1、泓域咨詢/蕪湖碳纖維航空航天材料項目可行性研究報告目錄第一章 項目緒論8一、 項目概述8二、 項目提出的理由10三、 項目總投資及資金構成12四、 資金籌措方案12五、 項目預期經濟效益規劃目標12六、 項目建設進度規劃13七、 環境影響13八、 報告編制依據和原則13九、 研究范圍14十、 研究結論15十一、 主要經濟指標一覽表15主要經濟指標一覽表15第二章 項目背景、必要性18一、 碳纖維產業應用場景廣闊，需求持續擴容18二、 碳纖維：備受矚目的輕量化材料19三、 國內市場情況23四、 提升科技創新能力25五、 項目實施的必要性28第三章 行業發展分析30一、 碳纖維國際市場情況30二、

2、 碳纖維產業鏈分析32第四章 項目選址可行性分析34一、 項目選址原則34二、 建設區基本情況34三、 提升產業鏈供應鏈現代化水平36四、 構建全要素市場化配置體制機制38五、 項目選址綜合評價39第五章 建設方案與產品規劃41一、 建設規模及主要建設內容41二、 產品規劃方案及生產綱領41產品規劃方案一覽表41第六章 運營管理模式44一、 公司經營宗旨44二、 公司的目標、主要職責44三、 各部門職責及權限45四、 財務會計制度49第七章 SWOT分析說明52一、 優勢分析（S）52二、 劣勢分析（W）54三、 機會分析（O）54四、 威脅分析（T）55第八章 工藝技術及設備選型63一、 企

3、業技術研發分析63二、 項目技術工藝分析65三、 質量管理66四、 設備選型方案67主要設備購置一覽表68第九章 環境影響分析70一、 編制依據70二、 環境影響合理性分析71三、 建設期大氣環境影響分析72四、 建設期水環境影響分析76五、 建設期固體廢棄物環境影響分析76六、 建設期聲環境影響分析76七、 建設期生態環境影響分析77八、 清潔生產77九、 環境管理分析78十、 環境影響結論82十一、 環境影響建議82第十章 人力資源分析84一、 人力資源配置84勞動定員一覽表84二、 員工技能培訓84第十一章 進度規劃方案87一、 項目進度安排87項目實施進度計劃一覽表87二、 項目實施保

4、障措施88第十二章 原輔材料供應89一、 項目建設期原輔材料供應情況89二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理89第十三章 勞動安全生產90一、 編制依據90二、 防范措施91三、 預期效果評價94第十四章 投資計劃95一、 投資估算的依據和說明95二、 建設投資估算96建設投資估算表100三、 建設期利息100建設期利息估算表100固定資產投資估算表102四、 流動資金102流動資金估算表103五、 項目總投資104總投資及構成一覽表104六、 資金籌措與投資計劃105項目投資計劃與資金籌措一覽表105第十五章 項目經濟效益評價107一、 經濟評價財務測算107營業收入、稅金及附加和增值稅估

5、算表107綜合總成本費用估算表108固定資產折舊費估算表109無形資產和其他資產攤銷估算表110利潤及利潤分配表112二、 項目盈利能力分析112項目投資現金流量表114三、 償債能力分析115借款還本付息計劃表116第十六章 項目風險分析118一、 項目風險分析118二、 項目風險對策120第十七章 項目綜合評價說明123第十八章 附表125營業收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費用估算表125固定資產折舊費估算表126無形資產和其他資產攤銷估算表127利潤及利潤分配表128項目投資現金流量表129借款還本付息計劃表130建設投資估算表131建設投資估算表131建設期利息估算表1

6、32固定資產投資估算表133流動資金估算表134總投資及構成一覽表135項目投資計劃與資金籌措一覽表136報告說明碳纖維是新一代增強纖維，耐高溫、耐摩擦、導電、導熱、耐腐蝕，力學性能優異，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，但存在配方、工藝及工程三大壁壘，突破難度依次提升。小絲束碳纖維性能優異但價格較高，一般用于航天軍工等高科技領域，以及體育用品中產品附加值較高的產品類別。在國際碳纖維產業發展初期主要以小絲束、高強度路線為主。大絲束碳纖維的性價比更具優勢，制備成本及售價更低，主要運用于基礎工業領域，包括土木建筑、交通運輸和新能源裝備等。目前大絲束產品技術不斷突破，部分產品的性能已經接近小絲束碳纖維，

7、應用領域不斷拓寬。 根據謹慎財務估算，項目總投資35734.24萬元，其中：建設投資27468.36萬元，占項目總投資的76.87%；建設期利息386.82萬元，占項目總投資的1.08%；流動資金7879.06萬元，占項目總投資的22.05%。項目正常運營每年營業收入77000.00萬元，綜合總成本費用62317.15萬元，凈利潤10746.43萬元，財務內部收益率24.01%，財務凈現值18928.68萬元，全部投資回收期5.30年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。通過分析，該項目經濟效益和社會效益良好。從發展來看公司將面向市場調整產品結構，改變工藝條件以高

8、附加值的產品代替目前產品的產業結構。本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項目緒論一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：蕪湖碳纖維航空航天材料項目2、承辦單位名稱：xxx有限責任公司3、項目性質：技術改造4、項目建設地點：xxx（以選址意見書為準）5、項目聯系人：向xx（二）主辦單位基本情況公司不斷推動企業品牌建設，實施品牌戰略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現從產品服務經營向品牌經營轉變。公司積極申報注冊國家及本區域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產品和服務市

9、場份額。推進區域品牌建設，提高區域內企業影響力。未來，在保持健康、穩定、快速、持續發展的同時，公司以“和諧發展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業責任，服務全國。公司不斷建設和完善企業信息化服務平臺，實施“互聯網+”企業專項行動，推廣適合企業需求的信息化產品和服務，促進互聯網和信息技術在企業經營管理各個環節中的應用，業通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業鏈，打造創新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業鏈上下游企業協同發展。當前，國內外經濟發展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環境的不穩定不確定因素增加，中小企業外貿形勢依然嚴峻，出口增

10、長放緩。從國內看，發展階段的轉變使經濟發展進入新常態，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創新驅動為主。新常態對經濟發展帶來新挑戰，企業遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發展新環境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續維持高位。公司發展面臨挑戰的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化的推進，以及“大眾創業、萬眾創新”、中國制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”等重大戰略舉措的加速實施，企業發展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發展形

11、勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發展機遇，轉變發展方式，提高發展質量，依靠創業創新開辟發展新路徑，贏得發展主動權，實現發展新突破。（三）項目建設選址及用地規模本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約99.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規劃方案根據項目建設規劃，達產年產品規劃設計方案為：xxx噸碳纖維航空航天材料/年。二、 項目提出的理由自2010年以來，全球碳纖維需求量保持穩健增長，從2010年的不足5萬噸攀升至2020年的10.7萬噸，主要得益于碳纖維的下游應用場景不斷豐富，同

12、時在很多領域對傳統材料的替代程度日益提升。2020年，雖然部分下游行業受疫情沖擊，但全球碳纖維的整體需求量較2019年仍有提升，增長勢頭未減。從碳纖維應用領域來看，2020年風電葉片對碳纖維的需求量占比最高，且較2019年有3pct的增長，是需求占比增長幅度最大的應用領域。民用航空方面受疫情嚴重影響，致使航空航天領域碳纖維用量明顯下滑，其需求量占比從23%下降至15%，但由于航空航天級的碳纖維材料價格高昂，其碳纖維產品需求金額仍然占據首位，高達38%。從碳纖維產品類型來看，2020年大絲束產品需求量占比增長最為顯著，從41%提升到45%，原因是大絲束產品在風電市場驅動下需求增長強勁。新發展格局

13、帶來重大機遇。我國正加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。具有樞紐優勢的蕪湖在融入新發展格局中有著獨到優勢，將迎來資源要素加速流動、資源配置效率加速提升的契機，有利于進一步深化供給側結構性改革和需求側改革，有利于新動能培育，有利于蕪湖空水公鐵多式聯運大物流樞紐構建，加快融入區域產業鏈、供應鏈和創新鏈，塑造競爭新優勢。新發展平臺帶來重大機遇。長江經濟帶、長三角一體化、中部崛起，以及“三區兩圈一廊”等重大戰略疊加實施，安徽自貿試驗區蕪湖片區、江北新區、全域孵化區等重大平臺加快建設，蕪湖發展的政策環境和平臺支撐進一步改善，為蕪湖全面對接長三角世界級產業集群、世界級機場群和港

14、口群，高質量融入區域發展大局帶來良機，有利于蕪湖在更寬領域、更高層次參與開放發展，加快打造改革開放新高地。新發展定位帶來重大機遇。省委“十四五”規劃建議明確，支持蕪湖建設省域副中心城市和長三角具有重要影響力的現代化大城市。新發展定位要求蕪湖勇當“皖江崛起排頭兵，五大發展先行者”，在美好安徽建設中作出更大貢獻，在要素集聚、新興產業培育、科技創新、交通物流樞紐建設等方面取得更大作為。這為蕪湖優化城市空間布局，提升城市能級，實現高質量發展走在全省前列提供了前所未有的時代機遇。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資35734.24萬元，

15、其中：建設投資27468.36萬元，占項目總投資的76.87%；建設期利息386.82萬元，占項目總投資的1.08%；流動資金7879.06萬元，占項目總投資的22.05%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資35734.24萬元，根據資金籌措方案，xxx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）19945.87萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額15788.37萬元。五、 項目預期經濟效益規劃目標1、項目達產年預期營業收入（SP）：77000.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：62317.15萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：10746.

16、43萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：24.01%。5、全部投資回收期（Pt）：5.30年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：26668.88萬元（產值）。六、 項目建設進度規劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需12個月的時間。七、 環境影響該項目在建設過程中，必須嚴格按照國家有關建設項目環保管理規定，建設項目須配套建設的環境保護設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。各類污染物的排放應執行環保行政管理部門批復的標準。八、 報告編制依據和原則（一）編制依據1、承辦單位關于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關政策、法規、規劃；3、現行

17、有關技術規范、標準和規定；4、相關產業發展規劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎資料。（二）編制原則按照“保證生產，簡化輔助”的原則進行設計，盡量減少用地、節約資金。在保證生產的前提下，綜合考慮輔助、服務設施及該項目的可持續發展。采用先進可靠的工藝流程及設備和完善的現代企業管理制度，采取有效的環境保護措施，使生產中的排放物符合國家排放標準和規定，重視安全與工業衛生使工程項目具有良好的經濟效益和社會效益。九、 研究范圍投資必要性：主要根據市場調查及分析預測的結果，以及有關的產業政策等因素，論證項目投資建設的必要性；技術的可行性：主要從事項目實施的技術角度，合理設計技術方案，并進行比選和評價；財務

18、可行性：主要從項目及投資者的角度,設計合理財務方案,從企業理財的角度進行資本預算，評價項目的財務盈利能力，進行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現金流量計劃及債務清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設計合理組織機構、選擇經驗豐富的管理人員、建立良好的協作關系、制定合適的培訓計劃等，保證項目順利執行；經濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現區域經濟發展目標、有效配置經濟資源、增加供應、創造就業、改善環境、提高人民生活等方面的效益；風險因素及對策：主要是對項目的市場風險、技術風險、財務風險、組織風險、法律風險、經濟及社會風險等因素進行評價，制定規避

19、風險的對策，為項目全過程的風險管理提供依據。十、 研究結論本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。十一、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積66000.00約99.00畝1.1總建筑面積112957.221.2基底面積41580.001.3投資強度萬元/畝269.402總投資萬元35734.242.1建設投資萬元27468.362.1.1工程費用萬元23961.582.1.2其他費用萬元2895.432.1.3預備費萬元611.352.2建設期利息萬元38

20、6.822.3流動資金萬元7879.063資金籌措萬元35734.243.1自籌資金萬元19945.873.2銀行貸款萬元15788.374營業收入萬元77000.00正常運營年份5總成本費用萬元62317.156利潤總額萬元14328.577凈利潤萬元10746.438所得稅萬元3582.149增值稅萬元2952.3510稅金及附加萬元354.2811納稅總額萬元6888.7712工業增加值萬元23270.3713盈虧平衡點萬元26668.88產值14回收期年5.3015內部收益率24.01%所得稅后16財務凈現值萬元18928.68所得稅后第二章 項目背景、必要性一、 碳纖維產業應用場景廣

21、闊，需求持續擴容隨著我國碳纖維生產技術的不斷突破，碳纖維國產替代駛入快車道。根據賽奧碳纖維統計數據，2020年中國碳纖維總需求量為4.89萬噸，占全球總需求量的45.7%。2020年我國碳纖維需求量同比增長29%，需求增速遠高于全球碳纖維需求3%的增速。我國碳纖維的對外依存度較高，2020年我國碳纖維進口量為3.04萬噸，約占總需求的62.2%，同比增長17.5%，國產量為1.85萬噸，同比增長53.8%。隨著下游各應用領域的不斷發展壯大，我國碳纖維需求有望進一步增長。根據賽奧碳纖維預測，到2025年，我國碳纖維需求總量將達到14.95萬噸，五年CAGR高達25.1%。碳纖維復合材料憑借其優異

22、性能，在航空航天、武器裝備、風電葉片、軌道交通等領域具有無可替代的地位。當前，我國碳纖維的下游應用（銷量口徑）主要集中在風電葉片和體育休閑領域，其中風電葉片領域發展勢頭強勁，2020年風電葉片領域的碳纖維需求量首次超過體育休閑領域的需求量。由于新冠疫情沖擊，2020年航空航天領域的碳纖維需求增速有較大幅度下降。我國碳纖維在航空航天與汽車領域的應用規模遠低于全球相應的規模，因而我國碳纖維在這些領域的應用同樣具備較大的發展潛力。值得注意的是，在碳纖維的各下游應用中，航空航天用碳纖維復合材料技術壁壘高，工藝流程繁瑣，需經過碳纖維-預浸料-分切-自動鋪放-熱壓罐檢驗-機加工-裝配等步驟，且需要至少十年

23、的研發周期，因此具備最高的附加值。根據賽奧碳纖維數據，2020年我國航空航天領域的碳纖維需求量僅占需求總量的3.5%，但是收入規模占比最大，約占碳纖維下游各應用的總收入規模的37.4%。二、 碳纖維：備受矚目的輕量化材料（一）碳纖維屬于新一代增強纖維，百年發展鑄就高技術壁壘碳纖維（CarbonFiber）是由有機纖維在高溫環境下裂解碳化形成碳主鏈結構，含碳量高于90%的無機高性能纖維，具體含碳量隨種類不同而不同。碳纖維是一種力學性能優異的新材料，一方面其具有碳材料的固有本性特征，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，另一方面其又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，屬于新一代增強纖維。回顧碳纖維技術百

24、余年的發展歷史，碳纖維材料的研發初期進展緩慢，成果寥寥，但中期取得重大技術突破后便迎來了快速發展期。碳纖維最早萌芽于1880年愛迪生等人發明的碳絲，直至20世紀中期高性能碳纖維才正式在美國問世。20世紀70年代以后，碳纖維憑借其優異的性能在下游產業中迅速商業化，更多企業嘗試將碳纖維應用于體育休閑、航空航天產業，獲得了良好的市場反響。進入21世紀，碳纖維更是廣泛應用于新能源裝備、工業機器、建筑和汽車等多個領域，成為當今世界不可或缺的戰略性新材料。（二）碳纖維性能優異，下游應用場景多元在力學性能方面，碳纖維較金屬、塑料和玻璃纖維有更高的拉伸模量和拉伸強度，其拉伸模量一般是玻璃纖維的3倍、鈦合金的2

25、倍，拉伸強度至少是鋁合金的9倍、鋼材的6倍。同時，碳纖維的密度僅約為鋼的25%，鈦合金的40%。因此碳纖維屬于性能優越的輕量化材料，將其應用在風電、航空航天等領域中不僅可以提升產品的強度，還可以實現顯著的減重。在極端環境的適應力方面，碳纖維同樣有出色的性能表現。碳纖維耐超高溫，非氧化氣氛條件下可在2000時使用，在3000的高溫下不會發生熔融軟化。碳纖維也耐低溫，在-180低溫下鋼鐵會變得比玻璃脆，而碳纖維依舊具有彈性。此外，碳纖維耐濃鹽酸、磷酸等介質侵蝕，耐腐蝕性超過黃金和鉑金，同時也擁有較好的耐油性能。碳纖維還具有熱膨脹系數小、導熱系數大的特征，可以耐急冷急熱，即使從3000的高溫突然降到

26、室溫也不會炸裂。優異的力學性能加之出色的環境適應力，使碳纖維成為眾多生產、生活領域不可替代的新材料。比如，以碳纖維增強材料的樹脂基復合材料（CFRP）既能應用于宇宙飛行器等尖端領域，也在風電葉片、體育休閑和建筑結構補強等方面發揮了重要作用。碳/碳復合材料（碳纖維及其制品制成的增強復合材料，C/C）以其低密度、耐燒蝕、高導熱的優異性能在導彈、火箭、航天飛機等產品中得到了有效運用。伴隨著社會經濟的發展，碳纖維的應用場景有望持續拓寬，市場潛力有望進一步提升。（三）碳纖維分類標準多樣，大小絲束碳纖維技術逐個突破碳纖維可以根據原絲類型、力學性能和單絲數量進行分類。依據原絲類型的不同，碳纖維可以分為聚丙烯

27、腈（PAN）基碳纖維、瀝青基碳纖維和粘膠基碳纖維。聚丙烯腈基碳纖維成品性能優異，工藝簡單，是碳纖維市場的主力產品，在世界碳纖維總產量中的占比約為90%；瀝青基碳纖維雖然原料來源豐富，但產品性能較差，目前應用規模較小；粘膠基碳纖維技術難度大，制備成本高，但具有耐高溫的性能，主要用于耐燒蝕材料等領域。依據拉伸強度和拉伸模量兩大力學性能指標，碳纖維可以分為通用型碳纖維（強度在1000MPa、模量在100GPa左右）和高性能型碳纖維。而高性能型碳纖維又分為高強型（拉伸強度大于2000MPa）和高模型（拉伸模量大于300GPa），其中拉伸強度大于4000MPa的稱作超高強型，拉伸模量大于450GPa的為

28、超高模型。碳纖維在應用時多是作為增強材料而利用其優良的力學性能，因而在實踐中拉伸強度及模量是國際碳纖維分類的主要標準，多采用日本東麗（TORAY）的分類法。按照每束碳纖維中的單絲根數，碳纖維可以分為小絲束和大絲束兩大類別。一般按照碳纖維中單絲根數與1000的比值命名，例如，12K指單束碳纖維中含有12000根單絲的碳纖維。通常將24K及以下型號的碳纖維歸為小絲束。小絲束碳纖維早期以1K、3K、6K等型號為主，而后逐漸發展出12K和24K的品種。小絲束碳纖維性能優異但價格較高，一般用于航天軍工等高科技領域，同時產品附加值較高的體育用品中也有所使用。小絲束碳纖維常見的下游產品包括有飛機、導彈、火箭

29、、衛星和釣魚桿、高爾夫球桿、網球拍等。一般48K及以上型號的碳纖維屬于大絲束，包括48K、50K、60K等型號。早期大絲束碳纖維產品性能與小絲束差距較大，沒有得到廣泛運用，但臨近21世紀大絲束碳纖維技術取得重大突破，拉伸強度可達到3600MPa，隨后大絲束產業迎來了高速發展期，生產成本和售價也不斷降低。2020年國際市場大絲束碳纖維的售價約為13.5-14.5美元/千克，而小絲束碳纖維的售價則約為20-22美元/千克。大絲束產品往往運用于基礎工業領域，包括土木建筑、交通運輸和新能源裝備等。如果以“性能價格比（每美元的拉伸強度和拉伸模量）”這一指標來衡量，大絲束產品通常更具優勢。以ZOLTEK的

30、大絲束碳纖維產品PANEX3348K為例，它每美元的拉伸強度和拉伸模量分別達到205MPa和13GPa；而小絲束碳纖維T300-12K每美元的拉伸強度和拉伸模量僅為107MPa和7GPa。近年來大絲束產品的性能不斷提升，性能價格比的優勢愈發凸顯，應用領域持續拓寬。在國際碳纖維產業發展初期，由于小絲束碳纖維的性能普遍優于大絲束碳纖維，率先開拓了碳纖維的下游應用場景，因此制備小絲束的生產技術更早成熟，我國碳纖維產業也遵循類似的發展路徑。目前我國企業已掌握多種小絲束碳纖維的生產工藝，但在大絲束產品方面起步較晚，產業實力與美國、日本的國際碳纖維巨頭仍有一定差距。在攻克大絲束技術難關時，國內企業往往面臨

31、缺乏標準、CV值（條干不勻變異系數）不穩定、毛絲占比高和碳化環節毛絲凸顯四大挑戰。直到2017年后，吉林碳谷等少數企業才實現了大絲束碳纖維的技術突破。三、 國內市場情況（一）我國碳纖維工業起步早，歷經磨礪終迎來曙光我國碳纖維工業的起步可以追溯到20世紀60年代，國家大力扶持碳纖維產業發展。自進入21世紀以來，我國重新啟動碳纖維國產化進程，并取得重大突破，成功打破國外技術裝備封鎖，解決了碳纖維領域的“卡脖子”問題。目前，我國碳纖維品種的豐富和質量的不斷提高，碳纖維生產及應用成本不斷下降。我國已經建立起從CCFM-550（M55J級）、CCF-4（T800級）、CCF-3（T700級）、CCF-1

32、（T300級）的聚丙烯腈碳纖維的制備技術研發到工程化，再到千噸級產業化的完整的產業體系，具有產業化能力的碳纖維產品已經涵蓋高強、高強中模、高模、高強高模四個系列。中國的T300級碳纖維系列性能基本達到國際水平，航空領域應用漸趨成熟，民用市場也逐步開拓；T700級高性能碳纖維突破了干噴濕紡工藝，產業化生產及應用正在加速。此外，中國創新性開發了濕法紡絲T700級碳纖維制備工藝，產品已應用于航空領域。在實驗室條件下，T1000級、T1100級、M55J級高性能碳纖維已經突破關鍵制備技術。我國碳纖維及其復合材料行業正處于快速發展期，技術水平和產業化程度逐步提升。（二）碳纖維供不應求，產能集中于核心龍頭

33、企業我國碳纖維市場正處于供不應求的態勢。2020年中國碳纖維總需求量為4.89萬噸。2020年國產碳纖維銷量僅為1.85萬噸，其余依賴進口，供不應求，國產替代空間較大。根據百川盈孚數據，截至2021年10月，中國碳纖維產能雖達4.18萬噸/年，但是由于技術水平等的制約，行業總體產能的開工率并不高，行業長期以來存在著“有產能而無產量”的現象，目前我國碳纖維庫存量已降至低位。我國碳纖維行業市場集中度較高，產能主要集中于頭部企業。我國現有超過30家碳纖維企業，數量較多，但大部分企業規模較小，單線名義產能僅為百噸級，遠小于市場化生產規模。目前我國碳纖維行業產能的CR5約77%。頭部企業主營細分市場有所

34、區別，例如中簡科技主營小絲束碳纖維，主要應用于軍備、航空航天等高端精密領域，光威復材的主營產品軍民兩用，應用范圍較廣，而吉林碳谷主營原絲。我國碳纖維產能正逐步擴張，國產替代道路光明。隨著我國碳纖維生產企業在高性能碳纖維領域不斷取得技術突破，我國碳纖維的進口替代步伐有望進一步加速。“十四五”期間，我國碳纖維及原絲的有效產能將快速擴張。據不完全統計，我國已規劃及在建的碳纖維產能共計14.07萬噸/年，數量十分可觀，且產能利用率穩步提升，預計未來我國碳纖維供需緊張的格局將逐漸緩和。四、 提升科技創新能力提升企業主體競爭力。大力弘揚企業家精神，更好發揮企業家作用，建立健全企業家參與涉企創新規劃、標準和

35、政策制定機制。支持企業牽頭聯合高等院校、科研院所組建創新聯合體，承擔國家和省重大科技項目。發揮大企業引領支撐作用，大力培育科技型中小微企業和“專精特新”企業，支持創新型中小微企業成長為技術創新重要發源地，支持初創型、成長型科創企業健康發展，推動產業鏈上中下游、大中小企業融通創新。發揮企業家在技術創新中的重要作用，鼓勵企業加大研發投入，支持研發公共服務平臺建設，實施一批科技計劃項目，培育一批研發經費支出和支出強度省“雙100強”“市雙50強”企業。支持企業構建全球價值鏈網絡，推動企業“走出去”，培育更多具有國際市場影響力的跨國企業。加快推動企業數字化變革，構建跨行業、跨領域服務的工業互聯網平臺和

36、企業級平臺，形成平臺經濟集聚發展效應，到2025年，營業收入超百億元平臺企業達10家以上。注重從供給端入手，引導企業加大技術改造和設備更新力度，加快企業上云，建設智能車間、智能工廠，應用大數據、工業互聯網等新技術，研發生產適銷對路的優質產品，創造適應高品質需求的有效供給。壯大創新型企業群體。實施高新技術企業、上市企業“雙倍增”和規模以上工業企業“遞增”計劃。支持規模以下高新技術企業“升規”，規模以上企業“升高”，加快發展壯大規模以上高新技術企業。鼓勵企業參與研究制定政府重大技術創新規劃、計劃、政策和標準，支持牽頭實施產業集群協同創新項目。力推新產業、新技術、新業態、新模式加資本市場“四新加一資

37、”模式，引導推動符合條件的科技型企業在滬港深交易所上市，培育形成一批具有競爭優勢的高新技術企業、瞪羚企業。實現高新技術企業、國家科技型中小企業數量“雙倍增”，規模以上工業企業研發機構覆蓋率50%以上，上市企業達到40家以上。加快建設高水平創新平臺。推行政府引導、企業主導、“政產學研用金”深度合作模式，圍繞重點產業布局重點研發創新平臺，支持骨干企業爭創國家技術創新中心、產業創新中心、制造業創新中心、（重點）實驗室等重大平臺，支持骨干企業建設工程技術研究中心、新型研發機構、院士工作站、博士后科研工作站等研發機構。支持新能源及智能汽車、智能農業裝備、第三代半導體工程研究中心、多品類食品大數據等爭創分

38、行業國家級、省級產業創新中心。鼓勵哈特機器人產業技術研究院、中科大蕪湖智慧城市研究院、西電蕪湖研究院、中科院上海光機所激光產業技術研究院等重點研發創新平臺提質升級。進一步深化與中國科技大學、浙江大學、哈爾濱工業大學、西安電子科技大學、東南大學、中科院上海光機所等高校院所合作，打造集高端人才培養、產教融合發展、區域協同創新等功能于一體的高等研究院。支持在蕪高校設置新工科專業，打造產業（行業）特色學院。吸引G60科創走廊先進制造企業和科研機構來蕪投資興業，實施科技成果產業化。圍繞走廊經濟發展，主動融入杭州城西科創走廊，吸引浙江高校人才來蕪創新創業。促進高新技術產業發展，提升高新園區創新能力，培育若

39、干創新型產業集群，打造“眾創空間+孵化器+加速器”的科技創業孵化鏈條。到2025年，國家級、省級創新平臺實現翻番，新增企業研發平臺1000個以上，力爭建成3-5個國內外有重要影響力的高端研發創新平臺。五、 項目實施的必要性（一）現有產能已無法滿足公司業務發展需求作為行業的領先企業，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規模仍將保持快速增長。隨著業務發展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服

40、產能不足對公司發展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業智能化、自動化產業升級，公司產品的性能也需要不斷優化升級。公司只有以技術創新和市場開發為驅動，不斷研發新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業的競爭中獲得優勢，保持公司在領域的國內領先地位。第三章 行業發展分析一、 碳纖維國際市場情況（一）全球碳纖維需求穩健增長，風電占比最高自2010年以來，全球碳纖維需求量保持穩健增長，從2010年的不足5萬噸攀升至2020年的10.7萬噸，主要得益于碳纖維的下游應用場景

41、不斷豐富，同時在很多領域對傳統材料的替代程度日益提升。2020年，雖然部分下游行業受疫情沖擊，但全球碳纖維的整體需求量較2019年仍有提升，增長勢頭未減。從碳纖維應用領域來看，2020年風電葉片對碳纖維的需求量占比最高，且較2019年有3pct的增長，是需求占比增長幅度最大的應用領域。民用航空方面受疫情嚴重影響，致使航空航天領域碳纖維用量明顯下滑，其需求量占比從23%下降至15%，但由于航空航天級的碳纖維材料價格高昂，其碳纖維產品需求金額仍然占據首位，高達38%。從碳纖維產品類型來看，2020年大絲束產品需求量占比增長最為顯著，從41%提升到45%，原因是大絲束產品在風電市場驅動下需求增長強勁

42、。（二）美日碳纖維產能久居前列，中國碳纖維發展駛入快車道從2020年世界碳纖維產能的區域分布來看，美國、中國大陸和日本位列前三甲，合計擁有全球總產能的60%。根據賽奧碳纖維數據，美國運行產能為37300噸，占全球總運行產能的21.7%，主要為赫氏及部分日資企業（如東麗）。中國近年來在整體產能方面取得了長足進步，其中大陸碳纖維運行產能已占到全球總運行產能的21%，相關生產企業以吉林碳谷、中復神鷹等內資碳纖維企業為主。日本碳纖維運行產能為29200噸，東麗、帝人、三菱三大本土巨頭是供應主力。從2020年全球碳纖維企業產能排名來看，日本東麗（Toray）、德國SGL碳纖維、日本三菱（MCCFC）、日

43、本帝人（Teijin）和美國赫氏（Hexcel）位居前五，日資企業實力顯赫。2020年日本東麗、日本三菱和日本帝人合計碳纖維運行產能約為5.6萬噸，而同年日本國內運行產能僅為2.92萬噸，原因是日本碳纖維企業在世界多地開展投資并購活動，在北美、歐洲等區域均有布局，其中日本東麗在美國的產能規模甚至超過本土。無論是自建產能還是并購產能，日本東麗（Toray）都位居首位。日本東麗1926年創立之初從人造絲制造起步，隨后根據市場需求不斷豐富自身產品體系，陸續研發出了合成纖維、樹脂、薄膜等尖端材料，并將產品推廣至全球，成為世界材料領域無可爭議的“領頭羊”。2020年全球新增的碳纖維產能中，中國大陸企業表

44、現出色，吉林碳谷、中復神鷹、光威復材三家企業共增加產能6000噸，是世界新增產能的主要貢獻者。二、 碳纖維產業鏈分析完整的聚丙烯腈基碳纖維產業鏈包括從原油開采加工到終端工業品應用的七大環節。原油經過精煉、裂解等一系列工藝得到丙烯，再通過氨氧化獲得丙烯腈，丙烯腈（ACN）經過聚合、紡絲之后得到聚丙烯 腈（PAN）原絲。原絲經過預氧化、低溫和高溫碳化、表面處理、上漿等環節得 到碳纖維，同時可制造碳纖維織物和碳纖維預浸料。最終，將碳纖維與樹脂、金屬和陶瓷等基體材料結合可生產碳纖維復合材料，再通過相應成型工藝制成不同終端客戶需要的工業產品。對于碳纖維生產企業而言，丙烯腈是其首要的原材料，它由丙烯和氨經

45、氨氧化反應和精煉工藝制成。目前國內丙烯腈主要用于生產ABS樹脂/塑料、AS樹脂、丙烯酰胺、聚丙烯腈纖維（腈綸）等，同時還是丁腈橡膠、聚醚多元醇等許多石化產品必不可少的原料或中間體。丙烯腈的下游產品廣泛應用于家電、服裝、汽車、醫藥等國民經濟中的各個領域。2016年之前，中國丙烯腈進口依存度長期保持在28%以上，隨著斯爾邦丙烯腈裝置于2016年投產，我國丙烯腈的進口依存度有所下降。之后我國丙烯腈產業國產替代步伐不斷加快，產能供應持續發力，2021年1-11月丙烯腈總進口量僅為18.7萬噸，已經低于丙烯腈出口數量。截至2021年10月，國內丙烯腈前四大廠商均具備45萬噸以上的年產能，其中斯爾邦、上海

46、賽科石化和浙江石化均擁有52萬噸的年產能，居國內前列。斯爾邦、利華益集團和天辰齊翔等均有丙烯腈在建產能。其中，斯爾邦二期丙烷產業鏈項目共包含兩套26萬噸/年丙烯腈裝置，其中一套預計2022年投產，屆時總產能將達到78萬噸；兩套裝置全部投產后，公司丙烯腈總年產能將達到104萬噸，進一步鞏固其行業龍頭地位。第四章 項目選址可行性分析一、 項目選址原則所選場址應避開自然保護區、風景名勝區、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環境敏感性目標。項目建設區域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發展潛力。二、 建設區基本情況蕪湖，簡稱“蕪”，別稱江城，安徽省地級市，長江三角洲中心區27城之一，

47、位于安徽省東南部，長江下游，總面積6026平方千米。截至2020年11月，蕪湖市下轄5個區、1個縣，代管1個縣級市。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，蕪湖市常住人口為3644420人，城鎮化率達到72.31%。春秋時，因“湖沼一片，鳩鳥繁多”而名“鳩茲”，屬吳國。西漢武帝元封二年（公元前109年）前置縣，因“蓄水不深而多生蕪藻”始名“蕪湖”。1949年5月，成立蕪湖市。境內地勢西南高東北低，地形呈雙翼狀。地貌類型多樣，平原丘陵皆備，河湖水網密布，長江將市域劃分為江南和江北兩大片，青弋江、漳河、水陽江、裕溪河貫穿境內，竹絲湖、黑沙湖、龍窩湖、奎湖散布其間。蕪湖是華東重要的科研

48、教育基地和工業基地、G60科創走廊中心城市、全國綜合交通樞紐、合蕪蚌國家自主創新示范區之一。2021年安徽省發布的國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要中提出，支持蕪湖打造省域副中心城市，加快“四個名城”建設，高標準推進江北新區和航空新城建設，爭創國家產業創新中心，提升城市能級，加快建成長三角具有重要影響力的現代化大城市。“十三五”時期，經濟總量在全國地級市排名從“十二五”末的第75位上升到第57位。2020年實現地區生產總值3753億元，年均增長7.8%。結構調整取得新進展，三次產業結構由“十二五”末的4.957.237.9調整為4.347.648.1，服務業增加值占GD

49、P比重較2015年提高10.2個百分點。中國（安徽）自貿試驗區蕪湖片區、中國（蕪湖）跨境電子商務綜合試驗區、國家檢驗檢測高技術服務業集聚區正式獲批，入選“中國快遞示范城市”。深入推進“三重一創”建設，四大支柱產業、戰略性新興產業增加值年均增長7.9%、15.5%。招商引資取得新突破，蕪湖（京東）全球航空貨運超級樞紐港、曠云智能產業科技園、LNG內河接收（轉運）站、阿里云老船廠智慧港等一批重大項目簽約落戶，全社會累計固定資產投資年均增長9.4%。入選中國改革開放40周年發展最成功的40座城市，獲批國家自主創新示范區和國家創新型城市。城市創新能力位居全國創新型城市第25位，累計引進高層次人才團隊4

50、22個，R&D經費占GDP比重由2.8%提高到3.1%。高新技術企業和國家科技型中小企業數量均突破1000家。省級以上研發機構423家。省級以上科技企業孵化器、眾創空間42家，其中國家級11家。中國科學技術大學智慧城市研究院、西安電子科技大學蕪湖研究院建成運營。金融保障能力不斷增強，獲批深化民營和小微企業金融服務綜合改革試點城市、國家產融合作試點城市，新增新三板掛牌企業42家，上市公司總數達22家，總市值居全省第一、長三角第七。三、 提升產業鏈供應鏈現代化水平推進“蕪湖制造”率先邁向中高端。充分發揮5G、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術賦能作用，推動“蕪湖制造”邁向“蕪湖智造”。實施技

51、改“雙百”工程，以產業鏈重構和價值鏈提升為重點，以奇瑞集團、海螺集團、新興鑄管等企業為引領，全力推動傳統產業轉型。積極主動對接長三角創新資源，大力推動“三重一創”建設，加快發展新能源及智能網聯汽車、航空、增材制造（3D打印）、線上經濟等產業。建立產業鏈穩定發展長效機制，深入實施群長制、鏈長制，推動產業鏈融通協同發展。到2025年，培育20個左右“群主”企業、“鏈長”企業，100個左右在行業有較大影響力的“專精特新”和“小巨人”企業，打造萬億級“蕪湖智造”產業集群。聚焦產業關鍵核心技術突破。圍繞戰略性新興產業領域，滾動編制關鍵核心技術攻關清單。采取政府引導、社會參與、金融支持等方式，為中小企業提

52、供研發設計、檢驗檢測、科技咨詢等服務，提升共性基礎技術研發能力，打造區域性創新高地。支持企業建設應用基礎研究實驗室，爭取一批項目列入國家（省）重大科技基礎實施計劃。加大首臺（套）重大技術裝備、首批次新材料、首版次軟件應用支持力度，打通技術到應用“最后一公里”。支持新技術新產品研發推廣。充分發揮數字技術催化作用，提升汽車、建材、電線電纜、電子電器等產業持續創新能力，增強新產品供給。結合安徽自貿試驗區蕪湖片區建設，加快融入全球高新技術創新鏈。鼓勵企業運用信息技術發展新產業和新產品，促進技術融合、產品融合和業務融合。引導科技型中小企業加大研發投入，掌握核心知識產權，提升創新能效。強化產業基金引導作用

53、。完善與產業發展相適應的金融支持體系，加強產業基金對重要產業領域的引導帶動作用。按照“一個重點產業配置一個產業子基金”，加快形成多層次產業基金格局。增強國有股權投資基金實力，建立健全基金設立、投資、退出機制以及風險控制、監督管理、糾錯容錯機制，發揮國有股權投資基金對社會資本的撬動作用，有效促進項目引進、技術創新、產業培育。完善質量基礎設施。加強標準、計量、合格評定等體系和能力建設，助推企業技術、產品和服務質量提升，加快培育競爭新優勢。全面實施“企業標準總監”制度，鼓勵、引領企業主動制定和實施先進標準，做強市標準化研究院等技術機構，支持安徽省技術標準創新基地（通用航空）建設。緊扣全市重大發展戰略

54、和經濟建設重點領域需求，建設計量科技基礎服務、產業計量測試體系。積極推進國家檢驗檢測高技術服務業集聚區（安徽）蕪湖園區建設，提升戰略性新興產業檢驗檢測認證支撐能力。四、 構建全要素市場化配置體制機制加快推進全要素市場化配置。推進土地、勞動力、資本、技術和數據要素的市場化配置，探索混合產業用地供給、特殊工時管理、創業投資企業市場準入、知識產權和科技成果產權市場化定價及交易、公共數據開放和數據資源有效流動等體制機制，形成市場化、法治化、國際化的營商環境，促進要素自主有序流動，提高配置效率，激發市場活力，吸引各類生產要素向蕪湖流動。加強知識產權保護和服務。全面推進知識產權強市建設，實施知識產權護航工

55、程，建設知識產權法庭（法院），加強執法維權體系建設，探索知識產權民事、刑事和行政案件“三合一”改革，加大知識產權保護力度。推動知識產權產業化和商用化，加快專利密集型、商標密集型、版權密集型產業發展。實施知識產權服務能力提升工程，建設知識產權服務業集聚區。優化支持創新的體制機制。用好國家自主創新示范區和國家創新型城市賦予的先行先試權，深入推進科技體制機制改革。優化創新政策供給，通過項目支持、創新券、研發后補助等方式，引導企業提升創新能力。優化科研項目和經費管理，探索實行“定向攻關”“揭榜掛帥”等組織模式，推進科技項目綜合績效評價。擴大科研自主權，積極試點科研管理“綠色通道”、項目經費使用“包干制

56、”、信用承諾制等。進一步加大研發投入，健全政府投入引導、社會多渠道投入機制。深化科技成果使用權、處置權、收益權改革，賦予科研人員一定比例的職務科技成果所有權，將事后科技成果轉化收益獎勵前置為事前所有權獎勵，激發科技成果轉化動力。完善金融支持創新體系，鼓勵銀行金融機構設立科技支行、開展投貸聯動試點，支持保險機構拓展科技保險險種范圍，大力發展天使投資基金、風險投資基金、產業投資基金等，推動資本要素對接科技成果轉化全過程、企業生命全周期、產業形成全鏈條。五、 項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉建設總體規劃和項目占地使用規劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態資源保護相一致。第五章 建設方案與產品規劃一、 建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積66000.00（折合約99.00畝），預計場區規劃總建筑面積112957.22。（二）產能規模根據國內外市場需求和xxx有限責任公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xxx噸碳纖維航空航天材料，預計年營業收入77000.00萬元。二