1、物流系統建模與仿真課程名稱： 物流系統建模與仿真 姓 名： 周嬋嬋 學 院： 工學院 班 級： 物流工程111班 學 號： 31311130 2013 年 12 月 12 日南京農業大學教務處制實驗三、自動分揀系統仿真設計一、系統描述 此系統為一個大型的自動分揀系統。四種貨物A、B、C、D各自到達高層的傳送帶入口端，其中，A的到達頻率服從正態分布normal（400，50）s；B的到達頻率服從正態分布normal（200，40）s；C的到達頻率服從均勻分布uniform(100,500)s;D的到達頻率服從均勻分布uniform(30,150)s;四種貨物沿一條傳送帶傳送，根據品種的不同，由分

2、揀裝置將其推入4個不同的分揀道口，經各自的分揀通道到達操作臺。每個操作臺需操作工1名，貨物檢驗合格后打包送入緩沖區，每件貨物的占用時間服從均勻分布uniform(20,60)s;每種貨物都有不合格產品，不合格產品通過地面傳送帶送往檢修處進行修復。A的合格率為95%，B的合格率為96%，C的合格率為97%，D的合格率為98%。傳送帶的傳送速度可采用默認速度。二、實驗目的1、計算分揀系統一天的總貨物流量2、求出該系統能夠承受的最大日流量3、思考如何調整這個系統的物流安排和人員配置 三、實驗內容1、元素定義元素名稱元素類型元素數量元素作用 Part001Part1貨物A，B，C，D從part001中

3、輸出到輸送鏈c1c1conveyor1將A運到輸送鏈c5(1)，將其余貨物運往c2c2conveyor1接收c1運來的貨物，將B運到輸送鏈c5(2)，將其余貨物運往c3c3conveyor1接收c2運來的貨物，將C運到輸送鏈c5(3)，將其余貨物運往c4 c4conveyor1接收c3運來的貨物，將D運到輸送鏈c5(4)c5conveyor4接收 c1、c2、c3、c4的貨物，并將其分別運往所對應的檢驗機器c6conveyor1將不合格的貨物運往檢修處進行修復m1machine4分別對A、B、C、D四種貨物進行檢驗，檢驗合格后打包放在緩沖區，不合格的經過輸送鏈c6運往檢修處進行修復arrive

4、Variable:Real1貨物A、B、C、D的到達時間numVariable:Integer1A、B、C、D四種貨物的變量代號b1buffer1接收并統計A的合格數b2buffer1接收并統計B的合格數b3buffer1接收并統計C的合格數b4buffer1接收并統計D的合格數2、元素細節設計（1） Part001的細節設計NameTypeInter ArrivalToActions on CreatePart001ActivearrivePUSH to c1 at Rearnum = IUNIFORM (1,4,3)IF num = 1 PEN = 1arrive = NORMAL (40

5、0,50,1)ELSEIF num = 2 PEN = 2arrive = NORMAL (200,40,2)ELSEIF num = 3 PEN = 3arrive = UNIFORM (100,500,3)ELSEPEN = 4arrive = UNIFORM (30,150,4)ENDIF（2） c1的細節設計NameTypeOutputLength in partsMaximum Capacityc1Indexed QueuingIF PEN = 1PUSH to c5(1) at RearELSE PUSH to c2 at RearENDIF10001000（3） c2的細節設計N

6、ameTypeOutputLength in partsMaximum Capacityc2Indexed QueuingIF PEN = 2PUSH to c5(2) at RearELSE PUSH to c3 at RearENDIF10001000（4） c3的細節設計NameTypeOutputLength in partsMaximum Capacityc3Indexed QueuingIF PEN = 3PUSH to c5(3) at RearELSE PUSH to c4 at RearENDIF10001000（5） c4的細節設計NameTypeOutputLength

7、in partsMaximum Capacityc4Indexed QueuingPUSH to c5(4) at Rear10001000（6） c5的細節設計NameTypeOutputQuantitsLength in partsMaximum Capacityc5Indexed QueuingPUSH to m1(N)410001000（7） m1的細節設計NameTypeQuantitsCycle TimeOutputm1Single4UNIFORM (20,60,5)IF PEN = 1PERCENT /1 b1 95.00 ,c6 at Rear 5.00 ELSEIF PEN

8、= 2PERCENT /2 b2 96.00 ,c6 at Rear 4.00 ELSEIF PEN = 3PERCENT /3 b3 97.00 ,c6 at Rear 3.00 ELSE PERCENT /4 b4 98.00 ,c6 at Rear 2.00 ENDIF(8)c6的細節設計NameTypeOutputLength in partsMaximum Capacityc6Indexed QueuingPUSH to SHIP100010003、仿真結果分析根據元素定義，元素可視化設計，元素細節設計，建立的自動分揀系統模型如下：系統運行中的情況如下：系統運行8小時（即28800秒

9、）后的結果如下:(1) 由上圖可以看出，系統總共進入系統的貨物數量為127。（2） 由上圖可以看出，c1、c2、c3、c4、c5以及c6輸送鏈的空閑率、移動率、總共運輸的貨物數量。可以看出，c5(1)運送的貨物A有19件，c5(2)運送的貨物B有29件，c5(3)運送的貨物C有30件，c5(4)運送的貨物D有34件，不合格產品共有4件，通過c6運出系統。（3） 由上圖可以看出，機器的忙閑程度，其中，m1(4)繁忙率最高，為4.36%，其次是m1(3),繁忙率為4.18%，m1(2)的繁忙率為4.12%，m1(1)的繁忙率最低，為2.91%。各個機器的操作數量分別為19,27,29,32，由此，與圖（2）相結合，可知，輸送鏈上正在運輸的貨物有5件。（4） 由上圖可以看出，b1中合格的A貨物有19件，b2中合格的B貨物有24件，b3中合格的C貨物有29件，b,4中合格的D貨物有31件。由此，與圖（3）相結合，不合格產品共有4件。四、實驗思考題1、該分揀系統一天的總貨物流量為多少？答、由系統運行結果可以看出，系統8小時的總貨物流量為127。2、按照目前的配置，該系統能夠承受的最大日流量是多少？答：因為每件貨物的占用時間服從均勻分布uniform(20,60，5)，所以處理每個貨物的操作時間為（20+60）/2=40秒，一天運行8小時的處理個數為：（28800/