1、 東航中轉業務歷史介紹 “穿梭中國”中轉服務自1996年推出至今，已經為150萬余旅客提供中轉服務。在此期間，由于該服務的方便、快捷，深受旅客的歡迎。為了進一步深化服務品牌，提高上海保障部的服務水平，展現東航的服務形象，上海保障部在2003年進一步拓展“穿梭中國”的中轉服務，以適應日益激烈的市場競爭。 （一）普通中轉旅客的操作（一）普通中轉旅客的操作（一）普通中轉旅客的操作 MCT: 最短銜接時間 本場中轉： 虹橋機場內：中轉所需的最短銜接時間為 90分鐘浦東機場內：中轉所需的最短銜接時間為 120分鐘；兩場中轉：所需的最短銜接時間為180分鐘期探網，二元期權：http:/二元期權論壇：htt

2、p:/ http:/ http:/ 根據MCT及航班時刻，選擇合適的銜接航班進行訂座。若銜接航班等待時間較長，可安排旅客參加市內景點游服務項目。 若需銜接次日24小時內的航班，可為旅客提供隔夜住宿服務。 所涉及的航段需建立在同一訂座記錄編號中需建立在同一訂座記錄編號中，開票按中轉聯程運價規定執行。 （一）普通中轉旅客的操作（一）普通中轉旅客的操作始發站航班辦理注意事項：二元期權辦理航班時，將中轉旅客安排在前排座位或相對固定區域，中轉時間緊張的旅客座位應盡量靠前。在為中轉旅客辦理乘機手續時，為中轉旅客在胸前粘貼中轉標識。1. 在值機系統中輸入托運行李信息，并在托運行李上拴掛行李牌及中轉標識。（一

3、）普通中轉旅客的操作（一）普通中轉旅客的操作托運行李裝載1.中轉旅客行李與只到上海旅客的行李盡量做到分箱、分艙裝載，如無法做到，可按行李裝載先普通旅客行李，后中轉旅客行李，再頭等/公務艙旅客行李，最后VIP旅客行李的順序裝載行李。中轉旅客行李應盡可能靠近艙門口，以便中轉站的裝卸部門盡早卸下中轉旅客行李。（一）普通中轉旅客的操作（一）普通中轉旅客的操作信息傳遞所有航站在航班起飛后，須立即將確切中轉旅客人數、座位號、行李牌號碼、行李裝箱號、TIL、TCS、PTM、BTM、PSM以及是否預訂市內景點游等信息拍發電報并傳真至上海保障部。如該航班延誤或取消，須為中轉旅客改簽或簽轉最早的航班，并盡快通知上

4、海保障部。1.相關業務電報介紹（一）普通中轉旅客的操作（一）普通中轉旅客的操作中轉站航班準備中轉部前一日下午5點后，準備次日中轉預報。當天根據始發站拍發的中轉業務電報，掌握當日到達航班的轉機旅客人數。（訂座系統指令介紹）1.收集各類轉機電報，確定最終中轉旅客人數及行李件數。若該航班起飛后30分鐘仍未收到有關業務電報，則應馬上以電報、電話及傳真等形式同外站取得聯系，并催討相關信息。（一）（一）二元期權論壇二元期權論壇普通中轉旅客的操作普通中轉旅客的操作柜臺服務柜臺服務檢查旅客的有效證件，以及檢查旅客到達航班機票、登機牌及續程航班機票是否符合中轉規定。對于不符合規定中轉時限的中轉旅客（即MCT時間

5、不足的中轉旅客），中轉部安排人員進行引導，盡可能讓旅客搭上所銜接航班，并將此類情況記錄在案，定期匯總并反饋至航班計劃與國際業務部及各營業部、辦事處。如果旅客未能銜接上航班：承運人原因，中轉部工作人員盡可能為旅客改簽或簽轉客票，并辦妥相應的手續。如果旅客當天未能成行，中轉部工作人員為旅客改簽或簽轉航班后通知旅客服務部，由旅客服務部安排食宿。非承運人原因，中轉部工作人員協助旅客改簽或簽轉。（二）兩場中轉旅客的操作（二）兩場中轉旅客的操作 兩場中轉旅客定義：兩場中轉旅客定義：全航程均為東航實際承運，到達虹橋/浦東機場再轉乘東航浦東/虹橋機場始發航班的中轉旅客。（二）兩場中轉旅客的操作符合兩場中轉旅客

6、定義的中轉旅客到達中轉柜臺后，中轉部工作人員可為旅客免費發放車票，乘坐機場大巴士直接至浦東機場或虹橋機場的離港柜臺辦理乘機手續。發放車票的財務要求。15人以上可直接叫車。在引導旅客乘兩場車輛時的注意事項。案例分析：錯送及時間不足的處理（三）隔夜中轉旅客的操作（三）隔夜中轉旅客的操作 隔夜中轉旅客定義（含隔夜本場轉機與隔隔夜中轉旅客定義（含隔夜本場轉機與隔夜兩場轉機）：夜兩場轉機）：全航程均為東航實際承運，到達浦東機場/虹橋機場，轉接次日浦東/虹橋機場出發的東航航班并手持隔夜賓館住宿券的中轉旅客。（三）隔夜中轉旅客的操作浦東隔夜中轉業務于06年五月已經移交，現場不再負責受理。兩場安排隔夜中轉旅客的相關賓館情況介紹。錦麗華賓館錦麗華渡假村1.華茂賓館（虹橋）（四）“聯程值機、行李直掛”旅客的操作“”旅客旅客聯程航班聯程航班旅客旅客聯程航班聯程航班如始發航班簽轉至外航航班如始發航班簽轉至外航航班旅客旅客聯程航班聯程航班（五）“分段值