1、京臺高速公路（北京段）工程第二標段樁基施工作業指導書北京城建集團有限責任公司京臺高速公路（北京段）工程第二項目經理部2015年6月29日樁基施工作業指導書 京臺高速公路（北京段）工程第二標段樁基施工作業指導書質量驗收程序1.場地整平施工前將現場地表雜物清除干凈，滿足鉆機進場條件，對溝渠等軟質土、碴土等挖除后進行換填，以保證樁基質量和施工安全。2.泥漿制備1）泥漿池及防護泥漿池基坑開挖完畢之后，先鋪設一層塑料布，然后砌筑泥漿池。泥漿池結構立面圖泥漿池位置平面圖泥漿池防護欄立桿與橫桿連接處采用扣件連接固定，橫桿上采用紅白色反光油漆涂刷，防護欄在搭設完畢后布置安全密目網并掛設“泥漿池危險請勿靠近”安

2、全警示牌。2）泥漿質量要求對泥漿的配合比、泥漿性能指標要求如下：地層相對密度黏度(/s)含砂率（%）膠體率（%）PH值一般1.051.201622495大于6.5砂層1.201.451928495大于6.53）泥漿池處理樁基施工完成后，對泥漿池進行處理，采用素土分層碾壓回填，分層厚度為30cm，碾壓密實度不小于90%。如泥漿池下存在浸泡軟土地基，需挖除干凈后方可進行回填。3.測量放線“十字線法”控制樁位置控制樁要做好保護工作，防止施工過程中被擾動。4.護筒埋設鋼護筒埋設位置為增加護筒剛度，防止其變形，在護筒上下端和中部的外側各焊一道加勁肋，將鋼護筒做成整體。5.鉆機就位鉆機就位時，首先對鉆機的

3、各項準備工作進行檢查，每臺鉆機編號掛牌，對該軸樁基的各項參數進行詳細標識，便于施工記錄及質量監控。鉆機鉆孔標牌樁孔編號測深基點標高樁頂標高 米設計孔深 米孔底標高 米開始鉆孔時間 月 日 時 分混凝土澆灌時間月 日 時 分施工隊負責人工區負責人每臺鉆機配備該處地質剖面圖和鉆孔施工記錄，以便按不同土層控制鉆進壓力，鉆進速度和泥漿性能，對鉆孔過程進行詳細記錄。6.鉆孔樁孔的施工順序為11442233558866 77，實際施工時可按現場實際情況報請項目部技術人員進行調整。1）鉆進時每回次進尺控制在60cm左右，鉆斗的升降速度宜控制在0.75-0.80m/s，泥漿面不低于護筒底部500mm。2）鉆孔

4、作業應連續進行，并填寫鉆孔施工記錄，交接班時，交待鉆進情況及下一班應注意事項，遇到與地勘不一致地質及時報告。3）提升或者下放鉆具時應防止外頭碰撞護筒和孔壁。4）做好泥漿的維護管理工作。每0.5小時測一次泥漿的粘度和相對密度，并做好相應的施工記錄臺帳。7.終孔鉆孔深度達到設計標高后，將鉆斗留在原處旋轉數圈，將孔底虛土盡量裝入斗內，起鉆后更換清孔鉆頭，進行清孔、檢測。8.清孔、檢測鉆孔灌注樁在終孔后，對樁孔的孔位、孔徑、孔形、孔深和傾斜度進行檢驗，清孔后，對孔底的沉淀厚度進行檢驗。編號檢查項目允許偏差1孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：502孔徑(mm)不小于1.2m3孔深(m)不小于設計

5、4傾斜度小于1%5沉淀厚度(mm) 不大于1509.鋼筋籠制作鋼筋籠制作在加工場地采用鋼筋籠滾焊機集中進行，樁螺旋箍筋的接頭必須采用焊接，箍筋搭焊長度為10倍鋼筋直徑。端頭深入混凝土核心內，插入長度不下于40cm。樁基主筋N1、N1，、N2接頭采用剝肋直螺紋連接，樁基鋼筋籠分節長度如下：鋼筋籠總長(m)聲測管總長（m）第一節長度(m)第二節長度(m)第三節長度(m)31.2/1813.2/37.2/1819.2/39.2/1821.2/41.2411823.2/43.2431825.2/49.249181813.253.253181817.21)剝肋直螺紋連接a、鋼筋下料時應采用砂輪切割機對鋼

6、筋端頭進行切割，斷面應平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，出現彎曲時應調直。b、標準型接頭絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度。c、絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝拆鋼筋時損壞絲頭。d、絲頭加工完成后要進行檢查，不合格的應切斷重新套絲。e、滾壓直螺紋接頭應使用扭力扳手或管鉗進行施工，將兩個鋼筋絲頭在套筒中間位置相互頂緊，接頭擰緊力矩應符合規定。標準型接頭安裝滾壓直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值鋼筋直徑/mm22擰緊力矩值/（N.m）260f、經擰緊后的滾壓直螺紋接頭應做出標記，套筒外應有有效螺紋外露，且單邊外露絲扣長度不應超過2倍螺距。2）鋼筋籠保護層鋼

7、筋籠主筋外緣至設計樁徑混凝土表面凈保護層厚度為80mm，在鋼筋籠周圍每2米設置一組定位鋼筋N6，每組2個均勻設于加強筋四周，呈梅花狀放置。10.鋼筋籠的運輸及安裝現場鋼筋籠的起吊直接利用25t吊車進行下放，分段焊接時間控制在2小時內。底節鋼筋籠承重支架圖焊接采用幫條焊，幫條鋼筋采用與主筋同級別、同直徑的鋼筋制作，采用單面焊，焊接長度不小于10d。幫條焊圖示如果砼不能緊接在鋼筋骨架放入并布置導管后灌注，則鋼筋骨架應從孔內移出，在鋼筋骨架重放入之前，應對鉆孔重新進行檢查。11.聲測管的連接及檢查聲測管規格為57*3mm，高出樁頂面1000mm。對于樁長40m的樁基，每個樁基設3根聲測管，均勻分布于

8、樁基四周。聲測管接口采用螺旋式連接，操作便捷，將對接管口對齊壓緊后，將螺旋緊固即可。聲測管底口與鋼筋籠平齊，用綁絲與主筋綁扎牢固，聲測管最下端用鐵板焊死，管頂加蓋螺紋封頭。鋼筋籠全部安裝完成后，在聲測管內注入清水，并密封保護好。12.安設導管1）導管選擇導管采用導管連接卡箍連接，導管內徑300mm，分節長度根據樁長配制。導管制作要堅固、內壁光滑、順直、無局部凹凸，對于舊導管在試壓前應通過稱重的方式判定導管壁厚是否滿足使用要求。2）導管水密性試驗本工程最大樁長52米，水密試驗采用52米樁長水密試驗的水壓，水壓值P=1582.6kpa。水密性試驗方法是把拼裝好的導管兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另

9、一端焊接進水管接頭，并與壓水泵出水管相接/密封，啟動壓水泵給導管注入壓力水，當壓水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。施壓方法如圖：3）導管安裝導管安裝時應使導管盡量位于孔的中心部位垂直下沉，防止導管碰撞鋼筋骨架。逐節量取導管實際長度并按序編號，做好記錄。完全下放導管到孔底后，并經檢查無誤后，輕輕提起導管，控制底口距離孔底30cm，并位于鉆孔中央。13.灌注水下混凝土混凝土澆筑前由施工隊負責人填寫混凝土澆筑申請單報項目部審批，經項目部批準后方可實施澆筑。為保證混凝土澆筑連續性，必須有2罐以上混凝土進場后方可開始澆筑。1）首批混凝土數量因本標段工程

10、樁長最大值為52米，因此首批灌注混凝土方量取2m3可滿足施工需要。2) 混凝土灌注灌注水下砼前，檢測孔底泥漿沉淀層厚度，如大于上述清孔的要求厚度時，應再次清孔直至符合要求為止。混凝土運抵灌注地點時，應檢查其和易性、坍落度等情況。直徑1.2m樁基坍落度控制在18-22cm。首批砼灌注后立即用特制的測錘精確測量導管在砼中的埋置深度。埋置深度應大于1.0米以上。 首批混凝土下落后，混凝土應連續灌注。在整個灌注過程中，導管出料口深入先灌注的砼內至少2米，以防泥漿及水沖入管內，且不得大于6米。灌注開始后，應連續有節奏地灌注混凝土，灌注混凝土過程中使用測繩經常量測孔內混凝土面的上升高度，及時調整導管出料口

11、與砼面的相對位置并始終予以嚴密的監視。導管到達一定埋深后，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次孔內混凝土面高度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免發生錯誤。 控制灌注的樁頂標高比設計標高高出不小于1m。 灌注完混凝土后，應及時將導管、料斗等進行清理和檢查，以備下一孔使用。灌注砼時，溢出的泥漿應引流至沉淀池集中處理，以防止污染施工場地和交通道路。在最后灌注時，要核對砼的灌注量。14.質量檢驗評定標準與檢驗方法根據公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004各項質量標準如下：灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質量標準項目允許偏差項目允許偏差主筋間距（mm）10保護層厚度（m

12、m）20箍筋間距（mm）20中心平面位置（mm）20外徑（mm）10頂端高程（mm）20傾斜度（%）0.5底面高程（mm）50混凝土灌注樁允許偏差項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32樁位(mm)群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003孔深(m)不小于設計測繩量：每樁測量34孔徑(mm)不小于設計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度(mm)1%樁長，且不大于500用測壁(斜)儀或鉆桿垂線法：每樁檢查16沉淀厚度(mm)摩擦樁設計規定，設計未規定時按施工規范要求沉淀盒或標準測錘：每樁檢查2支承樁不大于設計規定7鋼筋骨

13、架底面高程(mm)50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算115.常見問題預防措施1、鉆機事故的預防序號常見問題預防措施1卡埋鉆具對于較疏松的房渣土層采用調整泥漿性能、埋設長護筒等措施。粘泥層一次鉆進深度最好不超過40cm。鉆頭邊齒、側齒磨損后要及時修復。平時要注意鉆機本身的及時保養和維修，同時要調整好泥漿性能，使孔底在一定時間內無沉渣。2主卷揚鋼繩拉斷鉆進過程中，要注意提鉆時卷揚機卷繩和出繩不可過猛或過松、不要互相壓咬，提鉆時要先釋放地層對鉆頭的包裹力或先用液壓系統起拔鉆具。鋼繩出現拉毛現象應及時更換，以免鋼繩拉斷而造成鉆具脫落事故。3動力頭內套磨損、漏油嚴格遵照旋挖鉆機的設計施工能力，不得超負

14、荷運行。2、鉆孔、灌注砼預防措施序號項目預防措施1加快成鋼筋籠和導管安裝時間鋼筋籠分節制作，現場連接，縮短了成孔后的等待時間。2提高混凝土澆注效率混凝土導管進場前進行檢驗，確保導管制作質量，定期對導管進行水密、接頭抗拉實驗和管壁磨損程度進行檢驗，確保混凝土澆注過程中導管不會出問題。嚴格控制混凝土的拌制質量，提高混凝土的和易性能，減小堵管幾率。嚴格監控混凝土的澆注過程，確保首批混凝土的澆注效果，將導管的埋深始終控制在26m以內，防止提空導管和混凝土澆注困難。3防止沉渣過厚鉆孔深度達到設計標高后，將鉆斗留在原處機械旋轉數圈，將孔底虛土盡量裝入斗內，起鉆后更換清底鉆頭，進行清底，并用測繩檢測沉淀層厚

15、度，用換漿法清孔，直至滿足要求。4澆注時出現堵管現象首批混凝土澆注時，在泥漿面以上的導管中間要開孔排氣，當首批混凝土滿管下落時，空氣能從孔口排掉，就不會形成堵管。首批過后正常澆注時，混凝土小于滿管下落，不至于形成氣堵；要求混凝土有較好的流動性、不離析，加強現場物資管理，使混凝土原材料中不含有任何雜物，并在澆注現場層層把關，確保混凝土澆注順利。5防止出現接樁施工時一方面使用測錘時，要反復擲錘，使錘穿破泥漿凝結層，保證測量準確性。另一方面要將孔壁測試結果和攪拌站澆注方量進行相互復核。6防止鋼筋籠上浮澆筑砼前，將鋼筋籠與鋼護筒頂口連接并焊接牢固。灌注混凝土時，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深，當

16、導管底口在高于鋼筋籠底2米范圍內，且砼表面在鋼筋籠底部上下1米之間時，應放慢砼灌注速度，待混凝土埋過鋼筋籠底端4m后，方可恢復正常灌注速度，并根據導管埋至深度，適當提升導管，以避免鋼筋骨架上浮。導管的埋置深度一般控制在26m。7防止出現斷樁集料的最大粒徑應不大于導管內徑的1/61/8以及鋼筋最小凈距的1/4，同時不大于37.5mm。拌和前，應檢查水泥是否結塊；將細集料過篩，以免因細集料凍結成塊造成堵管。控制混凝土的坍落度在1622cm范圍內，混凝土拌和物應有良好的和易性。在運輸和灌注過程中，混凝土不應有離析、泌水現象。 根據樁徑和石料的最大粒徑確定導管的直徑，采用300mm導管。使用前要對每節

17、導管編號，進行水密承壓和接頭抗拉試驗，以防導管滲漏。混凝土運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，退回攪拌站。下導管時，其底口距孔底的距離為30-40cm（導管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（1m）和填充導管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后，應連續灌注混凝土。在隨后的灌注過程中，一般控制導管的埋置深度在26m范圍內為宜，要適時提拔導管，不要使其埋置過深。16.安全注意事項1.進入施工場地必須戴安全帽，不得穿拖鞋，不得飲酒，現場規劃作業區，非施工人員禁止入內。2.作業場地應平整。堅實；地面承載力不能滿足起重機作業要求時，必須對地基進行加固處理。3.孔口設護筒后至下鋼筋籠之前，應在孔口設護欄和安全標志。泥漿沉淀池、存漿池周圍應設防護欄桿和安全標志。4.吊裝作業設信號工指揮；指揮人員檢查吊索具、環境等狀況，確認安全；吊運作業前規定作業區，設護欄和安全標志，嚴禁非工作人員入內；吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍嚴禁人員入內；吊裝中嚴禁超載；吊裝時應先試吊，確認正常后可正式吊裝。5.焊接作業時，電纜線理順，電