1、合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)物流業(yè)發(fā)展若干思考Song WeiProfessor, Doctoral tutor, University of Science and Technology of China一、序言 現(xiàn)代物流業(yè)是運(yùn)用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方法，對分散的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行系統(tǒng)整合和一體化運(yùn)作的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，廣泛吸納就業(yè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，提高我省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力，具有重要意義。 -安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃二、國家宏觀物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃 1.規(guī)劃出臺物流業(yè)作為國家十大振興產(chǎn)

2、業(yè)之一，2009年3月，國務(wù)院出臺物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，以促進(jìn)物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級，服務(wù)和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展、擴(kuò)大消費(fèi)和吸收就業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等。2.制定的戰(zhàn)略背景調(diào)整和振興物流業(yè)是應(yīng)對國際金融危機(jī)的迫切需要。 調(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的客觀要求。調(diào)整和振興物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的必要保證。調(diào)整和振興物流業(yè)是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的重要舉措。3.安徽面臨的形勢九大物流區(qū)域十大物流通道全國性物流節(jié)點(diǎn)城市區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 （合肥）三、安徽物流發(fā)展規(guī)劃 為應(yīng)對國際金融危機(jī)影響，貫徹國家物流業(yè)調(diào)整與振

3、興規(guī)劃，促進(jìn)我省物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)， 我省制定了安徽省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，找準(zhǔn)合肥乃至安徽在全國物流體系中的定位。外部環(huán)境 國家擴(kuò)大內(nèi)需政策和中部崛起戰(zhàn)略的逐步實(shí)施、泛長三角分工合作的深入推進(jìn)、合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的加快建設(shè)，尤其是國家級皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的設(shè)立，都將給我省及合肥物流業(yè)發(fā)展帶來重大機(jī)遇。 內(nèi)部三大物流區(qū)域 1合肥物流圈，包括合肥、淮南、巢湖、六安、滁州5市 2皖江外向型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶包括馬鞍山、蕪湖、宣城、銅陵、池州、安慶、黃山7市 3沿淮物流產(chǎn)業(yè)帶包括蚌埠、亳州、阜陽、淮北、宿州5市。 四、合蕪蚌自主創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)物流現(xiàn)狀 2008年10月,

4、 安徽省委、省政府正式啟動了合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)。試驗(yàn)區(qū)成立的目的在于通過“自主創(chuàng)新”在合蕪蚌地區(qū)加快現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)并帶動全省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 開展合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗(yàn)，是安徽省委、省政府實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，探索推進(jìn)自主創(chuàng)新的有效途徑和體制機(jī)制，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重大戰(zhàn)略舉措！ 自主創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新人才基地落戶我校安徽省省長助理花建慧宣讀省政府批復(fù)1.合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展缺乏整體規(guī)劃 由于合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)于2008年10月啟動，還沒有形成統(tǒng)一的發(fā)展思路。最典型的就是三市都在各自建設(shè)自己的物流系統(tǒng)，導(dǎo)致三市很多物流基礎(chǔ)設(shè)施無法對接。此外，由于行業(yè)和地方保護(hù)的存

5、在，給物流企業(yè)的運(yùn)營造成各種障礙，尤其是跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流系統(tǒng)運(yùn)作舉步維艱，異地運(yùn)輸?shù)倪^路費(fèi)高達(dá)運(yùn)輸成本的20%左右，這些都給物流業(yè)的發(fā)展帶來了不利的影響。 2.合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)內(nèi)物流人才匱乏 合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)內(nèi)行成了一批較大規(guī)模的物流企業(yè)（如：新華發(fā)行集團(tuán)、安得物流和江汽物流等），但整個行業(yè)的發(fā)展促使對在物流人才需求的快速增加。同時，物流人才培養(yǎng)體系沒有建立起來，物流教育嚴(yán)重滯后于物流人才的需求。 3.合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)內(nèi)物流資源分散 合蕪蚌區(qū)內(nèi)有眾多的國有企業(yè)，在近些年的物流發(fā)展的熱潮中，各個企業(yè)大多設(shè)立相應(yīng)的“物流部門”專門從事本企業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉儲等活動，各自獨(dú)立運(yùn)作，自建物流網(wǎng)絡(luò)，造成合蕪蚌三市

6、物流資源分散現(xiàn)象嚴(yán)重，且資源使用效率低下，極大地浪費(fèi)了合蕪蚌實(shí)驗(yàn)區(qū)的空運(yùn)、水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸資源。建設(shè)中的合肥新橋機(jī)場蕪湖港-長江溯江而上的最后一個深水良港蚌埠火車站-華東地區(qū)一流的大型貨運(yùn)編組站建設(shè)中的合肥鐵路樞紐南環(huán)線東起肥東縣火車站，西至合肥長安集站，線路全長39.6km，是滬漢蓉快速鐵路通道的重要組成部分，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時以上，橋梁比69%；新建合肥南客站按綜合交通客運(yùn)樞紐設(shè)計(jì)建設(shè)，使鐵路、城市軌道、公交系統(tǒng)緊密銜接，客運(yùn)車場按12臺22線(滬蓉場和京福場各為6臺11線)實(shí)施，站房采用南北站房高架候車形式布置，規(guī)模為10萬平方米，最高聚集人數(shù)9000人；新設(shè)合肥南動車組

7、存車場，總設(shè)計(jì)規(guī)模30條存車線、8線檢查庫，近期為10條存車線、2線檢查庫。項(xiàng)目投資估算總額99.5億元。五、合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)物流發(fā)展建議 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動由生產(chǎn)、消費(fèi)和流通活動共同組成，物流活動是銜接生產(chǎn)和消費(fèi)活動的重要一環(huán)。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流活動的重要性也隨之增加。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)必然要求有與之相匹配的現(xiàn)代物流服務(wù)。合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要有現(xiàn)代化的區(qū)域物流提供支持。1.加強(qiáng)合蕪蚌的協(xié)調(diào)和整體規(guī)劃，突出重點(diǎn) 合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)剛剛成立不久，物流業(yè)發(fā)展還沒有一個統(tǒng)一的、科學(xué)合理的發(fā)展規(guī)劃，這必然不利于合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的健康、持續(xù)、快速的發(fā)展。要防止試驗(yàn)區(qū)內(nèi)事關(guān)物流業(yè)發(fā)展的重復(fù)建設(shè)，減少不必要的

8、資源浪費(fèi)，確立合蕪蚌三市統(tǒng)一的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃勢在必行。 以合肥為中心的合蕪蚌物流區(qū)建設(shè)合肥市物流城中國科技大學(xué)等物流分城阜陽、蚌埠蕪湖、馬鞍山安慶上海研究院蘇州研究院本部各院系國家實(shí)驗(yàn)室兩小時都市圈浦東港口企業(yè)咨詢?nèi)瞬排囵B(yǎng)技術(shù)研發(fā)上海南京武漢杭州南昌軟硬件設(shè)施條件物流設(shè)施經(jīng)濟(jì)實(shí)力國家政策物流環(huán)境物流產(chǎn)業(yè)區(qū)位優(yōu)勢繼續(xù)教育學(xué)院高端培訓(xùn)鄭州2.加大對基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一投入，建立以合肥為中心的“兩小時都市圈” 合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)應(yīng)當(dāng)在目前的交流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)一的投入、建設(shè)，構(gòu)筑公路、鐵路水運(yùn)、航空等有機(jī)銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)提高物流系統(tǒng)的兼容性和系統(tǒng)性，力爭達(dá)到無縫對接的標(biāo)準(zhǔn)，

9、依托合肥的眾多高校，打造以合肥為中心、輻射廣泛的合蕪蚌自主創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)的“兩小時都市圈”。 兩小時都市圈構(gòu)想合肥武漢：動車2H鄭州：快速火車7H南京：動車0.75H上海：動車2H473km317km153km414km370km南昌：快速火車5H330km杭州：動車2H（商杭線開通后）3. 依托安徽，打造合肥物流“5+1”分城 打造一個以合肥為核心層，以阜陽、蚌埠、安慶、蕪湖、馬鞍山等為功能層，有效實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)“皖五大物流樞紐”（合肥、阜陽、蚌埠、安慶、蕪馬等五大物流樞紐）在物流服務(wù)功能和組織上合理分工，做到內(nèi)可高效通暢地進(jìn)行省域范圍的物流組織、外可與其他經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流組織系統(tǒng)進(jìn)行連接和溝通。合肥物

10、流“5+1”分城設(shè)想合肥安慶：全國重要的糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和綜合交通運(yùn)輸樞紐。蕪湖、馬鞍山：華東地區(qū)鐵路交通樞紐、水陸交通樞紐。蚌埠、阜陽：華東地區(qū)重要的鐵路樞紐,擁有華東地區(qū)大型的貨運(yùn)列車編組站及大型的集裝箱貨場。武漢鄭州南京上海473km317km153km414km4.整合試驗(yàn)區(qū)物流資源，建設(shè)一體化虛擬物流區(qū) 整合合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的物流資源，共享物流通道是建設(shè)合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)一體化物流的重要舉措。合肥在空中運(yùn)輸方面有著巨大的優(yōu)勢，在建的新橋機(jī)場將成為華東地區(qū)一流的空中通道；蕪湖港作為長江溯江而上的最后一個深水良港，地理位置得天獨(dú)厚；蚌埠火車站和淮河港以其

11、便捷和低價的運(yùn)輸能力成為皖北地區(qū)的物流集散中心。 通過合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)物流一體化的建設(shè)，力爭要做到完全整合試驗(yàn)區(qū)的資源，使合肥的機(jī)場也成為蕪湖和蚌埠的“虛擬機(jī)場”；使蕪湖的港口成為合肥和蚌埠的“虛擬港口”和“江淮航運(yùn)中心” 江淮航運(yùn)水系圖 通過合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)的物流整合，輻射大合蕪蚌地區(qū)，即以合肥為中心的500公里范圍，這個包含了我國GDP70%的核心經(jīng)濟(jì)圈。打通西部與長三角的物流交通，發(fā)掘合蕪蚌自主創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，努力將試驗(yàn)區(qū)打造橫貫東西，通途南北的物流、人才、科技和資金的交流樞紐，以合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)支撐安徽發(fā)展，引領(lǐng)中部崛起！輻射大合蕪蚌的一體化虛擬物流區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢5.加大對物流人才的培養(yǎng)與引進(jìn)力度 合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)內(nèi)有大量的高等院校，其中合肥是國家重要的教育基地，擁有豐富的教學(xué)資源。高校應(yīng)通過設(shè)計(jì)合理的課程體系和培養(yǎng)方式，促進(jìn)物流技術(shù)教育和在職培訓(xùn)的發(fā)展，為合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)物流建設(shè)提供人力支持。同時實(shí)施人才激勵政策，大力引進(jìn)國外和國內(nèi)其他地區(qū)的物流專業(yè)人才特別是物流管理和物流工程技術(shù)方面的復(fù)合型人才，為合蕪蚌試驗(yàn)區(qū)物流業(yè)的發(fā)展提供智力保障。 作為全國唯一同時進(jìn)入國家教育和科學(xué)研究三大工程（“211工程”、“985工程”、“知