汽車的技術(shù)狀況是可以通過對狀態(tài)參數(shù)的物理或化學(xué)特性變化的測量來反映的。因此，可用一定的檢測診斷設(shè)備或儀器對汽車的技術(shù)狀況加以診斷，從而找出導(dǎo)致汽車產(chǎn)生故障的原因，及時(shí)進(jìn)行排除。 由于汽車故障診斷設(shè)備是根據(jù)汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征和工作原理而專門研

3、制的，因此其針對性較強(qiáng)，一般只能用來測定某一系統(tǒng)或某一方面的故障參數(shù)。汽車故障診斷設(shè)備有多種，本教材只講授其中常用的、且有一定技術(shù)含量的幾種診斷設(shè)備，主要包括汽車專用萬用表、汽車解碼器、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀、汽車專用示波器及四輪定位儀等。隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，這些診斷設(shè)備及儀器國內(nèi)已能自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，國內(nèi)大部分企業(yè)使用的檢測診斷設(shè)備都是國產(chǎn)的。 萬用表可測量電路及元器件的電壓、電流、電阻等多種參數(shù)，也可測量各種電路及電氣設(shè)備的通斷情況，而且在附加其他裝置之后，還可進(jìn)行其他電氣性能項(xiàng)目的測試，因而在汽車維修領(lǐng)域應(yīng)用十分普遍。目前在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用的有3種萬用表，即指針式萬用表、數(shù)

4、字式萬用表和汽車專用萬用表。 指針式萬用表結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、價(jià)格低廉，在基本電路故障診斷檢測中應(yīng)用廣泛。但指針式萬用表不能用來檢測電控系統(tǒng)的故障。 數(shù)字式萬用表具有檢測精度高、測量范圍廣、抗干擾能力強(qiáng)、輸入阻抗高等特點(diǎn)，因而在汽車維修行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。 目前在我國汽車維修行業(yè)使用的汽車專用萬用表主要有OTC系列（3505、3514）及MODEL系列（206、506、706、716）等。1、汽車專用萬用表 下面以3514萬用表為例介紹汽車專用萬用表的功能及使用方法，如圖2-1所示。1、汽車專用萬用表圖2-1 3514萬用表a)萬用表外觀；b)顯示屏1-數(shù)字顯示；2-條形顯示圖；3-開關(guān)鍵；

5、4-交/直流選擇鍵；5-手動(dòng)/自動(dòng)模式選擇鍵；6-自動(dòng)捕捉穩(wěn)定讀數(shù)；7-觸發(fā)鍵；8-功能滾輪；9-CE認(rèn)證標(biāo)志；10-黑色表筆插口；11-紅色表筆插口；12-可測交直流電壓限值；13-交流測試顯示；14-負(fù)極輸入顯示；15-自動(dòng)適應(yīng)量程選擇顯示；16-觸發(fā)級別；17-觸發(fā)斜率方向顯示；18-正/負(fù)極觸發(fā)指示；19-輸入數(shù)據(jù)過大指示；20-電池電壓過低指示；21-連續(xù)測試指示；22-保持所選定模式指示；23-發(fā)動(dòng)機(jī)2/4沖程指示；24-被測發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)顯示；25-閉合角測量指示；26-占空比測量指示；27-脈寬測量指示；28-其他測量項(xiàng)目指示；29-轉(zhuǎn)速測量指示；30-條形圖的刻度顯示 1.1 測

6、量范圍 直流電壓：0.1600。 交流電壓：0.1600。 通斷測試：4量程下小于100有鈴聲響起。 占空比：099.9%。閉合角：0356.4。 轉(zhuǎn)速：309000。 電阻：040M。 頻率：0.5Hz200Hz。 脈寬：0.0021999.9。1、汽車專用萬用表 1.2 儀表介紹（1）數(shù)字顯示：開機(jī)后，先進(jìn)行自檢，所有內(nèi)容都將在屏幕上顯示（每秒更換4次）。（2）條形顯示圖：條形顯示圖每秒更新20次，在數(shù)據(jù)變化較快的情況下，該顯示比較有用。條形圖在測量轉(zhuǎn)速、脈寬、閉合角、占空比和頻率時(shí)不顯示。（3）ON/OFF：儀器開關(guān)鍵。（4）DC/AC：交直流選擇鍵（測量轉(zhuǎn)速時(shí)為二沖程四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)選擇鍵

7、）。（5）RANGE：手動(dòng)自動(dòng)模式選擇鍵。儀器默認(rèn)自動(dòng)模式，手動(dòng)模式需選擇。欲退出手動(dòng)模式時(shí)，按住該鍵2，儀器可回到自動(dòng)模式；測量閉合角時(shí)，可用該按鈕選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)（最多到8缸）。（6）HOLD：自動(dòng)捕捉穩(wěn)定讀數(shù)。測量脈寬時(shí)，按該鍵測量閉合角；測量占空比時(shí)，按該鍵后百分號(hào)（%）將顯示在屏幕上。用該鍵可逐一選擇脈寬、閉合角、占空比和頻率測量模式，按其他鍵則退出這些模式。1、汽車專用萬用表 1.2 儀表介紹（7）TRIG：當(dāng)測量脈寬、閉合角、占空比或汽車頻率時(shí)，在正極和負(fù)極之間觸發(fā)。按住按鈕2，改變觸發(fā)方向。觸發(fā)方向的“+”或“-”的指示標(biāo)志在屏幕左下角顯示。默認(rèn)的模式為負(fù)向觸發(fā)。如果讀數(shù)過高或

8、不穩(wěn)定，重復(fù)按這個(gè)按鈕調(diào)整觸發(fā)水平。（8）功能滾輪：選擇測試功能。（9）CE：代表CE認(rèn)證。（10）COM插口：黑色表筆插口。（11）RPM、V、Hz插口：紅色表筆插口。（12）可測最大交直流電壓為600V。（13）AC：交流測試顯示。（14）負(fù)極輸入顯示。（15）AT：選擇自動(dòng)適應(yīng)量程時(shí)顯示。1、汽車專用萬用表 1.2 儀表介紹（16）B：在轉(zhuǎn)速、脈寬、閉合角或占空比測試模式下顯示觸發(fā)級別。（17）TRIG：在轉(zhuǎn)速、脈寬、閉合角或占空比測試模式下顯示觸發(fā)斜率方向（默認(rèn)為負(fù)極觸發(fā)）。此外，當(dāng)調(diào)整條形圖的觸發(fā)水平時(shí)也會(huì)顯示。（18）：正負(fù)極觸發(fā)指示。（19）O.F.L：輸入數(shù)據(jù)過大指示。（20）

9、BAT：電池電壓過低指示。（21）連續(xù)測試指示。（22）HOLD：保持所選定模式時(shí)指示。（23）BSTR：轉(zhuǎn)速測量時(shí)二沖程四沖程指示（用STR按鈕選擇二沖程或四沖程）。1、汽車專用萬用表 1.2 儀表介紹（24）BCYL：在轉(zhuǎn)速或閉合角測量模式下，顯示被測發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)（用CYL按鈕在18缸范圍內(nèi)選擇缸數(shù)）。（25）DWL：閉合角測量指示。（26）%：占空比測量指示。（27）ms(毫秒)：脈寬測量指示。（28）其他測量項(xiàng)目指示。（29）RPM：轉(zhuǎn)速測量指示。（30）ANALOG DISPLAY SCALE：條形圖的刻度顯示。1、汽車專用萬用表 1.3 開機(jī) 3514萬用表有兩種開機(jī)選擇方式：待機(jī)

10、模式與屏幕持續(xù)打開模式。1.3.1待機(jī)模式 若萬用表在開機(jī)狀態(tài)下20min內(nèi)未被使用，則自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)模式。在待機(jī)模式下，屏幕上的BAT會(huì)不停地閃動(dòng)，其他功能將被關(guān)閉，以節(jié)省電能，延長電池使用壽命。如要繼續(xù)使用，按任意鍵則進(jìn)入測試模式。若想關(guān)閉待機(jī)模式，打開萬用表，同時(shí)按住ON/OFF鍵和HOLD鍵2即可。1.3.2持續(xù)打開模式 萬用表每次開機(jī)，所有屏幕顯示內(nèi)容將顯示2進(jìn)行自檢。若想讓顯示屏顯示所有內(nèi)容，按住ON/OFF鍵打開萬用表，同時(shí)持續(xù)按RANGE鍵即可。1、汽車專用萬用表 1.4 轉(zhuǎn)速測量 將該萬用表附件中的轉(zhuǎn)速感應(yīng)鉗夾在分缸高壓線上，利用電磁感應(yīng)原理，即可測量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。具體方法是：

11、先旋動(dòng)滾輪選擇到電阻轉(zhuǎn)速擋（RPM），然后用AC/DC鍵選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程數(shù)，確認(rèn)搭鐵端與萬用表的COM插口連接后，將轉(zhuǎn)速感應(yīng)鉗夾在分缸高壓線上。如果沒有讀數(shù)或讀數(shù)不穩(wěn)，可采取以下幾種措施：（1）取下感應(yīng)鉗換個(gè)方向重新夾裝。（2）換到另一條高壓線上。（3）將感應(yīng)鉗移近火花塞（距火花塞15.2cm內(nèi)）。由于點(diǎn)火系統(tǒng)的次級高壓對人體會(huì)產(chǎn)生一定的危害，因此在夾裝和拆下轉(zhuǎn)速感應(yīng)鉗時(shí)，最好關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，感應(yīng)鉗還應(yīng)遠(yuǎn)離分電器和排氣歧管。1、汽車專用萬用表 1.5 電流測量 在電流比較高、不要求十分準(zhǔn)確測量的情況下，可使用電流鉗測量線路的電流。電流鉗測電流也是利用電磁感應(yīng)的原理進(jìn)行的。 電流鉗有兩種，一種

12、只能測量交流電流；另一種交、直流電流都可測量。 3514萬用表的電流鉗可以測量11000A的電流。使用時(shí)把電流鉗與萬用表的“V”和“COM”插口進(jìn)行連接，萬用表選擇“mV”擋。其操作方法與轉(zhuǎn)速感應(yīng)鉗相同。 3514萬用表的電流值是用電壓單位顯示的，屏幕顯示1m就代表電流是1，如果顯示100m，則代表線路中的電流是100。 3514萬用表可以選裝交直流電流鉗。1、汽車專用萬用表 1.6 電壓測量 準(zhǔn)備時(shí)，旋動(dòng)滾輪選擇電壓擋（V或者m），用AC/DC鍵選擇交流或直流，黑色表筆插入COM插口，紅色表筆插入RPM、V、Hz插口。測量時(shí)，黑色表筆與電路負(fù)極連接搭鐵，紅色表筆與電路正極連接。注意：（1）在

13、進(jìn)行電壓測量時(shí)，萬用表必須和被測電路并聯(lián)測試。（2）該萬用表測量的電壓值最高為600。（3）選擇正確的量程對測試很重要。選擇低量程會(huì)增加小數(shù)點(diǎn)位數(shù)，提高讀數(shù)的準(zhǔn)確性。（4）若屏幕顯示OFL，說明選擇的量程過低，需要選擇較高的量程。（5）當(dāng)屏幕數(shù)字變化比較快時(shí)，通過條形圖很容易觀察，此時(shí)可用模擬條形圖顯示。（6）對于測量有趨勢性或方向性的數(shù)據(jù)，模擬條形圖也非常有用。1、汽車專用萬用表 1.7 電阻測量 準(zhǔn)備時(shí)，旋動(dòng)滾輪選擇電阻（）擋，用RANGE鍵選擇正確的量程，黑色表筆插入COM插口，紅色表筆插入RPM、V、Hz插口。 測量時(shí)，將萬用表的兩個(gè)表筆與電阻或被測導(dǎo)線的兩端連接，即可進(jìn)行讀數(shù)。注意：

14、（1）如果有外部電壓或殘留電壓存在，將不能準(zhǔn)確測量電阻。因此，測量電阻時(shí)，要切斷電路電源，并把電容的電放掉。（2）如果顯示的數(shù)據(jù)變化很快，應(yīng)選擇高一級的量程。（3）量程選擇得越合適，測量的結(jié)果就越準(zhǔn)確。1、汽車專用萬用表 1.8 電路通、斷測量 3514萬用表在測量電路通斷時(shí)提供警示鈴聲，使用者可以方便快捷地得到測量結(jié)果。萬用表在測量到回路閉合或電路短路時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，因此操作者在測量時(shí)無須觀看萬用表。這個(gè)功能在檢測諸如熔斷絲的好壞、導(dǎo)體和導(dǎo)線是開路還是短路、開關(guān)的情況等時(shí)，非常有用。 準(zhǔn)備時(shí)，旋動(dòng)滾輪選擇電阻（）擋，按AC/DC鍵選擇通斷范圍。當(dāng)標(biāo)志顯示在屏幕上的時(shí)候，萬用表默認(rèn)的量程是400

15、。黑色表筆插入COM插口，紅色表筆插入RPM、V、Hz插口。 測試時(shí)，將萬用表的兩個(gè)表筆與電阻或被測導(dǎo)線的兩端連接。如果電路閉合，測量值小于100時(shí)萬用表報(bào)警；如果電路開路，萬用表不報(bào)警。注意：（1）測量時(shí)要關(guān)閉電路電源。（2）有警示鈴聲不代表電阻是零。1、汽車專用萬用表 1.9 脈寬測量 脈寬就是執(zhí)行器打開的時(shí)間長度。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)出脈沖電流控制噴油器打開的時(shí)間，這個(gè)脈沖電流產(chǎn)生一個(gè)電磁場，吸起閥芯，打開噴油器，脈沖電流結(jié)束后，噴油器關(guān)閉，噴油器由開到關(guān)的時(shí)間就是噴油脈寬，用毫秒（ms）計(jì)量。 準(zhǔn)備時(shí)，旋動(dòng)滾輪選擇脈寬（ms-pulse）擋，黑色表筆插入COM插口，紅色表筆插入RPM

16、、V、Hz插口。 測量時(shí)，按TRIG鍵2，直到-TRIG顯示在屏幕左下方。黑色表筆與執(zhí)行器的負(fù)極連接或與蓄電池的負(fù)極連接，紅色表筆與執(zhí)行器的正極連線相接。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，脈寬將以毫秒的單位顯示。如果讀數(shù)過高或不穩(wěn)定，按TRIG鍵，調(diào)整觸發(fā)范圍。1、汽車專用萬用表 1.10 閉合角測量 閉合角是指分電器分火頭觸點(diǎn)閉合的角度。 準(zhǔn)備時(shí)，旋動(dòng)滾輪選擇ms-pulse擋，按HOLD(DWELL)鍵直到屏幕顯示“DWL,CYL,TRIG,-”，黑色表筆插入COM插口，紅色表筆插入RPM、V、 、Hz插口。 測量時(shí)，紅色表筆搭鐵或與蓄電池負(fù)極相連，黑色表筆與點(diǎn)火模塊低壓正極相連。用CYL(RANGE)鍵選擇發(fā)

17、動(dòng)機(jī)缸數(shù)（此狀態(tài)下默認(rèn)的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）。然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察讀數(shù)。如果讀數(shù)過高或不穩(wěn)定，按TRIG鍵進(jìn)行觸發(fā)調(diào)整。1、汽車專用萬用表 1.11 占空比測量 汽車上的許多信號(hào)都需要進(jìn)行占空比的測量與控制。占空比是指控制信號(hào)的正值電壓維持時(shí)間與負(fù)值電壓維持時(shí)間之比，即所控制對象的打開與關(guān)閉時(shí)間之比。 準(zhǔn)備時(shí)，旋動(dòng)滾輪選擇脈寬擋,并按HOLD(DUTY%)鍵直到%顯示在屏幕上。將黑色表筆插入COM插口，紅色表筆插入RPM、V、 、Hz插口。 測試時(shí)，黑色表筆搭鐵或與蓄電池負(fù)極相連，紅色表筆獲取被測對象的信號(hào)電壓，按下TRIG鍵2，使觸發(fā)由負(fù)極到正極，然后讀取占空比。汽車上電控元件的占空比一般在50%

18、70%之間。在實(shí)際檢測中，每個(gè)電控元件占空比的具體數(shù)值需查看生產(chǎn)廠家的維修手冊。1、汽車專用萬用表 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀也稱發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析儀，或稱發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測儀。該儀器技術(shù)含量較高、檢測項(xiàng)目齊全，可全面檢測、分析、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)在各種不同工況下的工作性能及技術(shù)參數(shù)，能對多種車型所存在的機(jī)械及電子故障進(jìn)行全面的分析診斷，它在汽車綜合性能及汽車故障的檢測診斷中發(fā)揮著重要的作用。因此，一般的修理廠、4S站及檢測站都配有發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀。目前在國內(nèi)汽車維修行業(yè)應(yīng)用較廣的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測儀主要有德國的博世系列和國產(chǎn)的元征EA系列（包括EA1000、EA2000、EA3000）、金德系列（包括K1

19、00、PC2000）等。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.1 測試儀的功能與特點(diǎn)2.1.1功能 在所有汽車檢測設(shè)備中，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的功能最多、檢測項(xiàng)目最全。隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，除發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)外，越來越多的汽車采用了底盤電控、車身電控技術(shù)。因此，有些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的功能已超出了發(fā)動(dòng)機(jī)性能測試的范疇，相應(yīng)地增加了對汽車底盤電控系統(tǒng)和車身電控系統(tǒng)等進(jìn)行檢測的功能。（1）無外載測功（無負(fù)荷測功），即加速測功。（2）檢測點(diǎn)火系統(tǒng)。能夠進(jìn)行初級與次級點(diǎn)火波形的采集與處理，如對點(diǎn)火系統(tǒng)多缸平列波、并列波、重疊波和重疊角的處理與顯示；斷電器閉合角和開啟角檢測；點(diǎn)火提前角的測定等。

20、（3）進(jìn)氣歧管真空度波形測定與分析。（4）各缸壓縮壓力的測定。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.1 測試儀的功能與特點(diǎn)2.1.1功能（5）各缸工作的均勻性測定。（6）起動(dòng)過程各參數(shù)的測定，主要包括起動(dòng)電壓、電流及轉(zhuǎn)速等。（7）機(jī)械和電控噴油過程各參數(shù)的測定，這些參數(shù)主要包括壓力、波形、噴油、脈寬、噴油提前角等。（8）電控供油系統(tǒng)各傳感器的參數(shù)測定。（9）柴油機(jī)噴油提前角、噴油壓力檢測。（10）起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)檢測。（11）數(shù)字式萬用表功能。（12）排氣分析功能。（13）測試結(jié)果查詢。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.1 測試儀的功能與特點(diǎn)2.1.2特點(diǎn) 與其他的發(fā)動(dòng)機(jī)單項(xiàng)性能檢測儀相比，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測

21、試儀具有以下3個(gè)特點(diǎn)。（1）動(dòng)態(tài)測試功能：它的傳感系統(tǒng)和信號(hào)采集與記憶系統(tǒng)能迅速、準(zhǔn)確地捕獲發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)瞬間的實(shí)時(shí)狀態(tài)參數(shù)，這些動(dòng)態(tài)參數(shù)是對發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況進(jìn)行有效分析的科學(xué)依據(jù)。（2）通用性：測試過程不依據(jù)被檢車輛的數(shù)據(jù)卡（即測試軟件），只針對基本結(jié)構(gòu)和各系統(tǒng)的形式及工作原理進(jìn)行測試，因此它的檢測結(jié)果具有良好的普遍性，檢測方法同樣也具有最廣泛的適用性。（3）主動(dòng)性：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀不僅能適時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)參數(shù)，而且還能主動(dòng)地發(fā)出指令干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，以完成某些特定的測試程序（如斷缸試驗(yàn)）。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.2 檢測儀的基本結(jié)構(gòu)與工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)檢測儀由信號(hào)提取系統(tǒng)、信號(hào)

22、處理系統(tǒng)、采控與顯示系統(tǒng)3部分組成。圖2-2所示為國產(chǎn)EA1000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)檢測儀外形結(jié)構(gòu)。EA1000發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)檢測試儀通過傳感器采集信號(hào)，經(jīng)前端預(yù)處理器處理后，輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，以不同的形式輸出，可方便地對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障檢測診斷。它還可以與檢測線的主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，對車輛及用戶信息、檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行交換、集中監(jiān)控與管理。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.2 檢測儀的基本結(jié)構(gòu)與工作原理 2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-2 國產(chǎn)EA1000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)檢測儀外形結(jié)構(gòu) 2.2 檢測儀的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2.2.1信號(hào)提取系統(tǒng) 信號(hào)提取系統(tǒng)的作用是拾取測量點(diǎn)的信號(hào)。EA1000的信號(hào)提取系統(tǒng)

23、如圖2-3所示，該儀器配備有多種傳感器、夾持器和探針等，以便直接或間接地與測點(diǎn)接觸。其信號(hào)提取系統(tǒng)由12組拾取器組成，每一組拾取器根據(jù)用途不同，由相應(yīng)的傳感器、夾持器或探針、電纜及插接頭構(gòu)成。各拾取器測試電纜均帶有活動(dòng)滑塊，已標(biāo)示其名稱。適配器的作用是對進(jìn)入前端處理器的采集信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.2 檢測儀的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2.2.1信號(hào)提取系統(tǒng) 2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-3 信號(hào)提取系統(tǒng)1、4-蓄電池夾（紅色為正極，黑色為負(fù)極）；2、3-點(diǎn)火線圈初級接線夾；5-上止點(diǎn)傳感器；6、7-電感式或電容式夾持器；8-頻閃燈；9-探針；10-鱷魚夾；11-電流互感鉗；12-

24、壓力傳感器；13-溫度傳感器 2.2 檢測儀的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2.2.1信號(hào)預(yù)處理系統(tǒng) 由于用傳感器從各處采集來的原始參數(shù)并非都是數(shù)字信號(hào)，不能被測試儀控制器直接使用，因而必須經(jīng)過濾波、衰減、放大、整形等預(yù)處理，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字信號(hào)后，才能送入控制器中。信號(hào)預(yù)處理系統(tǒng)也被稱為前端處理器。2.2.3采控與顯示系統(tǒng) 該系統(tǒng)功能強(qiáng)大，采用菜單式操作，使用方便靈活，由計(jì)算機(jī)控制，能高速采控信號(hào)，其顯示裝置現(xiàn)在均使用彩色顯示器。為了使操作更方便快捷，還設(shè)置了相應(yīng)熱鍵。該設(shè)備還配有打印機(jī)，用來打印測試結(jié)果。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的使用方法 國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的型號(hào)較

25、多，其使用方法也各有不同，現(xiàn)以國產(chǎn)EA1000為例介紹發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的使用方法。2.3.1準(zhǔn)備工作（1）接通電源，打開測試儀總開關(guān)；打開計(jì)算機(jī)主機(jī)開關(guān)和顯示器開關(guān)，暖機(jī)20min；檢查電源是否可靠搭鐵。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)預(yù)熱至正常溫度。（3）調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在規(guī)定范圍內(nèi)。（4）保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）在測試電噴發(fā)動(dòng)機(jī)ECU時(shí)，儀器必須與發(fā)動(dòng)機(jī)共搭鐵線，測試人員必須隨時(shí)與汽車車身接觸。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的使用方法2.3.2系統(tǒng)啟動(dòng)、自檢、設(shè)置及退出（1）檢測儀經(jīng)預(yù)熱后，用鼠標(biāo)左鍵雙擊顯示器上“檢測儀圖標(biāo)”，啟動(dòng)檢測儀綜合性能檢測程序。（2）檢測程序啟動(dòng)后，檢測儀

26、主機(jī)首先將對單片機(jī)通信、適配器等逐一進(jìn)行自檢。自檢通過后，右側(cè)對應(yīng)欄顯示綠色，并顯示“通過”；自檢若發(fā)現(xiàn)問題，計(jì)算機(jī)將在右側(cè)檢測結(jié)果欄中進(jìn)行提示。（3）系統(tǒng)通過自檢后，可以進(jìn)行檢測儀通信伺服程序的設(shè)置（在分析儀和檢測線主機(jī)采用串口通信方式情況下）。從任務(wù)欄單擊分析儀通信伺服程序圖標(biāo)（如果看不到也可以從“開始”“程序”目錄下啟動(dòng)該程序），即進(jìn)入設(shè)置界面。根據(jù)所用通信端口選擇1或2，波特率一般選擇9600Bd，然后最小化該界面，系統(tǒng)即進(jìn)入測試狀態(tài)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的使用方法2.3.2系統(tǒng)啟動(dòng)、自檢、設(shè)置及退出（4）在主菜單下，單擊退出系統(tǒng)，隨后單擊“確定”按鈕

27、即退出系統(tǒng)回到Windows界面，如圖2-4所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-4 主菜單 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的使用方法2.3.3一般測試步驟（1）開機(jī)前預(yù)熱20min。（2）系統(tǒng)自檢。（3）輸入用戶及車輛信息。自檢完成后，顯示屏出現(xiàn)“用戶資料錄入”界面，如圖2-5所示。此時(shí)就可開始輸入被測車型的相關(guān)信息。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-5 “用戶資料錄入”界面 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的使用方法2.3.3一般測試步驟（3）輸入用戶及車輛信息。 首先輸入被測車輛的牌照號(hào)。若被測車輛為以前測試過的車輛，則在輸入牌照號(hào)后，系統(tǒng)將在各欄目內(nèi)自動(dòng)彈出以前所輸入的該車的所有信息；若被測車輛以

28、前沒有被檢測過，則必須填寫或在該欄目的下拉菜單中選擇完被測車輛的相關(guān)信息，主要有汽車類型、沖程數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)、點(diǎn)火次序、點(diǎn)火方式等。然后可直接單擊“確定”按鈕，確定本次輸入。此時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀和檢測線主機(jī)已聯(lián)網(wǎng)，并且主機(jī)數(shù)據(jù)庫中已經(jīng)存有該車輛的測試數(shù)據(jù)，則會(huì)彈出對話框，此時(shí)應(yīng)按照對話框的提示進(jìn)行操作。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的使用方法2.3.3一般測試步驟（3）輸入用戶及車輛信息。 若想改變以前輸入的有關(guān)信息，應(yīng)先單擊“修改”按鈕，否則系統(tǒng)會(huì)提示“修改用戶參數(shù)請單擊修改按鈕”。車輛信息改變完后，單擊“確定”按鈕，將彈出對話框“該記錄的汽車類型沖程點(diǎn)火次序發(fā)動(dòng)機(jī)缸

29、數(shù)點(diǎn)火方式其中之一已被修改，如果保存，則它在數(shù)據(jù)庫中的原有的測試記錄都將被刪除！您確認(rèn)嗎？”選擇“是”，系統(tǒng)將確認(rèn)本次修改；若選擇“否”，系統(tǒng)將返回用戶資料錄入界面，供用戶重新輸入。（4）被測車輛信息數(shù)據(jù)輸入完畢后，單擊“確定”按鈕，將進(jìn)入測試主菜單，如圖2-5所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的使用方法2.3.4主菜單說明（1）主菜單的上端第一行，顯示有發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、缸數(shù)、沖程數(shù)、點(diǎn)火次序及測試日期。（2）主菜單的上端第二行的4個(gè)小方格，它用于顯示各級下拉選單的名稱，在檢測過程中，可一目了然地看到所在的菜單位置。（3）主菜單的中部為菜單顯示欄，左邊為主菜單，右邊為當(dāng)

30、前所選主菜單項(xiàng)目的下一級菜單，其默認(rèn)值為傳統(tǒng)汽油機(jī)檢測功能選單。菜單結(jié)構(gòu)如圖2-6所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-6 菜單結(jié)構(gòu) 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的使用方法2.3.4主菜單說明（4）本儀器有6個(gè)軟開關(guān) （定義為快捷鍵），根據(jù)各軟開關(guān)的文字提示，用鼠標(biāo)左鍵單擊即可進(jìn)入所要激活的功能。它與EA1000 快捷鍵板上F1F6完全對應(yīng)。其中的上傳結(jié)果為在采用局域網(wǎng)通信方式下向主機(jī)傳送測試結(jié)果數(shù)據(jù)用。在采用串口通信方式下界面不顯示此鍵。（5）儀器設(shè)有技術(shù)指導(dǎo)快捷鍵和汽車維護(hù)數(shù)據(jù)快捷鍵，在實(shí)際測試過程中，用戶可隨時(shí)單擊這些快捷鍵，以獲取部分相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)或部分車型的維護(hù)數(shù)據(jù)。（6）在測試中按F

31、6快捷鍵，可對當(dāng)前測試界面進(jìn)行打印。測試結(jié)束后，按P鍵可以對測試結(jié)果進(jìn)行打印。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀的使用方法2.3.4主菜單說明（7）在分析儀主菜單中，檢測功能選擇可用鼠標(biāo)點(diǎn)亮，亦可用“ ”鍵移動(dòng)色棒，按回車鍵進(jìn)行選擇。（8）可用鼠標(biāo)點(diǎn)亮屏幕下端軟按鈕。（9）在測試前，需按F2快捷鍵清除內(nèi)存有效數(shù)據(jù)（注：第一次進(jìn)入該系統(tǒng)時(shí)，自動(dòng)將數(shù)據(jù)消空）。（10）如需清除以前測試的數(shù)據(jù)，單擊顯示器下方的“清除數(shù)據(jù)”按鈕。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.1基本組成 現(xiàn)代的車輛中，電子控制系統(tǒng)所占的比例越來越高，因此，快速精確地進(jìn)行電氣

32、系統(tǒng)故障診斷至關(guān)重要。博世FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀（以下簡稱博世FSA 740）是用于電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作分析與參數(shù)測試的儀器。根據(jù)配置不同，F(xiàn)SA 740分為經(jīng)濟(jì)型、標(biāo)準(zhǔn)型和增強(qiáng)型。在基本配置中， FSA 740 包含一個(gè)帶計(jì)算機(jī)的小推車、打印機(jī)、鍵盤、鼠標(biāo)、測量模塊和遙控器，如圖2-7所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.1基本組成 2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-7 FSA 740外形圖a)外觀圖；b)組成圖1-顯示器；2-遙控器；3-帶DVD光驅(qū)的計(jì)算機(jī)；4-測量模塊；5-KTS520；6-USB鼠標(biāo)；7-遙控接收器；8-鍵盤；9-打印機(jī) 2.4 博

33、世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.1基本組成 其測量模塊如圖2-8所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-8 FSA 740測量模塊接口（從下部看）1-溫度傳感器；2-電平正負(fù)極連接線；3-1端、15端子/EST/TN/TD連接線；4-觸發(fā)鉗或傳感器（環(huán)形夾適配線1684465513*）；5-RS232串行端口（無功能）；6-次級負(fù)極傳感器；7-與計(jì)算機(jī)連接的USB口；8-次級正極傳感器；9-模塊電源輸入口；10-萬用表測量通道1或30A電流測量鉗；11-萬用表測量通道2或30A電流測量鉗（1000A電流測量鉗）；12-正時(shí)燈；13-空氣壓力測量口；14-拓展功能口*當(dāng)用環(huán)形傳感器測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

34、速時(shí)，適配線 1684465513 必須連接在 FSA 740插槽和環(huán)形傳感器連接線上。 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.1基本組成 FSA 740具備以下功能：（1）信號(hào)發(fā)生器測試：可以測試傳感器及其供電電路和連接件性能。（2）部件測試：將測量設(shè)備連接到相應(yīng)的元器件后，在不拆卸的情況下，就可以進(jìn)行測試，精確地定位故障，節(jié)省大量寶貴的時(shí)間。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)測試：功能全面的測試模塊及其多樣的傳感器，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)信號(hào)的測量。如初級點(diǎn)火信號(hào)、點(diǎn)火模塊的觸發(fā)信號(hào)、轉(zhuǎn)速、一缸識(shí)別和點(diǎn)火時(shí)刻信號(hào)等。（4）控制總成診斷：ECU診斷儀KTS520可以讀出汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所記憶的故障，從而準(zhǔn)確地

35、定位故障。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.1基本組成 FSA 740具備以下功能：（5）拓展模塊功能設(shè)計(jì)：在現(xiàn)有的診斷系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過拓展相應(yīng)專門模塊可以實(shí)現(xiàn)更為豐富的功能，逐步升級擴(kuò)展成為全面的維修站測試系統(tǒng)。（6）高性能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：除了測試模塊和傳感器裝置外，F(xiàn)SA 740標(biāo)準(zhǔn)型還包括了一個(gè)高性能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，它包括高亮度TFT液晶顯示器、遙控器和打印機(jī)等。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.2測量項(xiàng)目及技術(shù)參數(shù)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)檢測參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)檢測項(xiàng)目及其技術(shù)參數(shù)見表2-1。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.4 博世 F

36、SA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.2測量項(xiàng)目及技術(shù)參數(shù)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)檢測參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)檢測項(xiàng)目及其技術(shù)參數(shù)見表2-1。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.2測量項(xiàng)目及技術(shù)參數(shù)（2）萬用表檢測數(shù)據(jù)。萬用表檢測項(xiàng)目及其技術(shù)參數(shù)見表2-2。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.2測量項(xiàng)目及技術(shù)參數(shù)（3）示波器測量。示波器測量項(xiàng)目及其范圍見表2-3。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.2測量項(xiàng)目及技術(shù)參數(shù)（4）汽車故障診斷與維修。安裝KTS520/540系統(tǒng)，F(xiàn)SA 740具備通用型故障診斷儀功能

37、，可以實(shí)現(xiàn)故障診斷、數(shù)據(jù)查詢等功能。ESI系統(tǒng)啟動(dòng)后的界面如圖2-9所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-9 汽車診斷維修系統(tǒng)ESI進(jìn)入啟動(dòng)后的界面 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.3操作使用（1）打開/關(guān)閉 FSA 740。用 FSA 740后面的開關(guān)板的主開關(guān)，來實(shí)現(xiàn)設(shè)備的打開和關(guān)閉（圖 2-7)。（2）軟件選項(xiàng)。啟動(dòng)博世應(yīng)用菜單，包括發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測試分析FSA系統(tǒng)和汽車診斷維修ESI系統(tǒng)。啟動(dòng)后的界面如圖2-10所示；進(jìn)行端口設(shè)置；選擇應(yīng)用菜單語言的選擇；安裝應(yīng)用軟件；升級用戶和車輛的技術(shù)數(shù)據(jù)；關(guān)閉博世應(yīng)用菜單。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析

38、儀2.4.3操作使用（2）軟件選項(xiàng)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-10 軟件啟動(dòng)后界面a)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測試分析系統(tǒng)啟動(dòng)界面;b)汽車診斷維修系統(tǒng)啟動(dòng)界面 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.3操作使用（3）設(shè)置軟件的語言。在“設(shè)置”菜單項(xiàng)里，可以選擇軟件的使用語言。注意：其他應(yīng)用程序的語言也會(huì)一起被設(shè)置。（4）FSA 診斷軟件屏幕結(jié)構(gòu)如圖2-11所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-11 診斷軟件屏幕結(jié)構(gòu)圖1-程序名稱顯示工具條；2-操作說明信息框；3-車輛和傳感器信息狀態(tài)欄；4-測量項(xiàng)目顯示區(qū)域；5-硬鍵和軟鍵 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.3操作使用（5）FSA診

39、斷軟件的操作?？梢酝ㄟ^以下方式對FSA診斷軟件進(jìn)行操作，診斷程序的功能鍵/計(jì)算機(jī)鍵盤上的按鍵/USB接口鼠標(biāo)/遙控器。ESC鍵和F1至F12可以當(dāng)作軟鍵和硬鍵使用：硬鍵（ESC、F1、F10、F11和F12）具有固定的功能。在整個(gè)診斷軟件使用過程中，它們的功能不變。軟鍵（F2至F9）的功能不是固定的。它們會(huì)根據(jù)程序進(jìn)行到不同的檢測步驟，其功能也會(huì)有不同的定義。注意：無論是硬鍵還是軟鍵在程序中，若變?yōu)榛疑?，這個(gè)鍵將不可用；可以使用鼠標(biāo)、鍵盤、遙控器來對硬鍵和軟鍵進(jìn)行操作；也可以通過在線幫助獲得更多的FSA診斷軟件的操作信息，如圖2-12所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.4 博世 FSA 740

40、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.3操作使用（5）FSA診斷軟件的操作。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-12 軟件在線幫助界面 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.3操作使用（6）轉(zhuǎn)速標(biāo)記符號(hào)。當(dāng)進(jìn)行車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測時(shí)，F(xiàn)SA診斷軟件會(huì)自動(dòng)選擇信號(hào)源。被選擇的信號(hào)源會(huì)顯示在屏幕的狀態(tài)條上，如圖2-13所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-13 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速標(biāo)記符號(hào)釋義 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.3操作使用（7）操作實(shí)例：汽車暗電流的測試。汽車暗電流又稱蓄電池靜止電流、靜態(tài)電流，是指當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉、汽車進(jìn)入休眠狀態(tài)時(shí)，為了維持防盜系統(tǒng)、電子時(shí)鐘等工作，蓄電池供電產(chǎn)生的工作電流。

41、當(dāng)客戶抱怨汽車蓄電池經(jīng)常電量不足，或車輛長時(shí)間停放后起動(dòng)困難時(shí)，建議進(jìn)行此項(xiàng)測試。 操作步驟如下：將30A鉗式電流計(jì)（CH2）夾住所有接在B+極柱上的電纜（鉗上的箭頭指向 B+ 極柱）或者夾住所有接在B-上的電纜（鉗上的箭頭背向 B-極柱）。將蓄電池連接電纜的紅色端子和黑色端子分別連接在電池正、負(fù)極柱上。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.3操作使用（7）操作實(shí)例：進(jìn)入測試系統(tǒng)，選擇測量項(xiàng)目。如圖2-14所示。測試?？砷L時(shí)間觀察記錄，通常整車總的靜止漏電流正常值一般應(yīng)小于80mA；最大不能大于100mA。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-14 進(jìn)入“蓄電池靜止

42、電流”測試項(xiàng)目 2.4 博世 FSA 740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀2.4.3操作使用（7）操作實(shí)例： 注意事項(xiàng)：電流鉗選擇1000A或30A時(shí)，其測量范圍一樣，測量精度不一樣，應(yīng)根據(jù)測量對象確定；并按照要求插在測量模塊上，然后要標(biāo)定零點(diǎn)（按住按鈕，屏幕顯示為0）。靜止電流需要在汽車進(jìn)入休眠狀態(tài)后測試，一般汽車從關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、鎖止車輛到進(jìn)入休眠狀態(tài)，需要35min。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.5 汽車遠(yuǎn)程故障診斷 隨著汽車電子化與自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，車輛控制策略日益復(fù)雜，偶發(fā)性故障的抱怨呈上升趨勢。同時(shí)，國家汽車“三包”規(guī)定對一次性修復(fù)提出了更高要求。因此，對于汽車故障診斷技術(shù)提出了更高的要求。汽車故

43、障診斷的目標(biāo)是判斷客戶抱怨原因并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)維修、減少總成拆卸與部件倒換、減少客戶等待時(shí)間、減少誤索賠，最終提高客戶滿意度。目前經(jīng)銷商中，難以解決的故障類型包括：（1）偶發(fā)性故障；（2）無故障碼故障；（3）軟件設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致的故障；（4）其他控制單元信號(hào)錯(cuò)誤導(dǎo)致故障；（5）錯(cuò)誤的匹配、編碼等診斷軟件操作問題導(dǎo)致故障；（6）改裝不當(dāng)導(dǎo)致的故障。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.5 汽車遠(yuǎn)程故障診斷 這些疑難故障的解決，需要汽車廠家和經(jīng)銷商共同配合完成。而廠家赴經(jīng)銷商現(xiàn)場解決問題涉及時(shí)間、經(jīng)費(fèi)等多方面問題，在此背景下，汽車遠(yuǎn)程故障診斷應(yīng)運(yùn)而生。 汽車遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)發(fā)展路徑如圖2-15所示。理想的汽車遠(yuǎn)程故

44、障診斷能夠?qū)崿F(xiàn)在汽車起動(dòng)時(shí)，獲知汽車的故障信息，并利用無線通信網(wǎng)絡(luò)把故障碼上傳至數(shù)據(jù)處理中心。數(shù)據(jù)處理中心在不打擾車主的情況下復(fù)檢故障信息。在確定故障后，實(shí)施遠(yuǎn)程自動(dòng)消除故障，無法消除的故障以短信方式發(fā)送給車主，使車主提前獲知車輛存在的故障信息，防患于未然。同時(shí)4S店的應(yīng)用平臺(tái)也會(huì)及時(shí)顯示車輛的故障信息，及時(shí)聯(lián)系客戶安排時(shí)間維修車輛。這需要基于“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.5 汽車遠(yuǎn)程故障診斷 2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-15 汽車遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)發(fā)展路徑 2.5 汽車遠(yuǎn)程故障診斷 但出于網(wǎng)絡(luò)安全與客戶個(gè)人隱私等問題的考慮，目前應(yīng)用遠(yuǎn)程故障診斷并沒有完全開放遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)

45、測控制功能，部分汽車廠家應(yīng)用 “在線專家支持系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷。下面以上汽大眾汽車的遠(yuǎn)程故障診斷為例進(jìn)行說明。上汽大眾自主開發(fā)的車輛遠(yuǎn)程故障診斷項(xiàng)目將互聯(lián)網(wǎng)與大眾車載故障診斷技術(shù)深度融合，是新形勢下車輛診斷、故障維修的高效互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)踐產(chǎn)品。該方案通過在用戶車上安裝遠(yuǎn)程故障診斷設(shè)備，工程師可在不影響客戶正常行駛的情況下，完成對故障的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，異常數(shù)據(jù)將自動(dòng)傳輸?shù)椒?wù)器，工程師可以遠(yuǎn)程的分析數(shù)據(jù)，找到故障點(diǎn)，制訂維修方案。車輛遠(yuǎn)程故障診斷可有效提高售后維修技術(shù)能力，減少客戶投訴，提升用戶滿意度。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.5 汽車遠(yuǎn)程故障診斷 其故障診斷工作流程如圖2-16

46、所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-16 遠(yuǎn)程診斷工作流程 2.5 汽車遠(yuǎn)程故障診斷 為了便于理解，下面結(jié)合一個(gè)故障案例說明其工作過程。一輛新朗逸發(fā)生以下偶發(fā)故障：正常行駛時(shí)，儀表上的蓄電池指示燈點(diǎn)亮，說明充電系統(tǒng)故障；組合儀表控制單元故障碼：00447 001，由于電壓過高造成功能受限超出上限偶發(fā)；檢查線路并更換蓄電池、發(fā)電機(jī)、BCM及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，故障沒有解決。經(jīng)銷商申請遠(yuǎn)程故障診斷，其工作經(jīng)歷如下九個(gè)環(huán)節(jié)，如圖2-17所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.5 汽車遠(yuǎn)程故障診斷 2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-17 汽車遠(yuǎn)程故障診斷的九個(gè)環(huán)節(jié) 2.5 汽車遠(yuǎn)程故障診斷 知識(shí)拓展：目前，眾多汽

47、車廠家已經(jīng)啟動(dòng)基于“車輛網(wǎng)”技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)服務(wù)。以神龍汽車為例，其車載互聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)如圖2-18所示。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀圖2-18 神龍汽車車載互聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu) 2.5 汽車遠(yuǎn)程故障診斷 知識(shí)拓展： 神龍汽車車載互聯(lián)系統(tǒng)的具體功能包括：（1）緊急呼叫服務(wù)：通過手動(dòng)呼叫（專用SOS按鈕）或者自動(dòng)觸發(fā)（發(fā)生碰撞時(shí)），內(nèi)置通信模塊可以精確定位車輛并向呼叫中心發(fā)送緊急信號(hào)，并建立與后臺(tái)服務(wù)人員的通話，獲得專業(yè)的救援幫助。內(nèi)置的備用電池和揚(yáng)聲器可在重大事故緊急情況下保證應(yīng)急通話。（2）安全防護(hù)：可實(shí)現(xiàn)車輛定位、防盜告警、維修等服務(wù)。（3）娛樂資訊：可提供基于3G網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)在線音樂、在線聽書、網(wǎng)絡(luò)廣播

48、、新聞資訊、天氣、股票信息、違章查詢等咨詢推送服務(wù)。（4）智能互動(dòng)導(dǎo)航：一鍵導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)交通、周邊檢索?？蓪?shí)現(xiàn)手機(jī)、網(wǎng)站、車機(jī)三方互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)目的地共享和導(dǎo)航等功能。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 2.5 汽車遠(yuǎn)程故障診斷 知識(shí)拓展： 神龍汽車車載互聯(lián)系統(tǒng)的具體功能包括：（5）車內(nèi)本地服務(wù)：收音機(jī)、本地音樂、本地視頻、USB外接、倒車影像、轉(zhuǎn)向盤控制、藍(lán)牙音樂、藍(lán)牙電話語音控制。（6）信息通信：3G上網(wǎng)、車載通信錄、藍(lán)牙電話、WIFI熱點(diǎn)、OTA在線軟件升級。2、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測試儀 汽車電控系統(tǒng)故障檢測儀，即汽車專用解碼器，是用來與汽車電控系統(tǒng)的控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交流的專用儀器，也是截至目前檢測汽車電控

49、系統(tǒng)故障最有效的儀器。汽車專用解碼器的主要功能如下：（1）讀取電控系統(tǒng)的故障碼。（2）在故障排除后清除故障碼。（3）讀取電控系統(tǒng)ECU中的數(shù)據(jù)流，有些專用解碼器還可對ECU中的某些數(shù)據(jù)進(jìn)行更改。（4）直接向執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令，以檢查其工作狀況。（5）路試時(shí)監(jiān)測并記錄各傳感器、執(zhí)行器的工作參數(shù)，以便進(jìn)行分析判斷。（6）可通過PC機(jī)進(jìn)行資料的更新升級。（7）有的解碼器還具有萬用表、示波器、打印機(jī)及顯示電控系統(tǒng)電路圖和維修指導(dǎo)、客戶檔案管理等功能。3、汽車專用解碼器 相關(guān)鏈接 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流是指發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤電控系統(tǒng)在工作狀態(tài)下各電控參數(shù)的數(shù)據(jù)，如電壓、溫度、轉(zhuǎn)速、壓力等。通過狀態(tài)參數(shù)可檢測與電控有關(guān)各部

50、件的工作情況。 目前所用的解碼器按其數(shù)據(jù)流的形式可分為兩種類型。一種為專用型解碼器，是由汽車制造廠家為檢測本廠生產(chǎn)的汽車而專門制造或指定的、只能檢測某一品牌或某一車型的解碼器，而不能用來檢測其他公司生產(chǎn)的汽車。專用型解碼器一般只配備在汽車4S店，主要目的是為自身品牌汽車提供良好的售后服務(wù)，有實(shí)力的汽車生產(chǎn)廠家都有專用型解碼器，如大眾汽車用V.A.G1551、V.A.G1552、V.A.S5052解碼器，寶馬汽車用MODIC、GT-1解碼器，奔馳汽車用HHT、STAR2000解碼器，通用汽車的TECH-解碼器，福特汽車的SuperStar-解碼器，日產(chǎn)汽車的Consult、Constul-解碼器

51、，豐田汽車的XOBD2000解碼器等。3、汽車專用解碼器 另一種為通用型解碼器，它不是由汽車生產(chǎn)廠家提供或指定的，而是由其他專門生產(chǎn)檢測儀器設(shè)備的公司制造的，它可以檢測不同汽車生產(chǎn)廠家制造的多種車型，通過配備不同的檢測接頭，有的可以檢測幾十乃至上百種不同廠家的車型，因而一般配備在綜合性維修企業(yè)。如由美國生產(chǎn)曾在我國紅極一時(shí)的紅盒子(Scanner)MT2500解碼器、德國BOSCH公司生產(chǎn)的KTS300/500解碼器、美國歐瓦頓勒工具公司生產(chǎn)的OTC系列解碼器及國內(nèi)生產(chǎn)的電眼睛、車博世、修車王、儀表王、金奔騰、車靈通、易網(wǎng)通等都屬于通用型解碼器。 對于具體車型，從故障診斷的深度和廣度方面講，通

52、用型解碼器不如專用型解碼器，因?yàn)橥ㄓ眯徒獯a器畢竟不是專門為檢測某一種車型而生產(chǎn)的，因此有些車型的某些電控系統(tǒng)它是檢測不出來的。但對于綜合性汽車維修企業(yè)來說，由于車源品種繁多，而又不可能配齊所有車型的專用解碼器，因此就應(yīng)配備通用型解碼器。 下面介紹幾種常見的通用型解碼器。3、汽車專用解碼器 3.1 MT2500型解碼器3.1.1儀器特點(diǎn) MT2500型汽車電控系統(tǒng)檢測儀是美國Snap-On公司生產(chǎn)的汽車專用解碼器，俗稱“紅盒子”（因其具有紅色外殼而得名），這種“紅盒子”解碼器20世紀(jì)90年代幾乎壟斷了我國汽車電控系統(tǒng)檢測儀市場，在眾多高級轎車修理廠使用很普遍。與國內(nèi)生產(chǎn)的一些通用型解碼器相比，在

53、性能、穩(wěn)定性等各方面都比較優(yōu)越，紅盒子解碼器主要有以下特點(diǎn)：（1）良好的用戶界面:該儀器采用中文界面，大型背光屏幕，清晰簡捷、數(shù)據(jù)豐富；新型轉(zhuǎn)輪設(shè)計(jì)，翻頁更方便，并能根據(jù)需要采用打印機(jī)或終端輸出。3、汽車專用解碼器 3.1 MT2500型解碼器3.1.1儀器特點(diǎn)（2）適用范圍廣：該儀器面向中國市場，針對世界各大車系，配備多種車型卡。美國車系5合1卡：包括通用、福特、克萊斯勒、吉普等車系；亞洲車系15合1卡：主要包括豐田、本田、現(xiàn)代等15種車系；歐洲車系卡：包括奔馳、寶馬、標(biāo)致、奧迪、大眾等車系。（3）功能強(qiáng)大：可檢測發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身、ABS及安全氣囊等系統(tǒng)。利用配備的專家輔助修理卡，可對多

54、種常見故障進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)及癥狀分析；通過歐亞紅盒子連線系統(tǒng)，可在計(jì)算機(jī)上顯示診斷數(shù)據(jù)及多種可選擇波形；可對MT3000發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀及Counselor-示波器全兼容；對裝備OBD-系統(tǒng)的車型可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)OBD-檢測。3、汽車專用解碼器 3.1 MT2500型解碼器3.1.1儀器特點(diǎn)（4）具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能。汽車工作狀態(tài)的數(shù)據(jù)流通信；汽車上的黑匣子；行車記錄功能。3、汽車專用解碼器 3.1 MT2500型解碼器3.1.2儀器簡介 MT2500型汽車電控系統(tǒng)檢測儀，主要由解碼器主機(jī)、測試軟件卡盒、診斷接頭及其連接線組成，同時(shí)還配備有各種類型的診斷接頭、資料傳輸用線及電源接頭，如圖2-19所示。

55、3、汽車專用解碼器圖2-19 MT2500型解碼器面板及按鍵 3.1 MT2500型解碼器3.1.2儀器簡介（1）按鍵功能。滾輪（轉(zhuǎn)輪）：在屏幕上顯示菜單時(shí)，通過旋動(dòng)滾輪可移動(dòng)屏幕光標(biāo)“”，按下“Y”鍵，即進(jìn)入光標(biāo)所在行顯示的功能項(xiàng)。“Y”鍵：表示肯定、確認(rèn)。其功能有“Y”鍵可進(jìn)入光標(biāo)所在行；可連續(xù)通過測試程序和其他操作的程序；能觸發(fā)一個(gè)完整的數(shù)據(jù)流或傳遞周期記錄；觀測一個(gè)記錄時(shí)用以改變滾輪滾動(dòng)方向；為某些選單或測試項(xiàng)目提供幫助信息和提示命令；當(dāng)屏幕提示要選擇“YES”或“NO”時(shí)，回答“YES”則按“Y”鍵；“N”鍵：表示否定、不是。其功能有退回一個(gè)或從任何菜單及程序退出；放棄正在運(yùn)行的程序

56、；返回前一菜單或從菜單中退出；連續(xù)返回到上一級菜單，直到主菜單；為某些菜單或測試項(xiàng)目提供幫助信息和命令；當(dāng)屏幕提示要選擇“YES”或“NO”時(shí)，回答“NO”則按“N”鍵。3、汽車專用解碼器 3.1 MT2500型解碼器3.1.2儀器簡介（2）快速識(shí)別按鈕：按快速識(shí)別按鈕（QUICKID）將使內(nèi)部電池向儀器提供電源，可在與汽車連接前輸入該車的VIN碼；松開按鈕后，將使儀器與蓄電池或汽車上的點(diǎn)煙器連接。（3）音響指示器：該儀器裝有音響指示器以表明某些操作和狀態(tài)，當(dāng)儀器與汽車電源連接時(shí)，發(fā)出“嘟、嘟”兩聲短促響聲；當(dāng)按下“Y”鍵或“N”鍵時(shí)，發(fā)出“嘟”一聲短促的響聲。3、汽車專用解碼器 3.1 MT

57、2500型解碼器3.1.2儀器簡介 MT2500型解碼器的測試接頭如圖2-20所示。3、汽車專用解碼器圖2-20 MT2500型解碼器測試接頭 3.1 MT2500型解碼器3.1.3使用方法（1）做好檢測的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，挑選合適的診斷卡并插入檢測儀中。（2）用快速識(shí)別按鈕啟動(dòng)儀器。（3）按照屏幕提示選擇待測汽車的生產(chǎn)廠家，將相應(yīng)的適配接頭連接在儀器的線纜上。（4）輸入汽車識(shí)別特征碼，或從存儲(chǔ)器中選擇原識(shí)別的車型。（5）選擇生產(chǎn)年款、車型識(shí)別牌及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。（6）連接儀器電源線纜，確認(rèn)車型識(shí)別，屏幕將顯示所選汽車檢測主菜單。（7）主菜單選項(xiàng)。包括故障碼功能、功能測試、故障碼和數(shù)據(jù)、用戶設(shè)定、重新

58、查看行車記錄、故障排除器等。（8）選擇故障碼功能。按“Y”鍵屏幕將顯示：自動(dòng)讀取故障碼、清除故障碼、如何獲得故障碼、打印故障碼。3、汽車專用解碼器 3.1 MT2500型解碼器3.1.3使用方法（9）選擇功能測試菜單?？蓪﹂_關(guān)、傳感器、點(diǎn)火正時(shí)、噴油器、怠速、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇等項(xiàng)目進(jìn)行測試，測試方法和參數(shù)的選擇因不同車型而異。測試開關(guān)性能時(shí)，點(diǎn)火鑰匙置于ON位，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)開關(guān)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，顯示屏將交替顯示“HIGH”和“LOW”，LED指示燈3也隨之閃爍。按“Y”鍵繼續(xù)，按“N”鍵返回上一級菜單。（10）功能重選。按“N”鍵返回后，再按“Y”鍵，屏幕將顯示：空擋/離合器、指示燈、怠速、前照

59、燈、制動(dòng)燈、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)、后窗除霜、水溫開關(guān)。例如，打開空調(diào)開關(guān)，顯示屏開關(guān)狀態(tài)顯示“HIGH”，LED指示燈3點(diǎn)亮；反之，若顯示“ LOW”， LED指示燈3熄滅。3、汽車專用解碼器 3.1 MT2500型解碼器3.1.3使用方法（11）必要時(shí)可進(jìn)行用戶設(shè)定。進(jìn)入用戶設(shè)定后，屏幕將顯示LED燈菜單、英制米制轉(zhuǎn)換、通信設(shè)定、背景燈控制（只用于外部電源供電）等。LED指示燈設(shè)定功能：LED指示燈設(shè)定功能見表2-4，一般前兩個(gè)LED指示燈由原廠設(shè)定，后兩個(gè)LED指示燈則由操作者自己設(shè)定。若要改變原有設(shè)定，轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪到需要數(shù)值，按下“Y”鍵選定，按“N”鍵退出。設(shè)定時(shí)，首先設(shè)定LED指示燈3，再設(shè)定L

60、ED指示燈4。3、汽車專用解碼器 3.1 MT2500型解碼器3.1.3使用方法（11）必要時(shí)可進(jìn)行用戶設(shè)定。米/英制轉(zhuǎn)換：轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪出現(xiàn)要切換項(xiàng)時(shí)，按“Y”鍵一次切換，再按“Y”鍵則回到原位，若按“N”鍵則退出。能夠轉(zhuǎn)換的單位主要包括溫度（米制為，英制為）、壓力（米制為kPa，英制為Hg）、車速（米制為km/h，英制為mile/h）。通信設(shè)定：當(dāng)儀器使用汽車電源時(shí)，背景燈始終點(diǎn)亮；當(dāng)使用備用電源時(shí)，可長按“N”鍵4s選擇打開或關(guān)閉背景燈；為節(jié)省備用電源，可設(shè)定為在儀器不操作時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。3、汽車專用解碼器 3.2 431ME型解碼器3.2.1功能及組成 431ME型汽車電控系統(tǒng)檢測儀是我國開發(fā)和