1、路橋過渡段路基路面常見病害及其防治措施分析3000字 摘 要：近年來，我國道路橋梁建立得到了快速開展，施工技術與施工質量都有了很大進步。在道路橋梁建立中過渡段的施工是非常重要的環節，其施工質量是影響整個工程質量平安的關鍵。 畢業 /2/view-12061723.htm關鍵詞：路橋；過渡段；病害；措施隨著交通運輸量的增加對路橋過渡段的施工和設計提出了更高的要求，在路橋過渡段實際施工的時候，必需要應用合理有效地技術，保證施工質量，還要做好路面病害的防治工作，這樣才能保證路橋使用的平安性。1 路橋過渡段路面出現病害的原因分析1.1 地基承載力不夠，造成路基沉降。目前的路橋使用中，造成橋頭跳車問題發

2、生的根本原因是橋頭引道部分的軟土地基在處理方面存在著一定的問題。在對過渡段軟土路基進展施工設計的時候，缺乏足夠的地質探鉆。針對軟土路基的根本條件缺乏詳細的勘測調查，對軟土路基深度和范圍缺乏準確的數據，物理性能不理解。在詳細施工中，存在施工遺漏或者處理不當，都會發生不均勻沉降。同時，在設計軟土路基的時候，路基實際參數和理論計算數據之間存在著一定程度的誤差，導致施工難以到達理想的效果。當路橋投入使用的時候，由于雨水侵蝕造成影響，降低了路基的實際強度，從而導致過渡段路堤發生沉降。1.2 路基填筑材料的選擇不當。施工單位在選擇過渡段路基填筑材料時，常選擇塑性指數相對稍高的地表耕植土作為填筑材料，認為塑

3、性指數相對較高土作為灰土填筑強度高，其實這種土的有機質含量較高，固結的時間相對較長，工后沉降較大。1.3 橋臺回填壓實度達不到設計標準要求。一般橋梁的過渡段路基施工具有施工作業面狹窄，大型機械很難施工作業，小型碾壓機械施工的相比照擬多，無論是那種機械不可防止的產生作業面死角，同時小型碾壓機械壓實功較小，在采用級配碎石、砂礫等粒徑較大的材料填筑時，壓實度很難到達設計標準要求。特別是樁柱式輕型橋臺、U型重力式橋臺受構造尺寸制約較大。同時，在路橋長期的使用工程中，由于受到自然因素和車輛載荷的作用，造成過渡路基產生非彈性變形，導致路面部分沉陷。1.4 施工單位質量意識淡薄。施工單位在過渡段路基施工時回

4、填土厚度偏大，填筑時易造成拌和不勻及素土夾層，填筑路基土壓實度達不到設計標準要求。在樁柱式橋臺施工中先施工灌注樁后填筑過渡段路基，過渡段路基與一般路基無法同步施工，施工順序不夠合理，易產生不均勻沉降。另外，工藝的不標準也加劇了質量缺陷的存在，如含水量的不達標，壓實遍數、方法控制不嚴格等。使得填筑路基土壓實度到達設計標準要求。2 減少和防治橋頭沉降的措施2.1 優化設計方案。不同的橋梁，在構造方面也是千差萬別的。由于橋臺與路堤填料的剛度不同，導致兩者沉降差異較大；通過設置柔性橋臺的方法，從而縮小橋臺與路堤的剛度差，使橋頭過渡段的沉降均勻過渡；在設計中合理選用路基填料，減小填料自身的壓縮變形，適當

5、進步重型壓實度標準，對路基填土進展充分碾壓，使壓實度到達標準要求；對地基進展處理，設置多級過渡段，使縱向沉降緩和漸變，從而有效實現沉降漸變過渡。2.2 選擇合理的填筑材料，適當進步壓實度。過渡段路基填土常用石灰土作為填筑材料，灰土強度可以滿足要求，但由于施工缺陷壓實度無法完全達標，加之土的內摩擦角較小，荷載作用下壓縮變形較大。因此，在選擇過渡段路基回填材料時，盡可能的選用摩擦角較大，強度較高的，透水性較好的，壓實性好的填筑材料，如：砂礫、礫石、級配碎石等，該類材料施工時受季節影響較小，填筑完成后可通過預壓在短期內完成部分的壓縮變形，預壓后還可通過路基注漿進一步的提升路基的強度，填充剩余部分孔隙

6、。合理使用施工機械，進步路基的壓實度至標準要求，以進步路堤的整體剛度，縮小與橋臺的剛度差。2.3 通過地基預壓處理，減少路橋過渡段的沉降。路橋過渡段路基施工時，在有條件的情況下盡可能先安排路基填筑，再根據相關要求分級加載預壓，預壓期內嚴格觀測路基中心線和邊線位置的沉降量，及路基邊坡坡角的位移情況，經過一定時間的預壓周期，路基的工后沉降會趨于穩定，到達設計要求后挖除部分填土后，再施工灌注樁根底及橋臺蓋梁等構造部位，這種施工工藝處理，可以較為經濟有效的在短時間內加速地基的固結，減少工后沉降。2.4 使用排水固結技術與粉噴樁施工技術。在路橋施工建筑工程當中，采用排水固結技術可以確保軟土路基的穩定性，

7、采用排水固結法，將軟土路基中的含水量降到最低，到達加大路基承受力的效果，從而加大穩定性。一般情況下，建筑施工周圍不存在大量的水量，或者是軟土路基所含有的水量不多的環境下，比擬合適采用排水固結技術，天然地基水層具有良好的透水性，需要建立豎向排水所需的設備，設置該設備主要是將軟土路基當中的所含的水排出，從而對路基起到加固的作用。將土壤當中的所含的水分排出之后，土體失去水分，會快速凝結，防止地基出現沉降現象，使開工之后的路面更加穩固。而粉噴樁軟土路基施工技術，是現如今進展軟土路基施工常見的一種技術，該技術需要進展深層攪拌工作，需要采用分體狀固化劑，這樣可以使軟土路基成為穩定性良好的土樁。主要的固化劑

8、，成為石灰、水泥等多種材料，另外，還需要采用外加劑，在外加劑的作用下，產生化學以及物理等各種反響，將軟土凝固，最終成為具有良好水穩性、整體性的地基，到達施工的要求，從而保證工程質量。進展粉噴樁施工時，根據施工要求，需要對施工工藝進展試驗，在試驗中記錄好各項工藝的參數，準備進展大面積施工的前期階段，需要做承載力試驗，測量工藝性試樁的承載力，對工藝施工的參數、設計參數等各項參數進展一一確定，保證在施工當中可以靈敏使用粉噴樁施工技術進步工程質量。除了要做好技術管理工作之外，還需要重視施工設備的養護與選用工作，選好施工設備才可進步工程效率。2.5 設置多級過渡段。對于軟土路段，采用樁處理地基，通過置換

9、和擠密，進步地基承載力，增大路基的整體剛度；且可以設置多級過渡段，用漸變方式來到達縱向沉降緩和漸變的目的。在一定的路橋過渡段范圍內，從橋臺向路基方向，逐漸增加樁長或減小樁間距，讓橋臺和路堤的剛度差實現漸變，實現沉降過渡。2.6 進步質量意識，制定科學合理的施工方案，加強監視管理力度。合理確定工期，不要隨意壓縮工期。施工單位在編制進度方案時要充分考慮預壓的時間。壓實度不達標是路橋過渡段病害的主要原因之一，施工中如何保證壓實度達標很重要，經分析主要影響因素有：檢測標準、含水量、填筑厚度、碾壓機械類型選擇、碾壓的方法及遍數等。通過標準完善施工工藝，按分層填筑，分層碾壓，分層檢測的施工原那么施工，嚴把壓本質量關，加強施工過程的監視管理，控制好以上幾個主要影響因素是確保壓本質量的根底。3 結語綜上所述，在路橋過渡段的施行過程中，首先在設計上充分理解過渡段地基狀況，選擇