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文檔簡介

1、管理學院14市場營銷4朱嬌 141302140K14B汽油發動機構造詳解K14B汽油發動機是鈴木株式會社開發的最新的具有世界戰略意義的小型車 用發動機，在全世界范圍內最先在昌河鈴木汽車有限責任公司進行生產。同時， 通過采用低摩擦化、輕量緊湊最新技術，實現了低油耗，另外，通過采用靜音鏈， 達到了低噪音化。K14B發動機總體構造：1、曲柄連桿機構2、配氣機構 3、供給系統4、潤滑系統5、 冷卻系統6、燃料供給系統7、 啟動系統8、點火系統K14B發動機選材及后處理一、曲柄連桿機構氣缸體采用“平分式缸體+整 體框架式主軸承蓋”結構。這種 結構使缸體下部剛度比一般結構 提高很大，同時能降低發動機的 噪

2、音和震動。用灰鑄鐵鑄成。具 有熔點低，流動性好，收縮率小的優點。對其熱處理利用消除應力的低溫退火及 消除自由滲碳體。缸蓋是鋁合金整體鑄造，具有很強的散熱能力。缸套材料為耐磨合金鑄鐵。為了提高缸套耐磨性，利用鍍格對缸套進行表面 處理。汽缸墊由多層薄鋼板疊加而成，在汽缸墊上用“缺口”標示。油底殼分上下兩部分。上半部分是鑄鋁件，對降低發動機的噪音有一定的作用，下半部分是用薄鋼板沖壓而成。用螺栓固定在上半部，上下兩部分之間涂密 封膠密封。活塞銷采用20鋼低碳鋼制成，表面經過滲碳和淬火，耐磨而心部韌性好。 其工藝路線為下料、鍛造模杯、退火、機械粗加工、冷擠壓成行、再結晶退火、 機械精加工、滲碳、淬火和回

3、火、研磨拋光、裝配。活塞環采用珠光體基體的灰鑄鐵，表面進行鍍銘。曲軸采用優質中碳鋼鍛造而成，軸頸表面經高頻淬火處理。有8塊平衡重。 前端使用大螺母緊固扭振減震器總成。其工藝路線為下料、模鍛、調質、切削加 工、軸頸表面淬火。曲軸上下軸瓦采用鋼背鋁基合金減摩材料。曲軸止推片采用半軸止推。止推片厚度分3組調整曲軸軸向竄動量。飛輪采用灰鑄鐵制造。半軸選用45鋼淬透性較高的合金鋼制造，半軸加工采用噴丸處理方法。二、配氣機構可達550 氣門座 制成，然后鑲 氣缸體上。彈簧座 鋼冷拔鋼絲 理。中空式進氣門采用銘鋼制造，排氣門采用4Cr10si2Mo作為氣門材料，其工作溫度 650 度。用耐熱合金鋼嵌到汽缸蓋

4、或材料為高彈錳經過拋光處凸輪軸采用優 質碳鋼，并經表面高溫淬火處理。挺柱用鎳銘合金制成，其摩擦表面經過熱處理后精磨。三、供給系統汽油箱采用薄鋼板沖壓焊制。汽油濾清器外殼用鋁合金鑄造。進氣管采用鋁合金制造，排氣管采用不銹鋼制造，具有重量輕、耐久性好、 排氣阻力小等優點。四、冷卻系統膨脹水箱由塑料材料制成，使用離心式水泵，具有尺寸小、重量輕、結構簡 單等特點。散熱器負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片由鋁材制成，注重散熱功能。采用軸流式風扇，用薄鋼板壓制而成。五、點火系統火花塞采用銥金火花塞，點火性能超好。六、啟動系統換向器由銅質換向片和云母片疊壓而成，磁極由低碳鋼板制成。電刷由銅粉 和石墨粉壓制而成。啟動機機殼分前后兩個，前端蓋由鋼板壓制而成

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