1、電梯知識簡介 分享人：張波 電梯的基礎(chǔ)知識電梯的定義電梯的分類電梯的參數(shù)電梯的結(jié)構(gòu)電梯的土建電梯的定義： 服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂運行在至少兩列垂直的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物。電梯的分類1、按驅(qū)動方式分類（交流、直流、液壓、齒輪齒 條、螺桿螺母、滾輪驅(qū)動、直線電機、氣動）2、按用途分類（乘客、載貨、醫(yī)用、觀光、汽車、 船用、冷庫、電站、防爆、防暴、礦井、消 防、消防員、雜物梯等）3、按速度分類（低、中、高、超高速）4、按操作方式分類（有司機、無司機、有/無司 機）電梯的分類5、按操縱控制方式分類（手柄開關(guān)、按鈕、 信號、集選、并聯(lián)、群控）6、按

2、機房分類（上置式、下置、側(cè)置、有/ 無機房）7、按轎廂分類（單或雙轎廂）8、按載重量分類（大噸位、小噸位） 乘客電梯 為運送乘客而設(shè)計的電梯。轎廂內(nèi)有裝飾，要求運行過程的舒適感較好。 客貨電梯 客貨電梯，它是以運送乘客為主，但也可運送貨物的電梯電梯一般有簡單的轎廂裝飾。 病床電梯 又稱醫(yī)用電梯，為運送病床（包括病人）及醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計的電梯。有較為簡潔的內(nèi)裝飾，轎廂尺寸能容納擔(dān)架床，比較 重視轎廂的平層精確度及運行穩(wěn)定性。 載貨電梯 主要為運送貨物而設(shè)計的電梯，通常有人伴隨。一般不注重轎廂裝飾，而更注重轎廂的載重能力。三種驅(qū)動方式 ： 曳引驅(qū)動電梯提升繩靠主機的驅(qū)動輪繩槽的摩擦驅(qū)動的電梯。 強制

3、驅(qū)動電梯用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動的電梯 。 液壓 電梯 通過液壓驅(qū)動的電梯。 曳引驅(qū)動 現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)動方式。曳引機作為驅(qū)動機構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置。曳引機轉(zhuǎn)動時，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力來驅(qū)使轎廂上下運動。強 制 驅(qū) 動 液壓梯的轎廂運行靠液壓油缸頂升，不需要上置式機房。主要應(yīng)用在低層站或大噸位場所。液 壓 電 梯電梯的參數(shù)額定速度 電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂速度。額定載荷 電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂內(nèi)最大載荷。驅(qū)動方式 （1）交流變極調(diào)速 （2）交流變壓調(diào)速 （3）變頻變壓調(diào)速 （4）直流調(diào)速 拖動方式 （1）交流變極調(diào)速 （2）交流

4、變壓調(diào)速 （3）變頻變壓調(diào)速 （4）直流調(diào)速 控制方式 手柄操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、并聯(lián)控制。提升高度 從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離電梯的結(jié)構(gòu)電梯是機、電一體化產(chǎn)品，少不了機械、電氣以及安全裝置三大部分。就如人的身體，機械是人的骨骼（架），電氣是人的神經(jīng)系統(tǒng)，安全裝置是人的各種器官以曳引電梯為例曳引電梯結(jié)構(gòu)示意圖1 減速箱 2 曳引機 3 曳引機底座4 導(dǎo)向輪 5 限速器 6 機座 7導(dǎo)軌支架 8 曳引鋼絲繩 9 開關(guān)碰鐵 10 終端開關(guān) 11 導(dǎo)靴 12 轎架 13 轎門 14 安全鉗 15 導(dǎo)軌 16 繩頭組合 17 對重 18 補償鏈 19 補償鏈 導(dǎo)輪 20

5、張緊裝置 21 緩沖器 22 底座 23 層門 24 呼梯盒 25層樓指示 26 隨行電纜 27 轎壁 28 操縱箱 29 開門機 30井道傳感器 31 電源開關(guān) 32 控制柜 33 曳引電機 34 制動器 整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng)八個系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運行曳引機、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對重活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌運動對重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進出口，運行時門必須封閉，到站時才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補償

6、高層電梯中曳引繩重量的影響對重、補償鏈（繩）電力拖動系統(tǒng)提供動力，對電梯實行速度控制供電系統(tǒng)、電機調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對電梯的運行實行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護、超速保護、斷相錯相保護、上下極限八個系統(tǒng)曳引系統(tǒng)繞繩方式：取決于曳引機位置、載重量、額定速度，以及傳動效率、能耗、曳引能力、鋼絲繩的壽命。其中常見的是單繞和復(fù)繞，鋼絲繩的倍率（也稱曳引比、繞繩比）為1、2、3、4應(yīng)盡量減少繩輪數(shù)量、避免鋼絲繩反向彎曲或扭曲。電梯曳引機有齒輪曳引機 由電動機、制動器、減速箱、盤車

7、裝置及底座等組成。無齒輪曳引機 由電動機、制動器、盤車裝置及底座等組成。曳引機工作情況實物照片曳引輪槽磨損的原因1）曳引輪本身2）繩的構(gòu)造、材質(zhì)及其物理特性3）運行高度4）載荷5）曳引機的驅(qū)動特性6）環(huán)境和保養(yǎng)蝸輪蝸桿傳動曳引機制動器要求：參與制動輪或盤的施力機械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)；主電源（動力電）失電或控制電源失電，制動器必須自動動作；切斷制動器電流，至少應(yīng)由兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)。轎廂載有125Q以額定速度下行時，能使曳引機停止運轉(zhuǎn)；需要時可手動松閘ba 抱閘式（鼓式）制動器有兩個線圈，兩個鐵芯，兩個制動面，一個很堅實的制動鼓。游動式制動鉗帶制動盤的曳引輪 一個堅實的制動盤同曳引輪很堅固地

8、聯(lián)接在一起。兩個線圈，兩個鐵芯，四個制動面。碟式制動器一些實例圖片電梯鋼絲繩及其端接裝置曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量，是電梯的重要部件，需要考慮強度(安全系數(shù))、壽命（比壓）承載后的伸長。影響鋼絲繩壽命的因素有：1）拉伸載荷2）曲率半徑3）槽型4）曳引輪材質(zhì)5）腐蝕6）鋼絲繩本身因素（性能、直徑、捻繞方式整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng)八個系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運行曳引機、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對重活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌運動對重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進出口，運行

9、時門必須封閉，到站時才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補償高層電梯中曳引繩重量的影響對重、補償鏈（繩）電力拖動系統(tǒng)提供動力，對電梯實行速度控制供電系統(tǒng)、電機調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對電梯的運行實行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護、超速保護、斷相錯相保護、上下極限八個系統(tǒng)轎廂和對重（平衡重）轎廂運送乘客或貨物的承載部件，一 般有轎廂架、轎底、轎壁、轎頂?shù)?構(gòu)件組成，轎廂地面形狀由電梯用 途決定。對重為保持曳引能力所配置的質(zhì)量平衡重為節(jié)能而設(shè)

10、置的用于平衡全部 或部分轎廂自重的質(zhì)量 平衡系數(shù)：一般取0.4-0.5轎廂 對 重 整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng)八個系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運行曳引機、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對重活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌運動對重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進出口，運行時門必須封閉，到站時才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補償高層電梯中曳引繩重量的影響對重、補償鏈（繩）電力拖動系統(tǒng)提供動力，對電梯實行速度控制供電系統(tǒng)、電機調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對電梯

11、的運行實行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護、超速保護、斷相錯相保護、上下極限八個系統(tǒng)實物照片電梯門系統(tǒng)電梯有層門和轎門，層門設(shè)在層站入口處。根據(jù)需要，井道在每個樓層設(shè)一個和二個入口門，不設(shè)層門的樓層稱為盲層。一般層站數(shù)與層站的出入口對應(yīng)。轎廂門與轎廂隨動，是主動門。層門由轎門帶動運行，故是被動門。注意到有些電梯的層、站、門的數(shù)量是不一樣的。門和門鎖 層門、轎門是電梯的必備機構(gòu)，電梯的故障及事故80%以上都發(fā)生在門系統(tǒng)上，是電梯監(jiān)督檢驗和安全監(jiān)察的重點 一種電梯門鎖結(jié)構(gòu)整臺電梯

12、按不同的功能可分為八個系統(tǒng)八個系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運行曳引機、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對重活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌運動對重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進出口，運行時門必須封閉，到站時才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補償高層電梯中曳引繩重量的影響對重、補償鏈（繩）電力拖動系統(tǒng)提供動力，對電梯實行速度控制供電系統(tǒng)、電機調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對電梯的運行實行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護裝置保證電梯

13、安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護、超速保護、斷相錯相保護、上下極限八個系統(tǒng)電力拖動與電氣控制六種控制方式：手柄操縱、按鈕控制、信號控制集選控制、并聯(lián)控制、梯群控制控制柜電氣安全裝置 電梯裝置需要由一個以上電氣安全裝置監(jiān)控，這些電氣安全裝置之中的任何一個動作，應(yīng)防止電梯主機啟動或立即使其停止，制動器的電源也應(yīng)切斷。 電梯中需要的電氣安全裝置： 1、監(jiān)控的裝置檢查檢修門、井道安全門及檢修活板門的關(guān)閉位置。 2、檢查轎門的鎖閉狀況 。 3、檢查層門的鎖閉狀況 。 4、檢查層門的關(guān)閉狀況 。 5、檢查無門鎖裝置的單扇或多扇門的關(guān)閉位置 6、檢查轎門的關(guān)閉位置 7、

14、檢查轎廂安全門和轎廂安全窗的鎖閉狀況 8、檢查鋼絲繩或鏈條的非正常的伸長 9、檢查補償繩的張緊度 10、檢查補償繩的防跳裝置 11、檢查安全鉗裝置的動作 12、檢查限速器的動作 13、檢查限速器的復(fù)位 14、檢查限速器繩的張緊度 15、檢查緩沖器的復(fù)位 16、檢查轎廂位置傳遞補裝置的張緊度(極限開頭) 17、曳引驅(qū)動電梯的極限位置開關(guān) 18、檢查鋼絲繩或鏈條的松弛情況 19、檢查轎廂位置傳遞補裝置的張緊度(減速檢查裝置) 20、檢查減行程緩沖器的減速情況 21、主開關(guān)的控制 22、檢查平層和再平層 23、檢查轎廂位置傳遞裝置的張緊度(平層和再平層) 24、檢修運行開關(guān) 25、緊急電動運行開關(guān)

15、26、對接操作的行程限位裝置 27、對接操作的鑰匙操作的安全觸點 28、停止裝置(轎頂、底坑、滑輪間、緊急電動操作裝 置）整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng)八個系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運行曳引機、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對重活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌運動對重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進出口，運行時門必須封閉，到站時才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補償高層電梯中曳引繩重量的影響對重、補償鏈（繩）電力拖動系統(tǒng)提供動力，對電梯實行速度控制供

16、電系統(tǒng)、電機調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對電梯的運行實行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護、超速保護、斷相錯相保護、上下極限八個系統(tǒng)安全鉗與限速器安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\動的機械裝置。凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂均要設(shè)安全鉗 當(dāng)?shù)卓酉掠羞^人的通道或空間時，對重也需設(shè)安全鉗。限速器是一種限制轎廂（或?qū)χ兀┧俣鹊臋C械裝置。安全鉗與限速器必須聯(lián)合動作才能起作用。限速器和安全鉗 限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護裝置，也稱之為斷繩保護和超速保護。 限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑

17、中的脹繩輪形成一個閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速，限速器立即動作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時，鋼絲繩拉動安全鉗運作使安全鉗對導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動在導(dǎo)軌上，停止運動。一些實例圖片雙向動作限速器緩沖器緩沖器是電梯底坑中最后一道保護裝置，當(dāng)電梯撞擊緩沖器時，緩沖器吸收或消耗電梯的動能和勢能，從而使電梯或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。一般緩沖器設(shè)在底坑里，有的電梯設(shè)在轎廂的頂部或?qū)χ氐牡撞俊＾I廂上部的緩沖器的設(shè)置應(yīng)滿足，只有當(dāng)對重完全壓在緩沖器之后，才使裝于轎廂上的緩沖器動作蓄能型緩沖器的性能要求耗能型緩沖器復(fù)位時間不大于120s緩沖器上應(yīng)有復(fù)位的電氣安全開關(guān)電梯的土建結(jié)構(gòu)機房的要求：機房地板承受的載荷機房要通風(fēng)、溫度540凈高度不小于1.80m機房橫梁應(yīng)有承重吊鉤機房應(yīng)有電氣照明及插座機房地面孔洞應(yīng)有防護電梯的土建結(jié)構(gòu)井道及底坑的要求：有足夠的機械強度井道應(yīng)按要求封閉頂部應(yīng)設(shè)通風(fēng)口井道應(yīng)由電梯專用井道內(nèi)有永久的照明底坑應(yīng)平整、不得漏水滲水接地按零保護的說明 1、要求按電梯安全規(guī)范的規(guī)定：“零線和接地線應(yīng)始終分開”。 2、規(guī)范所有電梯電氣設(shè)備金屬外殼應(yīng)有易于識別的接地