1、質量管理技術實務之一- 沖壓檢驗專業篇 .培訓計劃安排檢驗標準單元基礎知識單元缺陷預防單元.沖壓基礎知識篇單元一：.本單元目標：1、通過學習沖壓的專業理論知識，掌握沖壓工藝的基本原理。2、通過學習沖壓工藝流程及實踐操作知識，提高對沖壓工藝的質量管理水平。3、通過對沖壓工藝的熟悉，對沖壓可能產生的質量問題起到預防作用。.單元引言:1、看看我們沖壓作業2、汽車精品，從沖壓開始我們很多員工都接觸過或干過沖壓，誰能說出沖壓定義？.一、沖壓基礎知識1、沖壓的定義 沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加

2、工(或壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。.2、沖壓加工的優點：A、節省原材料，且利用率高B、操作工藝方便C、成本低D、生產效率高，便于自動化和機械化 E、可以獲得其它加工工藝難以加工的復雜的 零件和制品F、尺寸精度高，質量穩定，互換性好G、可以獲得強度高，剛度大，重量輕的零件 沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。.此外：（1）沖壓生產精度高，如采用精密模具，工件精度可達微米級；（2）沖壓是高效的生產方法，生產效率高，勞動條件好，生產成本低（相對鑄造）。（3）沖壓可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現由帶料開卷、矯平、沖裁到成形

3、、精整的全自動生產.3、沖壓工藝的分類及定義按照沖壓時的溫度情況：冷沖壓、熱沖壓（1）冷沖壓：常溫下的加工，適用于中板以下的板料。優點： 為不需加熱、無氧化皮，表面質量好，操作方便，費用較低缺點： 是有加工硬化現象，嚴重時使金屬失去進一步變形能力。并要求坯料的厚度均勻且波動范圍小，表面光潔、無斑、無劃傷等。. （2）熱沖壓 是將金屬加熱到一定的溫度范圍的沖壓加工方法。 優點: 為可消除內應力，避免加工硬化，增加材料的塑性，降低變形抗力，減少設備的動力消耗。 缺點： 熱沖壓件精度和表面狀態低于冷沖壓件，但仍優于鑄件、鍛件，切削加工量少。 .（1）沖壓用材料費用占沖壓件成本的60-80%板料的尺寸

4、規格 a. 厚度t（系列化） 0.3mm、0.5mm、0.8 mm、1.0 mm b. 帶料（薄） c.塊料（厚）4、沖壓板材（2）沖壓材料的沖壓性能要求：沖壓材料是影響零件質量和模具壽命的重要因素。 1）一般含碳量0.05-0.15%的低碳鋼具有良好塑性.2）材料晶粒大小對塑性的影響： A、粒大（桔皮狀）塑性低成形易破裂 B、晶粒過小-成型后彈復增加 C、一般取0.8-2mm板材，晶粒度以5-9級為好，同一批鋼板相鄰級別以不超過2-5級為好3）材料應具有抗壓失穩起皺的能力4）具有良好的機械性能及較大的變形能力。金屬材料的機械性能是指抗拉強度、屈服強度、延伸率、硬度塑性應變比。.（3）鋼板表面

5、質量要求 1）鋼板表面應光潔：如有擦傷、麻點、劃痕、氣孔或宿孔等缺陷或材料表面有分層現象時，則在沖壓過程中有缺陷部位會產生應力集中而引起破裂 2）外形尺寸符合工藝要求 3）表面無銹：如有銹，會損傷模具，影響后續焊接，涂裝工序的正常進行 4）表面平整：材料表面不平，會影響剪切和沖壓時的定位不穩而造成廢品，或因在沖裁過程中鋼板變形時的展開作用而損壞沖頭. （4）常見沖壓用材料規格： 08，08F，08AL；（中國） SPCC，SPCD，SPCE；（日本） ST12，ST13，ST14；（德國）1）冷軋鋼牌號 SPCC表示一般用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當于中國Q195-215A牌號。S為鋼Steel

6、的縮寫，P為板Plate的縮寫，第三個字母C為冷Cold的縮寫, 第四個字母C商業Commercial的縮寫。需保證抗拉試驗時，在牌號末尾加T為SPCCT。 DC01. SPCD表示沖壓用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當于中國08Al（13237）優質碳素結構鋼。DC02 SPCE表示深沖用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當于中國08Al（5213）深沖鋼。需保證非時效性時，在牌號末尾加N為SPCEN。 DC03SPCC是冷軋鋼的代表鋼種。SPCD與SPCC相比，其拉伸性較佳。SPCE與SPCC相比，其拉伸性更佳。.常用冷軋低碳及超低碳鋼板/鋼帶 類別牌號說明一般商用級（CQ） st12（SPCC） 一般成

7、形加工用鋼。可制作汽車零部件，冰箱等家電外殼，油桶，鋼制家具等簡單成型、彎曲或焊接加工的產品。 沖壓級（DQ） st13（SPCD） 沖壓成形加工用鋼。可制作汽車門、窗、擋泥板及家電、建筑等沖壓成形及較復雜變形加工的零部件。 深沖級（DDQ） st14（SPCE） 深沖壓成形加工用鋼。可制作汽車前車燈、油箱、轎車門、窗等深沖成型及復雜、劇烈變形加工的零部件。特深沖級（SDDQ） st15 可制作汽車前車燈、復雜的車底板、油底殼等變形很復雜的零部件。 超深沖級（EDDQ） st16 可制作汽車門內板、復雜的車底板、油底殼、輪罩、前后翼子板等。 .2）熱軋鋼板熱軋鋼是一種優質碳素結構鋼，含碳量約0

8、.100.15，屬于低碳鋼。 SPHC首位S為鋼Steel的縮寫，P為板Plate的縮寫，H為熱Heat的縮寫，C商業Commercial的縮寫，整體表示一般用熱軋鋼板及鋼帶。 SPHD表示沖壓用熱軋鋼板及鋼帶。 SPHE表示深沖用熱軋鋼板及鋼帶。.SPHC是熱軋鋼的代表鋼種。SPHD與SPHC相比，其拉伸性較佳。SPHE與SPHC相比，其拉伸性更佳。.3）寶鋼冷軋產品牌號命名方法：A)-寶鋼（BAOSTEEL）縮寫 -低碳（Low Carbon）-一般用（Commercial ）B）-沖壓用（Drawing）.C）-超級（Ultra）-成型（Formability）-沖壓（Drawing）D

9、）-超高級（Ultra+Super）-成 型（Formability）-沖 壓（Drawing） .另外：汽車大梁用鋼板：用大寫L在牌號尾表示，如：09MnREL、06TiL、08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL.二、沖壓工藝.沖壓工藝方法概括起來可以分成兩大類：分離工序成形工序分離工序：是在沖壓過程中使沖壓件與坯料沿一定的輪廓線相互分離，同時沖壓件分離斷面的質量也要滿足一定的要求；成形工序：是使沖壓坯料在不破壞的條件下發生塑性變形，并轉化成所要求的成品形狀，同時也應滿足尺寸公差等方面的要求在實際生產中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形

10、、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。.數模的唯一性和數模、檢具、實物三位一體的重要性 1、數模的唯一性很重要2、數模、檢具、實物三位一體不包括模具，這里的數模指的是產品數模，也就是說模具的加工數模和產品數模完全不一樣。因為沖壓過程板材會存在回彈等現象，如果模具本身的表面形狀與數模一樣的話，沖出來的沖壓件就與數模不一致 .1、沖壓品質的兩個重要原則： 原則一：第一道工序（拉延成型）最重要 我們的產品并不復雜，大部分只需要一次拉延成型；拉延決定了沖壓件的基本形狀，后面的工序只是在這樣的形狀下，做一些沖孔、切邊的輔助內容，因此拉延工序是決定品質的最重要的工序。 原則二：一個產品的加工工序越多，精度越差

11、誤區：一般人們都認為后序可以對前面工序的缺陷進行糾正，所以工序越多，零件精度越高，但這是錯誤的。 .為研究這個問題，美國也啟動了一個國家計劃項目=沖壓精度提升，經過研究發現：事實上，零件的加工工序越多，那它的精度也越差。為什么這么說呢？主要有兩個方面的原因：定位的影響零件在工序加工過程中都存在定位的問題，而定位必然存在一定的誤差，這樣工序越多，定位產生的誤差累積也越大，那么零件最后的精度同樣也越差；搬運過程的形變零件在加工過程中總會被從這個工序搬運到另外一個工序，在搬運過程中就會造成板件的變形，從而影響零件的精度。我們又如何來解決這兩個問題呢？主要也有兩個對策：在模具設計的時候盡量減少零件加工

12、的工序數；在搬運過程中減少零件的形變。.1、分離工序分類.沖裁工藝沖裁是利用沖模使部分材料或工序件與另一部分材料、工（序）件或廢料分離的一種沖壓工序。沖裁是切斷、落料、沖孔、沖缺、沖槽、剖切、鑿切、切邊、切舌、切開、整修等分離工序的總稱。沖裁時工件受力必然從彈、塑性變形開始，以斷裂告終。.落料與沖孔/切邊的關系落料沖孔/切邊聯系分離過程是一樣的；模具相似區別沖下來的是成品；尺寸控制在凹模上沖下來的是廢料；尺寸控制在凸模上.2、成形工序（1）彎曲工序名稱簡 圖特點及常用范圍彎曲壓彎把坯料彎成一定的形狀舉例：自行車手柄卷板對板料進行連續三點彎曲，制成曲面形狀不同的零件舉例：消聲器滾彎通過一系列軋輥

13、把平板卷料滾彎成復雜形狀舉例：門導軌拉彎在拉力與彎矩共同作用下實現彎曲變形可得精度較好的零件.1）概述：彎曲是將板料、型材、管材或棒料等按設計要求彎成一定的角度和一定的曲率，形成所需形狀零件的沖壓工序。演示.3)縱梁沖壓工藝汽車縱梁的成形工藝確定為：落料、沖孔-彎曲。 縱梁成形模 .（2）拉深1）概述拉深又稱拉延，是利用拉深模在壓力機的作用下，將平板坯料或空心工序件制成開口空心零件的加工方法。可以加工旋轉體零件，還可加工盒形零件及其它形狀復雜的薄壁零件。拉深模的特點: 結構相對較簡單，與沖裁模比較，工作部分有較大的圓角，表面質量要求高，凸、凹模間隙略大于板料厚度。演示.常見的拉延件：. 拉深時

14、毛坯的法蘭部分在拉深時會變厚，在切向壓應力作用下，可能因失穩而起皺，同時法蘭區材料變厚也會影響進料，這樣會加劇弱區的變薄，弱區也就越易開裂。措施：A、壓邊圈的選擇B、拉深件的材料：用于拉深的材料一般要求具有較好的塑性、低的屈強比、大的板平面方向性 .4、其他成型工序縮口把空心工件的口部縮小翻邊把工件的外緣翻起圓弧或曲線狀的豎立邊緣翻孔把工件上有孔的邊緣翻出豎立邊緣擴口把空心工件的口部擴大，常用于管子起伏把工件上壓出筋條，花紋或文字，在起伏處的整個厚度上都有變形.卷邊把空心件的邊緣卷成一定形狀脹形使工件的一部分凸起，呈凸肚形整形把形狀不太準確的工件校正成形，如獲得小的r等校平校正工件的平直度壓印

15、在工件上壓出文字或花紋，只在制件厚度的一個平面上有變形.2、汽車覆蓋件的特點與要求（1）汽車覆蓋件的特點：汽車覆蓋件是指覆蓋發動機、底盤、構成駕駛室和車身的薄鋼板異型體的表面零件和內部零件而言。覆蓋件具有材料薄、形狀復雜、多為空間曲面、結構尺寸大和表面質量高等特點。.（2）對覆蓋件的要求：1）覆蓋件表面不允許波紋、皺紋、凹痕、邊緣拉痕、擦痕以及其他破壞表面完美的缺陷；2）尺寸和形狀：應符合覆蓋件圖和汽車主模型；3）滿足所要求的剛性；4）滿足所要求的工藝性。.單元總結：一、通過沖壓基礎知識的培訓，掌握沖壓的定義和沖壓件的優缺點及使用范圍；二、沖壓工藝的特點和分類；.單元練習：簡述沖壓工藝的特點及

16、優點? 汽車覆蓋件的要求？.單元二： 沖壓檢驗單元.培訓目標:1、掌握質量控制的基本要求； 2、提高自身和班組的質量管理意識。 .(1)沖壓三檢首檢、中檢、末檢N對不合格問題進行處理，使其符合標準沖壓車間對完工的沖壓件進行抽檢檢驗員采用三檢制對沖壓件進行檢驗沖壓首檢確認檢驗員、員工加工前對板材進行檢查檢驗員、員工合格N末檢對沖壓生產全過程進行監督、指導、檢查合格轉入庫返修板料上線首件生產合格調 整N生產過程YYY.作業前的必要檢驗對模具的檢驗得確認模具是處于可用狀態；對板材的檢驗檢查板材是否是工藝卡上多要求的型號、尺寸。.對首件質量的確認作業人員與檢驗人員在批量生產前應先加工首件，首件合格才能

17、批量生產；關鍵工序的必要時要做好記錄和標識。 .生產過程要求生產過程中，作業人員應進行自檢/互檢、班組長進行巡檢，當出現下述情況時，作業者應停線檢查： 連續出現三個以上不合格產品； 設備運轉情況出現異常； 過程能力不穩定或控制圖發生波動時。 生產過程中發現異常情況，應及時上報，并分析原因，采取糾正措施； 需臨時變動工藝時，由作業人員、班組長、車間技術員等進行逐級上報； 關鍵工序生產過程中應按工藝要求頻次抽檢，并做記錄和標識： .末 檢當工件完成所有工序后進行末檢，合格后才能入庫，如果不合格，送入返修進行返修。檢驗產品是否合格，除了感官上對產品進行表面缺陷的檢驗，還用檢具檢驗產品型面、空間結構、

18、以及孔位是否合格。瑞風三代后背門檢具.討論：平時我們都是怎么檢驗產品的？僅僅從感官上對其表面質量進行檢驗？還是有其他方法？當我們沒有檢具時，我們怎么保證產品的質量，僅僅時靠模具的精度？.工作中小檢具的制作、使用在工作中，為了彌補檢具的短缺，乘用車沖焊一廠的員工積極思考，利用自己的聰明才智制作了很多簡單實用的小檢具，對工件的關鍵部位進行檢測，從而有效的保證了產品的品質。用來檢驗第三橫梁拉深度有沒達到要求卡板 .二、檢驗標準及方法 .1、主題內容和適用范圍1）本標準對各類沖壓件的等級確定、檢查要點、有關的尺寸及形狀、位置公差作了技術規定。2）本標準適用于合肥江淮汽車有限公司各類沖壓件（包括工序件）

19、進、出公司檢查與驗收、“WSL”達標檢查與驗收。2、沖壓件等級標準（1）沖壓件按其在產品(如：汽車、拖拉機)中的安裝位置及裝飾價值要求劃分不同等級。（2）沖壓件等級A級：安裝在產品的特別重要明顯部位，且裝飾價值要求較高的沖壓件。. B級：安裝在產品的重要明顯部位，且裝飾價值要求較高的沖壓件C級：安裝在產品的可見或不可見部位，且裝飾價值要求不高的沖壓件。D級：安裝在產品的不可見部位，且無裝飾價值要求的沖壓件。（3）確定沖壓件等級時所需的光照條件： 上午10時至下午3時，室外多云自然光或者與上述光線相近的室內適當亮度的日光燈光。（4）確定方法： 1）對沖壓件暴露面的被檢查部位噴涂薄漆。 2）將沖壓

20、件置于2.3中所規定的光照條件下，檢查表面質量、并觀察對光線的反射狀況。. 等級項目A級B級C級D級光反射之波紋狀況在規定檢查條件下，反射線平順并與同樣條件下主模型的反射狀況相同同左無特別明顯的不良無特別難看的毛病臟物留痕無無每M2少于5處無特別難看的疵點沖擊線痕跡無無無特別明顯的痕跡無特別難看的痕跡拉延劃傷，材料缺欠有安全要求之處無毛刺；有精度要求或組裝部位之毛刺高度0.1與A級相比略差，毛刺0.2毛刺高度0.3無特別嚴重的毛刺拉延排氣孔印痕刺其標準與光反射波紋狀況相同同左同左同左（5） 確定沖壓件等級時的檢查要點：. 等級項目A級B級C級D級拉延皺紋沒有沒有對外關系有少量皺紋但不造成焊接的

21、障礙；密封面皺紋小于0.2，迭合面0.3，面無關面小于0.5無特別難看的皺紋但不造成焊接的障礙外觀限定指標預先設定預先設定無 設 定無 設 定.檢查項目檢查說明（圖示）技術要求檢查方法拉 延 件拉伸極限仔細觀察各制件之凸緣之處變薄小于板厚的25%目視卡尺板厚測定機拉延 起皺 拆邊 表面 皺紋查看制件表面無關面起皺0.5 貼合面起皺0.3 密封面起皺0.2 折邊表面及暴 露面無起皺目視卡尺拉延 劃傷用指甲沿拉延面橫向劃動無被掛住現象目視觸感擠壓 變形 壓痕查看制件各部位無變形破損性壓痕目視肩臺 塌角 座面 不平用平尺檢查制件之肩臺，座面等部位肩臺無塌邊塌角，座面平坦平尺目視必要時在此處切開檢查3

22、 、 沖壓件檢查要點：.4、沖壓件自由尺寸公差：（1）沖裁斷面上、下口尺寸差小于料厚10%（舊沖模允許為18%）（2）局部變薄或增厚量一般小于料厚的252%（3）沖裁、拉延、壓彎的尺寸公差檢查項目檢查說明（圖示）技術要求檢查方法拉延件外板棱線及R觀察制件棱線的流動及R棱線平順、光滑，R大小符合設計要求，無凸凹目視R尺外板索沖擊線用油石在制件表面打磨，看磨痕情況符合沖壓件等級標準油石 目視外板上之卸件項痕無卸件頂痕外板形狀之塌邊塌角無塌邊、塌角現象油石.檢查項目檢查說明（圖示）技術要求檢查方法拉延件形狀深度和寬度測定形狀深度對于上次拉延到尺寸之部位，應符合產品圖所注的深度和寬度直尺深度尺異形凸臺

23、形狀用斷面樣板檢查異形凸臺之形狀符合產品圖之要求斷面樣板油泥目視棱坎之深度用深度尺測量深度符合產品圖之要求深度尺直尺斷面樣板深度尺制件.檢查項目檢查說明（圖示）技術要求檢查方法拉延件關聯件伏貼部位之形狀制件 符合產品圖之要求斷面樣板檢查項目核檢說明（圖示）技術要求檢查方法修邊沖孔件修邊毛刺卷邊及塌邊塌角觀察制件之修邊邊緣符合沖壓件等級標準無塌邊、塌角、無卷邊目視卡尺沖孔毛刺卷邊及塌邊檢查各孔毛刺符合沖壓件等級標準 無卷邊及塌邊卡尺目視關聯件斷面樣板.檢查項目核檢說明（圖示）技術要求檢查 方法修邊沖壓孔孔徑采用“+”字測定符合產品圖之要求卡尺擠壓變形對照前工序制件檢查各部位無擠壓變形目視彎曲件彎

24、曲變薄檢查彎曲部位變薄情況變薄小于板厚的25%目視卡尺擠壓變形對照前工序制件檢查各部位無擠壓變形目視.檢查項目檢查說明（圖示）技術要求檢查方法彎曲 件修邊線位置將制件放于檢具上檢查其修邊線位置符合產品圖之要求直尺鋼卷尺檢具制件檢具修邊輪廓線檢具.檢查項目檢查說明（圖示）技術要求檢查方法彎曲 件壓彎線位置將制件放于檢具上檢查其壓彎線位置符合產品圖之要求直尺錐度尺檢具翻邊高度在檢具上或用直尺直接測量符合產品圖之要求直尺檢具 檢 具.檢查項目檢查說明（圖示）技術要求檢查方法彎曲 件臺階位置在檢具上檢查符合產品圖之要求錐度尺檢具翻口位置符合產品圖之要求檢具檢具位置線翻口檢具.（4）翻邊高度及拉延高度公

25、差基本尺寸偏差（ ）基本尺寸偏差（ ）30.3 6180.8 360.5181.2注：當翻邊高度0.5時表中負偏差為零 （5）帶料沖孔之孔距邊尺寸公差 基本尺寸零 件 的 最 大 長 度300 300600 600偏 差 ()500.50.81.2500.81.22.0.簡述拉延件檢查的要點？ 簡述彎曲件檢查的要點？ 沖壓件檢驗指導書中外表件和內部件的差別？ 單元練習：.單元三： 沖壓缺陷單元 .培訓目標：1、掌握沖壓缺陷的種類和產生原因. 一、常見的沖壓缺陷及防止 1、沖裁常見缺陷及原因（1）沖壓件的質量指標 ？.1）斷面狀況（垂直、光潔、毛刺小 ） 2）尺寸精度（圖紙規定的公差范圍內） 3

26、）形狀誤差（外形滿足圖紙要求；表面平直度，即弓彎小） .（2）模具間隙對沖裁的影響 模具間隙是指凸、凹模刃口間縫隙的距離，用符號C表示，俗稱單面間隙；而雙面間隙用Z表示。沖裁間隙Z：決定了兩向裂紋能否相迎，直接影響制件質量。 間隙對剪切裂紋與斷面質量的影響 ？. 間隙過小：在端面出現擠長的毛刺，該毛刺通常用手稍用力即可去除。間隙過大：毛刺大而厚，難以去除。（3）沖壓件的質量指標和模具壽命與間隙Z值的關系： 間隙斷面質量尺寸精度形位精度模具壽命ZZ.2、彎曲常見缺陷及原因彎曲件缺陷：彎曲回彈（1）彎曲回彈：材料在常溫下的彎曲總是伴有彈性變形，在卸載后，總變形中的彈性變形部分立即恢復，引起工件回跳

27、，稱為回彈，回彈的結果表現在彎曲件曲率和角度的變化。（2）影響回彈的因素：1) 材料的力學性能；2）相對彎曲半徑；3）彎曲中心角；4）彎曲方式及彎曲模；5）工件的形狀。（3）一般情況下，減小彎曲回彈方法有：1）改進彎曲件局部結構和選用合適材料 ；2）補償法 ；3）校正法 ； 4）拉彎法。 .（4）縱梁成形常見缺陷及對策1）回彈：縱梁成形中一般采用補償法減小回彈。補償法：根據彎曲件的回彈趨勢和回彈量大小、修正凸模或凹模工作部分的形狀和尺寸，使工件的回彈量得到補償。 Z/2tminZ/2=tmin補補.2）拉毛：模具保養3）開裂、暗傷： 模具原因： 板材原因：. 3、拉深常見缺陷及原因 （1）常見

28、缺陷: 起皺、拉裂、殘余應力 （2）拉深工藝常見缺陷及原因 1）皺紋：凸緣部分因失穩而起皺，具體原因有： a毛坯相對厚度小，易失穩起皺； b拉深系數小，易失穩起皺； c壓料力小，易失穩起皺； d壓邊圈或凹模表面磨損嚴重，造成壓料力不均， 引起起皺； e涂潤滑太多，局部料進料過多，造成起皺； f頂桿長短不一，壓料力不均勻引起起皺； g拉深間隙過大，進料過多，易引起起皺；演示.2）裂紋或開裂a拉深系數小，變形大，拉深力大，引起破裂；b料厚過大，模具間隙一定，拉深力加大，引起破裂；c表面質量差，產生應力集中，產生破裂；d沖模調整不當，壓料過大，過小或不均會造成進料困難，引起開裂；e凹模與壓料板磨損嚴

29、重，圓角處形成棱角，造成開裂；f沖模間隙過小，造成進料困難，引起開裂；g潤滑不及時，涂油不均或潤滑劑不當，影響材料流動，造成開裂；h壓力機下滑塊與工作臺平行度差，拉深時各部分的壓料力不均勻。.（3）拉延工序產生的問題及維修對策問題點圖片原因模具維修方法 高溫粘結（拉毛） 1、模具圓角處有氣孔1、焊接打磨去氣孔2、板料上有灰塵2用油石在粘結處打磨3、板料上用力太大3、用油石或砂紙打磨4、模具圓角處過渡不均勻4、R部分修正5、拉延油太臟5換干凈的拉延油6、板料上有劃痕6 修整胚料上的毛刺.凸凹1、從氣孔中落灰塵1、清洗上模灰塵2、胚料上有灰塵2、用油石打磨凸模.起皺1、拉延筋磨損1、進行磨損部分修

30、補2、模具表面磨損（壓料）3、壓邊力太小或不均勻3、加大壓邊力4、拉延筋太少或布置不當4、改變拉延筋數量位置和松緊5、凹模口圓角半徑太大5、減小半徑6、潤滑油太多涂抹位置不當6、潤滑適當7、材料過軟7、更換材料8、壓邊面形狀不當8、修改壓邊面形狀.開裂1、邊力太大或不均勻1、減小壓邊力2、凸模與凹模間隙小2、調整間隙3、拉延筋布置不當3、變拉延筋的數量和位置4、圓角處半徑太小4、加大半徑5、壓邊面光滑不足5、提高壓邊面光潔度6、材料質量不符合要求6、更換原材料7、潤滑不足7、改善潤滑條件8、材料局部拉伸太長8、加工藝切口或工藝卡9、毛胚尺寸太大或不準確9、修正毛胚尺寸或形狀.問題點圖片原因模具

31、維修方法 曲翹 1、拉延筋磨1、進行磨損部分修補2、模具表面磨損 3、壓邊力不夠 3、加大壓邊力4、毛胚尺寸過小4、增加毛胚尺寸5、拉延筋少或布置不當5、增加拉延筋或改善其分布位置6、材料塑性加工硬化不足6、采用拉延檻或在制件上增設加強筋.問題點圖片原因模具維修方法 毛刺1、刀口鈍化1、焊補打磨處理2、刀口損壞2、換掉3、間隙太小3、調整間隙4、間隙太大4、調整間隙5、刃口強度低5、增加背托（4）切邊沖孔工序發生的問題及模具對策.問題點圖片原因模具維修方法 刃口帶料 1、上模刃口磨損1、修補或更換沖頭2、凸輪背面導板磨損2、更換導板3、壓料板接觸不良3、調整壓料板4、壓料板與凸模間隙大4、調整

32、間隙5、彈簧定位銷損壞5、更換定位銷釘.問題點圖片原因模具維修方法 漏孔1、沖頭斷了1、更換沖頭2、沖頭深度不夠2、沖頭加長3、凹模脹死3、清除凹模中廢料或加大凹模.（5）翻邊工序發生的問題及模具對策問題點圖片原因模具維修方法 翻邊拉毛間隙太小 1、打磨調整間隙 2、模具如渡Cr會更好 .問題點圖片原因模具維修方法 干涉變形 1、兩個翻邊處間隙不合理1、合理修復翻邊處間隙2、固定模具的螺栓松動2、在螺栓上增加鎖緊裝置3、壓邊彈簧損壞3、更換彈簧4、板件與頂料器干涉4、研究并移去干涉部分5、雜質混入5、維修變形部分6、板件定位不良6、用前一道工序檢查下模.三、其他原因造成的質量問題1、人為造成的質量缺陷：在工位器具上碼放過多，造成板件壓凹.板件沒有放到位造成料邊不齊.