1、監理通知根據建設工程安全生產管理條例國務院第393號令及建質（2009）87號文危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的規定：搭設高度8m及以上、搭設跨度18m及以上的混凝土模板支撐、至、腳手架工程屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，武深高速各標段施工進如高峰、現澆梁施工全面展開，為規范施工現場各方行為，現將滿堂支架施工做出如下要求：1、 基礎處理應嚴格按規范及現澆梁安全施工方案進行施工，施工單位自檢合格后報駐地辦驗收合格后方可進行下道工序施工。2、 現澆梁滿堂支架施工，作業人員必須持證上崗，施工前必須進行安全技術交底。支架安裝必須嚴格按方案進行。3、 滿堂支架施工完成施工單位自檢合格上

2、報總監辦、駐地辦、由總監辦組織駐地辦、橋梁專業監理工程師、安全工程師、項目部技術人員、安全工程師進行驗收并簽字。4、 箱梁支架在驗收合格后投入使用，使用過程中還應定期不定期檢查，確保安全?？偙O辦、駐地辦組織個專業監理工程師、安全監理進行定期檢查，檢查情況應記錄備案。 檢查的重點內容：基礎是否有不均勻沉陷；立桿墊座與基礎面是否有無松動或脫離情況；桿件是否變形；扣件、螺栓是否松動；防護設施是否完好。4、 對于已經采用滿堂支架法完成的現澆梁橋梁，按此文件通知要求完善滿堂支架驗收手續。現澆箱梁滿堂支架搭設驗收記錄表工程名稱：武深高速嘉通段 施工單位：中交二航局 監理單位：XXXXXX序號驗 收 項 目

3、搭 設 要 求檢驗結果1立桿基礎堅實平整、有排水措施，(立桿下鋪5cm厚木板)按方案執行、應有施工安全專項方案方案。基礎換填、厚度、處理、墊層砼強度、厚度及承載力均按規范、方案檢查。方案已審批，基礎堅實平整。2防護欄桿及網自第二步起設欄桿扶手，按規定設置圍檔封閉，密目網符合要求，操作層及以下二步設踢腳板未設置，要求增設3剪刀撐設置不大于9m設一道剪刀撐，夾角為45°60°，自下而上連接設置，高度超過24m時，在腳手拐角及中間沿縱向每隔6跨橫向平面內搭設斜桿已設置4腳手架材料腳手架扣件鋼管腳手管外徑不得小于48cm，壁厚不得小于3.5mm，無嚴重繡蝕、裂紋、變形、扣件緊固力矩4550N.m符合要求5立桿間距立桿垂直偏差不大于全長的1/100H，立桿間縱距按設計0.6m、0.9設置，偏差±50mm符合要求6大小橫桿橫平堅直、大橫桿的固定間距不大于6m，撓度不大于桿長1/150符合要求7鋼管腳手架接地四角應設接地保護及避雷裝置要求安裝駐地辦驗收意見：總監辦驗收意見：注：1、驗收欄目內有數據的，必須在驗收欄內填寫實測的數據，無數據用文字說明。2、此驗收表只能作一次適用，分階段驗收合格后掛牌，每次驗收合格后掛一次牌。驗收合格牌必須有編號，并注明驗收日期。3、腳手架在使用過程中，必須要有定期的檢