1、生態環境保護及污染物治理專項方案批準:審核:編制:2018年7月2日 TOC o 1-5 h z 1工程概況-1-2編制依據-1-法律、法規-1 - HYPERLINK l bookmark5 o Current Document 部門規章-2 -地方法規及規范性文件-2-技木則及規巳-4 目彳牛 4 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 3環境保護目標-4- HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 4環境影響識- 4 - HYPERLINK l bookmark31 o Current Document

2、 5項目環境影響及污染源分析-5- HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 施工前期環境影響分析-5- HYPERLINK l bookmark35 o Current Document 施工期環境影響分析-6-施工環境污染源分析-7-5.3.1水7S染源-7 -5.3.2大氣;弓染源-11 -5.33噪聲-12 -5.3.4固體廢物.-13 -5.3.5生態影響.-14 -5.3.6景觀環境影響-16 -5.3.7環境風險評價-16 -6環境保護措施-16 -6.1水環境保護措施.-16 -6.1.1施工廢水防治措施-17 -6.1.2含油污水控制

3、措施-19 -6.13施工人員生活污水控制措施.-19 -6.1.4對道路沿線取水水井的保護措施-20 -6.2環境空氣保護措施-20 -6.2.1施工作業揚塵防治措施-20-6.2.2瀝青煙氣防治措施-22 -6.2.3施工營地油煙廢氣防治措施-22 -6.3聲環境保護措施-22 -6.4固體廢物治理措施-24 -6.5生態環境保護措施-25 -6.5.1施工期植被保護與恢復措施-25 -6.5.2臨時工程用地設置要求及恢復措施-26 -6.53野生動物保護要求-27-6.6環境保護措施匯總-28 -1工程概況2編制依據法律.法規(1)中華人民共和國環境保護法(2015.1.1施行);(2)

4、中華人民共和國大氣污染防治法(2016.1.1施行)；(3)中華人民共和國水污染防治法(2018.1.1施行)；(4)中華人民共和國環境噪聲污染防治法(1997.3.1施行)；(5)中華人民共和國固體廢物污染環境防治法(2016.1L7修訂 施行)；(6)中華人民共和國水法(201691施行);(7)中華人民共和國水土保持法(2011.3.1施行)；(8)中華人民共和國公路法(2017.11.5修訂施行);(9)中華人民共和國土地管理法(2004.8.28修改施行);(10)中華人民共和國城鄉規劃法(2015424修改施行)；(11)中華人民共和國防洪法(2016.7.2修訂施行)；(12)中

5、華人民共和國河道管理條例(2017.10.7修訂施行);(13)建設項目環境保護管理條例(2017.10.01施行)；(14)基本農田保護條例(2011.L8修訂施行)；(15)危險化學品安全管理條例(2013.12.7修訂施行)；(16)公路安全保護條例(中華人民共和國國務院令第593號， 2011年7月1日)。(17 )中華人民共和國野生動物保護法(2017.01.01施行)部門規章(1)建設項目環境影響評價分類管理名錄，中華人民共和國環境 保護部令第44號，2018年4月28日起施行；(2 )交通建設項目環境保護管理辦法，中華人民共和國交通部令 2003年第5號，2003年6月1日起施行

6、；(3 )關于發布地面交通噪聲污染防治技術政策的通知(環發 20107 號);(4)關于加強環境噪聲污染防治工作改善城鄉聲環境質量的指導意 見(環發2010 144號)；(5 )關于印發大氣污染防治行動計劃的通知(國發201337號);(6 )關于印發水污染防治行動計劃的通知(國發2015R7號);(7 )關于印發土壤污染防治行動計劃的通知(國發201631號);(8 )環境保護公眾參與辦法(環保部令201535號)；(9 )道路危險貨物運輸管理規定(交通部令201636號);(10 )關于印發突發環境事件應急預案管理暫行辦法的通知, 環發2010R13號；(11)關于印發建設項目主要污染物排

7、放總量指標審核及管理暫 行辦法的通知(環發2014R97號2.3地方法規及規范性文件(1 )貴州省環境保護條例(2009.6.1實施)；(2 )貴州省風景名勝區條例(2017.1.30修訂實施)；(3 )貴州省生態保護紅線管理暫行辦法(黔府發2016 32號)；(4 )貴州省森林條例(2015.7.31修正);(5 )貴州省大氣污染防治條例(2016.9.1施行)；(6 )貴州省飲用水水源環境保護辦法(試行)(2013.9.1施行)；(7 )貴州省陸生野生動物保護辦法(2008.8.4修正)；(8 )黔東南苗族侗族自治州生態環境保護條例X 2015.10.1施行)；(9)貴州省水功能區劃(20

8、15年版實施)；(10 )貴州省生態功能區劃(黔府函(2005)154號)；(11)關于印發貴州省大氣污染防治行動計劃實施方案的通知(黔 府發2014 13 號)；(12 )關于印發貴州省水污染防治行動計劃工作方案的通知(黔府 發201539 號);(13 )省人民政府關于印發貴州省土壤污染防治工作方案的通知 (黔府發(2016) 31號);(14 )省人民政府關于加強環境保護重點工作的意見(黔府發(2012) 19 號)；(15 )省人民政府關于印發貴州省生態保護紅線管理暫行辦法的 通知(黔府發(2016) 32號)；(16 )貴州省人民政府關于進一步加強林地保護管理工作的通知(黔府發(20

9、09 7號)技術導則及規范(1 )公路環境保護設計規范(JTG B04-2010 );(2 )聲屏障聲學設計和測量規范(HJ/T 90-2004 );(3 )環境噪聲與振動控制工程技術導則(HJ2034-2013 );(4 )地表水和污水監測技術規范(HJ/T91-2002 );(5 )建設項目竣工環境保護驗收技術規范一公路* HJ5522010 );(6 )開發建設項目水土保持技術規范(GB50433-2008 );其他相關文件(1)工程環境影響工程報告書，z 2017.11 ;3環境保護目標(1)加強環保教育培訓，提高員工環境保護意識。(2 )節能降耗各類污染物達標排放污染物達標排放率達到

10、100% ;(3)防止、減少環境污染和生態破壞，促進可持續發展。(4)不發生一般突發環境事件，杜絕重大環境污染事件。(5 )臨時工程完成后，環境恢復率100%。4環境影響識別通過對工程施工期對環境影響的初步分析，并考慮該工程的規模、施 工特點、施工周期、污染程度和工程運行特點，確定本項目建設環境影響 矩陣見表L4-1。表1.4-1工程建設環境影響矩陣施工行為前期施工期環境資源占地拆遷取棄土路基路面橋涵隧道材料 運輸機械 作業物質 資源土壤土質地表水文地表水質生態 資源陸地植被陸棲動物生活 質量聲環境空氣質量水生生物注：口-長期有利影響；。-短期有利影響；-長期不利影響；-短期不利影響;空白-無

11、相互作用。5項目環境影響及污染源分析項目工程建設及運行過程中均會對周圍自然環境和社會環境產生不同 性質和不同程度的影響，其影響內容、范圍和時間亦隨工程活動方式的不 同而不同，以下就該工程的前期準備階段和施工階段對環境的作用因素與 影響源進行分析。施工前期環境影響分析施工前期主要進行場地的清理，包括公路用地范圍施工場地的清理、 拆除和挖掘以及必要的平整場地等有關作業，公路工程占地范圍內的樹木、 灌木叢、農作物等植被的清除等。在場地清理階段，植被的清除會導致原 有的自然景觀和生態環境的破壞，導致地表裸露，并且在一定范圍內造成 一定量的水土流失，同時在清理過程中的機械噪聲和施工活動也會對道路 沿線環

12、境造成影響。施工期環境影響分析本項目施工期是項目對環境產生影響最明顯的階段，施工期將進行橋 梁、隧道建設，堆筑填土路基，攤鋪瀝青混凝土路面等，為此將在沿線設 置施工生產生活營地等，由此將增加占地，加大水土流失強度、產生施工 噪聲、施工廢水、生活i虧水，并產生大量揚塵和少量瀝青煙等。表2.1-1施工期主要環境影響分析環境 要素主要影響因素影響性質影響分析地表水 環境施工人員 生活污水短期、不 利、可逆施工人員的糞便和廁所沖洗廢水經化糞池收集 后作為農肥；設備清洗、食堂廢水等含油廢水經 隔油沉淀處理后回用于灑水抑塵，不外排。施工廢水施工廢水及拌和站產生的廢水經三級沉淀處理 后回用于生產或作為抑塵灑

13、水，對水環境的影響 很小。環境空 氣揚塵、瀝青煙、油煙短期、不 利、可逆施工揚塵、拌和站產生的粉塵及瀝青煙以及施工 營地廚房排放的油煙廢氣排放到周邊的大氣環 境中，可能會對周邊大氣環境尤其是居民點的大 氣環境產生影響。聲環境施工噪聲短期、不 利、可逆施工機械噪聲屬突發性非穩態噪聲源，對周圍居 民點和學校的聲環境產生影響。材料運輸項目施工運輸車輛的交通噪聲將影響沿線的聲 環境。固體廢 物廢棄土方、橋梁 樁基鉆渣、拆遷 建筑垃圾、廢礦 物油短期、不 利、可逆廢棄土方、橋梁樁基鉆渣，運輸至棄渣場處置； 拆遷建筑垃圾不能回用的部分運輸至棄渣場處 置；廢礦物油委托有資質的單位處置。境素 環要主要影響因素

14、影響性質影響分析施工人員 生活垃圾短期、不 利、可逆集中收集、定期清運至當地政府部門指定的地點 處理。生態環 境永久占地長期、不 利、不可 逆工程永久占地和臨時占地減少了當地的耕地和 林地。公路施工期間如管理不當，將破壞征地范 圍外的植被，對當地的生態造成影響。臨時占地短期、不 利、可逆水土流失短期、不 利、可逆擬建項目處于無明顯水土流失區，但施工過程中 路基邊坡、施工營地臨時占地和表土堆放等地表 植被將受損，從而增加區域水土流失量。5.3施工環境污染源分析5.3.1水污染源本項目屬長江流域沅江水系，沿線涉及的主要河流有巴拉河、清水江、 羊老河、老山河、平路河、下壩河、平茶河等。清水江下司至普

15、舍寨段執 行地表水環境質量標準(GB3838-2002 ) DI類,普舍寨至桐木寨段執 行II類，本項目涉及到清水江普舍寨至桐木寨段執行II類，其他河溝執行m類。項目沿線為鄉村地區，項目范圍內不涉及集中式地下飲用水水源， 但沿線有分散式地下水取水井，共計78處。根據標準確認函，項目沿線的 地下水劃分為DI類水功能區。本項目設置跨河橋梁包括：掛丁 n大橋、巴拉河大橋、清水江大橋、大沖大橋、平路河大橋、孔家莊大橋、新莊大橋、邵家莊大橋、兩岔河中 橋、老山河大橋、羊老河特大橋、下壩河特大橋等。清水江大橋和羊老河 特大橋橋梁上部構造采用剛構形式；老山河大橋橋梁上部構造采用預應力 碎T構、T梁；其余橋梁

16、上部構造采用預應力磴T梁。施工一般采用人工 +機械的形式進行孔樁施工，人工孔樁施工期間無泥漿廢水產生，所以， 本項目橋梁施工對水環境的影響主要為機械鉆孔的泥漿廢水和橋梁混凝土 養護廢水。總體來說，本項目施工期排放的廢水主要來自：施工機械、 施工物料、施工泥渣、生活垃圾受雨水沖刷產生雨污水以及混凝土拌合砂 石料沖洗廢水等施工廢水；隧道施工廢水；樁基機械施工泥漿廢水和 橋梁養護廢水；施工營地生活污水。(1)施工廢水車輛、機械設備沖洗；拌合站砂石料攪拌、沖洗過程中產生的污水； 施工機械跑、冒、滴、漏的浮油及露天機械受雨水沖刷等將產生少量含油 廢水。廢水中主要污染物為CODcr. SS和石油類。排放量

17、約15m3/d ,主 要污染物濃度為：CODcr300mg/L z SS800mg/L ,石油類 40mg/Lo(2)隧道施工廢水隧道施工過程中的廢水來源主要有以下幾種：隧道穿越不良地質單元 時產生的涌水，施工設備如鉆機等產生的廢水，隧道爆破后用于降塵的水， 噴射水泥砂漿從中滲出的水以及基巖裂隙水等。根據類比同類道路隧道的 調查結果，隧道外排的廢水流量變化匕徽大范圍在3m3/h 4000m3/h , 主要是不良地質、隧道施工挖掘進度等諸多因素的影響所致。根據中國科技信息某隧道施工廢水對地表水環境的影響資料顯示 (見下表2.7-2 ),可見隧道施工廢水中主要污染物中懸浮物濃度偏高、pH 偏堿性。

18、表2. 7-2施工期隧道施工的廢水水質實測情況編號廢水流量 m3/hpHCOD mg/LSS mg/L氨氮 mg/LTN mg/L石油類 mg/L12009. 1854.73412. 896. 159. 52240010. 1363.45133. 477. 3210. 1232809. 8457.33353. 356. 589. 874118. 6823.9191. 342.655. 84538. 5517.8121.252.042.31注：1、2、3號樣品為隧道正常施工時的廢水水質，4號為隧道內發生巖爆，施工 停止時隧道排水系統的出水；5號是施工完全停止2天后的監測結果。(3)樁基機械施工泥

19、漿廢水和橋梁養護廢水本項目主線推薦線共設橋梁17181.75m/45座，占路線總長的29.4%。 麻江聯絡線推薦線共設橋梁4922m/14座，占聯絡線總長的33.5%。橋梁樁基鉆孔過程中的場地不合理處理會對環境造成影響，成孔之后 產生的廢棄泥漿也會對環境造成污染。沉淀池會占用大量的土地資源，如 果開挖不合理，會對土體的結構造成破壞，對生態環境造成影響。采用自 然沉淀泥漿處理在現場晾曬過程中容易引起泥水的流淌和滲入，破壞施工 環境，造成施工現場周圍的土壤板結或鹽堿化，造成土地廢棄。如果施工 期處于雨季，不恰當的管理會導致泥漿池中的泥漿溢出，對施工現場周圍 的環境造成污染。橋梁下部結構和上部結構均

20、屬于大體積混凝土構筑物，為了保證混凝 土質量和強度，根據使用的水泥類型，混凝土養護時間在14-21天之間, 如在高溫天氣澆筑，養護時間可達到28天以上。橋梁混凝土養護一般采用 保濕養護，即采用土工布將混凝土構筑物覆蓋，通過不斷的灑水使土工布 保持濕潤。濕潤的土工布會浸出少量的養護廢水，養護廢水中主要含有SS 和石油類等污染物。如該橋梁為跨河橋梁，浸出的養護廢水會直接掉落入 河里，初期會對河流水質產生一定的影響。但隨著養護時間的增加，養護 廢水中SS和石油類的含量會逐漸降低，對水環境的影響也會逐漸減弱。(4 )施工營地生活污水本工程施工過程中預計施工人員約6000人，施工營地生活污水排放量 采用

21、單位人口排污系數法計算，根據室外給水設計規范(GB50013-2006 ),用水定額按100L/(A d)計,排污系數取0.8 ,則按 下述公式計算得到每個施工人員每天產生的生活污水量。Qs= ( k ql ) /1000式中：Qs每人每天生活污水排放量，(t/人 d );k一生活污水排放系數；ql每人每天生活用水量定額，(L/人 d I根據上式，計算得到生活污水產生量約為480m3/&根據公路建設項目環境影響評價規范(JTGB03-2006 ),施工營地 生活污水主要污染物及其濃度分別為CODCr500mg/Ls BOD5250mg/Ls SS300mg/L NH3-N30mg/L、動植物油

22、30mg/L。本項目建設工期按36 個月(3年)，實際施工天數按每年300d計算，施工營地生活污水產生量 見表2.7-3。表2.7-3項目施工營地生活污水產生量表指標水量CODcrB0D5SS氨氮動植物油發生濃度(mg/L)/5002503003030日發生量(t/d)4800. 240. 120. 1440.01440. 0144總發生量(t)432000216108129.612. 9612. 96大氣污染源本項目未在自然保護區、風景名勝區或其他需要特殊保護的區域，項 目沿線屬于環境空氣功能區二類區。項目全線采用瀝青路面，工程施工過程對環境空氣產生的主要污染物 為TSP、瀝青煙。主要污染環

23、節為灰土攪拌及混凝土拌和作業，瀝青的拌 和、攤鋪，材料的運輸和堆放、土石方的開挖和回填等作業過程，上述各 環節在受風力的作用下將會對施工現場及周圍環境產生TS P、瀝青煙污染。 另外,運輸車輛行駛將產生道路二次揚塵污染。(1)施工揚塵在整個施工階段，如平整土地、打樁、挖土、廢棄土石方回填、路面 鋪澆、材料運輸、裝卸和攪拌等過程都存在著揚塵污染。施工工地的揚塵 主要是道路揚塵(材料運輸)、地面料場的風吹揚塵及拌合站混凝土攪拌、 水泥裝卸和加料等。參考同類公路工程實際調查資料，目前公路施工灰土攪拌均采用拌和 站形式，并配有除塵設施，根據已建類似工程實際調查資料，灰土拌和站 下風向50m處TSP濃度

24、為8.9mg/m3 ;下風向100m處TSP濃度為 1.65mg/m3 ;下風向150m處符合環境空氣質量二級標準日均值 0.3mg/m3o施工期間運送散裝建筑材料車輛行駛過程中，將有少量物料灑落進入 空氣中，另外車輛在通過未鋪襯路面或落有較多塵土的路面時，將有路面 揚塵產生。類比同類工程施工期情況，運輸車輛產生的揚塵:下風向50m、 100m、150m 處分別為 12mg/m3、9.6mg/m3、5.1mg/m3 ;若在沙石 路面影響范圍在200m內。其它作業環節產生的TSP污染可控制在施工現 場50 200m范圍內，在此范圍以外將符合二級標準。另外,砂石料及其 他物料在堆放過程中遇大風天氣

25、將極易起塵，對周圍環境空氣特別是下風 向的環境空氣產生一定的影響，主要污染物為懸浮顆粒物，影響范圍約在 下風向300m內。(2 )瀝青”瀝青混合料攪拌設備無瀝青煙直接排放，在放料口放料時會有極少量 無組織排放的瀝青煙，其影響范圍可控制在瀝青拌和站廠界范圍內。(3 )施工營地油煙廢氣本項目設置1總部+3個分部+13工區，按17個施工營地,每個施工 營地設置1個食堂，參照飲食業環境保護技術規范(HJ554-2010 )快 餐類飲食單位建筑面積與油煙排風量關系進行考慮。施工營地的食堂建筑 面積一般在100m2以內，油煙排風量選取4000Nm3/h ,按每個爐頭排氣 量為2000Nm3/h計，設計爐頭

26、數為2個，每天運行時間按8h估算，煙氣 中油煙初始濃度約為12mg/m3。由此可初步估算本項目施工營地在施工期間其油煙產生量約為4000 x8xl7xl2x300 x3 = 5.875to噪聲本項目所經區域為城郊和鄉村地區，大多為空曠區域和鄉村居住點, 聲環境質量相對優良。目前主要噪聲源為現有干線公路、村鎮道路的交通 噪聲、拌合站攪拌過程中產生的噪聲和村莊居民生產、生活噪聲。根據標準確認函，本項目沿線范圍內聲環境質量現狀執行聲環境質量標準 （GB30962008 ） 2 類標準。公路施工過程中將有大量的施工機械及運輸車輛進出施工場地,據實 際調查和類比分析，對環境影響較大的是推土機、平地機、壓

27、路機、挖掘 機、攤鋪機、攪拌機等施工機械。根據公路建設項目環境影響評價規范 （JTGB03-2006 ）附錄C3 ,各類機械產生的噪聲值在76 98dB （ A ）之 間，詳況見表2.7-5o表2.7-5公路工程施工機械噪聲值序號機械類型型號測點距施工 機械距離（m）最大聲級LmaxdB (A)1輪式裝載機ZL40/505902平地機PY130A5903振動式壓路機YZJ10B5864雙輪雙振壓路機CC215815三輪壓路機5816輪胎壓路機ZL165767推土機T1405868輪胎式液壓挖掘機W4-60C5849攤鋪機（英國）Fifond311ABGC58210攤鋪機（德國）VOGELE58

28、711發電機組FKV-7519812瀝青混凝土攪拌機（英國）ParkerLBlOOO28813瀝青混凝土攪拌機（西筑）LB3029014瀝青混凝土攪拌機（西筑）LB2. 528415瀝青混凝土攪拌機（意大利）MARINI290本項目施工期產生的固體廢物主要包括：施工人員中施工過程中將產 生各種生活垃圾；施工過程中產生的各種廢棄破損預制構件、棄方、橋梁 樁基鉆渣、拆遷建筑垃圾、施工機械使用過程中產生的廢礦物油等。(1)生活垃圾本項目施工期施工人員約6000人，產生的生活垃圾量以每人lkg/d 計，則每天施工人員生活垃圾產生量為6te本項目施工期為3年(實際按 每年300d ),則整個施工期共產生

29、生活垃圾5400te(2)廢棄土石方本項目廢棄土石方主要為路基、隧道開挖以及橋梁樁基鉆渣等不能作 為路基回填或利用的土石方。根據本項目土石方工程量一覽表，本項目總 棄方1323.80萬m3 ,本項目產生的廢棄土石方就近運至附近的棄渣場處置。(3 )拆遷建筑垃圾全線拆遷建筑物數量為143743mz,建筑拆遷將產生建筑垃圾5.46萬m3。拆遷建筑垃圾用于路基填筑，不能回用的與廢棄土方運至棄渣場處理, 不得隨意堆放。(4)廢礦物油項目施工中使用大量的施工機械，難免會產生大量的廢礦物油(指車 輛、機械維修和拆解過程中產生的廢發動機油、制動器油、自動變速器油、 齒輪油等廢潤滑油屬于危險廢物，廢物代碼：9

30、00-214-08 ,施工期年產生 量約為2t 此類固廢屬于危險廢物，應單獨收集，妥善貯存，委托有危險 廢物處理資質的單位安全處理。5.3.5生態影響本項目位于黔東南州凱里市、麻江縣，黔南州福泉市境內。項目沿線 不涉及國家公益林地和一級林地。本項目不涉及貴州省劃定的生態紅線區。 施工范圍內未發現國家重點保護野生植物及古樹名木分布。有國家II級重 點保護野生動物9種（鳥類8種，獸類1種），省級40種（兩棲類13種, 爬行類16種，鳥類11種施工范圍內屬于中亞熱帶常綠闊葉林亞帶一 一黔中石灰巖山原常綠棟林常綠落葉混交林與馬尾松林地區余慶凱里 石灰巖丘陵山地常綠棟林馬尾松林及石灰巖植被小區。原生植被

31、在人為活 動過程中遭受破壞嚴重，常綠棟林很難見到分布。現有植被中以針葉林為 主，兼有少部分落葉闊葉林；灌叢類型匕曲豐富。工程總占地面積762.06hm2 ,其中永久占地548.90hm2，臨時占地213.16hm2e工程永久占地包括路基、橋涵、隧道、交叉及沿線設施。工 程永久占地548.90hm2其中路基工程165.51hm2橋涵工程57.46hmz, 隧道工程3.60hm2 ,交叉工程276.25hm2 ,沿線設施工程46.08hm 其中：水田98.85hm2 ,旱地164.46hm2 ,果園lSlhrrf ,有林地 135.79hm2灌木林地112.72hm2其他林地10.68hm2草地2

32、4.79hm2。 工程臨時占地中包括取料場、棄渣場、施工生產生活區、施工便道等臨時 工程占地。工程臨時占地213.16hm2 z其中取料場12.13hm2 z棄渣場 115.97hm2 z施工生產生活區16.94hm2 ,施工便道68.12hm2o其中: 旱地56.57hm2，有林地51.13hm2灌木林地20.65hm2草地56.39hm2。 未利用地12.13hm2 ,農村道路16.29hm2。工程占地將造成占地區現有植 被生物量和生產力的永久損失，影響局部生態系統的穩定性；同時工程施 工作業將破壞地表原有植被，形成的裸露松散的地表和邊坡，造成水土流 失。景觀環境影響根據擬建公路沿線區域地

33、貌、植被及人類活動的影響特點，結合現場 調查情況，可將沿線景觀類型細分為森林景觀、灌草叢景觀、農田景觀、 河流景觀、農村居民點景觀和道路景觀6種類型,其中農田景觀的敏感性 較高，應作為重點保護區域。隨著項目的實施，人為工程活動將對自然生態環境帶來一定的影響, 主要表現在施工期間砍伐喬木、填筑路基、跨越河道等，必將破壞原有的 地形地貌和地表植被，影響動物棲息環境，破壞土體的自然平衡，引起斜 坡失穩，水土流失，破壞原有的景觀，從而對區域景觀環境質量產生影響。環境風險評價本項目在施工過程中不可避免的使用油料、炸藥等化學藥品。一方面 這些危險物品如果管理不善意外發生爆炸、燃燒將危害施工人員及沿線群 眾

34、的人身安全，造成嚴重后果；另一方面這些危險物品發生泄露，將會對 沿線水體產生污染，特別是在橋梁下部結構施工階段。擬建項目危險品運輸車輛發生交通事故的概率不為零，所以不能排除 重大交通事故等意外事件的發生，亦即危險品運輸車輛在擬建公路上有出 現交通事故而嚴重污染環境的可能。經采取風險防范措施和制定嚴格的風 險應急預案，盡管有風險事故發生的可能性，但風險水平是可以接受的。6環境保護措施境保護措施施工廢水防治措施(1 )工程承包合同中應明確筑路材料(如瀝青、油料、化學品等)的 運輸過程中防止灑漏條款，堆放場地不得設在沿線河流以及其它水體附近, 避免筑路材料隨雨水沖入水體，造成地表水污染。河流水體的匯

35、水范圍內 不得堆放或傾倒任何含有害物質的材料或廢棄物，也不得設取土場和臨時 棄渣場。(2)施工材料如油料、化學品等有害物質堆放場地應設圍擋措施，并 加蓬布覆蓋以減少雨水沖刷造成污染。(3 )拌合站車輛、場地清洗過程中產生的廢水經過三級沉淀池處理后 供洗車場、作業場地以及攪拌站清洗使用，達到零污水排放標準。圖6.1-1三級沉淀池工藝流程圖(4 )橋梁施工廢水跨水橋梁的橋梁基礎施工應選擇在枯水期進行，梁在水中的基礎(鉆 孔灌注樁)施工前要進行鋼板圍堰，水中圍堰高度要求高出施工期間可能 出現的最高水位0.50.7me對采用鉆孔樁基礎施工的跨河橋梁，嚴禁將 樁基鉆孔出渣及施工廢棄物排入地表水體。鉆孔灌

36、注樁施工要設置沉淀池對泥漿進行沉淀處理，在沉淀池開挖 過程中，要盡量減少沉淀池的數量和體積，沉淀池周圍要設置警示牌和圍 欄，防止人畜調入池中；設置專門的場地對鉆渣進行晾曬脫水，脫水后的 鉆殖做為路基填筑填料的填料，或運到儲料場，或回填取土坑，沉淀泥漿 殖運至蒸發池中，清水循環利用；在暴雨天氣要對沉淀池周圍進行處理， 防止泥漿溢出，污染周圍土地。廢棄的水泥泥漿可以使用化學絮凝的方法進行處理，利用粘土自造 漿廢棄泥漿現場處理方法，以泥漿沉淀池的體積和大小為依據，據此估算 泥漿的體積和容量，然后根據容量確定最后的絮凝劑的劑量，然后再采用 泥漿泵進行攪拌，待泥漿形成絮團之后再停止，排放出達標的上清液，

37、將 底泥進行就地掩埋。橋墩施工區附近設置必要的排水溝用以疏導橋墩、梁養護施工廢水, 排水溝土質邊坡及時夯實，施工廢水建沉淀池沉淀后回用。在河流水體附 近路段,禁止任何污水排入河流水體。(5 )隧道施工廢水由地下出水和施工漿液混合后形成，徑流中含帶有 炸藥爆炸后的殘余或殘留物，出水一般呈渾濁態，實驗證明，由于隧道出 水含有水泥成份,其中所含CaO、SiO2等具有混凝效果,在靜止態會很快 沉淀，且沉淀后出水效果良好。隧道施工廢水處理流程如下：首先進行中 和處理調節pH值然后利用地形修建多級沉淀池和沙濾去除泥漿等雜質， 沉淀池底部的泥漿定時清運，施工廢水處理后可用于隧道內及運輸道路的 灑水降塵，不外

38、排。含油污水控制措施采用施工過程控制、清潔生產的方案進行含油污水的控制。(1)盡量選用先進的設備、機械、以有效地減少跑、冒、滴、漏的數 量及機械維修次數，從而減少含油污水的產生量。在不可避免的跑、冒、 滴、漏過程中盡量采用固態吸油材料(如棉紗、木屑、吸油紙等)，將廢油 收集轉化到固態物質中，避免產生過多的含油污水，對滲漏到土壤的油污 應及時利用刮削裝置收集封存，運至有資質的處理場集中處理。(2 )機械、設備及運輸車輛的維修保養盡量集中于各路段處的維修點 進行，以方便含油污水的收集；在不能集中進行的情況下，由于含油污水 的產生量一般不大于0.5m3/d ,因此可全部用固態吸油材料吸收混合后封存外

39、運。(3)在施工場地及機械維修場所設隔油沉淀池、含油污水由沉淀池收 集，經沉淀、隔油、除渣等簡單處理后，油類等其它污染物濃度減小，施 工結束后將沉淀池覆土掩埋。(4)對收集的浸油廢料采取打包密封后，連同施工營地其它危險固體 廢物一起外運的處理措施。施工人員生活污水控制措施考慮到本項目位于山區農村地區，周邊無完善的市政設施，要求施工 營地的生活污水分類收集處理：施工營地應設置化糞池，職工的糞便經化 糞池收集、處理后作為農肥，食堂廢水、洗衣廢水和職工洗澡廢水經隔油 沉淀池處理后作為抑塵灑水。擬建高速路線比較長，沿線將會設置多個施工生活營地，建議盡量租用沿線的居民住房作為施工活營地。對道路沿線取水水

40、井的保護措施(1)合理優化施工平面布局，不得在農村取水水井附近設置料場、設 備存放點、施工營地、施工機械維修點、廢水收集池等設施.(2)因項目建設需要占用農戶水井，影響農戶正常生產生活的，應提 前為農戶做好飲用水替代方案，保證安全，足量供應農戶用水。(3)對未在項目征地范圍內，但是距離項目擬建地較近的水井，特別 是標高低于本項目的水井在施工期間應做好水井的防護工作，包括加設封 蓋、保護圍欄、設置保護標示等工作，施工結束后保留該保護措施，并對 水井周邊進行清理，確保無施工殘留物。(4)加強污染物收集處置，對施工過程中產生的生活垃圾、廢棄土石 方、建筑垃圾、廢棄原輔材料及其包裝等應及時清理，避免散

41、落至水井。加強施工人員管理，不得隨意在施工過程中抽取沿線地下水作為生 產或生活使用，因施工造成的水井破壞，應及時予以修復；在水井周邊施工期間，需通過監測手段及時掌握農戶水井水質變化 情況，如水質不能滿足飲水標準，應立即告知農戶停止使用，并為農戶提 供水源，直至水質監測滿足相關要求。環境空氣保護措施施工作業揚塵防治措施(1 )場地平整、地基處理以及隧道開挖等施工過程：加強施工管理, 文明施工；施工場地靠近沿線道路和市區的四周設置施工圍檔，硬質擋板， 高度不低于l.8m (市區不低于2.5m ),主要作用是B用當一部分施工揚塵擴 散到施工區外，當風力不大時也可減少自然揚塵的產生；各工地配備灑水 車

42、輛，加強施工期間灑水降塵。(2)拌和站：規范拌和站建設，料場、混凝土拌和站應設置在居民點 下風方300m外；拌和站應配置洗車槽、灑水車，出入車輛經洗車槽沖洗 后進出，避免污染場地、城市道路，灑水車定期對場地進行灑水降塵；土 方、水泥和石灰等散裝物料運輸、臨時存放和裝卸過程中，應采取防風遮 擋措施或降塵措施；。并采用成套封閉式拌和樓進行生產，并保證拌和運輸 容器良好的密閉狀態；拌和站需安裝二級除塵設施，將含塵廢氣抽入袋式 除塵器處理(除塵效率至少達到99% ),達到大氣污染物綜合排放標準 (GB16297-1996 )二級標準后排入大氣;對從業人員需加強勞動保護。(3少石料場規范沙石料場建設，應

43、設置在居民點下風方300m外， 采用成套封閉式生產或濕法生產，并保證物料運輸容器良好的密閉狀態； 石料運輸、臨時存放和裝卸過程中，設置防風遮擋措施或降塵措施；對從 業人員需加強勞動保護。(4)原料堆場：規范原料堆場建設，原則上應在堆場四周及頂棚設置 圍擋；配備灑水車輛，加強堆場灑水降塵；在大風時段，需在原料上覆蓋 帆布防塵。筑路材料堆放地點選在環境敏感點下風向，距離在300m以上。(5)土石方堆場：規范土石方堆場建設，配備灑水車量，加強堆場灑 水降塵；在大風時段，需在原料上覆蓋遮帆布防塵；施工結束后即刻進行 生態恢復。堆場位置應設置在居民點下風方300m外。(6)運輸車輛行駛過程中產生的揚塵：

44、工地出口內側設置洗車平臺, 車輛駛離工地前，應在洗車平臺清洗輪胎及車身，不得帶泥土上路；運輸 車輛需封閉運輸,必須加蓋帆布防塵;加強道路清掃工作，配備灑水車量, 加強道路灑水降塵。瀝青煙氣防治措施瀝青拌和站應設在開闊、空曠的地方，以拌和站為圓心，半徑300m 范圍內不能有居民區。拌和站需安裝必要的密封除塵裝置。瀝青熔化、加 溫、攪拌應在密封的容器中作業。并配備除塵設備、瀝青煙凈化和排放設 施。瀝青鋪裝階段，在符合施工工序和操作規范情況下，盡量選擇有風天 氣，以便于極少量瀝青煙和微量苯并a花的散發，減少集聚。施工營地油煙廢氣防治措施施工營地食堂參照飲食業環境保護技術規范(HJ554-2010 )

45、,每個 營地應設置配套的油煙收集罩和油煙凈化器，將油煙處理達到飲食業油 煙排放標準(GB18483-2001 )要求后高空排放。聲環境保護措施根據施工期噪聲情況及沿線聲環境敏感點的分布情況可知，施工對沿 線部分敏感點有較大影響。所以施工期間需采取措施，以減小施工噪聲對 沿線聲環境敏感點的影響。(1 )合理布局施工現場，將施工現場的固定振動源集中，以減少影響 范圍；對可固定的機械設備如空壓機、發電機等應設置隔聲罩，以降低設 備噪聲。各施工場地四周設置施工圍檔(同施工期大氣污染防治措施施工 圍檔入(2 )拌和站、梁場場地選址應盡量遠離居民區，并合理安排作業時間。(3)合理安排施工作業時間。在保證進

46、度的前提下，合理安排作業時 間,對于敏感點受影響范圍內,禁止夜間(22:00-6:00 )施工。特殊情況 需夜間連續施工時，除采取有效措施外，報環保局批準后施工，并公告附 近群眾。(4)合理安排施工運輸車輛的行走路線和行走時間。施工運輸車輛, 尤其是大型運輸車輛，應按照有關部門的規定，確定合理的運輸路線和時 間。(5 )合理選擇施工機械設備和施工工藝。應盡量選用噪音低、振動小 的各類施工機械設備；避免多臺高噪音的機械設備在同一工場和同一時間 使用。(6)加強施工期噪聲監測，發現施工噪聲超標并對附近居民點產生影 響應及時采取有效的噪聲污染防治措施。(7)做好宣傳工作，倡導科學管理和文明施工。施工

47、期間施工噪聲不 可能完全避免，為此要向沿線受影響的居民和有關單位做好宣傳工作，以 提高人們對不利影響的心理承受力；做好施工人員的環境保護意識教育， 倡導文明施工的自覺性，盡量降低人為因素造成施工噪聲的加重。(8)加強環境管理，接受環保部門和公眾環境監督。為了有效地控制 施工噪聲對城市環境的影響，除落實有關的控制措施外，還必須加強環境 管理；根據國家和地方的有關法律、法令、條例、規定，施工單位應主動 接受環保部門的監督管理和檢查。施工期間還應設熱線投訴電話，接受噪 聲擾民投訴，并對投訴情況進行積極治理或嚴格管理。(9)爆破作業通過采用分段延遲起爆技術及光面爆破技術,減少一次 起爆藥包的個數和裝藥

48、量，或開挖減震溝或是鋪墊緩沖材料減震。固體廢物治理措施本項目施工期共棄方1323.80萬m3。項目路基施工產生的表土暫存于 臨時表土堆放場，用于公路后期綠化和棄渣場生態恢復。項目棄方運至棄 渣場，在棄渣運輸的過程，須注意渣土覆蓋并選定合理的運輸時間，避免 棄渣輸送過程中產生的其啊境影響。施工期要加強管理，棄土和建筑垃圾不得混合傾倒，本項目涉及拆遷， 拆遷產生的建筑垃圾有14374.3m3 ,建筑垃圾運到棄渣場與廢棄土石方一 起處理。為防止渣土運輸過程中對環境產生不利影響，必須采取如下的管理措 施：(1)嚴格執行施工場地保潔措施。需要排放施工渣土的工地出入口必 須采取硬化措施并配置淺水池。進出施

49、工現場的車輛應保護整潔，禁止車 輪帶泥上路。(2 )凡從事施工渣土運輸的車輛必須設置密閉式加蓋裝置，否則，不 得從事施工渣土運輸業務，同時棄土運輸車輛應做到不超載。當施工過程 中遇到有毒有害廢棄物時，應暫停施工并及時與環衛、衛生部門聯系，經 采取措施后再繼續施工；工程竣工后，應及時將工地剩余建筑垃圾、工程 渣土處理干凈。工程固廢對景觀的影響在施工期間要加強管理，對有可能 的影響,應預先做好防護、遷移、遮蓋等,必要時采取封閉式施工方法。(3)施工結束后，施工場地應及時平整，清場要徹底,建筑垃圾部分 用于場地回填，不可利用部分運至建筑垃圾處置場處置。(4)本項目施工中產生大量的廢礦物油，此類固廢屬

50、于危險廢物。應 在設備停放場設置危廢暫存間，嚴禁與其他施工固體廢物混存。危廢暫存 間地面應做防滲及硬化處理，設置防雨棚，并設置危險廢物的相關標識。 貯存到一定量之后再委托有資質的危廢處理單位處理。(5 )施工營地的生活垃圾應設置帶蓋的垃圾桶，集中收集后定期清運 至當地政府部門指定生活垃圾填埋場進行衛生填埋處理。生態環境保護措施施工期植被保護與恢復措施(1)開工前對施工臨時設施的規劃要進行嚴格的審查,以達到既少占 農田、林地，又方便施工的目的。(2)嚴格按照設計文件確定征占土地范圍，對征占農田的應按相關手 續辦理征地手續并獲得相應批復文件后開展地表植被的清理工作。(3)嚴格控制路基開挖施工作業面

51、，避免超挖破壞周圍植被。若在野 外臨時發過國家重點保護野生植物或古樹名木應及時上報林業主管部門， 并采取移植等保護措施,妥善保護。(4 )工程施工過程中，要嚴格按設計規定的取土、棄土(渣)場進行棄 料作業，不允許將工程廢渣隨處亂排，更不允許排入河中。嚴格控制取土 面積和取土深度，不得隨意擴大取土范圍及破壞周圍農田、植被。棄土 (渣) 場禁止占用基本農田。(5 )施工工區等臨時建筑盡可能采用成品或簡易拼裝方式，盡量減輕 對土壤及植被的破壞。(6)在林地灌木集中路段施工,各單位應加強防火知識教育,防止人為原因導致火災的發生。(7)項目區地形起伏大，土層厚度不均，調查發現土層厚度與土地利 用類型關系很大，故本項目表土剝離厚度根據土地利用現狀確定，基本按 照水田40cm、旱地30cm、林地10cm、果園10cm、荒地10cm剝離, 平均剝離厚度為20cm或25cm。本工程設置的棄渣場數量較多，為了便 于棄渣場臨時用地結束后的植被恢復，表土堆場設置在就近的棄渣場內， 劃定一定的范圍，采取攔擋、覆網、撒播草種等臨時措施，避免表土的受 降雨和風力的侵蝕，在本