1、 PAGE 9 28310000公路工程施工技術(shù)醫(yī)83 1 1000路基王程聞;JI 學(xué)習(xí)提示飛本章是公路工程基礎(chǔ)內(nèi)容 ，一共包括5 節(jié) ，第 1節(jié)是針對施工技術(shù)的內(nèi)容 ，考查頻率高 。 第 2 節(jié) 、第 3 節(jié) 、第 4 節(jié)與第 5 節(jié)內(nèi)容相對比較獨(dú)立 ，大多數(shù)以選擇題方式考查 ，所占分值比 例較低 。在本章復(fù)習(xí)中 ，“路基施工技術(shù)” “特殊路基施工技術(shù)” 均為考查分值較高的內(nèi)容 ，應(yīng) 當(dāng)重點(diǎn)復(fù)習(xí) ，特殊路基部分在后續(xù)內(nèi)容里也經(jīng)常作為通用知識點(diǎn)。而 “路基防護(hù)與支擋” “路 基試驗(yàn)檢測技術(shù)和路基施工測量方法” “路基工程質(zhì)量通病及防治措施” 可以作為次重點(diǎn) 。 考情分析飛近三年考試真題分值統(tǒng)

2、計(jì)表（單位 2 分）節(jié)序節(jié)名2021 年第一批2021 年第二批2020 年2019 年單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例2B311010路基施工技術(shù)3163212122272B311020路基防護(hù)與 支擋6212B311030路基 試 驗(yàn) 檢 測 技術(shù)2B311040公路工程施，工測 量技術(shù)21012B311050路基工程質(zhì)量通 病及防治措施412合計(jì)321632203412329注 ：大綱變化部分的分值分布未計(jì)算在列 ，起綱考題的分值分布未計(jì)算在列。公路工程管理與實(shí)務(wù)28311010路基施工技術(shù)國回國團(tuán)”路基基本知識 挖方路基施工路基施工技術(shù)填方路基施工特殊路基施工 路基排水

3、設(shè)施施工國國國園”瑾豆曰 路基基本知識竹 一 、路基施工準(zhǔn)備路基施工前應(yīng)做好組織 、物資和技術(shù)三大準(zhǔn)備 。技術(shù)準(zhǔn)備是工程順利實(shí)施的基礎(chǔ)和保證 。 技術(shù)準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容 ：熟悉設(shè)計(jì)文件 、現(xiàn)場調(diào)查核對 、設(shè)計(jì)交樁 、復(fù)測與放樣 、試驗(yàn)及試 驗(yàn)路段施工等 。路基施工準(zhǔn)備有相關(guān)規(guī)定 ，其中必須要掌握的是 ：應(yīng)進(jìn)行施工調(diào)查及現(xiàn)場核對，根據(jù)設(shè)計(jì) 要求 、合同條件 、現(xiàn)場情況等 ，編制施工組織設(shè)計(jì) 。 一） 路基施工準(zhǔn)備的一般規(guī)定(1） 應(yīng)進(jìn)行施工調(diào)查及現(xiàn)場核對 ，根據(jù)設(shè)計(jì)要求 、合同條件及現(xiàn)場情況等編制施工組織 設(shè)計(jì)。(2） 路基開工前應(yīng)建立健全質(zhì)量 、環(huán)境 、職業(yè)健康安全管理體系 ，對各類施工人員進(jìn)

4、行崗 位培訓(xùn)和技術(shù) 、安全交底 。(3） 臨時(shí)工程應(yīng)滿足正常施工需要 ，保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路 、結(jié)構(gòu)物的使用功 能 ，保護(hù)農(nóng)田水利設(shè)施等 。臨時(shí)工程宜與永久工程相結(jié)合 。(4） 對擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的工程項(xiàng)目，應(yīng)提前做好試驗(yàn)研究和論證工作。 二） 試驗(yàn)(1） 路基施工前 ，應(yīng)建立具備相應(yīng)試驗(yàn)檢測能力的工地試驗(yàn)室。(2） 路基填前碾壓前 ，應(yīng)對路基基底原狀土進(jìn)行取樣試驗(yàn)。每公里應(yīng)至少取 2 個(gè)點(diǎn) ，并應(yīng) 根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點(diǎn)數(shù) 。(3） 應(yīng)及時(shí)對擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn) 。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率 、液 限、塑限 、顆粒分析 、擊實(shí)試驗(yàn) 、CBR 試驗(yàn)等

5、 ，必要時(shí)還應(yīng)做相對密度、有機(jī)質(zhì)含量 、易溶28310000 公路工程施工技術(shù)鹽含量 、凍脹和膨脹量等試驗(yàn) 。(4） 使用特殊材料 （如黃土 、軟土 、鹽漬土 、紅蒙古土 、高液限秸土和膨脹土等） 作為填料 時(shí)，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)檢驗(yàn) ，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用 。 三） 試驗(yàn)路段(1） 下列情況應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工 21） 二級及二級以上公路路堤 。2 ） 填石路堤 、土石路堤 。3） 特殊填料路堤 （如煤肝石 、泡沫輕質(zhì)土等） 。4） 特殊路基 。5） 擬采用新技術(shù) 、新工藝 、新材料 、新設(shè)備的路基 。(2） 試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件 、路基斷面型式等具有代表性的地段 ，長度宜不小于200m

6、。(3） 試驗(yàn)路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi) 容 ：1） 填料試驗(yàn) 、檢測報(bào)告等 。2 ） 壓實(shí)工藝主要參數(shù) ：機(jī)械組合 ；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度 、碾壓遍數(shù) 、碾壓速度 、最 佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等 。3） 過程工藝控制方法 。4） 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 。5） 施工組織方案及工藝的優(yōu)化 。6） 原始記錄 、過程記錄 。7） 對施工圖的修改建議等 。8） 安全保證措施 。 的 環(huán)保措施 。二 、原地基處理要求(1） 地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為 z 二級及二級以上公路一般土質(zhì) 應(yīng)不小于 90 % ; 三 、四級公路應(yīng)不小于 85 % 。低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖 、分層回填壓實(shí) ，其處理深度

7、應(yīng)不小于路床厚度 。(2） 原地面坑 、洞 、穴等 ，應(yīng)在清除沉積物后 ，用合格填料分層回填分層壓實(shí) 。(3） 泉眼或露頭地下水 ，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取有效導(dǎo)排措施將地下水引離后方可填筑路堤。(4） 陡坡地段、填挖結(jié)合部 、土石混合地段 、高填方地段地基等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理 。在理寥2019 真題單選 路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí) ，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。如 對地基表層土進(jìn)行超挖 、分層回填壓實(shí) ，其處理深度不應(yīng)小于 （） 。A. 重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B. 路床總厚度c. 路堤和路床總厚度D. 天然地下承載深度解析 低路堤應(yīng) 對地基表層土進(jìn)行超挖 、分層回填壓 實(shí) ，其處理深度不應(yīng)

8、 小于路床深度 。吾案J B經(jīng)典例題單選 一般土質(zhì)路基中 ，低路堤應(yīng)對地基表層土（） 、分層回填壓實(shí) ，其 處理深度不應(yīng)小于路床厚度 。A. 超挖B. 振動壓實(shí)c. 摻粉煤灰拌合D. 整平公路工程管理與實(shí)務(wù)解析 低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖 、分層回填壓實(shí) ，其處理深度不應(yīng)小于路床厚度。f吾案J Af經(jīng)典例題備選1 擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣試驗(yàn) ，土的試驗(yàn)項(xiàng)目有 （）。A. 液限B. 塑限C. CBR 值D. 彎沉E. 天然含水率解析 應(yīng)及時(shí)對擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取祥試驗(yàn) 。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率 、 液限 、塑限 、顆粒分析 、擊實(shí)試驗(yàn) 、CBR 試驗(yàn)等 ，必要時(shí)還應(yīng)做相對 密

9、度 、有機(jī)質(zhì)含量 、易 溶鹽含量 、凍脹和膨脹量等試驗(yàn) 。窯案 ABCE經(jīng)典例題多選 路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括 （）。A. 過程工藝控制方法B. 安全保障措施c. 環(huán)保措施D. 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)E. 對初步設(shè)計(jì)文件的修改建議解析 路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)宜包括下列 內(nèi)容z 填料試驗(yàn) 、檢測報(bào)告等 p 壓實(shí)工藝 主要參數(shù) z 機(jī)械組合 、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格 、松鋪厚度 、碾壓遍數(shù) 、碾壓速度 、最佳含水率及碾壓 時(shí) 含水率范圍等 p 過程工藝控制方法 ；質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) ；施工組織方案及工藝的優(yōu)化 ；原 始記錄 、過程記錄 ；對施工固的修改建議等 ；安全保障措施 z 環(huán)保措施 。窯案 ABCD2019 真題

10、案例節(jié)選1 背景資料，某施工單位承建了一段二級公路的路基工程 ，路基寬度 12m ，其中K1+600K3+oso 為 填方路堤 ，路段填方需從取土場借方 z Kl + 600K2 十 300 填方平均高度為 1. 6m ，設(shè)計(jì)填方 數(shù)量 16200m3 ; K2 +300K3+050 填方平均高度為 2. lm ，設(shè)計(jì)填方數(shù)量 24000m3 .施工單位在工程項(xiàng)目開工之前，對施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了復(fù)查和現(xiàn)場核對 ，補(bǔ)充了必要的 現(xiàn)場調(diào)查資料，發(fā)現(xiàn)該路段原地面下有 50cm 厚淤泥，設(shè)計(jì)文件中未進(jìn)行處理 ，施工單位在施 工圖會審中提出處理意見后，經(jīng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表同意 ，按路堤坡腳每側(cè)擴(kuò)寬lm

11、 采用拋 石擠淤的方法進(jìn)行處理 ，拋石方量 14193m3 .問題s根據(jù) 路基施工技術(shù)規(guī)范 L Kl + 600K3 +oso 路段是否需要進(jìn)行路堤試驗(yàn)路段施工 ？ 說明理由 窯案Cl) Kl+600K3+oso 路段需要進(jìn)行路堤試驗(yàn)路段施工 。(2） 理由 z 本工程為 二級公路路基工程 ，并且路基填筑路段原地面下有50cm 厚淤泥 ，屬 于特殊地段路基 ，因此需要進(jìn)行路堤試驗(yàn)段施工。醫(yī)豆囚 撞萬路基施工食材 一 、土質(zhì)路螢施工技術(shù) 土質(zhì)躇笙施工工藝流程 土質(zhì)路瑩施工工藝流程如圖 2B311010-l 所示。E亙E28310000 公路工程施工技術(shù)裝運(yùn)土 、石方 卡L叫 路槽整修 、碾壓 、

12、成型 二） 作業(yè)方法1. 橫向挖掘法圈 2B311010-1 土質(zhì)路重施工工藝流程(1） 單層橫向全寬挖掘法 ：該方法適用于挖掘淺且短的路墅。(2） 多層橫向全寬挖掘法 ：從開挖路瑩的一端或兩端按斷面分層挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，適用于挖 掘深且短的路墅 。2. 縱向挖掘法(1） 分層縱挖法 ：沿路童全寬 ，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長的路重 開挖。(2） 通道縱挖法 ：先沿路童縱向挖掘一通道 ，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利 用該通道作為運(yùn)土路線及場內(nèi)排水的出路 。該層通道拓寬至路整邊坡后 ，再挖下層通道，如此 向縱深開挖至路基標(biāo)高 ，該法適用于較長 、較深 、兩端地面縱坡較小的路整

13、開挖 。(3） 分段縱挖法 ：沿路重縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜 處 ，將較薄一側(cè)重壁橫向挖穿，使路輩 分成兩段或數(shù)段 ，各段再縱向開挖 。該法適用于過長 ，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn) ，一側(cè)重壁較薄的傍山路 重開挖。3. 混合式挖掘法多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法棍合使用 。先沿路線縱向挖通道 ，然后沿橫向坡面挖 掘 ，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路整開挖 。 三） 機(jī)械開挖作業(yè)方式1. 推土機(jī)開挖土質(zhì)路董作業(yè)推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土 、運(yùn)土 、卸土 、倒退 （或折返） 、空回等過程組成一個(gè)循環(huán) 。 影響作業(yè)效率的主要因素 ：切土和運(yùn)土 。推土機(jī)開挖土質(zhì)路基作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推

14、土法 、槽形推土法 、并列推土 法 、接力推土法和波浪式推土法 ，另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法 。2. 艷掘機(jī)開挖土質(zhì)路整作業(yè)路整土方開挖中以正鏟挖掘機(jī)使用最多 。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于 1. 5m ，否則將 降低生產(chǎn)效率 ，過高則易塌方損傷機(jī)具。 四） 土方開挖規(guī)定(1） 應(yīng)自上而下逐級進(jìn)行 ，嚴(yán)禁掏底開挖 。(2） 開挖至邊坡線前 ，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土 層不受到擾動 。(3） 擬用作路基填料的土方 ，應(yīng)分類開挖使用 。(4） 開挖至零填 、路整路床部分后 ，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工 ；如不能及時(shí)進(jìn)行 ，宜在設(shè)計(jì)路 床頂高程以上預(yù)留至少 300mm 厚的

15、保護(hù)層 。(5） 應(yīng)采取臨時(shí)排水措施 ，施工作業(yè)面不得積水 。(6） 土方開挖遇到地下水時(shí) ，應(yīng)按下列規(guī)定處理 ：1) 應(yīng)采取排導(dǎo)措施 ，將水引人路基排水系統(tǒng) ，不得隨意堵塞泉眼。2 ） 路床土含水率高或?yàn)楹畬訒r(shí) ，應(yīng)采取設(shè)置滲溝 、換填 、改良土質(zhì)等處理措施 。公路工程管理與實(shí)務(wù)二、石質(zhì)路整施工技術(shù) 一） 開挖方式(1） 鉆爆開挖 z 廣泛采用的開挖施工方法 。(2） 直接應(yīng)用機(jī)械開挖 ：適用于施工場地開闊 、大方量的軟巖石方工程 。優(yōu)點(diǎn)是沒有鉆爆 工序作業(yè) ，不需要風(fēng) 、水 、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置 ，加快了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)能 力 。缺點(diǎn)是不適于破碎堅(jiān)硬巖石 。(3） 靜態(tài)破碎法

16、 ：適用于在設(shè)備附近 、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開 挖。優(yōu)點(diǎn)是安全可靠 ，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點(diǎn)是破碎效率低 ，開裂時(shí)間長。 二） 石方開挖施工規(guī)定(1） 應(yīng)根據(jù)巖石的類別 、風(fēng)化程度 、巖層產(chǎn)狀 、巖體斷裂構(gòu)造 、施工環(huán)境等因素確定開挖 方案 。(2） 應(yīng)逐級開挖 ，逐級按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。(3） 施工過程中 ，每挖深3Sm 應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測 。(4） 嚴(yán)禁采用桐室爆破 ，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。(5） 爆破法開挖石方 ，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置 ，開挖邊界線外可能受爆破影 響的建筑物結(jié)構(gòu)類型 、居民居住情況等 ，對不能滿足安全距離

17、的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī) 械開挖 。(6） 邊坡應(yīng)逐級進(jìn)行整修 ，同時(shí)清除危石及松動石塊 。 三） 石質(zhì)路床清理規(guī)定(1） 欠挖部分應(yīng)予鑿除 ，超挖部分應(yīng)采用強(qiáng)度高的砂礫 、碎石進(jìn)行找平處理 ，不得采用細(xì) 粒土找平 。(2） 路床底面有地下水時(shí) ，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo) ，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填 。(3） 路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工 。 四） 深挖路重施工規(guī)定(1） 應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測點(diǎn) ，施工過程中應(yīng)對深挖路瑩的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測。(2） 每挖深 3Sm 應(yīng)復(fù)測一次邊坡 。t豆些部經(jīng)典例題單選 單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘 （） 的土質(zhì)路墅 。A. 淺且短B. 深且短c. 長且一側(cè)整壁較

18、薄D. 深且長f解析 單層橫向全寬挖掘法 z 從開挖路輩的 一端或 兩端按斷面全寬一次性挖到 設(shè)計(jì)標(biāo)高 ， 逐漸向縱深挖掘 ，挖出 的土方一般都是向 兩側(cè)運(yùn)送 。該方 法適用 于挖掘淺且短的路墅 。否案 A經(jīng)典例題單選 在土質(zhì)路墅的開挖方法中 ，適用于挖掘深且短的路墅的多層橫向全寬 挖掘法是 （） 。A. 橫向挖掘法B. 縱向挖掘法c. 分層縱挖法D. 混合式挖掘法解析 橫向挖掘法包 括適用 于挖掘淺且短的路墅的 單層橫 向全寬挖掘 法 和挖 掘深且短的 路瑩的多層橫向全寬挖掘法 。28310000 公路工程施工技術(shù)吾案J A三 、路基爆破施工 一 綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室炮

19、兩大類 。小炮主要包括鋼奸炮 、深孔爆破等鉆孔爆破 ；洞 室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮 。用藥量 lt 以上為大炮 ，l t 以下為中小炮。(1） 鋼軒炮 ：通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm 和 5m 的爆破方法 。1) 特點(diǎn) ：炮眼淺，用藥少 ，每次爆破的方數(shù)不多 ，并全靠人工清除；不利于爆破能量的 利用 。由于炮眼淺，以致響聲大而炸下的石方不多，所以工效較低。2 ） 優(yōu)點(diǎn) ：比較靈活 ，主要用于地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝 、開挖便道 、基坑 等） ，在綜合爆破中是一種改造地形、為其他炮型服務(wù)的輔助炮型 。(2） 深孔爆破 ：孔徑大于 75mm 、深度在 5m 以上、采用延長藥包的

20、一種爆破方法 。1） 特點(diǎn) ：炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，如用挖運(yùn)機(jī)械清方可以實(shí)現(xiàn)石方施 工全面機(jī)械化 ，是大量石方（萬方以上） 快速施工的發(fā)展方向之一 。2 ） 優(yōu)點(diǎn) ：勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多 ，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。(3） 藥壺炮 z 在深 2. 53. Om 以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛 ，使眼底成 葫蘆形 ，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破，如圖2B311010-2 所示 。懺立圖 28311010-2 藥壺炮1) 特點(diǎn) ：主要用于露天爆破 。2 ） 優(yōu)點(diǎn) ：每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方 ，是小炮中最省工 、省藥的一種方法 。(4） 貓洞炮 ：炮洞直徑為0

21、. 20. 5m ，洞穴成水平或略有傾斜 （臺眼） ，深度小于5m ，用 集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法 ，如圖 2B311010 3 所示 。圖 28311010-3 貓洞炮1) 特點(diǎn) ：充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體 。2 ） 優(yōu)點(diǎn) ：在有裂縫的軟石、堅(jiān)石中 ，階梯高度大于 4m ，藥壺炮藥壺不易形成時(shí) ，采用 這種爆破方法 ，可以獲得好的爆破效果。 二） 路基爆破施工技術(shù) 常用爆破方法 ：(1） 光面爆破 ：在開挖限界的周邊 ，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況公路工程管理與實(shí)務(wù)下 ，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破 ，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。

22、(2） 預(yù)裂爆破 ：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔 ，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情 況下 ，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開 ，作為隔震減震帶，起保 護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用 。(3） 微差爆破 ：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔 （一般為 1575ms） 依 次起爆 ，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破 。(4） 定向爆破 z 利用爆破能將大量土石方按照指定的方向 ，搬移到一定的位置并堆積成路 堤的一種爆破施工方法 ，稱為定向爆破 。在瞠寥經(jīng)典例題單選 在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段 （女日打水溝、開挖便道 、基坑等） ，應(yīng)優(yōu) 先選擇 （）

23、爆破方式 。A. 鋼針炮B. 深孔爆破c. 藥 壺炮D. 貓洞炮解析 鋼針炮通常指炮 眼直徑 和深度分別 小 于 70mm 和 5m 的爆破 方 法 。它 比較 靈 活 ， 主要用 于地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段 （ 如打水 溝 、開挖便道 、基坑等） ，在綜 合爆破中是一種 改造地形 、為 其他炮型服務(wù)的輔助炮型 。吾案 A2020 真題多選 石質(zhì)路重施工采用微差爆破方法的優(yōu)點(diǎn)有 （)0A 使爆破面形成一個(gè)光滑平c. 加強(qiáng) 了巖石破碎效果整的坡面B. 可減震 1/3 2/3D. 可節(jié)省炸 藥E. 一次可形成數(shù)百米路基解析 當(dāng)裝 藥 量 相 等 時(shí) ，優(yōu) 點(diǎn)是 ：可 減震 1/32/3 ；前發(fā) 藥

24、 包 為 后 發(fā) 藥 包 開 創(chuàng) 了 臨 空面 ，從而 加強(qiáng) 了巖石的破碎效果 ；降低多排孔一次爆破的堆積高度 ，有利 于挖掘機(jī)作 業(yè) ；由于 逐發(fā)或逐排依次爆破 ，減少了 巖石夾制力 ，可 節(jié)省炸藥 20 % 。吾案 BCD經(jīng)典例題多選 路基施工中 ，深孔爆破的判斷依據(jù)有（） 。A. 炮孔成水平或略有傾斜B. 孔徑大于 75mmc. 深度在 5m 以上D. 采用延長 藥 包E. 采用一次烘膛解析 深孔 爆 破 是 孔 徑 大 于 75 mm 、深 度 在 5 m 以 上 ，采 用 延 長 藥 包 的 一 種 爆 破 方 法 。吾案 BCDC經(jīng)典例題多選 綜合爆破中的洞室炮主要包括 （） 。A

25、. 鋼舒炮c. 藥 壺炮小f包B. 深.:JL爆破D. 尋苗 f同步包解析 綜合爆破是根據(jù)石方的集中 程度 ，地質(zhì) 、地形條件 ，公路路基斷面 的形狀 ，結(jié)合 各種爆破方 法的最佳使用特性 ，因地制 宜 ，綜合配套使用的一種比較先進(jìn)的爆破方 法 。一 般包 括小炮和洞 室炮兩大類 。小炮主要包括鋼針炮 、深孔爆破等鉆孔爆破 ；洞室炮 主要包括 藥 壺炮 和貓 洞炮 ，隨 藥包 性質(zhì) 、斷面形狀和微地形的 變 化 而不同 。28310000 公路工程施工技術(shù)窯案 CD每豆囚 填萬路基施工食材 一 、路堤填料的一般要求(1） 宜選用級配好的礫類士 、砂類士等粗粒士作為填料 。(2） 含章皮、生活垃

26、圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料 。(3） 泥炭土、齡泥、凍土 、強(qiáng)膨脹土 、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等 ，不得直接 用于填筑路基 F 確需使用時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施進(jìn)行處理 ，經(jīng)檢驗(yàn)滿足要求后方可使用 。(4） 粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二 級及二級以上公路的路床 ，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的 路床及浸水部分的路堤。E注意】 粉質(zhì)土毛細(xì)作用明顯 ，凍脹量大，其力 學(xué)性能 受含水率影響明顯 。(5） 填料最小承載比和最大粒徑應(yīng)符合表 2B311010-l 的規(guī)定。襄 2B311010-l 路基填料最小承戴比和最大粒徑要求填料應(yīng)用部位 路面底面以下深度） /m填料最小承載比 （CBR) /%填料

27、最大 粒徑皿皿高速公路 一級公路、二級公路三、四級公路填方Ji-基上路床0 0. 30865100pg.尿徑、中及重交通0. 30 0.80543100特重 、極重交通0. 30 1. 20上Ji-堤輕、中2l重交通o. 8 1. 5433150特重 、極重交通1. 2 1. 9于Ji-堤徑、中及重交通1. 5 以下322150特重、極重交通1. 9 以下本填 2l挖方 路基上.床。o. 30865100下J$.J呆徑、中及重交通0. 30 0.80543100特重 、極重交通0. 30 1. 20注 ：當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí) ，應(yīng)采用二級公路的規(guī)，定。二 、路床 一

28、路床填料規(guī)定考前精準(zhǔn)押題微信345045387高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫 、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料 ，也可采用級配好的 碎石土 、礫石土等 z 粗粒料缺乏時(shí) ，可采用元機(jī)結(jié)合料改 良細(xì)粒土。 二 軍填、撞方路段的路床施工規(guī)定(1） 路床范圍原狀土符合要求的 ，可直接進(jìn)行成形施工 。(2） 路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理 ，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填 ，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí) 按以下要求換填 ：高速公路、一級公路換填厚度宜為0. 8 1. 2m ，若過濕士的總厚度小于 1. 5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為 0. 5 0.8m 。(3） 高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化

29、軟巖 時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填處理 ，設(shè)計(jì)有 規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填 ，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)換填厚度宜為 o. 3 o. Sma 10 公路工程管理與實(shí)務(wù)【注意】 零填 、挖方路段的路床為 過濕土 、崩 解性 巖 石或 強(qiáng)風(fēng)化軟巖 時(shí) ，路床的 性 能在 外 界環(huán)境的 影 響下 ，其性能 將發(fā)生明 顯的衰減 ，對路面性能影響大 ，因此建議換填處理 。換填厚 度在 0. 8m 時(shí) ，其彎沉值不 一定滿足要求 ，有時(shí)需換填1. 2m 左右 。軟 弱土層的厚度小于 1. 5m時(shí) ，要求全部換填 ，這主要是因?yàn)檫@部分土層 一般位于巖土結(jié)合面 ，含水率很高 ，強(qiáng) 度很低 ， 若換填不徹底 ，則可能以 軟弱 夾層的形式存在 ，

30、不利 于路面結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力 分散 。 三） 路床填筑路床填筑每層最大壓實(shí)厚度宜 不大于 300mm ，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于 lOOmm o三 、土方路堤施工技術(shù) 一 土方路堤填筑要求(1） 分層填筑要求 ：1) 性質(zhì)不同的填料 ，應(yīng)水平分層、分段填筑 、分層壓實(shí) 。2 ） 同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料 ，不得混合填筑。3） 每種填料填筑壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm o(2） 填料分層選擇要求 ：1) 路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料 。2 ） 有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi) ，宜填筑透水性好的填料。(3） 透水性差異填料控制要求 ：1) 透水性不好的壓實(shí)層上填筑透

31、水性較好填料前 ，應(yīng)在其表面設(shè)2 %4 %雙向橫坡 。礦川川2 ） 不得在由透水性較好的填料所填筑路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料 。 土質(zhì)路堤填筑方案示意圖如圖 2B311010-4 所示 。尋月透水性土二:.:. 飛 .：.： 4%/ Al l/ I、二 透水性士/ / / / / / / / / / -.AVH！：町、固 28311010-4 土質(zhì)路堤填筑方案示意圖Ca） 正確方案 ；C b） 錯(cuò)誤方案(4） 每種填料松鋪厚度由試驗(yàn)段確定 。(5） 每層壓實(shí)后寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度 。(6） 填方分段施工時(shí) ，接頭部位處理應(yīng)符合下列規(guī)定：1） 填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí) ，接頭部位如不能交替填筑

32、，先填路段應(yīng)按 1 : 1 1 : 2 坡 度分層留臺階 。2 ） 如能交替填筑 ，應(yīng)分層相互交替搭接 ，搭接長度應(yīng)不小于 2m o (7） 土質(zhì)路基壓實(shí)度應(yīng)符合表 2B311010 2 的規(guī)定。 PAGE 12 28310000 公路工程施工技術(shù)表 28311010-2 土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填料應(yīng)用部位 路面底面以下深度） /m壓實(shí)度%高速公路、 級公路二級公路三、四級公路填方 且也基上Jg.）革。o. 30二主96二呈95二主94下4）革輕、中2l 重交通0. 30 0.80二呈96二呈 95二月4特重 、極重交通0. 30 1. 20上堤徑、中2l 重交通0.8 1. 5二月4二月493特

33、重 、極重交通1. 2 1. 9于路堤輕、中2l 重交通I. 5二月3二呈92注90特重、極重交通I. 9零填 2l挖方 路基上床。0. 3096二三95注94下路床輕、中2l 重交通o. 30 0.80二蘭96注95特重、極重交通o. 30 1. 20注 ：(1） 三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí) ，其壓實(shí)反應(yīng)采用二級公路的規(guī)定值 。(2） 特殊干早地區(qū)的壓實(shí)皮標(biāo)準(zhǔn)可降低 2 3 個(gè)百分點(diǎn) (8） 填土路堤施工過程質(zhì)量控制應(yīng)符合下列規(guī)定z1) 施工過程中 ，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測 ，檢測頻率為每 1000m2 不少于 2 點(diǎn)。2） 施工過程中 ，每填筑 2m 宜檢測路線

34、中線和寬度 ， 二 土方路堤填筑施工工藝流程 土方路堤填筑工藝流程及填筑方法見表 2B311010-3.表 Z田11010”3 土方路堤填筑工藝流程及填筑方法類型施工工藝流程填筑方法施工準(zhǔn)備填筑前基底處理基底檢測填料 I 0） 分層填筑法 包括水平分層和縱向分層土方4分層填筑推土機(jī)攤乎乎地機(jī)整乎碾壓 I (2） 豎向填筑法堤檢測做好記錄 ，檢查簽證路基整修成型I (3） 混合填筑法 三 填筑方法1. 分層填筑法(1） 水平分層 z 是填筑中的常用方法 ，如圖 2B311010-5 Ca） 所示。(2） 縱向分層z 宜用于推土機(jī)從路壁取土填筑距離較短的路堤，如固2四11010-s Cb） 所示。

35、2. 堅(jiān)向填筑法僅用于元法自下而上填筑的深谷 、陡坡、斷巖、泥淚等機(jī)械元法進(jìn)場的路堤 ，如圖2B311010-5 (c） 所示固3. 混合填筑法適用于困地形限制或填筑堤身較高 ，不宜采用水平分層填筑法或豎向填筑法自始至終進(jìn)行 填筑的情況 ，如圈2B311010 5 Cd） 所示囚公路工程管理與實(shí)務(wù)情飛(b)(c)圄 2B311010-5 土方路堤填筑方法(d)(a） 水平分層填筑 ；（b） 縱向分層填筑 ；（c） 豎向填筑 ；Cd) t昆合填筑【注意】 填筑 常用機(jī)械包括推土機(jī) 、鏟運(yùn)機(jī) 、平地機(jī) 、挖掘機(jī) 、裝載機(jī)等 。（ 四） 填筑路堤工藝流程填筑路堤施工工藝流程 ：施工準(zhǔn)備填筑前基底處理

36、基底檢測填料分層填筑推土機(jī) 攤平平地機(jī)整平一善碾壓 檢測記錄檢查簽證路基整修成型 。rl!I國 噩 毒11+- 十十十十十十十十千十十十十千十飛t對于填筑 要求需要考 生 重點(diǎn) 掌握 ，屬 于高 頻 考點(diǎn) ，尤其重 點(diǎn)關(guān)注分層填筑 關(guān) 于填料的 ii控制 以及填筑 的施工工藝過伍 。” ”.lA哩寥經(jīng)典例題單選 （） 僅用于無法自下而上填筑的深谷 、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無 法進(jìn)場的路堤 。A. 水平分層填筑法B. 縱向分層填筑法c. 豎向填筑法D. 混合填筑法解析 土方路堤施工技術(shù) 。豎 向填筑法 ：從路基一 端或 兩端按橫 斷 面 全部 高度 ，逐步 推 進(jìn)填筑 。填土過厚 ，不 宜壓 實(shí)

37、 。僅用 于無 法 自下而 上填筑的 深谷 、陡坡、斷巖 、泥 沼 等 機(jī)械無 法進(jìn)場的路堤 。窯案J c經(jīng)典例題單選 關(guān)于填土路堤施工程序的說法 ，正確的是 （ ） 。A. 取土運(yùn)輸平地機(jī)整平推土機(jī)初平壓路機(jī)碾壓 B. 取土一善運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平一骨壓路機(jī)碾壓 c. 取土運(yùn)輸壓路機(jī)碾壓平地機(jī)整平推土機(jī)初平 D. 取土一善運(yùn)輸平地機(jī)整平一 壓路機(jī)碾壓推土機(jī)初平解析 土方路堤填筑 施工工藝 流程 ：施工準(zhǔn)備填 筑 前基底處理基底檢測填料分層 PAGE 15 28310000 公路工程施工技術(shù)填筑推土機(jī)攤平平地機(jī)整平碾壓檢測做好記錄 ，檢查簽證路基整修成型 。窯案 B經(jīng)典例題單選 （ 宜用于

38、用推土機(jī)從路堂取土填筑距 離較短的路堤 。A. 水乎分層填筑法B. 縱向分層填筑法c. 堅(jiān)向填筑法D. 混合填筑法解析 土方路堤施工技術(shù) 。縱向分層填筑 法 z 依路線縱坡方 向分層，逐層向坡向填筑 。 宜用于用推土機(jī)從路韭取土填筑距離較短的路堤 。f吾案 B經(jīng)典例題案例分析背景資料自某施工單位承建某高速公路 K11+320K30+l8o 段改擴(kuò)建工程 ，由雙向四車道擴(kuò)建為雙 向六車道 ，施工過程中發(fā)生了如下事件 ：事件1 Kl3十826K14+635 段為填方路段 ，邊坡高度最低為20. 6m ，最高為24. 8m。 路床填筑時(shí) ，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于（ A) mm ，頂面最后一層壓實(shí)厚

39、度應(yīng)不小于CB) mm事件二E 本工程填方量大 ，借方困難，部分填料含水量較大 ，需摻灰處理，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)， 摻灰土的 CBR 值在 6%7%之間。問題2I. 事件一中 ，本段填土路基是否屬于高路堤 ？說明理由 。分別寫出A、B 的數(shù)值。2. 事件二中 ，摻灰土能否作為上路床填料 ？說明理由 。害案I. (1） 本段填土路基屬于高路堤 。理由 ：邊坡高度大于 20m 的路堤為高路堤 ，本段最低 20. 6m ，最高24. Sm ，均大于 20m. (2) A 的數(shù)值為 300 , B 的數(shù)值為 100。2. 摻灰土不能作為上路床填料 。理由 z 摻灰土的 CBR 值在 6 %7% 之間 ，不滿足

40、高速公路上路床填料CBR 值需注8% 的 要求 。四、填石路基施工技術(shù) 一 填右路堤填料要求(1） 硬質(zhì)巖石 、中硬巖石可用作路床 、路堤填料 ：軟質(zhì)巖石可用作路堤填料 ，不得用于路 床填料 E 膨脹性巖石 、易搭性巖石和鹽化巖石等不得用 于路堤填筑。(2） 填石路堤填料的粒徑應(yīng)不大于 500mm ，并不宜超過層厚的2/3 ，不均勻系數(shù)宜為1520 。(3） 填石路堤頂部最后一層填石料的鋪筑層厚不得太于 0. 4m ，填料粒徑不得太于 ISOmm ，其中小于 5mm 的細(xì)料含量不應(yīng)小于 30 % ，且鋪筑層表面應(yīng)元明顯孔隙 、空洞。填石 路堤上部采用其他材料填筑時(shí) ，可視需要設(shè)置土工布作為隔離

41、層 。（的 路床填料粒徑應(yīng)小于 lOOmm.公路工程管理與實(shí)務(wù)(5） 填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量宜采用施工參數(shù) （壓實(shí)功率、碾壓速度 、壓實(shí)遍數(shù) 、鋪筑層厚 等） 與壓實(shí)質(zhì)量檢測聯(lián)合控制 ：填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測 ，孔隙率 的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行 。 二 填右路堤施工技術(shù)(1） 填筑應(yīng)符合下列規(guī)定 ：1) 填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí) 。在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí) ，三級及三級以下砂石路 面公路的下路堤可采用傾填方式填筑 。2） 巖性相差大的填料應(yīng)分居或分段填筑 ，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用 。3） 填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過夜層或鋪 設(shè)元紡?fù)凉げ几綦x層 。 的 壓

42、實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于 18t 的振動壓路機(jī)。5） 填石路堤采用強(qiáng)芳、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)避免對附近構(gòu)造物造成影響 。(2） 中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí) ，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌碼砌防護(hù)的石料強(qiáng)度 、尺寸應(yīng)滿足設(shè) 計(jì)要求。邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行 。(3） 采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時(shí) ，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水 墊層 、頂部設(shè)置防滲層等措施 。(4） 施工過程質(zhì)量控制應(yīng)符合下列規(guī)定z1) 施工過程中每一壓實(shí)層 ，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程 、工藝參數(shù)控制 ，壓實(shí)質(zhì)量 可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測 。2） 施工過程中 ，每填高 3m 宜檢測路基中線和寬度 。(5） 成形后的

43、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定 z1) 路堤表面應(yīng)無明顯孔洞 。2） 大粒徑石料應(yīng)不松動 。3） 邊坡碼砌緊貼、密實(shí)無松動 ，砌塊間承接面向 內(nèi)傾斜 ，坡面平順4） 路基邊線與邊坡不應(yīng)出現(xiàn)單向累計(jì)長度超過 50m 的彎折，5） 上邊坡不得有危石。(6） 填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率控制 。孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行 。（ 三 填筑方法(1） 豎向填筑法 （傾填法 適用于二級及二級以下且鋪設(shè)中低級路面的公路的填石路堤 ， 該方法施工路基壓實(shí) 、穩(wěn)定問題較多。(2） 分層壓實(shí)法 碾壓法 適用于高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的 填石路堤。區(qū)分四級施工臺階 、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝

44、流程如下 z1) 四級施工臺階 ：路基面以下 0.5m , 0.51.5m , 1. 53. Om , 3. Om 以下。2） 四個(gè)作業(yè)區(qū)段：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。3） 八道工藝流程 z 施工準(zhǔn)備 、填料裝運(yùn) 、分層填筑 、攤鋪平整 、振動碾壓 、檢測簽認(rèn) 、 路基成型 、路基整修 (3） 沖擊壓實(shí)法特點(diǎn)是周期性 、大幅度 、低頻率壓實(shí)機(jī)械采用凸塊式壓路機(jī) ，如圖2B311010-6 所示。2B310000 公路工程施工技術(shù)圖 2B311010-6凸塊式壓路機(jī)(4） 強(qiáng)力窮實(shí)法 （強(qiáng)窮法） 有助于提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度 。填石分層強(qiáng)奈施工應(yīng) 該交替進(jìn)行 ，各分層厚度的松

45、鋪系數(shù) ，第一層可取1. 2 ，以后各層調(diào)整 。每一分層連續(xù)擠密式 奈擊 ，窮后形成窮坑 ，奈坑以同類型石質(zhì)填料填補(bǔ) ，強(qiáng)窮法如圖 2B311010-7 所示 。【注意】 強(qiáng)棄法 主要控制填料粒徑 、鋪填厚 度 、棄擊 擊 數(shù) ，須 進(jìn)行棄坑 回填 ；碾 壓 法 主 要 控制 填料粒徑 、鋪填厚度 、壓 實(shí)遍數(shù) 。圄 2B311010-7強(qiáng)窮法應(yīng)瞠？事2017 真題單選 填實(shí)路基采用強(qiáng)力窮實(shí)施工時(shí) ，填補(bǔ)窮實(shí)的填料應(yīng)選用 （） 。A. 碎石 土B. 砂性土c. 軟質(zhì)石 料D. 與路基同 類型石 質(zhì)填料解析 填實(shí)路基施工技術(shù) 。在 強(qiáng)力 務(wù)實(shí)法中 ，每 一分層連續(xù)擠密 式棄擊 ，務(wù)后形成 棄坑

46、， 棄坑以 同類型石質(zhì)填料填補(bǔ) 。否案J D2016 真題單選 填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用 （） 。A. 孔隙 率B. 壓 實(shí)度c. 沉降差D. 密度解析 填石路基施工技術(shù) 。填石路堤的壓 實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔 隙率作為 控制 指標(biāo) 。備案J A經(jīng)典例題 單選 石方填筑路堤的工藝流程中包括 ：分層填筑 ；檢測簽認(rèn) ；振動 PAGE 18 公路工程管理與實(shí)務(wù)碾壓；路基整修 ；路基成型 p 攤鋪平整 。正確的順序是 ）。A. B. c.D. 解析 本題考查的是填石路基施工技術(shù) 。石方填筑路堤八道工藝 流程是 z 施工準(zhǔn)備 、填 料裝運(yùn) 、分層填筑 、攤鋪平整 、振動碾壓 、檢測簽認(rèn) 、路基

47、成型、路基整修固窯案J B經(jīng)典例題多選 填石路基不得采用的填料有 。A. 膨脹性巖 c. 中硬巖石 E. 鹽化巖石B. 易溶性巖石D. 軟巖解析 填石路堤填料要求 z 硬質(zhì)巖石 、中硬巖石可用作路床 、路堤填料 s 軟質(zhì)巖石可用 作路堤填料 ，不得用于路床填料；膨脹性巖石 、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑 。窯案 ABE五 、土右路堤施工技術(shù) 一 土右路堤填料要求(1） 膨脹巖石 、易溶性巖石不宜直接使用 ，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接 使用。(2） 天然土石混合填料中 ，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的 2/3 ；石料為 強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí) ，其CBR 值應(yīng)

48、符合規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。（ 二 填筑要求(1） 壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于 18t 的振動壓路機(jī)。(2） 應(yīng)分層填筑壓實(shí) ，不得傾填。(3） 應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中 ，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料和土。(4） 土石混合料來自不同料場 ，其巖性或土石比例相差大時(shí) ，宜分層或分段填筑 。(5） 填料由士石混合材料變化為其他填料時(shí) ，士石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm ，該層填料最大粒徑宜小于 150mm ，壓實(shí)后表面應(yīng)無孔洞 。(6） 中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時(shí) ，宜進(jìn)行邊坡碼砌 ，碼砌與路堤填筑宜同步進(jìn)行，軟 質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理 。(7） 采

49、用強(qiáng)芳、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí) ，應(yīng)避免對附近構(gòu)造物造成影響。(8） 施工過程質(zhì)量控制應(yīng)符合下列規(guī)定z1) 中硬及硬質(zhì)巖石的土石路堤填筑施工過程中每一壓實(shí)層 ，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝 流程 、工藝參數(shù) ，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測 。2） 施工過程中 ，每填筑 3m 高宜檢測路線中線和寬度 。（的 外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：1) 路基表面元明顯孔洞。2） 大粒徑填石應(yīng)不松動 。3） 中硬、硬質(zhì)石料土石路基邊坡應(yīng)碼砌緊貼 、密實(shí)元松動，砌塊間承接面應(yīng)向內(nèi)傾斜 ，28310000 公路工程施工技術(shù)坡面平 ！因。,.ll!I國 毒11l+-中中十千“飛t 呆坐主毛主主？”衛(wèi)工.主！：貫主.辛

50、”工h哩？參經(jīng)典例題單選 關(guān)于土石路堤填筑要求的說法 ，錯(cuò)誤的是（） 。A. 土石路堤不得傾填B. 壓 實(shí)后透水性差異大的土石 混合材料 ，宜縱向分幅填筑c. 壓 實(shí)機(jī)械宜采用 自重不 小于 18t 的振動壓路機(jī)D. 中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌C解析 壓 實(shí)后透水性能 差異大的土石混合材料 ，應(yīng)分層或分段填筑 ，不 宜縱向分幅填筑 。備案 B2017 真題案例節(jié)選 背景資料E某二級公路工程施工合同段 ，包含兩段路基 C K6 + oooK6 + 460 、K6 + 92oK8 + 325 )和一座隧道 （ K6 十 460K6 十 980） ，兩段路基中既有挖方也有填方 。 施工單

51、位采用挖掘機(jī)開挖路基挖方段土方 ，開挖時(shí)采用橫挖法自上而下分臺階進(jìn)行，直接挖至設(shè)計(jì)邊坡線 ，并避免超欠挖。開挖時(shí)每層臺階高度控制在 34m 以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2 %縱橫坡以避免雨季積水 。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求 ，部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料 ，一般路段采用分成填 筑方法施工 ，土石方分層填筑施工工藝流程如圖 2B311010 8 所示 。填筑前基底處理填料選定與檢測填料分層填筑測量下層填土中線及邊線記錄 、檢查 、簽認(rèn)路基整修成型圖 2B311010-8 土石方分層填筑施工工藝流程公路工程管理與實(shí)務(wù)隧道進(jìn)口端路堤，土石料填筑 （其中粒徑大于 40mm 的石料超過 80%） 采用水平分

52、層填 筑方法施工 ，每層控制在400mm ，路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚，不均勻系數(shù)控制 在 15 20 之間 。隧道出口端路堤 ，由于地勢低洼，土石料填筑（其中粒徑大于 40mm 的石料 占55%） 采用傾填方法施工 。問題$1. 寫出工藝流程圈中 A 和 B 的名稱。2. 指出隧道進(jìn)口端與出口端路堤填筑中的錯(cuò)誤做法并改正。窯案1. A 是基底檢測 ，B 是推土機(jī)械攤平 。2. 錯(cuò)誤做法：進(jìn)口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚 理由 z 路堤填料粒徑應(yīng)不大于 500mm ，并不宜超過層厚的2/30 錯(cuò)誤做法二 z 出口端采用傾填的方法填筑 。理由 ：土石路堤不得采用傾填的方法填筑 。

53、瑾豆囚 特殊路墓施工食食 一 、路基季節(jié)性施工 一 路基雨期施工1. 麗期施工地段的選擇(1） 可施工地段 z 丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土 、碎礫石和巖石地段 、路壁的棄方地段。(2） 不宜施工地段 z 重蒙古土 、膨脹土及鹽捷土地段 ，平原地區(qū)排水困難地區(qū) 。z. 南期填筑路堤(1） 雨期填筑宜選用透水性好的碎 （卵） 石土 、砂礫、石方碎渣和砂類土等作為填料 。含 水量過大難以晾曬的土不得使用 。(2） 路堤應(yīng)分層填筑 ，每一層表面應(yīng)設(shè)2%4% 的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或 雨前完成壓實(shí) 。3. 麗期開挖路整(1） 挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高 ，應(yīng)留一定厚度覆蓋層 ，待雨期過后整修到設(shè)

54、計(jì) 坡度(2） 路重挖室設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 300500mm 時(shí)應(yīng)停止開挖 ，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨期過后 再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí) 。(3） 雨期開挖巖石路基 ，炮眼宜水平設(shè)置 。（ 二 路基每期施工在季節(jié)性凍土地區(qū) ，平均溫度3以下，連續(xù) 10 天以上 B 或平均溫度3以上，但凍 土未完全融化時(shí) ，應(yīng)按冬期施工 。1. 路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目(1） 高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工土質(zhì) 路堤路床以下 lm 范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工 。半填半挖地段 、填挖交界處不得在冬期施工 (2） 鏟除原地面的草皮 、挖掘填方地段的臺階 。(3） 整修路基邊坡 。（的

55、在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤 。 PAGE 20 28310000 公路工程施工技術(shù)2. 冬期填筑路堤(1） 冬期施工的路堤填料 ，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土 、碎石 、卵石土 、石渣等透水性良好的 材料 。不得用含水量過大的蒙古性土 。(2） 冬期填筑路堤 ，應(yīng)按橫斷面全寬平填 ，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20 %30 % ,且松鋪厚度不得超過 300mm 。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓 。(3） 中途停止填筑時(shí) ，應(yīng) 整 平 覆蓋 防凍 ，恢復(fù)施工 時(shí)應(yīng)將 表層 冰雪 清 除 ，并 補(bǔ)充 壓實(shí) 。(4） 當(dāng)填筑高程距路床底面 lm 時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待 冬期過后整理

56、復(fù)壓 ，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。(5） 冬期過后必須對填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí) ，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范相關(guān)要求。3. 冬期挖方路基(1） 挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線 ，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層 ，待到正常施工季節(jié)后再修 整到設(shè)計(jì)坡面 。(2） 路基挖至路床頂面以上 lm 時(shí)，完成臨時(shí)排水溝后 ，應(yīng)停止開挖，待冬期過后再 施工。(3） 冬期施工開挖路重表層凍土的方法包括爆破 、機(jī)械 、人工三種方法 。l一 且E皇 且卡圄圄 圄圄 圄圄飛工可陽選擇題目考查或例題目酣施豐: f雪二”葉葉J在瞠寥經(jīng)典例題多選 關(guān)于路基冬期施工的說法 ，正確的有（） 。A. 冬期填筑的路堤 ，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實(shí)B. 挖填方交界處

57、，填土低于lm 的路堤都不應(yīng)在冬期填筑c. 當(dāng)路堤填至路床底面 時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑D. 當(dāng)天填土必須 當(dāng)天完成碾壓E. 挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線解析 當(dāng)填筑標(biāo)高 距路床底 面 lm 時(shí) ，碾壓 密 實(shí)后應(yīng) 停止填筑 ，在頂面 覆蓋 防凍保溫層 ， 待冬期過后整理復(fù)壓 ，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。吾案 ABDE考前精準(zhǔn)押題微信345045387二、路基改建施工 一） 路基加寬施工技術(shù)要點(diǎn)(1） 不中斷交通路基拓寬施工時(shí) ，應(yīng)采取交通管制和安全防護(hù)措施 。(2） 施工前應(yīng)截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)區(qū)的水源 ，開挖臨時(shí)排水溝 。施工期間應(yīng)在水流匯集的路 肩外側(cè)設(shè)置攔水帶 ，根據(jù)水流情況在拓寬路基中合理設(shè)置臨

58、時(shí)急流槽與泄水口。(3） 拓寬路堤的填料宜與老路基相同 ，或選用水穩(wěn)性好的砂礫、碎石等填料 ，且應(yīng)滿足要 求。路床應(yīng)采用水穩(wěn)性好的粗粒土或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料填筑 。路基拼接示意圖如圖 2B311010-9 所示 。公路工程管理與實(shí)務(wù)原路面拼寬路面原地面線I主3二飛新路基圖 28311010-9 路基拼接示意圖(4） 一般路堤拓寬施工應(yīng)符合下列規(guī)定 ：1） 拓寬路堤填筑前 ，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施 ，拓寬部分的基底清除原地表土 應(yīng)不小于 0. 3m ，清 理后的場地應(yīng) 進(jìn)行平整 壓實(shí) ；老路堤坡面 ，清除的法 向厚度應(yīng) 不小 于 0. 3m。2 ） 上邊坡的既有防護(hù)工程宜與路基開挖同步拆

59、除 ，下邊坡的防護(hù)工程拆除時(shí)應(yīng)采取措施 保證既有路堤的穩(wěn)定 。3） 既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁可不拆除 。路肩式擋土墻路基拼接時(shí) ，上部支擋結(jié)構(gòu) 物應(yīng)予以拆除 ，宜拆除至路床底面以下。的 既有路基有包邊土?xí)r ，宜去除包邊土后再進(jìn)行拼接 。5） 從老路堤坡腳向上開挖臺階時(shí) ，應(yīng)隨挖隨填，臺階高度應(yīng)不大于1. Om ，寬度應(yīng)不小 于 1. Om 。6） 拼接寬度小于 0. 75m 時(shí)，可采用超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。7） 宜在新 、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料 。(5） 高路堤與陡坡路堤拓寬施工應(yīng)符合下列規(guī)定 ：1) 原坡腳支擋結(jié)構(gòu)不宜拆除 ，結(jié)構(gòu)物臨近處可用小型機(jī)具薄層窮實(shí) 。2 ）

60、 老路底部設(shè)置有滲溝或盲溝時(shí) ，應(yīng)做好排水通道的銜接施工 。(6） 挖方路基拓寬施工應(yīng)符合下列規(guī)定 ：1) 應(yīng)在既有路基邊緣設(shè)置防止飛石或落石的安全防護(hù)措施 ，并應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。2 ） 邊通車邊施工時(shí) ，宜采用機(jī)械開挖或靜力爆破方式進(jìn)行開挖。3） 如采用爆破方式時(shí) ，應(yīng)按爆破施工方案組織施工；宜統(tǒng)一規(guī)定爆破時(shí)間段，爆破時(shí)應(yīng) 臨時(shí)封閉交通 。(7） 拓寬路基應(yīng)進(jìn)行沉降觀測 ，觀測點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。高路堤和陡坡路堤路段尚應(yīng)進(jìn) 行穩(wěn)定性監(jiān)測 。 二） 新舊路基連接部處治技術(shù)要點(diǎn)1. 新路基填筑(1） 地基處治 。1) 低路堤處治。在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工布或土工格柵 ，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及