1、燃燒基本理論燃燒室基本類型燃燒室基本構(gòu)件的結(jié)構(gòu)排氣污染及減少排氣污染的主要措施燃燒室主要零件常用材料和防護(hù)涂層3 當(dāng)量比恰當(dāng)富油貧油燃燒過程是在高速氣流（50-100m/s）和貧油混合氣（ ）中進(jìn)行；燃燒室的零件是在高溫、高負(fù)荷下工作，承受由氣體力、慣性力產(chǎn)生的靜載荷和振動載荷，還受熱應(yīng)力和熱腐蝕的作用。根據(jù)主要構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式，燃燒室分為：單管（分管）、環(huán)管和環(huán)形三種基本類型。單管燃燒室傳焰管優(yōu)點(diǎn)：試驗(yàn)和調(diào)試比較容易，不需要龐大的試驗(yàn)設(shè)備；維護(hù)、檢查和更換比較方便，不需要分解整臺發(fā)動機(jī)；從發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)上，與離心式壓氣機(jī)的配合比較協(xié)調(diào)。缺點(diǎn)：環(huán)形截面積利用率低，因而燃燒室內(nèi)氣流平均速度大，這對于

2、穩(wěn)定燃燒是不利的，總壓損失也大；在高空依靠傳焰管傳遞起動火焰，起動性能差；火焰筒表面積和燃燒室之比較大，用于冷卻的空氣流量大；燃燒室出口溫度場不均勻，承受載荷依靠內(nèi)殼體，鋼度差，燃燒室較重。環(huán)管燃燒室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 燃燒室的內(nèi)、外殼體構(gòu)成環(huán)形氣流通道，若干個管式火焰筒，沿圓周均勻安裝在環(huán)形氣流通道里，相鄰火焰筒燃燒區(qū)之間用傳焰管聯(lián)接。優(yōu)點(diǎn)：試驗(yàn)和修正仍較方便，可以截取13個火焰筒進(jìn)行調(diào)試，所需試驗(yàn)設(shè)備不是很大；若結(jié)構(gòu)設(shè)計得當(dāng)，檢查和裝拆較方便，可單獨(dú)更換火焰筒；環(huán)形截面積利用率高，并能與軸流壓氣機(jī)和渦輪通道平滑銜接，流體損失小。環(huán)形燃燒室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：燃燒室的內(nèi)、外殼體構(gòu)成環(huán)形通道，通道內(nèi)安裝一個由內(nèi)

3、、外壁構(gòu)成的環(huán)形火焰筒，因而燃燒是在環(huán)形的燃燒區(qū)和摻混區(qū)進(jìn)行的。優(yōu)點(diǎn)：燃燒好，總壓損失小；燃燒室出口流場和溫度場分布均勻；燃燒室結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，耐用性好；冷卻用氣量少；燃燒室軸向尺寸短，有利于減小轉(zhuǎn)子跨度和降低發(fā)動機(jī)總體質(zhì)量。單管燃燒室環(huán)管燃燒室環(huán)形燃燒室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)每個圓管火焰筒有各自的外殼，組成一個單管。各個單管燃燒室之間有聯(lián)焰管進(jìn)行傳焰。把幾個單獨(dú)的火焰筒放在一個環(huán)形外殼內(nèi)。火焰筒之間有聯(lián)焰管進(jìn)行傳焰火焰筒和殼體都是同心環(huán)形結(jié)構(gòu)，無需聯(lián)焰管主要優(yōu)點(diǎn)調(diào)試用氣量少；單個噴嘴容易與氣流配合達(dá)到要求；單獨(dú)的小燃燒室本身強(qiáng)度和剛性好；裝拆維護(hù)方便。迎風(fēng)面積最小；用含13個火焰筒的試件就可以做試驗(yàn)，無

4、需很大的氣源供油和供氣匹配較好；外殼是承力件，有利于提高發(fā)動機(jī)的強(qiáng)度和剛性。與壓氣機(jī)配合獲得最佳的氣動設(shè)計，壓力損失最小；空間利用率最高，迎風(fēng)面積最小；可得到均勻的出口周向溫度場；無需聯(lián)焰管，點(diǎn)火時容易傳焰。主要缺點(diǎn)迎風(fēng)面積最大，空間利用率低，質(zhì)量最大；與軸流壓氣機(jī)出口環(huán)形氣流配合不好，很難得到周向均勻的溫度場；需要聯(lián)焰管，空中點(diǎn)火起動性能最差；壓力損失最大。氣動布局較差，擴(kuò)壓器設(shè)計較困難；也有聯(lián)焰管，點(diǎn)火性能不好；出口燃?xì)庵芟驕囟葓霾蝗绛h(huán)形燃燒室好；比環(huán)形燃燒室結(jié)構(gòu)質(zhì)量大調(diào)試時需要大型氣源；采用單個燃油噴嘴，燃油空氣匹配不夠好；火焰筒剛性差；裝拆維修困難。擴(kuò)壓器火焰筒外殼內(nèi)殼渦流器噴咀點(diǎn)火器

5、1. 下列哪種發(fā)動機(jī)可作為航天器動力裝置？ A:加力渦噴 B:加力渦扇 C:火箭發(fā)動機(jī) D:沖壓式空氣噴氣發(fā)動機(jī)2. 目前航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)廣泛采用的燃料為 A:航空煤油 B:航空汽油 C:液氫 D:酒精3. 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)產(chǎn)生最大正推力的部件是 A:進(jìn)氣道 B:壓氣機(jī) C:風(fēng)扇 D:噴管 4. 下列說法中哪一條不適宜燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)？ A:重量輕，功率大； B:可不依賴螺旋槳產(chǎn)生推進(jìn)力 C:點(diǎn)火裝置須一直工作 D:高空性好 5. 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)內(nèi)何處氣體壓力最高？ A:進(jìn)氣道出口 B:壓氣機(jī)出口 C:燃燒室出口 D:噴口 6. 關(guān)于沖壓式空氣噴氣發(fā)動機(jī)，下列說法哪個正確？ A:適宜作高超音速飛行，可以單獨(dú)使用 B:適宜作高亞音速飛行，可以單獨(dú)使用； C:適宜作高超音速飛行，不可以單獨(dú)使用； D:適宜作高亞音速飛行，不可以單獨(dú)使用 航空噴氣發(fā)動機(jī)的工作特點(diǎn)有哪些? 2. 噴氣發(fā)動機(jī)有哪些類型?各有何用途? 3. 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的主要部件有哪些，其中