1、七星關區椅子房至團結公路改造工程（ K0+000-K5+830, 全長 5.830km）體 工 程 開 工 報 告施工單位：中交第二公路工程局有限公司申報日期：2016 年 8 月 5 日監理單位：懷化市公路監理有限公司批復日期：1、 編制依據2、 單位工程開工報告申請表3、 施工放樣報驗單4、 實施性施工組織設計（1） 工程概括（2） 施工組織機構框圖（3） 施工方案1、土石方施工方案2、防護工程施工方案3、排水工程施工方案4、填隙碎石層施工方案5、級配碎石層施工方案6、瀝青砼路面施工方案（四）質量保證措施（五）安全保證措施（六）環境保護措施五、施工機械一覽表六、本工程主要人員一覽表七、施工

2、總進度計劃圖八、施工總體平面布置圖1、七星關區椅子房至團結公路改造工程施工圖一套。2、七星關區椅子房至團結公路改造工程招標文件、投標文件。3、 根據交通部JTGB01-2003公路工程技術標準、 JTGD020-2006公路路線設計規范。4、有關現行法律、法規。A-2七星關區椅子房至團結公路改造工程監表 2 總體工程開工申請批復單承包單位：中交第二公路工程局有限公司合同號： NO.1監理單位：懷化市公路監理有限公司編號： TJ 001開工項目：總體工程樁號：K0+000-K5+830建議開工日期：2016年 8月 8日計劃完工日期：2017年 2月 8日此項工程負責人：附件：承包人：日期：現場

3、監理意見：本工程可以進行：監理工程師：A-2承包單位：中交第二公路工程局有限公司合同號： NO.1監理單位：懷化市公路監理有限公司編號： TJ 001單位工程名稱七星關區椅子房至團結公路改造工程區域K0+000-K5+830擬定開工日期2016年 8月 8日計劃工期6 個月完工日期2017 年 2 月 8 日材料情況我單位采用外購材料機械設備情況后附機械進場一覽表人員情況施工負責人陳云輝質量負責人段福祥技術負責人苗世軍安全負責人劉東試驗設備 情況委托有試驗資質的試驗單位進行試驗測量設備 情況齊全現場準備情況已達開工條件附件1、施工放樣報驗單；2、施工組織設計。三、施工放樣報驗單A-1承包單位：

4、中交第二公路工程局有限公司合同號： NO.1監理單位：懷化市公路監理有限公司編號： TJ 001致（監理工程師）：根據合同要求，已完成K0+000-K5+830路 的中線、斷面、高程、縱坡、導線、工程量的復測。承包人：日期：樁號及位置工程或部位名稱放樣內容備注K0+000-K5+830路基工程中樁測量放線到位、導線復測加密、水準點復測附件： 1、復測報告；監理員意見：現場監理員：日期：監理工程師結論：監理工程師：實 施 性 施 工 組 織 設 計項目位置：七星關區椅子房至團結公路改造工程施工單位：中交第二公路工程局有限公司監理單位：懷化市公路監理有限公司編制日期：2016 年 8 月 5 日編

5、 制：（一）工程概況：七星關區椅子房至團結公路改造工程，K0+000-K5+830、路線全長5.83 公里。本項目起于團結鄉草壩村椅子房組，與X704縣道K68+100處相接，沿既有老路行進，途經龍塘灣、草壩村、巖頭上、溝口、畢節市國土局團結國土所、團結彝族苗族鄉衛生院、終點止于團結彝族苗族鄉政府。本項目為老路改造，為四及公路，原老路路基寬度4.5-5.5 米，全線路段高差起伏較大，路基邊坡部分路段不穩定，路面長期受自然降水和汽車荷載作用，碎石離析嚴重，對行車安全不利，不少路段出現較深坑槽，雨天泥濘不堪，晴天塵土飛揚，行車安全舒適性、道路通行能力較差。（ 1）技術標準：交通部JTGB01-20

6、03公路工程技術標準、 公路工程基本建設項目設計文件編制辦法（ 2007 年版） 、交通部JTGD60-2004公路橋涵設計通用規范、 交通部JTG D20-2006 公路路線技術規范、 交通部JTGD 30-2004公路路基設計規范等。公路等級：四級；設計速度：20km/h；路基寬度：6.5 米；行車道寬度：5.5 米；路面：瀝青砼面層；汽車荷載等級：公路-I 級；一般最小平曲線半徑：Rmin=15米；停車視距：20 米；最大縱坡：i max=10%；最小坡長：60 米；（三）施工方案1、土石方施工方案（ 1）土方挖方在路基挖方開工前5 天將開挖工程斷面上報監理工程師批準，否則不得開挖；挖方

7、作業要保持邊坡的穩定，不得對臨近構造物產生損壞或干擾。根據路塹深度、長度以及地形、土質、 土方調配情況和開挖設備條件確定開挖方式，當路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法；當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖，按圖紙要求設置平臺，形成階梯式的邊坡。土方開挖采用挖掘機按設計圖紙要求自上而下的進行。在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土；在開挖中出現石方時，要測量土實施分界線，并

8、保存真實資料，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監理工程師批準。土方地段的路床頂面標高，要考慮因壓實而產生的沉降量，其值由試驗確定。路床頂面以下60mm的壓實度，或路床頂面以下換土超過60mm， 其壓實度不小于96%。實驗方法采用重型擊實法。開挖過程中要注意地下管線、纜線、 文物古跡等的保護；采取有效措施，以保護周圍環境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。（ 2）石方開挖石方爆破作業需在施工前5 天向監理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設計的詳細報告，經監理工程師批準。根據本合同段石質條件、填筑路堤時爆破巖石粒徑的要求，我們選用常規爆破的施工方法。施工方案：根據石質條件、填筑路堤時

9、爆破巖石粒徑的要求，我們選用常規爆破的施工方法。精心施工是保證爆破取得滿意效果的重要條件。為了搞好施工必須做好施工技術設計。施工方法：對于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，對于挖深在6-10m 之間的地段，采用小藥室松動爆破，一次松動到設計標高，從一端分批爆破，一頭清渣，邊清渣邊從上而下光面爆破刷坡。對于挖深大于10m的地段采用分層開挖，上層用小洞室松動控制爆破，下層用潛孔鉆打孔，小臺階深孔爆破落地。選用松動控制爆破的裝藥量，使巖石松動隆起，并有很好的破碎塊度，便于裝運和填筑。采用塑料導爆管非電起爆系統組成微差起爆網路，該起爆系統是目前國際、國內最先進的起爆方法，受外部環境影響小，操作簡便、施工

10、安全。在棄方開始前28 天向監理工程師提供棄方方案，方案中包括：數量、調運方案、棄方位置及其堆放形式（按招標文件補遺書中的相關規定執行）。棄土兌堆放整齊、穩定、排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、環境等造成影響。2、防護工程施工方案施工采用人工砌筑的方法：片石：單個石料的厚度應不小于150mm。 鑲面石料應選擇尺寸稍大并具有較平整表面, 尺寸較大者，并稍加修整。砂漿：砂漿用的水泥、砂、水應符合要求，砂漿的抗壓強度符合設計，砂漿的拌和采用砂漿拌和機，其拌和時間不小于 15 分鐘。砂漿拌和后2-3 小時內使用完畢，不允許加水重拌。在需要施工的區域內，按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面不留有樹樁

11、、有機質或廢物。坡面修整后立即進行護坡鋪砌。護坡或錐坡坡腳進行挖槽，使基礎嵌入槽內，基礎埋置深度按圖紙規定進行。砌筑時若有滲透水，及時排除，以保證基礎和砌體砂漿在初凝前不遭水害。對易受水流沖刷的護坡基礎，按圖紙所示采用浸水擋墻，按圖紙要求進行。砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時，不能振動下層。不能在以砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌體砌筑完成后進行勾縫。當挖方邊坡有滲水之處的護面墻，適當增加泄水孔。砂礫墊層符合圖紙要求。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設置符合圖紙的要求。鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑一般不大于50mm，含泥量不宜超過5%，含砂量不宜超過40%。墊層應與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。

12、勾縫在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，一律采用凸縫。 如不能將外露縫在砂漿凝固前勾完, 應將砌縫砂漿括深不小于20mm， 待砌石結束后，統一勾縫，此時勾縫先灑水，濕潤勾縫處，在進行勾縫，勾縫的砂漿應與主體砌筑砂漿同標號。所有灰縫應填滿砂漿，勾好縫后，養生5-7 天。3、排水工程施工方案本工程排水工程由土邊溝、蓋板涵、拱涵、圓管涵形成地面排水系統，以保證路基強度和路基邊坡的穩定性及農田灌溉。排水工程施工要嚴格按照規范操作，注意砌筑緊密無空洞、基礎穩固、線形流暢平順。所有水垢的邊坡必須平整穩定，鋪砌背后及頂部與地層之間要填塞封嚴。漿砌水溝做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿、勾縫平

13、順、溝底不積水、不滲漏，確保排水系統的正常使用。(1) 漿砌片石片石：單個石料的厚度應不小于150mm。 鑲面石料應選擇尺寸稍大并具有較平整表面, 尺寸較大者，并稍加修整。砂漿：砂漿用的水泥、砂、水應符合要求，砂漿的抗壓強度符合設計，砂漿的拌和采用砂漿拌和機，其拌和時間不小于 15 分鐘。砂漿拌和后2-3 小時內使用完畢，不允許加水重塑。勾縫：在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，一律采用凸縫。如不能將外露縫在砂漿凝固前勾完，應將砌縫砂漿括深不小于20mm，待砌石結束后，統一勾縫，此時勾縫先灑水，濕潤勾縫處，在進行勾縫，勾縫的砂漿應與主體砌筑砂漿同標號。所有灰縫應填滿砂漿，勾好縫后

14、，養生5-7 天。(2) 鋼筋混凝土蓋板涵：蓋板涵采用人工開挖和砌筑。各種水溝的溝壁平整壓實，溝內不留松土, 溝底平順，暢通無阻水現象, 按圖紙所示將水引入排水系統。邊溝、蓋板涵采用漿砌片石加固鋪砌，在鋪砌之前，對邊溝、蓋板涵進行修整，溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合圖紙要求。模板安裝針對本工程的特點，主要采用鋼模配木模的模板體系，用鋼管支撐，安裝模板應保證接縫嚴密，加固模板用鋼管加木契加緊，嚴禁松動，模板支完后，立刻檢查是否符合設計要求，模板支撐是否牢固。嚴防安裝不當引起漏漿，從而影響砼觀感質量。澆注砼前模板要澆水或刷脫模劑，避免拆模時拉裂砼和損壞模板，控制好拆模時間。模板拆除時應

15、在砼強度達到2.5MPE以上，并能保證其表面及棱角不因拆模損壞時，才能拆除。蓋板鋼筋本工程鋼筋工程量不大，現場制作、加工、綁扎。重點在制作階段以實際尺寸為依據下料，構造嚴格按照施工規范，現場鋼材必須分類分規格掛牌堆放，鋼筋下用木枕支墊，并設防雨遮蓋設施。a、用于本工程的鋼筋應根據施工圖中所需的型號、規格、材質進行采購。購買時應有出廠合格證試驗報告單，運至工地后必須按材質等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應掛牌以便識別。使用前，須按有關規范規定抽取樣品作拉力、冷彎試驗，需要焊接的鋼筋尚需作焊接工藝試驗。當試驗結果滿足設計及規范要求時才能進行鋼筋制作加工。b、鋼筋安裝出現偏

16、差應在有關規范規定范圍內。為保證砼保護層的厚度，可在鋼筋與模板之間設置強度不低于設計強度的砼墊塊，墊塊用綁扎絲綁扎固定在鋼筋上，墊塊應相互錯開、分散設置。砼施工砼現場拌制，嚴格按照試驗室提供的配合比配料，在攪拌機旁掛牌公布，砂、碎石采用磅秤稱量，做好計量監督，嚴格控制砼的水灰比和塌落度，由于砂子露天堆放，天氣變化對砂子的含水率影響很大，經常測定砂子的含水量，及時調整配合比用水量及用砂量和碎石用量。材料按石子、水泥、砂順序倒入上料斗內，先干拌0.5 1 分鐘，再加水，加水后攪拌1 3分鐘，混凝土須及時澆筑使用，如有離析現象必須重行拌合。砼的取樣檢查按砼強度檢查和評定標準中規定的取樣方法、地點和頻

17、率嚴格進行取樣。砼振搗用插入式振動器，插入要迅速，拔出要緩慢，振動到表面泛漿無氣泡為止，插點間距不大于50cm。混凝土澆筑后應澆水養護，保持混凝土濕潤狀態，養護時間不得少于三晝夜。4、填隙碎石層施工a、備料：將石料直接卸在已修筑合格的路基內，順路方向兩側堆放，專人負責，嚴格按計劃數量進料，避免出現石料過多過少。b、測量放線：先沿路基兩邊緣補釘邊樁，在兩對稱邊樁的中間，量出中樁位置補釘中樁。在各樁上量出鋪砌高度，做出標記，按標記高度掛線。c、施工：撒鋪主層石料并攤平。用壓路機不灑水碾壓，目的是使碎石在壓路機的作用下，自動調整其位置，達到互相擠緊而不移動為止，使碎石層得到初步的穩定。灑水碾壓，灑水

18、的目的是為了減少石料間的摩擦阻力，從而通過碾壓，進一步增加石料間的緊密程度。此一階段的碾壓效果對路面質量至為重要，因此應使用適當的壓路機，按合理的碾壓行程路線，碾壓至碎石不再松動，不起波浪，表面無輪跡為止。撒鋪縫料：將嵌縫料均勻掃入縫隙內，繼續灑水進行碾壓。這一階段為成型期，宜采用重型壓路機壓至形成密實表面層不出現輪跡為止。然后在路面上撒鋪石粉或粗砂，并用中型壓路機干壓3-5 遍，即可完成。5、級配碎石路面施工級配碎石是做瀝青面層與填隙碎石的中間層，主要起防治反射裂縫的作用。碎石采用符合強度要求的石料加工而成，粒徑在1-3cm 之間，封層用符合要求的石砂。施工準備：a、備料：根據設計計算出所需

19、的碎石和石砂。b、清理路槽，使之符合設計要求。級配碎石的攤鋪：用人或機械攤鋪，調整好橫坡（路拱）和縱坡，然后進行灑水碾壓，壓實到要求的密實度和調整到符合設計的坡度（含橫坡和縱坡），再做封層，即鋪細砂、灑水、壓實養護。6、瀝青砼路面施工采用集中拌和，汽車運輸，攤鋪機械攤鋪施工前的準備：施工前應對基層（即級配碎石層的強度、密實度、寬度、平整度、拱度進行檢查，使之符合有關規定。a、瀝青的準備b、礦料準備c、施工機具的準備和檢修d、落實管制交通的措施施工程序熬油定量配料機械集中在場地拌和運料清掃放樣卸料機械攤鋪整形 - 碾壓養護（四）質量保證措施工程質量要求：優良- 執行公路工程竣工（交）工驗收辦法質

20、量是企業的生命線，工程質量的優劣，關系著國家和人民利益，關系到公司全體員工的利益，本合同段項目生產提出了更高的要求，其中，質量管理，保證工程質量，是首要解決的問題，為了保證工程質量，特采取如下措施：1、強化質量意識教育（ 1 ）強化質量意識教育科學技術是生產力，人的因素起決定作用，因此，本合同段項目經理部狠抓對全體員工質量意識的教育，使廣大員工人思想上進一步提高對貫徹“質量第一”方針的認識；進一步提高對質量是企業的生命、要靠質量出信譽、靠信譽闖市場的認識；加深對“預防為主”方針的教育；加強對產品質量形成全過程的每個環節采取預防措施，來保證產品質量；同時加強員工對“一切以數據說話”觀點的教育，采

21、用數理統計的方法，對質量進行控制，使質量管理科學化，通過對員工的質量意識教育，為保證質量打下基礎，亦為推行ISO9000標準打下良好基礎。（ 2）加強工序管理，確保過程質量工程施工要力爭一次合格、一次成優，必須以預防為主，加強過程控制。本合同段堅持開展“事先指導，中間檢查，成品驗收”的三環節工序管理及檢查上一道工序，保證本道工序服務下道工序的“三工序”活動。同時對影響質量的關鍵工序，關鍵環節設置管理點，實施重點管理，確保施工過程質量。2、質量職責工程質量是項目管理的核心。工程質量，是對建設工程安全、經濟、適用、美觀等的綜合要求，工程施工應符合國家現行的有關法律、法規、技術標準、施工規范和規程。

22、工程質量管理是施工企業經營管理的中心環節，是對建筑產品從原材料、半成品、成品以及施工全過程各個環節進行的質量管理。全體員工和各職能部門都要以各自的工作質量來保證工程質量，并承擔相應的質量責任。（ 1）項目經理的質量職責項目經理要確保公司質量方針目標、質量手冊、質量體系程序文件、作業文件和其它質量文件在本項目部的貫徹實施。對公司質量體系在本項目部的有效運行負全責。項目經理是工程項目質量管理工作的組織者，對保證工程質量起決定作用，要帶頭學習質量管理知識，提高質量意識，應嚴格按照技術標準、施工規范、設計文件及合同要求組織施工，對所承擔工程的施工質量負全責。貫徹執行國家和建設單位及監理頒發的工程質量規

23、定、管理制度和措施，并檢查落實。加強對職工進行“質量第一”、 “用戶至上”的質量意識教育，發動群眾，開展創優質工程活動。正確處理施工質量與施工進度；正確處理與監理、監理、設計的關系，合理安排施工，確保質量目標的實現。對本工程的質量管理、執行、檢驗活動提供資源保證。組織本項目開展自檢、互檢、 交接檢活動，支持質檢人員作，主持工程項目質量分析會，不斷總結經驗，定期對質量體系在本項目運行的有效性作出評價，并及時向公司領導匯報。每月組織一次工程項目的質量檢查，對查出的質量問題，親自組織攻關，對重大質量問題要及時上報有關部門，以便及時解決。對本項目各職能部門、人員有質量獎懲權。（2）項目技術負責人質量職

24、責。貫徹執行國家現行的有關法律、法規，工程設計技術標準和各項技術規范、規程，質量管理措施和質量獎罰條例，結合本工程實際情況對質量管理的規定進行補充，并在施工過程中嚴格檢查落實，嚴防工程質量事故發生。對技術問題、質量問題。提出改進措施，組織開展創優質工程活動，對本工程的質量負技術責任。主持工程項目的質量計劃編制，審查工作。主持本項目新技術、新工藝、 新材料的技術引進、交底工作，對本工程控制網測量的復查、審定和核準工作。掌握質量動態，并提出相應對策。及時掌握工程質量情況，對質量好的典型要及時推廣，對違反施工程序和操作規程的現象有權隨時制止，嚴重的責令其停工。負責本項目施工組織設計和施工技術措施的審

25、查，對每一分部工程在開工前一周內組織項目部技術人員及工區技術負責人進行技術交底。支持質檢員、試驗員、 測量人員的工作，主持工程項目質量檢查，督促質安部進行單元工程、分部工程、分項工程質量評定及工程驗收工作。（ 3）工程技術部質量職責貫徹執行國家、交通行業和建設單位、監理單位、設計單位發布的有關工程質量文件、技術標準、施工規程、規范。協助工區按工程設計文件及合同要求制定工程質量管理、質量檢測工作的實施細則。督促各工區建立健全質量管理保證體系，落實質量責任制，加強施工現場的質量管理及測量、計量、檢測等基礎工作。參與各工區的質量檢查、監督及竣工驗收工作。負責檢驗和試驗；安全生產；不合格品的控制；檢驗

26、、 試驗、 測量設備控制；檢驗、試驗、測量狀態控制；產品標識和可追溯性控制的歸口管理部門。對被檢查部位，有權要求暫停工作；有權責令作業人員暫停、改正、返工，并可給予相應處罰。匯總質量月報、質量總結，上報項目經理及項目總工。（4）施工員質量職責負責向班組作技術要求，質量標準交底，并在施工過程中認真檢查落實，對違反操作規程的班組和個人有權糾正和制止，必要時令其停工，嚴防工程質量事故發生。對施工項目測量定位，水準點及高程控制點及時進行復核，并負直接責任。會同監理、設計及有關人員負責隱蔽工程的檢查驗收，并辦理簽證后才能進入下道工序施工。檢查督促自檢、互檢、交接檢。及時檢查驗收進場原材料、半成品、 成品

27、的質量情況，堅決禁止使用未檢驗材料、不合格材料。督促試驗人員對原材料、鹼、砂漿、回填土、焊接件等要求及時做試驗，項目工程未設試驗室的送試驗室（或監理指定試驗室）檢驗，并提供檢驗報告，要求試驗資料及時、真實、準確反映質量情況。及時收集工程項目的有關技術資料、質量資料，建立工程技術檔案。（5）質檢員職責嚴格執行國家、交通行業、建設單位、監理、設計發布的各項技術規程、施工規范、要求。負責本項目工程的檢驗工作，并對其工作質量負責。對施工項目進行自檢及工程驗收，并負責做好簽證。糾正違章施工，必要時下達臨時停工令并及時報告主管領導處理。參加施工項目工程質量的定期檢查、施工中間檢查及工序間交接檢查，落實“三

28、檢制”。負責做好工程質量總結和質量統計工作，建立單元、分部、 分項、 單位工程質量臺帳、隱患通知書和監理聯絡臺帳、質量事故臺帳、原材料試驗臺帳等。參加工程設計圖紙會審及技術交底。參加工程質量事故處理，督促事故責任單位上報質量事故報告。及時上報年、季、月質量報表。（ 6）檢驗、試驗人員職責嚴格按照檢驗、試驗有關的技術標準、規程、程序文件，進行檢驗、試驗工作。作好檢驗和試驗狀態的標識并督促檢查保護好標識；防止因標識不清而導致不合格原材料和施工半成品的使用。全面準確地填寫檢驗、試驗報告，并提交質檢、技術、計劃、項目總工及項目經理，對出具的報告負責。在現場監督中，發現可能造成質量事故的現象，應及時通知

29、施工負責人采取措施或暫停施工，并報告主管領導及質檢、技術及計劃部門。愛護和正確使用檢驗、測量和試驗設備，定期做好自檢設備的校驗工作和送檢設備的年檢工作，確保設備不確定度已知，并與要求的測量能力一致。獨立公正地進行檢驗和試驗工作，切實行使保證職能、預防職能和報告的職能。（ 7）測量人員質量職責根據合同文件，接收監理提供的測量控制點并驗證達到雙方同意的結論，對測量控制點做好保護工作，作好接收及驗證的各項記錄。施工初期接施工組織設計，根據監理提供并驗證過的測量控制點，建立本工程項目的測量控制網并做好記錄。施工中根據各施工具體結構，按設計圖紙進行施工放樣并做好記錄，施工過 程中加強測量觀測，防止施工中

30、結構發生變形。對已施工過的結構物，按規定要求進行結構尺寸測量，以確定結構是否滿足設計要求并作好記錄。組長質量職責對所管轄的人員經常進行 “質量第一”的思想教育，樹立 “為用戶服務”和”“下道工序就是用戶”的思想，認真貫徹質量管理制度和各項技術規定、質量標準，全面負責所承擔任務的質量自檢、互檢和工序間交接檢查，杜絕工程質量事故的發生。領導工班組人員嚴格按圖紙技術交底和操作規程進行施工，并對本班組的工程質量負操作責任和經濟責任。嚴把材料使用關、砼及砂漿配合比關，拒絕和制止使用不合格材料，對不合格的分項工程做到上道工序不交，下道工序不接。接受質檢人員、技術人員的檢查指導，隨時糾正違章操作現象。組織班

31、組成員按時填寫各種原始記錄、統計報表。保證數據真實、可靠。參加工程項目負責人組織的質檢及本班組施工的分部工程質量評定。（9）操作人員質量職責做到“三懂四會”即懂設備性能（技術要求） ，懂質量標準，懂操作規程；會看圖，會操作，會維修，會檢測。堅持按要求施工，做好自檢自評記錄。愛護工程材料，正確合理使用各種工具、量具和儀表設備，做到精心維護。嚴把質量關，做到不合格材料、設備不使用。不合格的工序不交接；凡屬不按操作規程，不按施工圖紙和技術交底要求施工，造成返工或質量事故，當事者要負直接責任和經濟責任。3、施工材料采購及使用（ 1）按設計施工圖做好工程預算，擬定各種材料的需用計劃，進行認真的材料分析。

32、（ 2）組織有關部門對直接影響工程質量材料的供貨單位的資質、信譽、業績、供貨能力及產品質量狀況進行考核，并提供相關的資料。預制構件做好統計、外加工及訂貨工作。（ 4）材料部門在對材料進行采購前需對其質量進行檢驗。檢驗單位需是公司試驗室或其它有資質的試驗室。（ 5）建設單位、監理單位是權對所需要采購的材料質量和已經采購驗收入庫 （ 進場 ） 的材料質量進行驗證。（ 6）進場材料的驗證由工程項目部的材料員、質檢員負責，并作好驗證記錄。驗證狀態分為：合格、不合格、待檢驗三種狀態。（ 7）對驗證合格的材料，要按規格（ 種類 ） 堆放、標識清楚，臺賬與實物和標識相符合。標識采用標牌或標簽，標識內容包括：

33、材料名稱、規格型號、和驗證狀態，對有使用期限要求的（ 如水泥、電焊條等）, 在標牌 （ 標簽 ） 上應注明驗證的日期，以防失效使用。對檢驗不合格的材料，要隔離堆放，標識清楚，填寫 不合格材料通知單，報材料部門負責人處理。確保工期的標準措施：(1) 加強施工計劃管理，強調計劃的科學性、嚴肅性。(2) 加強施工資金的管理，確保工程款專款專用，解決“等、靠、要”錯誤思想。(3) 加強施工人員的管理，提高施工人員能力素質，在確保質量的前提下，縮短工序作業時間，調動施工人員積極性。(4) 加強施工設備管理，提高設備的完好率和使用率，加快施工進度。(5) 優化施工方案，科學組織施工，采用先進施工工藝進行施

34、工，對重點工序，準備各種應急方案，做好施工中的技術儲備工作。(6) 加強調度指揮，強化協調力度，超前布局謀勢，及時解決問題，采取垂直管理、橫向協調的強制手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。(7) 做好施工保障工作，主要表現在地方關系的協調、機械設備的完好率、材料的供應和儲備等(8) 實行施工百分考核辦法，以經濟杠桿帶動施工進度，好的獎，壞的罰。(五)安全保證措施1、安全管理目標杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災事故、交通事故等，年負傷頻率控制在2以內，確保安全生產。2、安全管理依據建設部建筑安全生產監督管理規定。3、安全管理體系詳見附件安全管理體系圖。本工程安全體系網絡圖4、安全

35、管理措施安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，廣 泛應用安全系數工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具 體措施如下：（ 1）加強領導，健全組織。項目經理部成立安全領導小組，制定嚴 格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責任制，責任落實到人。充分發揮各級專職安檢人 員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。（2）進行全面的、針對性的安全技術交底。（3）各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。（4）安全教育要經常化、制度化。提高全體員工的安全意

36、識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，詳見附件安全保證體系框圖。對特種作業人員必須經培訓合格后持證上崗；對新職工及 合同工必須進行項目部、工區和班組三級安全教育和定期培訓；通過安全 競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時 時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。（5）嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，真正把事故消滅在 萌芽狀態。6）施工現場按規定懸掛“七牌二圖”與安全標牌。（ 7）加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業設立安全欄桿、安全網。石方爆破期材的存放地點與爆破危險區除應設標

37、志標牌外，還應有保衛人員24 小時值班。作業人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規程，對違章作業又不聽勸阻者將從嚴懲處，絕不姑息遷就，創造一個重視安全、處處遵章、文明施工的環境。（ 8）抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。在行人道路處開挖基坑及施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發生。（ 9）認真做好防洪、防火、防雷工作，駐地和庫房要遠離洪泛區，重點設備，重點防護，對易燃、易爆、有毒器材按有關規定妥善保管，登記造冊發放，責任落實到人，徹底消除不安全因素。（ 10） 定期或根據施工需要發放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。（六）環境保護措施A、環保管理組織B 空

38、氣污染控制及防塵措施（ 1 ）經分析，造成空氣污染主要來自自燃動力機械（包括汽車、起重機、挖土機、發電機排出廢氣）及施工中因施工場地或周邊路面粘附有泥土而被揚起的泥土飄塵。因此控制空氣污染主要是減少廢氣排放量及空氣中的飄塵。（ 2）項目經理部下設文明施工維護小組，小組指定專人專職負責施工范圍及周邊路面的打掃，隨時隨地清除地面粘結的泥土及其它雜物，同時，每天對施工場地及周邊路面進行4 次灑水除塵，以免泥土被汽車或機械揚起造成飄塵。（ 3）施工現場盡量減少散體物料的堆放面積，材料盡量作集中堆放。水泥及散體物料臨時存放地應設置離居民區或廠區較遠的地方，并加蓋頂棚或塑料薄膜進行覆蓋，盡量減少工地的塵土

39、。（ 4）不得在施工現場煮瀝青或焚燒其它有毒有害物質，不得焚燒建筑垃圾和生活垃圾。（ 5）采用措施減少燃油動力機械的應用，對于可用電動工具代替的機械則盡量用電動工具代替，減少內燃機械的使用。（ 6）施工內燃動力機械遵照國家要求進行年審，廢氣檢測合格后才可投入使用，不允許使用超標車輛投入運行中，最大限度減少廢氣排放。（ 7）合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械造成局部環境污染。（ 8）每天有專人負責給施工便道和現場的機動道淋水，以減少工地的塵土。C、水質污染控制（ 1）施工場地周圍布置完善的臨時排水系統，對生活及生產廢水進行集中，防止污水在地面漫流。項目經理部的文明施工維護小組組織專人負責

40、施工場地周圍排水設施的完善及日常疏通，確保生活廢水及生產廢水不在地面四處漫流。（ 2） 雨季施工時做好周圍市政排水系統和施工場地內的臨時排水設施的疏浚工作，確保雨水能及時排走。同時對施工范圍內未來得及運走的余土或散體物料用防水雨篷進行覆蓋，并在周圍砌筑矮磚墻進行圍蔽隔離，以免雨水沖走土方及散體物料，對周圍水質及路面造成污染。（ 3） 施工現場有毒有害的材料應由專人負責管理，并應貯藏于倉庫中，有可靠的密封裝置，不得露天堆放，以免有毒有害物質泄漏對水質造成污染。（ 4） 工程排出的廢水應先經過沉淀和處理方可排走，工地的廢水經排水溝集中至沉淀池沉淀及處理后再就近排入排污系統。（ 5） 于需用水進行生產的場地的地面進行砼硬化，并在場地周圍設置截水溝，確保地表水能迅速排到截水溝，防止污水滲入地下。工地洗車槽四周應設置截水溝，并經沉淀后排放市政排污系統中。D、路況維護（ 6） 于施工時需對部分路幅進行圍蔽，從而壓縮了可通行路面的寬度，為盡量減少交通堵塞，項目部應有專門的小組負責路況的維護，確保交通道路的路況良好，本工程由項目部的文明施工維護小組成立一個5 個人的小組專門負責交通便道及場內施工便道的路況維護。（ 2）路況維護小組對交通道路及場內便道的破損路. 面要及時進行修復，