1、加油站課程防火防爆課程教學設計-CAL-FENGHAH2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN吉林建筑大學防火防爆技術課程設計設計題目某加油站防火防爆設計姓名李世倫學號03411215班級安全112專業安全工程學院市政與環境工程學院指導教師張智超劉輝指導教師評語:指導教師:2014年1月目錄摘要-3-第一章概述-4 -1.1 部門規章、標準、規范-4-1.2 加油站的基本情況-5-1.3 汽油的性質及火災、爆炸危險特性-5-第二章總平面布置-7-2.1 功能分區-7-2.2 耐火等級的確定-7-表221儲存物品的火災危險性類別-7-2.3 選址和布置-10-2.4 油罐-14-第三章防

2、暴電氣的設計-15-3.1 爆炸和火災危險場所等級的劃分-15-3.2 爆炸危險區域的范圍確定-17 -4.3爆炸性混合物的分類、分級和分組-18 -3.3殖電氣設計-21 -第四章汽油罐區危險性分析-24 -4.1 危險性分析-24 -4.2 汽油罐區危險性定性分析-25 -4.3 蒸汽云爆炸事蛔耀-26 -4.4 蒸汽云爆炸危害程度分析-27 -4.5 汽油罐區危險性定量分析-27 -4.6 爆炸力-28 -4.7 爆炸頻-29-4.8 爆炸壓力-29-第五章滅火器配置設計-31-5.1 滅火器配置場所的火災種類和危險等級-31 -5.3 滅火器的配置-33 -5.4 滅火器配置設算-33

3、-第六章加油站的安全管理措施-35 -6.1 開展安全宣傳-35 -6.2 做好日常檢查工作-36-6.4 端電氣安全措施-37-6.5 職工的培訓-39-6.6 事故應急預案制定-40-摘要為加強加油油站安全生產管理，消除事故隱患，達到加強防范、有效避免事故的發生， 保障人民群眾生命和財產安全，維護社會穩定，促進經濟的發展，結合某加油站實際情 況，編制此防火防爆課程設計，本設計從三個階段進行設計：第一階段是考慮加油站的 總體布局廠址和廠區的總平面的配置對限制火災的要求，其中包含了防火間距的要求， 建筑無的耐火等級要求，層數和占地面積。第二階段對生產和儲存的火災危險性進行分 類及預算事故造成的

4、危害，并選擇相應的滅火器進行布局預防火災的形成，第三階段是 對加油站日常管理進行制定，進行安全培訓，對可能發生的事故指定相應的應急預案。 從根本上從意識上認識到安全的重要性。關鍵詞：加油站 防火防爆 安全生產管理-13 -第一章概述1.1 部門規章、標準、規范1）建筑滅火器配置設計規范GB50140-20052）石油化工企業設計防火規范GB50160-20083）汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （ 2006年版）4）建筑設計防火規范GB50016-20065）煉油化工企業設計防火規定YHS01-786）爆炸和火災危險環境電力安裝設計規范GB50058-927）加油站消防安

5、全管理規范8）危險化學品重大危險源辨識GB18218-20099）防火防爆技術楊泗霖編中國勞動保障出版社1.2 加油站的基本情況表1-1序號建筑構件的名稱占地面積m2生產類別備注1地下油罐區116.80甲2衛生間20.443餐廳26.94辦公區14.725營業廳30.366配電室18.27倉庫188宿舍11.89倉庫1710加油島792甲11砂地2 m31.3 汽油的性質及火災、爆炸危險特性1.3.1 汽油的性質L外觀為透明液體，主要成分為C4-C12脂肪煌和環麻類，并含少量芳香麻和硫化物。 按研究法辛烷值分90#,93# , 97#三個牌號。無色或淡黃色的易流動、易揮發和易燃液 體，具有特殊

6、氣味。汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇。流程為30至205 , 空氣中含量為74123mg/m3時遇火爆炸，乙醇汽油含10%乙醇。汽油的熱值約為 46000KJ/Kgo燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒所產生的熱量。2 .汽油的密度標準大氣壓下，常溫下，汽油的密度是0.75克每毫升左右。由于汽油的冶煉方法的不 同，石油成分的不同，汽油的密度并不象純凈物那樣有一個絕對的標準。汽油是一種混 合物，成分是不同的。它的密度在0.73到0.8之間。90#汽油的平均密度為0.72g/ml ;93#汽油的密度為0.725g/ml ;97#汽油的空度為0.737g/ml;3 .抗爆性汽油標號的高低表示汽油的

7、抗爆性能，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標 號的汽油。壓縮比在8.5- 9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的 轎車應使用97號汽油。國產轎車的壓縮比一般在9以上，最好使用93號或97號汽 油。例如，97號汽油，指與含97%的異辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料。經過分析此加油站設計儲存汽油為9 3錦97#4 .燃點，汽油的燃點4270c ,汽油燃點是零下-20度左右，柴油燃點應該是100度左右，相對 來說燃點越低，蒸發度就越大。煙頭表面溫度在200 300 ,但中心溫度高達700 800足餐廳中煤氣灶點火溫度點火溫度可達（1150-1200 ） ±5

8、0可使汽油引燃。5 .閃點：易燃、可燃液體表面上遇引火源發生閃燃的最氐溫度叫閃點。汽油的閃點：- 50 - 20o6 .健康危害：侵入途徑：吸入、食入、經皮吸收。健康危害：急性中毒：對中樞神經系統有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡 心、嘔吐、步態不穩、共濟失調。高濃度吸入出現中毒悵鹵病。極高濃度吸入引起意識 突然喪失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周圍神經病及化學性«炎。部分患者出現中 毒性精神病。液體吸入呼吸道可引起吸入性W炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔，甚至 失明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎，重者出現類似急 性吸入中毒癥狀，并可引起肝、腎損害。慢性

9、中毒：神經衰弱綜合征、植物神經功能癥狀類似精神分裂癥。皮膚損害。1.3.2柴油的物化性質1 .柴油的空度空度:（820kg/m3-860k/m3） -20號柴油的空度為0.83g/ml國標柴油的空 度范圍為0.810 0.855 ,在此范圍內的柴油均可正常使用。（-）從柴油質量的角度看：只要是在國標要求的密度范圍內的柴油，都可以使機械正 常運轉。（二）密度較大的柴油，單位體積的質量較重、所含能量多，因此燃燒爆炸釋放的能量 就多于密度小的柴油，所以此類柴油更適合于送廠發電及重型車輛使用。2 .比重油的密度和流動性會隨著溫度的變化而變化。標準密度為：零號輕柴油也就是車用柴油，在攝氏20度時與水的比

10、重為0.84-0.86。一公斤柴油大概是1.1621.190 （升）一 升柴油大概是0.84-0.86 （公斤）輕柴油按質量分為優質品，一級品和合格品三個等級，按 凝點分為10號,0號10號,-20號35號和-50號六個牌號,10號輕柴油表示其凝點不高于 10工其余類推.輕柴油用作柴油汽車，拖拉機和各種高速（1000/min以上）柴油機的燃料. 根據不同氣溫，地區和季節，選用不同牌號的輕柴油.氣溫低，選用凝點較低的輕柴油，反之，則 選用凝點較高的輕柴油.重柴油是中，低速（1000i7min以下）柴油機的燃料，一般按凝點分為 10號,20號和30號三個牌號，轉速越低，選用的重柴油凝點越高.3熱值

11、與國際0#、-10#柴油相比不含蠟、無腐蝕、無雜質等優點，凝點可以-20攝氏度以下。 熱值為10800千卡/千克。與柴油相比熱值高出1200千卡/千克。根據上述資料可以推算0號柴油的熱值應該是9600千卡/千克。4 .柴油的閃點：55以上。5 .考慮到季節變化及城市內黃牌車輛并不允許直接通行此加油站柴油設計為0#柴油第二章總平面布置5.1 功能分區加油站主要經營汽油、柴油、機油等危險化學品。根據功能，可將其分為儲罐區、加油 區、輔助區等。輔助區分為餐廳、衛生間、宿舍、配電室、倉庫等。另外還有辦公區、 零售商店、收費大廳。5.2 耐火等級的確定表2.2.1儲存物品的火災危險性類別倉庫類別項別儲存

12、物品的火災危險性特征1閃點小于28的液體2爆炸下限小于10%的氣體3常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導致迅速自燃或爆炸的物質甲4常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用，能產生可燃氣體并引起燃燒或爆炸的物質5遇酸、受熱、撞擊、摩擦以及遇有機物或硫磺等易燃的無機物極易引起燃 燒或爆炸的強氧化劑6受撞擊摩擦或與氧化劑有機物接觸時能引起燃燒或爆炸的物質 1閃點大于等于28,但小于60的液體2爆炸下限大于等于10%的氣體3不屬于甲類的氧化劑乙4不屬于甲類的化學易燃危險固體5助燃氣體6常溫下與空氣接觸能緩慢氧化,積熱不散引起自燃的物品1閃點大于等于60的液體丙2可燃固體1對不燃燒物質進行加工，并在高溫或熔化狀態

13、下經常產生強輻 射熱、火花或火焰的生產2利用氣體、液體、固體作為燃料或將氣體、液體進行燃燒作其它 丁 用的 生產3常溫下使用或加工難燃燒物質的生產常溫下使用或加工不燃燒物質的生產表2.2.2廠房（倉庫）建筑構件的燃燒性能和耐火極限廠房（倉庫）建筑構件的燃燒性能和耐火極限（h ）名稱耐火等級構件一級二級三級四級墻防火墻不燃燒體 3.00不燃燒體 3.00不燃燒體 3.00不燃燒體 3.00承重墻不燃燒體 3.00不燃燒體 2.50不燃燒體 2.00難燃燒體 0.50樓梯間和電梯井的 墻不燃燒體 2.00不燃燒體 2.00不燃燒體 1.50難燃燒體 0.50疏散走道兩側的隔 墻不燃燒體 1.00不

14、燃燒體 1.00不燃燒體 0.50難燃燒體 0.25非承重外墻不燃燒體 0.75不燃燒體 0.50難燃燒體 0.50難燃燒體 0.25房間隔墻不燃燒體 0.75不燃燒體 0.50難燃燒體 0.50難燃燒體 0.25柱不燃燒體 3.00不燃燒體 2.50不燃燒體 2.00難燃燒體 0.50梁不燃燒體.00不燃燒體 1.50不燃燒體1.00難燃燒體 0.50樓板不燃燒體 1.50不燃燒體 1.00不燃燒體 0.75難燃燒體 0.50屋頂承重構件不燃燒體 1.50不燃燒體 1.00難燃燒體 0.50燃燒體疏散樓梯不燃燒體 1.50不燃燒體 1.00不燃燒體 0.75燃燒體吊J貝（包括吊頂擱柵）不燃燒

15、體 0.25難燃燒體 0.25難燃燒體 0.15燃燒體一、二級耐火等級的單層廠房（倉庫）的柱，其耐火極限可按本規范表2.2.2的規定降低 O.SOh根據表2.2.1和表2.2.2確定加油站火災危險性為甲類，確定耐火等級為一級。2.2.3加油站的面積及層數設計加油站的面積及層數是有嚴格規定要求的，不同面積的加油站決定了它的生產級別和對 應的層數，下面的表格是說明加油站面積及層數要求的2.2.3廠房的耐火等級、層數和防火分區的最大允許建筑面積(m2 )生產 類別廠房的耐火等級最多允許 層數單層廠房 (m2)多層廠房(m2)高層廠房 (m2)地下，半地 下廠房廠房 的地下室 (m2)甲一級二級除生產

16、必 須采用多 層者外，宜 采用單層4000300030002000乙一級二級不限 6500040004000300020001500丙一級 二級 三級不限 不限 2不限 8000 30006000400020004000500500丁一、二級三級 四級不限31不限 4000 1000不限 200060001000戊一、二級三級 四級不限 31不限 500015000不限 30001000注：1防火分區之間應采用防火墻分隔。除甲類廠房外的一、二級耐火等級單層廠房，當 其防火分區的建筑面積大于本表規定，目設置防火墻確有困難時，可采用防火卷簾或防火分隔水幕分隔。采用防火卷簾時應符合本規范第7.5.3

17、條的規定；采用防火分隔水幕時，應符合現行國家標準自動噴水滅火系統設計規范 GB50084的有關規定；2除麻紡廠房外，一級耐火等級的多層紡織廠房和二級耐火等級的單層、多層紡織廠房， 其每個防火分區的最大允許建筑面積可按本表的規定增加0.5倍，但廠房內的原棉開包、清花車間均應采用防火墻分 隔；3一、二級耐火等級的單層、多層造紙生產聯合廠房，其每個防火分區的最大允許建筑面 積可按本表的規定增加L5倍。一、二級耐火等級的濕式造紙聯合廠房，當紙機烘缸罩內設置自動滅火系統，完成 工段設置有效滅火設施保護時，其每個防火分區的最大允許建筑面積可按工藝要求確定；4 一、二級耐火等級的谷物筒倉工作塔,當每層工作人

18、數不超過2人時，其層數不限； 5- 二級耐火等級卷煙生產聯合廠房內的原料、備料及成組配方、制絲、儲絲和卷接 包、輔料周轉、成品暫存、一氧化碳膨脹煙絲等生產用房應劃分獨立的防火分隔單元，當工藝條件許可時，應采用防 火墻進行分隔。其中制絲、儲絲和卷接包車間可劃分為一個防火分區，且每個防火分區的最大允許建筑面積可按工 藝要求確定。但制絲、儲絲及卷接包車間之間應采用耐火極限不低于2.00h的墻體和l.OOh的樓板進行分隔。廠房 內各水平和豎向分隔間的開口應采取防止火災蔓延的措施；6本表中"一"表示不允許。此加油站設計總占地面積3032.85m2 ,層數確定為一層2.3選址和布置2.

19、3.1加油站的等級劃分，應符合表2.3.1的規定: 表2.3.1加油站的等級劃分級別油罐容積（m3 ）總容積單罐容積一級120<V< =180V< =50二級60<V< =120V< =50三級V< =60V< =30注：V為油罐總容積；柴油罐容積可折半計入油罐總容積所以罐區油罐總容積經折算為80,單罐容積為20 nV ,由表可知，該加油站為二級加油站。2.3.2 加油站的油罐、加油機和通管管口與站外建、構筑物的防火距離，不應小于表2.3.3 的規定：表23.2油罐加油機和通氣管管口與站外建.構筑物的防火間距（m ）級別 項目埋地油罐通氣營營口加

20、油機一級站二級站三級站重要公共建筑物5050505050明火或散發火花地點3025181818民用建鞏 保護類別一類麟1物2520161616二類麟1物2016121212三類保護物1612101010甲、乙類物品生產廠房、庫房 和甲、乙類液體儲罐2522181818其他物品生產廠房、庫房和丙 類液體儲罐及容積不大于 50m3的埋地甲、乙類液體儲 灌1816151515室外變配電站2522181818鐵路2222222222城市道路快速路、主干路108886次干路、支路86665架空通信線國家一、二級1.5倍桿高1倍桿高不跨站不應跨越加油站一般不跨站不跨站不跨站不應跨越加油站架空電力線路1.5

21、倍桿高1倍桿高不跨站不應跨越加油站注：1明火或散發火花地點和甲、乙類液體的定義應符合建規的規定2重要公共建筑物及其他民用建筑保護類型劃分應符合附錄C的規定3對柴油罐及其通氣管管口和柴油加油機，本表的距離可減少30%4對汽油罐及其通氣管管口，若設有卸油油氣回收系統，本表的距離可減少20% ;當同時 設置卸油和加油油氣回收系統時，本表的距離可減少30% ,但均不得小于5m5油罐、加油機與站外小于或等于lOOOkVA箱式變壓器、桿式變壓器的防火距離，可按 本表的室外變配電站防火距離減少20%6油罐、加油機與郊區公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、I級和II級公路按城 市快速路、主干路確定，ID級

22、和IV級公路按城市次干路、支路確定所以對于該加油站油罐、加油機和通G管管口與外界外建、構筑物的防火間距均取表內 的最小數值2.3.3 加油加1站內設施之間的防火距離表2.3.3站內設施之間的防火距離（m ）設施名稱汽、柴油罐密閉卸油點加 油 機站 房其它建、 構筑物燃煤獨 立鍋爐 房融（氣）熟水爐間間道路站 區 圍 墻埋地油罐通氣管 言口汽、柴埋地油罐0.5一一-4518.5853油罐通氣管營口一3-4718.58533密閉卸油點一一5101586加油機-581586一站房66一-旦它建、構-65一燃煤獨立鍋爐房5燃油（氣）熱水爐間5一變配電間道路站區圍墻注：1加油機與非實體圍墻的防火距離不應

23、小于5m2站房、變配電間的起算點應為門窗。其它建、構筑物系批根據需要獨立設置的汽車洗車惶、潤滑油儲存及加注間、小商品便利店等對于該加油站，選取數據如下表23A站內設施之間的防火距離（m）設施名稱汽、柴油灌密閉卸油點加 油 機站房其它 建、構 筑物燃煤獨 立鍋爐 房燃油 （氣）熱 水爐間變配 電間道路站區 圍墻埋地 油罐通氣管 管口汽、柴埋地油罐0.5一一一15.140.756.954.154.15油罐通氣管管口一一6.5813.140.455.953.754.257.710.7密閉卸油點一-14.341.157.254.555.1加油機一6.613.624.124.119.2站房6.019.5

24、一其它建、構筑物6.06.1燃煤獨立鍋爐房6.4燃油（氣）熱水爐間6.4變配電間道路一站區圍墻2.3.4 加油加G站的圍墻設置應符合下列規定：1 .加油加氣站的工藝設施與站外建、構筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于 表2.3.2中的防火距離的1.5倍時，相鄰一側應設置不低于2.2m的三燒圍墻2 .加油加氣站的工藝設施與站外建、構筑物之間的距離大于表2.3.2的防火距離的1.5倍 且大于25m時，相鄰一側應設置隔離墻，隔離墻可為非實體圍墻3 .面向進、出口道路的一側宜設置非實體圍墻，或開敞4 .3.5站區內停車場和道路應符合下列規定：1 .單車道寬度不應小于3.5m ,雙車道寬度不應小

25、于6m2 .站內的道路轉彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m ;道路坡度不應大于6% ,且宜 坡向站外；在汽車槽車（含子站車）卸車停車位處，宜按平坡設計第三章防暴電氣的設計3.1爆炸和火災危險場所等級的劃分按最大試驗安全間隙的大小分為：nA、nB、He三級。ha安全間隙最大，危險性最 小，nc安全間隙最小，危險性最大。按照最小點燃電流的大小分為ha、iib、nc三級，最小點燃電流愈小，危險性就愈 大。按引燃溫度分組：分為Tl、T2、T3、T4、T5、T6六組。3.LLG體或蒸汽爆炸性混合物的場所0級區域（簡稱0區），是指在正常情況下，爆炸性氣體混合物，連續地、短時間頻繁地 出現或長時間存在的場

26、所。1級區域（簡稱1區），是指在正常情況下，爆炸性氣體混合物有可能出現的場所。2級區域（簡稱2區），是指在正常情況下，爆炸性氣體混合物不能出現，僅在不正常情 況下偶爾短時間出現的場所。312粉塵或纖維爆炸性混合物的場所10級區域（簡稱10區），是指在正常情況下，爆炸性粉塵或可燃纖維與空氣的混合物 可能連續地、短時間頻繁地出現或長時間存在的場所。11級區域（簡稱11區），是指在正常情況下，爆炸性粉塵或可燃纖維與空氣的混合物 不能出現，僅在不正常情況下偶爾短時間出現的場所。3.13火災危險場所21區：指具有閃點高于環境溫度的可燃液體，在數量和配置上能引起火災危險的環境O22區：具有懸浮狀、堆積狀的

27、可燃粉塵或可燃纖維，雖不可能形成爆炸混合物，但在數 量和配置上能引起火災危險的環境。23區：具有固體狀可燃物質,在數量和配置上能引起火災危險的環境。在火災危險環境 中能引起火災危險的可燃物質分為下列四種：1 .可燃液體：如柴油、潤滑油、變壓器油爆炸火災危險環境新舊分類對應關系表3.0.1原分類級別Q-1Q-2Q-3G-1G-2H-1H-2H-3新的分區名 稱0區1區2區10區11區21區22區23區所以加油島油罐區.倉庫為1區，其他地方為21區3.2爆炸危險區域的范圍確定爆炸危險區域范圍，是指在正常情況下爆炸危險濃度可能形成的區域范圍，而不是指事 故波及的范圍。在這個區域范圍內，應安裝相應的防

28、爆炸電氣設備；爆炸危險區域范圍 外，可以安裝非防爆炸型的電氣設備。但是不能以這個范圍作業能不能使用明火或其他 火源為依據，因為電氣設備與其他看火源還是有區別的。如果爆炸危險區域范圍內動用 明火，顯然是不安全的，所以爆炸危險區域及其附近動用明火及其他火源，必須按動火 制度執行。1.1.1 開敞建筑物在建筑物內部，一般以室為單位，但當室內空間很大時，可以根據通風情況，釋放源的 位置，爆炸性氣體釋放量的大小和擴散范圍酌情將室內空間劃分為若干個區域并確定其 級別。如在廠房門、窗外規定空間范圍內，由于通風良好，則可劃低一級。但當室內具 有比空氣重的氣體或蒸氣，或者有比空氣輕的氣體或蒸氣時，也可以不按室為

29、單位劃 分。因為比空氣重時，在低于釋放源的地方，可能造成爆炸性氣體或蒸氣積聚的凹坑或 死角；比空氣輕時，也可能在高于釋放源的地方及頂部，形成死角。3.2.3 開敞或局部開敞建筑物對開敞或局部開敞的建筑物和構筑物區域范圍的劃分（1）對易燃液體、閃點低于或等于場所環境溫度的可燃液體注送站，其開敞面外緣向外 水平延伸15m以內、向上垂直延伸3m以內的空間應劃為危險區域。（2）對可燃氣體、易燃液體、閃點低于或等于場所環境溫度的可燃液體的封閉工藝裝 置，開敞面外緣3m （垂直或水平）以內的空間應劃為2區。3.2.4 .露天裝置對裝有可燃氣體、易燃液體和閃點低于或等于場所環境溫度的可燃液體的封閉工藝裝 置

30、，一般在離設備外殼3m （垂直和水平）以內的空間應劃為危險區域。當設置安全閥、 呼吸閥、放空閥時，一般是以閥口以外3m （垂直和水平）以內的空間作為危險區域.裝 有易燃液體、閃點低于或等于場所環境溫度的可燃液體貯罐，以罐體外殼外的水平或垂 直距離3m以內的空間應劃為危險區域。當設有防護堤時，應包括防護堤高度以內的空 間。若為注送站，則以注送口外水平15m ,垂直7.5m以內的空間作為危險區域。3.2.5 使用明火設備的附近區域在使用明火設備的一些危險區域，例如燃油、燃氣鍋爐房的燃燒室附近或表面溫度已超 過該區域爆炸性混合物的自燃溫度的熾熱部件（如高壓蒸氣管道等）附近，可采用非防 爆型電氣設備。

31、在這種情況下防火防爆主要采取密閉、防滲漏等措施來解決，因為在這 些區域內已有明火或超過爆炸性混合物自燃溫度的高溫物體，電氣設備防爆已起不到它 應有的作用。3.2.6 爆炸危險區域相鄰的區域關于與爆炸危險區域相鄰的區域等級的劃分，應根據它們之間的相對間隔、門窗開設方 向和位置、通風狀況、實體墻的燃燒性能等因素確定。具體實施時，必須作好調查研 究。3.2.7 以釋放源劃分舉例釋放源指的是在爆炸危險區域內，可能釋放出形成爆炸性混合物的物質所在的位置和處 所。當釋放源確定后，爆炸危險區域范圍就是以釋放源為中心劃定的一個規定空間區域4.3爆炸性混合物的分類.分級和分組爆炸性氣體、易燃液體和閃點低于或等于

32、環境溫度的可燃液體、爆炸性粉塵或易燃纖維 等統稱為爆炸性物質。在大氣條件下，氣體、蒸氣、薄霧、粉塵或纖維狀的易燃物質與 空氣混合，點燃后，燃燒將在整個范圍內迅速傳播的混合物，稱為爆炸性混合物。4.3.1 爆炸性物質的分類I類一礦井甲烷n類工業氣體（如工廠爆炸性氣體、蒸氣、薄霧）川類工業粉塵（如爆炸性粉塵、易燃纖維）在分類的基礎上，各種爆炸性混合物是按最大試驗安全間隙和最小點燃電流分級，按引 燃溫度分組，主要是為了配置相應的電氣設備，以達到安全生產的目的。4.3.2 爆炸性混合物的分級和分組爆炸性混合物的危險性，是由它的爆炸極限、傳爆能力、引燃溫度和最小點燃電流決定 的。各種爆炸性混合物按最大試

33、驗安全間隙和最小點燃電流分級，按引燃溫度分組，主 要是為了配置相應電氣設備，以達到安全生產的目的。4.3.3 爆炸性G體混合物的分級分組1 .按最大試驗安全間隙（MESG ）分級最大試驗安全間隙是在標準試驗條件下，殼內所有濃度的被試驗氣體或蒸氣與空氣的混 合物點燃后，通過25mm長的接合面均不能點燃殼外爆炸性氣體混合物的外殼空腔兩部 分之間的最大間隙。可見，安全間隙的大小反映了爆炸性氣體混合物的傳爆能力。間隙 愈小，其傳爆能力就愈強，危險性愈大；反之，間隙愈大，其傳爆能力愈弱，危險性也 愈小。爆炸性氣體混合物，按最大試驗安全間隙的大小分為HA、IIB、HC三級。HA 安全間隙最大，危險性最小，

34、nc安全間隙最小，危險性最大。2 .按最小點燃電流（MIC）分級最小點燃電流是在溫度2040 f latm ,電壓為24V ,電感為95 mH的試驗條件下， 采用IEC標準火花發生器對空心電感組成的直流電路進行3000次火花試驗，能夠點燃最 易點燃混合物的最小電流。最易點燃混合物，是在常溫常壓下，需要最小引燃能量的混 合物。爆炸性氣體混合物，按照最小點燃電流的大小分為HA、IIB、HC三級，最小點燃電流 愈小，危險性就愈大。3 .按引燃溫度分組爆炸性混合物，不需要用明火即能引燃的最低溫度，稱為引燃溫度。引燃溫度愈低的物 質，愈容易引燃。爆炸性氣體混合物按引燃溫度的高低，分為T1、T2、T3、T

35、4、T5、 T6六組。表4口爆炸氣體混合物分類、分級分組類和最大試驗安最小點燃引燃溫度與組別級全間隙電流比T1T2T3T4T5T6MESGMICT>450450>300 >200 >135100 >T>300T>20T>135>T>85T>100IMESG=1.14MIC=1.0甲烷HA0.9<MESG<0.8<MES乙烷、丙丁烷、戊乙醛、亞硝1.14G<1.0烷、丙乙醇、烷、乙醛、酸、酮、苯乙丙醇、己三甲胺乙酯魁氨丁醇、烷、苯、甲乙酸、庚苯、苯、丁酯、烷、氨、一氧乙酸戊葵化碳、乙酯、乙烷、酸乙酯、酸酊辛

36、乙酸烷、汽油、硫化氫、環己烷、煤油、集油、石油nB0.5<MESG0.45<MES丙烯睛、環氧乙二甲二乙G<0.8丙快、環烷、環醺、雄、二丙烷、焦氧丙異戊丁醒爐煤氣烷、丁烯、乙烯硫化氧ncMESG<0.5MESG<水煤氣、乙煥硝酸0.45氫硫乙酯化碳由上表可知，該加油站級別為HA級，T3組3.3防爆電氣設計防爆電氣主要分為：防爆燈具防爆電器防爆管件防爆防腐電器通常來說，防爆電器是指存在有爆炸危險性氣體和蒸氣的場所采用的一類電氣設備。化 工生產經常遇到各種有爆炸危險性的氣體和蒸氣，在有這些介質的地方，按照有關規 范、標準和規定，正確選用合適的防爆電器，是保證安全生產

37、、防止爆炸和火災發生的 重要措施。按類型分為隔爆型、增安型、本質安全型、正壓型、充油型、充砂型、無火 花型、特殊型。表3.3.工壓變壓器類防爆結構的造型爆炸危險區域防 爆結構電氣設備1區2區隔爆型d正壓型p增安型e隔爆型d正壓型p增安型e充油型O變壓器（包括起動 用）AXoooo電抗線圈（包估起 動用）AXoooo儀表用互感器AXooo注：1.表中符號：。為適用；為慎用；X為不適用（下同）；表3.32低壓開關和控制器類防爆結構的選型爆炸危險區域防 爆結構電氣設備0區1區2區本質 安全 型ia本質 一 型 ia , ib隔 爆 型 d正 壓 型P充 油型0增 安 型e本質型 ia ,ib隔 爆

38、型 d正 壓 型P充 油 型0增 安 型e刀開關、斷路器OO熔斷器O控制開關及按鈕OoOOoOO電抗起動器和起 動鈿嘗器Aoo起動用金屬電阻 器Xooo電磁閥用電磁鐵OXoo電磁摩擦制動器XoA操作箱、柱OOoo控制盤AAoo配電盤o注：電抗起動器和起動補償器采用增安型時，是指將隔爆結構的起動運轉開關操作部 件與增安型防爆結構的電抗線圈或單繞組變壓器組成一體的結構。電磁摩擦制動器采用隔爆型時，是指將制動片、漆筒等機械部分也裝入隔爆殼體內 者。在2區內電氣設備采用隔爆型時，是指除隔爆型外，也包括主要有火花部分為隔爆 結構而其外殼為增安型的混合結構。表3.33燈具類防爆結構的選型爆炸危險區域防 爆

39、結構電氣設備1區2區隔爆型d增安型e隔爆型d增安型e固定式燈OXOO移動式燈O攜帶式電池燈OXO指示燈類OOO鎮流器OOO表33.4爆炸危險場所電氣設備選型場所等級Q-1Q-2Q-3G-1G-2電機隔爆型、 防爆通風 充氣型任意防爆 類型H43型任意一級 隔爆型、 防爆通風 充氣型H44型電器和儀 表固定安裝防爆型、 防爆充油 型、防爆 通風充氣 型、安全 火花型H45型H43型任意一級 隔爆型、 防爆通風 充氣型、 防爆充油 型H45型移動式隔爆型、防爆充氣 型、安全 火花型隔爆型、防爆充氣 型、安全 火花型除防爆充 油型外任 意一種防 爆類型乃 至H57型任意一級 隔爆型、 防爆充氣 型攜

40、帶式隔爆型、安全火花 型隔爆型、安全火花 型隔爆型、 鶴心 型、57型任意一級 隔爆型照明燈具固定及移 動防爆型、防爆充氣 型防爆安全型H45型任意一級 隔爆型H45型攜帶式隔爆型隔爆型隔爆型、 鶴心 型乃至 H57型任意一級 隔爆型任意一級 隔爆型變壓器隔爆型、防爆通風 型防爆安全 型、防爆 充油型H45型任意一級 隔爆型、 防爆充油 型、防爆 通風充氣 型H45型通信電器隔爆型、防爆充油 型、防爆 通風充氣 型、安全 火花型防爆安全型H57型任意一級 隔爆型、 防爆充油 型、防爆 通風充氣 型H45型配電裝置隔爆型、防爆通風 充氣型任意一種 防爆類型H57型任意一級 隔爆型H45型加油站為

41、甲類火災危險性，罐區、加油鳥、倉庫處的電設備設計為隔爆型、防爆通風或 充型。輔助區設計為隔爆型、或防爆通風或充餐型。燈具、低壓開關和控制器、低壓變壓器設計為隔爆式或防爆充1型。第四章汽油罐區危險性分析火災事故是在可燃物、助燃物和點火源3個基本條件同時存在并相互作用時才發生的。 爆炸與燃燒在本質上是相同的，爆炸是瞬間的燃燒，火災和爆炸可隨條件而轉化。因此分析 火災爆炸危險性主要從可燃物的物料特性、助燃物和點火源3個方面進行分析。4.1 危險性分析4.1.1 物料的特性1 .揮發性:汽油、柴油主要是由烷煌、環烷煌組成。汽油中碳原子數為5 12個，柴油的碳 原子數為15 25個。碳原子數16個以下為

42、輕質憎分，極易揮發，隨著溫度和壓力的上升， 油料揮發的也越快。揮發的油蒸氣迅速與空氣混合，形成可燃混合氣,一旦遇到足夠的點火 能量，就會引發火災爆炸事故。2 .易燃性:汽油的閃點較低。介于-58 10之間,屬于甲B類火災危險品。汽油的燃燒速 度為82 96kg/（m2/h）,水平傳播速度也較大，即使在封閉的儲油罐內，火焰傳播速度也可 達2 4m/s。總之，油庫儲運的汽油極易發生燃燒，其火災爆炸危險性很大。3 .擴散性油料的擴散性對火災爆炸危險的影響主要表現在以下3個方面1）油料的泄漏:泄漏的油料液體會沿著地面或設備設施流向低洼處，同時吸收周圍熱量，揮發 形成蒸氣;由于泄漏的油蒸氣較空氣重，因此

43、也會沿著地面擴散，竄入地下管溝,極易在非防爆 區域或防爆等級較低的場所引起火災爆炸事故。2）油料的流動性汽柴油液體具有很強的流動性，在罐區、汽車加油站、裝車站和泵棚等 場所易發生漏油事故，油料會沿著地面或設備流淌擴散，從而使火災范圍擴大,增加了滅火難 度和火災損失。3）油蒸氣的擴散性:油蒸氣的密度比空氣略大，且很接近，受風影響會隨風飄散,即使無風時也 能沿地面擴散到數十米之外，并易積聚在低洼地帶或滲透到地下管溝中，一旦遇到明火等誘 導因素，就會發生燃爆。可燃混合氣團的漂移難以控制,對火災的蔓延和撲救工作有很大影 響。4.1.2 助燃物助燃物的種類很多，對油庫來說，油品暴露在空氣中，空氣中的氧氣

44、是油庫火災爆炸事故發生 的天然助燃物。4.1.3 點火源1 .明火:油庫汽車加油站等處存在機動車輛排煙帶火，各危險場所現場吸煙及違章動火等不 安全因素，可產生明火或散發火花。2 .電氣火花:裝置中有大量電氣設備、設施，如電氣設備設計選型不當，防爆性能不符合要求, 或電氣設備、設施未采取可靠的保護措施時，在開關斷開、接觸不良、短路、漏電時易產 生電弧、電火花等。3 .靜電火花:汽、柴油在生產裝卸過程中會因流動、攪拌、過濾、沖擊、震蕩、磨擦而產 生靜電，若防靜電措施未落實或不可靠,儲罐、容器、管路及各種金屬設備、設施上積聚的 靜電荷與周圍物體形成一定的電位差而放電，靜電放電產生的火花易引發火災爆炸

45、事故。 此外，人體穿化纖衣服而又穿膠鞋、塑料鞋之類的絕緣鞋時，由于行走、工作、運動中磨擦 或穿脫衣服而產生靜電也可引發火災爆炸事故。4 .雷電能:若防雷設施不齊全或儲罐、建（構）筑物防雷接地措施不符合要求，在雷雨天氣里有 可能引發火災爆炸事故。5 .雜散電流:由于電化學腐蝕、陰極保護等引起的雜散電流竄入危險場所也是火災爆炸事 故發生的原因之一。6 .碰撞磨擦火花:金屬設備、設施與物體之間的碰撞磨擦或機械撞擊等產生的火花也可能 引發火災爆炸事故。7棉布自燃:設備檢修和擦洗油罐使用過的棉布等，若不及時清理而任其自然堆積，將導致棉 布自發放熱，達到堆放物的燃點即可自燃。所以浸有油料的棉布等，必須及時

46、回收,妥善處 理。4.2汽油罐區危險性定性分析罐區的危險性分析包括罐區池火災、蒸氣云爆炸和沸騰液體擴展蒸氣云爆炸事故。加油 站經常有汽油蒸氣云產生，而且極容易引發汽油蒸氣云爆炸事故。汽油蒸氣云爆炸事故 的破壞力很強，對周邊地區的影響也很大，造成的后果十分嚴重，是加油站的重大事 故，故應對汽油蒸氣云爆炸事故的危害程度分析進行定量分析。-25 -4.3蒸汽云爆炸事故機理蒸氣云爆炸事故機理蒸氣云爆炸（UVCE）是由于氣體或易于揮發的液體燃料的大量快速泄 漏，與周圍空氣混合形成覆蓋很大的范圍的“預混云"，在某一有限制空間遇點火而導 致的爆炸。導致UVCE發生的事故原因也是有多種的，主要包括閥

47、門泄漏、法蘭失效泄漏、管線失 效（損壞、破裂、腐蝕）、儲罐失效（破裂、裂縫、腐蝕、超壓、沖擊作用）、閥門開 啟、滿裝外溢等因素導致危險物質泄漏，形成氣云被引爆。UVCE的發生大多數是由于儲存物質的設備罐體在機械、化學或熱作用下發生破壞而導致 大量液化氣泄漏所引起的，此外工作人員在裝運取樣等日常業務中是否正確操作，也是 導致罐內液化氣泄漏的一個重要因素。罐體破裂是導致UVCE發生的直接原因，因此研 究罐體破裂的原因是研究UVCE事故機理的重點。液化氣容器在受到機械作用（如撞 擊、打擊）、化學作用（如腐蝕）或熱作用（如火焰環境、熱沖擊）時，由于所收作用 程度的不同，容器會發生以下幾種破裂模式。容器

48、破裂導致蒸氣云爆炸機理，見圖4.1。1 .容器罐體突然炸裂，產生巨大的沖擊力，炸裂的碎片以很大的動量向四周拋射出去，比 如容器受到物體猛烈的撞擊或震蕩，或遭受劇烈的熱沖擊等作用。2 .容器局部破裂，導致液化氣以氣液兩相的混合物從裂口噴出，比如容器在遭受到非均勻 熱沖擊、小物體撞擊或化學腐蝕等作用，容器局部器壁材料軟化、失效或腐蝕成孔而導 致容器局部破裂。3 .安全閥動作及失效,導致容器內壓力過高而爆炸。圖4.1容器破裂導致蒸氣云爆炸機理-26-1.4 蒸汽云爆炸危害程度分析汽油蒸氣云的TNT當量 對于汽油蒸氣云爆炸的破壞性（爆炸的嚴重程度）,采用 TNT當量法計算。即認為一定量的汽油蒸氣云爆炸

49、造成的破壞力相當于x千克TNT炸藥 爆炸造成的破壞力，則稱汽油蒸氣云的TNT當量。汽油蒸氣云爆炸所造成的人員傷亡情況分析為了估計可能出現的液化氣蒸氣云爆炸所 造成的人員傷亡情況，根據人員因爆炸而傷亡概率的不同，將爆炸危險源周圍由里向外 依次劃分為死亡區、重傷區、輕傷區。死亡區：在該區域內的人員，如缺少防護，將無例外地蒙受嚴重傷害或死亡。其內徑為 零，外徑為Rso.5 ,表示外圓周處人員因沖擊波作用，導致肺出血而死亡的概率為50%。 重傷區：在該區域內的人員，如缺少防護，絕大多數將遭受嚴重傷害，極少數人可能死 亡或受輕傷。其內徑就是死亡半徑，外徑記為Rzo.5 ,表示該處人員因沖擊波作用，導致 耳膜破裂的概率為50%，沖擊波峰值超壓為44000Pao輕傷區：在該區域內的人員，如缺少防護，絕大多數將遭受輕微傷害，少數人將受重傷 或平安無事，死亡的可能性極小。該區內徑為重傷半徑的外徑，記為Rqo.oi ,表示在外邊 界處，耳膜因沖擊波作用而破裂的概率為1% ,沖擊波峰值超壓為17000Pa。汽油蒸氣云爆炸的TNT當量、死亡半徑、財產損失半徑（假定在此半徑以內的財產完全遭 受損失，