1、中國長航集團南京油運股份有限公司中國長航集團南京油運股份有限公司石油公司檢查要求研究及在船石油公司檢查要求研究及在船舶建造中的應用舶建造中的應用課題評審會課題評審會二零零八年五月二零零八年五月南京南京世界主要石油組織和公司，對其世界主要石油組織和公司，對其租船、停靠其碼頭、載運其貨物、租船、停靠其碼頭、載運其貨物、以及載運與其利益相關的貨物時，以及載運與其利益相關的貨物時，均要對第三方的液貨船進行檢查。均要對第三方的液貨船進行檢查。其目的是避免人員受傷害、財產損其目的是避免人員受傷害、財產損壞以及為海洋環境提供保護壞以及為海洋環境提供保護中國長航集團南京油運股份有限公司中國長航集團南京油運股份

2、有限公司石油公司檢查要求研究及在船石油公司檢查要求研究及在船舶建造中的應用舶建造中的應用課題評審會課題評審會二零零八年五月二零零八年五月（1）應急拖帶裝置。 根據SOLAS1/34 規定，2002 年7 月1 日及以后建造的20000DWT 以上的液貨船（包括油船、化學品船和液化氣體船），應設置應急拖帶裝置。應急拖帶裝置在貨物操作前應預先布置好，在港口情況能由1 個人在15min 內連接好，投入被拖帶。按MSC35（63）規定，液貨船的應急拖纜的安全工作負荷為：船舶載重量2000050000 t： 1000kN；船舶載重量50000 t 及以上： 2000kN。(2) 應急拖離索（防火纜） 按

3、OCIMF 規定，液貨船應配備急拖離索（消防纜），應在船首尾各一條，一端系固在拖纜樁上，而另一端帶有連接眼環通過導纜器放至在船外側端的舷外，且眼環上通過系一根引纜回到甲板上進行操縱。在貨物作業期間，及時調整眼環至水面距離通常為約2m。在需要時，1 個人能在15min 內能將眼環與拖船的拖索連接好。 應急拖離纜結構為636 結構，與系泊纜標準相同，完全由鋼質材料制成。不允許使用尼龍或天然纖維，因為在火災時被燒掉。消防纜規格尺寸為：小于 20000DWT： 30t MBL（約300kN）, 長度為： 25m；20000 100000DWT： 50t MBL（約500kN）, 長度為： 45m；10

4、0000300000 DWT： 90t MBL（約900kN）, 長度為： 60m；300000DWT 及以上： 110t MBL（約1100kN）, 長度為： 70m。按OCIMF 要求，首尾應急拖離裝置的布置圖應展示在駕駛室內。（3）閉式導纜裝置。 按OCIMF 規定，為防止系泊纜從導纜裝置中跳出，尤其在船到船駁運操作期間，應采用閉式導纜裝置。禁止1 個導纜器同時穿2 根系泊纜。（4）單點系泊裝置。）單點系泊裝置。按按OCIMF 規定，所有單點系泊裝置，應帶有船首制鏈器能容納直徑規定，所有單點系泊裝置，應帶有船首制鏈器能容納直徑76mm 的摩檫鏈。的摩檫鏈。單點系泊裝置，如圖單點系泊裝置，

5、如圖4。單點系泊錨泊后制鏈器承受所有的力，故安裝單點系泊裝置制鏈。單點系泊錨泊后制鏈器承受所有的力，故安裝單點系泊裝置制鏈器的甲板結構應進行相應加強。單點系泊裝置應符合器的甲板結構應進行相應加強。單點系泊裝置應符合OCIMF系泊設備指南系泊設備指南附錄附錄A（MEG Appendix A）。）。按按OCIMF 規定，船首能容納直徑規定，船首能容納直徑76mm 摩檫鏈的制鏈器要求為：摩檫鏈的制鏈器要求為：低于低于 100000 DWT： 1 個個 200t SWL（約（約2000kN）；）；100000150000DWT： 1 個個 250t SWL（約（約2500kN）；）；150000DWT

6、 以上：以上： 2 個個 350t SWL（約（約3500kN）（1）船上具有直升機降落區，按ICS“直升機/船舶操作指南”規定，在直升機操作期間應有下列消防設施和輔助設施：消防設施：2 個干粉滅火器，1 個適合直升飛機燃料的泡沫槍裝置，CO2 滅火器，1 個水消防系統，2 套消防皮帶和噴咀，1 個防火毯和足夠數量的工作手套以及消防員裝配。輔助設施：1 把大型斧，撬杠，砍纜剪，紅色緊急信號/火柜指揮棒（夜間使用），急救設備。（2）貨物集管中心線，應盡可能在船舶總長的中點或距中點前后不超過3m。在貨物集管中心線前后35m 范圍內，應設有至少2 個閉式導纜器和輔助系纜樁和系泊絞纜機。（3）每舷錨鏈

7、長度應不少于13 節（356m）。（4）所有鋼質系泊纜，應有最大長度不超過11m 的尼龍或植物纖維的尾纜，此外還應有4根備用纖維尾纜。（5）4 根直徑40mm 長200m 的引纜，引纜兩端應有1.8m 編接的眼環，每根引纜配有1 個卸克。引纜可由聚乙烯或聚乙烯與聚丙烯的混合物編織而成。（6）起居處所前至少應有8 根系泊纜，5 個閉式導纜器和3 個系纜樁。起居處所后至少應有6 個根系泊纜，4 個閉式導纜器和2 個系纜樁。（7）首尾傾不得超過6m。（8）水線至貨物集管的距離應不大于24m，強烈要求為23m.。（9）120000 DWT 及以上船舶，貨物集管中心線距駕駛室前端的水平距離應不小于91m

8、。（10）貨物操作和壓載操作應能同時進行，且兩系統之間應用2 個截止閥進行分隔。（11）貨物控制站內應設有：所有液貨艙的液位讀數，貨物系統閥/壓載系統閥和貨泵速度/壓載泵速度控制裝置，報警，以及閥的位置顯示，可燃氣探測系統的記錄和報警。（12）120000 DWT 及以上船舶應設置3 臺主貨泵。（13）船上貨物操作計算機應能計算船體應力。對于雙殼油船，還應能計算船舶穩性，及出現不穩定或可能出現不穩定時提供報警。（14）船上應有認可的、并校準的帶聲響的有蒸氣室測量設施。（15）4 根直徑20mm、長度20m 的操作繩，供貨物軟管與貨物集管之間作限制用。（16）船中應有15 t 以上的起重設備，其舷外跨距必須大于7m。（17）所有貨物集管連