1、鄒旭東 制作 第二章 汽車的燃油經濟性概述第一節 汽車燃油經濟性的評價指標第二節 汽車的燃油經濟性計算第三節 影響汽車燃油經濟性的因素第四節 裝有液力變矩器的汽車的燃油經濟性計算第五節 電動汽車的研究第六節 汽車動力性、燃油經濟性試驗2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素汽車的燃油經濟性應該從那幾個方面去分析呢？如何提高汽車的燃油經濟性呢？2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 主要因素分析依據汽車等速百公里燃油消耗量及功率計算式：由上式可知，等速百公里燃油消耗量正比于等速行駛時的燃油消耗率與行駛阻力，反比于傳動效率。ae02.1gub

2、PQsTFuP13600aeTSbFCQ2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 主要因素分析燃油消耗率燃油消耗率與 及 有關。傳動效率回憶回憶回憶發動機負荷率發動機性能與什么有關？2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 主要因素分析行駛阻力在不影響功效的前提下，凡是能有效減小行駛阻力的措施都可以降低燃油消耗量。哪一些？2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 主要因素分析汽車燃油消耗還與停車怠速油耗、汽車附件（空調等）消耗及制動能量損耗有關。2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 主要因素分析發動機底盤整車結構方面使用方面2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因

3、素鄒旭東 制作 一、使用方面1.行駛車速uaQLmin最低百公里油耗uac經濟車速，一般略低于最高車速希望： QLmin盡可能小uac接近常用車速曲線平坦一些中速行駛適當加速滑行QLQLminuauac次高擋最高擋why？2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 一、使用方面 低速時低速時FW ，Ff 但負荷率但負荷率 ，b 中等車速經濟中等車速經濟性相對較好性相對較好? 高速時負荷率高速時負荷率 ， b 但但 FW ，Ff ，PeQs2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 一、使用方面2. 擋位選擇盡量使用高擋，特別是直接擋提高發動機的負荷率，降低bQLQLminuauac

4、次高擋最高擋2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 一、使用方面3. 合理拖掛，提高生產率，降低油耗條件：路面好，地形有利，載重量合適生產率可提高3050，油耗可降低2030原因：阻力增加，發動機負荷率增大，b下降整車質量利用系數增大，貨車以100tkm計算成本，折算到每噸貨物的油耗將降低。CPu載貨量時間運距運量生產率整車整備質量裝載質量質量利用系數2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 一、使用方面4. 正確保養與調整2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 一、使用方面4. 正確保養與調整發動機 點火狀況的好壞對燃油消耗率的

5、影響達到30%，定期檢查火花塞。定期檢查節氣門位置傳感器和氧傳感器，定期清洗噴油嘴。2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 一、使用方面4. 正確保養與調整底盤前輪定位準確定位不準，則輪胎不正常磨損定位不準，輪轂軸承磨損加劇制動器間隙要合適間隙過小，容易出現“自剎”現象，損耗發動機功率，導致制動器發熱，消耗燃油；間隙過大，制動反應“遲鈍”，導致制動距離加長。2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 一、使用方面4. 正確保養與調整底盤輪轂軸承預緊度調整要正常預緊度過低，輪胎打擺，直線行駛性差；預緊度過大，軸承發熱，軸承磨損加快。行駛中緊急制動（急剎車）、高速行車中猛打轉向盤都

6、會造成軸承早期磨損。2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 一、使用方面4. 正確保養與調整底盤輪胎氣壓正常氣壓過低，滾動阻力增大，燃油消耗增大，輪胎磨損加劇；氣壓過高，接地面積減小，輪胎中部出現異常磨損。傳動系各部件充分潤滑2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 二、結構方面1. 整車輕量化設計，減少整車自重，采用強度大、重量輕的新材料（鋁合金、鈦合金、碳纖維、聚合材料等）。降低空氣阻力系數和迎風面積，減小車身尺寸，車身更趨于流線型。不過度追求動力性，提高發動機負荷率。dtdumAuCGGfF15.21sincos2aDTsbFCQ2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭

7、東 制作 二、結構方面1. 整車2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 二、結構方面1. 整車2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 二、結構方面車型整備質量kg油耗量（綜合）L100km-1路虎發現 V6 4.0 270015.2 勞斯萊斯 幻影 V12 6.7 2495 15.9 奔馳 E550183512.9 伊蘭特1.6自動舒適型 1210 9.0夏利N3 9006.0奧拓 6704.0幾種不同車型的油耗2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 思考思考大型轎車G大、A大，各種阻力均大；裝用大排量發動機，負荷率低，b大；致使Qs增大例如：Audi A8采用全

8、鋁承載式車身，質量減輕15，百公里油耗降低5%8%。為什么高級轎車油耗較高？二、結構方面2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 二、結構方面1升油耗概念車減輕質量的措施 鎂合金的空間結構；碳素纖維合成材料的外部表面；車身總質量大約在74kg；輪轂采用鈦合金；車輪軸承滾子采用陶瓷；葉片、彈簧采用玻璃纖維。車寬只有1.25m，前后2個座位，整車重量290kg，CD為0.159,最高時速可達120km/h，0.3L排量柴油發動機。2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 二、結構方面2. 發動機進滿排凈：可變進氣通道；可變配氣相位及氣門升程；增進燃燒：改進燃燒室；燃油噴射；稀薄燃燒

9、技術；電控高能電子點火能量回收：廢氣能量回收；廢氣渦輪增壓；混合動力技術變排量：停缸技術；變活塞行程擴大柴油機使用范圍2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 二、結構方面2. 發動機降低摩擦：減少發動機內部摩擦損失；減少附件損失精確控制：電控化；柴油高壓共軌技術 改進冷卻系及附件：風扇采用電磁離合器、空壓機采用電磁離合開關提高汽油機的熱效率和機械效率，增壓化2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 二、結構方面1升油耗概念車發動機單缸SDI柴油發動機；排量0.299L；壓縮比16.5:1；最大轉矩18.4Nm/2000r/min；最大功率 6.25kW/4000r/min發動

10、機質量26kg;中置橫放。柴油機熱效率比汽油機高30%；用于轎車可降低油耗30%；在西歐新注冊的汽車中，2001年柴油車的份額為32%，2005年柴油車的份額上升到了49.5% 。2. 發動機2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 二、結構方面車型發動機排量L最高車速km/h加速時間s油耗量L100km-1270CDIL5(柴油)2.6852309.26.74240V6(汽油)2.5972369.210.8奔馳奔馳CLK雙門跑車雙門跑車2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 二、結構方面我國一汽2002年推出捷達柴油轎車，但我國柴油硫含量高，使用中排放物的煙度和微粒排放量較

11、大。目前我國柴油轎車有：捷達SDI、寶來TDI 1.9L、奧迪A6 2.5 TDI 、開迪SDI 。TDI是英文Turbo Direct Injection 的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發動機）。SDI是英文Suction Direct Injection 的縮寫，意為自然吸氣直接噴射（柴油發動機）。2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 二、結構方面3. 傳動系提高傳動系機械效率：減少齒輪個數，降低軸承油封緊度和數目。增加變速器擋數，采用超速擋。降低變速箱傳動比和減速器傳動比。采用無級變速器。思考思考為什么擋位越多越省油？2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 1）

12、發動機的最經濟工況最小燃油消耗特性發動機負荷特性曲線的包絡線是發動機提供一定功率時的最低燃油消耗率曲線。最低燃油消耗率曲線可以利用發動機負荷特性曲線找到發動機提供一定功率(Pe)時最經濟工況下的轉速(n3)。Pe二、結構方面2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 1）發動機的最經濟工況最小燃油消耗特性把各功率下最經濟工況運轉的轉速標明在外特性曲線圖上，便得到“最小燃油消耗特性”（A1A2A3）。A1A3A2Pe最小燃油消最小燃油消耗特性曲線耗特性曲線二、結構方面2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 aa0377. 0unAuinri2）變速器傳動比與最小燃油消耗特性曲線的關系n車速（ua）一定時，燃油消耗率最低（bmin）時對應的發動機轉速；A1A3A2PeePn0n1n2n3en2-3 影響汽車燃油經濟性的主要因素鄒旭東 制作 aa0377. 0unAuinrin車速（ua）一定時，燃油消耗率最低（bmin）時對應的發動機轉速；A1A3A2PeePn0n1n2n3en當車速 ua 一定時，由發動機轉速ne即可確定傳動比 i ，變速器以i 工作，汽車的燃油經濟性最好。對于有級式變速器，擋數越多，發動機工作轉速越接近 ne 。無級變速時可以做到任何車速下發動機都在最經濟轉速ne工作。2）變速器傳動比與最小燃