1、第四節 疲勞與恢復安全一班王孟飛4.1 疲勞的概念1 疲勞的定義第一種：疲勞就是在人體發生可以概括為失去功能或打亂功能的變化，也就是發生機能變化、物質變化、自覺疲勞和效率變化的現象。第二種：疲勞是人體內的分解代謝和合成代謝平衡不能維持，即高位和低位的代謝反應平衡不正常的現象。 疲勞感是人對于疲勞的主觀體驗，而作業效率下降是疲勞的客觀反映。2 疲勞的特點 （1）疲勞可能是將身體的一部分過度使用之后發生的，但并不是指發生在身體的這一部分，可能出現在整個身體上。 （2）疲勞不僅使作業能力降低，同時也有作業意志減弱的跡象，這種現象主要是人體自動無意識限值和對休息的需要而產生的。 （3）人體疲勞后，具有

2、恢復原狀的能力，而不會留下損傷痕跡。 （4）有一種疲勞狀態是由作業內容和作業環境變化太小引起的，當作業內容和環境發生改變時，疲勞可減弱或消失。 （5）從有疲勞到精疲力竭，感覺和疲勞有時并不一定同步發生。4.2疲勞的作用1.疲勞到積極作用 疲勞是勞動生理的一種正常表現，它起著預防機體過勞的警告作用。人的大腦皮層有保護自己的能力。當一個區域經過太久的興奮過程后，興奮區就會進入抑制狀態引起整個機體失調，在血液和肌肉及其他許多器官中，產生一系列復雜的生理變化而達到保護大腦的作用。所以，疲勞是人所共有的現象，它是提醒人們應該休息，告誡人們不可過于勞累而影響身體健康。 2 疲勞的消極作用 疲勞引起工作效率

3、降低，甚至引發工傷事故 1.睡眠休息不足、困倦引起的事故睡眠休息不足、困倦引起的事故 如某礦的卷揚機司機，白天休息不充分，夜班時打盹，開動卷揚機后即進人半睡眠狀態，以致造成過卷事故，拉斷鋼繩，墜人井底。 2.反應和動作遲鈍引起的事故反應和動作遲鈍引起的事故 如某礦井，三名工人因疲勞靠在礦定處休息，突然礦壁塌落，一名坐著休息的工人被砸死，二名立位工人受重傷。一方面是因為疲勞，沒有正確選擇休息地點；另一方面是因為疲勞后感官敏感度下降，不能及時覺察塌落預兆。 3.重體力勞動與省能心理引起的事故重體力勞動與省能心理引起的事故 例如，礦山井下工作空間有限、條件惡劣、照明不良、噪聲水平過高等，走進工作場所

4、，已感幾分疲倦，所以在作業動作上，常是粗放、簡單的，搬運、移動設備時往往拋上摔下。 某煤廠冬季煤堆表面凍結，作業人員在裝煤時貪圖省力，挖空煤堆底部，造成的屋檐形、煤頂塌落，壓死壓傷多人。4.疲勞引發的精神恍惚導致事故疲勞引發的精神恍惚導致事故 疲勞常造成心緒不寧，思想不集中，心不在焉，疲勞常造成心緒不寧，思想不集中，心不在焉，對事物反應淡漠、不熱心，視力聽力減退等。對事物反應淡漠、不熱心，視力聽力減退等。 如某建筑工地拆除方形腳手架，事先約定，上部如某建筑工地拆除方形腳手架，事先約定，上部每扔下三根木桿，下部人員進人腳手架下抽取木每扔下三根木桿，下部人員進人腳手架下抽取木桿一次。但是因下部作業

5、的工人上班前通宵賭博，桿一次。但是因下部作業的工人上班前通宵賭博，過度疲勞，精神恍惚工作幾個周期后下部沒有過度疲勞，精神恍惚工作幾個周期后下部沒有反響，上部作業人員下來才發現下面的工人已被反響，上部作業人員下來才發現下面的工人已被腳手桿打死。腳手桿打死。4.3 疲勞的分類和產生機理1 疲勞的分類 1）按疲勞的原因： 生理性疲勞：新陳代謝平衡遭到破壞所致 心理性疲勞：受大腦邊緣之感情形成中樞的影響所產生 2）按疲勞產生的部位： 精神疲勞、肌肉疲勞、 神經疲勞 3）按疲勞的程度： 一般疲勞：產生在機體的任何體力和心理勞累之后 過度疲勞：連續和過長的工作中形成的 重度疲勞：接近于病態，有造成創傷的危

6、險性 4）按時間長短分：急性疲勞、亞急性疲勞、慢性疲勞 5）按作業方式分：動態作業疲勞、靜態作業疲勞2 疲勞產生的機理（1）疲勞物質累積機理。作業者短時間內從事大強度體力勞動，消耗較多能量，能量代謝需要的氧供應不足,產生無氧代謝，乳酸在肌肉和血液中儲積，使人感到身體不適，即產生疲勞感。（2）力源耗竭機理。作業者從事輕或中等勞動強度作業，由于一時間較長，造成肌糖原耗竭，使人產生全身不適，即產生全身性疲勞。（3）中樞變化機理。前蘇聯學者認為，全身或中樞性疲勞是強烈或單調的勞動刺激引起大腦皮層細胞貯存的能源迅速消耗，這種消耗引起恢復過程的加強，當消耗占優勢時，會出現保護性抑制，以避免神經細胞進一步損

7、耗并加速其恢復過程，這一機理稱為中樞變化機理。（4）生化變化機理。美、英學者認為全身性疲勞是由于作業及其環境所引起的體內平衡紊亂，引起紊亂的原因除包含局部肌肉疲勞外，還有其他許多原因，如血糖水平下降、肝糖元耗竭、體液喪失、體溫升高等，此機理稱為生化變化機理。（5）局部血流阻斷機理。作業時，肌肉收縮，肌肉變得堅硬，其內壓增大，可達幾十千帕，引起部分或全部血流阻斷。能量代謝在缺氧或無氧狀態下進行，血液中產生乳酸堆積，產生局部疲勞感。 一般認為機體疲勞是上述機理共同作用的結果。 4.4 影響疲勞程度的因素1 勞動速度、強度和時間。勞動速度大、強度大，疲勞出現較早；持續時間越長，疲勞越容易發生。2 照

8、明、氣候、溫濕度。這些環境條件都能對大腦皮層產生刺激作用，一旦超限，就出現疲勞。如在昏暗燈光下看書，視覺易疲勞，在高分貝噪聲中，身心易疲勞；在溫度高、濕度大的生產環境中，肌體易疲勞；因家務事多等易精神疲勞。3 精神面貌和工作動機。對工作厭倦、缺乏認識和興趣而不安心工作，極易出現疲勞感。 有時工人可能覺得已經疲勞，但其工作表現并沒有改變；有時工人的工作表現已經弱化，但本人卻還是干勁十足，不覺疲勞。這和工人的勞動態度、精神境界有密切關系。4 勞動內容單調。單調作業容易引起心理性疲勞。而所做工作的效率也對疲勞的出現有影響。如工人在8h，隨著工作時間的推移，工作效率逐漸下降；但在工作結束前的短時間內，

9、工作效率又一次出現回升，這說明效率會掩蓋疲勞。5 性格和智力。性格差異和智力水平的高低使人們在工作中產生厭倦和疲勞的程度不同。如智商水平越高的人，對單調重復的事容易感到不滿足而產生厭倦感；智商水平低的人則不易有那樣的情緒。生性好動的人，工作中易感疲勞；性格沉靜安分的人，工作中不易感疲勞。4.5疲勞癥狀調查和測量疲勞的測量方法 疲勞的測量可以依據生理學、心理學、生化學等測量方法和指標進行，如血液、體溫、尿，肌力、肌電圖等。常見的測量方法有以下幾種：1、心率(脈博數)測定法2、觸兩點辨別閾法3、反應時間測定法4、頻閃融合閾值測定法5、皮膚電流測定法 測定疲勞的方法 1、心率(脈博數)測定法 2、觸

10、兩點辨別閾法 3、反應時間測定法 4、頻閃融合閾值測定法 5、皮膚電流測定法心率和勞動強度密切相關。在作業開始前1 min，由于心理作用，心率常稍有增加。作業開始后，為適應供氧要求，前3040 S內迅速增加，以后緩慢上升。一般經45min達到與勞動強度適應的穩定水平。輕作業，心率增加不多；重作業能上升到150200次/min，這時，心臟每搏輸出血液量由安靜時的4070mL可增大到 150 mL，每分鐘輸出血量可達 1525 L，有鍛煉的人可達 35 L/min。 作業停止后，心率可在幾秒至十幾秒內迅速減少，然后緩慢地降到原來水平。心率的恢復要滯后于氧耗的恢復，疲勞越重，氧債越多，心率恢復得越慢

11、。其恢復時間的長短可作為疲勞程度的標志和人體素質（心血管方面）鑒定的依據。測定疲勞的方法 1、心率(脈博數)測定法 2、觸兩點辨別閾法 3、反應時間測定法 4、頻閃融合閾值測定法 5、皮膚電流測定法當皮膚表面上的兩個點同時受到刺激時，如果兩點間距離在50 mm以上；任何人都能清楚地感受到兩點的刺激。但是，當兩點距離縮短到一定值以后（正常情況下小臂約為20 mm），只感覺是一個刺激點，其值稱為兩點閾值。作業疲勞越甚，感覺越遲鈍，此值上升越多。此外，還有反應時間測定和膝蓋住反射閾測定。兩者都可作為相對指標，判斷作業人員疲勞的程度。不同身體部位的兩點閥值測定疲勞的方法 1、心率(脈博數)測定法 3、

12、觸兩點辨別閾法 3、反應時間測定法 4、頻閃融合閾值測定法 5、皮膚電流測定法反應時間是指人外界刺激到作出反應的時間。人體疲勞后，人的感覺器官對光、聲、電等的反應速度降低，顯示出反應時間延長。可以用機械式或電子式反應時間測定儀測定人作業前后的反應時間的長短作為疲勞判定的依據。測定疲勞的方法 1、心率(脈博數)測定法 2、觸兩點辨別閾法 3、反應時間測定法 4、頻閃融合閾值測定法 5、皮膚電流測定法受試者觀看一個頻率可調的閃爍光源，記錄工作前、后受試者可分辨出閃爍的頻率數。具體做法是先從低頻閃爍做起，這時視覺可見儀器內光點不斷閃光。當增大頻率，視覺剛剛出現閃光消失時的頻率值叫閃光融合閾；光點從融

13、合閾值以上降低閃光頻率，當視覺剛剛開始感到光點閃爍的頻率值叫閃光閾。閃光閾和融合閾的平均值叫臨界閃光融合值（cff）。人越疲勞，閃光融合值越低，說明視覺神經出現鈍化。這一方法對在視覺顯示終端（VDT）前面的工作人員的疲勞測定最為適用。一般測定日間或周間變化率，也可分時間段測定。測定疲勞的方法 1、心率(脈博數)測定法 2、觸兩點辨別閾法 3、反應時間測定法 4、頻閃融合閾值測定法 5、皮膚電流測定法人體疲勞后，皮膚電傳導性提高，電流增大，通過測定作業前后皮膚電流的變化情況，可以判斷疲勞程度。4.6 疲勞與駕駛安全 我國汽車保有量只占全世界的23%，但事故死亡人數卻占全世界的20左右，已成為世界

14、上道路交通事故最為嚴重的國家，也是死亡人數最多的國家。引發交通事故的原因有多種，在我國，根據國家交通部門的相關統計，疲勞駕駛是絕對的頭號殺手，每年造成數十萬人的死亡和傷殘，為無數家庭帶來巨大痛苦！ 下面是兩個實例：疲勞導致的事故1.黑龍江哈同公路“3.19”交通事故 2009年3月19日下午16點到17點，黑龍江省哈同公路哈爾濱去往佳木斯447公里處發生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重傷。當時哈同公路上首先是一輛轎車由于路滑撞到公路的護欄，隨后一輛車號為“黑B29033”的貨車發生輕微的碰撞，停在路邊，這輛車停車以后設置了標志，但是一輛從哈爾濱開往方正縣方向車號是“KL49970”的

15、大客車，因司機疲勞駕駛打瞌睡，直接和貨車相撞，造成了19人死亡的重大交通事故。 2. 2008年9月4日零時20分許，浙江省金麗溫高速公路麗水段發生一起特大交通事故，當場死亡10人，多人受傷。事故車是一輛從福建莆田開往浙江義烏的大巴，初步了解車上有司乘人員46名。零時20分許，當車子行駛至金麗溫高速公路麗水段俞莊隧道，由于事發午夜時分，司機疲勞駕駛神志恍惚，大巴車撞上隧道口，導致大巴車從車頭的中間部位開始，被隧道“劈”成兩半，車子的左側被撞粉碎，當時情形極為慘烈！ 4.7 疲勞的改善和消除 經驗表明，要完全消除疲勞是困難的，但減輕疲勞程度和由疲勞引起的傷害是可能的，也是大有潛力可挖的。 改善和

16、消除疲勞的方法1）工間休息。長時間作業能使工作效率降低、傷害事故的可能性大大提高。有人對化鐵爐操作工人進行的研究結果表明，用工作1h的方法來安排工作，把全班分成四段，中間穿插四次休息時間，實行這種“一小時休息制”以后，平均心律恢復曲線在下午曲線的水平就顯著降低。若工作半小時后，休息30min,把整個班分為8個，中間穿插8次休息，實現這種“半小時定期休息制”，能夠得到滿意的效果。 工間休息應該在勞動者感到疲勞前開始；勞動者越感勞累，工間休息時間就應相應長一些。2）合理的膳食。過重的體力活動要消耗大量的蛋白質和糖，飲食中應該注意加以補充。3）堅持正常的作息時間，合理安排休息時間。這樣既符合人體生物規律的要求，也能減輕人