1、現代物流概論總復習題一、單選題1、第一次從市場營銷學角度提出了P.D物流概念的學者是（）A、阿奇·肖 B、瓊斯·貝克爾 C、斯馬凱伊 D、莫斯曼2、物流概念最早起源于（），我國物流概念來源于（）A、美國、美國 B、美國、歐洲 C、美國、日本 D、歐洲、日本3、物流按生產經營過程中所處的階段可分為供應物流、生產物流、銷售物流和（）A、宏觀物流和微觀物流 B、回收物流和廢棄物物流 C、國際物流和國內物流 D、社會物流和企業物流4、物流是指物資的物質實體由供應者到需求者的流動，（）A、物資空間位置的變動和時間位置的變動 B、物資空間位置的變動和形狀性質的變動 C、物資空間位置的變

2、動、時間位置的變動和形狀性質的變動 D、物資空間位置的變動、時間位置的變動和部分形態的改變5、一個物流系統通常由（）兩部分構成A、物流作業系統與物流控制系統 B、物流操作系統與物流概念系統 C、物流作業系統與物流信息系統 D、物流作業系統與物流網絡系統6、下面關于物流系統的特征描述錯誤的是（）A、物流系統是一個復雜的“人機”系統 B、物流系統是一個完整的整體，是一個不可分的系統且系統目標相對單一 C、物流系統是一個大跨度系統 D、物流系統是一個不斷動態變化的系統7、物流系統的輸出是( )A、物流情報 B、流通加工 C、產品配送 D、物流服務8、物流系統設計的核心是( )A、概略設計 B、系統分

3、析 C、方案確定 D、詳細設計9、物流生產率指標主要包括（）A、實際生產率、資源利用率、物流質量、行為、成本 B、實際生產率、資源利用率、行為水平、成本、物料流轉質量 C、實際生產率、資源利用率、行為水平、成本、庫存 D、實際生產率、資源利用率、行為水平、成本、工作的完善性10、在下列運輸方式中，運輸成本相對較高的是( )，運輸成本相對較低的是（ ）A、陸路運輸、航空運輸 B、水路運輸、陸路運輸 C、航空運輸、水路運輸 D、管道運輸、航空運輸11、在下列運輸方式中，適用于長途貨運、體積小、價值高、時間性強的物資的是( )A、陸路運輸 B、水路運輸 C、航空運輸 D、管道運輸12、下列不屬于包裝

4、的目的和意義的是( )A、價值增值 B、保護產品 C、便于儲運 D、促進銷售13、下列不屬于配送特點的是( ) A、配送是從物流據點至用戶的一種送貨形式 B、配送是在全面配貨的基礎上，完全按用戶要求進行的運送，配與送的有機結合 C、配送是一種門到門的服務 D、配送一般是干線運輸或直達運輸，批量大、品種單一14、搬運作業最為容易的搬運活性指數是（）A、0 B、1 C、2、 D、415、EAN13條碼中的前綴碼通常由（）位數字組成，其中694代表的國家是（） A、2、美國 B、3、日本 C、3、中國 D、4、 德國16、被稱為“無紙化貿易”的物流信息技術是（ ）A、EDI B、ITS C、GPS

5、D、GIS17、ISO（國際標準組織）認定：國際上以（）為物流基礎模數尺寸A、1200mmX800mm B、600mmX400mm C、600mmX800mm D、1100mmX1100mm18、下列有關第三方物流含義的說法錯誤的是（ ） A、第三方物流向客戶提供一系列分散的物流功能 B、第三方物流服務具有個性化物流服務特征 C、第三方物流是建立在現代電子信息技術基礎上的 D、第三方物流企業之間是聯盟關系19、物流自營的優勢不包括（ ） A、掌握控制權 B、降低交易成本 C、提高企業的運作柔性 D、避免商業秘密的泄露20、我國的對外貿易中，（）以上的貨物是通過海洋運輸來完成的A、50% B、8

6、0% C、90% D、60% 21、世界上第一本物流管理教科書是由（）撰寫的A、阿奇·肖 B、瓊斯·貝克爾 C、斯馬凱伊和莫斯曼 D、德魯克22、我國物流概念來源于（）A、美國 B、日本 C、歐洲 D、德國23、物流的（  ）功能可以創造商品的“場所效應” A、流通加工        B、商品儲存      C、商品包裝 D、商品運輸24、生產者通過儲存克服生產與消費之間的間隔是(  )  A、時間間隔 &

7、#160;  B、場所間隔   C、所有權間隔     D、社會間隔25、一個物流系統通常由（）兩部分構成A、物流作業系統與物流網絡系統 B、物流操作系統與物流概念系統C、物流作業系統與物流控制系統 D、物流作業系統與物流信息系統26、下列選項中不是物流系統分析特點的是（ ）A、以整體為目標 B、運用定量方法 C、以子系統最優為目標 D、 以特定問題為對象27、物流網絡是指（ ） A、物流組織網絡 B、物流組織網絡和信息網絡C、物流信息網絡 D、兩者都不是 28、從長遠來看，以下哪項不是降低企業物流成本的途徑？（ ） A、物

8、流合理化 B、產品合理化 C、物流質量 D、物流速度 29、供應鏈管理的戰略可以看成是一種（）A、覆蓋戰略 B、雙贏戰略 C、擴展戰略 D、滲透戰略30、第三方物流與企業為了共同的利益，摒棄了對立的立場，建立了（ ）理念A、雙蠃 B、一體化 C、戰略聯盟 D、友好31、（ ）運輸方式特別適合于運輸距離長、價值高的產品A、鐵路 B、航空 C、公路 D、集裝箱32、運輸合理化的根本是提高運輸工具的（ ）A、實載率 B、承載率 C、利用率 D、載重率33、對于那些對成本十分敏感而對服務水平要求不高的顧客采取的服務策略是（ ）A、多布點，高水準服務 B、少布點，高水準服務C、多布點，低水準服務 D、少

9、布點，低收費服務34、把物料和貨物的存放狀態對裝卸搬運作業的難易程度稱之為（ ）A、搬運指數 B、搬運活性指數 C、靈活性指數 D、存放狀態35、大陸橋是（ ）A、大陸上的橋梁 B、連接兩端海洋的中間大陸C、兩塊陸地的中間橋梁 D、連接海洋的大陸36、物流中二律背反的特性是指（ ）兩方面的要求是相互矛盾的A、物流服務與成本 B、物流數量與服務 C、物流結構與成本 D、物流數量與結構37、物流管理的任務是（ ）A、提供最高水平的服務 B、謀求最低的物流成本 C、以盡可能低的成本達到既定的服務水平 D、在最低成本的前提下提供相應的服務38、下列有關第三方物流含義的理解不正確的是（ ） A、第三方物

10、流服務具有個性化物流服務特征 B、第三方物流向客戶提供一系列分散的物流功能 C、第三方物流是建立在現代電子信息技術基礎上的 D、第三方物流企業之間是聯盟關系39、儲存合理化的意義是（ ）實現儲存功能A、用最經濟辦法 B、儲存量最大化 C、儲存周期最長 D、儲存技術最新40、下列說法不正確的是（ ）A、社會發展初期，商流與物流是統一的，隨著社會生產力水平的發展，商流與物流逐漸分離B、在當今高度發達的市場經濟環境中，物流發生的同時，物品所有權也隨之轉讓了C、在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度D、采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式41、第一次從

11、軍事后勤角度提出Logistics概念的是（）A、阿奇·肖 B、瓊斯·貝克爾 C、斯馬凱伊 D、莫斯曼42、物流概念最早起源于（）A、美國 B、歐洲 C、日本 D、中國43、物流按（）劃分，可分為宏觀物流和微觀物流A、層次 B、生產經營過程中所處的階段 C、物流活動的空間范圍 D、物流系統性質44、物流是指物資的物質實體由供應者到需求者的流動，（）。A、物資空間位置的變動和時間位置的變動 B、物資空間位置的變動和形狀性質的變動 C、物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質的變動 D、物資空間位置的變動、時間位置的變動和部分形態的改變45、物流系統的一般要素主要由（）構成

12、A、勞動者要素、資金要素、物的要素 B、物流作業系統與物流信息系統 C、體制制度、法律法規、行政命令、標準化系統 D、物流作業系統與物流網絡系統46、下面關于物流系統的特征描述不準確的是（）A、物流系統是一個復雜的“人機”系統 B、物流系統是一個完整的整體，是一個可分系統 C、物流系統是一個靜態系統 D、物流系統是一個大跨度系統47、屬于物流系統輸入的是( )A、流通加工 B、勞動力 C、產品配送 D、物流服務48、系統分析的流程可分為系統規劃、（ ）和系統實施三個階段A、系統評價 B、系統分析 C、系統設計 D、方案確定49、物流質量通常由（）兩個指標來衡量A、實際生產率、資源利用率 B、物

13、料流轉質量和物流業務質量 C、行為水平、成本 D、成本、工作的完善性50、在下列運輸方式中，運輸成本相對較高的是( )A、航空運輸 B、水路運輸 C、公路運輸 D、管道運輸51、適合于配送短距離、小批量、高價值產品的運輸方式是( )A、水路運輸 B、公路運輸 C、航空運輸 D、管道運輸52、運輸合理化的三個重要標志是運輸成本、運輸速度和( )A、運輸距離 B、運輸環節 C、運輸的一致性 D、運輸工具53、按倉庫保管的條件可分為普通倉庫、恒溫保濕倉庫、冷藏倉庫和（）A、簡易倉庫 B、港口倉庫 C、企業倉庫 D、特種倉庫54、搬運作業最困難的搬運活性指數是（）A、0 B、1 C、2、 D、455、

14、EAN13條碼中的前綴碼692代表的國家是（） A、美國 B、日本 C、中國 D、德國56、GIS是（）的縮寫A、數據交換技術 B、智能交通系統 C、全球定位系統 D、地理信息系統57、我國聯運通用平托盤平面尺寸為：1200mmX1000mm和（ ）A、1200mmX800mm B、600mmX400mm C、600mmX800mm D、1100mmX1100mm58、美國的UPS 屬于以（ ）為基礎的物流企業 A、資產 B、管理 C、行政管理 D、綜合59、屬于第三方物流優勢的是（ ） A、掌握控制權 B、降低交易成本 C、提高企業的運作柔性 D、避免商業秘密的泄露60、國際物流是（ ）之間

15、的物流A、不同地區 B、不同國家 C、國際貿易 D、貿易與非貿易二、多選題1、根據物品地理位置的不同，獲取空間價值的途徑主要有（）A、從集中生產場所流向分散消費場所 B、從分散生產場所流向集中消費場所C、從廉價生產場所流向高價消費場所 D、從集中生產場所流向集中消費場所 E、從分散生產場所流向分散消費場所2、物流系統化的目標是( )A、服務性 B、快捷性 C、有效的利用面積和空間 D、規模適當化 E、庫存控制3、產品的可得性要考慮的性能指標有（  ）A、缺貨頻率 B、發出訂貨的完成情況 C、價格 D、完善訂單實現率 E、服務可靠性4、關于“第三方物流企業”，以下說法正確的是（ ）A、

16、屬于自營物流 B、提供第三方物流服務的企業，其前身一般是運輸業、倉儲業等從事物流活動及相關的行業 C、它不擁有商品，不參與商品的買賣活動 D、它不僅擁有商品，而且參與商品的買賣活動 E、它是在委托方物流需求的推動下，為其提供以合同為約束、以結盟為基礎的系列化、個性化、信息化的物流代理服務5、物流信息系統可分為三個層次，即( )A、數據層 B、業務操作層 C、戰術管理層 D、管理控制層 E、戰略決策層6、實現供應鏈管理可以帶來的效益主要有（）A、消減庫存總量 B、更好地適應產品生命周期的縮短 C、有效提高商品和資金的周轉率 D、提高客戶滿意度 E、有效的改善企業資金流7、提高運輸合理化的主要措施

17、有（）A、提高運輸工具實載率 B、增加動力投入，降低運輸能力 C、發展社會化的運輸體系 D、盡量發展直達運輸 E、配載運輸，提高技術裝載量8、國際物流業務中常見的多式聯運方式主要有（）A、海上航空 B、鐵路公路內河 C、公路公路 D、微型陸橋 E、陸橋運輸9、企業物流計劃按照層次和緊急情況可分為（）A、戰略計劃 B、策略計劃 C、運作計劃 D、應急計劃 E、長期計劃10、裝卸搬運的作業方式主要有（）A、吊上吊下 B、叉上叉下 C、滾上滾下 D、移上移下 E、散裝散卸11、供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到

18、消費者手中，將（ ）連成一個整體的功能網絡鏈的結構模式A、最終用戶 B、供應商 C、制造商 D、分銷商 E、零售商 12、物流系統的功能要素有（ ）A、運輸功能要素 B、信息功能要素 C、裝卸功能要素 D、包裝與配送功能要素 E、物流增值要素13、公路運輸適用于承擔（ ）的運輸A、短距離 B、中長距離 C、大宗貨物 D、小批量貨物 E、“門到門”14、國際物流與國內物流的主要區別體現有（ ）A、經營環境不同 B、采用的運輸方式不同 C、信息溝通方式不同 D、面臨的風險不同 E、標準化程度不同15、一個管理有序并運行良好的生產物流作業系統至少應具備的條件是（ ）A、信息化 B、準確性 C、節約性

19、 D、準時性 E、質量提高率16、物流系統評價應堅持的基本原則有（）A、當前利益與長遠利益相結合 B、局部利益與整體利益相結合 C、評價的客觀性 D、方案的可比性 E、指標的系統性17、包裝的功能主要表現在（）等方面A、美化外觀 B、方便物流 C、促進銷售 D、方便消費 E、保護商品18、裝卸搬運合理化的目標是（ ） A、距離要短 B、時間要少 C、質量要高 D、費用要省 E、時間要長19、國際物流系統是由商品的運輸、儲存、裝卸搬運、（ ）等子系統構成的，其中運輸和儲存子系統是物流系統的主要組成部分A、國際物流信息 B、商品包裝 C、商品檢驗 D、國際貨運代理 E、外貿加工 20、顧客服務的組

20、成因素可分為交易前因素、交易中因素和交易后因素。交易后因素即售后服務，指的是為保證產品使用所涉及的一系列服務措施，包括（ ）等，這部分服務內容的重要性正在得到越來越多企業的認同A、交貨周期 B、產品安裝 C、訂貨的方便程度 D、快運、轉運 E、客戶投訴的處理21、根據物品地理位置的不同，獲取空間價值的途徑主要有（ ）A、從集中生產場所流向分散消費場所 B、從集中生產場所流向集中消費場所 C、從分散生產場所流向分散消費場所 D、從分散生產場所流向集中消費場所 E、從廉價生產場所流向高價消費場所22、產品的可得性要考慮的性能指標有（  ）A、價格 B、發出訂貨的完成情況 C、缺

21、貨頻率 D、完善訂單實現率 E、服務可靠性23、關于第三方物流企業，以下說法不正確的是（ ）A、屬于自營物流 B、提供第三方物流服務的企業，其前身一般是運輸業、倉儲業等從事物流活動及相關的行業 C、它不擁有商品，不參與商品的買賣活動 D、它不僅擁有商品，而且參與商品的買賣活動 E、它是在委托方物流需求的推動下，為其提供以合同為約束、以結盟為基礎的系列化、個性化、信息化的物流代理服務24、供應鏈的主要特征有（ ）A、低成本 B、動態性 C、面向用戶需求 D、交叉性 E、復雜性25、儲存合理化的主要標志主要包括（ ）A、質量標志 B、數量標志 C、時間標志 D、結構標志 E、費用標志26、現代物流

22、與傳統物流的區別主要體現在（）A、領域不同 B、目的不同 C、功能不同 D、內涵不同 E、分類標準不同27、供應鏈環境下的物流管理的特點有（ ）A、信息-共享 B、過程-同步 C、缺乏合作 D、響應-敏捷 E、交貨-準時28、物流系統分析應堅持的原則主要有（ ）A、當前利益與長遠利益相結合 B、局部利益與整體利益相結合 C、定量分析與定性分析相結合 D、指標的合理性和可操作性 E、外部條件與內部條件相結合29、物流系統的支持要素主要包括( )A、體制制度 B、物流工具 C、行政命令 D、標準化系統 E、法律法規30、物流客戶服務主要是圍繞著顧客所期望的（  ）展開的，其在企

23、業的經營中占有相當重要的位置。A、送貨效率   B、訂貨周期   C、質量   D、商品  E、服務態度三、判斷題1、用系統觀點來研究物流活動是現代物流科學的核心問題。( )2、運輸和配送長期以來被看成物流活動的兩大支柱。( )3、按包裝功能分類可以把包裝分為工業包裝和商業包裝。( )4、日本學者指出物流是“經濟的黑暗大陸”。（ ）5、生產物流是制造業所特有的，它與生產流程同步。（ ）6、流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質，所以均屬于生產加工的一部分。（ ）7、Logistics取代PD，成為物流科學的代名詞，

24、這是物流科學走向成熟的標志。（ ）8、國際運輸業的快速發展，促使運輸工具不斷更新，運輸人員不斷變更，運輸費用不斷升高。（ ）9、客戶定制化的物流企業面向一些有很高專業需求的客戶，它們之間的競爭主要在于服務而不是費用。（ ）10、供應鏈的流程要素包括商流、物流、信息流和資金流，四個流程的流通方向都是單向的。（ ）11、物流服務是屬于物質形態的勞動，它生產的是有形的產品。（ ）12、貨主企業的物流的成本以及物流企業的物流成本都是宏觀意義上的物流成本。（ ）13、推動式的供應鏈運作方式以用戶的需求為核心。（ ）14、流通加工是流通中的一種特殊形式，是在流通領域中對生產的輔助性加工，從某種意義來講它不

25、僅是生產過程的延續，實際是生產本身或生產工藝在流通領域的延續。（  ）15、在選擇長期合作伙伴時，應選擇能提供最低價格的供應商。（ ）16、庫存周轉率數值越低則反映產品銷售情況越好，庫存占壓資金越少。（ ）17、作業的靈活性反映系統應付用戶異常需求變化的能力，如增減數量、改變到貨地點等。（ ）18、理貨單證是理貨機構在理貨業務中出具的，托運人、承運人、收貨人之間據以交接貨物的重要證明或依據。（ ）19、據研究，由一個物流專家集中化的監督是管理企業與第三方物流供應商關系的最有效方法。（ ）20、第三方物流不像公共物流服務，客戶是不固定的、臨時，甚至是一次性的，因此，第三方物流與客戶之間

26、的關系主要是基于合約的戰略合作伙伴關系。（ ）21、供應鏈包括物流。( )22、不合格物品的返修、退貨不屬于物流領域。（ ）23、企業內部的物流管理部門就是一個第三方物流。（ ）24、企業物流管理既不能單純追求單個物流功能的最優，也不能片面追求各“局部物流”最優，而應實現企業整體最優。（ ）25、顧客不同，物流服務項目也有所不同，因此應當先確定核心服務。（ ）26、儲存時間長，必定會增加儲備物資“時間效用”，物資儲存時間越久，收益越大。（ ）27、牛鞭效應產生的原因是需求信息在沿著供應鏈向上傳遞的過程中被不斷曲解。企業的產品配送成為被零售商所夸大的訂單的犧牲品，反過來它又進一步夸大了對供應商的

27、訂單。（ ）28、配送中心是專職從事配送的企業，屬于第三方物流。（ ）29、集裝是物流現代化的重要標志。（ ）30、遠洋運輸是國際貿易活動中最方便、最經濟的運輸方式。（ ）31、物流成本的降低不僅是企業獲得利潤的源泉，也是節約社會資源的有效途徑。（ ）32、以最低的物流成本，提供最好的服務，為顧客創造最好的價值，成為制造企業贏得競爭優勢的惟一途徑。（ ）33、“一手交錢，一手交貨”是物流與商流統一的交易形式。（ ）34、流通加工是流通中的一種特殊形式，是在流通領域中對生產的輔助性加工，從某種意義來講它不僅是生產過程的延續，實際是生產本身或生產工藝在流通領域的延續。（ ）35、由于客戶的時間觀念

28、越來越強，所以交貨時間越早越好。（ ）36、倉庫的年周轉次數越高，經濟效益高。（ ）37、流通企業的物流可以看成是制造企業物流的延伸，而物流企業主要是為流通企業和制造企業提供服務的，因此，物流企業的物流成本可以看成是貨主企業物流成本的組成部分。（ ）38、供應鏈物流組織集成管理就是取消供應鏈成員的獨立法人資格，相互之間存在行政上的隸屬關系。 （ ）39、選擇第三方物流時，最好選擇服務資源豐富的企業。 （ ）40、在國際物流活動中，冒的風險就是社會動蕩、政治沖突和體制改變。 （ ）41、國際運輸業的快速發展，促使運輸工具不斷更新，運輸人員不斷變更，運輸費用不斷升高。（ ）42、供應鏈物流組織集成

29、管理就是取消供應鏈成員的獨立法人資格，相互之間存在行政上的隸屬關系。（ ）43、物流服務是屬于物質形態的勞動，它生產的是無形的產品。( )44、客戶定制化的物流企業面向一些有很高專業需求的客戶，它們之間的競爭主要在于服務而不是費用。（ ）45、生產物流并非制造業所特有的，它與生產流程并不是同步的。（ ）46、流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質，所以均屬于生產加工的一部分。（ ）47、包裝可以看成生產的終點，同時也是流通的起點。( )48、倉儲的目的是克服產品生產與消費在時間上的差異，實現其時間效用。( )49、可以說，整個物流技術和物流管理的發展過程就是不斷追求物成本降低的過程。（ ）50

30、、供應鏈流程要素包括商流、物流、信息流和資金流，它們之間是雙向流通的。（ ）51、對于“第三利潤源說，第三個利潤源的挖掘對象是生產力中的勞動者。（ ）52、貨主企業的物流的成本以及物流企業的物流成本都是宏觀意義上的物流成本。（ ）53、拉動式的供應鏈運作方式以用戶的實際需求為核心。（ ）54、流通加工和生產加工在本質上是沒有太大區別的。（ ）55、在選擇長期合作伙伴時，應盡可能選擇服務水平最高的供應商。（ ）56、庫存周轉率數值越高則反映產品銷售情況越好，庫存占壓資金越少。（ ）57、合理的庫存水平能夠為客戶提供高水平的物流服務。（ ）58、決定物流服務水準是構筑物流系統的前提條件。（ ）59

31、、不同服務水平下收入與成本之差就決定了利潤曲線。（ ）60、第三方物流不像公共物流服務，客戶是固定的，因此，第三方物流與客戶之間的關系主要是基于合約的戰略合作伙伴關系。（ ）四、簡答題1、現代物流有哪些特征？2、物流系統評價的基本程序有哪些？3、不合理運輸的主要表現形式有哪些？4、第三方物流的主要特征有哪些？5、國際貨運代理應具備的基本條件有哪些？6、物流系統的特征有哪些？7、不合理配送的表現形式有哪些？8、選擇第三方物流服務商的基本程序有哪些？9、國際物流中應提交的報關單證主要有哪些？10、供應鏈管理與傳統管理模式的主要區別有哪些？11、什么是物流中的效益背反現象？12、物流系統評價的基本原

32、則有哪些？13、運輸合理化的主要措施有哪些？14、如何加強與第三方物流供應商的合作？15、供應鏈管理倡導的理念有哪些？五、計算題表1 按不同對象劃分的物流成本計算表（單位：千元）形態科目物流費按不同對象劃分的物流費計算基準總公司第1營業點第2營業點第3營業點第4營業點直接費1車輛租賃費100080（1）4504820016150121000810008臺數比率2包裝材料費（2）30184150925433362231702867各店構成比率3工資津貼1786689429729778198521985214889人員比率小 計30893215442555227384863303027764間接費

33、4水電光熱費666433121209646722775面積比率5保險費54002683979524585629面積比率6修繕費1032651311873100211181202面積比率7折舊費1481673632687143716051724面積比率8交納稅金20977104243805203522722441面積比率9通信費811540491453974876763各店構成比率10消耗品費8973447816061077969843各店構成比率11CP軟件租賃費41242058738495445388各店構成比率12支付利息100455013179812051085944各店構成比率13雜費

34、1393569542494167215051310各店構成比率小 計1033755146518642110671118211019合 計41230720589073869495534421238783各店構成比率100%49.9%17.9%12%10.8%9.4%直接費用與間接費用比2.993.0（3）3.52.952.5物流費占銷售額比率6.0%（4）6.1%5.3%5.6%7.6%本期銷售額682953333669851215649942468792220512211銷售構成比率100%49.3%17.8%（5）11.6%7.5%注：臺數比率：總公司9臺，第一營業點4臺，第2營業點3臺，第

35、3、4營業點各2臺，計20臺。人員比率：總公司19人，第1營業點6人，第2、3營業點各4人，第4營業點3人，計36人。面積比率：總公司1537m2,第1營業點561 m2，第2營業點300 m2，第3 營業點335 m2，第4營業點360 m2，計3093 m2各店構成比率：各店除（2）外，從(1)到（8）除以合計物流費比。六、案例分析題德國大眾汽車公司德國大眾汽車公司的零庫存實施方法JIT。從所需采購的零配件在使用的頻率上可分為高、中、低 3個部分，依次為80、15、5；從所需采購零配件所含價值量高低分為高、中、低 3個部分，依次為80、15、5；使用頻率高和價值含量高重合部分為需即時供應的

36、零配件，目前大眾汽車公司為20。實際操作的基礎條件首先是供方和需方的計算機聯網，其二是將質量控制轉變為質量生產，供方要絕對保證其所提供的配件的質量。具體操作如下：某種需即時供應的配件在前12個月，供方通過聯網的計算機得到需方的需求量，這個需求量的準確性較差，假設在650350之間，誤差上下各30；前3個月供方又從計算機得到較準確的需求量，大致在550450之間，上下相差各10；在前1個月供方得到更近似的需求量，在510490之間，相差上下各1；到前1周獲得精確的需求量為550。這批配件在供貨的前2天開始生產，成品直接運到大眾汽車公司的生產線上。借助計算機的信息網絡及質量生產，供應商不僅為他的用

37、戶即時供應所需配件，而且它的供應商也得到相應的信息，向他即時供應所需原材料即時供應潛力很大，據德國有關方面統計和分析，通過有效的即時供應，目前能使德國生產企業庫存下降4%，降低運輸成本15%。【案例分析題】（1）大眾公司在零配件的管理上采用了哪些方法？（2）這些方法對公司的管理有什么作用？大眾包餐“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務的公司，服務分為：遞送盒飯和套餐服務。通常每天都有顧客打電話來訂購盒飯，但由于設施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點前電話預訂，以便確保當天遞送到位。在套餐服務方面，該公司的核心能力是為企事業單位提供冷餐會、大型聚會，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會上。客戶所需的各種菜