1、Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician1內容單擊各部分標簽Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician2發動機概述發動機概述發動機特點發動機特點配氣機構配氣機構潤滑系統潤滑系統冷卻系統冷卻系統進氣和排氣系統進氣和排氣系統燃油系統燃油系統排放控制排放控制點火系統點火系統發動機控制系統發動機控制系統Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technici

2、an3發動機5ZR5ZR發動機是一款新開發的機型，四缸直列，1.8升排量，16氣門，雙頂置凸輪軸并帶有VVT-i、ETCS-i、DIS和冷卻型EGR (廢氣再循環) 控制系統-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician4發動機規格項目新款新款老款老款發動機5ZR1NZ-FXE氣缸數及排列方式4-缸, 直列氣門機構16-氣門 DOHC, 正時鏈, VVT-I排量 cm3 (cu. in.)1798 (110.0)1497 (91.3)缸徑 x 沖程 mm (in.)80.5 x

3、88.3 (3.17 x 3.48)75.0 x 84.7 (2.95 x 3.33)壓縮比13.0最大功率 kW (HP) rpm73 (98) 520057 (76) 5000最大扭矩 Nm (ftlbf) rpm142 (105) 4000111 (82) 4200*1115 (85) 4000*2點火順序1 3 4 2機油標號API SL, SM or ILSACAPI SJ, SL, EC or ILSAC機油容量升 (US qts, Imp. qts)凈含量4.7 (5.0, 4.1)4.1 (4.3, 3.6)帶機油濾芯4.2 (4.4, 3.7)3.7 (3.9, 3.3)不帶

4、機油濾芯3.9 (4.1, 3.4)3.4 (3.6, 3.0)-A-A-K-K-W-W-Q-Q*1: For W and Q models*2: For A and -K modelsBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician5發動機規格項目新款新款老款老款發動機5ZR1NZ-FXE氣門正時進氣開29 to -12 BTDC18 to -15 BTDC關61 to 102 ABDC72 to 105 ABDC排氣開31 BBDC34 BBDC關3 ATDC2 ATDC排放標準-A / K排放AT-PZEV

5、*3 / Tier2*4-排氣管LEVII-SULEV, SFTP*3Tier2-Bin3, SFTP*4SULEV蒸發LEVII-Zero Evapo, ORVR*3Tier2, ORVR*4AT-PZEV, ORVR-W / -QEURO VEURO IV 發動機使用質量*5 (參考)kg (lb)90 (198)86.1 (189.8)-A-A-K-K-W-W-Q-Q*3: CARB (汽化器) *4: EPA (美國環保署) *5: 此圖表顯示的是不加機油和水的重量Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Techni

6、cian6發動機特征-A-A-K-K-W-W-Q-Q液壓挺柱電子EGR閥VVT-i 進氣側氣門搖臂曲軸偏置長距銥金火花塞電動水泵取消了V型傳動皮帶EGR冷卻器Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician7發動機主要特征系統系統項目項目發動機特點 高膨脹率的阿特金森循環 鋁制氣缸體 曲軸偏置 多刺狀缸套 屋脊形燃燒室 每個活塞裙部都涂有樹脂涂層 低張力活塞環氣門機構 帶有VVT-I 液壓氣門間隙調節器 滾子氣門搖臂 正時鏈條及張緊器潤滑系統使用更換濾芯式機油濾清器冷卻系統電動水泵進排氣系統 塑料的進氣歧管 無拉

7、索型節氣門 DC電機型EGR閥 水冷型EGR冷卻器 不銹鋼排氣管及消音器 2組三元催化器 兩通道廢氣控制系統 廢氣熱量循環系統-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician8發動機 主要特征系統系統項目項目燃油系統 無燃油回油管 12孔型噴嘴 快速接頭類型點火系統 DIS (直接點火系統) 長距銥金火花塞蛇型皮帶傳動裝置取消了V型皮帶排放控制系統 EGR (廢氣再循環) 燃油蒸汽排放控制系統發動機控制系統 MRE (磁阻式) VVT 傳感器 ETCS-i (智能電子節氣門) 平型

8、爆振傳感器-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician9發動機發動機序列號發動機序列號印刻在發動機體上5ZR-FXE 發動機序列號-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician10發動機特點缸蓋使用凸輪軸架來簡化缸蓋結構鋁制氣缸體,屋脊形燃燒室29屋脊形燃燒室-A-A-K-K-W-W-Q-Q氣缸蓋 凸輪軸架氣缸體凸輪軸軸承蓋 Body ElectricalMode

9、l Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician11發動機特點活塞活塞是鋁合金制造的，結構緊湊，重量更輕樹脂涂層(活塞裙部)PVD涂層屋脊形燃燒室-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician12氣門機構概要氣門機構包括滾子氣門搖臂,液壓氣門間隙調節器以及VVT-i系統凸輪軸正時齒輪凸輪軸正時鏈輪齒液壓氣門間隙調節器氣門搖臂鏈條張緊器-棘輪止回機構正時鏈條 (節距8 mm)正時鏈條 (節距7 mm)排氣凸輪軸進氣凸輪軸氣門活塞-A-A-

10、K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician13氣門機構液壓氣門間隙調節器利用機油壓力和彈簧彈力保持恒定為“0”的氣門間隙柱塞油道單向球彈簧單向球柱塞彈簧低壓室高壓室“0”氣門間隙油道-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician14維修要點(氣門機構)液壓氣門間隙調節器換發動機機油程序1.使用SST將單向球壓下液壓氣門間隙調節器SST: 09276-75010SST: 0

11、9276-75010正確正確錯誤SST-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician15維修要點(氣門機構)液壓氣門間隙調節器換發動機機油程序2.將液壓氣門間隙調節器浸入干凈的發動機機油中，使用SST壓縮/放開柱塞56次干凈的發動機機油-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician16維修要點 (氣門機構)液壓氣門間隙調節器換發動機機油程序3.用手指壓下柱塞檢查是否

12、密封嚴密 如果柱塞在3次壓縮后仍能被壓縮，則需要更換新的液壓氣門間隙調節器（因為密封性能不好）-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician17地域地域保養間隔保養間隔美國每5000公里或者6個月更換加拿大每8000公里或者6個月更換歐洲正常情況每15000 km / 9000公里或者12 個月更換不良工況每7500 km / 4500公里或者6個月更換 澳大利亞,墨西哥, 臺灣正常情況每10000 km / 6000公里或者12個月更換不良工況每5000 km / 3000公里

13、或者6個月更換潤滑系統概要使用更換濾芯式機油濾清器-A-A-K-K-W-W-Q-Q機油濾清器蓋機油濾清器芯Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician18冷卻系統概要采用電動水泵，取消了傳動皮帶和皮帶輪儲液罐水泵節氣門體來自散熱器去往散熱器到廢氣控制執行器從廢氣控制執行器EGR閥EGR冷卻器水溫傳感器放氣閥來自加熱芯去往加熱芯-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician19冷卻系統系統圖水泵加

14、熱芯氣缸體氣缸蓋散熱器儲液罐EGR 冷卻器節氣門體: 發動機冷卻液流向-A-A-K-K-W-W-Q-Q廢氣熱量循環系統水道進口和節溫器Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician20冷卻系統電動水泵采用電動水泵以加快暖機速度以及減少冷卻損失電動水泵電動水泵軸電機定子轉子-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician21維修要點(冷卻系統)冷卻液更換添加方法1. 松開散熱器的排水塞并排放冷卻液2.

15、 松開缸體排水塞3. 擰緊散熱器的排水塞4. 拆下儲液罐蓋5. 添加SLLC6. 連接軟管至放氣閥7. 松開放氣閥8. 擰緊放氣閥項目項目容量容量發動機冷卻液w/ 廢氣熱量循環系統7.3 升(7.7 US qts, 6.4 Imp. qts)w/o廢氣熱量循環系統6.5 升(6.9 US qts, 5.7 Imp. qts)放氣閥散熱器排水塞儲液罐蓋放氣閥缸體放水塞-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician22維修要點 (冷卻系統)冷卻液更換添加方法9.添加SLLC至儲液罐上

16、的B線10. 使發動機進入檢查模式11. 安裝儲液罐蓋12. 暖機13. 暖機后, 以下列方式循環運轉發動機7分鐘:- 以3000轉的轉速保持5秒后, 怠速45秒14. 在發動機冷卻后, 檢查冷液夜量是否在FULL和LOW之間B線-A-A-K-K-W-W-Q-QFULLLOWBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician23進氣和排氣系統進氣歧管進氣歧管用塑料制造以減輕重量 EGR室位于進氣歧管里方便均勻分配EGR氣體至氣缸內歧管壓力傳感器(真空度傳感器)節氣門體進氣歧管Purge VSVEGR氣體串氣燃油蒸汽

17、-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician24進氣和排氣系統廢氣熱量循環系統廢氣熱量循環系統利用廢氣的熱量加熱發動機冷卻液提高發動機暖機速度以保證燃油經濟性組合儀表水溫傳感器排氣管廢氣控制執行器閥發動機發動機冷卻液廢氣-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician25進氣和排氣系統廢氣熱量循環系統此系統利用中央排氣管總成里的排氣管廢氣控制執行器，通過開關閥以改變

18、通至排氣管的廢氣流量排氣管廢氣控制執行器閥關閉閥關閉(冷卻液溫度低)閥打開閥打開(冷卻液溫度高)桿閥中央排氣管總成-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician26進氣和排氣系統廢氣熱量循環系統水溫傳感器用來探測系統故障水溫傳感器排氣管廢氣控制執行器發動機如果閥卡住冷卻液溫度上升儀表ECUONON冷卻液過熱警告燈過熱過熱-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician

19、27維修要點(進氣和排氣系統)廢氣熱量循環系統排氣管廢氣控制執行器每一部件均可被分解，并可單獨更換提供零件提供零件排氣管廢氣控制執行器盒排氣管廢氣控制塞墊片-A-A-K-K-W-W-Q-Q排氣管廢氣控制執行器Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician28進氣和排氣系統主消音器兩路廢氣控制系統用以保證消音器在低發動機轉速時運轉，并在高發動機轉速時減少背壓 低發動機轉速低發動機轉速 (閥關閉)中高發動機轉速中高發動機轉速 (閥打開)控制閥主消音器-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalMo

20、del Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician29燃油系統概述無回油管系統用以減少燃油蒸汽排放-A-A-K-K-W-W-Q-Q多層型塑料油箱油泵總成- 燃油濾清器- 油壓調節器- 油位計- 碳罐*12孔型噴油嘴*: For W and Q models快速接頭燃油分配管Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician30排放控制系統概要EGR控制用以實現高燃油經濟性泵控制模塊碳罐總成碳罐電磁閥PCV 閥EGR閥EGR冷卻器-A-A-K-K-W-W-Q-Q碳罐總成*

21、1: A 和 K 車型 *2: W 和 Q 車型*1*2Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician31排放控制系統燃油蒸汽排放控制系統此系統油箱里的燃油蒸汽進入碳罐, 防止進入大氣-A-A-K-K改變碳罐電磁閥控制碳罐的體積增加了碳罐電磁閥Pump ModulePump Module碳罐泄漏檢查泵空氣濾清器燃油切斷閥燃油加注檢查閥油箱通風閥ECM碳罐壓力傳感器凈化通道通風道進氣孔道Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technicia

22、n32EGREGR冷卻器冷卻器 EGREGR控制閥控制閥 排放控制系統EGR閥和EGR冷卻器步進馬達式EGR控制閥用以精確的控制EGR廢氣流量EGR冷卻器冷卻EGR廢氣以改善EGR效率A - A橫截面A AA A發動機冷卻液EGR氣體來自EGR冷卻器至進氣歧管閥線圈-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician33排放控制系統歧管壓力傳感器歧管壓力傳感器里的硅片用以測量進氣歧管壓力從而反饋至EGR控制歧管壓力大氣壓力進氣歧管壓力輸出電壓 (V) 歧管壓力傳感器輸

23、出 硅片歧管壓力傳感器-A-A-K-K-W-W-Q-QBody ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician34排放控制系統EGR控制系統此系統使EGR廢氣再循環至燃燒室以提高燃油經濟性歧管壓力傳感器曲軸位置傳感器冷卻液溫度傳感器空氣流量計進氣溫度傳感器電源控制ECU加速踏板位置傳感器節氣門位置傳感器信號節氣門控制EGR冷卻器EGR閥EGR氣體發動機-A-A-K-K-W-W-Q-Q打開打開ECM 發動機冷卻液溫度: 70 C (158 F) 或更高 發動機負荷是一個給定值Body ElectricalModel Outline發動機Hybrid SystemChassisfor Technician35點火系統火花塞采用了細型的長距火花塞傳統火花塞5ZR-FXE 5ZR-FXE 發