1、京新高速后張法箱梁張拉質量控制 QC成果發布 京新高速后張法箱梁張拉質量控制發布人：于 磊QC小組：“沙漠之聲”QC小組中建二局土木工程有限公司2016年3月京新高速后張法箱梁張拉質量控制工程概況京新高速公路臨白段（阿盟境內）LBAMSG-1標段第二項目部負責K152+000K172+000段的施工任務，主線長度20Km。橋梁工程1223m/14座，其中大橋4座，主線中橋4座，互通立交中橋1座，小橋5座。橋梁上部構造有25m預應力混凝土小箱梁124片，20m預應力混凝土小箱梁288片，2#項目部梁場負責412片箱梁的預制工作。 小組簡介小組名稱“沙漠之聲”QC小組課題類型現場型成立時間2015

2、年4月1日小組登記時間2015年6月1日小組注冊號QC-2015-04小組人數7課題登記時間2015年8月1日小組活動時間2015年8月至10月成員概況序號小組職務姓名性別職務小組工作學歷1組長韓高輝男項目總工總體組織協調大學本科2副組長房笑男項目質量總監技術管理大學本科3組員侯讓兵男預制場負責人生產管理大學本科4組員萬 玥女質量員技術負責大學本科5組員于 磊男質量員質量負責大學本科6組員孟凡高男技術員試驗控制大學本科7組員張曉月女技術員拌合站管理大學本科活動次數8接受QC教育時間（平均）10小時/人制表人：于 磊 制表日期：2015年8月1日3、選題理由（1）課題新穎：京新項目是我單位首次參

3、與箱梁智能張拉工程 。（2）質量要求：箱梁的張拉是直接影響橋梁結構耐久性和橋梁安全、結構壽命的關鍵因素。大量預應力橋梁調查和檢測表明，預應力橋梁質量隱患主要來源于預應力張拉施工工藝缺乏有效的控制手段.（3）技術要求：箱梁張拉對于原材料、環境和時間具有較強的敏感度，同時對張拉計算的準確性提出很大要求，為確保箱梁張拉合格，前期需要進行原材料性能檢測、張拉預應力計算，時間質量控制，以確保箱梁張拉的合格。（4）效益要求：我項目計劃2016年4月31日前務必完成412片箱梁張拉施工，確保線上架梁按期完成施工。4、現狀調查及分析 2015年7月30號第二項目部質量部人員在現場進行實時檢查時。發現張拉后的箱

4、梁有錨墊板開裂的現象。事件發生后，引起了項目領導的高度重視并要求箱梁立即放張，為避免今后施工過程中再次出現，我們成立了“沙漠之聲”qc小組。為了確保箱梁張拉的順利進行，QC小組成員從多方搜集相關箱梁張拉技術支持資料，并在現場進行實時監督、檢查。同時對本工程已完工張拉的25片箱梁進行數據統計：調查結果：5、目標設定（1）目標依據：根據現狀調查發現，錨墊板張拉時破損直接導致箱梁內部鋼絞線預應力損失，并且破損后錨具必然不垂直與混凝土的受壓面，產生偏心壓力，使箱梁質量直接受到影響，箱梁使用存在不可想象的安全隱患。（2）確定目標：由于箱梁張拉在工程中極其重要，錨墊板破損導致箱梁中鋼絞線預應力損失，直接影

5、響箱梁的質量，對今后箱梁使用存在不可想象的安全隱患。為此確定本次活動的目標為：將箱梁張拉合格率提高至100%6、原因分析分別從人機料法環測六項指標選定：人：1、培訓交底是否到位 2、工人技術水平是否偏低3、管理人員監管是否到位4、獎罰制度是否完善5、缺乏責任心、積極性機:1、 振搗設備使用是否合理 2、振搗設備數量是否充足3、端頭處振搗是否到位4、張拉設備是否標定料：1、錨墊板材料是否檢測2、錨墊板厚度是否不足3. 錨墊板受力處是否加厚4. 鋼絞線施工是否規范5、鋼絞線是否標定 法：1、張力力是否在合格規范內 2、張拉力計算是否準確3、混凝土澆筑順序是否合理環：1、鋼絞線是否污染2、風沙大3、

6、溫度是否過高測：1、檢測數據是否偏差2、檢測儀器是否合格3、檢測方式是否合理4、試驗檢測是否有方案7、要因確認綜上，得出如下要因：錨墊板后混凝土振搗不密實，張拉過程操作是否得當，錨墊板設計是否合理。8.制定對策根據調查分析出主要因素，小組成員制定了措施，具體情況見下表：9.實施對策根據對策表內容，小組成員進行內部分工，于2015年9月1日針對各要因逐項落實制定的對策，實施情況如下：（1）對策實施1：針對“錨墊板后混凝土振搗不密實”開展措施因錨墊板后附有加密筋，30式、50式振動棒均不能正常工作，我“沙漠風暴”qc小組進行討論，最終選用附著式振搗器及小型振動棒進行振搗。 效果驗證：針對對策實施1

7、： “錨墊板后混凝土振搗不密實”開展措施的效果驗收措施實施后，取得了意想不到的結果，連續采用附著式振搗器和小型振動棒預制了3片箱梁，拆模效果非常好，這說明我們制定的措施是合理的、行之有效的。（2）對策實施2：針對“采用智能張拉”開展措施。自2015年10月起我第二項目部梁廠采取智能張拉施工。張拉設備名稱：開封市齊力預應力設備有限公司。QLZK自控張拉油泵額定壓力50MPa額定流量2.4（1.0）L/min電機功率3.0KW油箱容量56L用油要求H46#抗磨液壓油重量150KG外形尺寸750*430*800(mm)效果驗證：針對對策實施2： “采用智能張拉”開展措施效果驗收自2015年10月起我

8、第二項目部梁廠采取智能張拉施工，其效果明顯，能實現驗收評估自動化。隨時掌握張拉設備的狀況，智能分析處理數據，可以實現“多頂同步”操作，自動控制加載速率、停頓點、持荷時間等要素。數據無線傳輸，操作簡便快捷。避免了人為施工帶來的錯誤施工，大大提高了箱梁張拉的合格率，保證了箱梁質量。（3）對策實施3：針對“新錨墊板在張拉受力處進行了加厚”開展措施老式錨墊板新錨墊板“沙漠風暴”qc小組經過市場調查，最終選用天津開封市一套錨墊板進行使用。7、第二次PDCA循環7.1現狀調查效果驗證：針對對策實施3 “新錨墊板在張拉受力處進行了加厚”開展措施的效果驗收重新購置的錨墊板在受力處進行加厚，避免了當錨墊板受力不

9、均時出現的拉裂情況。10效果驗收2015年10月30日，第二項目部預制場連續進行了10片箱梁的張拉，“沙漠風暴”小組進行了合格率自檢情況統計。第二項目部箱梁預制場錨墊板破損自檢數據統計表破損種類檢測點數（點）合格點數（點）不合格點數（點）合格率（）不合格率（）錨墊板凹陷12012001000錨墊板開裂12012001000錨墊板掉角12012001000合 計36036001000結 論已張拉的箱梁合格率為100%統計：孟凡高 制表：于磊 制表時間：2015年10月30日目標檢查經檢查，通過本次QC活動預應力箱梁張拉錨墊板破損問題得到了明顯的控制，施工質量取得了明顯提升，通過活動箱梁張拉驗收合

10、格率達到了100%，圓滿完成任務。98.5100活動前后動后100%95%90%85%80%經濟效益經濟效益通過QC小組的質量控制活動，后張法預應力箱梁張拉的工藝不斷改進，施工方法優化調整，現場施工組織管理規范化，使箱梁張拉質量合格率由前期的98.5%提升為100%，總體減少箱梁張拉錨墊板修補數量=（412-25）*（100%-98.5%）=6片。節省機械臺班費用：臺班費用*天數=200*3+50*2=700元 節省人工費用：人工費單價*每日用工數量280*5=1400節省材料費用：材料費單價*需使用數量=10*0.7+10*60+30*1.2+500*1+20*1+36*4=1307合計：（

11、700+1400+1307）*6=20442元 社會效益通過QC活動提高了箱梁張拉施工質量，減少了因錨墊板破損造成的停工、返工，確保了箱梁張拉的順利進行,為工程優質竣工作出了貢獻，QC小組的良好表現贏得了項目領導的一致肯定。同時，于2015年11月1日開始對京新高速K157+437匝道橋進行箱梁架設，成為整個標段唯一一座全面架設成功的橋梁工程。贏得了總監辦、業主、公司領導的大力好評。11、鞏固措施1、總結和完善了箱梁張拉施工流程，實現了標準化作業，保證張拉質量無差異，在箱梁張拉定期進行質量大檢查。2、梁場施工人員必須按照規程施工。加大獎罰力度。3、設立專職質檢員對箱梁張拉跟蹤檢查，及時反饋質量信息，隨時處理存在問題和缺陷12、總結與下一步打算通過