1、電控汽油發動機燃料供給系的作用是根據發動機不同工況的要求，供給氣缸不同濃度和數量的汽油和空氣的可燃混合氣。電控汽油發動機燃料供給電控汽油發動機燃料供給系系統統實訓要求1.掌握空氣濾清器的維護方法；2.掌握進、排氣歧管及消聲器的維護方法。主要實訓器材實訓汽車實訓汽車常用修理工具常用修理工具空氣壓縮機空氣壓縮機（一）（一）空氣濾清器的維護空氣濾清器的維護1.松開濾清器鎖扣，用抹布擦拭空氣濾清器外部，防止雜質掉入里面，取出濾芯。2.外觀檢查：檢查濾清器外殼有無凹陷、破損，若有應進行修整或更換。（二）二）進、排氣歧管及消聲器的維護進、排氣歧管及消聲器的維護1.檢查進、排氣歧管有無破裂、變形；歧管墊片是

2、否燒穿；排氣管接口墊片處是否漏氣。2.檢查消聲器外殼是否破裂；安裝是否牢固；若消聲器有破裂漏氣現象應更換新件。實訓要求掌握空氣流量計的檢測方法。主要實訓器材實訓汽車實訓汽車常用修理工具常用修理工具數字式萬用表數字式萬用表（一（一）翼板式空氣流量計的檢測翼板式空氣流量計的檢測檢測方法如下：1.按要求拆下空氣流量計。2.用手指撥動翼板，檢查翼板的擺動是否平順，有無破裂。3.用萬用表分別測量流量計內各接線柱之間的電阻。空氣流量計電路空氣流量計電路4.測量流量計內的電動汽油泵開關，可用萬用表測量E1Fc兩端。5.慢慢推動翼板，同時測量E2Vs兩端的電阻，在翼板由全閉至全開的過程中，電阻應連續變化，全開

3、時的阻值應符合標準值。空氣流量計電路空氣流量計電路（二）（二）熱線式空氣流量計的檢測熱線式空氣流量計的檢測1.流量計目測檢查2.流量計自潔電路的檢查3.流量計工作狀況的檢查，若測量結果不符合要求，應更換流量計。熱線式空氣流量計的熱線式空氣流量計的測量測量a）靜態測量b）動態測量器位置c）輸出電壓測量（三）（三）進氣壓力傳感器的檢查進氣壓力傳感器的檢查（1）傳感器的目測檢查注意檢查它的控制線路和真空軟管的連接狀態是否良好、真空軟管是否老化、破裂、堵塞。（2）傳感器輸出電壓的檢測進氣壓力傳感器的檢測進氣壓力傳感器的檢測a）傳感器位置）傳感器位置b）輸出電壓測量）輸出電壓測量實訓要求掌握節氣門體的維

4、護方法。主要實訓器材實訓汽車實訓汽車常用修理工具常用修理工具數字式萬用表數字式萬用表塞尺塞尺（一（一）就車檢查節氣門體就車檢查節氣門體1.扳動節氣門操縱臂，節氣門開至最大后放松，檢查節氣門連動部件動作是否靈活。檢查節氣門聯動部件檢查節氣門聯動部件2.檢查各真空軟管的真空度起動并預熱發動機，用手指檢查各真空軟管的真空度。真空軟管的檢查真空軟管的檢查3檢查節氣門位置傳感器開關型節氣門位置傳感器的檢查開關型節氣門位置傳感器的檢查線性輸出型節氣門位置傳感器的檢查線性輸出型節氣門位置傳感器的檢查（二二）車下檢查節氣門體車下檢查節氣門體1.用軟刷和清洗液將節氣門的各鑄件及通道清洗干凈，并用壓縮空氣吹通各通

5、道和通孔。節氣門最小開度的檢查節氣門最小開度的檢查2.將節氣門完全關閉，此時節氣門限位螺釘和節氣門桿間應無間隙。3.檢查節氣門位置傳感器用專用角規使節氣門分別處于相對應的角度，用萬用表檢查傳感器各接線柱間的導通狀況。節氣門各接線柱間的導通檢查節氣門各接線柱間的導通檢查4.扳動節氣門操縱臂，節氣門開至最大后放松，檢查節氣門連動部件動作是否靈活。（三）（三）節氣門位置傳感器的調整節氣門位置傳感器的調整上述檢查過程中，若傳感器的怠速觸點不符合要求應進行必要的調整，調整方法如下：1.擰松節氣門位置傳感器的兩個固定螺釘。2.塞尺插入節氣門限位桿和限位螺釘間，用萬用表測量怠速觸點的導通狀況。節氣門位置傳感

6、器的調整節氣門位置傳感器的調整3.逆時針轉動節氣門位置傳感器，使怠速觸點斷開，然后按順時針方向慢慢地轉動節氣門位置傳感器，直至怠速開關閉合為止。 4.擰緊節氣門位置傳感器上的兩個固定螺釘。5.分別用0.6mm和0.8mm的塞尺插入節氣門限位螺釘和限位桿之間，同時測量怠速開關的導通情況。（四）（四）怠速控制閥的維護怠速控制閥的維護1.就車檢查怠速控制閥2.怠速控制閥的車下檢查首先測量怠速控制閥的電阻，再檢查怠速控制閥步進電動機的工作性能。怠速控制閥的檢查怠速控制閥的檢查步進電動機的檢查步進電動機的檢查燃油供給系統的作用是向氣缸供給燃燒所需的汽油。它主要由燃油泵、燃油濾清器、噴油器、燃油壓力調節器

7、和燃油總管等組成。燃油供給系統燃油供給系統實訓要求掌握電子控制汽油噴射系統燃油壓力的測量方法及操作要點。主要實訓器材實訓汽車實訓汽車常用修理工具常用修理工具燃油壓力表燃油壓力表（一（一）油壓表的安裝油壓表的安裝1.燃油系統的卸壓。2.拆下蓄電池負極電纜。3.在燃油管道上選擇燃油壓力表便于安裝和觀察的部位將燃油壓力表串聯到管路內。4.重新接上蓄電池的負極電纜。油壓表的安裝油壓表的安裝（二二）系統靜態油壓的測量系統靜態油壓的測量用一根短導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，打開點火開關（不起動發動機），電動汽油泵運轉，測量燃油壓力；關閉點火開關，拔下電動汽油泵檢測插孔的短接線。電動汽油泵檢測插孔電動

8、汽油泵檢測插孔燃油壓力的測量燃油壓力的測量（三（三）系統保持油壓的測量系統保持油壓的測量測量靜態油壓結束后，過5min再觀察油壓表指示的油壓，此時的壓力稱為燃油系統保持壓力，其值應不低于147kPa。若油壓過低，應進一步檢查有無泄漏。（四）（四）怠速控制閥的維護怠速控制閥的維護起動發動機并使其怠速運轉，油壓表指示的系統壓力應為(25020) kPa。緩慢開大節氣門，測量在節氣門接近全開時的燃油壓力。（五）（五）油壓表的拆卸油壓表的拆卸1.就車檢查怠速控制閥2.怠速控制閥的車下檢查首先測量怠速控制閥的電阻，再檢查怠速控制閥步進電動機的工作性能。實訓要求掌握電動燃油泵的檢查方法。主要實訓器材實訓汽

9、車實訓汽車常用修理工具常用修理工具數字式萬用表數字式萬用表測試燈測試燈1.將點火開關接通，不起動發動機，用手觸摸電動燃油泵，應能感到2秒的轉動。2.燃油泵不轉動，應檢查中央線路板上的燃油泵熔斷絲。3.熔斷絲正常，將發光二級管測試燈的一端接地，另一端接熔斷司插座。4.熔斷絲和線路無故障，應檢查繼電器。5.檢查時，關閉點火開關，取下燃油泵繼電器，繼電器內部電路和插腳編號印在外殼上。6.將12V直流電壓接在85和86插腳上，此時應聽到繼電器“咔噠”的吸合聲。7.用萬用表檢測30和87插腳間的電阻，阻值應接近零歐姆，否則更換繼電器。8.熔絲或繼電器無故障，檢測燃油泵的供電。9.供電電壓正常，檢查燃油泵

10、電動機繞組電阻，用萬用表測量油泵插座上兩端子間的電阻值。實訓要求掌握噴油器的維護方法。主要實訓器材實訓汽車實訓汽車常用修理工具常用修理工具數字式萬用表數字式萬用表測試燈測試燈量杯量杯1.檢測噴油器時，起動發動機，怠速運轉，用手觸摸噴油器，應有脈動的震動感覺。2.用旋具或聽診器與噴油器接觸，應能聽到有節奏的工作響聲。否則表明噴油器工作不正常。3.檢測噴油器電磁線圈時，將發動機熄火，拔下噴油器線束插頭，用萬用表電阻擋測量接線的電阻值。4.檢測噴油器的信號時，將發光二極管接到噴油器導線插頭上，起動發動機，試燈應閃爍。5.檢測噴油器的噴油量。噴油量通常為50-60Ml/15s，同一臺發動機各缸噴油器的

11、噴油量之差應小于總噴油量的10%。如油量不符合標準，應清洗或更換噴油器。6.用故障診斷儀檢測時，將診斷儀插頭連接到故障診斷儀插座上，打開點火開關，按“1”鍵，選擇快速數據傳遞功能。 7.按“01”鍵，進入發動機電控系統，屏幕顯示“控制單元信息”。 8.按“”鍵，進入功能選擇屏幕。9.按“03”鍵，選擇控制元件診斷功能。屏幕顯示第一缸噴油器N30。 10.用手觸摸第一缸噴油器，應能聽到或感覺到噴油器發出5次“咔噠”聲。11.按“”鍵，用同樣的方法檢測其他噴油器。測試完成后，返回功能選擇菜單。12.清洗噴油器。用超聲波清洗儀清洗噴油器時，取下噴油器，連接供電插頭。將噴油器放入清洗器中。13.打開清

12、洗機開關，開始清洗，清洗過程需要10分鐘，通常清洗2遍。實訓要求掌握汽油濾清器的更換方法。主要實訓器材實訓汽車實訓汽車常用修理工具常用修理工具1.更換汽油濾清器時，先拆下固定螺栓。2.拆下兩端的進油管和出油管。3.安裝新濾清器時應注意箭頭方向應指向汽油的流動方向。4.安裝。實訓要求1.掌握KT600解碼器的使用方法。2.能夠用解碼器正確調出故障碼。主要實訓器材實訓汽車實訓汽車常用修理工具常用修理工具KT600解碼解碼器器（一（一）一般測試條件一般測試條件1.打開汽車電源開關。2.汽車電瓶電壓應在 1114V，KT600 的額定電壓為 DC12V。3.節氣門應處于關閉狀態，即怠速結合點閉合。4.

13、點火正時和怠速應在標準范圍，水溫和變速箱油溫達到正常工作溫度（二）（二）選擇測試接頭和診斷座選擇測試接頭和診斷座KT600 配有多種測試接頭，根據診斷界面的提示選擇相應的測試接頭。不同車型的診斷座位置會有不同，找到正確的診斷座進行測試。（三）（三）設備連接設備連接1.將 KT600 診斷盒插入診斷插槽，注意插入方向，將印有“UP”字樣的一面朝上。2.確定診斷座的位置、形狀以及是否需要外接電源。3.根據車型及診斷座的形狀選擇相應的接頭。若汽車診斷座不供電時，具體連接請參考右圖4.將測試延長線的一端插入 KT600 的測試口內，另一端連接測試接頭。5.將連接好測試延長線的測試接頭插到車輛的診斷座上

14、，如下圖所示：（四）（四）進入診斷系統進入診斷系統1.連接好儀器接通電源，啟動 KT600 進入主菜單，選擇汽車診斷模塊。2.點擊“汽車診斷”模塊，進入故障測試界面，如下圖所示：3.選擇相應的車型圖標進行車輛故障測試，如點擊中國車系下的奧迪大眾圖標，屏幕顯示該車型的診斷信息，V02.32 為當前儀器內該車型的診斷車型版本。4.由于大眾系列車型的診斷方法一樣，所以直接點擊選擇系統欄進入下一級操作界面。5.選擇 01-發動機，將顯示汽車電腦版本號，部分車型會有多屏顯示，請點擊查看。讀取完汽車電腦版本號后，按任意鍵，進入系統診斷界面。6.讀取車輛電腦型號在系統功能選擇菜單中選擇 01-讀取車輛電腦型

15、號。7.讀取故障碼在系統功能選擇菜單中選擇 02-讀取故障碼，系統開始檢測電腦隨機存貯器（ROM）中存貯的故障記憶內容，測試完畢屏幕顯示出測試結果。8.清除故障碼在系統功能選擇菜單中選擇 05-清除故障碼進入操作界面。實訓要求1.掌握電子控制汽油噴射發動機起動困難故障現象、原因；2.掌握電子控制汽油噴射發動機起動困難故障排除方法。主要實訓器材主要實訓器材實訓發動機實訓發動機常用修理工具常用修理工具(數字式萬用表數字式萬用表)431解碼器解碼器燃油壓力表燃油壓力表故障現象故障現象起動時曲軸轉動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車征兆而不能起動。故障原因故障原因1.空氣供給裝置有漏氣部位

16、。2.燃油供給裝置供油壓力太低。3.空氣濾清器濾心堵塞。4.水溫傳感器工作不良。5.空氣流量計故障。6.怠速控制閥或附加空氣閥工作不良。7.噴油器漏油或霧化不良。8.氣缸壓力過低。9.冷起動噴油器不工作。10.點火正時不正確。故障診斷與排除故障診斷與排除對于起動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是在熱車時出現，或者不論冷車、熱車均出現。所謂冷車起動困難是指冷車起動時需要幾次才能起動著車，而熱車起動時較容易著車。所謂熱車起動困難是指冷車起動正常，而熱車起動困難，甚至不能起動。冷車起動冷車起動困難診斷步驟困難診斷步驟熱熱車車起動起動困難診斷步驟困難診斷步驟實訓要求1.掌握電子控制汽油噴射發動機怠速

17、過低故障現象、原因；2.掌握電子控制汽油噴射發動機怠速過低故障排除方法。主要實訓器材主要實訓器材實訓發動機實訓發動機常用修理工具常用修理工具(數字式萬用表數字式萬用表)431解碼器解碼器燃油壓力表燃油壓力表故障現象故障現象發動機起動正常，但不論冷車或熱車，怠速轉速過低，怠速運轉不穩定，易熄火。故障故障原因原因1.怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。2.怠速空氣通道堵塞。3.節氣門位置傳感器信號不正確。4.空氣流量計或進氣壓力傳感器信號不正確。5.氧傳感器信號錯誤。6.供油壓力過低。7.噴油器工作不良。8.空氣供給裝置部分有漏氣部位。9.廢氣再循環裝置工作不良。10.氣缸壓縮壓力過低。故障診斷與故障

18、診斷與排除排除實訓要求1.掌握電子控制汽油噴射發動機怠速抖動與喘車故障現象、原因；2.掌握電子控制汽油噴射發動機怠速抖動與喘車故障排除方法。主要實訓器材主要實訓器材實訓發動機實訓發動機常用修理工具常用修理工具(數字式萬用表數字式萬用表)431解碼器解碼器燃油壓力表燃油壓力表故障現象故障現象怠速抖動的現象是指發動機怠速運轉時機體抖動且轉速表上下快速抖動；怠速喘車的現象是指怠速運轉時發動機轉速忽高忽低。故障故障原因原因1.燃油系統油壓過低。2.噴油器不噴油，霧化不良，各缸噴油器噴油量不平衡。3.傳感器信號不正確，造成發動機ECU控制噴油信號與實際工況不匹配。4.廢氣排放控制系統工作不正常，造成發動

19、機怠速工況時EGR閥漏氣。5.怠速控制閥故障。6.發動機真空軟管漏氣。7.點火不正時。8.點火系故障。故障排除故障排除方法方法實訓要求1.掌握電子控制汽油噴射發動機怠速過高故障現象、原因；2.掌握電子控制汽油噴射發動機怠速過高故障排除方法。主要實訓器材主要實訓器材實訓發動機實訓發動機常用修理工具常用修理工具(數字式萬用表數字式萬用表)431解碼器解碼器燃油壓力表燃油壓力表故障現象故障現象發動機冷車時能以正常快怠速運轉，但熱車后仍保持快怠速，導致怠速過高。故障故障原因原因1.節氣門卡滯，關閉不嚴。2.附加空氣閥不能關閉。3.怠速控制閥故障。4.水溫傳感器、進氣溫度傳感器、空氣流量計信號錯誤。5.空調開關、動力轉向