1、濰柴動力氣體發動機產品介紹濰柴-西港第 2頁 共 頁目 錄一、企業概況 二、產品介紹三、氣體發動機技術特點四、2010年新產品新技術介紹第 3頁 共 頁一、企業概況 （產權結構）濰柴控股集團有限公司濰坊濰柴道依茨公司濰柴進出口公司山東巨力股份公司000880SZ濰柴動力股份有限公司2338HK000338 SZ陜西法士特株洲火花塞株洲齒輪東風越野車富通空調濰柴西港新能源主營業務：動力總成、整車、零部件重濰柴中速機業務重濰柴高速機業務上海和達40%第 4頁 共 頁一、企業概況 （公司簡介） 公司是濰柴動力控股的新能源發動機制造企業，成立于1999年，現廠房建筑面積2萬余平方米，年生產能力2萬臺，

2、滿負荷生產，年銷售收入可達20億元，建有先進的產品開發試驗裝備。公司成功開發了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG等車用氣體發動機產品，功率覆蓋120-280千瓦，達到國、國、國排放標準，廣泛應用于城市公交、公路客車、重型卡車等各個領域，并出口到多個國家和地區。第 5頁 共 頁 濰柴新能源發動機公司產品試驗室占地6000多平方米，有12個氣體機專用整機試驗臺，其中包括瞬態交流電力測功系統1套，全流排放設備1套，燃燒分析儀1套，發電機組試驗臺1個，自動化性能試驗臺10個，天然氣壓縮子站一座，具有國、國、國氣體發動機燃燒開發及性能標定的能力,試驗裝備達到世界一流水平.一、

3、企業概況 （試驗室）第 6頁 共 頁型號1000轉扭矩(Nm)最大扭矩(Nm)/rpm額定功率(kW/hp)額定轉速(r/min)最低燃氣耗(g/kWh)1米噪聲dB(A)WP6NG210E40600680/(1300-1600)155/210230018595WP6NG240E40700780/(1300-1600)176/240230018595WP7NG210E40700850/(1300-1500)155/210230018595WP7NG240E40750900/(1300-1500)176/240230018595WP7NG260E40800980/(1300-1500)191/2

4、60230018595WP10NG260E40900980/(1200-1600)191/260220018595WP10NG280E409501160/(1200-1600)206/280220018595WP10NG300E4010001230/(1200-1600)220/300220018595WP12NG330E4010501350/(1200-1600)243/330220018595WP12NG350E4011001400/(1200-1600)257/350220018595WP12NG380E4011501500/(1200-1600)280/380220018595NG-

5、天然氣的總稱包括CNG(壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣)E40-表示達到國排放標準二、產品介紹第 7頁 共 頁WP10NG260E30WP10NG280E30WP10NG300E30WP12NG330E30WP12NG350E30WP12NG380E30二、產品介紹第 8頁 共 頁一、高溫試驗、高寒試驗二、低溫啟動技術三、節能技術三、氣體發動機技術特點四、可靠性技術五、智能化第 9頁 共 頁國內氣體發動機唯一做過熱區和寒區試驗的企業在吐魯番火焰山地區試驗時大氣溫度為45，地面溫度達到60，發動機表面的溫度能達到105。電控系統部件都達到耐高溫要求。在哈爾濱-30環境，順利啟動三、技術特點一、

6、高溫試驗和高寒試驗第 10頁 共 頁低溫啟動性能好最低啟動溫度：零下30度1、WOODWARD系統采用獨特的板式換熱器，對燃氣進行二次換熱，保證混合氣可靠燃燒。2、ECU根據水溫、空氣溫度對燃料噴射和點火提前角進行補償，保證低溫啟動性能。WOODWARD系統獨特的板式換熱器ECU控制低溫啟動三、技術特點二、低溫啟動性能第 11頁 共 頁（一）氣耗低： 1、高壓縮比 2、獨特混合系統 3、專用配氣系統 4、重卡專用匹配（二）機油耗低 1、專用氣門密封套 2、專用活塞環 3、專用活塞三、技術特點三、節能技術第 12頁 共 頁1、節能技術之一 ：高壓縮比高壓縮比 12:11、更高的進氣紊流，可以提高

7、燃燒速度10%；2、降低排溫，提高熱效率。最高爆發壓力為11Mpa，低于柴油機的14Mpa，對曲軸及軸瓦的磨損更低。第 13頁 共 頁獨特混合系統1、擾流技術2、變截面設計稀燃極限提高了15%，各缸混合氣均勻性達到98%。2、節能技術之二：獨特混合系統獨特混合器第 14頁 共 頁3、節能技術之三：專用配氣系統燃氣機專用配氣系統1、專用的凸輪軸； 優化凸輪型線 減小進、排氣門重疊角 第 15頁 共 頁低速大扭矩、經濟性好針對重卡載重大、上下坡多的工況（特別是自卸等工程用車），開發了重卡版氣體發動機，通過加大低速時的充氣效率，提高了低速扭矩；降低了燃料消耗率。WP12NG380E30萬有特性曲線W

8、P10NG300E30萬有特性曲線2、節能技術之四：重卡專用匹配第 16頁 共 頁5、節能技術之五：專用氣門密封套氣體機專用氣門密封套1、提高對氣門桿的密封性能2、有效降低機油消耗。第 17頁 共 頁氣體機專用活塞環1、刮油量大2、耐磨性能好3、傳熱性能好6、節能技術之六：專用活塞環第 18頁 共 頁氣體機專用活塞1、冷卻效果好2、泄油速度快7、節能技術之七：專用活塞第 19頁 共 頁（一）發動機本體可靠性高： 1、大流量水泵 2、大流量水冷增壓器 3、加大內冷振蕩油道活塞 4、隔熱材料排氣管（二）電控系統可靠性高 1、專用火花塞 2、專用活塞環 3、專用活塞三、技術特點四、可靠性技術第 20

9、頁 共 頁采用大流量水泵1、WP10/WP12機水流量加大26%1、可靠性技術之一：大流量水泵大流量水泵第 21頁 共 頁冷卻水接口采用加大流量水冷增壓器1、水流量加大；2、可靠性技術之二：大流量水冷增壓器第 22頁 共 頁采用加大內冷振蕩油道活塞1、可以多帶走30%的熱量；內冷油道內冷油道噴油入口內冷油道噴油出口內冷油道連桿小頭噴油口3、可靠性技術之三：加大內冷振蕩油道活塞第 23頁 共 頁隔熱材料排氣管1、可以降低排氣管溫度30504、可靠性技術之四：隔熱材料排氣管外包隔熱材料排氣管第 24頁 共 頁燃氣機專用氣門座圈及氣門1、耐高溫；2、耐腐蝕；3、自潤滑性能好4、氣門閥座和氣門壽命與柴

10、油機相同密封帶堆焊5、可靠性技術之五：專用氣門座圈和氣門第 25頁 共 頁6、可靠性技術之六：專用火花塞絕緣體火花塞頭部密封墊圈中間柱體火花塞體玻璃密封劑墊圈電極密封墊圈中心電極地電極銥金焊點燃氣發動機專用火花塞1、銥、鉑金焊點2、壽命可達10萬12萬公里第 26頁 共 頁濰柴氣體機點火線圈壽命長原因：燃氣混合均勻壓縮比高筆式點火線圈可靠性高一致性好點火擊穿電壓低7、可靠性技術之七：專用點火線圈易啟動第 27頁 共 頁新一代NG發動機專用噴嘴1、耐磨、耐低溫性能好2、壽命提高50%以上8、可靠性技術之八：專用點火線圈第 28頁 共 頁2、推出WP7NG、WP10NG、WP12NG配套Bosch

11、系統發動機4、 WP10NG、WP12NG重卡發動機增加WEVB功能5、LNG發動機配套技術升級四、2010年新產品新技術介紹1、WP6NG、WP10NG、WP12NG發動機配套Woodward系統,由OH1.2升級到OH2.0,功能升級3、Bosch系統技術介紹6、LNG發動機HPDI技術儲備1、 P6NG、P10NG、P12NG發動機配套Woodward系統功能升級-CAN通訊CAN通訊主要功能：發動機主要性能參數及故障診斷與CAN儀表通訊發動機與自動變速箱、ABS等實現通訊濕度傳感器主要功能：根據空氣濕度的變化，ECU控制燃料噴射量對功率進行補償，保證晴天/雨天、夏季/冬季功率一樣，提高

12、氣候適應性。1、 P6NG、P10NG、P12NG發動機配套WOODWARD系統功能升級-濕度補償巡航、PTO功能：車速控制工程車配套船機動力1、 P6NG、P10NG、P12NG發動機配套Woodward系統功能升級-巡航、PTOWP7NG發動機采用單缸4氣門結構，配套Bosch公司NG電控系統，達到國四排放標準。適合于9米以上公交、客運和815噸中卡排放：國、國氣門數：4缸數：6缸徑：108mm行程：130mm排量：7.14L功率范圍：210-260ps額定轉速：2300rpm2、WP7NG配套BOSCH系統發動機WP10NG發動機以WP10國柴油機為本體，配套Bosch公司NG電控系統，

13、達到國四排放標準。適合于11米以上客車和重卡排放：國、國氣門數：2缸數：6缸徑：126mm行程：130mm排量：9.726L功率范圍：260-300ps額定轉速：2200rpm2、WP10NG配套BOSCH系統發動機WP12NG發動機以WP12國柴油機為本體，配套Bosch公司NG電控系統，達到國四排放標準。適合于12米以上客車和重卡排放：國、國氣門數：2缸數：6缸徑：126mm行程：155mm排量：11.596L功率范圍：330-380ps額定轉速：2200rpm2、WP12NG配套BOSCH系統發動機主要特點:ECU耐熱、抗震性能高獨特的銥、鉑金焊點火花塞，使用壽命1012萬公里采用筆式點

14、火線圈新一代長壽命NG發動機專用噴氣嘴3、BOSCH系統技術特點-可靠性高第 36頁 共 頁功率功率空載重載3、 BOSCH系統技術特點-多功率開關可根據負載不同，選擇不同的功率輸出第 37頁 共 頁 濰柴新能源動力充分利用Bosch氣體電控強大的功能，與總廠同步，開發出電控“省氣恒溫扇”。 “省氣恒溫扇”保持氣體機水溫90恒定，提高了熱效率，減少了恒溫扇不必要的功率消耗，使車輛省氣6%-10%。 同時降低噪聲、提高可靠性、增強環境適應性。3、 BOSCH系統技術特點-省氣恒溫扇 分期管理行 油耗管理行 車速管理行 定位管理行 車輛防盜行 異常提醒行 遠程診斷行上述功能可以獨立選用，也可以組合

15、使用“共軌行”的七大功能3、 BOSCH系統技術特點-共軌行4、WP10NG、WP12NG重卡發動機增加WEVB功能（排氣制動）排氣蝶閥WEVB系統的主要作用：制動力矩比只帶排氣蝶閥的氣體發動機增加20%排氣蝶閥受ECU準確控制，避免誤操作第 40頁 共 頁BOSCH新一代LNG發動機專用噴氣嘴除水、去雜質濾清器穩壓器低壓切斷閥增加低壓切斷閥、低壓濾清器高品質穩壓器系統升級為WOODWARD OH2.0系統5、LNG發動機配套技術升級第 41頁 共 頁最大工作壓力：35bar流量：85m3/h100psig工作溫度：-40107壓降：6.9kPa0.3m 0.6m過濾效率95%。放水口朝下注意

16、箭頭所指的氣流方向每3000km放一次水5、LNG發動機配套技術升級第 42頁 共 頁最大進口壓力：28bar出氣壓力范圍：714bar工作溫度：-4075注意箭頭所指的氣流方向壓力表安裝在出氣端怠速時調整NGP為110psi5、LNG發動機配套技術升級第 43頁 共 頁穩壓器濾清器器低壓電磁閥LNG罐5、LNG發動機配套技術升級第 44頁 共 頁單獨的水循環：發動機出水管-水浴式汽化器-水泵進水管 發動機出水管-熱交換器-節溫器-水泵進水管 增壓器出水管-水泵進水管穩壓器靠近發動機安裝，穩壓器與WOODWARD系統的熱交換器之間建議使用不長于1米的燃氣管水浴式汽化器安裝位置不高于發動機出水管系統管路安裝完成后，應按照GB 50235中的相關要求進行管路的吹掃和清洗。首次正式加注LNG前應進行LNG罐的冷試。其他安裝技術要求參考GB/T20734-2006 液化天然氣汽車專用裝置安裝要求。5、LNG發動機配套技術升級第 45頁 共 頁發動機啟動后，不要急踩踏油門踏板，需等水溫達到40以上，車輛再運行；車輛第一次加液后，如果靜置超過7天需要重新補液后再運行；車輛停車前，需要怠速運行3分鐘，待水溫穩定后，再斷電停車；車輛停用時間超過20天的