1、工程區(qū)屬于季風(fēng)氣候區(qū)。冬季寒冷干燥、降雨稀少、日照強(qiáng)烈、晴朗多大風(fēng)；56 月氣候暖濕，降雨增多形成雨季；78 月降雨減少，造成伏旱；910 月雨量增加形成低溫陰雨6.橋梁、涵洞本項(xiàng)目為山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路改建項(xiàng)目，的河流主要有梭磨河及其支流和部分泥石季節(jié)。據(jù)有關(guān)氣象資料統(tǒng)計(jì)，一帶平均降雨量為 763.5mm。最高氣流溝。溫 35.6C ，最低氣溫-17.5C 。本合同段大橋、大橋的橋型方案選擇主要根據(jù)橋位地形、地質(zhì)、河（溝）床特征、測(cè)區(qū)內(nèi)水系呈樹枝狀分布，河谷多為峽谷、嶂谷地形。鷓鴣山為岷江與大渡河兩大流域路線縱坡要求、施工和養(yǎng)護(hù)條件，并遵循“技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、造型美觀”的原則進(jìn)行綜分水嶺，其

2、南東側(cè)為岷江流域支流雜谷腦河，西北側(cè)為大渡河流域支流梭磨河。6.3.3 水文分析合考慮；同時(shí)，橋型方案選擇也充分考慮了與周圍環(huán)境相互協(xié)調(diào)等。橋涵設(shè)計(jì)流量通過外業(yè)，并到當(dāng)?shù)厮牟块T、防汛辦、已建或在建水電站等收對(duì)一般大橋的跨徑選擇，充分考慮標(biāo)準(zhǔn)化與裝配化施工的需求，本次初步設(shè)計(jì)針對(duì)該項(xiàng)料，根據(jù)省公路規(guī)劃勘察小橋涵設(shè)計(jì)暴雨洪水流量進(jìn)行水文計(jì)算。目設(shè)計(jì)采用了 13m、16m、20m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板和 25m、30m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁標(biāo)準(zhǔn)圖，均為驗(yàn)證計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性，此次設(shè)計(jì)流量分別采用推理公式、簡化公式和經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，采用簡支橋面連續(xù)的簡支體系。再綜合考慮取值。61 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)各公式計(jì)算過程簡

3、述如下：推理公式計(jì)算（1） 設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)。（2） 橋面寬度：0.5m(防撞護(hù)欄)+8m(橋面凈寬)+0.5m(防撞護(hù)欄)=9m(對(duì)應(yīng)路基寬度為8.5m)；0.5m(防撞護(hù)欄)+9.5m(橋面凈寬)+0.5m(防撞護(hù)欄)=10.5m(對(duì)應(yīng)路基寬度為 10m)。（3） 設(shè)計(jì)洪水頻率：特大、大、中橋 1/100，小橋、半邊橋、棧橋、涵洞 1/50。（4）動(dòng)峰值度：0.1g。62 沿線橋涵分布情況路線線共設(shè)特大橋 1250m/1 座，大橋 1414m/5 座，中橋 1118m/14 座，小橋 463m/19座。共設(shè)涵洞 2047.75m/180 道，平均每公里 3 道。63 沿線水系及水文特征與橋

4、涵設(shè)置位置和孔徑選擇的關(guān)系6.3.1 水系特征本項(xiàng)目 A3 合同段涉及水系均屬于大渡河水系，路線基本沿大渡河二級(jí)支流梭磨河河谷地帶。梭磨河河谷深切，陡峭，是區(qū)內(nèi)主要干流水系。河流總體近 EW 向，基以下轉(zhuǎn)為NWW 向，河谷深切呈“V”型，沿岸階地零星發(fā)育。沿線沖溝較為發(fā)育，水系網(wǎng)呈樹枝狀，均經(jīng)支溝匯入梭磨河，大都具有近、流程短、流量小的特征。區(qū)內(nèi)較大的溝谷有砍竹溝、工農(nóng)溝、樸鴨腳溝、趕羊溝、納足溝等，常年流水，切割深度大于 500m，多急流和跌水，多形成陡崖。6.3.2 氣象、水文c+dl擬建橋位處植被較好，工程地質(zhì)鉆探揭示，橋址處覆蓋層為塊碎石土（Q4）、其下為變要求。當(dāng)橋位處地形陡峭、起伏

5、較大時(shí)，考慮采用獨(dú)柱墩及樁基礎(chǔ)；橋位處地形較平坦，采質(zhì)砂巖（T3zh）、板巖（T3zh）互層。據(jù)野外工程地質(zhì)調(diào)繪和工程鉆探，橋址區(qū)及其周圍柱式橋墩及樁基或擴(kuò)大基礎(chǔ)；半邊橋下部結(jié)構(gòu)主要采用橋墩及樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)形式無斷層通過，地層連續(xù)，適宜建橋。采用石砌U 型橋臺(tái)或樁柱式橋臺(tái)。方案一：20m 跨空心板方案3）涵洞結(jié)構(gòu)類型該方案布置為 62-20 m 預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，橋梁全長 1250m。涵洞均為鋼筋混凝土蓋板涵，預(yù)制，方便施工，降低造價(jià)，整體式或分離式基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用后預(yù)應(yīng)力砼空心板，板高 90cm。橋面最大加寬值為 60cm，通過兩側(cè)邊由于涵洞基礎(chǔ)須考慮冰凍深度，埋深較深，對(duì)于地基承載力低的

6、軟土路段，擬從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)板懸臂調(diào)整，橋面通過蓋置及橋面鋪裝調(diào)整。計(jì)與基底換土或軟基處理一起綜合考慮。65 特大橋、大橋方案比選下部采用橋墩，預(yù)應(yīng)力砼蓋梁，挖孔灌注樁基礎(chǔ)。當(dāng)墩高大于 6m 時(shí)采用 1.8m6.5.1線2.3m 矩形實(shí)體墩，當(dāng)墩高小于等于 6m 時(shí)采用直徑 1.8m 圓形柱式墩，橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)。全橋空心板采用預(yù)制安裝、樁基礎(chǔ)采用人工挖孔，挖基礎(chǔ)棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)集中堆放，三家寨至迎賓大道（K148+800K195+300）段主要是沿老路改建，地形呈V 型，下部采用泵送砼施工，盡量減少對(duì)環(huán)境和城市景觀的破壞。在橋梁右側(cè)根據(jù)當(dāng)?shù)氐拿褡逵覀?cè)為山，左側(cè)為梭磨河。路線沿線經(jīng)過梭磨河的部分支

7、流和部分中小型泥石流，所跨河流外表采用藏羌裝飾，猶如彩帶飄飄、長虹臥波，大梁的建成將為縣城增加一道漂亮的流量不大，跨河橋梁均為中小橋；由于線形優(yōu)化，部分路段不能完全利用老路，在修筑擋防風(fēng)景線。或河道過多的地方，采取順河橋(全橋)、順河半邊橋、棧橋的方式通過，此段共結(jié)構(gòu)方案二：25m 跨T 梁方案設(shè)大橋 3 座、中橋 10 座，跨徑采用 8 m、16m、20m 空心板，簡支橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)；下部構(gòu)造該方案布置為 50-25 m 預(yù)應(yīng)力砼簡支 T梁全長 1260m。采柱式墩、獨(dú)柱墩，重力式U 型橋臺(tái)或樁柱式橋臺(tái)，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。迎賓大道至路線終點(diǎn)（K195+300K208+311.62）段為減少

8、公路與上部結(jié)構(gòu)采用后預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，1.75m。橋面最大加寬值為 0.6m，通過 T城區(qū)的干接縫調(diào)整。擾，根據(jù)工可意見，該段路線方案為走梭磨河左岸的新線。線路沿城區(qū)左岸的山腳和梭下部采用橋墩，預(yù)應(yīng)力砼蓋梁，挖孔灌注樁基礎(chǔ)。當(dāng)墩高大于 6m 時(shí)采用 2m2.4m磨河左岸布設(shè)，沿線經(jīng)過梭磨河和幾處較大的泥石流溝(菖蒲溝、英波洛溝或卓溝)，以矩形實(shí)體墩，當(dāng)墩高小于等于 6m 時(shí)采用直徑 2m 圓形柱式墩，橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)。及高填方路段，為減少對(duì)耕地的占用和對(duì)城區(qū)環(huán)境的影響，均采取以橋梁的形式通過。此段T 梁采用預(yù)制安裝、樁基礎(chǔ)采用人工挖孔，挖基棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)集中堆放，下部采用共設(shè)特大橋 1 座、

9、大橋 2 座、中橋 4 座，跨徑采用 16m、20m 預(yù)應(yīng)力砼空心板和 30m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，簡支橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，下部構(gòu)造采柱式墩、獨(dú)柱墩、重力式 U 型橋臺(tái)或樁柱式橋臺(tái)，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。泵送砼施工，盡量減少對(duì)環(huán)境和城市景觀的破壞。方案比選:方案一橋梁大部分墩高小于 6m，最大墩高 13.7m，上下部協(xié)調(diào)性較好，采用預(yù)制吊裝施（1） K199+557特大橋工，施工工藝簡單，技術(shù)比較成熟，安全可靠，施工難度小，能較好地適應(yīng)斜坡地段的彎橋。特大橋是一座旱橋，該橋最大橋高 16.7m，橋梁標(biāo)高受線路標(biāo)高控制。該橋起于方案二下部結(jié)構(gòu)橋墩數(shù)量相對(duì)較少，但上部預(yù)制吊裝施工要求相對(duì)較高。阿壩州田徑場

10、(右側(cè)為11m 的田徑場擋墻)，經(jīng)過師范學(xué)校、阿壩州局、綜合對(duì)線形的適應(yīng)性、結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、施工工藝、造價(jià)等各種，方案一（62-20m站、居民區(qū)、保險(xiǎn)公司、中學(xué)、阿壩衛(wèi)生學(xué)校，止于紅苕溝附近的居民區(qū)。預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板）。由于線路經(jīng)過的位置左側(cè)為山，植被茂密，自然橫坡較陡（0.93：11.03：1），右側(cè)為（2） K151+405 大橋縣城城區(qū)，居民較為集中，若以路基的方式通過，右側(cè)須砌筑高擋墻，左側(cè)將產(chǎn)生高擬建 K151+405 大橋?yàn)橐蛔樅訕颍畲髽蚋?8.5 米，橋梁標(biāo)高受線路標(biāo)高控制，該橋位邊坡開挖，相應(yīng)會(huì)增加內(nèi)側(cè)邊坡防護(hù)，這樣會(huì)對(duì)生態(tài)、環(huán)境和景觀造成極大的破壞。綜合考于設(shè)計(jì)線路樁號(hào)K

11、151+338K151+472，設(shè)計(jì)洪水位為 3103.67m。工程地質(zhì)鉆探揭示，橋址處慮安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及地方意見的基礎(chǔ)上初擬以橋跨形式通過。mec+dlal+pl覆蓋層為人工填土（Q ）、塊碎石土（Q）、下伏卵礫石土（Q）、變質(zhì)砂巖（T3zh）。據(jù)（5）K197+280 大橋：444野外工程地質(zhì)調(diào)繪和工程鉆探，橋址區(qū)及其周圍無斷層通過，地層連續(xù)。本橋?yàn)榭缢竽ズ拥捻樅痈呒軜颍畲髽蚋?18.9m，橋梁標(biāo)高受線路標(biāo)高控制。K196+857方案一：上部構(gòu)造采用 816m 后預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板，全橋長 134m。下部構(gòu)K197+171.65 平面位于直線上， K197+171.65K197+

12、483.01 平面位于R420m、Ls100m 的造采用樁柱式橋柱式圓形墩，樁基礎(chǔ)。曲線內(nèi)，K197+483.01K197+556.38 平面位于直線內(nèi)，K197+556.38K197+703 平面位于 R方案二：上部構(gòu)造采用 620m 后預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板，全橋長 128m。下部構(gòu)200m、Ls100m 的曲線內(nèi)，設(shè)計(jì)洪水位為 2632.37m。工程地質(zhì)鉆探揭示，橋址處覆蓋層為造采用樁柱式橋柱式圓形墩，樁基礎(chǔ)。變質(zhì)砂巖（T3zh）和砂質(zhì)板巖（T3zh）的互層。據(jù)野外工程地質(zhì)調(diào)繪和工程鉆探，橋址經(jīng)比較，16m 跨徑更協(xié)調(diào)美觀，故方案一。區(qū)及其周圍無斷層通過，地層連續(xù)。（3）K189+455

13、 大橋方案一：上部結(jié)構(gòu)采用 4220m 預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，六跨一聯(lián)，簡支橋面連續(xù)，橋長擬建橋?yàn)橐蛔樅訕颍畲髽蚋?13.5m，橋梁標(biāo)高受線路標(biāo)高控制。該橋位于設(shè)計(jì)線路846m。下部橫坡較陡的地段采用獨(dú)柱墩，其余采柱式橋墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)和石砌U樁號(hào)K189+378K189+532，設(shè)計(jì)洪水位為 2672.00m。工程地質(zhì)鉆探揭示，橋址處主要工程地型橋臺(tái)。meal+pl質(zhì)類型表面覆蓋層為人工填土（Q4 ）、漂卵石土（Q4）、下伏變質(zhì)砂巖（T3zh）和砂質(zhì)板巖方案二（比較方案）：上部結(jié)構(gòu)采用 5216m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，簡支橋面連續(xù)，橋長（T3zh）互層。據(jù)野外工程地質(zhì)調(diào)繪和工程鉆探，

14、橋址區(qū)及其周圍無斷層通過，地層連838m。下部橫坡較陡的地段采用獨(dú)柱墩，其余柱式橋墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)和石砌 U續(xù)。型橋臺(tái)。方案一：上部構(gòu)造采用 916m 后預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板，全橋長 106m。下部構(gòu)經(jīng)比較，方案一可以減少下部結(jié)構(gòu)數(shù)量，減少水下砼施工及對(duì)植被的破壞，故方案造采用重力式U 型橋臺(tái)，雙柱式圓形墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。一。方案二：上部構(gòu)造采用 520m 后預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板，全橋長 110m。下部構(gòu)（6）K208+022新橋：造采用重力式U 型橋臺(tái)，雙柱式圓形墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。本橋?yàn)榭缢竽ズ佣O(shè)，最大橋高 19.2m，橋梁標(biāo)高受線路標(biāo)高控制,橋軸線與水流方向夾經(jīng)比較，16m 跨徑更協(xié)調(diào)

15、美觀，故方案一。角為 120，設(shè)計(jì)洪水位為 2568.50m。工程地質(zhì)鉆探揭示，橋址處為第四系全新統(tǒng)沖洪積層al+plal+pl（Q4）卵礫石土，中間夾有一層厚約的砂礫中粗砂（Q4）。據(jù)野外工程地質(zhì)調(diào)繪（4）K195+420 日瓦壩梭磨河大橋：7m本橋?yàn)榫€路斜跨梭磨河而設(shè)，最大橋高 13.4m，橋梁標(biāo)高受線路標(biāo)高控制。橋位平面位和工程鉆探，橋址區(qū)及其周圍無斷層通過，地層連續(xù)。于 R205.66m 的圓曲線上，橋軸線與水流方向夾角為 60，設(shè)計(jì)洪水位 2640.10m。工程地方案一：上部結(jié)構(gòu)采用 520m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，簡支橋面連續(xù)，橋長 106m。下部al+plal+pl質(zhì)鉆探揭示，橋址

16、處覆蓋層為漂卵石土（Q4），河床中主要是卵礫石土（Q4）（中間夾有采柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為U 型臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。al+pl的砂礫中粗砂（Q4），其下為板巖（T3zh）。據(jù)野外工程地質(zhì)調(diào)繪和工程鉆探一層厚約 5m方案二：上部結(jié)構(gòu)采用 520m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，簡支橋面連續(xù)，橋長 106m。采用，橋址區(qū)及其周圍無斷層通過，地層連續(xù)。墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為U 型臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。方案一：上部結(jié)構(gòu)采用 616m 預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋長 108m，下部結(jié)構(gòu)采用橋墩、經(jīng)比較，方案一造價(jià)較經(jīng)濟(jì)，故方案一。樁基礎(chǔ)， U 形橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。6.5.2 比較線方案二：上部結(jié)構(gòu)采用 520m 預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋長 112m

17、，下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱，Q1 比較線設(shè)置大橋 370m/1 座，Q2 比較線設(shè)特大橋 1250m/1 座，P1 比較線設(shè)大橋 106m/1樁基礎(chǔ)， U 形橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。座，P2 比較線設(shè) 190m/1 座。由于橋位完全處于曲線段，曲線半徑較小，經(jīng)比較，16m跨徑易于曲線段調(diào)節(jié)，故（1）Q2K199+560特大橋：方案一。Q2K199+560特大橋是一座旱橋，最大橋高 23.5m，橋梁標(biāo)高受線路標(biāo)高控制。該橋位于設(shè)計(jì)線路樁號(hào) Q2K198+935Q2K200+185。起于阿壩州田徑場，經(jīng)過師范學(xué)校、較高。阿壩州局、站、居民區(qū)、保險(xiǎn)公司、中學(xué)、阿壩衛(wèi)生學(xué)校，止于紅綜合對(duì)線形的適應(yīng)性、結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、施工

18、工藝、造價(jià)等各種，方案一（62-20m苕溝附近的居民區(qū)。預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板）。由于線路經(jīng)過的位置左側(cè)為山，右側(cè)為縣城城區(qū)，自然橫坡較陡（0.93：11.03：（2）Q1K198+558 大橋：1），若以路基的方式通過，右側(cè)須砌筑高擋墻，左側(cè)將產(chǎn)生高邊坡開挖，相應(yīng)會(huì)增加內(nèi)側(cè)邊本橋?yàn)橐蛔禈颍畲髽蚋?17.66m，橋梁標(biāo)高受線路標(biāo)高控制。所處路段填方較高，線坡防護(hù)，這樣會(huì)對(duì)生態(tài)、環(huán)境和景觀造成極大的破壞。綜合考慮安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及地方路右側(cè)為居民區(qū)，左側(cè)為山，移線難度大，為減少占用耕地和與當(dāng)?shù)鼐用竦母蓴_，此處設(shè)橋意見的基礎(chǔ)上初擬以橋跨形式通過。c+dl擬建橋位處植被較好，工程地質(zhì)鉆探揭示，橋址

19、處覆蓋層為塊碎石土（Q4）、其下為變通過，最大橋高 20.0m，橋梁標(biāo)高受線路標(biāo)高控制。方案一：上部結(jié)構(gòu)采用 1820m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，簡支橋面連續(xù)，橋長 370m。下部質(zhì)砂巖（T3zh）、板巖（T3zh）互層。據(jù)野外工程地質(zhì)調(diào)繪和工程鉆探，橋址區(qū)及其周圍橫坡較陡路段采用獨(dú)柱墩、其余采柱式墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為 U 形臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)和無斷層通過，地層連續(xù)。樁柱式橋臺(tái)。方案一：20m 跨空心板方案方案二：上部結(jié)構(gòu)采用 2316m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，簡支橋面連續(xù)，橋長 378m。下部該方案布置為 62-20m 預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，橋梁全長 1250m。橫坡較陡路段采用獨(dú)柱墩、其余采柱式墩，

20、基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為 U 形臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)和空心板采用后預(yù)應(yīng)力砼，板高 90cm。橋面最大加寬值為 60cm，通過兩側(cè)邊板懸臂調(diào)樁柱式橋臺(tái)。整，橋面通過蓋置及橋面鋪裝調(diào)整。經(jīng)比較，方案一造價(jià)較經(jīng)濟(jì)，故方案一。下部采用橋墩，預(yù)應(yīng)力砼蓋梁，挖孔灌注樁基礎(chǔ)。當(dāng)墩高大于 6m 時(shí)采用 1.8m（3）P1K208+182新橋：2.3m 矩形實(shí)體墩，當(dāng)墩高不大于 6m 時(shí)采用直徑 1.8m 圓形柱式墩，橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)。本橋?yàn)榭缢竽ズ佣O(shè)。全橋空心板采用預(yù)制安裝、樁基礎(chǔ)采用人工挖孔，下部采用泵送砼施工，盡量減少對(duì)環(huán)方案一：上部結(jié)構(gòu)采用 520m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，簡支橋面連續(xù)，橋長 106m。下部境和城市

21、景觀的破壞。采柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為U 型臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。方案二：25m 跨T 梁方案方案二：上部結(jié)構(gòu)采用 520m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，簡支橋面連續(xù)，橋長 106m。下部該方案布置為 50-25m 預(yù)應(yīng)力砼簡支 T梁全長 1260m。采用墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為U 型臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。T 梁采用后預(yù)應(yīng)力砼，1.75m。橋面最大加寬值為 0.6m，通過 T接縫及懸經(jīng)比較，方案一造價(jià)較經(jīng)濟(jì)，故方案一。臂調(diào)整。（4）P2K207+630 梭磨河大橋：下部采用橋墩，預(yù)應(yīng)力砼蓋梁，挖孔灌注樁基礎(chǔ)。當(dāng)墩高大于 6m 時(shí)采用 2m2.4m本橋?yàn)榭缢竽ズ佣O(shè)，路線與水流方向夾角為 296，最大橋高 16.9m，橋梁標(biāo)高

22、受線路矩形實(shí)體墩，當(dāng)墩高不大于 6m 時(shí)采用直徑 2m 圓形柱式墩，橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)。標(biāo)高控制。T 梁采用預(yù)制安裝、樁基礎(chǔ)采用人工挖孔，下部采用泵送砼施工，盡量減少對(duì)環(huán)境和城方案一：上部結(jié)構(gòu)采用 920m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，簡支橋面連續(xù)，橋長 190m。下部市景觀的破壞。采柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為U 型臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。方案比選:方案二：上部結(jié)構(gòu)采用 1116m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，簡支橋面連續(xù)，橋長 186m。下部方案一 20m 跨徑較合理。采用 20m 跨徑橋孔協(xié)調(diào)性較好，采用預(yù)制吊裝施工，施工工藝采柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為U 型臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。簡單，技術(shù)比較成熟，安全可靠，施工難度小，能較好地適

23、應(yīng)斜坡地段橋梁施工。經(jīng)比較，方案一可減少水中墩施工，造價(jià)較經(jīng)濟(jì)，故方案一。方案二 25m 跨 T20m 跨空心板下部結(jié)構(gòu)橋墩數(shù)量相對(duì)較省，預(yù)制吊裝施工要求相對(duì)66 中、小橋，涵洞設(shè)計(jì)本路段中、小橋主要為溝谷、小河溝、中小型泥石流溝以及陡坡地而設(shè)，順河橋、壞。所以必須進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，使上、下構(gòu)件之間保持鉸接狀態(tài)。半邊橋、棧橋較多。上部結(jié)構(gòu)一般采用 8m、10m 鋼筋砼空心板和 13m、16m、20m 預(yù)應(yīng)力混凝（2） 橋墩受力與橋墩剛度聯(lián)系密切，在幾跨一聯(lián)的橋梁中，橋墩越矮，剛度越大，受土空心板，25m、30m 預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，重力式及樁柱式橋臺(tái)，力也越大，一般由矮墩

24、控制設(shè)計(jì)，次矮墩次之。所以，每一聯(lián)孔數(shù)不宜太少，且每一聯(lián)中墩樁基礎(chǔ)采用沖（或挖）孔灌注樁。高大致相同最為理想，橋墩太矮者應(yīng)設(shè)滑板支座。對(duì)于外側(cè)邊坡較陡較高，擋墻修筑，加寬值不大，地基相對(duì)較好的路段，采用棧橋（3） 對(duì)涵洞、通道而言，力不控制設(shè)計(jì)。方案。抗震工作以預(yù)防為主，上部應(yīng)采取防震落梁及緩沖、限位措施:涵洞均為滿足沿線溝谷排放匯水、路基路面排水而設(shè)。排水涵的孔徑主要依據(jù)流量計(jì)算和a、橋型布置時(shí)，盡量保證一聯(lián)中橋墩高差不要太大，每一聯(lián)有一定的長度，使水平溝床物質(zhì)的多少等來確定。為使選用的涵洞和形式盡可能經(jīng)濟(jì)合理，對(duì)沿線的主要荷載有多個(gè)橋墩共同承擔(dān)。沖溝進(jìn)行了詳實(shí)及流量計(jì)算。為節(jié)省工程造價(jià)，對(duì)

25、于匯水面積小沖溝，采用 11.5m的b、對(duì)空心板橋，在蓋塊兩側(cè)分別設(shè)置高度為 40cm 鋼筋砼擋塊，擋塊與空心板之間鋼筋砼蓋板涵；對(duì)于流量較大一些的沖溝，根據(jù)水力計(jì)算，選擇相應(yīng)跨徑的蓋板涵。設(shè) 3cm 厚橡膠墊塊。在每條鉸縫之間分別設(shè)置一根錨筋，錨栓直徑抗震區(qū)采用28，縱坡6.6.1線4%采用32。參見下圖本合同段線共設(shè)中橋 1118m/14 座、小橋 463m/19 座、涵洞 2047.75m/180 道。6.6.2 比較線本合同段 Q1 比較線共設(shè)大橋 370m/1 座、中橋 40m/1 座、涵洞 76.5m/3 道；Q2 比較線共設(shè)特大橋 1250m/1 座、中橋 86m/1 座、涵洞 109m/4 道；P1 比較線共設(shè)大橋 106m/1 座、涵洞65m/3 道；P2 比較線共設(shè)大橋 190m/1 座、涵洞 82m/4 道；N 比較線共設(shè)中橋 104m/1 座、涵洞70.5m/6 道。6.6.3 連接城區(qū)橋梁本合同段另建連接城區(qū)中橋 235m/4 座。67 橋涵與路基路面及沿線設(shè)施的銜接配合橋孔布設(shè)應(yīng)充分考慮河流排泄能力，以不壓縮河床斷面寬度為宜。同時(shí)對(duì)橋頭兩側(cè)的路基進(jìn)行必要的防護(hù)，做好導(dǎo)流工程的修建，應(yīng)與沿線既有導(dǎo)流設(shè)施相配合。半邊橋、棧橋?yàn)榱吮苊鈽蛎媾c路基銜接處的路面縱向開裂，將空心板上