1、海川彩色瀝青設計(shj)方法及施工工藝隨著經濟的發展，人們開始運用彩色路面，在城市街道上鋪筑不同色彩的彩色路面，可以與道路周圍的建筑藝術更好的協調，從而體現一個國家或城市的特色和風格。尤其是在風景區、療養院和公園，鋪設各種( zhn)彩色路面的廣場，與道路周圍的花草樹木相應成趣，給人以良好的心理感受，使人心情舒暢、精神振奮。鋪筑不同的彩色路面在某種程度上比垂直的交通標志更好，它可以給駕駛員清晰的信號，比如(br)在交通事故多發地段，可直觀地提醒駕駛員注意，謹慎行車。一、彩色瀝青的應用狀況國外在上世紀六、七十年代就已經開始進行彩色鋪面材料的研究，國內一直到九十年代末才開始這方面的研究和應用，并

2、出現了部分工程案例，但由于材料限制，還多應用于公園、操場等地。近幾年，隨著彩色瀝青技術發展成熟，國內如上海、北京、廣州、深圳等城市相繼鋪設了彩色路面，并且國內已有廠家能夠提供相應產品，但由于彩色瀝青的拌和、施工均有別于一般瀝青，又無國家及行業規范，所以，在供應商的選擇上一定要慎重，必須要求供應商要具有一整套相應的技術和工程經驗。二、彩色瀝青混合料的設計和施工要求1、材料要求1.1彩色瀝青混合料所用無色膠結料彩色瀝青混合料所用無色膠結料是彩色瀝青混合料的膠結組分，對混合料的各項性能起著決定性作用，目前尚無國家及行業標準規范。因此根據工程經驗應選擇性能穩定的有機合成材料，不能采用脫色瀝青材料。結合

3、安徽所處的氣候及本工程所用薄層結構，彩色瀝青用無色結合料主要指標應滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）規定的道路石油瀝青70號A級標準，具體指標如下：表1-1 路威OP-70彩色路面專用膠結料性能指標指 標單位要 求密度(g/cm3 15)gcm-3-針入度（25，100g，5s）0.1mm60-80軟化點（環球法）56延度15cm10010cm30閃點23060動力粘度Pas180135粘度Pas3顏色等級17薄膜烘箱加熱試驗（163，5h）質量損失%2殘留針入度比%55軟化點（環球法）原樣5殘留延度15cm30殘留延度10cm10顏 色無明顯變化1.2彩色瀝青(lqng

4、)用彩色顏料彩色瀝青混合料中的著色組分，拌和過程中替代部分礦粉添加進混合料。因此，彩色瀝青顏料不但(bdn)要具有色彩持久穩定、在混合料中分散均勻，還應具備礦粉的基本性能。彩色瀝青混合料的顏料應滿足以下要求：使用色彩穩定，拌和時不易在高溫下分解的無機鐵紅顏料，不能采用(ciyng)在高溫下易分解、色彩不穩定的有機顏料，具體指標如下：表1-2 彩色瀝青混合料顏料指標要求技術項目要 求三氧化二鐵含量/%96.0水溶物/%0.3篩余物（320目）/%0.3吸油量/%1525色光（與標準樣比）近似微似著色率（與標準樣比）98102視密度 不小于 （t/m3）2.50含水量 不大于 （%）1粒度范圍 0

5、.6mm (%)0.15mm (%)0.075mm (%)1009010075100外 觀無團粒結塊親水系數 1由于目前沒有無色膠結料及彩色顏料的相關標準，故宜采用在廣東省有成功應用實例的無色膠結料及彩色顏料，并且供貨方應具備對彩色瀝青施工過程的控制經驗，確保工程的順利實施。1.3纖維素由于采用薄層結構，本工程彩色瀝青混合料中的添加高強度、截面呈花生果狀的腈綸增強纖維，用量為瀝青混合料總量的0.2%。（1）技術要求表1-3 腈綸纖維技術要求項 目技術參數纖 度 （dtex）1.5 標稱直徑 （m）13長度 （mm）6密 度 （103kg/m3）1.18纖維材料聚丙烯晴抗拉強度 （Mpa）500

6、-600斷裂伸長率 （%）2025熔點 （）220纖維數 （根/kg）11億（2）特性(txng)腈綸纖維是一種有機合成纖維，具有強度高、不溶解、吸附性強、在溶劑中不膨脹、化學性質穩定等特點，它不僅僅是穩定添加劑，更能改善瀝青膠體(jio t)的結構，起到加強筋的作用。耐溫性：耐溫可達200而不改變，滿足不同的拌和(bn hu)溫度。抗剪性：纖維的增強作用提高了瀝青混合料高溫下的抗剪強度。抗車轍性：通過五年長期實地觀測，加入腈綸纖維與不加纖維或加入其他纖維相比，路面車轍可減少3560。抗裂性：更好的改善瀝青砼低溫脆性，提高路面的柔韌性，減少路面開裂。1.4粗集料應采用碎石，堅硬，耐磨耗，外觀接

7、近立方體，有良好的嵌擠能力，瀝青面層使用的粗集料應潔凈、干燥，無風化，無有害雜質，具有足夠的強度和耐磨耗性。并且盡量選擇顏色較淺的集料。1.4.1粗集料規格表1-4 粗集料的粒徑規格表序號公稱粒徑(mm)規格要求19.516大于13.2mm和小于9.5mm的顆粒含量均應不小于10%24.759.5大于9.5mm和小于4.75mm的顆粒含量均應不小于10%32.364.75大于4.75mm和小于2.36mm的顆粒含量均應不小于10%1.4.2瀝青面層用粗集料質量技術要求表1-5 瀝青面層用粗集料質量技術要求技術項目技術指標石料壓碎值 不大于（%）28洛杉磯磨耗損失 不大于（%）30視密度 不小于

8、（t/m3）2.5吸水率 不大于（%）2.0對瀝青的粘附性（摻抗剝落劑后） 級 5堅固性 不大于（%）12細長扁平顆粒含量 不大于（%）15水洗法 0.075mm顆粒含量 不大于（%）1軟石含量 不大于（%）1石料磨光值 不小于（BPN）42石料沖擊值 不大于（%）28三個破碎面以上碎石含量 不小于（%）701.5細集料(j lio)宜采用人工砂（機制(jzh)砂），其規格見表2.1-6，其它面層(min cn)的細集料可采用天然砂，其規格分別見表1-5和表1-6表1-6 破碎人工砂規格方孔篩mm通過下列篩孔的質量百分率(%)4.752.361.180.60.30.150.075機制砂1009

9、010070905070356020500表1-7 瀝青面層用天然砂規格方孔篩(mm)通過各篩孔的質量百分率(%)粗砂中砂細砂9.51001001004.759010090100901002.36659575100851001.1835655090751000.61529305960840.352083015450.150100100100.075050505細度模數Mx3.73.13.02.32.21.61.6填料(tinlio)填料(tinlio)必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，礦粉中不能含有泥土和有機物質。使用時要足夠干燥以便自由(zyu)流動并不得成團

10、，塑性指數不應大于4.0。其它面層的瀝青混合料填料宜采用石灰巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈，礦粉要求干燥，潔凈，其質量應符合表2.1-10。表1-8 瀝青面層用礦粉質量要求指標視密度 不小于 （t/m3）2.50含水量 不大于 （%）1粒度范圍 0.6mm (%)0.15mm (%)0.075mm (%)1009010075100外 觀無團粒結塊親水系數5T0709-93流值（0.1mm）2040T0709-93空隙率(%)36T0706-93瀝青飽和度(%)7085T0706-933 配合比設計3.1熱拌瀝青混合料配合比設計要點熱拌瀝青混合料的配合

11、比設計，應遵循公路瀝青路面施工技術規范（JFG F40-2004）中關于配合比設計的目標配合比，生產配合比及試拌，試鋪驗證的三個階段(jidun)，確定礦料級配及最低瀝青用量。其設計要求如下：（1）選定(xun dn)符合要求的瀝青、粗集料、細集料和礦粉（后三種合稱“礦料”）。（2）確定礦料配合比，根據選定的混合料礦料級配范圍（曲線）及各原材料礦料實際粒徑級配，計算(j sun)出各種礦料用量百分比，使初配的礦料粒徑，基本接近級配曲線的中值。（3）確定瀝青用量，先按瀝青參考用量選定一接近中值的百分比，作為基準組，再間隔0.5%上下變化兩組瀝青用量，共五組，每組按照要求測定其瀝青混合料的實際性質

12、。選取能符合各項要求的配合比，作為適用的配合比。如符合各項要求的組數大于一組時，可根據實際情況選定，如五組均不能符合要求，則需另配。3.2 注意事項（1）在級配設計完成后，用混合料總質量2.5%的顏料替代等量礦粉進行確定最佳油石比的試驗；4 施工要求4.1當氣溫低于10時，不宜進行彩色瀝青混合料路面施工。如在010氣溫施工，必須采取確保施工質量的有效措施；在低于0及遇到大風的冬季不應施工，雨天不得鋪筑彩色瀝青砼。4.2彩色瀝青混合料工溫度如表4-1，特殊情況由試驗另行確定。表4-1 彩色瀝青混合料施工溫度項 目溫度無色瀝青膠結料加熱溫度140150砂、石料加熱溫度160180礦粉不加熱施工氣溫

13、10混合料出廠溫度150170送到工地時溫度140施工氣溫0-10混合料出廠溫度150170送到工地時溫度1504.3彩色瀝青混合料的松鋪系數應根據實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據以往實踐經驗確定，也可按下表15 松鋪系數值選用，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，并按下式由使用的混合料總量與面積檢驗平均厚度，不符合要求應根據鋪筑情況及時進行調整。 式中：D：壓實成型后彩色瀝青(lqng)混合料的密度，t/m3；L：攤鋪段長度，m；M：攤鋪段瀝青混合料總質量，t；T：攤鋪層壓實成型(chngxng)后的平均厚度，cm；W：攤鋪寬度，m。表4-2 普通瀝青混合料

14、參考(cnko)松鋪系數混合料類型參考松鋪系數（即拋高）機械攤鋪人工攤鋪瀝青碎石1.151.301.201.454.4聚丙烯腈AS纖維的拌和工藝、攤鋪及質量控制聚丙烯腈AS纖維在瀝青混合料中的作用機理主要表現為：吸附作用，分散作用，穩定作用，加筋作用和增韌作用，它使得瀝青混合料的高溫車轍性能、低溫開裂性能等得到提高，相關工藝如下。（1）拌和工藝聚丙烯腈AS纖維采用定量包裝，拌和時不用拆包連同包裝物一起由拌和樓的觀察孔投入，為確保纖維在瀝青混合料中均勻分散性，適當延長干拌時間即可。詳細的生產工藝如下：投料：聚丙烯腈AS纖維采用定量包裝，人工搬上拌和樓平臺。當料門閉合后，由觀察孔連同包裝物投入干集

15、料中。攪拌：集料和纖維進入攪拌缸后先干拌，干拌時間由延時器控制，一般干拌時間定為1015秒，其中充分考慮了人工投料所需的時間。干拌結束后再加入瀝青油濕拌，攪拌時間不少于30秒，以攪拌均勻為原則。（2）攤鋪加入聚丙烯腈AS纖維后，瀝青混合料的粘聚性增大，流動性降低。因而，攤鋪時攤鋪機的行進速度應相對減緩，否則，成型后表面的密實性較差。另外由于粘聚性大，更不利于人工刮平攤鋪。（3）質量控制聚丙烯腈AS纖維瀝青混凝土的質量控制，除了普通瀝青混凝土控制的項目外，還必須隨時注意纖維的分散性，不允許纖維成團結塊，如果發現纖維成團結塊，應重新調整攪拌時間。4.5碾壓表4-3 碾壓瀝青混合料壓路機速度和遍數（參考）壓路機類型碾壓速度初壓速度(m/min)終壓速度(m/min)鋼(光筒)壓路機68t雙輪25354055振動壓路機67t靜