1、4物流倉儲(chǔ)技術(shù)4.1 倉儲(chǔ)設(shè)備4.2 倉儲(chǔ)技術(shù)4.3 庫存技術(shù)知識(shí)歸納復(fù)習(xí)題學(xué)習(xí)目的與要求經(jīng)過本章的學(xué)習(xí)，您應(yīng)該可以： 知識(shí)目的1掌握經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量的計(jì)算2明晰商品儲(chǔ)存規(guī)劃3了解商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)4知道倉儲(chǔ)設(shè)備月臺(tái)、貨架5有效把握庫存分類方法6熟習(xí)自動(dòng)化立體倉庫 才干目的1可以建立庫存控制模型2可以分析影響商品養(yǎng)護(hù)的要素3可以運(yùn)用ABC庫存分類法4可以解析商品儲(chǔ)存規(guī)劃5可以解讀倉儲(chǔ)設(shè)備6可以比較各種分揀技術(shù)的特點(diǎn)關(guān)鍵詞匯月臺(tái)(Platform)自動(dòng)化立體倉庫Automatic Warehouse貨架Storage Rack托盤式貨架(Pallet Racking)商品養(yǎng)護(hù)(Product Mainte

2、nance)庫存控制(Inventory Control)自動(dòng)分揀系統(tǒng)(Automatic Sorting System)貨位規(guī)劃(Slotting Planning)經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量Economic Order Quantity巷道式堆垛機(jī)(Tunneltype Stacker)4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施4.1.1月臺(tái)古代的月臺(tái)是人們賞月的主要場(chǎng)所。在建筑上，正房、正殿突出連著前階的平臺(tái)叫“月臺(tái)，月臺(tái)是該建筑物的根底，也是它的組成部分。由于此類平臺(tái)寬闊而通透，普通前無遮攔，故是看月亮的好地方，也就成了賞月之臺(tái)。(1)月臺(tái)的定義月臺(tái)，也稱“站臺(tái)、“碼頭，是線路與倉庫的銜接點(diǎn)，是倉庫進(jìn)出貨的必經(jīng)之路。月臺(tái)

3、的作用是車輛?？刻?、裝卸貨物處、貨物暫放處。利用月臺(tái)能方便地將貨物裝進(jìn)車輛中或者從車輛中取出，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)中線與結(jié)點(diǎn)的限界轉(zhuǎn)運(yùn)，是裝卸貨場(chǎng)所建筑的裝卸貨平臺(tái)。借助月臺(tái)，搬運(yùn)叉車可以平安、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)展裝卸貨作業(yè)。4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施(2)月臺(tái)的類型高站臺(tái)倉庫地面即為站臺(tái)面，那么站臺(tái)高度與車輛貨箱底部高度在同一個(gè)程度面上，如圖4-1所示，有利于作業(yè)車輛進(jìn)展程度裝卸作業(yè)，使裝卸合理化。目前的新建倉庫的站臺(tái)普通建成高站臺(tái)又稱為高平臺(tái)。圖4-1高站臺(tái)作業(yè)4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施低站臺(tái)站臺(tái)、地面、倉庫地面處于同一高度，以利于站臺(tái)和倉庫之間的搬運(yùn)，利于叉車作業(yè)，利于挪動(dòng)式裝卸運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備組成暫時(shí)運(yùn)輸作

4、業(yè)線。但是，低站臺(tái)與車輛之間的裝卸作業(yè)不如高站臺(tái)方便。出入庫站臺(tái)的高度普通為1.41.6m，其寬度要保證兩人帶貨能相向通行和保證庫門翻開時(shí)，不碰到車輛，普通不小于2.5m，站臺(tái)作業(yè)設(shè)備的寬度也不要大于0.8m。由于各種載重汽車車廂底板高度沒有一致規(guī)范，對(duì)站臺(tái)高度的要求不同表4-1所示為不同車輛對(duì)站臺(tái)高度的要求。車型站臺(tái)高度（米）車型站臺(tái)高度（米）平板車 1.32冷藏車 1.32長途掛車 1.22小型卡車 1.17標(biāo)準(zhǔn)集裝箱拖車 1.40載重車 1.174.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施站臺(tái)裝卸貨位數(shù)量的求解公式如下：N站臺(tái)數(shù)量=TP每小時(shí)停靠車數(shù)t停留時(shí)間站臺(tái)高度設(shè)計(jì)，主要思索所在倉庫的?？寇囕v種類，普通應(yīng)

5、設(shè)置不同高度的?？课恢?，盡量滿足本倉庫大多數(shù)出入車輛的要求；也可思索采用平均高度設(shè)計(jì)站臺(tái)，以減少貨車車廂底板與站臺(tái)高度的間隔。普通情況下，把出入庫月臺(tái)延伸構(gòu)成一定坡度，利用倉庫月臺(tái)高度沿其長度方向的變化來順應(yīng)不同的車輛；也可以配備卡車升降平臺(tái)或碼頭升降平臺(tái)見圖4-2、車尾附升降平臺(tái)安裝于車尾部的特殊平臺(tái)，適于無月臺(tái)設(shè)備的物流中心或零售點(diǎn)的裝卸運(yùn)用、可挪動(dòng)式楔塊、手動(dòng)簡易“過橋等來消除月臺(tái)與車廂底板之間的高度差，使搬運(yùn)工具可以順利進(jìn)入到車廂進(jìn)展裝卸作業(yè)，能大大提高工效并且充分保證作業(yè)平安。圖4-2 升降平臺(tái)4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施(3)月臺(tái)的位置安排為了使物品能順暢地進(jìn)出倉庫，進(jìn)貨口和出貨口的相對(duì)位

6、置很重要，以倉庫的物流情況決議進(jìn)貨口和出貨口的安排。普通來說，有以下幾種情況：進(jìn)貨口及出貨口同運(yùn)用一個(gè)月臺(tái)如圖4-3所示，這種設(shè)計(jì)可以提高設(shè)備利用率及空間利用率，但在進(jìn)、出貨的頂峰期容易呵斥現(xiàn)場(chǎng)混亂，貨物出現(xiàn)過失，不利于管理。所以，在管理上普通安排進(jìn)貨作業(yè)和出貨作業(yè)分開操作。圖4-3進(jìn)出貨口混合4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施進(jìn)貨口、出貨口獨(dú)立但相鄰如圖4-4所示，這種安排的進(jìn)貨作業(yè)和出貨作業(yè)空間分開，便于管理，設(shè)備依然可以共用。這種方式適用于庫房空間適中，進(jìn)貨和出貨常易相互關(guān)擾的情況。進(jìn)貨口及出貨口分別在倉庫兩側(cè)如圖4-5所示，倉庫的進(jìn)貨口和出貨口不相鄰，進(jìn)、出貨作業(yè)空間獨(dú)立，設(shè)備也是各自公用的，這種安

7、排使進(jìn)貨與出貨迅速、快捷，但空間利用率及設(shè)備運(yùn)用率降低。圖4-4進(jìn)出貨口獨(dú)立但相鄰進(jìn)貨口出貨口倉 庫圖4-5進(jìn)出貨口在倉庫兩側(cè)4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施多個(gè)進(jìn)貨、出貨口假設(shè)公司規(guī)模大，資金雄厚，廠房空間足夠大，貨物進(jìn)出作業(yè)量大且頻繁，就可規(guī)劃多個(gè)進(jìn)貨口及出貨口以滿足業(yè)務(wù)需求。如圖4-6所示。(4)月臺(tái)停車方式設(shè)計(jì)車輛的停車方式有三種，即垂直式、平行式和鋸齒式。詳細(xì)選用哪一種，要根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)踐情況、車輛的管理以及車輛的進(jìn)出要求等要素來確定，但不論是哪一種都應(yīng)滿足一次進(jìn)出車位的要求，并做到占地面積小、疏散方便、操作平安。圖4-6 多個(gè)進(jìn)貨口及出貨口4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施4.1.2貨架如何有效地利用倉庫空間

8、，提高倉庫的運(yùn)用容積，曾經(jīng)被提到重要的位置，保管空間如何有效利用已成為管理者努力改善的重要課題。把現(xiàn)成的保管空間的利用率發(fā)揚(yáng)到極限，這就對(duì)貨架提出了更高的要求。現(xiàn)代化倉庫的出現(xiàn)，同時(shí)帶動(dòng)著貨架的開展。(1)貨架的定義及作用普通而言，超市、庫房存放各類商品的架子，就叫貨架。國家物流規(guī)范術(shù)語以為：貨架是用支架、隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)備。倉儲(chǔ)貨架滿足了物流市場(chǎng)需求，從根本上為企業(yè)或供應(yīng)商處理了如何節(jié)約和庫存優(yōu)化的問題，有效地協(xié)助企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益、時(shí)間效益和空間效益，有效地降低了企業(yè)的消費(fèi)本錢。4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施貨架在倉儲(chǔ)物流中必不可少，無處不在，在現(xiàn)代物流活動(dòng)中起著相當(dāng)重要的作用，其作用

9、有以下幾點(diǎn)：貨架是一種架構(gòu)式構(gòu)造，可以充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，儲(chǔ)存密度大，倉庫儲(chǔ)存才干擴(kuò)展。存入貨架中的貨物，互不積壓，物品損耗少，同時(shí)能保證物品本身的功能，減少物品的損失。便于存取，便于清點(diǎn)及計(jì)量，能大大提高倉庫作業(yè)效率。保證物質(zhì)量量，可以采取防塵、防潮、防污染等措施，以提高物品儲(chǔ)存質(zhì)量。很多新型貨架的構(gòu)造及功能有利于實(shí)現(xiàn)倉庫的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施(2)貨架的分類貨架作為物流環(huán)節(jié)中最根本的倉儲(chǔ)設(shè)備之一，可實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的庫區(qū)、庫位等進(jìn)展分類管理和儲(chǔ)存空間的合理利用，屬于系統(tǒng)性的工程工程。貨架普通以單元存儲(chǔ)為主，充分利用場(chǎng)地的高度，使儲(chǔ)存更合理化、整齊化、效率化。貨架

10、可以從以下幾個(gè)方面來分類，如表4-2所示。類別 內(nèi)容 貨架重量不同輕型貨架：每層載重量不大于300kg中型貨架：每層載重量為300-600kg重型貨架：每層載重量在600kg以上 貨架高度不同低位貨架：高度5m以下（含5m）中位貨架：高度5-12m高位貨架：高度12m以上 貨架所處狀態(tài)不同固定式貨架移動(dòng)式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架 貨架構(gòu)件間的連接 形式不同焊接式貨架組裝式貨架 貨架與倉庫建筑結(jié)構(gòu)的聯(lián)接形式不同庫架合一式貨架庫架分離式貨架4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施下面引見幾種物流中心常用的貨架：托盤式貨架托盤式貨架，俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，通常為重型貨架，是最為常見的一種。目前都采用自在組合方式，易于裝

11、配和挪動(dòng)，可按物品堆碼的高度，恣意調(diào)整橫梁位置，又稱為可調(diào)式托盤貨架。圖4-7托盤式貨架4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施駛?cè)胧截浖軋D4-8a駛?cè)胧截浖苣Ｐ蛨D4-8b駛?cè)胧截浖?.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施懸臂式貨架懸臂式貨架是由在立柱上裝設(shè)懸臂來構(gòu)成的，懸臂可以是固定的，也可以是挪動(dòng)的。懸臂式貨架適用于存放長物料、環(huán)型物料、板材、管材及不規(guī)那么貨物。懸臂可以是單面或雙面，懸臂式貨架具有構(gòu)造穩(wěn)定、載重才干好、空間利用率高等特點(diǎn)。圖4-9懸臂式貨架4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施閣樓式貨架閣樓式貨架系統(tǒng)是在已有的任務(wù)場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，由立柱、橫梁、鋼層板、樓面梁、樓面板、欄桿、樓梯等構(gòu)件組成的多層儲(chǔ)存貨物的貨架。為添加存

12、儲(chǔ)空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多種類大批量或多種類小批量貨物，在汽車零部件領(lǐng)域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多運(yùn)用。圖4-10閣樓式貨架4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施挪動(dòng)式貨架挪動(dòng)式貨架易控制，平安可靠。每排貨架有一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由安裝在貨架下的滾輪沿鋪設(shè)于地面上的軌道挪動(dòng)。其突出的優(yōu)點(diǎn)是提高了空間利用率，一組貨架只需一條通道，而固定型托盤貨架的一條通道，只效力于通道內(nèi)兩側(cè)的兩排貨架。所以在一樣的空間內(nèi)，挪動(dòng)式貨架的儲(chǔ)存才干比普通固定式貨架高得多。圖4-11 挪動(dòng)式貨架4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施重力式貨架重力式貨架由托盤式貨架演化而成，貨架構(gòu)造與橫梁式貨架類似，只是在橫梁上安上滾

13、筒式軌道，軌道呈35傾斜，貨架深度及層數(shù)可按需求而定。其具有以下兩個(gè)特性：()托盤貨物用叉車搬運(yùn)至貨架進(jìn)貨口，利用自重，托盤從進(jìn)口自動(dòng)滑行至另一端的取貨口。貨物滑動(dòng)過程中，滑道上設(shè)置有阻尼器，控制貨物滑行速度堅(jiān)持在平安范圍內(nèi)。滑道出貨一端設(shè)置有分別器，搬運(yùn)機(jī)械可順利取出第一板位置的貨物。()貨物遵照先進(jìn)先出原那么。貨架具有存儲(chǔ)密度高，且具有柔性配合功能。重力式貨架適用于少種類大批量同類貨物的存儲(chǔ)，空間利用率極高。尤其適用于有一定保質(zhì)期、不宜長期積壓的貨物。如圖4-12所示。4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施旋轉(zhuǎn)式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)安裝(驅(qū)動(dòng)部分可設(shè)于貨架上部，也可設(shè)于貨架底座內(nèi))。貨架沿著由兩個(gè)直線

14、段和兩個(gè)曲線段組成的環(huán)形軌道運(yùn)轉(zhuǎn)。由開關(guān)或用小型電子計(jì)算機(jī)支配。存取貨物時(shí)，把貨物所在貨格編號(hào)由控制盤按鈕輸入，該貨格那么以最近的間隔自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至揀貨點(diǎn)停頓。揀貨道路短，揀貨效率高。如圖4-13所示。 原因 內(nèi)容貨物特征儲(chǔ)存多品種小件物品多選用旋轉(zhuǎn)式貨架；儲(chǔ)存貴重物品如藥品、精密儀器等物品時(shí)多選用具有防潮、防腐、防塵、避光等功能的抽屜式貨架，儲(chǔ)存大件貨物和不規(guī)則貨物，如木材、鋼材等，多選用懸臂式貨架倉庫結(jié)構(gòu)高層貨架多選用立體倉庫；凈空較高的多選用閣樓式貨架，凈空較低時(shí)，可選用低層貨架出入庫頻率儲(chǔ)存的物品品種多、批量小、出入頻率高的貨物多選用旋轉(zhuǎn)式貨架；儲(chǔ)存的物品品種少、批量大、出入頻率低的貨物多

15、選移動(dòng)式貨架與相關(guān)物流器具的匹配貨架的通道寬度要與叉車的類型匹配；貨架的高度要與叉車或堆垛機(jī)的提升能力匹配；還要與相關(guān)物流器具（如托盤、容器）的規(guī)格尺寸相匹配4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施3貨架的選用貨架選型時(shí)，要遵照適用的原那么，這個(gè)原那么也是目前國內(nèi)物流設(shè)備建立規(guī)劃最應(yīng)該關(guān)注的原那么，分開這個(gè)原那么，就會(huì)呵斥不用要的浪費(fèi)。貨架選用的影響要素應(yīng)從以下幾個(gè)方面思索，如表4-3所示。4.1倉 儲(chǔ) 設(shè) 施4.1.3計(jì)量安裝計(jì)量安裝用于商品進(jìn)出時(shí)的計(jì)量、點(diǎn)數(shù)以及貨物存放期間的清點(diǎn)檢查。如地磅、軌道秤、電子秤、電子計(jì)數(shù)器、流量儀、皮帶秤、天平秤以及較原始的磅秤、卷尺等。隨著物流現(xiàn)代化技術(shù)程度的提高，現(xiàn)代化的自動(dòng)

16、計(jì)量設(shè)備將會(huì)得到更多的運(yùn)用。要根據(jù)任務(wù)實(shí)踐需求正確選用計(jì)量安裝，包括量程、丈量范圍、運(yùn)用條件、丈量不確定度等。在用計(jì)量器具時(shí)必需經(jīng)檢定合格并在有效期內(nèi)運(yùn)用。不準(zhǔn)在任務(wù)崗位上運(yùn)用無檢定合格印、證或超越檢定有效期以及經(jīng)檢定不合格的計(jì)量安裝。用計(jì)量安裝不得破壞其準(zhǔn)確度，損害國家和消費(fèi)者的利益。4.2 倉儲(chǔ)技術(shù)4.2.1分揀技術(shù)常用的分揀技術(shù)：1電子輔助揀貨系統(tǒng)2資料傳送器3無線通訊4自動(dòng)分揀系統(tǒng)4.2 倉儲(chǔ)技術(shù) 4.2.2 商品儲(chǔ)存規(guī)劃1商品儲(chǔ)存的含義所謂商品儲(chǔ)存，是指在商品消費(fèi)出來之后而又沒有到達(dá)消費(fèi)者手中之前所進(jìn)展的商品存儲(chǔ)的過程。商品儲(chǔ)存是包含商品庫存和商品貯藏在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)景象，是一切

17、社會(huì)形狀都存在的一種經(jīng)濟(jì)景象。2商品儲(chǔ)存的作用經(jīng)過商品儲(chǔ)存，可以調(diào)理商品的時(shí)間需求，進(jìn)而消除商品的價(jià)錢動(dòng)搖。經(jīng)過商品儲(chǔ)存，可以降低運(yùn)輸本錢，提高運(yùn)輸效率。經(jīng)過商品儲(chǔ)存，可以更好地滿足客戶需求。4.2 倉儲(chǔ)技術(shù)3商品儲(chǔ)存規(guī)劃商品在進(jìn)入倉庫之前，應(yīng)該對(duì)商品特性、貨位等進(jìn)展合理規(guī)劃。在規(guī)劃時(shí)應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)展思索:商品分類與倉庫分區(qū)貨位規(guī)劃貨位編號(hào)制定積載方案 商品堆垛設(shè)計(jì)4.2 倉儲(chǔ)技術(shù)4.2.3商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)1商品養(yǎng)護(hù) 商品養(yǎng)護(hù)的定義商品養(yǎng)護(hù)是在物流過程中為了保證商質(zhì)量量，減少商品損耗，防止商品蛻變所進(jìn)展的維護(hù)和保養(yǎng)。養(yǎng)護(hù)的目的是最大限制地維護(hù)商品的質(zhì)量、減少商品的損失。商品養(yǎng)護(hù)的根本義務(wù)一方面

18、是研討商品在物流過程中受內(nèi)外要素的影響情況以及質(zhì)量發(fā)生變化的規(guī)律；另一方面也即更重要的是研討保證商質(zhì)量量平安的科學(xué)養(yǎng)護(hù)方法。商品養(yǎng)護(hù)的根本戰(zhàn)略“以防為主，防治結(jié)合是物流商品養(yǎng)護(hù)任務(wù)的根本戰(zhàn)略?！胺朗亲詣?dòng)的，能到達(dá)最大限制地維護(hù)商質(zhì)量量、減少商品損失的目的，因此必需做到提早預(yù)防，任務(wù)細(xì)致縝密，并浸透到物流的每個(gè)環(huán)節(jié)。一旦發(fā)生了質(zhì)量問題，就必需進(jìn)展及時(shí)、有效的防治。4.2 倉儲(chǔ)技術(shù)影響商質(zhì)量量變化的內(nèi)外要素 商品的物理性質(zhì) 內(nèi)因 商品的化學(xué)性質(zhì) 商品的機(jī)械性質(zhì) 空氣中含有的氧氣 空氣的濕度 溫度 微生物和倉庫害蟲 日光 衛(wèi)生條件及有害氣體外因4.2 倉儲(chǔ)技術(shù)2商品養(yǎng)護(hù)技術(shù) 商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)是研討商品在

19、物流過程中的質(zhì)量變化規(guī)律和采用科學(xué)方法進(jìn)展防治的技術(shù)。商品養(yǎng)護(hù)不僅是技術(shù)問題，也是管理問題。它是一門綜合性運(yùn)用科學(xué)，對(duì)于普通商品的養(yǎng)護(hù)任務(wù)而言，維持它們質(zhì)量、數(shù)量、包裝的完好，重要的不是技術(shù)措施的保證而是管理程度的高低。制定必要的管理制度和操作規(guī)程，并嚴(yán)厲執(zhí)行是各項(xiàng)管理任務(wù)的根底?！耙苑罏橹?，以治為輔，防治結(jié)合是商品保管任務(wù)的方針。詳細(xì)應(yīng)做好以下幾方面的任務(wù):嚴(yán)厲做好入庫商品驗(yàn)收任務(wù)做好儲(chǔ)存場(chǎng)地安排仔細(xì)做好在庫商品檢查控制好倉庫溫濕度妥善進(jìn)展堆碼苫墊搞好倉庫清潔衛(wèi)生4.3庫 存 技 術(shù)4.3.1庫存分類方法1ABC分類法ABC分類法原理ABC分類法的概念圖4-14 巴雷特曲線分布圖圖4-15

20、庫存商品分布圖 級(jí) 別項(xiàng) 目A類商品B類商品C類商品控制程度嚴(yán)格控制精心管理一般控制簡單控制庫存量計(jì)算按庫存模型詳細(xì)計(jì)算一般計(jì)算簡單計(jì)算 或不計(jì)算 進(jìn)出庫紀(jì)錄詳細(xì)記錄一般記錄簡單記錄存貨檢查頻率密集一般很低安全庫存量低較大大量訂貨方式定期訂貨定量訂貨雙倉法或訂貨點(diǎn)法4.3庫 存 技 術(shù)2關(guān)鍵要素分析法關(guān)鍵要素分析法Critical Value Analysis，簡稱CVA。CVA管理法(關(guān)鍵要素分析法)主要由于ABC分類法中C類貨物得不到足夠的注重，往往因此而導(dǎo)致消費(fèi)停工，因此引進(jìn)CVA管理法來對(duì)ABC分類法進(jìn)展有益的補(bǔ)充。它根據(jù)庫存產(chǎn)品的重要性將貨物分為最高優(yōu)先級(jí)、較高優(yōu)先級(jí)、中等優(yōu)先級(jí)和較

21、低優(yōu)先級(jí)四個(gè)等級(jí)，再據(jù)此分別制定不同的庫存管理戰(zhàn)略。其中優(yōu)先級(jí)別越高的產(chǎn)品，對(duì)消費(fèi)運(yùn)營的影響越大，缺貨本錢越高，要求的現(xiàn)貨供應(yīng)比率越高；優(yōu)先級(jí)別越低的產(chǎn)品，缺貨本錢越低，相應(yīng)的客戶效力程度要求也略低。在許多情況下，企業(yè)單獨(dú)采用ABC分類法和CVA分析法，并不能到達(dá)理想的效果，這就需求將兩者嚴(yán)密地結(jié)合起來，不但能保證消費(fèi)運(yùn)營中關(guān)鍵資料、產(chǎn)品的供應(yīng)，而且還可以有針對(duì)性地對(duì)經(jīng)濟(jì)效益高的產(chǎn)品進(jìn)展重點(diǎn)管理，從整體上提高資源的利用率，提高企業(yè)的效力程度以及客戶的稱心程度。4.3庫 存 技 術(shù)4.3.2 庫存控制模型定量模型經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量是固定訂貨批量模型的一種，可以用來確定企業(yè)一次訂貨外購或自制的數(shù)量。當(dāng)企

22、業(yè)按照經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量來訂貨時(shí)，可實(shí)現(xiàn)訂貨本錢和儲(chǔ)存本錢之和最小化。經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量Economic Order Quantity, 簡稱EOQ是指能使企業(yè)一定時(shí)期內(nèi)存貨的相關(guān)總本錢到達(dá)最低時(shí)的每次進(jìn)貨數(shù)量。存貨的相關(guān)總本錢包括：存貨采購本錢：在物價(jià)變動(dòng)和有采購數(shù)量折扣的條件下是決策的相關(guān)本錢；訂貨本錢是組織進(jìn)貨而開支的費(fèi)用，在一定時(shí)期進(jìn)貨總量既定的條件下，添加每次進(jìn)貨數(shù)量，那么會(huì)減少進(jìn)貨次數(shù)，從而降低訂貨本錢；儲(chǔ)存本錢是指企業(yè)為持有存貨而發(fā)生的費(fèi)用，企業(yè)要降低儲(chǔ)存本錢，就要減少存貨的進(jìn)貨數(shù)量；缺貨本錢是指由于存貨供應(yīng)中斷而呵斥的損失，假設(shè)企業(yè)允許缺貨，那么缺貨本錢與存貨數(shù)量反向相關(guān)，企業(yè)要降低缺貨本

23、錢，就要添加存貨數(shù)量。4.3庫 存 技 術(shù)經(jīng)濟(jì)批量根本模型建立經(jīng)濟(jì)批量的根本模型需求這些假設(shè)條件：物品需求平衡穩(wěn)定，方案訂購總量一定；物品單價(jià)穩(wěn)定和運(yùn)費(fèi)費(fèi)率固定，不隨訂貨批量大小而變化；不允許缺貨；存貨價(jià)錢穩(wěn)定，且不存在數(shù)量折扣；存貨需求穩(wěn)定，企業(yè)現(xiàn)金充足，存貨市場(chǎng)供應(yīng)充足。在上述條件下，物品總價(jià)和運(yùn)雜費(fèi)支出與一次訂貨數(shù)量大小無關(guān)。訂貨總費(fèi)用由訂購次數(shù)決議，訂購次數(shù)隨訂貨批量加大而減少，訂購總費(fèi)用與訂貨批量成反比關(guān)系；儲(chǔ)存費(fèi)用隨訂貨批量的加大而加大。因此，經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量是經(jīng)過平衡采購進(jìn)貨本錢和保管倉儲(chǔ)本錢核算，以實(shí)現(xiàn)總庫存本錢最低的最正確訂貨量，如圖4-16所示。4.3庫 存 技 術(shù)式中 Q經(jīng)濟(jì)

24、進(jìn)貨批量；R某種物品年訂貨總量；K一次訂貨費(fèi)元；C物品單價(jià)元/單位；h單位物品年平均儲(chǔ)存費(fèi)用元/單位。例：某企業(yè)對(duì)原資料A的年需求量是36萬公斤，該資料單價(jià)100元，每次進(jìn)貨費(fèi)用400元，單位資料年儲(chǔ)存本錢8元，試計(jì)算經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量和年度進(jìn)貨次數(shù)。解： 經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量 公斤經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量的存貨相關(guān)總本錢 元經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量平均占用資金=6000/2100=300000元年進(jìn)貨批次=360000/6000=60次4.3庫 存 技 術(shù)數(shù)量折扣條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型 供應(yīng)商為了吸引顧客一次購買更多的商品，往往規(guī)定對(duì)于購買數(shù)量到達(dá)或超越某一數(shù)量規(guī)范時(shí)給予顧客價(jià)錢上的優(yōu)惠，這個(gè)事先規(guī)定的數(shù)量規(guī)范稱為折扣點(diǎn)。在數(shù)量折

25、扣條件下，由于折扣之前的單位購買價(jià)錢與折扣之后的單位購買價(jià)錢不同，因此必需對(duì)經(jīng)濟(jì)批量模型進(jìn)展必要的修正。在多個(gè)折扣點(diǎn)的情況下如表4-5所示，根據(jù)確定條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型計(jì)算最正確訂貨量Q*的步驟如下：折扣點(diǎn)Q0=0Q1QtQn折扣價(jià)格P0P1PtPn表4-5 多種折扣價(jià)錢 4.3庫 存 技 術(shù)4.3.3 自動(dòng)化立體倉庫 1自動(dòng)化倉庫開展歷史人工倉儲(chǔ)技術(shù)階段機(jī)械化倉儲(chǔ)技術(shù)階段自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)階段集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)階段智能自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)階段2自動(dòng)化立體倉庫的概念、特點(diǎn)提高倉容利用率提高倉儲(chǔ)作業(yè)效率減少商品的破損率提高倉儲(chǔ)管理程度提高信息獲得才干4.3庫 存 技 術(shù)3自動(dòng)化立體倉庫的分類分類數(shù)據(jù)類別內(nèi)

26、容建筑形式不同整體式倉庫內(nèi)貨架與建筑物連成一體，既存儲(chǔ)貨物，又是建筑物的支撐要素之一分離式貨架與建筑物是分離的，互相獨(dú)立存在使用條件不同普通庫這里的普通主要是從溫度角度區(qū)別的，即常溫或常濕庫低溫庫室溫在0以下的自動(dòng)化立體倉庫高溫庫室溫在40以上的自動(dòng)化立體倉庫防爆庫具有防爆條件的自動(dòng)化立體倉庫用途不同生產(chǎn)型倉庫企業(yè)為保持正常生產(chǎn)而建的自動(dòng)化立體倉庫流通型倉庫以銜接生產(chǎn)和流通為主要目的的自動(dòng)化立體倉庫貨物存取形式不同單元貨架式在貨架上存取貨物是以單元貨物形式進(jìn)行的揀選貨架式又可分為巷道內(nèi)和巷道外分揀，以及人工和自動(dòng)分揀貨架構(gòu)造形式不同貫通式又分為重力式貨架倉庫和梭式小車式貨架倉庫旋轉(zhuǎn)式又分為水平

27、旋轉(zhuǎn)貨架式和垂直旋轉(zhuǎn)貨架式移動(dòng)貨架式貨架由電動(dòng)貨架組成，可對(duì)貨架的分離和合攏進(jìn)行控制單元貨架式貨架分排，縱向上分多列，形成多貨架格式進(jìn)行存取貨物生產(chǎn)和流通中的作用不同獨(dú)立型倉庫“離線”倉庫，在操作流程等方面相對(duì)獨(dú)立的自動(dòng)化倉庫半緊密型倉庫其操作流程、倉庫的管理等與生產(chǎn)系統(tǒng)有一定關(guān)系緊密型倉庫“在線”倉庫，與生產(chǎn)系統(tǒng)密切聯(lián)系4.3庫 存 技 術(shù)4自動(dòng)化立體倉庫的構(gòu)成 自動(dòng)化立體倉庫是機(jī)械、電氣和光電、強(qiáng)電控制和弱電控制相結(jié)合的產(chǎn)物。一個(gè)較為完善的自動(dòng)化立體倉庫由以下系統(tǒng)構(gòu)成：貨物的存放與周轉(zhuǎn)高層貨架與托盤貨物存取、分揀和保送系統(tǒng)自控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)月臺(tái)，也稱“站臺(tái)、“碼頭，是線路與倉庫的銜接點(diǎn)

28、，是倉庫進(jìn)出貨的必經(jīng)之路。站臺(tái)的作用是車輛停靠處、裝卸貨物處和貨物暫放處。站臺(tái)可分為高站臺(tái)和低站臺(tái)。貨架是用支架、隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)備。幾種物流中心常用貨架有托盤式貨架、駛?cè)胧截浖堋冶凼截浖?、閣樓市貨架、挪動(dòng)式貨架、重力式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架等。常用的分揀技術(shù)有人工分揀、電子輔助揀貨系統(tǒng)、資料傳送器、無線通訊、計(jì)算機(jī)隨行指示和自動(dòng)分揀系統(tǒng)。商品儲(chǔ)存，就是指在商品消費(fèi)出來之后而又沒有到達(dá)消費(fèi)者手中之前所進(jìn)展的商品存儲(chǔ)的過程。商品儲(chǔ)存規(guī)劃應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)展思索：商品分類與倉庫分區(qū)、貨位規(guī)劃、貨位編號(hào)、制定積載方案和商品堆垛設(shè)計(jì)。知識(shí)歸納 商品養(yǎng)護(hù)是在物流過程中為了保證商質(zhì)量量，減少商品損耗，防止商品蛻變所進(jìn)展的維護(hù)和保養(yǎng)?！耙苑罏橹?，防治結(jié)合是物流商品養(yǎng)護(hù)任務(wù)的根本戰(zhàn)略。養(yǎng)護(hù)的目的是最大限制地維護(hù)商品的質(zhì)量、減少商品的損失。影響商質(zhì)量量變化的要素有內(nèi)因和外因，商質(zhì)量量變化的內(nèi)因，主要有以下方面：商品的物理