1、第 PAGE8 頁 共 NUMPAGES8 頁冬季道路安全攻堅行動工作方案安全生產(chǎn)工作方案冬季道路安全攻堅行動工作方案冬季是迷霧、霜凍、冰雪和強降溫等白然災害頻發(fā)季節(jié)，也是行 車安全事故的多發(fā)季節(jié)，為認真貫徹“州運安”黔西南州道路運輸系統(tǒng)20_年開展道路運輸安全冬季攻堅行動工作方案和“貞交通（20_） 26”號關于印發(fā)（貞豐縣交通運輸系統(tǒng)冬季道路交通安全 攻堅行動工作方案）的通知精神，進一步強化我公司安全責任，提 高駕駛員的安全防范意識，確保在冬季惡劣氣候的情況下能采取積極 的、主動的、行之有效的預防措施來保障行車安全，保證冬季道路交 通安全攻堅行動工作順利進行，現(xiàn)根據(jù)我公司的實際，特制定本工

2、作 方案。一、工作目標通過開展道路運輸安全冬季攻堅行動工作，堅決防止較大以上道 路運輸事故，堅決杜絕重、特大道路運輸事故的發(fā)生，確保我公司道 路營運工作安全有序的發(fā)展。二、組織領導公司成立道路運輸安全冬季攻堅行動工作領導小組，由公司總經(jīng) 理劉盛斌任組長，領導小組成員由公司辦公室安全 _、營運部動 態(tài)監(jiān)控管理人員_、_、財務部_、安技部_等組成，領 導小組辦公室主任由_兼任，辦公室電話0859-_三、工作措施及工作行動方案（一）、切實加強冬季惡劣氣候情況下的行車安全組織領導。公司 管理部門應提前組織好冬季安全行車的動員和各層次駕駛員的培訓 及宣傳教育，提前組織好冬防物資的儲備（鐵鍬、防滑料、三角

3、木） 提前挑選出部分身體條件好、思想品質優(yōu)、駕駛技術精的駕駛員，落 實通信和負責人員以備急用，并根據(jù)冬季日短夜長的特點，合理配備 駕駛員。（二）切實加強冬季現(xiàn)場安全管理。組織人員對運行的車輛進行 逐輛安全檢查（包括燈光、雨刮、方向、制動、滅火器、輪胎等） 。指導、督促駕駛員做好車輛冬季例保，并逐個進行叮囑，切實做好現(xiàn) 場安全教育，嚴格頭把關，杜絕任何違章違紀和車輛帶病行駛的情 況出現(xiàn)。（三）公司領導小組必須及時了解冬季氣候變化，惡劣氣候值班 人員應及時了解和掌握氣候變化。摸清各區(qū)域氣候變化情況及對駕駛 員、車輛和道路環(huán)境的影響，動態(tài)指揮駕駛員作業(yè)。必要時請示公司 領導，采取果斷措施停止出車和停

4、止駕駛員作業(yè)。（四）根據(jù)冬季氣候變化和路面道路環(huán)境變化特點， 要求駕駛員必 須嚴格遵守冬季各類惡劣氣候下的行車安全操作規(guī)程， 加強對道路情 況的觀察，保持足夠的耐心和冷靜頭腦，確保行車安全情況下謹慎駕 駛。具體為：1、冰雪道路行車。駕駛員出車前要加強愛車例保檢查并檢查輪 胎氣壓和胎面磨損情況，輪胎氣壓必須符合標準。擋風玻璃、擋泥板 覆蓋有冰雪時，應將冰雪清理干凈，防止殘雪冰凍影響駕駛視線和轉 向機構。起步要平穩(wěn)，低速勻速行駛，避免在結冰路面上急加速或急 減速。行駛中相鄰兩車要拉大前后間隔距離，防止追尾。在無障礙的情況下，可靠道路中心線行駛，不要距離路邊太近，以免車輛滑溜。通過復雜路段、十字路口

5、、轉彎、下坡時減速要提前，并盡量采取掛 低速檔，利用發(fā)動機牽制的方法減速，盡量避免腳制動器制動。通過 橋梁、高架、涵洞、急彎、坡道、高速公路匝道口、臨河路段容易結 冰且難以融化的地方，要保持思想高度警惕，提前減速并小心謹慎通 過，嚴禁超車，必要時鳴喇叭示意。路面積雪較深時，盡量在其他車 輛行駛的軌跡或者已經(jīng)被壓實的路面上保持勻速行駛。在雪地爬坡 時，必須與前車保持比平時更大的安全距離。行駛途中遇行人或非機 動車時應提前減速行駛，保持距離，防止非機動車和行人突然變道、 橫穿公路，臨近非機動車和行人時，提前鳴號提醒，拉大橫向距離， 防止非機動車側滑和行人跌倒而引發(fā)交通事故。遇車輛超車時，應減 速避

6、讓，防止意外，不具備超車條件的路面要居中行駛，防止后方車 輛盲目超車而引發(fā)交通事故。處理意外情況時駕駛員要沉著、冷靜。車輛打滑時，方向盤要順著打滑方向輕輕的轉，待車輛回正后，再輕 踩剎車，直至車輛被完全控制。不帶 ABS系統(tǒng)的手動檔汽車在踩剎 車時要“一松、一踩”地進行連環(huán)式點剎，裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛無需使用點剎。但制動要特別小心，動作要輕，緩慢踏下制動踏 板，不能用力過大，要防止四種側滑：(1)前輪抱死，前輪側滑(2) 后輪抱死，后輪側滑(3)加速過猛，動力側滑(4)轉彎車速過快， 橫向側滑。2、冬季天氣干燥，容易引發(fā)火災，公司安全管理部門要切實加 強冬季火災的預防和宣傳。車輛途中一旦

7、失火、爆炸，駕駛員必須沉 著冷靜，不能驚慌失措，立即靠邊停車，首先打開車門、安全門進行 安全喊話，提醒乘客不要驚慌，按順序疏散乘客。其次迅速查清起火 部位，正確使用滅火器滅火；如遇車門打不開，應指導乘客迅速打開 安全門或利用安全錘擊碎玻璃強行疏散乘客； 如在停車場、加油站等 要害地點車輛失火、爆炸，駕駛員應盡快將車輛駛離車輛密集地帶和 油罐區(qū)域；車輛失火、爆炸，駕駛員要同時撥打 119報警電話。（五）動態(tài)監(jiān)控管理人員必須在職在位， 及時掌握天氣情況和道路 環(huán)境變化情況，駕駛員途中應利用停車的機會及時和公司互相提供道 路信息，以便公司采取正確的決策或將信息傳達給其他駕駛員。惡劣氣候下必須出車的，

8、可按線編組，安管人員帶隊行駛，以確保惡劣氣 候行車安全。公司安全管理部門要不斷總結冬季安全行車的特點和難 點，不斷采取新的方法和手段，特別是高科技技術的運用，進一步保 障冬季行車安全。四、組織動員，宣傳教育1、根據(jù)州、縣兩級部門關于開展道路運輸系統(tǒng) 20_年開展道路 運輸安全冬季攻堅行動工作方案要求，公司迅速向各安全管理部門和駕駛從業(yè)人員下發(fā)了開展安全生產(chǎn)白查督查的通知，要求對照通知精神展開白查，對公司所屬營運車輛開展隱患排摸和整治， 同時在檢 查中，必須強調領導小組的組織領導， 一是明確公司安全第一責任人 總經(jīng)理親白抓，分管安全生產(chǎn)領導具體抓，各小組成員共同配合，實 行齊抓共管的良好氛圍。二是在全體員工及駕駛從業(yè)人員中大力開展 安全宣傳教育，真正做到了全員投入，全民參與。三是安全檢查工作 力求務必務實，在白查白糾中切實做到了不留死角、不漏盲區(qū)。四是 公司領導要深入一線，了解實情，確保檢查工作取得實效。五是加強 信息報送和資共享，及時