1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)第五章 橫斷面設(shè)計(jì)5.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面5.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡5.5 路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果5.6 路基土石方計(jì)算及調(diào)配路基土石方計(jì)算及調(diào)配5.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界1.1.道路用地范圍道路用地范圍 （1）定義）定義 道路用地道路用地-是指為修建、養(yǎng)護(hù)道路及其沿線設(shè)施而依照國家規(guī)定所征用的地幅。5.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界1.1.道路用地范圍道路用地范

2、圍 （2）公路用地范圍的劃定）公路用地范圍的劃定 1 1）新建公路）新建公路-新建公路路堤兩側(cè)排水溝外緣（無新建公路路堤兩側(cè)排水溝外緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m1m的土地為的土地為公路用地范圍在有條件的地段，高速公路、一級(jí)公路公路用地范圍在有條件的地段，高速公路、一級(jí)公路不小于不小于3m3m，二級(jí)公路不小于，二級(jí)公路不小于2m2m的土地為公路用地范圍。的土地為公路用地范圍。5.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界1.1.道路用地范圍道路用

3、地范圍 （2）公路用地范圍的劃定）公路用地范圍的劃定2 2）改建公路）改建公路現(xiàn)有公路保持不變，改建路段按新建現(xiàn)有公路保持不變，改建路段按新建公路確定公路確定3 3）特殊情況）特殊情況（如立交、服務(wù)區(qū)、安全設(shè)施、風(fēng)沙、雪（如立交、服務(wù)區(qū)、安全設(shè)施、風(fēng)沙、雪災(zāi)等地段）災(zāi)等地段） 5.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界1.1.道路用地范圍道路用地范圍 （3）城市道路用地）城市道路用地 城市道路用地范圍為城市道路紅線寬度。城市道路紅線城市道路紅線-指劃分城市道路用地和城市建筑用地、生產(chǎn)用地及其他備用地的分界控制線。 紅線寬度為包括車行道、人行道、綠化帶等在內(nèi)的規(guī)劃道路的總寬度，所以也稱

4、為規(guī)劃路幅。 5.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界2.2.建筑限界建筑限界(boundary line of road construction) （1）定義）定義 道路建筑限界道路建筑限界-又稱凈空(clearance)，是為保證車輛、行人的通行安全，對(duì)道路和橋面上以及隧道中規(guī)定的一定的高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物侵入的空間界限。它由凈高和凈寬兩部分組成。（2）規(guī)定）規(guī)定1）公路建筑限界一般規(guī)定如圖5-1。2）城市道路建筑限界規(guī)定如表5-1。 （3）邊界確定原則邊界確定原則 1）上緣邊界線 2）兩側(cè)邊界線5.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界2.2.建筑限

5、界建筑限界(boundary line of road construction) 城市道路最最小小凈凈高高 表 5-1 車車行行道道種種類類 機(jī)機(jī) 動(dòng)動(dòng) 車車 道道 非非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車道道 行行駛駛車車輛輛種種類類 各各種種汽汽車車 無無軌軌電電車車 有有軌軌電電車車 自自行行車車、行行人人 其其他他非非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車 最最小小凈凈高高（m m） 4 4. .5 5 5 5. .0 0 5 5. .5 5 2 2. .5 5 3 3. .5 5 5.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界2.2.建筑限界建筑限界(boundary line of road construction) 5

6、.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 （1）一般組成）一般組成 1）行車道行車道(carriageway)：供各種車輛行駛部分的總稱。 2）路肩路肩(shoulder;verge)：位于行車道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀構(gòu)造物。 3）中間帶（中間帶（central strip）：）：高速公路及一級(jí)公路上用于分隔對(duì)向車輛的帶狀構(gòu)造物。 4）邊坡邊坡(side slope)：為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)具有一定坡度的坡面。 5）邊溝邊溝(side ditch)：為匯集和排除路面、路肩及邊坡流水在挖方或低填方路基兩側(cè)設(shè)置的縱向排水溝。 典型

7、橫斷面組成5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 典型橫斷面組成（2 2）特殊組成）特殊組成 l）應(yīng)急停車帶應(yīng)急停車帶(emergency parking strip)：當(dāng)硬路肩的寬度2.25米時(shí)設(shè)置，間距不宜大于500m，寬度3.50m，長度不小于30m。 5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 2）爬坡車道爬坡車道(climbing lane)：在高速公路和一級(jí)公路上，當(dāng)縱坡較大時(shí)，設(shè)

8、置的供慢速上坡車輛行駛用的車道。其寬度一般為3.5m。 5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 3）變速車道（變速車道（speed-change lane）：）：在高速公路互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)等處設(shè)置的，供車輛駛?cè)牖蝰傠x高速車流的加速或減速車道。其寬度一般為3.5m。 5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 4）錯(cuò)車道錯(cuò)車道(passing bay)：四級(jí)公路，當(dāng)采用4.5m的單車車道路基時(shí)，在適當(dāng)?shù)目赏ㄒ暤木嚯x內(nèi)設(shè)置的供車輛交錯(cuò)避讓用的一段加寬車道。 5.2 公路路基橫斷面組成及

9、寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 5）護(hù)坡道護(hù)坡道(berm)：當(dāng)路堤較高時(shí)，為保證路基邊坡穩(wěn)定，在取土坑與坡腳之間，沿原地面縱向保留的有一定寬度的平臺(tái)。 5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 6）碎落臺(tái)碎落臺(tái)(stage for heaping soil and brocken rock)：在路塹邊坡坡腳與邊溝外側(cè)邊緣之間或邊坡上，為防止碎落物落入邊溝而設(shè)置的具有一定寬度的縱向平臺(tái)。 5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 7）5.2 公路路基橫

10、斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.2.一般組成部分的寬度一般組成部分的寬度 （2）路肩）路肩(shoulder ; verge)路肩路緣帶土路肩路肩的構(gòu)成硬路肩5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.2.一般組成部分的寬度一般組成部分的寬度 路肩的作用路肩的作用1 1）由于路肩緊靠在路面的兩側(cè)設(shè)置，具有保護(hù)及支撐）由于路肩緊靠在路面的兩側(cè)設(shè)置，具有保護(hù)及支撐路面結(jié)構(gòu)的作用。路面結(jié)構(gòu)的作用。2 2）供發(fā)生故障的車輛臨時(shí)停放之用，有利于防止交通）供發(fā)生故障的車輛臨時(shí)停放之

11、用，有利于防止交通事故和避免交通紊亂。事故和避免交通紊亂。3 3）作為側(cè)向余寬的一部分，能自己增進(jìn)駕駛的安全和）作為側(cè)向余寬的一部分，能自己增進(jìn)駕駛的安全和舒適感，這對(duì)保證設(shè)計(jì)車速是必要的，尤其在挖方路段，舒適感，這對(duì)保證設(shè)計(jì)車速是必要的，尤其在挖方路段，還可以增加彎道視距，減小行車事故。還可以增加彎道視距，減小行車事故。4 4）提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場(chǎng)所。）提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場(chǎng)所。5 5）精心養(yǎng)護(hù)的路肩，能增加公路的美觀。）精心養(yǎng)護(hù)的路肩，能增加公路的美觀。5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.2.一般組成部分的寬度一般組成部分的寬度 5.2

12、公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.2.一般組成部分的寬度一般組成部分的寬度 （3）中間帶（中間帶（central strip）四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。1）組成：）組成：組成：高速公路和一級(jí)公路的整體式斷面組成：高速公路和一級(jí)公路的整體式斷面型式應(yīng)設(shè)置中間帶。中間帶由中央分隔帶（型式應(yīng)設(shè)置中間帶。中間帶由中央分隔帶（median divider）和兩條左側(cè)路緣帶（）和兩條左側(cè)路緣帶（marginal strip）組成。）組成。中間帶中央分隔帶5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.2.一般組成部分的寬度

13、一般組成部分的寬度 （3）中間帶（中間帶（central strip） 中 間 帶中 間 帶 寬 度寬 度 隨 公 路 等 級(jí) 、 地 形 條 件 變 化 在隨 公 路 等 級(jí) 、 地 形 條 件 變 化 在2.504.50m之間，特殊情況下可減至之間，特殊情況下可減至2.00m。 左側(cè)路緣帶常用寬度為左側(cè)路緣帶常用寬度為0.50或或0.75m。2）寬度）寬度 （3）中間帶（中間帶（central strip） 為了便于養(yǎng)護(hù)作業(yè)和某些車輛在為了便于養(yǎng)護(hù)作業(yè)和某些車輛在必要時(shí)駛向反向必要時(shí)駛向反向車道，中央分隔帶應(yīng)按一定距離設(shè)置車道，中央分隔帶應(yīng)按一定距離設(shè)置開口部開口部。開口部一。開口部一般情

14、況下以每般情況下以每2km2km的間距設(shè)置為宜，的間距設(shè)置為宜， 在互通式立體交叉、隧道、特大橋、服務(wù)區(qū)等設(shè)施在互通式立體交叉、隧道、特大橋、服務(wù)區(qū)等設(shè)施的前后必須設(shè)置開口。的前后必須設(shè)置開口。3） 開口開口：5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.2.一般組成部分的寬度一般組成部分的寬度 （3）中間帶（中間帶（central strip）3） 開口開口：5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.2.一般組成部分的寬度一般組成部分的寬度 （3）中間帶（中間帶（central strip）4）組成及作用）組成及作用 將對(duì)向車流分開，避免車輛任意調(diào)頭，減少

15、交通事將對(duì)向車流分開，避免車輛任意調(diào)頭，減少交通事故，提高通行能力。故，提高通行能力。 在中間帶上種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可以防止在中間帶上種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可以防止對(duì)向車燈產(chǎn)生的眩光，又美化路容和環(huán)境。對(duì)向車燈產(chǎn)生的眩光，又美化路容和環(huán)境。 為沿線設(shè)施的設(shè)置提供場(chǎng)地。為沿線設(shè)施的設(shè)置提供場(chǎng)地。 為公路分期改建提供儲(chǔ)備用地。為公路分期改建提供儲(chǔ)備用地。 顯示行車道位置，起視線誘導(dǎo)作用。顯示行車道位置，起視線誘導(dǎo)作用。5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.2.一般組成部分的寬度一般組成部分的寬度 圖圖5.6 中間帶的組成中間帶的組成5.2 公路路基橫斷面組成及寬

16、度公路路基橫斷面組成及寬度 2.2.一般組成部分的寬度一般組成部分的寬度 5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.2.一般組成部分的寬度一般組成部分的寬度 5.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 3.3.路基寬度路基寬度（width of subgrade） （1）公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中）公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶等，尚應(yīng)包間帶、變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶等，尚應(yīng)包括這些部分的寬度。括這些部分的寬度。（2）各級(jí)公路的路基寬度如表）各級(jí)公路的路基寬度如表55。P 1225.3

17、城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.1.組成組成 一般由機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠帶、一般由機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠帶、排水設(shè)施及各種管線工程等組成。排水設(shè)施及各種管線工程等組成。（1）機(jī)動(dòng)車道）機(jī)動(dòng)車道1）每條機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)根據(jù)汽車車型及設(shè)計(jì)車速，并考慮側(cè)向余寬予以確定。推薦按表5-6采用。設(shè)計(jì)參考：2）雙車道 7.58.0m 三車道 10.011.0m3）四車道 13.015.0m 六車道 19.022.0m 5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.1.組成組成 （2）非機(jī)動(dòng)車道）非機(jī)動(dòng)車道1）自行車道的通行能力是以單車安全行駛所需寬度劃分車道線，以高峰時(shí)間各車道線平均的通行

18、量作為一條自行車道的設(shè)計(jì)通行能力。2）按照我國使用經(jīng)驗(yàn)，非機(jī)動(dòng)車道的基本寬度可采用5.0m，6.5m，8.0m三種。 5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.1.組成組成 （3）分車帶（）分車帶（separato）1）城市道路的分車帶按其在橫斷面中的不同位置與功能分為中間分車帶（簡(jiǎn)稱中間帶）及兩側(cè)分車帶（簡(jiǎn)稱兩側(cè)帶）。分車帶由分隔帶及兩側(cè)路緣帶組成。2）最小寬度如表5-7。 5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.1.組成組成 圖圖5.7 按地下管線布置按地下管線布置要求的人行道最小寬度要求的人行道最小寬度（4）人行道（）人行道（side walk；foot way） 1）人行道作用：主要

19、供行人步行交通，應(yīng)能滿足人行道作用：主要供行人步行交通，應(yīng)能滿足行人通行的安全和暢通，保證高峰小時(shí)的行人流量，行人通行的安全和暢通，保證高峰小時(shí)的行人流量，并用來設(shè)置綠化、照明、地下管線等。并用來設(shè)置綠化、照明、地下管線等。5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.1.組成組成 2）人行道的組成）人行道的組成 人行道總寬度人行道總寬度=人行道寬度人行道寬度+設(shè)施帶寬度設(shè)施帶寬度+行道行道樹等占地寬度。樹等占地寬度。 協(xié)調(diào)的寬度：街道總寬與單側(cè)人行道寬度在協(xié)調(diào)的寬度：街道總寬與單側(cè)人行道寬度在5:17:1之間是適宜的。之間是適宜的。5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.1.組成組成 （5）路

20、緣石）路緣石 高度一般為高度一般為1020cm，對(duì)橋上、隧道內(nèi)，線形，對(duì)橋上、隧道內(nèi)，線形彎曲陡坡段可采用彎曲陡坡段可采用2540cm。緣石寬度為。緣石寬度為1015cm。緣石形狀有：。緣石形狀有：5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.1.組成組成 5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 四種基本形式四種基本形式三塊板：三塊板：一塊板：一塊板：二塊板：二塊板：四塊板：四塊板：（1）單幅路）單幅路 俗稱俗稱“一塊板一塊板”斷面。各種車輛在車道上混合行斷面。各種車輛在車道上混合行駛駛5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫

21、斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 廣州解放路5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 （2）雙幅路）雙幅路 俗稱俗稱“兩塊板兩塊板”斷面。在車道中心用分隔帶或分隔墩斷面。在車道中心用分隔帶或分隔墩將車道分為兩半，上、下行車輛向行駛。各自再根據(jù)需將車道分為兩半，上、下行車輛向行駛。各自再根據(jù)需要決定是否劃分快、慢車道。要決定是否劃分快、慢車道。5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 Mexico CityMexico City5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫

22、斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 （3）三幅路）三幅路俗稱俗稱“三塊板三塊板”斷面，中間為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車道，兩斷面，中間為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為靠右行駛的非機(jī)動(dòng)車道。側(cè)為靠右行駛的非機(jī)動(dòng)車道。5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 桂林解放橋5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 （4）四幅路）四幅路俗稱俗稱“四塊板四塊板”斷面，在三幅路的基礎(chǔ)上，再將中間斷面，在三幅路的基礎(chǔ)上，再將中間機(jī)動(dòng)車道分隔，分向行駛。機(jī)動(dòng)車道分隔，分向行駛。5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面

23、2.2.城市道路橫斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 Berlin5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 （2）四種基本型式的使用效果）四種基本型式的使用效果5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 （3）四種基本型式的適用條件）四種基本型式的適用條件 5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 優(yōu)點(diǎn)： 占地少，投資省，缺點(diǎn)： 各種車輛混合行駛，于交通安全不利適用：機(jī)動(dòng)車交通量不大非機(jī)動(dòng)車較少的次干路支路 用地不足拆遷困難的舊城改

24、建的城市道路上。交通組織：劃快慢車行駛分車線。快車在中間行駛，不劃分車線，組織單行交通，限制載重車和非機(jī)動(dòng)車（3） 斷面形式的選用斷面形式的選用單幅路單幅路雙幅路雙幅路三幅路三幅路四幅路四幅路5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫斷面的基本形式城市道路橫斷面的基本形式 優(yōu)點(diǎn)： 占地少，投資省，缺點(diǎn)： 各種車輛混合行駛，于交通安全不利適用：機(jī)動(dòng)車交通量不大非機(jī)動(dòng)車較少的次干路支路 用地不足拆遷困難的舊城改建的城市道路上。交通組織：劃快慢車行駛分車線。快車在中間行駛，不劃分車線，組織單行交通，限制載重車和非機(jī)動(dòng)車（3） 斷面形式的選用斷面形式的選用單幅路單幅路雙幅路雙幅路三幅路三

25、幅路四幅路四幅路優(yōu)點(diǎn)： 減少行車干擾，提高車速，分隔帶上可以用作綠 化、布置照明和敷設(shè)管線等，缺點(diǎn)：機(jī)非混合行駛，不安全，適用：郊區(qū)快速路 交通組織：劃快慢車行駛分車線優(yōu)點(diǎn)： 機(jī)非分行，分隔帶在分隔帶上布置綠帶，有利于夏天遮陽防曬、減少噪音和布置照明，缺點(diǎn)：占地多，只有紅線寬度等于或大于40m時(shí)才滿足車道布置的要求。適用：機(jī)動(dòng)車交通量大、非機(jī)動(dòng)車多的城市道路交通組織：交通組織：機(jī)非分行，互不干擾優(yōu)點(diǎn)： 機(jī)非分行，對(duì)向分隔，車速高，缺點(diǎn)：占地多。適用：機(jī)動(dòng)車交通量大、非機(jī)動(dòng)車多的城市主干路和快速路。交通組織：機(jī)非分行，互不干擾5.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.2.城市道路橫斷面的基本形式

26、城市道路橫斷面的基本形式 5.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 1.1.路拱路拱(crown) （1）概念）概念 路拱路拱-為了迅速排除路面上的雨水，將路面做為了迅速排除路面上的雨水，將路面做成由中間向兩側(cè)傾斜的拱形。成由中間向兩側(cè)傾斜的拱形。（2）選擇路拱的大小與形狀應(yīng)考慮的因素：）選擇路拱的大小與形狀應(yīng)考慮的因素： 1）排水順暢；）排水順暢； 2）行車安全；）行車安全； 3）對(duì)不同的路面類型和行車道寬度，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)兀?duì)不同的路面類型和行車道寬度，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，降雨強(qiáng)度等采用不同的路拱坡度的自然條件，降雨強(qiáng)度等采用不同的路拱坡度。（3 3）路拱形式：）路拱形式： 拋物線形、直線接

27、曲線形、折線形等。拋物線形、直線接曲線形、折線形等。 土路肩的橫坡度一般較路拱橫坡增加土路肩的橫坡度一般較路拱橫坡增加 l l2 2。 硬路肩一般與路面采用同一橫坡，也可稍大于路面。硬路肩一般與路面采用同一橫坡，也可稍大于路面。 5.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 1.1.路拱路拱(crown) 5.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 2.2.邊溝邊溝(side ditch) (1)(1)邊溝的作用邊溝的作用 邊溝是沿路基兩側(cè)布置的縱向排水溝。排路面、邊溝是沿路基兩側(cè)布置的縱向排水溝。排路面、邊坡水。邊坡水。 (2)(2)邊溝的縱坡邊溝的縱坡 一般與路線縱坡一致，當(dāng)路線縱坡為一般與路線

28、縱坡一致，當(dāng)路線縱坡為0%0%，邊溝，邊溝仍應(yīng)保持仍應(yīng)保持0.30.30.50.5的最小縱坡。的最小縱坡。(3)(3)邊溝流量邊溝流量 邊溝的流量一般不做計(jì)算，僅做概略估計(jì)。邊溝的流量一般不做計(jì)算，僅做概略估計(jì)。(4)(4)邊溝的斷面形式及尺寸邊溝的斷面形式及尺寸 梯形、矩形、三角形梯形、矩形、三角形5.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 2.2.邊溝邊溝(side ditch) 5.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 3.3.邊坡邊坡(side slope) （1 1）路堤邊坡）路堤邊坡 l l）填土路堤邊坡）填土路堤邊坡 如果路堤基底情況良好，邊坡高度如果路堤基底情況良好，邊坡高度20

29、m20m，可參照，可參照表表5 51111選定其邊坡坡度。邊坡高度選定其邊坡坡度。邊坡高度20m20m應(yīng)進(jìn)行邊應(yīng)進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析。坡穩(wěn)定性分析。 沿河受水浸淹路基的填方邊坡坡度，設(shè)計(jì)水位下沿河受水浸淹路基的填方邊坡坡度，設(shè)計(jì)水位下部分可采用部分可采用1:1.75-1:2.01:1.75-1:2.0，在常水位以下部分可采，在常水位以下部分可采用用1:2.0-1.301:2.0-1.30。 2 2）填石路堤邊坡）填石路堤邊坡 依據(jù)填料的大小，邊坡高度和施依據(jù)填料的大小，邊坡高度和施工方法而定。表工方法而定。表5-125-12。5.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 3.3.邊坡邊坡(side

30、slope) 3 3）砌石路基邊坡）砌石路基邊坡內(nèi)外坡、內(nèi)外坡、 襟邊寬度襟邊寬度按照表按照表5 51414、 表表5 51313。5.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 3.3.邊坡邊坡(side slope) （2）路塹邊坡 1）土質(zhì)路塹邊坡 土質(zhì)（包括粗粒土）挖方邊坡坡度應(yīng)根據(jù)邊坡高度、土的密實(shí)程度、地下水、地面水的情況、土的成因類型及生成年代等因素確定。邊坡高度30m時(shí)，其坡度可參照表5.15選用。 2）石質(zhì)路塹邊坡 影響石質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定性的因素很多，諸如巖性、地質(zhì)構(gòu)造、邊坡高度、地面水及地下水、施工方法、地震作用等。參照表5.17確定。5.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 3.

31、3.邊坡邊坡(side slope) 5.5 路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果 1.1.橫斷面設(shè)計(jì)步驟橫斷面設(shè)計(jì)步驟 1)1)點(diǎn)繪橫斷面地面線。點(diǎn)繪橫斷面地面線。 2)2)根據(jù)路線和路基資料，將橫斷面的填挖值及有關(guān)資根據(jù)路線和路基資料，將橫斷面的填挖值及有關(guān)資料（如路基寬度、加寬值、超高坡度、緩和段長度、料（如路基寬度、加寬值、超高坡度、緩和段長度、平曲線半徑等）抄于相應(yīng)樁號(hào)的斷面上。平曲線半徑等）抄于相應(yīng)樁號(hào)的斷面上。 3)3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的土壤地質(zhì)資料，示出土石界線，確根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的土壤地質(zhì)資料，示出土石界線，確定邊坡坡度以及邊溝的形狀與尺寸。定邊坡坡度以及邊溝的形狀與尺寸。 4)

32、4)繪橫斷面的設(shè)計(jì)線，俗稱繪橫斷面的設(shè)計(jì)線，俗稱“戴帽子戴帽子”。 設(shè)計(jì)線應(yīng)包括路基、邊溝、截水溝。加固及防設(shè)計(jì)線應(yīng)包括路基、邊溝、截水溝。加固及防護(hù)工程、護(hù)坡道、碎落臺(tái)、視距臺(tái)等。在彎道上的護(hù)工程、護(hù)坡道、碎落臺(tái)、視距臺(tái)等。在彎道上的斷面還應(yīng)示出超高、加寬。一般直線段的斷面可不斷面還應(yīng)示出超高、加寬。一般直線段的斷面可不示出路拱坡度。示出路拱坡度。5)5)計(jì)算橫斷面的填挖面積，上墨完成全圖。計(jì)算橫斷面的填挖面積，上墨完成全圖。 5.5 路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果 2.2.橫斷面設(shè)計(jì)成果橫斷面設(shè)計(jì)成果 （1）路基橫斷面設(shè)計(jì)圖）路基橫斷面設(shè)計(jì)圖 (cross-sectional p

33、rofile) (2)(2)路路基基標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)橫橫斷斷面面圖圖 5.5 路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果 2.2.橫斷面設(shè)計(jì)成果橫斷面設(shè)計(jì)成果 （3）路基設(shè)計(jì)表）路基設(shè)計(jì)表 （4）路基土石方計(jì)算表）路基土石方計(jì)算表 （5）其）其它成果它成果5.5 路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果 2.2.橫斷面設(shè)計(jì)成果橫斷面設(shè)計(jì)成果 5.6 路基土石方計(jì)算及調(diào)配路基土石方計(jì)算及調(diào)配 1.1.橫斷面面積計(jì)算橫斷面面積計(jì)算 ( (1 1) )積積距距法法 niinnhbbhbhbhAAAA12121 (5-1) i是 用 “ 卡 規(guī) ” 法 或 用 “ 紙 條 法 ” 來 求 積 距 。 紙 條 法

34、 用 于 求 大 積 距 。 ( (2 2) )坐坐標(biāo)標(biāo)法法 niiiiiyxyxA111)(21 精度較高，方法較繁，適用于計(jì)算機(jī)。坐標(biāo)原點(diǎn)隨定。 11n11y yxxn X1 X2 X3.Xn Xn+1 Y1 Y2 Y3.Yn Yn+1 5.6 路基土石方計(jì)算及調(diào)配路基土石方計(jì)算及調(diào)配 1.1.橫斷面面積計(jì)算橫斷面面積計(jì)算 棱臺(tái)體公式法： mmLAAV11)(3121 式中：小A大A （m1） 當(dāng)1A=2A時(shí)，LAAV)(2121； 若1A0，則LAV231。 n計(jì)算時(shí)，一定要注意，挖方和填方應(yīng)分別進(jìn)行計(jì)算。 平均斷面法： LAAV)(2121 簡(jiǎn)便、實(shí)用，常用。但其精度較差。 5.6 路

35、基土石方計(jì)算及調(diào)配路基土石方計(jì)算及調(diào)配 2.2.土石方數(shù)量計(jì)算土石方數(shù)量計(jì)算 平均斷面法，其計(jì)算結(jié)果 一般偏大。5.6 路基土石方計(jì)算及調(diào)配路基土石方計(jì)算及調(diào)配 3.3.土石方的調(diào)配土石方的調(diào)配(cut-pill transition)（1 1）調(diào)配計(jì)算的幾個(gè)問題）調(diào)配計(jì)算的幾個(gè)問題 l l）免費(fèi)運(yùn)距、平均運(yùn)距和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距）免費(fèi)運(yùn)距、平均運(yùn)距和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 免費(fèi)運(yùn)距免費(fèi)運(yùn)距-土方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，土方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，在某一特定距離內(nèi)，只按土石方數(shù)計(jì)價(jià)而不另計(jì)算在某一特定距離內(nèi)，只按土石方數(shù)計(jì)價(jià)而不另計(jì)算運(yùn)費(fèi)，這一特定距離稱運(yùn)費(fèi)，這一特定距離稱免費(fèi)運(yùn)距免費(fèi)運(yùn)距。 平均運(yùn)距平均

36、運(yùn)距-土方調(diào)配時(shí)，從挖方體積重心到填方土方調(diào)配時(shí)，從挖方體積重心到填方體積重心的距離。體積重心的距離。 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距經(jīng)濟(jì)運(yùn)距-按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計(jì)算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計(jì)算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限度距離度距離(economical hauling distance)(economical hauling distance)。 L L經(jīng)經(jīng)=B/T+L=B/T+L免免 B B借方單價(jià)；借方單價(jià)；T T超運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)；超運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)；2 2）運(yùn)量平均運(yùn)距與調(diào)配土石方數(shù)量的乘積。）運(yùn)量平均運(yùn)距與調(diào)配土石方數(shù)量的乘積。土石方調(diào)配時(shí)，超運(yùn)運(yùn)距的運(yùn)土才另加計(jì)運(yùn)費(fèi)，土石方調(diào)配時(shí)，超運(yùn)運(yùn)距的運(yùn)土才另加計(jì)運(yùn)費(fèi)，故運(yùn)量應(yīng)按平均超運(yùn)運(yùn)距計(jì)。故運(yùn)量應(yīng)按平均超運(yùn)運(yùn)距計(jì)。3 3）計(jì)價(jià)土石方數(shù)量）計(jì)價(jià)土石方數(shù)量 V V計(jì)計(jì)=V=V挖挖+V+V借借5.6 路基土石方計(jì)算及調(diào)配路基土石方計(jì)算及調(diào)配 3.3