1、原平站舊支柱撤除接觸網施工組織方案 蔣大慶 韓 孟 孟衛東中鐵電氣化局集團電氣化公司太原局地區工程部2021年8月29日目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc25045 一、工程概況 PAGEREF _Toc25045 1 HYPERLINK l _Toc2163 二、編制依據 PAGEREF _Toc2163 1 HYPERLINK l _Toc19959 三、編制原那么 PAGEREF _Toc19959 1 HYPERLINK l _Toc29444 四、編制范圍 PAGEREF _Toc29444 1 HYPERLINK l _Toc32255 五、

2、主要工程數量表 PAGEREF _Toc32255 1 HYPERLINK l _Toc7641 六、人員組織管理機構 PAGEREF _Toc7641 1 HYPERLINK l _Toc11869 七、施工方案及方案 PAGEREF _Toc11869 2 HYPERLINK l _Toc21834 八、施工方法及工藝 PAGEREF _Toc21834 2 HYPERLINK l _Toc7433 九、施工平安保證措施 PAGEREF _Toc7433 3原平站接觸網舊支柱撤除施工組織方案一、工程概況根據原平站接觸網舊支柱剩余工作量，方案利用本次5個天窗點進展施工。二、編制依據原平站接觸

3、網相關設計資料。?太原鐵路局鐵路營業線施工平安管理實施細那么?太鐵師202162號、?太原鐵路局平安風險控制“紅線管理方法試行?太鐵安監2021158號及?接觸網平安工作規程?和?接觸網運行檢修規程規定?的有關電氣化鐵路施工作業的規定。三、編制原那么1盡量減少施工對運營的影響。2優化施工方案，提高經濟效益。3確保工程順利按期完工。四、編制范圍1原平站。五、本次集中修完成工程數量表原平站接觸網舊支柱工程數量表序號施工工程單位數量備注1支柱撤除根50六、人員組織管理機構工程經理：孟衛東 黨工委書記： 趙紅軍副經理： 張春亞 王輝 總工程師：韓 孟 工程部：蔣大慶 工經部：畢世偉物機部：李建業 安質

4、部：牛興華財務部：王彥偉 辦公室：武 帥2.施工單位人員、機具1下設接觸網施工隊1個，共計10人。車站施工作業隊駐地施工負責人配備人員原平站第二作業隊原平劉琦10 施工機械配置:軌道車1組、架線作業車2組、汽車吊2輛。 車站施工機械配置原平站安列1組3 3作業車具體影響范圍、運行方案以日方案為準。 原平站所用軌道車停靠在原平站。七、施工方案及方案1. 原平站施工安排原平車站方案利用本次集中修完成支柱撤除50根的施工任務。具體施工安排如下：施工時間原平車站要點時間施工工程方案完成數量施工機械配置9月5日支柱撤除10根安列1組180分鐘9月6日支柱撤除10根安列1組9月7日支柱撤除10根安列1組1

5、80分鐘9月8日支柱撤除10根安列1組9月9日支柱撤除10根安列1組八、施工方法及工藝1、鋼柱撤除 既有車站軟橫跨鋼柱采用軌道吊撤除。軌道吊用鋼絲套套上既有支柱，升臂后讓鋼絲套輕微受上力，施工人員在鋼柱底部用氣割對支柱進展切割或將法蘭盤處地腳螺栓螺母擰下來，然后將支柱吊上平板，并運回車站貨場再處理。2、砼柱撤除根據路局供電主管部門文件要求，需采用點內人工配合軌道吊完成支柱撤除作業方式。軌道吊用鋼絲套套上既有混凝土柱，升臂后讓鋼絲套輕微受上力，施工人員在支柱地面以上第一個腹孔砸桿，支柱砸斷以后，大局部支柱吊上平板，并運回相鄰車站貨場再處理；支柱剩余露出地面局部以及地面以下300mm 局部，砸碎處

6、理，并做好鋼筋的保護措施和坑位回填處理，防止人員受傷。九、施工平安保證措施按照相關法規、規章及太原鐵路局對施工的有關要求，對營業線施工對施工組織提出了更高的要求，既要保證鐵路行車平安、既有設施平安，又要保證施工人員、機械設備平安，這也是施工平安的主要任務。特別是保證旅客列車平安更是關系國家穩定和企業生存的重大課題。根據總公司及太原鐵路局有關施工管理規定，結合本線施工特點，制定以下相應的平安措施。精心組織，周密調度，平安施工。嚴格按方案安排施工，重點了解掌握列車在施工區段運行時刻，嚴格按?安規?、?技規?組織施工，認真執行太原鐵路局針對施工防護、軌行車輛運行的有關規定。不得無方案、無登記、無防護

7、地組織上線施工。作業人員未接到作業命令，不得提前進入施工現場。1.2標準作業程序。杜絕“三違違章、違紀、違規，做到“四不準即沒有設備管理單位配合人員到場監護不準施工，沒有進展施工前平安技術交底不準施工，沒有嚴格履行作業程序不準施工，沒有認真落實平安技術措施不準施工。1.3防護人員必須選責任心強的職工擔任，并經培訓合格，持證上崗。嚴格執行預報、確報、變更、明確制度和通話復誦制度，經常檢查防護用具如對講機、防護旗、喇叭等是否齊備良好，堅守崗位，嚴密戒備，準確、及時地發布和傳達命令，加強防范，確保行車和人身平安。施工人員必須經培訓合格前方可上崗。2.2作業人員上桿掛套子必須系牢平安帶，確保人身平安。

8、2.3所有作業人員在封鎖點前不得進入護網內，翻開的護網要及時恢復。2.4所掛地線必須連接牢靠，不得短接鋼軌造成信號故障。2.5軌道吊起吊支柱時要注意既有設備，嚴禁碰壞、砸壞既有設備，掛斷接觸網。2.6軌道吊司機必須經培訓合格前方可上崗。2.7砸桿子人員要時刻注意支柱的狀況、嚴禁蠻干。2.8氧氣氣割操作人員必須是專業人員，有操作合格證。2.9氣罐的移動和看護要設置專人執行，確保施工平安。2.10施工時要配備滅火器，防止發生火災。施工完畢后，一定要認真檢查線路上是否有遺留料具，做到工完料盡。特別是廢舊鐵線，防止線路開通后出現股道、岔區紅光帶。3.軌道車防偏載加固平安措施按照規定的裝載重量裝載，最大裝載重量不超過額定裝載重量；按照規定集重進展裝載、不偏載；所載物料不得超過平板以外；平板轉向架、端板、插桿等附屬設施齊全，作用可靠；物料固定可靠，能夠承受正常調車作業及運行中所產生的各種作用力，在運輸過程中不移動、不滾動、不傾覆、不墜落；3.2裝卸物料時，要指定專人負責裝卸、加固，軌道車司機要協助裝卸負責人檢查物料的加固情況。3.3