1、ur膏體充填在連平珠江礦業鋸板坑礦的應用目 錄1、礦山簡介2、項目背景3、項目意義4、項目實施5、項目成果 礦區位于連平縣與和平縣交界位置，礦區范圍屬連平縣內莞鎮管轄。礦區至連平縣城有公路通行，從縣城經內莞鎮至九連鄉到礦區，行程74km并與途徑連平的105國道、贛粵高速公路相連，北距贛州240km、南距廣州218km，交通尚屬便利。一、礦山簡介珠江礦業下屬的鋸板坑鎢錫多金屬礦位于連平縣城北，是我國最重要的黑鎢多金屬礦山，是廣東省最大型的鎢礦，礦床屬于特大型礦床。鎢金屬儲量位居全國黑鎢礦山第五、廣東省鎢礦山第一，其伴生的銀金屬儲量遠景規模為大型礦山。該礦主要礦體為東西向石英脈帶黑鎢礦。連平縣珠江

2、礦業有限公司鋸板坑鎢錫多金屬礦，礦山前身為東江有色金屬公司連平縣鋸板坑鎢礦，該礦始建于1982年，正式投產于1986年。1986年2003年，東江有色金屬有限公司對礦區+860m+485m中段礦體進行坑內采礦，開拓方式為平硐開拓，采用留礦采礦法。 鋸板坑鎢錫多金屬礦礦區的開采區域地表主要是山地，無重要工程設施。礦體是厚度不大的急傾斜礦體，礦石品位高，價值大，且礦體頂、底板圍巖穩固性好，現主要采用有底柱和無底柱淺孔留礦法采礦工藝，形成了大量的空區，因此需采用嗣后充填確保采空區的穩固和安全；另外為了減少尾砂排放，減少對地表環境的破壞，并控制地表沉陷，也需要采用充填；由于是嗣后充填，除頂底板置換要求

3、高強度的充填體外，其他地方對充填體強度要求不高，為降低充填成本，充填方式采用部分全尾砂膠結充填和全尾砂充填。二、項目背景 自上世紀80年代建礦以來，鋸板坑礦一直使用沿走向布置的淺孔留礦法開采至今，現已形成約150104 m3采空區，留下約50萬噸礦柱礦量。 為防止井下發生大規模災難性地壓活動，優化現有采礦工藝，進一步提高深部資源回采率，減輕尾礦堆存地表對環境所造成的不利影響，降低礦井通風系統漏風率，改善深部通風效果，礦山決定建立地面尾砂充填系統。實施以全尾砂充填為主的充填項目，對礦山安全、經濟、環保、生產具有深遠意義，主要體現在：1）減少尾礦庫庫容壓力。2）提高采礦回收率。3）提高采礦作業安全

4、性。尾礦回填空區也是以循環經濟理念建設“資源節約型、環境友好型”礦山的有效途徑。三、項目意義投資分析表序號名 稱單位金 額占總值%1建 筑萬元1044.90 25.57 2設 備萬元1662.38 40.68 3安 裝萬元350.58 8.58 4工器具萬元14.81 0.36 5工程建設其它費用萬元642.30 15.72 6工程預備費萬元371.50 9.09 合 計萬元4086.47 100.00 四、項目實施干砂汽車運輸與皮帶運輸比較序號項 目 名 稱汽車運輸皮帶運輸備注一公路投資（萬元）60拓寬道路1km二皮帶投資（萬元）1250皮帶長2500m，3條皮帶接力三可比總投資（萬元）60

5、1250四可比年經營費（萬元）206.0555.76五費用現值（萬元）1334.041783.75按20年計算六優缺點1、工程投資低；2、運輸簡單、靈活，中間環節少；3、經營費較高。1、皮帶運輸運量大，機械化程度高；2、不受氣候影響，有利于提高勞動效率；3、經營費用相對低；4、工程投資高。比較結果，干尾砂運輸方案采用投資少、費用現值低的汽車運輸方案。兩種建站位置方案的比較 建設內容 優點 缺點方案一充填站與尾砂干排系統分開建設，充填站設在采場地表的575m回風平窿窿口附近，充填管道沿575m回風平窿、充填鉆孔敷設至需充填的采場1、充填管道堵管處理時對生產的影響小；2、充填管道水平距離小，最大不

6、超過600m，對充填料漿輸送特別有利，可少加或不加纖維素，減少了堵管風險，降低充填成本；3、為今后充填575m至485m之間的采空區提供了保證。1、干尾砂需采用汽車運輸，增加了生產成本；2、尾砂干排系統和充填站兩處都需設有尾砂堆場和轉運尾砂的設備、人員，增加投資和運營成本；方案二充填站與尾砂干排系統建在一起，建在選廠附近公路旁的白屋區，充填管道沿485m主平窿、1#斜井和2#斜井敷設至需充填的采場1、尾砂不需采用汽車運輸；2、充填管道沿485m主平窿、1#斜井和2#斜井敷設至需充填的采場，不需新打充填鉆孔和擴刷平巷，施工快。1、充填管道水平距離大（大于3000m），增加了堵管的風險；2、充填管

7、道堵管處理時對生產的影響大；3、為保證超長距離的輸送，充填料漿中需添加纖維素，增加成本。充填系統廠址選擇設計推薦采用方案一，即在采場地表附近建充填站，干尾砂采用汽車運輸至充填站的地表堆場，充填料漿采用充填工業泵輸送至采場。尾礦從選廠進入分級壓濾車間，通過管道輸送至2FC-1500沉沒式雙螺旋分級機，返砂卸至2#膠帶運至尾砂干堆場，溢流通過2#渣漿泵揚送至30米周邊傳動濃密機。濃密機底流自流至緩沖泵池，再通過1#渣漿泵打入隔膜壓濾機進行壓濾，壓濾后的干礦卸至1#膠帶，運送至尾砂干堆場，壓濾機的濾液通過自流進入螺旋分級機前的緩沖箱，與分級機的溢流一并再被送往30米濃密機。干尾砂制備工藝灰砂比砂漿密

8、度（kg/m3）每立方充填砂漿各材料用量使用比例（%）水泥（kg）全尾砂（kg）纖維素（kg）水（kg）全尾砂膠結充填1:4（用于礦房底部及接頂充填）2000294.281177.120.60528.005.63%1:10（用于頂、底柱礦柱充填）1981132.491324.900.59522.983.21%1:20（用于礦房內部充填）198169.401388.000.59522.9858.13%膠結充填加權平均198191.131366.300.59522.98全尾砂非膠結充填（老采空區）198001457.430.59522.9833.03%非膠結與膠結充填加權平均198161.1613

9、97.030.59523.26充填材料配比表年均充填材料成本為：25.68元/m。其他運行成本14元/m。合計充填成本為39.68元/m。項目從10月15日開始施工項目現場施工過程10月16日完成進場道路準備20日完成1只立孔鉆井10月18日管路發貨至現場11月24日土建廠房框架施工完畢11月25日主體設備發貨至現場11月27日井下巷道管路布置堪察12月31日前充填站內部清理與設備安裝圓盤給料機五、項目成果輸送皮帶輸送皮帶攪拌桶500t水泥倉螺旋輸送機轉子秤除塵器微粉計量系統攪拌桶攪拌桶充填工業泵充填工業泵充填管路配電控制柜控制操作臺監控系統控制界面材料實驗室試塊強度壓力機總結鋸板坑礦全尾砂充填系統包括地面尾砂干排系統（按礦方設計，包含螺