1、揮灑激情,勇創佳績2006 年番禺 30-1 導管架部分水下結構發生變形需要重建。海洋石油工程股份有限公司 （下稱海油工程） 將重建的工程項目放在了青島場地， 青島場地作為承攬這一工程的主戰場， 這既是完成中海油交給海油工程的政治任務， 也是對一個新公司組織能力、場地設施、隊伍素質的一次全方位考驗。一、背景番禺 30-1 導管架是目前亞洲在建的最大導管架，設計重量達* 噸，也是公司涉足的首個深水工程，施工難度非常大， 再加上工期緊，任務重，對于投產不久的青島場地來說，承建番禺30-1 導管架著實是一個極具挑戰性的項目。二、過程為了不辱使命，安全、優質、按期完成番禺 30-1 導管架的建造任務，

2、在工程項目開工前，海洋石油工程（青島）有限公司（下稱青島公司）工會針對競賽內容精心籌劃，編制方案，征集造勢、提氣的標語口號，組織實施，明確目標和責任人、制定標準和要求。首先青島公司黨委組織召開了千余人參加的番禺 30-1 導管架制造誓師大會， 在會上莊嚴的舉行了授旗和宣誓儀式。 分別授予參戰單位 “開路先鋒 ”、 “科技先鋒 ” 、 “黨員立功立項 ”、 “質量衛士 ” 、 “青年突擊隊”旗幟。 并向全體參戰人員明確了任務， 提出了要求，下達了動員令，充分發揚了國企政治優勢、組織優勢和體制優勢， 進一步激勵了廣大員工樹立必勝的信念和飽滿的工作激情，為榮譽而戰。番禺 30-1 導管架建造過程中，

3、由于受到施工材料到貨晚等因素的影響， 工程進度一度處于滯后7.8%的嚴重落后狀態。面對嚴峻的生產形勢， 青島公司急業主所急， 積極采取措施搶趕工期。2007 年 10 月 10 日，青島公司工會在海油工程工會、青島公司黨委的正確領導下，向全體參戰人員發出了開展番禺 30-1 導管架 “趕進度、創佳績”勞動競賽活動的號令，拉開了海工建造史上單個項目參賽人員最多、規模最大、考評措施最嚴格、總結獎勵最及時的勞動競賽活動序幕。第一階段競賽 迎難而上 成效顯著在青島公司工會的統一指揮協調下，番禺 30-1 導管架項目全體參戰人員齊心協力，順利完成了 “勞動競賽 ”活動第一階段的各項生產任務，創下一個多月

4、完成趕工進度3.36%的佳績，超額完成計劃趕工目標，勞動競賽成效顯著。一、 在第一階段競賽活動中， 正是番禺各大片進入地面預制，空間安裝的關鍵階段。 番禺項目全體參戰人員積極響應公司開展的 “趕進度、創佳績”勞動競賽號召，不為困難找借口，只為成功想辦法。 負責主體建造的結構總裝專業將番禺導管架全體參戰人員分成兩大攻堅組，從中心桁架兩側，分別對ROW1 和 ROW4兩個大片同時展開空間組對，連續加班加點作業，你追我趕，搶趕工期。隨著高空組對片的越來越大、越來越重，作業環境的逐漸增高，施工難度相應加大。全體參戰人員越戰越勇，采取早7點上班，晚7 點下班，黑白 24 小時兩班連續不停的作業方式搶趕工

5、期。青島公司建造部結構總裝專業合理調配人員、車輛，采取種種措施提高效率， 同時對重點施工部位組成突擊隊， 夜以繼日進行重點突擊。 例如面對現場大型吊車多 （高峰時有十多臺同時作業） ，走車慢的特點，采取了晚上加班走車到位，白天進行吊裝的措施，既提高了用車效率，又保證了吊裝安全；兩個競賽小組圍繞中心桁架各擺戰場， 你追我趕展開競賽： 蘇子峰競賽小組曾一天接連組對了 3 根 10 多米長的拉筋管；豐茂仁班連續不停，以幾天一片的速度，一鼓作氣，在不到 20 天時間里，將一片片安裝難度大的 5 片水平片組對到位。 他們嚴格按照環環相扣的趕工計劃， 全力以赴投入搶趕工期的勞動競賽中， 使得在第一階段活動

6、中施工進度突飛猛進， 可以說用一天一個變化來形容現場的建造速度毫不過分，競賽活動取得了出人意料的顯著成效。二、加強對活動的督促與檢查。通過嚴肅、公平、及時地考核評定和總結獎勵， 有力激發了廣大參戰人員的競賽積極性。 在競賽活動期間，青島公司建造部采取 “紅旗 ”競爭方式，每周四由考核小組成員圍繞安全、 質量、 文明施工對各小組的施工情況進行統一評定， 將各小組每周計劃完成的工作量與實際完成工作量相對比， 評選周優秀小組， 對表現出色的小組在宣傳欄上使用 “紅 旗”標識表揚。從 2007 年 10 月 25 日開始截至11 月 15 日， 青島公司工會組織建造部召開了三次評審會議。結構總裝第二小

7、組在 “勞動競賽 ”第一階段中表現優異， 被評為優勝小組。 為表彰先進， 樹立典型， 使全體參戰人員進一步賽出壓力、 賽出干勁、 賽出優質工程，2007 年 11 月 20 日，青島公司工會組織召開了勞動競賽第一階段總結表彰大會。 青島公司常務副總經理親自為獲勝小組頒發了獎金。第二、三階段勞動競賽 不辱使命再立新功在總結前段趕工經驗的基礎上，番禺 30-1 導管架項目全體參戰人員積極克服種種困難， 通過采取理順關鍵作業點， 精心安排趕工計劃等措施，確保了趕工工作持續順利進行。番禺 30-1 導管架二、三階段勞動競賽施工任務相當繁重，由于該項目工期落后較多， 而且隨著后續制管、 預制工作相繼結束

8、， 自 11 月 20 日開始， 趕工重任都壓到了承擔主體建造任務的結構總裝專業身上， 而總裝工作受施工順序、 材料、 場地、 吊機、天氣等多種因素影響， 所能進行的工作受到限制， 截至 11 月 27日， 番禺 30-1 導管架建造總進度落后4.43%。 針對此狀況， 青島公司工會及時組織建造部各生產專業高級監督及相關部門， 針對施工實際情況進行梳理調整， 落實到位， 有重點地對于受到前期各種影響一度落后的裙樁等部分施工點單獨進行了趕工安排。 在12 月初的一個周里，項目進度又追回了0.02%，再次彰顯了勞動競賽對趕工的有力促進作用。隨著工作面的縮小， 高空作業工作量的加大， 交叉作業點增多

9、， 施工相互影響制約， 現場工作逐漸不能滿足每周趕工進度的要求。在 12 月中旬的一周里，裙裝預制工作相繼展開，防沉板開始預制， 原本可以持平甚至趕超計劃的一周， 卻由于 12 月 11日出現的圖紙角度偏差， 造成現場裙樁套筒與實際位置扭轉的作業事故， 導致施工進度落后1.02%， 總進度落后5.43%的后果。隨后，由于出現的停電、大風、雨雪天氣等連續影響，趕工進展再度滯后。面對如此嚴峻的施工局面，全體參戰人員毫不氣妥，知難而進，繼續發揚吃苦耐勞、拼搏實干的鐵軍精神，在 80 多米的高空頂著凜冽的寒風， 300 多名施工人員 24 小時兩班連續作業，在保證完成每周進度的基礎上并盡最大努力進行追

10、趕。青島公司管理層克服各種困難， 加強精細化管理及監督力度，想方設法理順施工流程， 倒排趕工計劃， 要求各競賽小組根據總計劃，每日制定相應的趕工計劃，做到以日計劃保周計劃，周計劃保月計劃， 確保關鍵作業點的順利進展， 從而做到了把影響降低到了最低，盡最大努力追趕工期。截至 2008 年 2 月 5 日，實際完成了計劃進度的96.4%。在克服了前期材料到貨晚導致總裝工作開展滯后、大量高空作業、吊機資源不足、冬季天氣寒冷、大風影響等諸多困難后，通過大家全力趕工，于 2008 年 1 月 31 日提前 5 天順利將最后一個裙裝套筒吊裝完成，為主結構合龍按計劃完成全部吊裝任務劃上了一個圓滿的句號。番禺

11、 30-1 導管架項目勞動競賽階段，在青島公司黨委的領導下，在海油工程工會的支持下，公司上下統一思想，以顧全大局的意識，全力以赴保重點，克服了重重困難，組織配合得力，趕工成效明顯，表現出色，贏得了番禺項目業主的書面表揚，為公司爭得了榮譽。三、番禺勞動競賽感言 鍛煉了隊伍、凝聚了士氣、保障了生產毋庸置疑，番禺 30-1 這一亞洲最大導管架的重建，是一場硬仗，一項前所未有的政治任務。年輕的青島公司臨危受命，從場地配置、機械設備、技術水平、組織管理方方面面經受住了一次次嚴峻的考驗。面對人員年輕、經驗不足、工期拖后的挑戰，青島公司嚴要求、強管理，深挖潛力，整合資源，上下一心，以成功開展的勞動競賽活動為契機， 打贏了一場漂亮的攻堅戰。 通過這場競賽活動， 我們不但安全實現了番禺導管架主體提前合龍的趕工目標，而且達到了培養隊伍，鍛煉隊伍，壯大隊伍，鼓舞士氣，凝聚力量的目的。為海洋石油工程（青島）有限公司迎接更大的挑戰積蓄了力量， 奠定了基礎。 同時也充分證明了海工隊伍是一支技術優良，作風過硬，能打勝仗的鐵軍隊伍。番禺勞動競賽賽出了成績， 賽出了精神， 賽出了海工的名氣。就連曾經接送人員上下班的公交司機， 看到夜以繼日的趕工場面都由衷地佩服說： “中海油的員工真的個個都